預應力魚腹梁組合式內(nèi)支撐作業(yè)指導書

1、廣州地鐵運營管理指揮中心B區(qū)基坑預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐作業(yè)指導書預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐作業(yè)指導書編制： 審批： 日期： 一、編制依據(jù)以廣州地鐵運營管理指揮中心B區(qū)基坑支護工程（關于預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐系統(tǒng)部分）設計圖紙為依據(jù)，結合本公司的施工經(jīng)驗以及國家、地方相關施工技術規(guī)范等進行編制。二、 預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐安裝、拆除2.1.安裝前準備工作（1）現(xiàn)場準備現(xiàn)場了解工程面貌、環(huán)境情況及供電位置。確定現(xiàn)場鋼構件堆放位置和施工機械進出場線路，參見現(xiàn)場平面布置圖。清理施工道路和出行路線。（2）施工現(xiàn)場布置工具式組合內(nèi)支撐施工階段，主要的基本材料有：型鋼、鋼絞線、支撐構配件

2、、堆放場地；施工機具如挖機、吊機、空壓機、電焊機等；現(xiàn)場辦公室及生活區(qū)。我們根據(jù)施工階段不同，動態(tài)地優(yōu)化布置場地，根據(jù)實際情況合理安排好工序，保證施工順利進行。施工總平面布置原則：我司的工具式支撐構配件均為標準件，卡車運至現(xiàn)場的指定位置堆放。現(xiàn)場辦公和住宿采用我司特制的集裝箱，擬訂布置在場地弧形區(qū)域的圍擋邊上。（3）安裝前期準備根據(jù)土建施工隊伍的施工計劃要求，在工具式支撐構件安裝前，必須對安裝現(xiàn)場進行調(diào)查。主要掌握以下情況：1、道路是否具備車輛進出條件。2、現(xiàn)場環(huán)境是否具備構件堆放要求。3、復核安裝定位使用的軸線控制點和測量標高的基準點。4、配套構件及預埋件是否滿足圖紙要求。5、與其他協(xié)作單位

3、配合中是否存在障礙。6、安裝中所需電源是否到位。7、施工人員的現(xiàn)場輔助設施是否符合標準。8、型鋼立柱施工完成后強度等是否符合支撐拼裝條件。2.1.1.工具式組合內(nèi)支撐構件配套供應現(xiàn)場鋼構件吊裝是根據(jù)預先制定的安裝流水順序進行的，運輸?shù)浆F(xiàn)場指定位置的編號構件至少提前一天進場，以滿足吊裝進度要求，進場構件要參照設計方案及吊裝區(qū)域合理分布。根據(jù)現(xiàn)場吊裝進度計劃，提前一周通知加工廠，使加工廠隨時掌握現(xiàn)場安裝屆時所需構件的進場時間。計劃變更時提前三天通知加工廠，加工廠應嚴格以現(xiàn)場吊裝進度所需的構件進場計劃，按時將構件運至現(xiàn)場指定地點。2.1.2.構件進場驗收檢查鋼構件進場后，按貨運單檢查所到構件的數(shù)量及

4、編號是否相符，發(fā)現(xiàn)問題及時在回單上說明，反饋加工廠，以便更換補齊構件。按設計圖紙、規(guī)范及加工廠質(zhì)檢報告單，對構件的質(zhì)量進行驗收檢查，做好檢查記錄。為使不合格構件能在廠內(nèi)及時修改，確保施工進度，也可直接進廠檢查。主要檢查構件外形尺寸，螺孔大小和間距、焊接拼裝質(zhì)量等。制作超過規(guī)范誤差和運輸中變形的構件必須在安裝前在地面修復完畢，減少高空作業(yè)。2.1.3.鋼構件堆場安排、清理按照安裝流水順序?qū)⑴涮缀眠\入現(xiàn)場的鋼構件，利用吊車盡量將其就位到吊車的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)。鋼構件堆放應安全、整齊、防止構件受壓變形損壞。構件吊裝前必須清理干凈，特別在接觸面、摩擦面上，必須用鋼絲刷清除鐵銹、污物等。2.1.4.現(xiàn)場型鋼立

5、柱檢查基坑內(nèi)部預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐正下方特定的位置設置型鋼立柱，按照設計方案灌注樁插入H350*350型鋼，施工過程嚴格控制型鋼插入深度及角度、垂直度等，之后再進行工具式支撐的托座及橫梁施工。要求型鋼立柱的安裝必須對定位軸線的間距進行測量，復核檢查；嚴格手續(xù)辦理。2.2吊裝區(qū)域劃分及施工工藝流程為便于識別和管理，將鋼構件吊裝劃分為三個區(qū)域，鋼結構吊裝按吊機作業(yè)范圍進行劃分，即三個區(qū)域。詳見支撐安裝順序圖。根據(jù)總包單位土方開挖進度，全力配合施工。遵循“豎向分層,縱向分段,中部拉槽”“開槽支撐、先撐后挖、分層開挖、嚴禁超挖”的總體原則。土方開挖一層后立即做好第一道工具式鋼支撐，并施加預應力

6、，而后再進行下一層土方的開挖。施工準備土方開挖測量定位/標高控制/復核開槽施工牛腿、托座、支撐梁第一道工具式支撐安裝施工預應力施加土方開挖下二道工具式支撐安裝施工土方工程和支撐工程循環(huán)施工，直至基坑底澆筑混凝土墊層、底板、側(cè)墻地下室結構強度達到設計強度逐層回收工具式支撐工程結束。本工程工具式組合鋼構件安裝，首先復核地下連續(xù)墻內(nèi)邊線及空間凈距，采用分件吊裝的方法，本工程分三個流水段進行吊裝，分別吊裝按區(qū)域圍檁、角撐及魚腹梁部分，按照從南到北推進的方式繼而再吊裝對撐部分，待校正螺栓緊固后，依次進行千斤頂安裝及預應力施加、鋼絞線安裝和預加應力，然后進行輔助固定。工具式組合內(nèi)支撐施工順序： 現(xiàn)場吊裝劃

7、分為三個區(qū)域，分別從西北角進行組裝(周圍圍檁隨工作面的情況而預先完成)。吊裝采用汽車吊或履帶吊，坑內(nèi)由挖機進行現(xiàn)場安裝施工。安裝前準備工作：. 配合土方施工，同步進行旋挖灌注樁內(nèi)邊線的測量，焊接、布置牛腿；開槽后安裝托座件及支撐梁固定。編制安裝計劃和構件供應計劃，組織好施工（第一層所有構件已全部到達現(xiàn)場）。 檢查預制鋼構件：鋼構件出廠時應具有出廠合格證，吊裝前按圖紙查點復核構件，將構件型號和類型以及安裝順序碼放到安裝范圍內(nèi)，在不影響安裝的條件下，盡量把構件放在安裝位置附近，以保證吊裝的便利。構件按吊裝先后順序分類進場，并進行校對，對有缺陷的構件作退場處理。次要構件和主要構件盡量分開擺放，次要構

8、件上不能堆放重型構件，以免造成構件的受壓變形。構件堆放底層應墊上無油枕木，各層構件的支點須在同一垂直線上，以防鋼構件被壓壞和變形。構件堆放處應掛有警示牌，避免由于人為因素造成構件的損壞。吊裝前，必須對施工現(xiàn)場進行勘察，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，確定吊車的行進路線。清理現(xiàn)場障礙物，保證道路暢通。預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐拼裝施工工藝參見下面工藝流程圖。立柱樁施工確定安裝標高/焊接牛腿角鋼設置安裝基準點/拉線找直定位圍檁安放、固定托座件及支撐橫梁安裝角撐預拼、安裝魚腹梁組拼、安裝對撐組拼、安裝監(jiān)測點設置第三方監(jiān)測鋼絞線、千斤頂預應力施加支撐系統(tǒng)變形監(jiān)測傳力件布置、焊接預應力魚腹梁工具式組合內(nèi)支撐施

9、工工藝流程圖型鋼立柱的施工1） 放樣數(shù)據(jù)計算、復核：施工放樣（小樣樁）采用坐標法，根據(jù)定位圖紙及樁位圖先計算出每根樁坐標，經(jīng)過獨立的計算人、校對人分別復核并簽字認可。2） 現(xiàn)場放樣及復核：樣樁的施工放樣嚴格按要求執(zhí)行，即焊條、白灰、紅方便袋三要素。樣樁放好之后，施工完灌注樁，灌完混凝土，在平整場地，另外再放型鋼定位線點，報項目技術負責人進行復核，復核無誤后方可進行下一步工序。樁位偏差要求控制在10mm以內(nèi)。3） 插樁就位后，用兩根90°方向鉛垂線以檢測樁身的垂直度，樁插入土中的垂直度偏差不得超過樁長的0.5。4） 立柱樁施工采用旋挖灌注樁內(nèi)插型鋼法；送樁時配置一臺S3水準儀，在根據(jù)現(xiàn)

10、場實際插入型鋼長度，與設計樁底標高，用DZ-60液壓振動錘振動將立柱送入至設計標高（型鋼長度應不小于設計長度，該現(xiàn)場振動立柱長度=設計樁長+樁頂至地面高度，施工前該長度由監(jiān)理單位驗收合格）5） 型鋼插入時，如未能對準樁位，應將型鋼拔起重插，若因遇地下障礙物，偏離樁位時，立即將型鋼拔起，清除地下障礙物，將孔回填后；重新放上“樣樁”，再次插樁。6） 插型鋼時要注意型鋼腹板的方向?，F(xiàn)場技術員根據(jù)圖紙設計的立柱樁腹板方向，在現(xiàn)場用一段2.35m的白色型鋼定位線將一側(cè)翼板方向標示出來，插型鋼時，型鋼翼板和白色定位型鋼線緊貼。7） 樁頂標高嚴格按照設計圖紙控制，嚴禁超送；樁頂標高誤差控制在+2cm左右。（

11、本工程由于其場地標高高于樁頂標高2m，為方便旋挖機施工，與振動錘送樁至樁頂標高，故將該立柱樁長加長約2m,送入到設計標高后，待挖土挖至原設計圖紙標高，在將多余部分割除，該建議應通過監(jiān)理單位再執(zhí)行。）8） 所使用材料需要有出廠合格證。牛腿施工1） 牛腿的位置與標高應根據(jù)設計圖紙確定，如有變化，須征得設計單位的同意且有書面許可。2） 基坑四周閉合邊線上的鋼牛腿設置應控制其上圍檁中心線在同一個水平面，允許高差不大于±2mm（中心線）。3） 牛腿焊接前須徹底清理灌注樁連接部位處的混凝土保護層，露出灌注樁主筋23根，方便連接鋼板，焊接牛腿。4） 焊好的鋼牛腿須保證三處連接部位牢固可靠,有足夠的

12、穩(wěn)定性,不得出現(xiàn)歪扭、虛焊現(xiàn)象；橫杠水平度誤差要控制在2以內(nèi)且其仰角應控制90度，且不得超過95度，在該工程由于場地限制，現(xiàn)將牛腿簡化為一端焊在灌注樁主筋鋼板連接處，另一端接在橫梁處，焊接長度要求L90角鋼水平面焊接長度為9cm。5） 牛腿與圍護結構既有鋼件對接過程中，須有測量技術員全程對牛腿的垂直度、標高、水平度等進行監(jiān)控（如第4條）。6） 現(xiàn)場焊接作業(yè)的質(zhì)量由施工隊現(xiàn)場質(zhì)檢員依據(jù)GB50205-2001建筑鋼結構焊接技術規(guī)程對檢查焊接部位的坡口、間隙、鈍邊等做現(xiàn)場檢查?；鶞庶c設置及拉線定位1） 圍檁安裝之前須確定軸線基準點，用全站儀或者經(jīng)緯儀通過坐標計算測設基坑相鄰兩個轉(zhuǎn)角內(nèi)側(cè)的基點，或在

13、圍檁中間任何兩點外邊線定位點，通過該基點采用掛線的方法或兩點一線進行平面安裝定位，要求將圍檁在牛腿上為定位點定出，并做好相關標記。要求實際安裝軸線偏差不得超過±20mm。2） 拉線用的線一般用弦線或棉線，直徑以0.81.0mm為宜，現(xiàn)場以拉線的距離而定；線墜用來定中心，規(guī)格不定，直徑通常以2550mm為宜，線墜的墜尖要準確，以便對準中心點。3） 在基準中心點以外地點穩(wěn)固地安設絞架，掛上弦線或棉線并使用拉緊力將其拉直(拉緊力應為線拉斷力的3080)，定位好之后在牛腿上面作出標記以供圍檁安裝位置控制之用。4） 基坑內(nèi)側(cè)圍檁單邊定位線需滿足在一條直線這一基本要求，目的是施加預應力后保證外側(cè)

14、圍護結構均勻受力。圍檁安裝1） 安裝圍檁應遵循“先長后短，減少接頭數(shù)”的原則，優(yōu)先使用較長圍檁，特別是標準節(jié)12M的構件，以減少接頭數(shù)。2） 圍檁隨支撐架設順序逐段吊裝,人工配合吊機、或挖機將鋼圍檁安放于牛腿支架上,圍檁就位后應檢查鋼牛腿是否因撞擊而松動，如有松動立即補焊加固。3） 圍檁定位：將圍檁移動經(jīng)已測量放線后，在角鋼上已做好圍檁定位標記，4） 圍檁的連接部位和搭接部位必須滿足強度要求，使用摩擦型高強螺栓緊固連接。5） 該工程第一道支撐圍檁與壓頂梁的連接方式為預埋地腳螺栓400mm入冠梁，圍檁與地腳螺栓用70mm套筒和65mm螺桿進行螺紋連接，且墊片應放置在圍檁內(nèi)側(cè)，防止?jié)仓炷潦撬?/p>

15、漿溢出構件，影響回收等情況發(fā)生，數(shù)量詳見地腳螺栓布置圖，數(shù)量不得少于4個/m，且地腳螺栓內(nèi)與套筒擰緊后，與套筒、冠梁主筋用點焊接。6） 高強螺栓連接副進場時，應有批量檢測證明書和出廠檢驗報告，進場后應按每批抽取8套進行第三方檢測機構復試，合格后方可使用。7） 高強螺栓連接副組裝時，墊圈應在連接構件兩側(cè)各布置一個。對于M24大六角高強螺栓連接副組裝時，螺栓頭下墊圈，螺母處也有墊圈。8） 高強螺栓緊固：將扳手套在預緊后的高強螺栓上，內(nèi)套筒插入螺栓內(nèi)部的梅花頭，然后微轉(zhuǎn)外套筒，使其與螺母對正，并推至螺母根部。按通電源開關，內(nèi)外套筒背向旋轉(zhuǎn)將螺栓緊固，該處擰緊是可用1.02.0m3空壓機直接擰緊。高強

16、螺栓緊固分兩次進行，第一次初擰，初擰扭矩值為終擰的5070，第二次終擰達到規(guī)范要求值TC =200N·m，偏差不大于±10。待緊固到設計扭矩時，將電源關閉，外套筒脫離螺母，緊固完畢。9） 拼接的整個鋼圍檁體系務必確保雙榀或多榀型鋼構件形成整體、共同受力。10） 基坑轉(zhuǎn)角處，兩個方向圍檁端頭必須緊貼轉(zhuǎn)角（著實受力），并采取有效的措施保證兩個方向圍檁的連接。11） 圍檁施工質(zhì)量驗收堅持“過程驗收為主，完工驗收為輔”的原則，另外針對各個安裝環(huán)節(jié)實行施工一個，驗收一個，完工一處驗收一處，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時返工。托座與支撐梁安裝1） 托座件的安裝務必控制其水平標高，通過角撐、對撐、魚腹

17、梁的定位標高反推其頂面水平標高，誤差不得超過±5MM；托座上部標高=支撐結構中心標高-（H型鋼規(guī)格的1/2+支撐橫梁規(guī)格+托梁規(guī)格）。2） 托座件的安裝要求嚴格控制垂直度，即使立柱樁發(fā)生偏位，托座務必要通過加墊鋼板達到垂直要求。假如立柱的標高定位發(fā)生偏差時，可以用槽鋼代替托座（臨時調(diào)整方式）與支撐梁進行連接，需在支撐梁和原托座上使用氧氣乙炔現(xiàn)場開孔時，注意控制孔徑大小，避免受力后螺栓出現(xiàn)滑脫；另外，立柱與托座連接螺栓的安裝方向需要保持一致。3） 安裝后的托座件須與型鋼立柱樁緊固牢靠，摩擦型高強螺栓的扭矩需達到規(guī)定要求200N·M。4） 預應力施加完成之前、后，施工人員務必檢

18、查確保支撐橫梁與角撐、對撐、魚腹梁（僅限大跨度）的有效連接；尤其是角撐和對撐須用高強度螺栓進行緊固，以提高預應力支撐體系的整體剛度。角撐安裝1） 角撐與圍檁之間有夾角，不易直接安裝并施加預應力；每道角撐安裝前應先在地面進行預拼接并檢查預拼后支撐的順直度,拼接支撐兩頭（含千斤頂及TO構件）中心線的偏心度控制在2cm之內(nèi),經(jīng)檢查合格后按部位進行整體吊裝就位。2） 角撐預拼過程中，將WA構件、專用千斤頂、TO構件等通過高強螺栓連接牢固，另專用千斤頂?shù)氖宙i扣須設置在正中間，即前后各留三絲的余地，便于拆除時預應力卸除。3） 部分角撐連接過程中，若構件SC的放置空擋存在多余空間時必須使用相對應厚度的鋼板

19、墊緊貼密，防止支撐體系受力后整體發(fā)生偏心。魚腹梁安裝1） 魚腹梁安裝應按照設計跨度在地面進行預拼，螺栓緊固務必達到設計及規(guī)范要求（同上）。2） 安裝用千斤頂、油表必須進行定期標定，并做好記錄。3） 預應力筋下料時采用砂輪機切斷，不得使用氧氣、乙炔切割和電焊切斷，以免燒傷預應力筋。4） 鋼絞線施工要求：同束長度相對差（mm） 束長20m時，L/5000，并不大于5，每批抽查2束；該工程使用鋼絞線長度有2種，最短長度大于29M，規(guī)格為1*7-Ø15.2。張拉應力值符合設計要求，張拉伸長率控制（%）±6。 廣州地鐵指揮中心魚腹梁鋼絞線數(shù)量統(tǒng)計表位置型號最大土壓力設計值（KN）鋼絞

20、線強度設計值（KN/根）鋼絞線總數(shù)量（根）每根鋼絞線張拉值（KN）預留鋼絞線數(shù)量（根）第一道支撐FS400-29m190184.8381304SS400-35m190184.8461304第二道支撐FS400-29m290184.8561306SS400-35m290184.86813065） 魚腹梁預拼完成后整體起吊擺放在支撐牛腿上，支撐起吊后兩端由人工牽引，確保支撐整體穩(wěn)定。6） 實施張拉時，應使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預應力筋的軸線重合一致；實際伸長值與理論伸長值的差值符合設計要求，設計無規(guī)定時（應及時與設計溝通），實際伸長值與理論伸長值的差值應控制在±6%以內(nèi)，否則應暫停張拉，

21、待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。7） 鋼絞線張拉應按順序逐根進行，考慮因鋼束之間摩阻力的影響，分三次張拉到設計應力，即第一次到20%設計值，第二次張拉到70%設計應力，第三次到100%設計應力。以保證整個魚腹梁鋼束張拉完畢后滿足設計規(guī)定應力值。8） 施工現(xiàn)場已具備確保全體操作人員和設備安全的必要預防措施。對撐安裝1） 如施工場地條件允許，對撐安裝應在地面進行預拼，嚴格控制支撐平面的平直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在±2MM以內(nèi)。2） 對撐就位時要采用兩點或四點吊裝，吊點宜控制在離端部0.2L處。3） 對撐兩端安裝就位后的標高差不大于20MM及整個對撐長度的1/60

22、0。4） 對撐整體撓曲度控制不大于跨度的1/1000。5） 對撐與對撐的水平軸線偏差不大于30MM，其與鋼圍檁的夾角須確保達到設計要求，避免因偏心過大而造成失穩(wěn)。6） 所有對撐連接中，構件SC的放置空擋中必須使用相對應鋼板墊緊貼密，防止支撐體系整體偏心。傳力件安裝1） 施加預應力之前，必須進行整個支撐體系的限位焊接即T型傳力件安裝。2） 傳力件的設置數(shù)量不得少于設計圖紙要求，該工程維護形式為：三軸止水帷幕+旋挖灌注樁，因此在三角件滿足每個灌注樁上一個傳力件，上下兩層錯開即可，在魚腹梁或圍檁處，上下兩層總需在三個灌注樁有2個即可，同時須滿足圍護壓力均勻且有效傳遞的客觀條件。3） 傳力件與圍護的后

23、置埋件及鋼構等的焊接應逐層累焊至填滿坡口，每道焊縫焊完后，都須清除焊渣及飛濺物，做到豐滿牢固；焊接傳力件時不得在裝配式鋼構件的母材上打火引弧。預應力施加A：裝配式支撐的各構件布置完畢后施加預應力的順序如下1）檢查各部件螺栓的連接是否緊固，圍檁與圍護體系的連接狀態(tài)。2)檢查驗收通過后，則先加壓對撐。D1-02先施加60%的預應力，然后加壓D2-03對撐同時施加50%的預應力。然后施加60%預應力張拉最北面魚腹梁(1-16根),順序從上到下。接著加壓D1-02施加110%的預應力完后，張拉魚腹梁（同上）。對撐加壓完畢后，然后張拉魚腹梁（17-42）根。3)最后角撐加壓。4)魚腹梁鋼絞線加壓。B：施

24、加預應力過程中應注意的一些問題：1）張拉前，應對張拉器、油缸、油表等設備進行標定。2）隨著新安裝的支撐預應力的施加，相鄰的已經(jīng)安裝好的支撐應力可能會減少，所以可根據(jù)設計要求復加預應力。因此支撐必須要有復加預應力的裝置（即支撐連接件），當墻體水平位移率超過警戒值時，可適量增加預應力以控制變形。3）施加預應力時，要及時檢查每個接點的連接情況，并做好施加預應力的記錄；嚴禁支撐在施加預應力后由于和預埋件不能均勻接觸而導致偏心受壓；在支撐受力后，必須嚴格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生漸變，從而導致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。4）為了控制千斤頂油缸伸出的長度在10cm以內(nèi)，在加壓

25、時可以采取在千斤頂后面設置鋼板的措施來調(diào)整油缸長度。5）支撐的加壓嚴格按設計圖紙上提供的軸力來進行，不允許加載不到位或超加載。C：鋼絞線施加預應力1）鋼絞線安裝時要左右對稱。2）張拉鋼絞線時，檢查張拉部位和連接部位（傳力件焊接處和螺栓連接處）后再行施工。3）鋼絞線張拉時要一根一根進行，采用分批超張拉的方式（按15%超張拉控制），避免部分張拉不到位，一定要形成整體并均勻受力。4）鋼絞線的張拉首先施加圖紙上注明張拉力的50%和80%，穩(wěn)定后再加載至100荷載，在該張拉荷載下保持15分鐘，觀測錨頭無位移現(xiàn)象后鎖定。5）鋼絞線張拉時鋼絞線的伸長率，預應力，鋼絞線張拉器以及特殊情況等要記錄并存檔。6）在

26、設計圖紙中，鋼絞線的數(shù)量為奇數(shù)時，按照設計鋼絞線數(shù)量實際施工中需要增加鋼絞線做為安全儲備。7）鋼絞線在構件平面的布置及鋼絞線安裝順序如下圖：錨具 24孔 (H300)錨具 30孔 (H350)錨具 36孔 (H400)鋼絞線在構件中的布置（11）.連接工藝A：高強螺栓的安裝1）構件中心的位置調(diào)整完畢后，即可安裝高強螺栓。安裝時高強螺栓連接副（包括一個螺栓，一個螺母和兩個墊圈）應在同一包裝箱中配套取用，不得互換。扭剪型高強螺栓墊圈應安裝在螺母一側(cè)，并注意螺母和墊圈的安裝方向，不得裝反。2）遇有高強螺栓不能自由投入孔內(nèi)時，不得強行打入，這樣會使螺紋損傷，影響預緊效果，而且使孔壁受擠壓，螺栓受剪，改

27、變高強螺栓受力狀態(tài)，而起不到高強螺栓的作用。應先用鉸刀進行擴也或修孔后，再穿入，但修孔后，孔徑不得大于原孔徑2mm。3）用絞刀擴孔時，要使板束密貼，以防鐵屑擠入板縫，鉸孔后要用砂輪機清除孔邊毛刺和鐵屑。螺栓穿入方向應一致，以便于操作。4）安裝時先在安裝臨時螺栓余下的螺孔中投滿高強螺栓，并用扳手緊固后，再將臨時普通螺栓逐一以高強螺栓替換，并用扳手擰緊。5）螺栓孔眼不對，不得任意用氣割擴孔或改為焊接。每個螺栓不得用兩個以上墊圈；螺栓外露絲扣長度不得少于23扣，并應防止螺母松動；更不能用螺母代替墊圈。精制螺栓孔不準使用沖釘，亦不得用氣割擴孔。構件表面有余度時，應采用相應斜度的墊圈。B：高強螺栓的緊固

28、1）高強螺栓的緊固，應分二次擰緊，第一次為初擰，初擰緊固到螺栓標準預拉力的6080；第二次緊固為終擰，緊固到標準拉力偏差不大于±10。2）每組擰緊順序：應從節(jié)點中心部位開始逐步向邊緣（兩端）施擰；整體結構的不同連接位置或同節(jié)點的不同位置，有兩個連接構件時，應先緊主要構件，后緊次要構件。3）高強螺栓緊固，宜用電動扳手進行。高強螺栓終擰后外露絲扣不得少于2扣。4)在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入；當日安裝的高強螺栓，應在當天終擰完畢，以防構件摩擦面、螺紋沾污、生銹或螺栓漏擰。5)高強螺栓初擰、復擰、終擰后，應做出不同標志，以便識別，避免重擰或漏擰。C:注意事項：1)使用前應做扭矩

29、系數(shù)復驗。2)同批次螺栓應在有效期內(nèi)使用完畢。3)不能把高強螺栓當作安裝臨時螺栓使用。這樣易造成對孔不正，或強行對孔，使連接板貼合，螺栓的螺紋損傷，扭矩系數(shù)發(fā)生變化，螺栓軸力不均，或連接板產(chǎn)生內(nèi)應力。4)對摩擦面不能處理馬虎或不處理就安裝高強螺栓，這樣會使摩擦面間存在夾層,不妥善保護磨擦面，任其腐蝕，都會造成摩擦面上凹陷不平，都將使摩擦系數(shù)大大下降，而降低連接強度。遇此情況，必須重新處理摩擦面，以保證質(zhì)量。5)連接板之間不能存在空隙。安裝高強螺栓時，由于施工操作上的缺陷，如用鉸刀修孔時，未將周圍螺栓擰緊密貼，使鐵屑進入磨擦面，或連接處的鋼板、型鋼翹曲、變形，孔邊有毛刺，板間有雜物未徹底清除就安

30、裝螺栓，或施工順序不當，采取從螺栓群外側(cè)向中間的次序緊固等，往往導致摩擦面間大部分或局部存在空隙以致該處磨擦系數(shù)接近于零，螺栓達不到規(guī)定的預緊軸力，而大大降低了連接強度，受力后將使連接件滑動。6）如有不同規(guī)格的螺栓，螺栓、螺母和墊圈不能隨意互換使用。高強螺栓的螺母和墊圈，生產(chǎn)廠已經(jīng)試驗互相配套，使扭矩系數(shù)為定值，互相使用會使扭矩系數(shù)發(fā)生變化，而達不到要求的預緊力，使用時松扣，使預緊力大大降低，而影響連接質(zhì)量。7）不能使高強螺栓的緊固扭矩或軸力不夠。安裝中往往因電動、手動扳手有毛病或誤差較大，未進行校正就使用，使扭矩不夠；或連接板不平整，未矯正就施加預緊力，使部分扭矩值消耗在克服變形上；或操作不

31、善，扳手讀數(shù)上扭矩雖達到，而實際預緊力未達到；或有的螺栓漏掉初擰或終擰，使螺栓群受力不均；或終擰未達到設計要求的預緊軸力數(shù)值，這樣都影響預緊力，而降低連接強度，操作中應注意防止。8）高強螺栓切不能采取一次終擰而成或不按要求次序緊固。這樣將使螺栓的部分軸力消耗在克服鋼板的變形上，當它周圍的螺栓緊固后，軸力被分攤而降低；此外，為使螺栓群各螺栓受力均勻，初擰和終擰都應按從中間向外側(cè)緊固的順序進行，有的違反操作采取相反次序，從兩端向中間進行，常造成中間起鼓，使部分軸力消耗在克服變形上，使預緊力不足，摩擦系數(shù)降低，而影響連接強度。9）不能出現(xiàn)螺栓不滿扣的情況。這樣將會使螺母在長期或振動荷載作用下，易于脫扣松動，降低預緊力，而使連接強度不夠，這種螺栓必須更換。10）連接板與被連接面的摩擦面經(jīng)處理后不得以油污、油漆污染