試談車輛產品《公告》技術審查規(guī)范性要求

1、附件：車輛產品公告技術審查規(guī)范性要求（2010.5版）1、關于檢測機構和定型試驗的規(guī)范性要求1.1 關于檢測機構1.1.1檢測機構對車輛產品的檢驗工作要嚴格遵照工信部 工產業(yè)2009  第26號道路機動車輛產品檢測工作監(jiān)督管理規(guī)定。檢測機構清單見附表1。強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告均使用代碼章，委托檢驗使用機構名稱章。1.1.2 汽車新產品定型試驗須由工信部認可的車輛產品檢驗機構承擔,同時出具試驗報告。對于新開發(fā)的汽車基本型（含用已定型底盤開發(fā)的客車B類基本型）和基本型底盤，由國家級汽車質量監(jiān)督檢驗中心承擔并出具試驗報告。檢測機構定型試驗授權范圍見附表1。1.1.3強制性項目檢

2、驗工作必須由工信部委托的國家級檢驗機構完成，其他機構的報告無效。1.1.4 強制性項目檢驗和定型試驗的檢驗報告編號必須嚴格執(zhí)行中汽技研字（2003）49號文的要求，見附表2。1.1.5 檢測機構新擴項的強制性檢驗項目，必須經國家實驗室認可和計量認證以及工信部 授權后方可進行檢驗工作。1.1.6 檢測機構出具的檢驗報告，應體現(xiàn)檢驗實際結果。有定量要求的，給出具體數(shù)值；有定性要求的進行描述。在檢驗結果中不得出現(xiàn)“有”、“符合要求”等寫法。1.1.7 如果能夠確認擬申報的樣車所使用的產品與國家級檢驗機構檢驗過的產品完全相同，且檢驗依據標準、檢驗內容、檢驗要求無變化時，各檢測機構之間的報告可互相認可。

3、1.1.8 定型試驗報告的照片必須包含全部受檢樣車，且路面照片應為車輛右45°照片。若為全封閉廂式車，則應有證明頂部全封閉照片；若為自卸汽車或自卸半掛車，應有貨廂舉升照片和3000次舉升可靠性檢驗。1.1.9 半掛車的定型試驗報告必須有列車主要尺寸和質量參數(shù)；半掛車的外廓尺寸和軸荷的檢驗報告必須注明檢驗所配置的牽引車型號。1.1.10 對罐式車輛應在定型報告中注明罐體容積（攪拌容積）、有效容積、密度、外形尺寸以及罐體的壁厚、隔板等內部裝置的尺寸參數(shù)，要求容積的計算應有計算過程。1.1.11根據汽車產業(yè)發(fā)展政策的要求，檢驗報告中應注明申報車型的零部件進口狀態(tài)。1.1.12 認證檢驗不能

4、采用進口整車（包括采用進口車身或按CKD方式裝配的整車）作為檢驗樣車。1.1.13強制性項目檢驗報告必須按照統(tǒng)一的、規(guī)范性的檢驗報告格式出具。1.1.14檢測機構在進行產品檢測時，應對企業(yè)填報的備案參數(shù)表的主要內容、特別是不用解體通過觀察即可辨別的產品參數(shù)和特征與產品實物的一致性進行核對。1.1.15 車加速行駛車外噪聲試驗必須在符合GB1495-2002汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法標準規(guī)定的專用試驗場地內進行。目前符合規(guī)定的有海南試驗場、交通部公路交通試驗場、東風襄樊汽車試驗場、一汽農安試驗場、定遠試驗場、重慶客車中心以及上海機動車檢測中心試驗噪聲路。車外加速行駛車外噪聲檢驗報告應有必

5、要的降噪措施照片。合理的降噪措施應為正常工藝生產的、不影響其他部件正常使用的、能夠保證生產一致性的措施。屬于超限的作業(yè)類車輛及底盤噪聲場地暫不做要求。1.1.16 ABS試驗必須在符合GB21670乘用車制動系統(tǒng)技術要求及試驗方法及GB/T13594-2003機動車和掛車防抱制動性能和試驗方法標準規(guī)定的專用試驗場地內進行。目前符合規(guī)定的有海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場和交通部公路交通試驗場、一汽農安汽車試驗場、定遠汽車試驗場；其他試驗場的ABS路面待國家行業(yè)主管部門認可后方可承擔。對于裝用了B類防抱死系統(tǒng)的掛車，其ABS試驗可以不在試驗場完成，但路面的選擇應符合GB/T12534-1990

6、汽車道路試驗方法通則的要求。1.2 關于定型試驗1.2.1 軸載質量不大于13T的各類汽車定型可靠性試驗必須在國家汽車行業(yè)主管部門批準的汽車試驗場內進行,具體行駛里程及里程分配方案根據各試驗場的試驗規(guī)范確定，符合QC/T252-1998專用汽車定型試驗規(guī)程、QC/T256液化石油氣汽車定型試驗規(guī)程、QC/T257壓縮天然氣汽車定型試驗規(guī)程、QC/T754液化天然氣（LNG）汽車定型試驗規(guī)程、GB/T18388-2001電動汽車定型試驗規(guī)程的專用汽車、液化石油氣汽車、壓縮天然氣汽車、液化天然氣汽車、電動汽車按照相應試驗規(guī)程進行，其性能和可靠性試驗可以不在試驗場完成，但路面的選擇應符合GB/T12

7、534-1990汽車道路試驗方法通則的要求。對于有專用功能國家或行業(yè)標準要求的專用車，定型報告中應進行專用功能檢驗，結果應符合標準要求，報告中應有體現(xiàn)專用裝置作業(yè)狀態(tài)的照片。需要進行專用功能檢驗的專用車產品見附表。目前國內符合要求的汽車試驗場有：海南汽車試驗場、東風襄樊汽車試驗場、交通部公路交通試驗場、中國定遠汽車試驗場、一汽農安汽車試驗場。1.2.2 試驗樣車數(shù)量1.2.2.1可靠性試驗樣車數(shù)量1.2.2.1.1 基本型汽車和基本型底盤:N3類和M3類汽車2輛，其它不少于3輛。1.2.2.1.2 客車：按GB/T 13043-2006客車定型試驗規(guī)程的規(guī)定。1.2.2.1.3 專用汽車:按Q

8、C/T252專用汽車定型試驗規(guī)程的規(guī)定。1.2.2.1.4 特大型客車不少于1輛。1.2.2.1.5 可靠性視同的試驗樣車數(shù)量為1輛。1.2.2.2 操縱穩(wěn)定性、平順性、內部尺寸參數(shù)等項可用1輛車進行。其余性能試驗樣車數(shù)與可靠性樣車數(shù)量相同。1.2.3 重大變型按基本型汽車進行定型試驗的情況1.2.3.1在基本型汽車八大總成車身(含駕駛室)、車架、發(fā)動機、變速箱、驅動橋、非驅動橋、轉向系統(tǒng)和制動系統(tǒng)中,總成變化或改進情況達到下述狀態(tài)時按基本型處理(客車按A類處理)：1）車身(含駕駛室)、發(fā)動機兩大總成變化或改進。2）車身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成之一及其余三個總成（含）以上變化或改進。3）車

9、身(含駕駛室)和發(fā)動機兩大總成以外其余五個總成（含）以上變化或改進。1.2.3.2 換裝的發(fā)動機較原發(fā)動機的功率或扭矩增大20%,按基本型處理(客車底盤按A類處理)。1.2.3.3 “座位改臥鋪”或“臥鋪改座位”客車按B類處理。1.2.3.4 貨車改裝成客車(或車身變?yōu)檎w式的廂式貨車)按客車B類處理。1.2.3.5 客車底盤總布置有重大修改(如發(fā)動機前、中、后置改變)按客車基本型A類處理。（只考核車身，可按B類處理）1.2.3.6 客車車身承載形式改變或承載式車身的底架結構、車身骨架結構有重大修改,按客車基本型A類處理。1.2.3.7 客車的總質量或任一軸載質量較已定型的基本型增加10%,但

10、不超過該底盤允許最大總質量或相應軸載質量的最大許用載荷者,按客車B類進行試驗。其余汽車的軸載質量較已定型的基本型的額定值增加10%者,按基本型進行試驗。1.2.3.8對于轎車產品由“三廂”變“兩廂”或“兩廂”變“三廂”，其可靠性試驗按基本型處理。1.2.4系列車型的定型可靠性試驗車型的確定系列車型的定型可靠性試驗可選擇代表車型進行。由制造廠提出報告,說明系列車型的組成情況與選擇代表車型的理由。檢驗機構根據系列車型的情況確定試驗方案，特殊情況時由中心技術委員會確認。1.2.4.1 作為系列車型的基礎車型或產量占比例最大的一種車型必須進行定型可靠性試驗。1.2.4.2不同軸距、不同總質量的車型中,

11、軸距最長和最短、總質量最大的車型必須進行試驗。1.2.4.3幾種不同的發(fā)動機與不同的傳動系匹配形式應分別進行試驗。1.2.4.4 不同的駕駛室應分別進行試驗。1.2.4.5不同的制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)應分別進行試驗。1.2.4.6各種方案的組合應是系列中具有代表性的車型。必要時,允許為考核某總成而采取為試驗進行的組合,但應匹配合理。1.2.4.7系列車型可靠性試驗可以視同,性能試驗能否視同應視具體情況確定。1.2.4.8 半掛系列車型中承載方式、制動系統(tǒng)、車軸數(shù)發(fā)生變化時需分別進行試驗。1.2.5 可靠性試驗視同試驗條件在已定型的基本車型上作局部較小改變,汽車的總質量或軸載質量減少、不變

12、或增加值在額定值的5%以內,且不超過該底盤軸載質量的最大許用載荷可以免做可靠性試驗。在此條件下，變化符合下列情況之一的車型可采用視同試驗的辦法免做可靠性試驗。對于符合可靠性試驗視同條件的新產品，應出具可靠性視同報告；對于符合可靠性試驗視同條件的擴展產品和變更產品，可不出具可靠性視同報告。1.2.5.1 將已定型的客車車身裝到已上公告的定型客車底盤上,軸距、輪距變化在5%以內，且連接方式、連接位置基本不變者。其余汽車的軸距縮短或加長變化在5%以內,輪距不變或變化在5%以內者（該類變化不能在已由此獲得過視同的車型上再次據此為條件獲得視同）。1.2.5.2 已定型的貨車換裝已定型的同類駕駛室（長頭、

13、平頭）且連接方式、連接位置基本不變者。1.2.5.3 已上公告的專用車，當其上裝部分不變，更換已上公告的同噸位同系列二類或三類底盤后，所形成的專用車，連接方式、連接位置基本不變者。1.2.5.4車身結構和底架結構不變,僅在車內裝飾、座位布置、車內設備、上部裝置方面有較小變化且不影響安全者。1.2.5.5 換裝的發(fā)動機為同一廠家同一系列(由原機型擴缸)或不同廠家同一系列(如CY4102、YZ4102等)安裝尺寸、位置一樣,其功率或扭矩增大小于10%者；國內引進技術生產的發(fā)動機與國外原型機互換(功率或扭矩增大小于10%)。換裝同類發(fā)動機，且功率或扭矩減少(增壓變非增壓、中冷變非中冷、擴缸改原缸徑或

14、縮小)者。1.2.5.6 汽車如底盤不變,僅車身長、寬、高變化小于5%者。1.2.5.7 僅制冷、采暖系統(tǒng)結構改進或換型。1.2.5.8 在定型汽車上改裝的專用汽車,僅局部增設專用設施,不影響原車的結構強度。1.2.5.9已定型專用汽車、專用掛車的專用設施局部發(fā)生改變,不影響該車結構強度的。1.2.6 發(fā)動機改變或更換雙燃料發(fā)動機應按照換裝發(fā)動機及CNG（或LPG）汽車定型試驗兩種情況綜合考慮進行檢驗。1.2.7 LPG、CNG汽車除應按照QC/T256、QC/T257標準進行定型試驗外，還需按相應的國家標準、行業(yè)標準進行專用裝置的零部件檢驗及整車安裝要求檢驗。1.2.8 防彈運鈔車、壓力容器

15、車、高壓帶電作業(yè)車、消防車等特種行業(yè)的專用汽車除進行專用汽車常規(guī)定型試驗外，還應由具備相應資格的檢驗機構進行相應的專項安全性能檢驗。1.2.9 汽車的總質量或軸載質量較已定型的基本型的額定值增加5%而<10%,且不超過該底盤及軸載質量的最大許用載荷,按變型車（質量變化）進行試驗。1.2.10軸距加長或縮短較基本型5%時,按加長軸距情況處理。對于軸距為多個數(shù)值的整車或底盤，定型試驗將最大軸距和最小軸距進行檢驗即可代表中間的軸距情況。1.2.11車身(駕駛室、貨廂)改變1.2.11.1 客車車門位置變化,按車身骨架結構變化進行試驗?？蛙囓囬T型式變化（不包括尺寸變化），如折疊門改為外擺門等，或

16、客車車門數(shù)量減少但位置不變的可不進行可靠性試驗。1.2.11.2客車如底盤不變,僅車身長、寬、高變化5%,按車身骨架結構變化進行試驗。1.2.11.3 承載式客車更換車身按基本型進行試驗。1.2.11.4在已定型的代用燃料類汽車底盤基礎上加裝定型車身按照CNG（或LPG）定型試驗規(guī)程進行定型試驗。1.2.12整車(或底盤)轉廠生產,可靠性試驗里程為15000 km。各種路面分配按各試驗場30000km規(guī)范中的分配比例,性能按基本車型進行。1.2.13 平順性評價使用等效均值Leq。1.2.14 半掛車試驗執(zhí)行標準JB4185-86半掛車通用技術條件。1.2.15 進口客車底盤按已定型底盤處理。

17、1.2.16 為保證安全,可靠性試驗中高速行駛試驗時平均行駛速度按下述規(guī)定確定：最高車速<180km/h按其90%行駛；最高車速180km/h按其80%行駛,如該速度超過該跑道的設計速度按跑道設計速度行駛。1.2.17若底盤與整車的檢驗同時進行，性能試驗按整車技術要求加載，可靠性試驗按底盤最大總質量加載。定型試驗報告中應有底盤照片及底盤參數(shù)。 1.2.18當改裝車（含改裝客車）使用已列入公告的底盤且該底盤有多種選型時（例如有多種發(fā)動機），可以只作一種選型的可靠性試驗，但要在定型試驗報告的結構參數(shù)表中對可選裝的部分進行描述。1.2.19當改裝車（含改裝客車）采用多種底盤改裝時，應符合同一型

18、號的規(guī)定，且每種底盤都應進行可靠性試驗。1.2.20 當?shù)妆P允許改裝成超限車時，應申報超限車底盤，不允許與普通載貨車采用同一型號。應按允許超限的最大總質量（軸荷）進行定型試驗和相應的強制性檢驗項目檢驗。1.2.21可靠性統(tǒng)計評定的說明1.2.21.1故障分類、判定按QC/T900-1997汽車整車產品質量檢驗評定方法。其中首次故障里程和平均故障間隔里程計算要計入4類故障。1.2.21.2 試驗期間不應出現(xiàn)致命故障和嚴重故障。1.2.21.3 磨合故障不統(tǒng)計,磨合里程也不計入可靠性里程。如廠方送樣時接車里程超出磨合里程,從接車里程開始統(tǒng)計可靠性里程。如果由于試驗中某種原因造成公路行駛超出規(guī)范中要

19、求的里程,指標統(tǒng)計時按實際里程計算。1.2.21.4 特大型客車、大型城市客車、舉升類改裝車的山路試驗里程可納入一般公路行駛里程,強化壞路按客車路線最輕一級進行。2、關于檢驗方案表、統(tǒng)計表和申報方式的規(guī)范性要求2.1 檢驗方案表、統(tǒng)計表的填報要求2.1.1 按照標準要求不適用的項目，應在“申請檢驗類別”欄中填“”。2.1.2 按照標準要求適用的項目，應在“申請檢驗類別”欄中按以下規(guī)定填寫：實測填“”、同一型式（或視同）填“”、豁免填“”、無影響填“”。其中：實測指對申請的產品進行實際的檢驗；同一型式（或視同）指申請產品不進行實際的檢驗，其性能與某一已經進行實際檢驗的產品屬于同一型式；豁免指按照

20、標準要求適用且應該進行實測,但因為產品的具體情況而無法進行實際的檢驗；無影響指改裝車在改裝后對強制性檢驗項目的檢驗結果較原三類底盤、二類底盤或整車沒有影響。2.1.3 無影響項目的填寫僅限于汽車改裝車產品（采用第八十五種申報方式申報的產品），不適用于一次性制造完成的產品。企業(yè)在申報改裝車的新產品時，對改裝后較原三類底盤、二類底盤或整車不影響檢驗結果的項目，在“申請檢驗類別”欄填“”。對應無影響的項目，可以不填“檢驗報告編號”欄和“產品型號”欄。但對于采用進口三類底盤、進口二類底盤或進口整車改裝的改裝車產品,應在檢驗方案表和統(tǒng)計表中對全部適用的檢驗項目進行確認，不得在 “申請檢驗類別”填寫無影響

21、“”。2.1.4 在“申請檢驗類別”欄填寫“”的檢驗項目，必須填寫“檢驗報告編號”欄和“產品型號”欄。當對應某一檢驗項目的基礎車型尚未完成檢驗時，可暫不填寫“檢驗報告編號”欄，但應在檢驗方案表中的“檢驗報告編號”欄填“同期申報”，檢測機構在完成檢驗后在統(tǒng)計表中將“檢驗報告編號”欄填寫完整，并保留“同期申報”字樣。對于系統(tǒng)檢驗項目，“產品型號”欄應填寫實際檢驗的整車產品型號；對于零部件檢驗項目，“產品型號”欄應填寫實際檢驗的零部件產品型號。2.1.5 檢測機構在上傳統(tǒng)計表和檢驗報告時，屬“同期申報”的基礎車型應不晚于申報車型進行填報。2.1.6 檢測機構上傳的檢驗報告文件不得附加任何解密要求。附

22、加任何解密要求的檢驗報告按照無效檢驗報告處理。2.1.7 對于多種配置的組合情況，企業(yè)應在檢驗方案表的“配置說明”欄中注明，檢測機構在統(tǒng)計表中的“配置說明”欄中注明；對于未注明的或注明不全的，按照存在最大組合配置情況處理。 對于系統(tǒng)檢驗項目，當按照同一型式判定的檢驗次數(shù)（或檢驗狀態(tài)）大于產品實測、視同檢驗次數(shù)時，如果有充分的理由和證據能夠說明影響檢驗次數(shù)（或檢驗狀態(tài)）不一致的零部件特性相同或相近，系統(tǒng)檢驗項目的檢驗結果相同或更好，則可以視為符合同一型式的要求，不再要求追加實際的檢驗。以上關于零部件特性相同或相近的說明均需要企業(yè)提供書面證明材料，用以證明檢驗方案的合理性。2.1.8 對于擴展、變

23、更產品,應按照擴展、變更影響項目填報方案表和統(tǒng)計表。擴展、變更不影響項目填報“”。2.1.9 三類底盤的檢驗方案表應在“檢驗說明”欄中注名檢驗所采用的整車產品型號，檢驗項目應按照所采用的整車產品適用項目進行全項填報。二類底盤的檢驗方案表可以不在“檢驗說明”欄中注明檢驗所采用的整車產品型號，檢驗項目應按照N類產品適用項目進行判定，實際檢驗可以采用底盤進行并按照底盤樣品出具檢驗報告。2.2 關于申報方式的有關要求2.2.1 同一產品只能選擇1種申報方式填報備案表，不得選擇2種或2種以上申報方式。汽車產品全部申報方式包括以下十五種：第一種：三類底盤產品；第二種：二類底盤產品；第三種：半掛車產品；第四

24、種：承載式車身M1類產品；第五種：承載式車身M2、M3類品；第六種：承載式車身N1類產品；第七種：承載式車身N2、N3類產品；第八種：三類底盤改裝M1類產品；第九種：三類底盤改裝M2、M3類產品；第十種：三類底盤改裝N1類產品；第十一種：三類底盤改裝N2、N3類產品；第十二種：二類底盤改裝N1類產品；第十三種：二類底盤改裝N2、N3類產品；第十四種：采用國產整車改裝M1類產品（產品型號為“5”字頭）；第十五種：采用國產整車改裝非M1類產品（產品型號為“5”字頭）；對于第四、五、六、七類申報方式也稱全項申報。2.2.2 采用進口整車及進口底盤的改裝車產品按照相應第四、五、六、七類申報方式填報備案

25、參數(shù)，在底盤類別處填寫“二類底盤”、“三類底盤”或“整車”。2.2.3 牽引車產品按照相應第七類申報方式填報備案參數(shù)。2.2.4 半承載式車身產品按照相應第四、五、六、七類申報方式填報備案參數(shù)，在底盤類別處填寫“承載式車身”。2.2.5 一次性制造完成的產品按照相應第四、五、六、七類申報方式填報備案參數(shù)，在底盤類別處填寫“二類底盤”、“三類底盤”或“整車”。2.2.6 如果被作為同一型式的基礎車型尚未完成檢驗，則基礎車型應不晚于申請車型進行備案表的填報。2.2.7 如果改裝車所采用的三類底盤、二類底盤或整車尚未登錄公告，則其采用的三類底盤、二類底盤或整車應不晚于改裝車進行備案表的填報。2.2.

26、8 二類底盤改裝工程車，原駕駛區(qū)以外有乘員時應進行全項申報。對工程車等作業(yè)車輛，當載客人數(shù)大于6人時，按專用客車申報，可以沒有載質量，質量參數(shù)要求同客車，但企業(yè)必須具有客車生產資質。2.2.9按汽車產品備案參數(shù)表（修訂稿）及其填報要求填報備案參數(shù)。3、關于載貨類汽車產品有關限值及其他的規(guī)范性要求3.1 載貨類汽車產品有關限值的要求3.1.1 貨箱欄板高度（按GB1589-2004）對于三軸及三軸以上自卸汽車，貨箱欄板高度在符合GB1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值標準要求（不大于1500mm）的同時，當其貨箱欄板高度大于800mm時，還應滿足下列公式的要求。貨箱欄板高度（米）注

27、：1）載質量不含駕駛室乘員質量。2）有多個載質量的取最小值。3）有多個貨箱內部長度的取最大值，有多個貨箱內部寬度的取最大值（貨箱內部寬度比整車寬度小200以上時企業(yè)需提供設計佐證材料），所有選裝的欄板高度都不允許大于該計算值，其他欄可不注明貨箱尺寸對應關系。4）貨箱欄板高度按5、0進行圓整。5）粉粒物料自卸車按普通自卸車處理。3.1.2 關于載質量利用系數(shù)載貨汽車的載質量利用系數(shù)必須符合下列限值要求。GB/T15089車輛類型N1N2N3總質量M（千克）M35003500M12000M12000整備質量m（千克）m1100m1100m3500m>3500載質量利用系數(shù)欄板式載貨汽車三輪汽

28、車、低速貨車/0.65(不含長頭輕型客貨兩用車)0.750.851.0自卸汽車還應1.1自卸汽車倉柵式汽車篷式運輸車畜禽運輸車自卸三輪汽車自卸低速貨車倉柵式低速貨車0.550.650.75廂式運輸汽車（不含客廂式運輸車）0.500.600.700.95載質量利用系數(shù)=載質量（千克）/整備質量（千克）注：1）載質量含駕駛室乘員質量。2）對于裝有頂蓋的自卸汽車的頂蓋質量，應計入整備質量；對于隨車起重運輸車的起重裝置質量，應計入載質量。3.1.3 關于廂式運輸車、倉柵式運輸車、篷式運輸車和自卸汽車 利用公告內底盤或整車改裝的廂式運輸車（含客廂式貨車）、倉柵式汽車、篷式運輸車和自卸汽車，其總質量不得大

29、于所采用底盤或整車備案的最大允許總質量，也不得小于該允許總質量的90%。3.1.4 關于罐式汽車3.1.4.1 罐式汽車的總質量不得大于所采用底盤的最大允許總質量。罐式汽車及罐式半掛車的罐體總容量必須符合以下公式要求：1.0罐體總容量（立方米）/ 載質量（千克）/介質密度（千克/立方米） 1.05注:1）載質量不含駕駛室乘員質量。2）對于混凝土攪拌運輸車，運載介質密度按照2350千克/立方米核算，且攪拌容積載質量（千克）÷混凝土密度（2350千克/立方米）×110%。3）同一罐體可以運輸對罐體要求相同的不同品名、不同密度的介質，但應按密度最大的介質核算罐體總容量。該罐體總容

30、量應保證最小密度的介質也符合上式要求。4）應在罐體明顯位置標明運載介質（運輸多種介質的至少標明核算罐體總容量的介質），在右45度照片上應清晰可見。5）介質密度應在有關科技文獻中查到，無法查到或不符合有關科技文獻要求的，應提供相關證據材料。3.1.4.2 對運送粉粒的罐式車要求：罐體體積（按外形尺寸計算）×0.80罐體總容量；對運送液體的罐式車要求：罐體體積（按外形尺寸計算）×0.85罐體總容量；對于運送液化氣體的壓力容器罐式車要求：罐體體積（按外形尺寸計算）×0.90罐體總容量。注：1）對具有保溫、冷藏功能的可適當放寬要求，但應提供相關證據材料。3.1.5 關于運

31、輸類半掛車欄板式、平板式、廂式、倉柵式、翼開式和自卸式半掛車的整備質量和最大總質量的關系應符合GB/T 6420-2004貨運掛車系列型譜標準的要求，其中平板式半掛車按欄板式半掛車的要求，倉柵式、翼開式和自卸式半掛車按廂式半掛車的要求。3.1.6 輪胎的使用和評價 N類產品、O類產品及三輪汽車和低速貨車不能選裝超過兩種相臨尺寸的普通輪胎，還可選裝一種無內胎輪胎。輪胎規(guī)格參照GB/T 2977-2008載重汽車輪胎系列標準，不允許選用非標輪胎（作業(yè)類產品除外）。對于載貨類汽車及半掛車的總質量，按照使用輪胎的規(guī)格和數(shù)量，參照GB/T 2977-2008載重汽車輪胎系列進行合理性的評價。選用輪胎的總

32、承載能力應大于總質量（申報輪胎型號含層級按實際核算，不含層級的按最大層級核算）且：對N1類汽車（長頭輕型客貨兩用車即皮卡產品除外）及N2、N3類自卸車不得大于申報車型總質量的1.4倍；對其他類車型不得大于申報車型總質量的1.3倍。半掛車產品輪胎規(guī)格應符合下表要求。三軸半掛車總質量（kg）3200032000，且3500035000最大輪胎規(guī)格10.0011.0012.00兩軸半掛車總質量（kg）2500025000，且3000030000最大輪胎規(guī)格10.0011.0012.003.1.7 不允許N1類產品采用六缸發(fā)動機或缸徑超過100mm的發(fā)動機（不包括汽油機產品和長頭輕型客貨兩用車即皮卡產

33、品）。3.1.8 N3類、O4類廂式車的車廂內高度（或N3類、O4類倉柵車和棚式車的貨廂地板到貨廂頂部高度）應不小于1800mm。倉柵車應具有頂棚桿結構。N3廂式車的廂體長度與質量關系應符合下表要求。廂體長度（mm）7000-8000>8000-9000>9000-10000廂體質量（kg）<2500<3000<3500注：液壓升降尾板裝置的質量不計算在廂體質量內。3.1.9廂式半掛車和具有不同車室的廂式貨車應在公告“其它”欄中注明“頂部封閉，不可開啟”。廂式半掛車側面不允許開兩個以上的對開門。3.1.10 客廂式（具有同一車室）的廂式貨車（N類）駕駛區(qū)乘座人數(shù)不

34、得超過6人，填入“駕駛室準乘人數(shù)” 欄；應填報額定載質量，且乘員質量不超過額定載質量；駕駛區(qū)與貨艙有有效隔離措施并在“其它”欄中注明，貨艙部分應封閉并不能有玻璃門窗?？蛶洁]政車按照廂式貨車（N類）處理。3.1.11 超限的作業(yè)類車輛，噪聲暫執(zhí)行GB1495-2002標準第一階段要求，總質量在55T以上的可暫不要求。3.1.12對于車輛運輸半掛車，要求具有雙層承載結構，總質量不大于20t，輪胎數(shù)不大于6個。商用車輛運輸半掛車應符合如下要求：3.1.12.1 產品名稱為“商用車輛運輸半掛車”，在公告“其它”欄中應注明“僅可運輸商用車輛”；3.1.12.2 車長不超過16.0m，承載面結構為活動翹

35、板液壓控制；3.1.12.3 輪胎規(guī)格不超過235/75R17.5（或7.00-15）。3.1.13 教練車應具有副駕駛制動踏板，質量參數(shù)可以不封閉。3.2 關于GB 1589-2004道路車輛外廓尺寸、軸荷及質量限值標準3.2.1 作業(yè)類車的總質量可以小于該標準中規(guī)定的最小總質量限值。3.2.2 最大設計總質量超過26000kg，不大于55000 kg的汽車起重機、混凝土泵車、消防車應符合相關行業(yè)標準要求；最大設計總質量超過26000kg，不大于55000 kg，尺寸和或質量參數(shù)不符合該標準要求但符合相關行業(yè)標準要求的油田作業(yè)類車、沙漠車、清障車產品應在“其它”欄中注明“超限”，進入公告超限

36、車管理。最大設計總質量不大于26000kg，或大于55000kg，尺寸和或質量參數(shù)不符合該標準要求但符合相關行業(yè)標準要求的汽車起重機、混凝土泵車、消防車、油田作業(yè)類車、沙漠車、清障車產品應在“其它”欄中注明“超限”，進入公告超限車管理。尺寸和或質量參數(shù)不符合該標準要求但符合相關行業(yè)標準要求的，以起重機、混凝土泵車、消防車、油田作業(yè)類車、沙漠車、清障車為主要結構特征的半掛車產品應在“其它”欄中注明“超限”，進入公告超限車管理。為滿足以上車型改裝的需要，允許其所采用底盤的尺寸參數(shù)、質量參數(shù)和軸荷超出該標準要求，但應在底盤公告“其它”欄中注明使用用途及“超限”，不允許用于常規(guī)車輛改裝。底盤不應與普通

37、底盤作為同一型號，應單獨申報超限車底盤。3.2.3 運輸類五軸汽車、六軸汽車、并裝三軸汽車、四軸半掛車不在該標準適用范圍內，暫不可申報公告。但對于最大設計總質量超過26000kg的汽車起重機、混凝土泵車、消防車及油田作業(yè)類車、清障車、沙漠車等超限車輛，可以采用以上車輛結構。3.2.4 整體封閉式廂式貨車是指貨箱為全封閉式剛性結構、駕駛室與貨箱分離且后面或側面有固定位置車門的貨車。倉柵式運輸車、篷式運輸車、兩邊是軟簾的廂式車不算整體封閉式廂式車，車長不能增加1m，車寬不能為2.55m。翼開式廂式車可按整體封閉式廂式車處理。3.2.5 對于牽引汽車：整備質量乘員質量準拖掛質量，對于載貨車：總質量準

38、拖掛質量，不能超過GB1589-2004中按列車軸數(shù)所規(guī)定的汽車列車最大總質量限值。牽引車還應符合以下要求。3.2.5.1 汽車列車驅動軸軸荷不允許小于汽車列車最大允許總質量的25%；3.2.5.2 汽車列車的比功率不允許小于5.0kW/t；3.2.5.3 牽引車準拖掛車總質量須不大于40噸（對并裝雙軸掛車35噸）；3.2.5.4 牽引車準拖掛車總質量減去半掛車鞍座最大允許承載質量應不大于并裝三軸掛車最大允許軸荷的要求（24噸，對并裝雙軸掛車18噸）。3.2.6 通用底盤的質量參數(shù)應符合該標準要求。如因某些允許例外的專用作業(yè)類車改裝的需要，允許底盤的質量參數(shù)超過該標準要求，并在“其它”欄中注明

39、使用用途。3.2.7 對于長度大于10m且不超過13m的二軸罐式半掛車，應在“其它”欄中應注明“牽引車為三軸”。3.2.8 運輸車輛的半掛車應在“其它”欄中注明與其相配牽引車型號。3.2.9 二軸集裝箱半掛車最大能運送40英尺集裝箱，車長限值13m；只有三軸集裝箱半掛車才能運送長度大于12.2m（40英尺）的集裝箱，但在“其它”欄中應注明運送45或48英尺集裝箱。3.2.10該標準規(guī)定車長限值不適用于運送不可拆解物體的低平板專用半掛車。低平板半掛車應同時滿足以下技術要求。3.2.10.1 貨臺承載面離地高度不超過1150 mm，在公告“其它”欄中應注明貨臺承載面離地高度（mm）和“僅可運送不可

40、拆解物體”。3.2.10.2 輪胎規(guī)格不超過8.25-20（8.25R20）。3.2.10.3 總長不超過16.0m，與牽引車的連接為“大鵝頸”結構。3.2.10.4 不允許在貨臺兩邊設置插樁結構。3.2.10.5 對于車長超過13m的低平板半掛車應采用線軸結構。3.2.11并裝軸是指結構相同，發(fā)揮同樣作用，承載聯(lián)接方式相同，距離在一定范圍內的一組車軸。并裝軸應是雙輪胎結構。雙轉向軸不能稱為并裝雙軸。3.2.12 倉柵式運輸車的欄板高度應符合對載貨汽車的要求3.2.13 對于車長大于13000 mm、小于14600mm的整體封閉式廂式半掛車應在公告“其它”欄中注明“僅限于在高等級公路上使用”。

41、3.求性重運輸車最大起升載荷不應超過該車在該標準適用范圍內，暫不可3333 其它規(guī)范性要求3.3.1專用車型號編制及車型名稱應符合GB/T17350-2009的規(guī)定，專用裝置和專用功能應符合標準的定義要求。對于申報GB/T17350-2009標準以外的專用車輛，應事先進行備案，備案通過后方可進行申報。3.3.2 對于車廂可卸式垃圾車，申報公告的照片和各項參數(shù)不應包括垃圾箱。3.3.3 “警備車”不進入公告管理范圍，其它車型也不能有“公安”字樣。消防車、救護車、工程救險車應當按照規(guī)定噴涂標志圖案，安裝警報器、標志燈具。其他機動車不得噴涂、安裝、使用上述車輛專用的或者與其相類似的標志圖案、警報器或

42、者標志燈具。3.3.4 關于旅居車3.3.4.1 旅居掛車不能核定乘員數(shù)。3.3.4.2 對于采用三類底盤、二類底盤或整車改裝的旅居車，旅居部分的座椅在同時滿足下列要求的情況下可以按QC/T776-2007標準核定乘員數(shù)。3.3.4.3 座椅應縱向布置（座椅朝向與車輛前進的方向一致），且座墊寬不小于400mm ；3.3.4.4座椅配置符合GB14166-2003成年成員用安全帶和約束系統(tǒng)要求的安全帶；3.3.4.5 座椅及其車輛固定件強度符合GB13057-2003客車座椅及其車輛固定件強度的要求。3.3.5 客車對沒有站立座位的雙層城市客車在公告其他欄內應注明：“僅限于在城市公路上使用”。暫

43、不受理觀光車、雙層長途客車、雙層旅游客車和三層臥鋪客車公告。3.3.6 篷式運輸車應裝備整體固定式車廂，廂體兩側沒有能沿垂直方向、水平軸線方向打開的結構（側門、欄板），雙開后門且頂部為活動頂篷結構。3.3.7 關于集裝箱運輸半掛列車3.3.7.1 用于牽引集裝箱半掛車的牽引車必須采用“集裝箱半掛牽引車”名稱（牽引“大鵝頸”結構集裝箱運輸半掛車的牽引車除外），否則不允許牽引集裝箱半掛車；用于運輸集裝箱的半掛車必須采用“集裝箱運輸半掛車”名稱，否則不允許承載運輸集裝箱；所有集裝箱運輸半掛車必須采用框架式結構。不允許申報48ft以上的集裝箱運輸半掛車。3.3.7.2 集裝箱半掛牽引車鞍座承載面空載離

44、地高應不超過1320mm（牽引“大鵝頸”結構集裝箱運輸半掛車的牽引車除外），并在公告“其它”欄中注明。3.3.7.3 對于運輸30ft及小于30ft集裝箱的集裝箱運輸半掛車，如其車架上平面是在一個完整水平平面內，則其牽引銷處的車架總高度應不超過90 mm；否則，必須采用“大鵝頸”結構，且承載集裝箱的車架上平面在空載時離地高應不超過1409 mm，其牽引銷處的車架總高度不限。 牽引銷處的車架總高度是指貨臺承載面至牽引銷與牽引座結合面的距離。3.3.7.4 對于運輸40ft及大于40ft集裝箱的集裝箱運輸半掛車，如其車架上平面是在一個完整水平平面內，則其牽引銷處的車架總高度應不超過90 mm；否則

45、，必須采用“小鵝頸”結構，且牽引銷處的車架總高度應不超過210 mm。3.3.7.5 對于采用空氣懸架結構的，應在懸架處于列車空載正常行駛高度時測量相應的高度尺寸。3.3.7.6 集裝箱半掛車載質量和長度要與所載集裝箱的箱貨總重和長度相適應，要求如下表。集裝箱尺寸（英尺）2030404548集裝箱長度（mm）60589125121921372014630集裝箱半掛車最大長度(mm)130001410015000集裝箱半掛車額定載質量（kg）2400025400304803.3.7.7 空載集裝箱運輸半掛車應符合如下要求要求：3.3.7.7.1 產品名稱為“空載集裝箱運輸半掛車”，在公告“其它”

46、欄中應注明“僅可運輸空載集裝箱”；3.3.7.7.2 車輛結構應為框架式，對于運輸40英尺或（2個20英尺）空載集裝箱的半掛車，其牽引銷處的車架總高度應不超過90 mm；3.3.7.7.3 車長不超過13.0m； 3.3.7.7.4輪胎規(guī)格不超過9.00-20，輪胎數(shù)不大于4個。3.3.8 對隨車起重運輸車的申報要求3.3.8.1在“其它”欄應注明隨車起重機的型號、質量（kg）、最大起升載荷（kg）；3.3.8.2 當選裝外形結構（伸縮臂式、折臂式、伸縮臂+折臂組合式）不同的隨車起重機時，應申報選裝照片；選裝隨車起重運輸機的最大起升載荷變化不應超過25；隨車起重運輸機安裝位置不同（前置、后置）

47、不能在同一型號中。3.3.8.3隨車起重運輸車最大起升載荷不應超過該車申報載質量的1.4倍。3.3.8.4 定型試驗應按QC/T 252-1998專用汽車定型試驗規(guī)程和QC/T459-2004隨車起重運輸車進行；定型試驗報告應有樣車或選裝樣機的照片；應有反映專用裝置試驗的照片。3.3.8.5 定型報告應包括隨車起重機的主要結構參數(shù)：隨車起重機型號、質量（Kg）、最大起升載荷、吊臂的結構形式（伸縮臂式、折臂式、伸縮臂+折臂組合式）、五大總成（起升、變幅、伸縮、回轉、支腿）的型號和/或型式。3.3.8.6 選裝主要結構不同或型號不同的隨車起重機，如連接方式有變化，不能在一臺樣車上進行試驗；如連接方

48、式無變化，可以在一臺樣車上分別進行專用裝置試驗；3.3.9 城市客車的名稱不能為“客車”。3.3.10 舞臺車在舞臺車汽車行業(yè)標準制定頒布以前,中機中心將按以下要求進行審查。3.3.10.1 企業(yè)在舞臺車申報時,佐證材料內應增加整車右45度舞臺展開時照片；3.3.10.2 對舞臺車載質量不做限定；3.3.10.3 檢測機構在舞臺車定型試驗時增加專用功能的技術要求檢驗。專用功能的技術要求如下：3.3.10.3.1 舞臺車應有整車支腿，數(shù)量不少于4只，并能實現(xiàn)調平功能；3.3.10.3.2 舞臺臺面，整個舞臺臺面均應為木制，厚度不小于30mm,四周硬木封邊；3.3.10.3.3 舞臺頂棚的結構應能

49、懸掛燈具、幕布以及其它演出道具；3.3.10.3.4 所有舉升、伸縮機構必須具備可靠的鎖閉功能；3.3.10.3.5 電器系統(tǒng)采用專用的舞臺配電箱和接頭，漏電保護和接地保護；3.3.10.3.6 在規(guī)定區(qū)域內放置總容量不少于4kg的ABC干粉滅火器，數(shù)量不少于2只。3.3.11 自卸車欄板不允許插樁。3.3.12 在燈具的外面不能加裝保護罩。3.3.13 不受理牽引汽車底盤；不受理改裝車企業(yè)改動承載式車身申報的新產品。3.3.14 多種選裝的整備質量可用一個值表示，但各種選裝的實際整備質量不應超過這個值的±3%。各種選裝情況參數(shù)之間應能明確對應且其多種配置應在試驗報告中有具體表述。3

50、.3.15 關于隨動軸汽車3.3.15.1 對鋼板彈簧隨動軸產品，應在申報公告“佐證材料”中提供能看清隨動橋及所用彈簧結構的照片，便于審查時判定隨動橋是否可以提升。3.3.15.2 對于空氣懸架隨動軸產品，除在公告參數(shù)其他欄注明“*軸為空氣懸架隨動橋，不可提升”外，還需提供如下材料（材料可以是書面的，也可以在申報公告“佐證材料”中提供），具體要求如下：3.3.15.2.1 空氣懸架隨動橋照片，應能看清隨動橋結構；3.3.15.2.2 隨動橋產品總成圖，可為PDF或照片文件，但應能看清結構、技術要求及標題欄等,圖紙應有審批簽字；3.3.15.2.3 氣囊控制氣動部分原理圖，圖上應標明控制閥類等有

51、關部件；3.3.15.2.4 產品設計說明及承諾：產品設計思路、結構原理、軸荷分配控制、輪胎異常磨損的控制等，隨動橋產品型號及生產廠家、氣囊型號及生產廠家、氣囊尺寸、氣囊氣壓控制開關布置位置，隨動橋不能提升的承諾等，材料應加蓋企業(yè)公章；3.3.15.2.5 本次申報同種結構隨動橋產品清單。3.3.15.3 橡膠懸架等懸架型式參照空氣懸架要求。3.3.16 在審查新產品、產品擴展、產品變更、產品勘誤時，對車輛產品同一型號判定技術條件、執(zhí)行的新標準和規(guī)范性要求的審查原則見附表3。3.3.17 強制性產品試驗工作應在規(guī)定的場地進行。附表1檢測機構授權范圍序號機構代號印章編號單 位 名 稱授權范圍強制

52、性項目檢驗定型試驗1A101國家轎車質量監(jiān)督檢驗中心全部車型基本型（含變型車、專用車）2B102國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心全部車型基本型（含變型車、專用車）3C103國家汽車質量監(jiān)督檢驗中心（襄樊）全部車型基本型（含變型車、專用車）4D104國家機動車質量監(jiān)督檢驗中心（重慶）全部車型基本型（含變型車、專用車）5E105國家客車質量監(jiān)督檢驗中心全部車型基本型（含變型車、專用車）6F201國家消防設備質量監(jiān)督檢驗中心消防車7G215國家工程機械質量監(jiān)督檢驗中心專用汽車基本型（含變型車、專用車）8H清華大學汽車安全與節(jié)能國家重點實驗室僅正面碰撞時車輛的乘員保護項目無M106國家機動車產品質量監(jiān)督檢驗中

53、心（上海）全部車型基本型（含變型車、專用車）。附表2檢測機構檢測報告編碼規(guī)則及說明 檢測報告編碼由13位英文字母或數(shù)字組成：12345678910111213 1： 行業(yè)代碼。Q汽車，M摩托車，N農用車2：用字母或數(shù)字表示檢測機構。檢測機構詳見附件1 34 ：用年代的后兩位表示年代。例2003年為03。56：為檢測項目的代號，用數(shù)字表示。包括定型試驗項目和強制性標準檢測項目。  強制性檢測項目代號詳見附件三，定型試驗項目代號為00。7：檢測項目的順序號，用數(shù)字1.2.3表示同一檢測項目的第1.2.3份報告。89101112：用數(shù)字或字母表示檢測報告的順序號。規(guī)則由檢測機構自定。 要求

54、：89101112與車型號是一一對應的。建議：89用數(shù)字或字母表示企業(yè)，101112用數(shù)字表示車型順序號。13：表示版次，第一次出版用1表示，第一次修改重新出版用2表示，依次類推。附表3 專用汽車專用功能檢驗清單序號專用車名稱依據標準1計量檢測車（計量車）QC/T 22-1992 計量檢測車2郵件運輸車（郵政車）QC/T 24-1992 郵件運輸車技術條件3環(huán)境監(jiān)測車QC/T 41-1992 環(huán)境監(jiān)測車4掃路車QC/T 51-2006 掃路車5垃圾車QC/T 52-2000 垃圾車6吸糞車QC/T 53-2006 吸糞車7灑水車QC/T 54-2006 灑水車8自卸汽車QC/T 222-1997 自卸汽車通用技術條件QC/T 223-1997 自卸汽車性能試驗方法9運鈔車QC/T 254-1998 運鈔車技術條件QC/T 255-1998 運鈔車防護性能試驗方法10擺臂式自裝卸汽車（擺臂式自裝卸車）QC/T 439-1999 擺臂式自裝卸汽車 技術條件QC/T 440-1999 擺臂式自裝卸汽車 試驗方法11保溫車、冷藏車QC/T 449-2000 保溫車、冷藏車性能試驗方法QC/T 450-2000 保溫車、冷藏車技術條件12售貨汽車（售貨車）QC/T 451-1999 售貨汽車 通用技術條件13住宿車QC/T 452-1999 住宿車 通用技術條件14廂式運輸車QC