我國城市噪聲污染的現(xiàn)狀及防治對策

1、我國城市噪聲污染的現(xiàn)狀及防治對策摘要：隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展，中國城市化進(jìn)程進(jìn)一步加快，一些大中型 城市的交通負(fù)擔(dān)越來越重，城市噪聲污染也日益成為影響城市環(huán)境的突出問題。噪聲污染對城市居民的健康帶來很大的危害，表現(xiàn)為影響人的身心健康，破壞城市生活環(huán)境，危害社會穩(wěn)定，操控噪聲污染已經(jīng)成為現(xiàn)代社會發(fā)展中亟待重視和 解決的問題。本文主要是對城市噪聲污染現(xiàn)狀、 污染源進(jìn)行分析，對噪聲污染給 人群造成的危害進(jìn)行了初步的探討，并建立有效的灶神污染檢測和防治措施將噪 聲污染降低到最低程度。關(guān)鍵詞 噪聲污染；危害；現(xiàn)狀；防治對策。1引言眾所周知，中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法中指出，環(huán)境噪聲是指工業(yè)生產(chǎn)

2、、交通運(yùn)輸和社會生活中所產(chǎn)生的干擾周圍環(huán)境、干擾他人正常生活、工 作和學(xué)習(xí)的聲音。任何人或單位都有保護(hù)環(huán)境的義務(wù)，并有權(quán)用法律來保護(hù)環(huán)境， 保護(hù)人們的切身利益。2環(huán)境噪聲污染的概念及噪聲污染的特點(diǎn)分析聲音由物體振動引起，以波的形式在一定的介質(zhì)（如固體、液體、氣體）中進(jìn)行傳播。我們通常聽到的聲音為空氣聲。 一般情況下，人耳可聽到的聲波頻 率為2020，000Hz,稱為可聽聲；低于20Hz,稱為次聲波；高于20，000Hz, 稱為超聲波。我們所聽到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖 銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。 聲音的大小是由聲音的強(qiáng)弱決定的。 從物理 學(xué)的觀點(diǎn)來看，噪聲是由各種

3、不同頻率、不同強(qiáng)度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而 成；樂音則是和諧的聲音。判斷一個(gè)聲音是否屬于噪聲，僅從物理學(xué)角度判斷是 不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。 例如，美妙的音樂對正在欣賞音 樂的人來說是樂音，但對于正在學(xué)習(xí)、休息或集中精力思考問題的人可能是一種 噪聲。即使同一種聲音，當(dāng)人處于不同狀態(tài)、不同心情時(shí)，對聲音也會產(chǎn)生不同 的主觀判斷，此時(shí)聲音可能成為噪聲或樂音。 因此，從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干 擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪聲。當(dāng)噪聲對人及 周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪聲污染。噪聲既是一種公害，它就具有公害的特性，同時(shí)它作為聲音的一種，也具 有聲學(xué)特性。

4、（1）噪聲的公害特性。由于噪聲屬于感覺公害，所以它與其它有 害有毒物質(zhì)引起的公害不同。首先，它沒有污染物，即噪聲在空中傳播時(shí)并未給 周圍環(huán)境留下什么毒害性的物質(zhì)； 其次，噪聲對環(huán)境的影響不積累、不持久，傳 播的距離也有限；噪聲聲源分散，而且一旦聲源停止發(fā)聲，噪聲也就消失。因此， 噪聲不能集中處理，需用特殊的方法進(jìn)行控制。（2）噪聲的聲學(xué)特性。簡單地 說，噪聲就是聲音，它具有一切聲學(xué)的特性和規(guī)律。 但是噪聲對環(huán)境的影響和它 的強(qiáng)弱有關(guān)，噪聲愈強(qiáng)，影響愈大。衡量噪聲強(qiáng)弱的物理量是噪聲級。3噪聲污染的危害噪聲具有局部性、暫時(shí)性和多發(fā)性的特點(diǎn)。噪聲不僅會影響聽力，而且還 對人的心血管系統(tǒng)、神經(jīng)系統(tǒng)、內(nèi)

5、分泌系統(tǒng)產(chǎn)生不利影響，所以有人稱噪聲為“致 人死命的慢性毒藥”。噪聲給人帶來生理上和心理上的危害主要有以下幾方面：（一）干擾休息和睡眠、影響工作效率干擾休息和睡眠。 休息和睡眠是人 們消除疲勞、恢復(fù)體力和維持健康的必要條件。但噪聲使人不得安寧，難以休息 和入睡。當(dāng)人輾轉(zhuǎn)不能入睡時(shí)，便會心態(tài)緊張，呼吸急促，脈搏跳動加劇，大腦 興奮不止，第二天就會感到疲倦，或四肢無力。從而影響到工作和學(xué)習(xí)，久而久 之，就會得神經(jīng)衰弱癥，表現(xiàn)為失眠、耳鳴、疲勞。人進(jìn)入睡眠之后，即使是 40-50分貝較輕的噪聲干擾，也會從熟睡狀態(tài)變成半熟睡狀態(tài)。人在熟睡狀態(tài) 時(shí)，大腦活動是緩慢而有規(guī)律的，能夠得到充分的休息；而半熟睡

6、狀態(tài)時(shí)， 大腦 仍處于緊張、活躍的階段，這就會使人得不到充分的休息和體力的恢復(fù)。使工作效率降低。研究發(fā)現(xiàn)，噪聲超過 85分貝，會使人感到心煩意亂，人們會 感覺到吵鬧，因而無法專心地工作，結(jié)果會導(dǎo)致工作效率降低。（二）損傷聽覺、視覺器官我們都有這樣的經(jīng)驗(yàn)，從飛機(jī)里下來或從鍛壓車間出來，耳朵總是嗡嗡作響，甚至聽不清對方說話的聲音，過一會兒才會恢復(fù)。 這種現(xiàn)象叫做聽覺疲勞，是人體聽覺器官對外界環(huán)境的一種保護(hù)性反應(yīng)。如果人 長時(shí)間遭受強(qiáng)烈噪聲作用，聽力就會減弱，進(jìn)而導(dǎo)致聽覺器官的器質(zhì)性損傷， 造成聽力下降。強(qiáng)的噪聲可以引起耳部的不適，如耳鳴、耳痛、聽力損傷。據(jù)測 定，超過115分貝的噪聲還會造成耳聾。

7、據(jù)臨床醫(yī)學(xué)統(tǒng)計(jì)，若在 80分貝以上噪 音環(huán)境中生活，造成耳聾者可達(dá) 50%。醫(yī)學(xué)專家研究認(rèn)為，家庭噪音是造成兒 童聾啞的病因之一。噪聲對兒童身心健康危害更大。因兒童發(fā)育尚未成熟，各組 織器官十分嬌嫩和脆弱，不論是體內(nèi)的胎兒還是剛出世的孩子， 噪聲均可損傷聽 覺器官，使聽力減退或喪失。據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)今世界上有7000多萬耳聾者，其中相當(dāng)部分是由噪聲所致。專家研究已經(jīng)證明，家庭室內(nèi)噪音是造成兒童聾啞的主要 原因，若在85分貝以上噪聲中生活，耳聾者可達(dá) 5 %。噪聲對視力的損害。 人們只知道噪聲影響聽力，其實(shí)噪聲還影響視力。試驗(yàn)表明：當(dāng)噪聲強(qiáng)度達(dá)到 90分貝時(shí)，人的視覺細(xì)胞敏感性下降，識別弱光反應(yīng)時(shí)間延

8、長；噪聲達(dá)到95分貝時(shí)，有40%的人瞳孔放大，視模糊；而噪聲達(dá)到 115貝時(shí)，多數(shù)人的眼球?qū)?光亮度的適應(yīng)都有不同程度的減弱。所以長時(shí)間處于噪聲環(huán)境中的人很容易發(fā)生 眼疲勞、眼痛、眼花和視物流淚等眼損傷現(xiàn)象。同時(shí)，噪聲還會使色覺、視野發(fā) 生異常。調(diào)查發(fā)現(xiàn)噪聲對紅、藍(lán)、白三色視野縮小80%。（三）對人體的生理影響。噪聲是一種惡性刺激物，長期作用于人的中樞神 經(jīng)系統(tǒng)，可使大腦皮層的興奮和抑制失調(diào)，條件反射異常，出現(xiàn)頭暈、頭痛、耳 鳴、多夢、失眠、心慌、記憶力減退、注意力不集中等癥狀，嚴(yán)重者可產(chǎn)生精神 錯(cuò)亂。這種癥狀，藥物治療療效很差，但當(dāng)脫離噪聲環(huán)境時(shí)，癥狀就會明顯好轉(zhuǎn)。 噪聲可引起植物神經(jīng)系統(tǒng)功

9、能紊亂， 表現(xiàn)在血壓升高或降低，心率改變，心臟病 加劇。噪聲會使人唾液、胃液分泌減少，胃酸降低，胃蠕動減弱，食欲不振，引 起胃潰瘍。噪聲對人的內(nèi)分泌機(jī)能也會產(chǎn)生影響，女口：導(dǎo)致女性性機(jī)能紊亂，月 經(jīng)失調(diào)，流產(chǎn)率增加等。噪聲對兒童的智力發(fā)育也有不利影響，據(jù)調(diào)查，3歲前兒童生活在75分貝的噪聲環(huán)境里，他們的心腦功能發(fā)育都會受到不同程度的損 害，在噪聲環(huán)境下生活的兒童，智力發(fā)育水平要比安靜條件下的兒童低20%。噪聲對人的心理影響主要是使人煩惱、激動、易怒，甚至失去理智。此外，噪聲 還對動物、建筑物有損害，在噪聲下的植物也生長不好，有的甚至死亡。損害心血管。噪聲是心血管疾病的危險(xiǎn)因子， 噪聲會加速心臟

10、衰老，增加心肌梗塞發(fā) 病率。醫(yī)學(xué)專家經(jīng)人體和動物實(shí)驗(yàn)證明，長期接觸噪聲可使體內(nèi)腎上腺分泌增加， 從而使血壓上升，在平均 70分貝的噪聲中長期生活的人，可使其心肌梗塞發(fā)病 率增加30%左右，特別是夜間噪音會使發(fā)病率更咼。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，生活在咼速公 路旁的居民，心肌梗塞率增加了 30%左右。調(diào)查1101名紡織女工，高血壓發(fā)病 率為7.2 %，其中接觸強(qiáng)度達(dá)100分貝噪聲者，高血壓發(fā)病率達(dá)15.2 %。4我國城市噪聲污染的現(xiàn)狀4.1我國城市噪聲來源4.1.1 交通噪聲主要指的是機(jī)動車輛、飛機(jī)、火車和輪船等交通工具在運(yùn)行時(shí)發(fā)出的噪聲。這些噪聲的噪聲源是流動的，干擾范圍大。交通噪聲往往又是以道路交通噪聲為

11、最嚴(yán)重。臨近城市的機(jī)場噪聲、火車噪聲也不可忽視。道路交通噪聲主要來自機(jī) 動車輛本身的發(fā)動機(jī)、冷卻風(fēng)扇和進(jìn)排氣口裝置。時(shí)速超過60km/h的車輛，輪胎與地面接觸的噪聲十分突出。車速增加一倍，車輛的噪聲增加69dB,此外，道路交通噪聲與車流量、道路寬度、路面條件，兩旁設(shè)施、車輛類型等因素有關(guān)。 4.1.2工業(yè)噪聲主要指工業(yè)生產(chǎn)勞動中產(chǎn)生的噪聲。主要來自機(jī)器和高速運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備。工廠 噪聲不僅直接給工人帶來危害，而且對附近居民的影響也很大，特別是分散在居 民區(qū)的一些街道工廠更為嚴(yán)重，一般工廠車間內(nèi)噪聲大多在75105dB(A),也有一部分在75dB( A)以下，還有少量的車間或設(shè)備噪聲級高達(dá) 110120

12、dB( A)。 4.1.3建筑施工噪聲主要指建筑施工現(xiàn)場產(chǎn)生的噪聲。在施工中要大量使用各種動力機(jī)械，要 進(jìn)行挖掘、打洞、攪拌，要頻繁地運(yùn)輸材料和構(gòu)件，從而產(chǎn)生大量噪聲。建筑施 工噪聲雖然是暫時(shí)性的，但隨著城市建設(shè)的發(fā)展，興建和維修工程對整個(gè)城市來 說，其工程量和范圍都很廣的而且是經(jīng)常性的，也應(yīng)引起注意。4.1.4社會生活噪聲主要指人們在商業(yè)交易、體育比賽、游行集會、娛樂場所等各種社會活動中產(chǎn)生的喧鬧聲，以及收錄機(jī)、電視機(jī)、洗衣機(jī)等各種家電的嘈雜聲，這類噪聲 一般在80分貝以下。如洗衣機(jī)、縫紉機(jī)噪聲為50-80分貝，電風(fēng)扇的噪聲為30 65分貝，空調(diào)機(jī)、電視機(jī)為70分貝。例如社會上的宣傳使用擴(kuò)音

13、喇叭， 家庭用的 電器和工具，以及人們的喧鬧的聲音。隨著城市人口密度的增加，這類噪聲愈來愈嚴(yán)重。根據(jù)我國城市噪聲調(diào)查，多數(shù)城市的這類噪聲的戶外平均 A聲級大約是5560dB5城市噪聲污染治理現(xiàn)狀近年來，國家在治理城市噪聲污染方面， 加強(qiáng)了對建筑施工、工業(yè)生產(chǎn)和 社會生活噪聲的監(jiān)督管理。限制機(jī)動車、火車市區(qū)鳴笛，對造成環(huán)境超標(biāo)的交通 重負(fù)荷路段，采取降噪措施，控制交通噪聲污染。積極建設(shè)和規(guī)范管理城市環(huán)境 噪聲達(dá)標(biāo)區(qū)，使重點(diǎn)城市環(huán)境噪聲總水平不再下降。 目前我國城市環(huán)境噪聲控制 的特點(diǎn)正在發(fā)生變化，如由固定噪聲源治理向流動噪聲源轉(zhuǎn)移，由大環(huán)境的噪聲治理向小環(huán)境的噪聲治理轉(zhuǎn)移。我國城市環(huán)境噪聲污染一

14、直比較嚴(yán)重， 其噪聲的 影響范圍和影響程度日益擴(kuò)大。近年增長迅速、工業(yè)化水平不斷提高等綜合因素， 在各級政府和其他社會力量的共同努力的作用，城市環(huán)境噪聲保護(hù)面臨極大的壓 力改善下，城市環(huán)境噪聲保護(hù)工作去得了一定的成效， 城市環(huán)境噪聲質(zhì)量的任務(wù) 十分艱巨。6城市噪聲污染的防治對策噪聲屬于能量污染，具有聲波的一切特性，如反射、折射、衍射等。噪聲 污染具有隨機(jī)性、局限性和分散性，在城市中無處不有，無處不在。因此城市噪 聲污染防治工作是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程， 以防為主，防治結(jié)合，綜合防治才是城 市噪聲污染防治的基本原則。1、科學(xué)規(guī)劃，合理布局?？茖W(xué)統(tǒng)籌地進(jìn)行城市建設(shè)規(guī)劃，明確土地使用功能，合理安排城市建

15、設(shè)布局，是防治噪聲污染的一項(xiàng)重要措施。城市規(guī)劃部門在確定 建設(shè)布局時(shí)，可以根據(jù)國家環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和民用建筑隔聲設(shè)計(jì)規(guī)范，合理劃定建筑物與交通干線的防噪聲距離。其中應(yīng)特別注意的是合理安排建筑物功能和建筑 物平面布局，使居民樓、辦公樓、學(xué)校等噪聲敏感建筑物遠(yuǎn)離噪聲源 ，實(shí)現(xiàn)“鬧 靜分開”，減輕噪聲污染的危害。2、在交通噪聲的控制上，一是在區(qū)域布局的合理上，在未來的居住區(qū)設(shè)計(jì)時(shí)要 與交通要道之間保證足夠的距離， 是居民遠(yuǎn)離噪聲源，合理安排功能區(qū)和建設(shè)區(qū) 的布局。對一些臨近交通地帶，可設(shè)計(jì)為商業(yè)等非噪聲地帶敏感建筑物。 二是加強(qiáng)噪聲管理，嚴(yán)格控制鳴笛，在居民敏感區(qū)，對車輛實(shí)行限速行駛，達(dá)到降低交 通噪聲的目的。三是綠化城市環(huán)境，大力開展綠化種植。國際衛(wèi)生組織專家認(rèn)為， 綠化對防治環(huán)境噪聲污染的效果最明顯。3、在社會噪聲的控制上，國家制定并頒發(fā)了一系列強(qiáng)制性執(zhí)行的噪聲控制和管 理法規(guī)是保證城市有一個(gè)寧靜環(huán)境的重要措施。對噪聲污染全面管理同綜合治理 相結(jié)合，強(qiáng)化環(huán)境保護(hù)法規(guī)的具體實(shí)施，推行行政管理，從時(shí)間、區(qū)域?qū)嵭性肼?源排放的嚴(yán)格限制措施，對噪聲源采取積極的綜合治理措施，創(chuàng)建噪聲達(dá)標(biāo)小區(qū)， 通過監(jiān)控管理求得城市的發(fā)展。4、開展環(huán)保宣傳教育，提高公眾環(huán)保意識。讓公眾了解噪聲污染的危害性，增加自我防護(hù)意識和防治影響他人觀念是防治噪聲污染的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。 目前，城市居民關(guān)于 噪聲污染的環(huán)保