安全知識(shí)競(jìng)賽試題

1、高速公路養(yǎng)護(hù)安全知識(shí)試題一、 填空題 1、 公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作 區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)和 終止區(qū)組成。 2、 當(dāng)夜間進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施。3、 Ls 符號(hào)表示：車道封閉上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度。 4、 同一方向不同斷面的相同車道同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游 工作區(qū) 1000m 以上時(shí)，應(yīng)在下游工作區(qū)前端設(shè)置施工標(biāo)志。5、 同一方向不同斷面的不相同車道不宜同時(shí)維修作業(yè)。6、 過(guò)渡區(qū)一般有兩種：上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)。 7、 當(dāng)匝道長(zhǎng)度比警告區(qū)最小長(zhǎng)度 短 時(shí)，作業(yè)控制區(qū)最前端的交通 標(biāo)志可設(shè)置于匝道的起點(diǎn)處。8、 黃色路面標(biāo)線為 臨時(shí)性 路面標(biāo)線。 9、 請(qǐng)圖

2、中空白兩段為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的 上游過(guò)渡 區(qū)、 緩沖 區(qū)。 (圖)10、 圖中空缺標(biāo)志為 左道變窄 。(圖) 11、 警告區(qū)的長(zhǎng)度由車輛在警告區(qū)內(nèi)改變行車狀態(tài)所需要的 時(shí)間 以及在作業(yè)控制區(qū)附近車輛發(fā)生擁擠時(shí)的最大排隊(duì)長(zhǎng)度所決定的。 12、在作業(yè)控制區(qū)的分區(qū)中， 警告區(qū) 是最重要的一個(gè)分區(qū)。 13、特大橋的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置限載標(biāo)志 。 14、高速公路中央分隔帶作業(yè)時(shí)，車輛尾部必須安裝 發(fā)光可變標(biāo)志牌。15、 凡在公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的 桔紅色工作裝，管理人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心。 16、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）自

3、 2004 年 9 月 1 日 起實(shí)施。 17、公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2004）適用于三級(jí)及三級(jí)以上公路的養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)，四級(jí)公路可參照?qǐng)?zhí)行。 18、緩沖區(qū)是指上游過(guò)渡區(qū) 工作區(qū) 之間的路段。 19、當(dāng)需要封閉車道或路肩（緊急停車帶）時(shí)，必須設(shè)置 過(guò)渡區(qū)。 20、用于養(yǎng)護(hù)的標(biāo)志標(biāo)線屬于臨時(shí)性安全設(shè)施 ，交通標(biāo)志與標(biāo)線應(yīng)組合 使用。 21、在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有 錐形交通路標(biāo) 安全帶、路欄、施工隔離墩和防撞桶（墻）等。22、工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方 向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)。23、養(yǎng)護(hù)機(jī)械在作業(yè)時(shí)，操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境與施工條件。

4、24、 根據(jù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的情況， 為養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)而臨時(shí)設(shè)置的交通標(biāo)志， 主要有警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志 指示標(biāo)志 施工區(qū)標(biāo)志 警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志 指示標(biāo)志和施工區(qū)標(biāo)志 警告標(biāo)志 禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志 施工區(qū)標(biāo)志。 25、在養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，可用作渠化交通的安全設(shè)施有錐形交通路標(biāo)、 錐形交通路標(biāo) 錐形交通路標(biāo) 安全帶、路欄 施工隔離墩 防撞桶等。 26、在限速 100公里的高速公路施工，警告區(qū)最小長(zhǎng)度為 1000米。 27、養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的檢查制度、工作中的觀察制度和工作后的檢查保養(yǎng)制度。二、 選擇題1、 錐形交通路標(biāo)布設(shè)間距宜為 B 。 A 、5m10m B 、10m20m C 、1

5、5m20m 2、S 符號(hào)表示：C 。 A 、封閉車道寬度 B 、工作區(qū)長(zhǎng)度 C 、警告區(qū)長(zhǎng)度 3、 標(biāo)志車的顏色必須是醒目的 A 色。 A 、黃 B 、桔 C 、紅 4、 限制軸重標(biāo)志設(shè)在需要限制車輛軸重的橋梁 B 端。 A 、前 B 、兩 C 、后 5、 移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)主要有綠化澆水、B 等。 A 、橋梁加固 B 、路面清掃 C 、路面維修 6、 當(dāng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng) B 著交通流方向設(shè)置安全設(shè)施。 A 、逆 B 、順 7、 在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、C 和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等。 A 、警告標(biāo)志 B 、禁令標(biāo)志 C 、限制速度標(biāo)志 8、 當(dāng)警告區(qū)范圍內(nèi)有入口匝道時(shí)，應(yīng)在匝道 C 側(cè)

6、路肩外設(shè)置施工標(biāo) 志。 A 、左 B 中、 C 、右 9、 此圖的名稱是 B 。 A 、改變交通流方向的單向四車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) B 、改變交通流方向的單向兩車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)C 、不改變交通流方向的單向四車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè) 10、 在橋梁欄桿外進(jìn)行作業(yè)須設(shè)置懸掛式吊籃等防護(hù)設(shè)施，作業(yè) 人員須 A 。 A 、系安全帶 B 、抓緊吊籃 C 、加強(qiáng)安全意識(shí) 11、 警告區(qū)是從最前面的施工標(biāo)志牌開(kāi)始到的 B 第一個(gè)渠化裝置為 止。 A 、緩沖區(qū) B 、工作區(qū) C 、上游過(guò)渡區(qū) 12、 B 是為了將車流再引入正常車道的一個(gè)過(guò)渡路段。 A 、上游過(guò)渡區(qū) B 、下游過(guò)渡區(qū) C 、緩沖區(qū) 13、下游過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)

7、度宜取 A、20 B、30 C B C、40 m。 C、50 C m。 C、30 D、40 D、60 m。 D、50 14、緩沖區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取 A、30 B、40 15、終止區(qū)的最小長(zhǎng)度宜取 A、10 B、20 16、當(dāng)車道封閉，封閉車道寬度為 3.75m，限制車速為 60km/h，則上游 過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度為 A、50 B、60 D m。 C、80 D、90 17、當(dāng)路肩封閉，封閉路肩寬度為 3.5m，限制車速為 60km/h，則上游 過(guò)渡區(qū)的最小長(zhǎng)度為 A、50 B、60 A m。 C、80 D、90 B m 的間 18、在移動(dòng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，移動(dòng)標(biāo)志車應(yīng)與作業(yè)車保持在距。 A、1050 B、

8、50100 C C、100150 D、100200 19、隧道洞口周圍 m 范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖 砂、采石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道 安全的活動(dòng)。 A、50 B、80 D C、100 m。 C、1520 D、1020 A 內(nèi)。 D、150 20、錐形交通路標(biāo)布設(shè)寬度宜為 A、510 B、1015 21、 移動(dòng)式標(biāo)志車使用時(shí)其尾部應(yīng)面向交通流方向， 設(shè)置于 A、上游過(guò)渡區(qū)或緩沖區(qū) B、警告區(qū)或上游過(guò)渡區(qū) 作業(yè)區(qū) D、作業(yè)區(qū) C、上游過(guò)渡區(qū)或 22、工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方 向的 C 內(nèi)。 B、工作區(qū) C、下游過(guò)渡區(qū) D

9、、終止區(qū) A、緩沖區(qū) 23、道路檢測(cè)車在高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，凡行進(jìn)速 度低于 A km/h 時(shí)，均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布 置，或應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。 A、50 B、60 C、70 D、80 24、養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施中的安全帶宜由布質(zhì)等柔性材料制成，寬度 為 C cm，帶上有紅白相間色，用于夜間作業(yè)應(yīng)反光功能。 B、1015 C、1020 D、2030 A、510 25、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)，在上游過(guò)渡區(qū)起點(diǎn)至下游過(guò)渡區(qū)終點(diǎn)之間應(yīng)放置 B 。 B、錐形交通路標(biāo) C、路欄 D、防撞桶（墻） C 。 A、可變標(biāo)志牌 26、 養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)， 在緩沖區(qū)

10、與工作區(qū)交界處應(yīng)布設(shè) A、可變標(biāo)志牌 B、錐形交通路標(biāo) C、路欄 D、防撞桶（墻） 27、在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以內(nèi)時(shí)，可適當(dāng)減少交通標(biāo)志，但應(yīng) 設(shè)置施工標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)， 并應(yīng)在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置 配備交通指揮人員。 A、可變標(biāo)志牌 B、移動(dòng)式標(biāo)志車 C、路欄 D、防撞桶（墻） B 車道及以上 B 或 28、高速公路及一級(jí)公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，當(dāng)單向 公路的中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)同時(shí)封閉。A、2 B、3 C、4 D、6三、 判斷題 1、 H 符號(hào)表示：終止區(qū)（錯(cuò)） H 符號(hào)表示：緩沖區(qū) 2、 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí)間 和周期、 交通量、 經(jīng)

11、濟(jì)效益等因素， 控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合理、 前后協(xié)調(diào)，起到引導(dǎo)車流平穩(wěn)變化的作用。（對(duì)） 3、 當(dāng)需要布置改變交通流方向的作業(yè)控制區(qū)時(shí)，可與中央分隔帶開(kāi)口 位置相結(jié)合，利用非作業(yè)控制區(qū)一側(cè)的車道。（對(duì)） 4、 在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以內(nèi)時(shí)，不可減少交通標(biāo)志。（錯(cuò)）。在同一位置的作業(yè)時(shí)間在半天以內(nèi)時(shí)，可減少交通標(biāo)志，但應(yīng)設(shè)置施工 標(biāo)志以及錐形交通路標(biāo)， 并在上游過(guò)渡區(qū)內(nèi)設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車或配備交通指揮人員。 5、 橋面養(yǎng)護(hù)應(yīng)按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置相關(guān)的渠化裝置和標(biāo) 志，并設(shè)專人負(fù)責(zé)維持交通。（對(duì)） 6、 高速公路中央分隔帶澆水作業(yè)時(shí)，澆水車輛尾部必須安裝發(fā)光可變 標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修

12、作業(yè)控制區(qū)布置。（對(duì)） 7、 霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，不需封閉交通進(jìn)行作業(yè)，但所有安全設(shè)施上 均須設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。（錯(cuò)） 霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，需封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所有安全設(shè)施上均須設(shè)置 黃色施工警告燈號(hào)。 8、上游過(guò)渡區(qū)包括車道封閉和路肩封閉兩種情況。（對(duì)）9、 夜間養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，必須設(shè)置照明燈，所設(shè)置的交通標(biāo)志必須具 有反光功能。（對(duì)） 10、 單向三車道高速公路中間車道養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)與相鄰一側(cè)車 道同時(shí)封閉。（對(duì)） 11、收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，須設(shè)警告區(qū)和上 游過(guò)渡區(qū)，應(yīng)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)車道。（錯(cuò)） 收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游， 可不設(shè)警告區(qū)和上游

13、過(guò) 渡區(qū)，應(yīng)關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)車道。 12、 上圖為高速公路車道封閉養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制圖。（錯(cuò)） 限速為 60km/ 小時(shí)。 13、 車輛在通過(guò)緩沖區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車或在過(guò)渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán) 重， 則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度過(guò)短。（錯(cuò)）車輛在通過(guò)過(guò)渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車或在過(guò)渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重， 則有可能是前方的交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度過(guò)短。14、 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間，原先與臨時(shí)性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線不能用 其它方式加以區(qū)分時(shí)，可以保留原先標(biāo)線。（錯(cuò)） 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)期間， 原先與臨時(shí)性標(biāo)線有矛盾的路面標(biāo)線不能用其它方 式加以區(qū)分時(shí)，必須除去或覆蓋。15、 養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的

14、安全設(shè)施始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成養(yǎng) 護(hù)維修作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或 縮小控制區(qū)范圍。（對(duì)）16、霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門，可開(kāi)放交通進(jìn)行作業(yè)，所 有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。（×） 17、工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車方 向的終止區(qū)內(nèi)。（×） 18、養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置時(shí)，在警告區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置施工標(biāo)志、限制速度標(biāo) 志和可變標(biāo)志牌或線形誘導(dǎo)標(biāo)等。（） 19、在同一彎道上可同時(shí)設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)。（×） 20、錐形交通路標(biāo)布設(shè)寬度宜為 1020m。（） 21、隧道洞口周圍

15、 80m 范圍內(nèi)，未經(jīng)隧道養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)許可，不得挖砂、采 石、取土、傾倒廢棄物，不得進(jìn)行爆破作業(yè)及其他危及公路隧道安全的 活動(dòng)。（×） 22、帶有動(dòng)力裝置或可移動(dòng)裝置（拖車）的安全防護(hù)設(shè)施，顏色應(yīng)為醒目紅色。（×） 23、特大橋養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)的布置，宜只封閉一條車道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維 修作業(yè)。當(dāng)為單向 3 車道時(shí)，封閉部分的寬度最大不宜超過(guò)兩條車道。 （） 24、在對(duì)收費(fèi)廣場(chǎng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)時(shí)，若工作區(qū)在收費(fèi)亭的上游，則應(yīng)關(guān) 閉所對(duì)應(yīng)的收費(fèi)車道；若工作區(qū)在收費(fèi)亭的下游，則不必關(guān)閉所對(duì)應(yīng)的 收費(fèi)車道。（×） 25、養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作人員必須執(zhí)行有關(guān)工作前的觀察制度、工作中的檢查 制度

16、和工作后的檢查保養(yǎng)制度。（×） 四、 簡(jiǎn)答題 1、 公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程編制的目的是什么： 為保障公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備的安全以及車輛的安全運(yùn)行， 規(guī)范 養(yǎng)護(hù)維修工程的安全管理和作業(yè)行為。 2、 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)各控制區(qū)的最小長(zhǎng)度是多少？ 高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)警告區(qū)最小長(zhǎng)度宜取 1000m ，車道封閉上游過(guò) 渡區(qū)最小長(zhǎng)度宜取 90m ，緩沖區(qū)最小長(zhǎng)度宜取 50m ，下流過(guò)渡區(qū)最小 長(zhǎng)度宜取 30m ，終止區(qū)最小長(zhǎng)度宜取 30m 。 3、 什么是上游過(guò)渡區(qū)？ 上游過(guò)渡區(qū)： 保證車輛平穩(wěn)地從封閉車道的上游橫向過(guò)渡到緩沖區(qū)旁邊 非封閉車道的路段。 4、 怎樣判斷上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度設(shè)置是

17、否合理？ 上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度設(shè)置是否合理，也可以直接在現(xiàn)場(chǎng)觀察出來(lái)。若車輛在通過(guò)過(guò)渡區(qū)時(shí)經(jīng)常有緊急剎車或在過(guò)渡區(qū)附近擁擠較為嚴(yán)重， 則有可能 是前方在交通標(biāo)志設(shè)置不當(dāng)或上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度過(guò)短。 5、 設(shè)置緩沖區(qū)的作用？ 緩沖區(qū)是過(guò)渡區(qū)到工作區(qū)之間一段空間， 它的設(shè)置主要考慮到假設(shè)行車 駕駛員判斷失誤，不可能直接從過(guò)渡區(qū)闖入工作區(qū)，造成人員傷害和設(shè) 備的損壞。所以緩沖區(qū)可以提供一個(gè)緩沖路段，給失誤車輛有調(diào)整行車 狀態(tài)的余地，避免發(fā)生更嚴(yán)重的事故。在緩沖區(qū)內(nèi)一般不準(zhǔn)堆放東西， 也不準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員在其中活動(dòng)或工作。 6、 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施設(shè)置的目的是什么？ 養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施設(shè)置是為了保護(hù)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安

18、全，警告、提 醒和引導(dǎo)車輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域加強(qiáng)安全防范意識(shí)。 7、高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)標(biāo)志牌的擺放順序（自遠(yuǎn)而近）及標(biāo)志牌名。高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)標(biāo)志牌的擺放順序（自遠(yuǎn)而近） 稱？ 答：前方施工 1000m限速 60km/小時(shí)前方施工 500m道路變 窄導(dǎo)向標(biāo)志（或電子導(dǎo)向標(biāo)志）路欄解除限速 60 標(biāo)志。 8、平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定？平面交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定？ 交叉口養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)符合哪些規(guī)定 答：（1）、必須在工作區(qū)與緩沖區(qū)分界處設(shè)置施工警告燈號(hào)； （2）、可設(shè)置移動(dòng)式標(biāo)志車；（3）、作業(yè)車上必須安裝施工警告燈號(hào)。 9、什

19、么是渠化裝置？答：渠化裝置是警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū) 域，隔離車流、人流與工作區(qū)的設(shè)施。 13、什么是養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施？ 10、什么是養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施？ 答：警告、提醒和引導(dǎo)車輛和行人通過(guò)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)域，保護(hù)養(yǎng) 護(hù)維修作業(yè)人員和設(shè)備安全的設(shè)施。 11、什么是警告區(qū)？ 答：從作業(yè)控制區(qū)起點(diǎn)設(shè)置施工標(biāo)志到上游過(guò)渡區(qū)之間的路段，用以警 告車輛駕駛員已經(jīng)進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)路段，按交通標(biāo)志調(diào)整行車狀態(tài)。 15、什么是警告區(qū)最小長(zhǎng)度？12、什么是警告區(qū)最小長(zhǎng)度？ 答： 保證駛?cè)刖鎱^(qū)的車輛減速至工作區(qū)規(guī)定的限速所需要的警告區(qū)路 段的最短長(zhǎng)度。 16、什么是下游過(guò)渡區(qū)？ 13、什么是下游

20、過(guò)渡區(qū)？ 答：保證車輛平穩(wěn)地從工作區(qū)旁邊的車道橫向過(guò)渡到正常車道的路段。 14、什么是終止區(qū)？ 答：設(shè)置于工作區(qū)下游調(diào)整車輛行車狀態(tài)的路段。15、冬季除雪安全作業(yè)是怎么規(guī)定的？答：（1）除雪作業(yè)時(shí)應(yīng)加強(qiáng)交通管制。 （2）除雪應(yīng)以機(jī)械為主，在機(jī)械除雪不能操作的地方可輔之以人工除 雪。 （3）除雪作業(yè)人員和除雪機(jī)械作業(yè)時(shí)還應(yīng)做好防滑措施。16、霧天養(yǎng)護(hù)維修安全作業(yè)是怎么規(guī)定的？答：（1）霧天不宜進(jìn)行養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)。（2）霧天需要進(jìn)行搶修時(shí)，宜會(huì)同有關(guān)部門，封閉交通進(jìn)行作業(yè)，所 有安全設(shè)施上均須設(shè)置黃色施工警告燈號(hào)。17、清掃、綠化養(yǎng)護(hù)及道路檢測(cè)安全作業(yè)規(guī)定是什么？答：（1）嚴(yán)禁在能見(jiàn)度差（如夜晚、大

21、霧天）的條件進(jìn)行人工清掃。 （2）凡需占用車道進(jìn)行綠化作業(yè)時(shí)，必須按作業(yè)控制區(qū)布置要求設(shè)置 有關(guān)標(biāo)志。（3）遇在大風(fēng)、大雨、下雪、霧天等特殊氣候時(shí)必須停止綠化養(yǎng)護(hù)維 修作業(yè)。（4）高速公路、一級(jí)公路中央分隔帶綠化澆水作業(yè)時(shí)，澆水車輛尾部 必須安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌或按移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置。 （5）道路檢測(cè)車在高速公路、一級(jí)公路進(jìn)行道路性能檢測(cè)時(shí)，凡行進(jìn) 速度低于 50km/h 時(shí)， 均應(yīng)按臨時(shí)定點(diǎn)或移動(dòng)養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置， 或應(yīng)在檢測(cè)設(shè)備尾部安裝發(fā)光可變標(biāo)志牌。 19、高速公路養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)控制區(qū)布置的基本要求？答：（1）養(yǎng)護(hù)作業(yè)控制區(qū)布置應(yīng)考慮養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的內(nèi)容與要求、時(shí) 間和周期、交通量、經(jīng)濟(jì)效益等因素，控制區(qū)內(nèi)交通標(biāo)志的設(shè)置必須合 理、前后協(xié)調(diào)，起到車流平穩(wěn)變化的作用。 （2）工作區(qū)應(yīng)設(shè)置工程車輛專門的進(jìn)口和出口，出入口應(yīng)設(shè)在順行車 方向的下游過(guò)渡區(qū)內(nèi)。 （3）同一方向不同斷面的相同車道同時(shí)維修作業(yè)，下游工作區(qū)距上游 工作區(qū) 100