《扎實推進交通管理工作建議》

1、精品文章扎實推進交通管理工作建議“十一五”期間，江干區(qū)扎實推進“東網(wǎng)加密”工程，高起點實施骨干路網(wǎng)建設(shè)，重點推進丁橋東路、同協(xié)路兩條南北向主干道建設(shè)，新建、續(xù)建城市主次干道42條（段）59.2公里，積極推動筧橋、丁橋、九堡等區(qū)塊道路配套，有效提升城區(qū)交通功能；深入推進改善工程，改善背街小巷13條10公里。而隨著江干區(qū)建設(shè)規(guī)模的日益擴大，交通需求也急劇增長。借助“十二五”規(guī)劃這一歷史際遇，江干交警大隊在深入分析江干區(qū)交通規(guī)劃與建設(shè)現(xiàn)狀及存在不足的基礎(chǔ)上，加大調(diào)研力度，合理謀劃交通，根據(jù)江干區(qū)交通運輸“十二五”規(guī)劃工作思路，提出加快干線路網(wǎng)建設(shè)、改善片區(qū)交通結(jié)構(gòu)、提升道路通行環(huán)境以及交通規(guī)劃與管理

2、等三大方面全面改善和提升江干區(qū)道路交通環(huán)境，切實建立起滿足全區(qū)發(fā)展建設(shè)實際需求的道路交通體系。一、加快重點道路建設(shè)，打造江干暢通交通環(huán)境。（一）、以構(gòu)建現(xiàn)代綜合運輸體系為主線，加快路網(wǎng)建設(shè)。道路在交通網(wǎng)絡(luò)中擔負著“承上啟下，連左接右”的作用。“十二五時期”，全區(qū)應(yīng)堅持交通建設(shè)優(yōu)先，盡快形成“對內(nèi)大循環(huán)，對外大開放的立體交通網(wǎng)絡(luò)”的格局；以建“經(jīng)濟路、平安路、環(huán)保路、和諧路”的要求，科學(xué)組織，周密部署，全面推進江干區(qū)重點道路建設(shè)各項工作。在“保質(zhì)量、保安全、保暢通”的前提下，搶抓工程進度，著重切實抓好道路工程建設(shè)的組織施工。突出以人為本理念，在線路走向、建設(shè)標準等方面充分考慮道路運營安全的需要，

3、做到道路交通安全管理和服務(wù)設(shè)施與公路基礎(chǔ)設(shè)施同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步驗收、同步使用，加強道路運輸?shù)脑搭^監(jiān)管，加快推進事故多發(fā)點路段的整治、改造，提高道路運營安全管理水平，最大限度防范道路安全事故。（二）、以科技應(yīng)用創(chuàng)新為動力，推進交通增長方式的轉(zhuǎn)變，提高道路交通運營效率。道路車流量的增加使得交通壓力進一步加大，交通基礎(chǔ)設(shè)施能力與使用者需求之間的不平衡將日益突出，僅靠過去擴大外延式的增長方式已經(jīng)無法解決不斷增長的運輸需求與日益緊張的交通資源約束矛盾，必須依靠科技進步，采用現(xiàn)代化的裝備和管理技術(shù)，改進道路乃至整個交通運輸系統(tǒng)的運行組織方式，大幅度提高交通基礎(chǔ)設(shè)施的使用效率和安全性等，實現(xiàn)交通運輸內(nèi)

4、涵式的增長方式，使運輸質(zhì)量和效率提高到一個新的水平。只有這樣，交通運輸業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展逐漸相適應(yīng)的趨勢才有可能持續(xù)下去，交通運輸對經(jīng)濟發(fā)展的貢獻度才有可能保持不變或繼續(xù)增大的可能。“十二五”時期，在繼續(xù)擴大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的同時，要積極應(yīng)用高新技術(shù)，推廣智能交通系統(tǒng)，保證運輸安全、提高運輸效率。隨著德勝高架逐步建設(shè)開通，九堡客運中心的搬遷，德勝東路當前流量日益增大，與南北向通往喬司唯一道路的杭海路爭奪通行時間，導(dǎo)致杭海路通行困難，由德勝東路三衛(wèi)村路段形成易堵點，交通情況較為復(fù)雜。因此，加快九喬路建設(shè)可以有效提高杭海路方向車輛通行能力，從而增加德勝東路方向的通行時間。同時九沙大道延伸段的建設(shè)亦能

5、分流部分途徑德勝東路的車輛。因城市東擴戰(zhàn)略的實施，慶春東路東西向道路的流量日益增大，與南北向城市主動脈的秋濤路爭奪通行時間的矛盾越加凸顯。隨著慶春路過江隧道的開通勢必引來大量過境車流，形成新的交通堵點。因此，加快秋石高架后續(xù)的建設(shè)可以有效提高秋濤路方向車輛通行能力，從而增加慶春路方向的通行時間。同時鳳起東路延伸段建設(shè)亦能分流部分途徑慶春東路的車輛。二、夯實交通設(shè)施基礎(chǔ)，完善道路維護保養(yǎng)工作。道路是經(jīng)濟發(fā)展的生命線，建設(shè)好、管理好、維護好道路基礎(chǔ)設(shè)施，是現(xiàn)代社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。道路建成后，隨著時間的推移，交通流量的增大、超重超限車輛增多，道路將會產(chǎn)生病害。路面建成后，都會不同程度地產(chǎn)生各種各樣的

6、路面裂縫，導(dǎo)致路面坑洼、塌陷、積水嚴重等情況。路面裂縫若不能采取有效的方法進行維修，會隨著裂縫的增大，以及雨、雪水的逐漸浸入，導(dǎo)致裂縫兩側(cè)的路面結(jié)構(gòu)或土基含水量增加，使路基承載力下降，加之行車荷載的作用，導(dǎo)致路基、路面破損；路面早期裂縫如不能及時修補，將很快發(fā)展成為網(wǎng)裂、松散甚至坑槽，降低路面壽命，嚴重地影響行車舒適，道路綜合服務(wù)水平大大降低。在“十二五”時期，江干區(qū)應(yīng)以區(qū)政府為主導(dǎo)，我大隊與其它行業(yè)主管部門聯(lián)合組織開展日常性執(zhí)法，大力打擊超載運輸，保證道路的正常使用。在當前不能杜絕超載車行駛道路的情況下，加強養(yǎng)護管理，防止病害的進一步發(fā)展。對已改建的水泥或瀝青公路路面進行及時性、預(yù)防性養(yǎng)護，

7、對路面坑槽、斷板、擁包、龜裂、沉陷、翻漿等病害進行處置，加大日常養(yǎng)護管理力度。三、完善隔離設(shè)施，嚴格劃分道路交通走向。隨著目前江干區(qū)流動人口、車輛的日益增加，交通管理壓力增大，目前道路的設(shè)施情況，已無法杜絕部分行人、車輛橫穿，違反標線等違法行為，從而容易導(dǎo)致事故多發(fā)。設(shè)置路面隔離（以硬隔離、綠化隔離帶等形式），嚴格劃分道路交通走向，勢必將成為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點工作。通過設(shè)置隔離，可以阻止行人橫穿街道，車輛隨意調(diào)頭，可將上下行車輛分隔，避免行人與車輛、車輛與車輛碰撞，另交通島、立體交叉、廣場、停車場上也需進行一定方式的綠化，以隔離的方式，組織城市交通網(wǎng)絡(luò)，起到保證行車速度和交通安全的作用。同

8、時隔離以綠化帶的形式，其植物的綠色能夠帶給交通參與者視覺上的柔和舒適，可減輕司機視覺上的疲勞，減少交通事故的發(fā)生。四、加強停管工作，緩解江干區(qū)停車難問題。隨著城市機動化水平的不斷提高，機動車數(shù)量迅速增加，而小區(qū)配建停車泊位普遍較少，不能適應(yīng)城市機動化迅速發(fā)展的要求，停車供需缺口日益增大，停車矛盾凸顯，同時，小區(qū)停車價格關(guān)系不順，已有配建停車利用率不高，進一步加大了小區(qū)停車供需缺口。從而大量小區(qū)車輛停在區(qū)內(nèi)道路甚至周邊城市道路上，公共資源被小區(qū)停車占據(jù)，車輛充斥小區(qū)路面，擁擠不堪，消防通道被占，安全隱患嚴重，更有部分車輛擠占小區(qū)人行道和綠化帶停車，導(dǎo)致小區(qū)生活環(huán)境被破壞，安全系數(shù)降低。小區(qū)停車難

9、問題給人民群眾的日常生活帶來極大不便，是城市安全的一個潛在隱患，已經(jīng)成為制約城市可持續(xù)發(fā)展能力的重要因素。通過大隊前期對江干轄區(qū)小區(qū)、公共建筑周邊的勘察，系統(tǒng)的小區(qū)停車設(shè)施規(guī)劃方法，對解決城市老小區(qū)停車難問題具有重要作用。根據(jù)全區(qū)實際，大隊擬定三個小區(qū)停車場建設(shè)方案：1、已建小區(qū)或其周圍公園/綠地空地很大，可建傳統(tǒng)地下停車場。2、已建小區(qū)或其周圍公園/綠地空地不是很大，可建地下立體機械停車場。3、對改建地下車庫不具備條件的建設(shè)較早的小區(qū)，根據(jù)小區(qū)布局情況，在角落或業(yè)主同意的部位（如自行車庫），建設(shè)地面泊車位或立體停車庫。緩解小區(qū)停車難問題將是“十二五”的重大課題，通過建立停車場地，改善居民生活

10、質(zhì)量，同時引導(dǎo)城市交通模式良性發(fā)展。五、加強“壓事故、減傷亡”工作，落實源頭管理。“壓事故、減傷亡”工作一直是交通管理工作中的重中之重，而重點單位的源頭管理起到了決定性的作用?！笆濉睍r期，大隊與區(qū)各有關(guān)部門應(yīng)各司其職，按照“政府總體負責(zé)、部門指導(dǎo)協(xié)調(diào)、各方聯(lián)合行動”的原則，在區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)配合，共同推進源頭管理的貫徹落實。在區(qū)政府成立的交通安全管理工作小組基礎(chǔ)上，切實發(fā)揮工作小組的作用，加強對全區(qū)源頭管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，加強考核和檢查，確保工作組織領(lǐng)導(dǎo)到位。在區(qū)安委會統(tǒng)一牽頭下，安監(jiān)、交通運管、公安等部門應(yīng)以客運車輛、危險化學(xué)品的運輸車輛為重點，加強對企業(yè)、學(xué)校、單位、社區(qū)的監(jiān)督管理，采取發(fā)放交通安全宣傳單、展出交通安全宣傳圖片、播放交通安全警示教育片、舉辦交通安全專題講座等不同形式，廣泛開展交通安全知識普及宣傳教育活動。同時工作組要強化聯(lián)席會議制度，定期