路基路面長大本科期末考試

1、<路基路面工程>期終考試題A卷(路0024班)姓名_ 學號_ 成績_一 名詞解釋(20分,每個名詞5分,寫在試題紙上)1路基2曼諾（Miner）定律3 設計彎沉值 4 瀝青路面 二. 填空(20分, 每錯一個空扣2分,寫在試題紙上)1路基路面應具有 、 、 、 和 等基本性能。2路基按其干濕狀態(tài)不同，分為 、 、 和 四類。為保證路基路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，一般要求路基處于 或 狀態(tài)。3公路自然區(qū)劃的原則是 、 和 。4路基防護與加固設施主要有 、 和_三類5瀝青混凝土是 材料,其的應力應變特性不僅同_ 和 有關(guān),而且與材料的_有關(guān).6水泥混凝土板接縫按位置分為_和_,按其作用分為_,_

2、和_三種.7瀝青路面結(jié)構(gòu)設計理論是 .三 是非題(20分,每小題2分, 正確打錯誤打,并改正,寫在試題紙上)1,路面橫坡度與公路等級無關(guān).( )2瀝青碎石是高級路面. ( )3 瀝青路面設計中不考慮疲勞. ( )4 設計彎沉值是根據(jù)路面厚度算出來的. ( )5瀝青混凝土中瀝青越多越好. ( )6 動穩(wěn)定度是衡量瀝青混凝土高溫性能的指標.( )7 抗彎拉強度可用劈裂試驗測出. ( )8 溫度越低瀝青混凝土抗拉強度越低. ( )9 單輪組的輪組系數(shù)是1,雙輪組的輪組系數(shù)是6.4 ( )10 層間狀態(tài)對瀝青路面結(jié)構(gòu)中的拉應力影響很小.( )四. 問答題(40分,每小題10分, 寫在答題紙上)1路基設

3、計內(nèi)容有哪些？2簡述路基壓實機理及意義? 影響壓實的因素有哪些？ 3路面基層有幾類,各有什么特點?4瀝青路面的設計步驟是怎樣的?五. 附加題(不計分, 寫在答題紙上)路基設計與路面設計有什么關(guān)系?<路基路面工程>期終考試題B卷姓名_ 學號_ 成績_一、名詞解釋(20分,每個名詞5分,寫在試題紙上)1路堤和路塹2半剛性基層3高級路面4水泥混凝土路面二、填空題(20分, 每錯一個空扣2分,寫在試題紙上)1路基橫斷面的典型形式有 、 、 三類。2路基的邊坡坡度可用 之比值表示。 3路基邊坡穩(wěn)定性分析方法可分為 和 兩類。4路基防護與加固設施主要有 、 和 三類。 5按照擋土墻的設置位置，

4、擋土墻可分為 、 , 和_等類型。 6路面結(jié)構(gòu)按各個層位功能不同，可劃分 、 、 和 四個層次。7從路面結(jié)構(gòu)的力學特性和設計方法的相似性出發(fā)，路面可劃分為 、 和 三類。8水泥混凝土路面設計理論是 .三 是非題(20分,每小題2分, 正確打錯誤打,并改正,寫在試題紙上)1路面橫坡度與公路等級有關(guān).( )2瀝青碎石是高級路面. ( )3 水泥混凝土路面設計中只考慮荷載疲勞. ( )4 設計彎沉值是根據(jù)路面厚度算出來的. ( )5瀝青混凝土中瀝青越多越好. ( )6 動穩(wěn)定度是衡量瀝青混凝土高溫性能的指標.( )7 抗彎拉強度可用劈裂試驗測出. ( )8 溫度越低瀝青混凝土抗拉強度越低. ( )9

5、 單輪組的輪組系數(shù)是6.4,雙輪組的輪組系數(shù)是1 ( )10 層間狀態(tài)對瀝青路面彎沉值影響很小.( )四. 問答題(40分,每小題10分, 寫在答題紙上)1擋土墻的主要用途有哪些？2常用的路基地面排水設備有哪些？并簡要回答各排水設備設置的位置及作用。3 瀝青路面有哪些優(yōu)缺點?4 如何選擇瀝青路面面層類型?<路基路面工程>期終考試題A卷答案及評分標準一. 名詞解釋(每個名詞5分,20分, 寫在試題紙上)1、路基是公路的主要構(gòu)造物，指在地表按公路路線位置和一定的技術(shù)要求開挖或堆填而成的由土質(zhì)或石質(zhì)材料組成的帶狀構(gòu)造物，可實現(xiàn)汽車在道路上的平穩(wěn)行駛，同時也是路面的基礎(chǔ)。2、曼諾（Mine

6、r）定律假設某一荷載Pi作用Ni 次后使材料達到疲勞損壞，則此荷載作用一次就相當于消耗了材料疲勞壽命的1/Ni?，F(xiàn)有P1，P2，Pk個荷載，各作用N1，N2，Nk次后達到疲勞破壞，如果這些荷載實際作用n1，n2，nk次，則相應地各消耗材料疲勞壽命的份額為n1/N1，n2/N2，nk/Nk。這些荷載綜合作用后，材料達到的疲勞損壞程度為，此式簡稱為Miner定律。當D<1 時，材料尚未達到疲勞破壞，還可繼續(xù)承受荷載作用，直到D=1為止。3設計彎沉值,表征路面整體剛度大小的指標, 它根據(jù)設計年限內(nèi)一個車道上預測通過的累計標準軸次,公路等級,面層,基層類型確定.是路面厚度計算依據(jù).可作為路面竣工

7、后第一年不利季節(jié),路面溫度為20度時在標準軸載100KN作用下,竣工驗收指標.4瀝青路面,用瀝青作為結(jié)合料粘結(jié)礦料修筑面層與各種基層形成的路面結(jié)構(gòu).二. 填空(每個空2分,20分, 寫在試題紙上)1、承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度和表面抗滑性能2、干燥、中濕、潮濕和過濕，干燥或中濕3、道路工程特征相似的原則、地表氣候區(qū)劃差異性的原則、自然氣候因素既有綜合又有主導作用的原則4坡坡面防護、沿河路堤河岸沖刷防護與加固及濕軟地基的加固處理 5彈性粘塑性,荷載大小和作用時間 材料的溫度6 橫縫和縱縫, 縮縫,脹縫和施工縫7彈性層狀體系理論三 是非題(每小題2分,20分, 正確打錯誤打,并改正, 寫

8、在試題紙上)1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 四. 問答題(每小題10分,40分, 寫在答題紙上)1, 答題要點:（1）選擇路基斷面形式，確定路基寬度和高度；（2）選擇路堤填料與壓實標準；（3）確定邊坡形狀與坡度；（4）路基排水系統(tǒng)布置和排水結(jié)構(gòu)設計；（5）坡面防護與加固設計；（6）附屬設施設計。2 , 答題要點: 用某種工具或機械對土基進行壓實時.在壓實機具的短時荷載或振動荷載作用下，土顆粒重新排列和互相靠攏，小顆粒進入大顆粒的孔隙中，孔隙率減小；單位體積內(nèi)固體顆粒含量增加，增加了祖土顆粒間的摩擦和咬合及細土顆粒間的粘結(jié)力，從而提高了土基的強度和穩(wěn)定性。充分壓實的

9、土基,可以發(fā)揮土基的承載強度，減少土基和路面在車輪荷載作用下產(chǎn)生的形變，增強土基的水穩(wěn)性和強度穩(wěn)定性，有效地延長路面的使用壽命。土基的壓實過程受到多種因素的影響，在室內(nèi)對細粒土進行擊實試驗時，影響土的密實度的主要因素有：含水量、土的顆粒組成及擊實功能。在施工現(xiàn)場碾壓細粒土的土基時，影響土基壓實度的主要因素有：土的含水量、上的類型、壓實層的厚度、壓實機械的類型和功能及碾壓迫數(shù)等。3,答題要點:路面基層分柔性基層和半剛性基層, 柔性基層,即粒料基層 如 天然砂礫,級配碎石等,水穩(wěn)性好,剛度低,無抗拉強度. 半剛性基層,即采用結(jié)合料與礦料按一定配比經(jīng)拌和,攤鋪和碾壓形成的整體性材料,剛度大,并具有一

10、定的抗拉強度.4, 答題要點:(1) 交通分析(2) 設計指標的確定(3) 路面結(jié)構(gòu)組合設計(4) 路面結(jié)構(gòu)及材料參數(shù)選擇(5) 土基回彈模量的確定(6) 路面結(jié)構(gòu)層厚度計算(7) 路面拉應力驗算(8) 路面防凍層厚度驗算(季凍區(qū))(9) 路面材料配比設計(10) 技術(shù)經(jīng)濟分析.<路基路面工程>期終考試題B卷答案及評分標準一. 名詞解釋(每個名詞5分,20分, 寫在試題紙上)1、路堤又稱填方路基，指路基設計高程高于天然地面高程，用巖土材料填筑形成的路基；路塹挖方路基，指路基設計高程低于天然地面高程，由開挖形成的路基；2、半剛性基層,即采用結(jié)合料與礦料按一定配比經(jīng)拌和,攤鋪和碾壓形成

11、的整體性材料,剛度大,并具有一定的抗拉強度.2半剛性基層,即采用結(jié)合料與礦料按一定配比經(jīng)拌和,攤鋪和碾壓形成的整體性材料,剛度大,并具有一定的抗拉強度.3高級路面強度高,剛度大,穩(wěn)定性好,使用壽命長,能適應較繁重的交通量,路面平整,無塵埃,能保證高速行車.養(yǎng)護費用少,運輸成本低.4水泥混凝土路面,用水泥混凝土面板修筑面層與各種基層形成的路面結(jié)構(gòu).二. 填空(每個空2分,20分, 寫在試題紙上)1、填方路基（路堤）、挖方路基（路塹）和半填半挖路基2、邊坡的高度與邊坡的寬度。3、力學分析法和工程地質(zhì)法4、邊坡坡面防護、沿河路堤河岸沖刷防護與加固及濕軟地基的加固處理5、路肩墻、路塹墻、路堤墻和山坡墻

12、6、面層、基層、底基層和墊層 7、柔性路面、剛性路面和半剛性路面8 彈性半空間地基上薄板理論和有限元素法 三 是非題(每小題2分,20分, 正確打錯誤打,并改正, 寫在試題紙上)1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 四. 問答題(每小題10分,40分, 寫在答題紙上)1、答題要點:穩(wěn)定路堤和路塹邊坡(2分)；收縮坡腳，減少土石方工程量，減少拆遷和占地面積(2分)；防止水流沖刷路基；(2分)用于整治坍方、滑坡等路基病害。(2分)其它（2分）2、答題要點:常用的路基地面排水設備有：邊溝、截水溝、排水溝（1分）邊溝作用：用以匯集并排除路基范圍內(nèi)（路基頂面和邊坡上的水）和流向路

13、基的少量表面水，以減輕對路基和路面的浸濕程度。(2分)設置位置：指設置在挖方路基的路肩外側(cè)；山坡路堤的上方一側(cè)；低路堤的坡腳外側(cè)，通常指填土高度小于邊溝設計深度（一般H60cm情況）的路堤的坡腳外側(cè)(1分)截水溝作用：攔截并排除路基上方流向路基的地面徑流，減輕邊溝的水流負擔，保護挖方邊坡和填方坡腳不受流水沖刷，從而保證路基的穩(wěn)定。(2分)設置位置：在挖方路基邊坡坡頂以外或山坡路堤上方的適當?shù)攸c。挖方路基的截水溝應設置在坡頂5m以外，填方路基上側(cè)的截水溝距填方坡腳的距離不應小于2m。(1分)排水溝作用：將截水溝、邊溝和路基附近低洼處匯集的水引至路基范圍以外的指定地點。即將所有對道路有危害的水排至

14、路基范圍以外。(2分)排水溝設置位置視任務與地形而定，但應盡可能地遠離路基。距路基坡腳不宜小于34m。(1分)3 瀝青路面優(yōu)缺點答題要點: 平整（1分）,無縫(1分),舒適(1分),耐久(1分),可分期修建,易維修，(2分)高溫推移(2分),低溫縮裂(2分)4 如何選擇瀝青路面類型答題要點:交通要求(2分),使用要求(2分),當?shù)貤l件,材料(2分),機具(2分),經(jīng)濟(2分)長安大學20062007學年第 1 學期 試題卷課程名稱路基路面工程(路基部分)考試日期2006年12月 日共5題學生姓名學院公路學院班級學號一、填空題（每空1分，共20分）1 按土的顆粒組成、礦物成分或某些物質(zhì)含量、土的

15、塑性指數(shù)，將土分為_、_、_和_幾大類。2 確定土質(zhì)路塹邊坡坡度時應考慮_、_、_和_等因素。3 對路基的基本要求是：_、_和_。4 路基路面碾壓一般應遵循以下順序原則：_、_和_。5.沖刷防護有直接防護和間接防護之分，而常用的直接防護中有： _、_、_、_、_和 _等。二、選擇題（每題2分，共10分）1 以下填料中_是路基最佳填料。A. 粘性土 B. 砂土 C. 粉性土 D. 重粘土 E. 砂性土2 當軟土層厚很大時，可采用的加固方法有：_。A. 排水固結(jié)法 B. 換添土法 C. 旋噴樁法 D. 化學加固法 E 塑料排水板3 規(guī)范規(guī)定公路路床范圍是_。A. 填方路基080cm B. 填方路基

16、80150cm C. 挖方路基030cm D. 挖方路基080cm E. 填方路基030cm4 下列路基沖刷防護中，屬于間接防護的是_。A. 拋石 B. 護坦 C. 丁壩 D. 順壩 E. 格壩第 1 頁(共 3 頁)19 / 19文檔可自由編輯打印5 其他條件相同時，擋土墻的墻背從俯斜變化到垂直再到仰斜，土壓力值_。A. 不變 B. 從小到大 C. 從大到小 D. 從小到大再到小三、判斷題（每題1分，共10分；對打ü，錯打û。）1 換填法適用于軟土厚度較薄的情況。 （ ）2 在最佳含水量下路基壓實后，其水穩(wěn)定性最佳。 ( )3 粘性土路基邊坡一般不能用直線法驗算其邊坡穩(wěn)定

17、性。 （ ）4 所謂潮濕系數(shù)是指年蒸發(fā)量與年降雨量之比。 （ ）5 與其他諸如石砌護坡、石砌護面墻等相比，石砌重力式擋土墻是一種更加強勁的路基防護設施。 （ ）6 防護工程不能承受側(cè)壓力，被防護邊坡必須自身穩(wěn)定。 （ ）7 與不同的公路等級相適應，路面也被劃分為高級、次高級、中級和低級這四個等級。（ ）8 在新建公路設計中，為了準確確定路基的干濕類型，一般需要實測路基土的平均稠度。 （ ）9 為了避免因填筑太高而引起路基邊坡破壞，規(guī)范給出了路基臨界高度這一限制指標，用來指導路基設計。 （ ）10.由于山坡上常常會有土石滾落，所以路塹兩側(cè)多設有碎落臺。（ ）四、簡答題（每題7分，共35分）1 路

18、基的干濕類型有幾種，怎樣判定路基的干濕類型？2 什么是路基工作區(qū)？為什么要加強對路基工作區(qū)的壓實？3 簡述路基病害的基本類型及防治的一般措施。4 影響路基壓實效果的因素有那些？簡述各因素的對壓實效果的影響。5.解釋凍脹和翻漿的含義及發(fā)生的基本條件。第 2 頁(共3 頁)五、計算題（第1題10分，第二題15分，共25分）1 某路塹邊坡坡度為1：1，坡頂水平，土的容重為，內(nèi)摩擦角=，粘結(jié)力C=10KPa，當邊坡穩(wěn)定系數(shù)取1.5時，路基高度為8m，試驗算邊坡穩(wěn)定性。2 圖1為某重力式擋土墻橫斷面：（1）列出圖中所示A、B、C、D、E各部分的名稱；（2）地面橫坡的陡緩將影響B(tài)和E的形式，請分析一下B和

19、E可能的形式及其適應的地面橫坡條件。第 3 頁(共3頁)第 4 頁(共 頁)20052006學年第二學期路基工程試卷（A）參考答案及評分標準一、填空題（每空1分，共20分）1.巨粒土、粗粒土、細粒土、特殊土2.邊坡高度、土的密實程度、地下水和地面水、土的成因及生成年代3.承載能力、穩(wěn)定性、耐久性4.先輕后重、先低后高、先慢后快5.植物、拋石、鋪石、石籠、護坦、土工織物二、選擇題（每題2分，共10分）1. E 2. A.C.E 3.A.D 4.C.D.E 5.C三、判斷題（每題1分，共10分；對打ü，錯打û。）1. û 2. ü 3. ü 4.&

20、#251; 5.û 6. ü 7.û 8.û 9.û 10.ü四、簡答題（每題7分，共35分）1. 答：路基的干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。（3分）對于已有公路，采用路基臨界稠度。即用不利季節(jié)路槽底面以下80cm深度內(nèi)土的平均稠度，按照自然區(qū)劃和土的類別，與其分界稠度作比較確定；（2分） 對應新建公路，則采用路基臨界高度確定。按照自然區(qū)劃和土的類別，確定路基的臨界高度，再根據(jù)路基設計高度，通過比較確定其路基干濕類型。（2分）2.答：土基達到某一深度后，汽車荷載輪重引起的應力與路基土自重所引起的應力的比值很小時（不超過），可以略

21、去輪重對土體應力的影響，則為車輪荷載所引起的應力分布深度，即路基工作區(qū)。（4分）由于路基工作區(qū)可看作受汽車輪重作用影響的范圍，因此該區(qū)域路基的壓實度要求也越嚴，一般路基工作區(qū)約為0150cm，在該區(qū)域內(nèi)路基可分為路床080cm，上路堤80150cm，該區(qū)域內(nèi)路床壓實度要求最高，填料最大粒徑不超過100mm，上路堤部分填料最大粒徑不超過150mm。（3分）3.答：路基的主要病害有路基沉陷、邊坡滑塌、碎落和崩塌、沿山坡滑動、不良地質(zhì)和水文條件造成的路基破壞。（3分）主要防治措施有：正確設計路基斷面；選擇良好的路基填料；采取正確的填筑方法，充分壓實路基，保證達到規(guī)定的壓實度；適當提高路基高度；正確進

22、行排水設計；必要時設置隔離層；采取邊坡加固、修筑擋土墻等技術(shù)措施。（4分）4. 答：影響路基壓實的主要因素有：土的含水量、壓實功、壓實厚度、壓實功能（壓實機械類型、重量、等）。（2分） 對于一般粘性土的路基填料，存在有最佳含水量，壓實時應控制在此含水量附近，壓實效果最好；土質(zhì)不同，壓實時控制的最大干密度和最佳含水量也不同。一般情況下砂類土的壓實效果優(yōu)于粘質(zhì)土；壓實厚度對壓實效果也有明顯影響，密實度隨著深度遞減；壓實功能（壓實機械的重量、碾壓次數(shù)等）越大，壓實效果越好。但達到一定程度后此效果就不再明顯。（5分）5.答： 在季節(jié)性冰凍地區(qū)，路基在冬季凍結(jié)的過程中會出現(xiàn)濕度聚集現(xiàn)象，即水分從非冰凍區(qū)

23、不斷向冰凍區(qū)聚集，造成上層路基濕度較大，而聚集的水凍結(jié)后體積增大，是路基隆起而造成路面開裂，形成凍脹；春季化凍時，路面及路基結(jié)構(gòu)自上而下逐漸解凍，路基上層的大量水分溶解后，造成局部路基濕度迅速增大，承載力大大降低，在行車荷載反復作用下，容易出現(xiàn)較大變形，嚴重時路基土會以泥漿的形式從路面縫隙中冒出來，形成翻漿。（5分）凍脹及翻漿發(fā)生的基本條件是在季節(jié)性冰凍地區(qū)的粉性土和極細砂路基，并且要有充足粉的水分來源。（2分） 五、計算題（第1題10分，第二題15分，共25分）1解：按直線滑動面計算。（7分）最危險破裂面位置的確定利用K的表達式進行求導，得到最危險破裂角0，即可確定。（3分）2解：土壓力分布

24、圖如圖1所示（必須有作圖輔助線）。土壓力Ea方向如圖所示，與墻背垂線成角。（繪圖結(jié)果及標注占10分）土壓力大小Ea和作用點高度h計算中下：墻頂以下h3處的土壓力強度h3：墻頂以下h3+h2處的土壓力強度有突變，分別為h2+h3和：土壓力大小Ea為：（5分）土壓力分布圖形心高度h：令：即得（5分）長安大學20052006學年第 2 學期 試題（ B ）卷課程名稱路基工程考試日期2006年7月6日共 題學生姓名學院公路學院班級學號一、 填空題（每空1分，共20分）5 表征土基強度的主要參數(shù)有_、_和_。6 提高重力式擋墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施有_、_ _、_等。7 路基坡面防護可分為_和_，例如屬于前

25、者的有_，屬于后者的有_。8 路基路面碾壓一般應遵循以下順序原則：_、_和_。9 擋土墻按設置的位置不同可分為：_、_、_和_等類型。6公路自然區(qū)劃分_個級別，其中I級區(qū)劃分_區(qū)，二級區(qū)劃的主要劃分依據(jù)是_。二、 選擇題（每題2分，共10分）6 以下不屬于特殊路基的是_。A. 黃土路基 B. 凍土路基 C. 滑坡路段的路基D. 水力沖填路基 E. 一般路段填方小于最小填土高度的路基7 擋墻穩(wěn)定性驗算中，不算作恒載的是_。A. 擋墻自重 B. 填土側(cè)向壓力 C. 溫度引起的凍脹應力D. 波浪沖擊力 E. 墻背與第二破裂面之間的有效荷載預加應力8 對于主動土壓力Ea被動壓力EP和靜止土壓力E0，表

26、達正確有是_。A. EP>Ea> E0 B. EP> E0>Ea C. Ea>EP> E0 D. Ea>E0> EP9 其他條件相同時，擋土墻的墻背從俯斜變化到垂直再到仰斜，土壓力值_。A. 不變 B. 從小到大 C. 從大到小 D. 從小到大再到小10 下列路基沖刷防護中，屬于直接防護的是_。A 拋石 B. 護坦 C. 丁壩 D. 順壩 E. 石籠三、 判斷題（每題1.5分，共15分；對打ü，錯打û。）10 軟土地基處理中，砂墊層是很好豎向排水方法。 （ ）11 砂性土路基邊坡用直線法驗算邊坡穩(wěn)定性。 （ ）12 所謂潮濕系

27、數(shù)是指年降雨量與年蒸發(fā)量之比。 （ ）13 路基碾壓中發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，一般都用加大壓實功的辦法來解決。 （ ）14 與石砌重力式擋土墻比較，石砌護面墻是一種支擋能力較弱但造價較低的路基支擋工程。 （ ）15 路基碾壓中發(fā)生彈簧現(xiàn)象時，一般都用加大壓實功的辦法來解決。 （ ）16 路基邊坡滑塌的主要原因是土的抗剪強度不足。 （ ）17 對于新建公路，用路基臨界高度來確定路基干濕類型。 （ ）18 碎落臺的作用主要是解決挖方坡頂?shù)纳狡陆?jīng)常發(fā)生土石滾落的問題。（ ）10.在軟土地基上填筑路堤，最大高度不得超過軟基的臨界高度。 （ ）四、 簡答題（每題6分，共30分）5 簡敘路面的等級劃分及各等級所包

28、含的主要面層類型？6 反映路面材料力學強度特性主要指標有哪些？各自對應什么樣的路面病害？7 何為壓實度？路基壓實中應控制哪些因素？8 如何確定路基的干濕類型？5.影響路基路面的主要自然環(huán)境因素有哪些？簡述它們對路基路面結(jié)構(gòu)有何影響？第 2 頁(共 頁)五、 計算題（第1題10分，第二題15分，共25分）3 已知某路塹邊坡高為8m，邊坡坡度為1：0.75，邊坡土體為亞粘土，容重為，土的粘聚力c11kPa，內(nèi)摩擦角為（），試分析該路基邊坡的穩(wěn)定性，并指出其最危險的破裂面的位置。4 圖1為某重力式擋土墻橫斷面：（1）列出圖中所示A、B、C、D、E各部分的名稱；（2）地面橫坡的陡緩將影響B(tài)和E的形式，

29、請分析一下B和E可能的形式及其適應的地面橫坡條件。第 3 頁(共 頁)一、 填空題（每空1分，共20分）1. 土基回彈模量、地基反應模量、CBR；2. 展寬墻趾、改變墻面墻背坡度、改變墻身斷面形式；3. 植物防護、工程防護、鋪草皮（植樹）、護坡（抹面）4. 先輕后重、先慢后快、先邊后中（先低后高）；5. 山坡墻、路塹墻、路肩墻、路堤墻；6. 3、7、潮濕系數(shù)；二、 選擇題（每題2分，共10分）1. E； 2.C、D； 3.B； 4.C； 5.A、B、E；三、 判斷題（每題1.5分，共15分）1.（×）；2（）；3（）；4（×）；5（×）；6（）；7（）；8（）；9

30、（×）；10（×）；四、簡答題（每題6分，共30分）1.簡述路面等級的劃分及各等級所包含的主要面層類型。答：路面等級面層類型高級水泥混凝土、瀝青混凝土、整齊石塊或條石次高級瀝青貫入碎石、瀝青表面處治、瀝青碎石、半整齊石塊中級泥結(jié)或級配碎石、水結(jié)碎石、不整齊石塊、其它粒料低級各種粒料或當?shù)夭牧细纳仆?，如礫石土、爐渣土、砂礫土（每級至少答出2種面層類型。）2. 反映路面材料力學強度特性主要指標有哪些？各自對應什么樣的路面病害？答：（1）抗剪強度。路面結(jié)構(gòu)層因抗剪強度不足而導致的破壞有三種情況： 1）路面結(jié)構(gòu)層厚度較薄，總體剛度不足，車輪荷載通過薄層結(jié)構(gòu)傳遞給土基的剪應力過大，導致路基路面整體結(jié)