重汽產(chǎn)品編碼規(guī)則

1、第1章重汽汽車(chē)產(chǎn)品、總成零部件圖號(hào)編制規(guī)則本章要求：熟記車(chē)型編號(hào)規(guī)則，熟記車(chē)型編號(hào)規(guī)則中國(guó)家公告車(chē)型號(hào)的含義，熟記企業(yè)自定義代號(hào)前8位的含義。熟悉第一節(jié)重汽汽車(chē)型號(hào)§1.1.1企業(yè)名稱(chēng)代號(hào)“ZZ”為“中國(guó)重型汽車(chē)集團(tuán)有限公司”的簡(jiǎn)稱(chēng)“中重”二字漢語(yǔ)拼音的開(kāi)頭第一個(gè)字母（大寫(xiě)）的連寫(xiě)，按GB/T 9417規(guī)定執(zhí)行，占用兩位。§1.1.2車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)按GB/T 9417規(guī)定，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見(jiàn)表1.見(jiàn)表1. 車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛種類(lèi)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛種類(lèi)車(chē)輛類(lèi)別代號(hào)車(chē)輛種類(lèi)1普通載貨汽車(chē)4半掛牽引汽車(chē)7轎車(chē)2越野汽車(chē)5專(zhuān)用汽車(chē)83自卸汽車(chē)6客車(chē)9半掛車(chē)及專(zhuān)用半掛車(chē)&

2、#167;1.1.3主參數(shù)代號(hào)各類(lèi)汽車(chē)和半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)均按GB/T 9417規(guī)定，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。載貨汽車(chē)、越野汽車(chē)、自卸汽車(chē)、半掛牽引汽車(chē)、專(zhuān)用汽車(chē)與半掛車(chē)的主參數(shù)代號(hào)均為車(chē)輛的總質(zhì)量（t）；半掛牽引汽車(chē)的總質(zhì)量包括牽引座上的最大質(zhì)量。當(dāng)主參數(shù)不足規(guī)定位數(shù)是時(shí)，在主參數(shù)前以“0”占位。主參數(shù)的數(shù)字修約按GB/T 9417規(guī)定。§1.1.4品牌代號(hào)用于區(qū)分企業(yè)產(chǎn)品品牌特征，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示，見(jiàn)表2。A7系列沿用豪濼品牌。§1.1.5 公告發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間（P）代號(hào)是指申報(bào)國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)品公告時(shí)，用于定義所裝用發(fā)動(dòng)機(jī)的功率區(qū)間，用一位大寫(xiě)字母表示，見(jiàn)表3.表3 公告發(fā)

3、動(dòng)機(jī)功率區(qū)間（P）代號(hào)功率代號(hào)功率區(qū)間功率代號(hào)功率區(qū)間KWPSKWPSAP50P68K161<P195219<P265B50<P5968<P80M195<P234265<P319C59<P7080<P95N234<P282319<P384D70<P8595<P115V282<P338384<P460E85<P99115<P135W338<P406460<P552F99<P118135<P160X406<P487552<P662G118<P140160<

4、P190YP>487P>662H140<P161190<P219注：斯太爾原發(fā)動(dòng)機(jī)功率（PS）代號(hào)由一位阿拉伯?dāng)?shù)字或大寫(xiě)英文字母表示，擴(kuò)展后的功率（PS）代號(hào)列于此處可供參考。0400；1450；2310/336；3410/420；4240；5210/220；6260/266；7280/290；9360/371；G180。§1.1.6 軸距軸距是汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)車(chē)輛軸間距最長(zhǎng)的相鄰兩軸軸中心線間距離，并為修約成分米（dm）后的實(shí)際數(shù)值，用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。§1.1.7 驅(qū)動(dòng)型式代號(hào)用于說(shuō)明車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)型式，即汽車(chē)總輪數(shù)與驅(qū)動(dòng)輪數(shù)之間的關(guān)系。用一位阿拉伯

5、數(shù)字或一位大寫(xiě)英文字母（O、I、Z除外）表示。14×2 68×4 A8×2 24×4 78×8 B10×4 36×2 810×10 C6×2（雙前軸轉(zhuǎn)向） 46×4 912×10 D10×656×6 012×12 E8×6F6×2（中置隨動(dòng)轉(zhuǎn)向）§1.1.8 車(chē)型系列代號(hào)是指某一品牌汽車(chē)派生出的車(chē)型系列，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。它與品牌代號(hào)一起構(gòu)成了對(duì)某一車(chē)型所屬族系的細(xì)分特征。車(chē)型系列代號(hào)見(jiàn)表2。§1.1.9 發(fā)動(dòng)機(jī)

6、排放代號(hào)是指汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)符合國(guó)家規(guī)定的某一排放值，其代號(hào)如下：A國(guó)排放C國(guó)排放D國(guó)排放E國(guó)排放F國(guó)排放§1.1.10 駕駛室長(zhǎng)短特征代號(hào)根據(jù)上公告要求，需要將駕駛室長(zhǎng)短進(jìn)行區(qū)分，其代號(hào)如下：1長(zhǎng)駕駛室2短駕駛室5四開(kāi)門(mén)駕駛室§1.1.11公告其他重要特征代號(hào)公告其他重要特征代號(hào)包括貨車(chē)和客車(chē)兩部分，主要是為進(jìn)一步細(xì)分車(chē)輛重要特征而設(shè)定，用一位大寫(xiě)字母表示。如果某一車(chē)型沒(méi)有公告其他重要特征，該位置代號(hào)省略。C燃?xì)猓ㄌ烊粴?、液化石油氣等）發(fā)動(dòng)機(jī)E四開(kāi)門(mén)駕駛室空氣懸架K空氣懸架L特殊原因保留車(chē)型N礦用鏟斗貨廂整車(chē)S側(cè)翻自卸車(chē)Z集裝箱半掛牽引車(chē)§1.1.12 內(nèi)控發(fā)動(dòng)機(jī)功率

7、區(qū)間代號(hào)內(nèi)控發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間代號(hào)是公告發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間代號(hào)的細(xì)化，其目的是為了便于內(nèi)部區(qū)分管理，用一位大寫(xiě)字母表示。它沿用了中國(guó)重汽曾經(jīng)使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間代號(hào)，具體內(nèi)容見(jiàn)表45表2 品牌與系列代號(hào)的組合品牌 系列代號(hào)代號(hào) 0系列1系列2系列3系列4系列5系列6系列7系列8系列9系列0（備用）斯太爾牌1金王子產(chǎn)品*金王子產(chǎn)品2斯太爾產(chǎn)品斯太爾產(chǎn)品*客車(chē)系列斯太爾王*產(chǎn)品36斯太爾王*產(chǎn)品黃河牌4（1）客車(chē)系列黃河將軍*產(chǎn)品金剛系列黃河少帥*系列豪威系列（HOVA）豪濼牌7豪濼7產(chǎn)品N07系列車(chē)型豪濼7產(chǎn)品*豪濼8產(chǎn)品*（日野機(jī)）豪運(yùn)牌5豪運(yùn)產(chǎn)品*8注1：本表綜合考慮了新舊產(chǎn)品。表中帶*號(hào)的品牌系

8、列代號(hào)為本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后指定使用的品牌系列代號(hào)（客車(chē)除外）。注2：在本標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之日起，黃河品牌代號(hào)只采用一個(gè)代號(hào)4。表4 內(nèi)控發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間（P）代號(hào)公告功率代號(hào)內(nèi)控功率代號(hào)功率區(qū)間公告功率代號(hào)內(nèi)控功率代號(hào)功率區(qū)間KW(PS)KW(PS)AAP50P68ML195<P205265<P279M205<P234279<P319BB50<P5968<P80NN234<P257319<P350CC59<P7080<P95S257<P282350<P384DD70<P8595<P115VV282<P309384<

9、P420EE85<P99115<P135U309<P338420<P460FF99<P118135<P160WW338<P372460<P506GG118<P140160<P190T372<P406506<P552HH140<P161190<P219XX406<P443552<P603KJ161<P176219<P239Z443<P487603<P662K176<P195239<P265YYP>487P>662注1：表中的公告發(fā)動(dòng)機(jī)功率區(qū)間代號(hào)列于此僅

10、作對(duì)比。§1.1.13 排放實(shí)現(xiàn)方式代號(hào)是指實(shí)現(xiàn)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放所采用的方法，用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。對(duì)于國(guó)排放0排放實(shí)現(xiàn)方式0 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)排放1排放實(shí)現(xiàn)方式1 待定（國(guó)排放）2排放實(shí)現(xiàn)方式2 電控高壓共軌（國(guó)排放）3排放實(shí)現(xiàn)方式3 單體泵（國(guó)排放）4排放實(shí)現(xiàn)方式4 泵噴嘴（國(guó)排放）9排放實(shí)現(xiàn)方式9 燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)（國(guó)排放）對(duì)于國(guó)排放5排放實(shí)現(xiàn)方式5 共軌EGR+DPF（國(guó)排放）6排放實(shí)現(xiàn)方式6 共軌SCR（國(guó)排放）7排放實(shí)現(xiàn)方式7 單體泵EGR+ DPF（國(guó)排放）8排放實(shí)現(xiàn)方式8 單體泵SCR（國(guó)排放）§1.1.14 貨車(chē)駕駛室特征代號(hào)用于分別表述貨車(chē)駕駛室高度

11、、地板等特征，用一位大寫(xiě)字母表示，分述如下：B低地板標(biāo)準(zhǔn)駕駛室W低地板加長(zhǎng)駕駛室V低地板高頂駕駛室F低地板半高頂駕駛室S低地板四開(kāi)門(mén)駕駛室A高地板加長(zhǎng)駕駛室G高地板高頂駕駛室J單邊駕駛室§1.1.15 發(fā)動(dòng)機(jī)排量代號(hào)考慮發(fā)動(dòng)機(jī)不同排量，功率相同，采用整車(chē)明細(xì)表編號(hào)中的規(guī)定，用一位數(shù)字或字母表示。對(duì)于10升以下的排量，用實(shí)際排量表示（四舍五入），對(duì)于大于或等于10升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，用大寫(xiě)英文字母表示并依次遞增，如：77升發(fā)動(dòng)機(jī)A10升發(fā)動(dòng)機(jī)B11升發(fā)動(dòng)機(jī)C12升發(fā)動(dòng)機(jī)D13升發(fā)動(dòng)機(jī)E14升發(fā)動(dòng)機(jī)F15升發(fā)動(dòng)機(jī)G16升發(fā)動(dòng)機(jī)H17升發(fā)動(dòng)機(jī)J18升發(fā)動(dòng)機(jī)§1.1.16 內(nèi)控其他特征

12、代號(hào)用一位大寫(xiě)字母表示。如果沒(méi)有內(nèi)控其他重要特征，該位數(shù)省略。J軍用車(chē)R右置方向盤(pán)G橡膠懸架Q輕量化車(chē)型（含輕量化橡膠懸架）§1.1.17 專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)參照GB/T9417，用一位大寫(xiě)字母表示，現(xiàn)共六種代號(hào)。X廂式汽車(chē)G罐式汽車(chē)Z專(zhuān)用自卸車(chē)T特種結(jié)構(gòu)汽車(chē)J起重舉升汽車(chē)C倉(cāng)柵式汽車(chē)注：專(zhuān)用汽車(chē)結(jié)構(gòu)特征代號(hào)也適用于專(zhuān)用半掛車(chē)。§1.1.18 專(zhuān)用汽車(chē)用途特征代號(hào)按GB/T9417有關(guān)規(guī)定，用兩位大寫(xiě)字母表示。（如：BW保溫，LC冷藏等）。第二節(jié)重汽零部件圖號(hào)§1.2.1適用范圍適用于中國(guó)重汽豪濼（HOWO）牌、斯達(dá)斯太爾、黃河牌和豪運(yùn)牌汽車(chē)

13、產(chǎn)品總成零部件，適用于中國(guó)重汽設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的各類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)品（發(fā)動(dòng)機(jī)部分除外）。§1.2.2汽車(chē)產(chǎn)品總成零部件圖號(hào)概述根據(jù)現(xiàn)中國(guó)重汽汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)需要、汽車(chē)產(chǎn)品總成零部件圖號(hào)的編制共分八部分；整車(chē)（底盤(pán)）總成零部件圖號(hào)的編制；駕駛室總成零部件圖號(hào)的編制；發(fā)動(dòng)機(jī)總成零部件圖號(hào)的編制；打包件圖號(hào)的編制；標(biāo)準(zhǔn)圖號(hào)的編制；外購(gòu)件圖號(hào)的編制；自知外購(gòu)并存件圖號(hào)的編制；國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品圖號(hào)的編制。§1.2.3整車(chē)（底盤(pán)）總成零部件圖號(hào)整車(chē)（底盤(pán)）總成零部件圖號(hào)共12位。編制方法及其含義如下：§1.2.3.1圖號(hào)標(biāo)志均用AZ表示。§1.2.3.2貨車(chē)或客車(chē)識(shí)別代號(hào)：

14、9貨車(chē)8客車(chē)§1.2.3.3車(chē)輛品牌系列代號(hào)：車(chē)輛品牌代號(hào)用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。即：0（備用）1斯太爾牌2斯太爾牌3斯太爾牌4黃河牌5豪運(yùn)牌6斯太爾牌7豪濼牌8（備用）9N07注：斯太爾牌優(yōu)先使用2。§1.2.3.4貨車(chē)參數(shù)或客車(chē)類(lèi)型代號(hào)：貨車(chē)（包括普通貨車(chē)、越野貨車(chē)、自卸車(chē)、半掛牽引車(chē)、專(zhuān)用貨車(chē)、專(zhuān)用作業(yè)車(chē)）主要參數(shù)均為車(chē)輛的總質(zhì)量（t），主要數(shù)字的修約按GB/T 8170規(guī)定?？蛙?chē)各類(lèi)代號(hào)均用兩位阿拉伯?dāng)?shù)字表示（了解即可）。01城市客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）02長(zhǎng)途客車(chē)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）03旅游客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）04鉸接客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）05點(diǎn)動(dòng)員客車(chē)及底盤(pán)06越

15、野客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）07專(zhuān)用客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）08雙層客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）09臥鋪客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）10混合動(dòng)力客車(chē)及底盤(pán)14城市客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）15長(zhǎng)途客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）16旅游客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）17交接客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）18越野客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）19專(zhuān)用客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）20雙層客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）21臥鋪客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）§1.2.3.5整車(chē)（底盤(pán)）子組代號(hào)：見(jiàn)表1。表1 整車(chē)（底盤(pán)）子組代號(hào)子組代號(hào)名稱(chēng)子組代號(hào)名稱(chēng)00總布置55燃油箱及管路11冷啟動(dòng)裝置57加速傳動(dòng)裝置（踏板、換向軸、拉桿、球銷(xiāo)、球座等）1

16、3自卸車(chē)車(chē)廂58電器儀表及裝置16離合器59發(fā)動(dòng)機(jī)懸置（支架、支撐輔助架等）18排氣制動(dòng)器和操縱裝置（拉桿、帶閥殼體、工作缸、管路、壓力管路等）68減震器和橫向穩(wěn)定器（包括支架、連接桿、橡膠支座等）19空氣濾清器裝置61車(chē)輪和輪胎（擋圈、鎖圈、輪輞、內(nèi)胎、氣門(mén)嘴等）21離合器及變速器殼體（殼體、殼蓋、分離軸承、變扭器殼等）73舉升液壓系統(tǒng)（包括控制閥、管路、萬(wàn)向節(jié)軸、油箱等）22變速器、變速器齒輪及軸71底盤(pán)電器23離合器操縱裝置（踏板、支架、分離叉、液壓操縱裝置等）72前照燈24變速器操縱裝置（換擋桿、滑桿、撥叉等）74翻轉(zhuǎn)舉升缸（包括限位閥等）25分動(dòng)器（齒輪和軸、箱體等）75液壓舉升油泵

17、、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)26分動(dòng)器懸置（支架及支撐螺栓等）76蓄電池27氣操縱裝置（傳動(dòng)齒輪、中間齒輪、操縱桿等）77電線28副變速器及分動(dòng)器操縱裝置54發(fā)動(dòng)機(jī)附件（消聲器排氣系、排氣管懸置、支架等）29取力器（操縱器殼體、輸出軸等）78收音機(jī)30緩速裝置79駕駛室電器設(shè)備31傳動(dòng)軸（軸承支架等）81車(chē)后燈（包括閃光燈、制動(dòng)燈、牌照燈、霧燈等）32中后橋驅(qū)動(dòng)裝置（主傳動(dòng)等）82駕駛室翻轉(zhuǎn)及操縱裝置33中后橋（支撐軸及從動(dòng)軸等）橋殼8334后輪轂及制動(dòng)器（輪轂、制動(dòng)器、制動(dòng)鼓、半軸等）85隨車(chē)工具35手制動(dòng)及差速鎖操縱（動(dòng)力缸、手制動(dòng)桿、差速鎖閥門(mén)等）86車(chē)輪架及附件36制動(dòng)裝置（制動(dòng)操縱裝置、各種閥、管

18、路、儲(chǔ)氣筒及附件等）87整車(chē)附件（黃河牌車(chē)用）37里程表傳動(dòng)裝置88潤(rùn)滑劑及工作液41前軸、轉(zhuǎn)向節(jié)、輪轂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂89底盤(pán)涂漆42前橋驅(qū)動(dòng)裝置和輪轂（前橋殼、主傳動(dòng)、輪邊減速器等）90銘牌、功率標(biāo)牌43轉(zhuǎn)向拉桿（直拉桿、橫拉桿等）93保險(xiǎn)杠及牽引裝置（包括支架、下檔板等）44前輪制動(dòng)器（制動(dòng)器、制動(dòng)鼓等）94尾燈支架47轉(zhuǎn)向裝置，液壓轉(zhuǎn)向裝置（轉(zhuǎn)向軸、十字軸萬(wàn)向節(jié)、中間軸等）95后擋泥板48掛車(chē)支撐裝置96隔音裝置50車(chē)廂97絞盤(pán)51車(chē)架（縱梁及橫梁等）98駕駛室附件52汽車(chē)懸架（前鋼板彈簧、帶副簧的后鋼板彈簧、空氣彈簧等）99特種車(chē)/專(zhuān)用車(chē)附件53發(fā)動(dòng)機(jī)附件（包括水冷散熱器、風(fēng)扇護(hù)風(fēng)罩、水管

19、、冷卻水軟管等）§1.2.3.6流水號(hào)：由整車(chē)（底盤(pán)）零部件設(shè)計(jì)人員從00009999中連續(xù)選用。§1.2.3.7整車(chē)（底盤(pán)）總成零部件代號(hào)編制示例：AZ9224510920表示貨車(chē)整車(chē)（底盤(pán)）總成零部件圖號(hào)、斯太爾牌、住參數(shù)24t、車(chē)架總成子組、流水號(hào)為0920。§1.2.4駕駛室總成零部件圖號(hào)的編制駕駛室總成零部件圖號(hào)共12位，編制方法及其含義如下：§1.2.4.1圖號(hào)標(biāo)志：圖號(hào)標(biāo)志均為AZ.§1.2.4.2駕駛室識(shí)別代號(hào)：駕駛室識(shí)別代號(hào)均為16?？蛙?chē)臨時(shí)駕駛室代號(hào)均為26。§1.2.4.3駕駛室系列代號(hào)：駕駛室系列代號(hào)均用一位阿

20、拉伯?dāng)?shù)字或以為大寫(xiě)英文字母（O、I、P除外）表示，現(xiàn)用的駕駛室系列代號(hào)如下（與QZZ00022中的駕駛室系列代號(hào)相同，啟用新的駕駛室系列代號(hào)要到標(biāo)準(zhǔn)化部門(mén)備案）。0黃河將軍、金剛系列駕駛室1斯太爾系列駕駛室2斯太爾王系列駕駛室3斯太爾進(jìn)金王子、少帥系列駕駛室4豪濼系列駕駛室5豪運(yùn)系列駕駛室6N07系列駕駛室7偏置、中置等非常規(guī)專(zhuān)用駕駛室8豪駿系列駕駛室客車(chē)臨時(shí)駕駛室系列代號(hào)均用英文大寫(xiě)字母K表示。§1.2.4.4貨車(chē)駕駛室或客車(chē)類(lèi)型代號(hào)：貨車(chē)駕駛室類(lèi)型代號(hào)均用一位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。現(xiàn)用的駕駛室類(lèi)型代號(hào)如下（與QZZ00022中的貨車(chē)駕駛室類(lèi)型代號(hào)相同；啟用新的駕駛室細(xì)類(lèi)代號(hào)要到標(biāo)準(zhǔn)化部

21、門(mén)備案）。1標(biāo)準(zhǔn)駕駛室2加長(zhǎng)駕駛室3半高頂駕駛室4高頂駕駛室5四開(kāi)門(mén)駕駛室客車(chē)類(lèi)型代號(hào)如下（了解即可）：A城市客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）C旅游客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）D交接客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）E電動(dòng)力源客車(chē)及底盤(pán)F越野客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）G專(zhuān)用客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）H雙層客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）J臥鋪客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）K混合動(dòng)力客車(chē)及底盤(pán)M城市客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)后置）N旅游客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）P交接客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）R越野客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）S專(zhuān)用客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）T雙層客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）U臥鋪客車(chē)及底盤(pán)（發(fā)動(dòng)機(jī)前置）§1.2.4.5駕駛室子組

22、代號(hào)：見(jiàn)表2。表2 駕駛室子組代號(hào)子組代號(hào)名稱(chēng)子組代號(hào)名稱(chēng)0056安全帶及固定裝置10未噴漆的翻轉(zhuǎn)駕駛室57臥鋪裝置（鋪位、窗簾、衣帽袋等）11前蓋（氣體彈簧、裝飾字、斯太爾商標(biāo)等），散熱器面罩61內(nèi)襯板（車(chē)門(mén)密封條等）13發(fā)動(dòng)機(jī)罩（涂料、消聲襯里、裝飾條等）62地板覆蓋層（嵌條等）15前圍（儀表板、焊接零件等）64座椅軟墊（緩沖墊、座椅罩等）16儀表板（外罩、手柄等）66后座椅軟墊（緩沖墊、座椅罩等）17頂蓋69隔音裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)襯、隔音板等）18未涂漆駕駛室本體（前圍、頂蓋、后圍、地板和連接構(gòu)件等）71玻璃（擋風(fēng)玻璃、側(cè)圍窗、后圍窗連同橡膠條等）19后圍72電器設(shè)備（前大燈、閃光燈、位置

23、等、室內(nèi)照明燈等）20地板零件74刮水器21車(chē)門(mén)（帶有鉸鏈）77附件（翼子板、銘牌等）23翼子板（翼子板、橡膠擋泥板等）78高頂裝置（裝飾板、床位、外殼、車(chē)身襯里部分等）24腳踏板79步話機(jī)27地板82空調(diào)裝置28蓄電池箱84采暖及通風(fēng)裝置29工具箱（包括千斤頂及固定裝置）85收音機(jī)33車(chē)門(mén)附件（車(chē)門(mén)玻璃、導(dǎo)向裝置、車(chē)門(mén)扶手、內(nèi)飾板、搖窗玻璃機(jī)構(gòu)等）86風(fēng)窗洗滌器34門(mén)鎖（門(mén)鎖及鎖鍥等）87特設(shè)裝置35車(chē)門(mén)角窗（三角連同框架、密封條、五金配件等）88防火板（油罐車(chē)設(shè)備）41駕駛室支撐（前、后支撐減震器等）89附加暖風(fēng)（電機(jī)獨(dú)立）42頂蓋天窗91車(chē)身噴漆43駕駛室前懸置（翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)支撐、搖臂、導(dǎo)向

24、桿等）92防銹、防腐蝕（底板下的防護(hù)、密封空間防護(hù)等）44駕駛室后懸置（后支撐、鎖緊裝置、減震器等）93裝配零件（孔蓋、銘牌架構(gòu)的標(biāo)志牌等）45駕駛室鎖緊裝置94進(jìn)氣裝置51座椅（椅架、填料、飾面等）53后座§1.2.4.6流水號(hào)：流水號(hào)由駕駛室零部件設(shè)計(jì)人員從00009999中連續(xù)選用。§1.2.4.7駕駛室零部件圖號(hào)示例：AZ1623190109 表示貨車(chē)駕駛室總成零部件圖號(hào)、斯太爾王系列駕駛室、半高頂駕駛室、后圍子組、流水號(hào)0109。§1.2.3發(fā)動(dòng)機(jī)打包件圖號(hào)的編制發(fā)動(dòng)機(jī)打包件圖號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)打包表號(hào)（BK表）的下級(jí)件，共12位，編制方法及其含義如下：

25、7;1.2.3.1圖號(hào)標(biāo)志：圖號(hào)標(biāo)志均為AZ.§1.2.3.2發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別代號(hào)：發(fā)動(dòng)機(jī)識(shí)別代號(hào)均為610。§1.2.3.3發(fā)動(dòng)機(jī)品牌系列代號(hào)：1斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)3玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)4康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)6道依茨發(fā)動(dòng)機(jī)7上柴發(fā)動(dòng)機(jī)8大宇發(fā)動(dòng)機(jī)9曼發(fā)動(dòng)機(jī)0中國(guó)重汽發(fā)動(dòng)機(jī)A日野發(fā)動(dòng)機(jī)B（備用）C（備用）§1.2.3.4占位代號(hào)：占位代號(hào)均用00表示。§1.2.3.5流水號(hào)：流水號(hào)由發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)人員00009999中連續(xù)選用。§1.2.3.6發(fā)動(dòng)機(jī)打包件圖號(hào)示例：AZ6101001021表示為發(fā)動(dòng)機(jī)打包件圖號(hào)，斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)、流水號(hào)為1021。第三節(jié)重汽零件圖號(hào)§1.

26、3.1 標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)的編制在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，凡在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)中有Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件（如Q150B1012），一律用Q標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)；對(duì)于引進(jìn)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)件，凡能套Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件，也必須用Q標(biāo)準(zhǔn)件好作為標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)，并且要求在明細(xì)表編制時(shí)將原廠標(biāo)準(zhǔn)件號(hào)（如DIN號(hào)或N05號(hào)）以及規(guī)格放入原廠圖號(hào)欄內(nèi)。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)時(shí)，凡在汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)件手冊(cè)中沒(méi)有Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件，或?qū)σM(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)件不能套用Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件（及時(shí)能夠套我國(guó)其他標(biāo)準(zhǔn)如GB號(hào)等）都必需按本標(biāo)準(zhǔn)的要求統(tǒng)一編號(hào)，且應(yīng)在明細(xì)表編制時(shí)把引進(jìn)產(chǎn)品的原廠標(biāo)準(zhǔn)號(hào)和規(guī)格放在明細(xì)表的原廠圖號(hào)欄內(nèi)。§1.3.2非Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)編制非Q號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)共12位，編制方

27、法及其含義如下：§1.3.2.1圖號(hào)標(biāo)志：圖號(hào)標(biāo)志均為AZ。§1.3.2.2標(biāo)準(zhǔn)件識(shí)別代號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)件識(shí)別代號(hào)均為900。§1.3.2.3標(biāo)準(zhǔn)件分類(lèi)、分組代號(hào)：標(biāo)準(zhǔn)件分類(lèi)、分組代號(hào)沿用斯太爾標(biāo)準(zhǔn)件分類(lèi)、分組代號(hào)。§1.3.2.4流水號(hào)：流水號(hào)由產(chǎn)品設(shè)計(jì)人員從00009999中連續(xù)選用。§1.3.2.5非Q號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)編制示例：AZ9003886840表示非Q號(hào)標(biāo)準(zhǔn)件圖號(hào)，鎖緊螺母，流水號(hào)為6840（原廠號(hào)SPLCOM16×1.5“上海底特精密緊固件有限公司”）。§1.3.3外購(gòu)件圖號(hào)的編制§1.3.3.1 虛擬外購(gòu)件表

28、圖號(hào)的編制虛擬外購(gòu)件表圖號(hào)是指為了便于一組無(wú)條件盜用外購(gòu)件的管理，按相關(guān)子組表圖號(hào)的編制規(guī)則，給他們一個(gè)虛擬的上級(jí)表圖號(hào)。虛擬外購(gòu)件圖表號(hào)的編制如下：對(duì)于原因進(jìn)的斯太爾表圖號(hào)、原自編表圖號(hào)、原黃河產(chǎn)品表圖號(hào)，統(tǒng)一將原圖號(hào)的兩位換成WG，其余不變。如：WG 2641600101 來(lái)自 JS 2641600101WG 9100360050 來(lái)自 179100360050§1.3.3.2原始設(shè)計(jì)技術(shù)儲(chǔ)備件標(biāo)號(hào)的編制原始設(shè)計(jì)技術(shù)儲(chǔ)備件是指當(dāng)某個(gè)件自由完全轉(zhuǎn)為無(wú)條件外購(gòu)件時(shí)，認(rèn)為很有必要保存原始（引進(jìn)產(chǎn)品或自制產(chǎn)品）設(shè)計(jì)，而給其一個(gè)專(zhuān)用的表圖號(hào)。該表圖號(hào)的編制，或是在上述虛擬外購(gòu)件表圖號(hào)的后面

29、加上“/0”即可。原始設(shè)計(jì)技術(shù)儲(chǔ)備件表圖號(hào)不是生產(chǎn)件。§1.3.3.3無(wú)條件代用外購(gòu)件表圖號(hào)（會(huì)簽圖號(hào)）的編制無(wú)條件代用外購(gòu)件的表圖號(hào)編制，就是在上述虛擬外購(gòu)件圖號(hào)的后面直接加上“/x”即可，其中“/”為分隔符，“x”為外購(gòu)件廠家代號(hào)，用阿拉伯?dāng)?shù)字“19“表示，數(shù)字也應(yīng)連續(xù)使用（外協(xié)廠一般不超過(guò)5家）。§1.3.4自制外購(gòu)并存件圖號(hào)的編制當(dāng)某個(gè)件必須部分自制、部分外購(gòu)件才能滿(mǎn)足需求后最經(jīng)濟(jì)時(shí)，才會(huì)出現(xiàn)自制外購(gòu)件并存件。為了信息化管理的方便，在這種情況下就把自制件作為外購(gòu)件對(duì)待。因此，自制外購(gòu)件并存件表圖號(hào)的編制與§1.3.3條（外購(gòu)件表圖號(hào)的編制）完全相同。

30、67;1.3.5 國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制對(duì)于國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)應(yīng)視產(chǎn)品自制或外購(gòu)而定。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為自制時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制按§1.2.2§1.3.1條進(jìn)行。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為外購(gòu)件時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制按§1.3.3條（外購(gòu)件圖號(hào)的編制）進(jìn)行。當(dāng)國(guó)外引進(jìn)產(chǎn)品為自制外購(gòu)并存件時(shí)，國(guó)產(chǎn)化圖號(hào)的編制時(shí)按§1.3.4條（自制外購(gòu)并存件圖號(hào)的編制）進(jìn)行。§1.3.6中間件圖號(hào)的編制外購(gòu)件的中間件：簡(jiǎn)稱(chēng)中間件。重要是指外協(xié)廠家生產(chǎn)的能夠進(jìn)行分解的部件總成的一級(jí)或多級(jí)下級(jí)件，而且該下級(jí)件損壞時(shí)能夠通過(guò)只更換此下級(jí)件就可恢復(fù)總成的使用功能。不包括有

31、設(shè)計(jì)人員編制的在產(chǎn)品明細(xì)表中存在的下級(jí)件。另外，為了便于汽車(chē)產(chǎn)品的維修，需要對(duì)某些自制件進(jìn)行分解會(huì)組合的件，重汽標(biāo)準(zhǔn)也將其簡(jiǎn)稱(chēng)作中間件。§1.3.6.1 外購(gòu)件的中間件編號(hào)規(guī)則§1.3.6.2 外購(gòu)件的中間件編號(hào)舉例外購(gòu)件WG1600110001/3 散熱器面罩（榮成愛(ài)士）的兩個(gè)中間件編號(hào)WG1600110001+001/3 散熱器罩胚料（榮成愛(ài)士）WG1600110001+002/3 螺紋套管（榮成愛(ài)士）外購(gòu)件AZ9719360001/1儲(chǔ)氣筒總成（明水）的兩個(gè)中間件編號(hào)AZ9719360001+001/1 緊固帶（明水）AZ9719360001+002/1 放水閥（明水

32、）自制件AH71131400107 STEYR 雙聯(lián)橋（自制件特例）AH71131400107+001 STEYR 雙聯(lián)中橋AH71131400107+002 STEYR 雙聯(lián)后橋第2章09款車(chē)型新概念,09款車(chē)型配置方案第一節(jié)09款車(chē)型新概念§2.1.1 整合優(yōu)化配置，打造節(jié)油新境界為了進(jìn)一步降低油耗，中國(guó)重汽繼08款推出節(jié)能一號(hào)、節(jié)能二號(hào)之后，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)一步整合優(yōu)化。具體表現(xiàn)在以下幾方面：§2.1.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)功率整合為266/290/336/375馬力。根據(jù)國(guó)家相關(guān)法規(guī)并結(jié)合中國(guó)國(guó)情，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)行整合。在滿(mǎn)足國(guó)家法規(guī)的情況下，使用戶(hù)掛牌入戶(hù)成本和

33、使用成本降到最小。§2.1.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)增大扭矩降低轉(zhuǎn)速，符合國(guó)際潮流。高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的噴油次數(shù)減少。同時(shí)，在功率已定的情況下，低轉(zhuǎn)速就意味著大扭矩，可為整車(chē)提供更強(qiáng)動(dòng)力。§2.1.1.3 全面采用10檔及以上變速器10檔及以上變速器頭檔速比大，在車(chē)輛起步時(shí)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，保證起步能力；同時(shí) ，隨著檔位的增多，各檔之間的級(jí)差變小，在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都有一個(gè)合理的檔位與之匹配，從而達(dá)到節(jié)油效果。§2.1.1.4 全面配置小速比后橋大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、多擋箱可以降低油耗并為整車(chē)提供強(qiáng)勁動(dòng)力

34、，滿(mǎn)足用戶(hù)“多拉”需求；同時(shí)為適應(yīng)用戶(hù)“快跑”要求，全面配置小速比后橋。經(jīng)過(guò)大量試驗(yàn)驗(yàn)證證明，大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)、多檔變速器和小速比后橋的結(jié)合可以確保油耗的最低化。§2.1.1.5 發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配EVB經(jīng)過(guò)以上措施對(duì)動(dòng)力鏈的全面整合提升，整車(chē)表現(xiàn)出強(qiáng)勁的動(dòng)力。同時(shí)，重汽為用戶(hù)安全性考慮，在發(fā)動(dòng)機(jī)上全面采用EVB系統(tǒng)來(lái)增加整車(chē)制動(dòng)性。EVB系統(tǒng)在下坡時(shí)提供最佳制動(dòng)性能，減緩摩擦片磨損，降低摩擦片溫度，避免制動(dòng)器熱衰退。§2.1.2 部分車(chē)型劃分為“重型”和“標(biāo)準(zhǔn)”兩種配置根據(jù)目前國(guó)內(nèi)限超限重情況，車(chē)輛總重不能超過(guò)法規(guī)要求；因此，為了能讓用戶(hù)多拉貨，重汽特意設(shè)計(jì)了“標(biāo)準(zhǔn)”配置車(chē)型來(lái)盡量降

35、低車(chē)輛自重。同時(shí)為滿(mǎn)足部分用戶(hù)特殊要求，重汽還有“重型”配置車(chē)型可供選擇。§2.1.3 共軌發(fā)動(dòng)機(jī)可采用SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動(dòng)變速器SmartShiftTM智能手自一體機(jī)械自動(dòng)變速器（簡(jiǎn)稱(chēng)AMT）可以?xún)?yōu)化換擋時(shí)機(jī)，使檔位與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速配合達(dá)到最佳，從而降低油耗。另外，AMT系統(tǒng)在換檔過(guò)程中不需對(duì)離合器進(jìn)行操作，減少離合器磨損，并能極大的降低了司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度，使司機(jī)專(zhuān)注于路面情況，提高安全性。§2.1.4 優(yōu)化設(shè)計(jì)的新結(jié)構(gòu)前軸新前軸采用鍛造式工字形斷面梁，承載能力可達(dá)到7噸或9噸！同時(shí)新前軸的主銷(xiāo)內(nèi)傾角由原來(lái)的3°增加到6°，可有效解決

36、原來(lái)因超載引起的剎車(chē)擺振問(wèn)題。§2.1.5前軸可采用盤(pán)式制動(dòng)器中國(guó)重汽是目前國(guó)內(nèi)唯一能夠設(shè)計(jì)并生產(chǎn)適用于重型車(chē)的盤(pán)式制動(dòng)器的企業(yè)！重汽牌應(yīng)用型盤(pán)式制動(dòng)器具有制動(dòng)間隙自動(dòng)調(diào)整功能。與鼓式制動(dòng)器相比，盤(pán)式制動(dòng)器散熱條件好，可有效降低爆胎等故障率和制動(dòng)器熱衰退效果。重汽牌應(yīng)用型盤(pán)式制動(dòng)器采用模塊化設(shè)計(jì)，安裝拆卸簡(jiǎn)單、易損件少、維修方便，使用成本低。§2.1.6 重汽專(zhuān)用離合器投入使用中國(guó)重汽于09年隆重推出了430膜片彈簧離合器。加上原有型號(hào)，現(xiàn)重汽生產(chǎn)的離合器有420離合器、420加強(qiáng)型離合器、430A型離合器、430B型離合器和430C型離合器五種。與其它企業(yè)同尺寸離合器相比

37、，中國(guó)重汽的五種離合器在傳遞扭矩等性能均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先并達(dá)到國(guó)際水平。§2.1.7 前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合通過(guò)對(duì)前后懸架進(jìn)行優(yōu)化組合，達(dá)到提高舒適性和承載能力，降低自重的目的。同時(shí)減少了配件品種，降低維護(hù)費(fèi)用。§2.1.8全面采用德國(guó)大陸VDO的儀表，提高整車(chē)智能化程度第二節(jié)09款各大總成配置方案§2.2.1 車(chē)架總成09款王子、HOKA全部采用前寬后窄梯形車(chē)架。車(chē)架前部加寬可適用多種發(fā)動(dòng)機(jī)，并提高整車(chē)穩(wěn)定性。后寬保持850mm，適應(yīng)國(guó)內(nèi)各改裝廠對(duì)車(chē)架的要求，使改裝時(shí)更易布置。與08款相比， 09款（除6×4/8×4自卸車(chē)保持不變外）所有車(chē)架翼面從

38、原來(lái)的80mm增加到90mm。翼面加大可以有效增加車(chē)架強(qiáng)度和整車(chē)承載能力。09款車(chē)架分單層8mm，雙層8+4mm、8+7mm、8+8mm四種。其匹配原則如下l 載貨車(chē)采用雙層8+4mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 4×2自卸車(chē)采用雙層8+4mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 6×4/8×4自卸車(chē)采用8+8mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬80mm，材料ZQS500Ll 攪拌車(chē)采用雙層8+7mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L;B42/6×4采用雙層8+8mm車(chē)架，截面

39、高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500Ll 標(biāo)準(zhǔn)牽引車(chē)采用單層8mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS700Ll 重型牽引車(chē)采用單層8+4mm車(chē)架，截面高300mm,翼面寬90mm，材料ZQS500L§2.2.2 發(fā)動(dòng)機(jī) 王子系列和HOKA系列采用的發(fā)動(dòng)機(jī)有EBR發(fā)動(dòng)機(jī)和高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類(lèi)。EBR發(fā)動(dòng)機(jī)是中國(guó)重汽開(kāi)發(fā)制造的完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)動(dòng)機(jī)，屬?lài)?guó)內(nèi)首創(chuàng)！高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)脑瓉?lái)的2200r/min降為1900r/min。降低轉(zhuǎn)速使發(fā)動(dòng)機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)的噴油次數(shù)減少，可以有效降低油耗。同時(shí)，在功率已定的情況下，低轉(zhuǎn)速就意味著大扭矩，可為整車(chē)提供更強(qiáng)動(dòng)力。注：

40、通過(guò)降低轉(zhuǎn)速的措施來(lái)降低油耗是有一套完整的理論依據(jù)。因本教材主要講整車(chē)，不再詳細(xì)介紹發(fā)動(dòng)機(jī)降油耗原理，簡(jiǎn)單說(shuō)成因?yàn)椤皣娪痛螖?shù)減少”是為方便了大家記憶。以上是發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)編制規(guī)則，其含義如下：氣缸缸徑：以厘米為單位的兩位數(shù)字。公司內(nèi)部編號(hào)：常用的“9”代表國(guó)。功率代號(hào)：0220PS 1240PS 2266PS 3290PS 5336PS 6375PS排放實(shí)現(xiàn)形式：EEGR，C高壓共軌。默認(rèn)高壓共軌，所以“C”可省略。例如WD615.92表示水冷柴油6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸徑是150mm，采用高壓共軌形式達(dá)到國(guó)排放，功率是266馬力。09款發(fā)動(dòng)機(jī)除降速增扭外，還進(jìn)行如下提升：§2.2.2.1 EVB

41、系統(tǒng)09款國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)新增了EVB功能?！癊VB”是英文“Exhaust Valve Brake” 的縮寫(xiě)，譯為“排氣門(mén)制動(dòng)”。EVB系統(tǒng)是一種輔助制動(dòng)裝置，屬發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器，它以傳統(tǒng)的蝶形閥排氣輔助制動(dòng)裝置為基礎(chǔ)，可進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。EVB功能：A.在下坡路段行駛，需要一般減速的路況下（如前方車(chē)輛擁擠或彎道等），合理使用排氣門(mén)制動(dòng)可以增加由柴油機(jī)產(chǎn)生的制動(dòng)力矩，使車(chē)輛持續(xù)的減低或穩(wěn)定車(chē)輛速度，有效提高車(chē)輛的控制性能，從而保證車(chē)輛在山區(qū)下坡路上的行駛安全性、降低剎車(chē)系統(tǒng)的使用頻次，減少制動(dòng)系統(tǒng)的磨損及輪胎因制動(dòng)而增加的損耗，延長(zhǎng)制動(dòng)蹄片的更換周期。B.在雨、雪天，道路附著系數(shù)較低的情況下，

42、遇有緊急情況使用排氣門(mén)制動(dòng)，還可以防止車(chē)輛因減速過(guò)快而造成的車(chē)輛側(cè)滑現(xiàn)象。C.使用排氣門(mén)制動(dòng)雖然不能將車(chē)輛緊急制停，但可以達(dá)到使車(chē)輛穩(wěn)定減速的目的。EVB工作原理：當(dāng)?shù)伍y關(guān)閉時(shí)，柴油機(jī)在汽車(chē)重力（或慣性）的拖動(dòng)下繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管內(nèi)的排氣壓力可增加到足以使處在進(jìn)氣沖程中，活塞位于下止點(diǎn)附近那個(gè)氣缸的排氣閥被相鄰氣缸的活塞所推出的廢氣產(chǎn)生的壓力波打開(kāi)。EVB系統(tǒng)就是利用排氣門(mén)在制動(dòng)過(guò)程中被壓力波自動(dòng)打開(kāi)的現(xiàn)象，通過(guò)使排氣門(mén)在發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)過(guò)程中，在壓縮沖程以及隨后的膨脹沖程中，始終保持打開(kāi)一個(gè)空隙，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)進(jìn)氣、排氣、壓縮等行程的功率損失，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)效率。EVB系統(tǒng)組成：EVB排氣制動(dòng)系

43、統(tǒng)包括：蝶形閥排氣輔助制動(dòng)裝置和柴油機(jī)排氣門(mén)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)（EVB）兩大部分。制動(dòng)時(shí)兩者相互關(guān)聯(lián)，同時(shí)使用。蝶形閥，裝于增壓器后。注意：09款發(fā)動(dòng)機(jī)排氣蝶形閥可代替老式排氣蝶形閥在無(wú)服務(wù)配件時(shí)臨時(shí)應(yīng)急使用，老式排氣蝶形閥絕不允許使用在09發(fā)動(dòng)機(jī)上。§2.2.2.2國(guó)三機(jī)采用帶雪崩二極管的發(fā)電機(jī)新型發(fā)電機(jī)的內(nèi)置風(fēng)扇冷卻效果更好，可以防止電器元件散熱不良而引起的故障；同時(shí)提高了發(fā)電機(jī)的電磁兼容性，可更好地保護(hù)整車(chē)上ECU等微電子部件。雪崩二極管可抑制由于整車(chē)上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速突變或整車(chē)意外拋負(fù)載引起發(fā)電機(jī)的過(guò)電壓，從而起到保護(hù)調(diào)節(jié)器的作用，延長(zhǎng)發(fā)電機(jī)的使用壽命；同時(shí)也可將整車(chē)用電系統(tǒng)電感負(fù)載通斷

44、引起的脈沖電壓，鉗在雪崩電壓之內(nèi)。§2.2.2.3采用帶軟管的增壓器進(jìn)油管新結(jié)構(gòu)增壓器進(jìn)油管采用軟連接形式，可以消除因?yàn)檠b配問(wèn)題帶來(lái)的管子受力扭曲引起的斷裂問(wèn)題，從而避免了發(fā)動(dòng)機(jī)因機(jī)油壓力下降造成的惡性事故；同時(shí)，也可以大大提高裝配效率。§2.2.2.4采用進(jìn)口Sensata機(jī)油壓力傳感器，提高密封性從結(jié)構(gòu)上，森薩塔的電子式機(jī)油壓力傳感器提高了密封性，大大避免了漏油的問(wèn)題。另外，傳感器處理電路采用的是柔性電路板，分為上下兩部分，封裝時(shí)通過(guò)外殼固定接插件將兩部分緊緊的壓在一起，這樣不會(huì)出現(xiàn)脫落或接觸不良的現(xiàn)象。§2.2.2.5采用新型活塞環(huán)型鋼油環(huán)，降低機(jī)油耗I型鋼

45、油環(huán)的主要優(yōu)點(diǎn)是：重量輕、強(qiáng)度高、順應(yīng)缸孔變形的能力更好，有利于降低機(jī)油消耗。§2.2.2.6采用新材料止推片，減少磨損為改善WD615曲軸止推片磨損，從兩方面來(lái)考慮進(jìn)行改進(jìn)，提高其可靠性，一是提高減磨層材料的機(jī)械耐磨性能，二是改善滑動(dòng)工作面的潤(rùn)滑。新材料止推片采用一種新的低錫鋁合金，其抗拉強(qiáng)度比現(xiàn)采用的AlSn20Cu提高30；同時(shí)結(jié)構(gòu)上采用四道徑向油槽，圓弧形，摩擦表面進(jìn)行噴丸處理。§2.2.2.7采用旋壓皮帶輪水泵，降低自重旋壓皮帶輪與鑄鐵皮帶輪相比的優(yōu)點(diǎn)：采用旋壓工藝制成(無(wú)屑加工)、結(jié)構(gòu)輕、省材料（可節(jié)約原材料70左右）、轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小、平衡性能好。水泵總成裝用旋壓皮

46、帶輪后與原結(jié)構(gòu)相比的具體優(yōu)勢(shì)：皮帶輪重量由9.02kg降到4.04kg，這對(duì)整車(chē)降重有益.同時(shí)由于重量的大幅下降，也降低了轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，減少了皮帶輪與皮帶間的滑差，對(duì)軸承的沖擊也大大減小，相對(duì)應(yīng)水泵總成的工作壽命也將延長(zhǎng)；另外水泵總成重量的減輕更便于發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配工作。§2.2.2.8部分機(jī)型采用玻璃鋼（SMC）油底殼，降低自重SMC復(fù)合材料阻尼比金屬材料的阻尼高10倍，從而SMC油底殼具有良好的低噪聲特性；重量輕，具有節(jié)能減排的作用，SMC油底殼比鋼板沖壓油底殼重量輕1/4。§2.2.2.9采用電裝起動(dòng)機(jī)，并在ECU中增加起動(dòng)保護(hù)功能2009年中國(guó)重汽起動(dòng)機(jī)供應(yīng)商將增加國(guó)際知名

47、品牌電裝（DENSO）為防止防止異常起動(dòng)而引起的起動(dòng)機(jī)損壞，中國(guó)重汽國(guó)柴油機(jī)在ECU中增加了起動(dòng)保護(hù)功能。通過(guò)ECU實(shí)現(xiàn)如下功能： 只有處于空擋或踩下離合器踏板時(shí)才允許起動(dòng)； （當(dāng)鑰匙開(kāi)關(guān)發(fā)生發(fā)卡等故障或整車(chē)起動(dòng)繼電器不斷電時(shí)）發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)（這個(gè)轉(zhuǎn)速表明發(fā)動(dòng)機(jī)已開(kāi)始工作）斷開(kāi)起動(dòng)繼電器的供電，防止起動(dòng)機(jī)被發(fā)動(dòng)機(jī)反拖。 禁止斷電后立即重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 持續(xù)起動(dòng)時(shí)間控制。超過(guò)某個(gè)時(shí)間還沒(méi)起動(dòng)，就斷電，防止通電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)燒壞起動(dòng)機(jī)電器元件。 連續(xù)兩次起動(dòng)時(shí)間間隔控制。§2.2.3 變速器為降低整車(chē)油耗，09款王子和HOKA全面配備10檔及以上變速器。10檔及以上變速器檔位多，各檔之間

48、的級(jí)差變小，在發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)都有一個(gè)合理的檔位與之匹配，從而達(dá)到節(jié)油效果。同時(shí) ，10檔及以上變速器頭檔速比大，在車(chē)輛起步時(shí)能提供強(qiáng)勁動(dòng)力，保證起步能力以下是中國(guó)重汽變速器型號(hào)編制規(guī)則品牌代號(hào)：HW代表HOWO品牌扭矩代號(hào)：用兩位數(shù)字表示變速器最大輸入扭矩的1%，如14代表該變速器的最大輸入扭矩是1400 Nm系列代號(hào)：現(xiàn)僅有“7”系列前進(jìn)檔數(shù)：表示該變速器的前進(jìn)檔的數(shù)目。手動(dòng)/自動(dòng)檔代號(hào)：用一位大寫(xiě)字母表示，手動(dòng)檔變速器該位省略，自動(dòng)檔變速器用“A”表示。09款王子和HOKA采用的變速器主要參數(shù)如下表變速器型號(hào)中國(guó)重汽法士特綦齒HW14710HW18710HW20716HW20716A1

49、0JSD1405S-150GP最大輸入轉(zhuǎn)速r/min260026002600260026002600最大輸入扭矩N·m140018002000200014001500質(zhì)量（不帶取力器）kg推式342347381377325310拉式-363397393-320長(zhǎng)度mm843843915915821.3908.5/933.5加油量L1212141412.513速比14.28-114.28-115.59-115.59-114.86-113.04-1輸入軸花鍵1.75”1.75”-1.75”1.75”1.75”-2”2”2”2”輸出法蘭180端面齒180端面齒180端面齒180端面齒180

50、端面齒180端面齒可選取力器HW50HW50HW50HW50QH50HW70HW70HW70HW70QH70PR70在以上參數(shù)表中，大家一定注意到了HW20716A變速器。沒(méi)錯(cuò)！這就是中國(guó)重汽今年隆重推出的擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電控機(jī)械式自動(dòng)變速器（AMT）！HW20716A變速器具有以下優(yōu)勢(shì)： 額定輸入扭矩2000Nm！ 包括16個(gè)前進(jìn)擋和4個(gè)倒擋，換擋過(guò)程可以由電子控制系統(tǒng)自動(dòng)控制！ HW20716A取消了離合器操縱系統(tǒng)，由程序自動(dòng)控制離合器的接合與分離，同時(shí)通過(guò)油門(mén)和制動(dòng)踏板控制車(chē)輛的加減速度 最大優(yōu)勢(shì)是經(jīng)濟(jì)性、減輕駕駛員工作強(qiáng)度及增加離合器使用壽命！ HW20716A已經(jīng)在豪濼車(chē)型上通

51、過(guò)小批量裝車(chē)驗(yàn)證，性能和可靠性?xún)?yōu)越。HW20716A變速器外形圖如下：HW20716A的功能及特點(diǎn) 手動(dòng)模式與自動(dòng)模式的相互轉(zhuǎn)換 駕駛員根據(jù)實(shí)際情況，通過(guò)換擋手柄上的<M/A>按鈕，選擇手動(dòng)操作模式或自動(dòng)操作模式。 手動(dòng)操作模式(M)下每次換擋都由駕駛員手動(dòng)完成，離合器的控制過(guò)程是完全自動(dòng)的。也就是說(shuō)，在車(chē)輛起步、換擋、停車(chē)過(guò)程中，由AMT系統(tǒng)控制離合器的接合與分離，從而減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度。 自動(dòng)操作模式(A)是駕駛員只通過(guò)換擋手柄發(fā)出起步請(qǐng)求，在以后的車(chē)輛行駛過(guò)程中，合理?yè)跷坏倪x擇以及離合器的控制都是自動(dòng)完成的。這樣可以使駕駛員更專(zhuān)注于道路交通情況，有助于提高安全性。 動(dòng)力模式

52、與經(jīng)濟(jì)模式的相互轉(zhuǎn)換 駕駛員可以通過(guò)換擋手柄上的<P/E>按鈕，選擇動(dòng)力模式或經(jīng)濟(jì)模式，該模式只有在AMT模式的自動(dòng)模式（A）下有效 動(dòng)力模式（P）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動(dòng)機(jī)在當(dāng)前速度下產(chǎn)生最大的動(dòng)力 經(jīng)濟(jì)模式（E）是AMT系統(tǒng)選擇合適的擋位使發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗最小注意：如果當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速轉(zhuǎn)速，AMT會(huì)自動(dòng)分開(kāi)離合器。所以，決不允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速。例如，當(dāng)車(chē)輛爬坡時(shí)，車(chē)輛轉(zhuǎn)速太低，離合器自動(dòng)分開(kāi)后，車(chē)輛可能會(huì)沿坡道下滑，情況會(huì)非常危險(xiǎn)！另外，氣壓不能低于6bar，氣壓過(guò)低可導(dǎo)致系統(tǒng)不能正常工作。選裝AMT必須和ABS捆綁。HW20716A變速器的Smart

53、ShiftTM手柄具有七個(gè)按鈕，說(shuō)明如下： F 功能按鈕 N 空擋按鈕 + 手柄往前推，加擋 - 手柄往后推，減擋 C 爬擋模式 E/P經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式切換按鈕 M/A自動(dòng)模式和手動(dòng)模式切換按鈕中國(guó)重汽為適應(yīng)用戶(hù)不同需求，新研制了大扭矩的HW70取力器。HW70取力器的輸出扭矩達(dá)到700Nm，額定輸入轉(zhuǎn)速為2600rpm。HW70取力器配HW18710時(shí)速比為0.95，配HW20716時(shí)速比為0.90。另外，HW70取力器有兩種輸出法蘭連接方式可供選擇，方便用戶(hù)上裝連接。以下是HW70取力器的外形圖：變速器的選用原則：當(dāng)車(chē)輛配備高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)266/290馬力車(chē)型標(biāo)配HW14710，可選HW20716A，可選10JSD140。336/375馬力車(chē)型標(biāo)配HW18710，可選HW20716A，可選10JSD160當(dāng)車(chē)輛配備EGR發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)266/290/336馬力車(chē)型標(biāo)配HW14710，可選10JSD140。375馬力車(chē)型標(biāo)配HW18710，可選10JS