中國礦業(yè)大學(xué)：地鐵聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)加固技術(shù)研究 ppt課件

1、 地鐵聯(lián)絡(luò)通道地鐵聯(lián)絡(luò)通道 凍結(jié)加固技術(shù)研討凍結(jié)加固技術(shù)研討 人工凍結(jié)是在天然凍結(jié)根底上，隨著人工凍結(jié)鑿井技術(shù)逐漸開展起來的。凍結(jié)法是利用人工制冷技術(shù)，使地層中的水凍結(jié)，把天然巖土變成凍土，添加其強(qiáng)度和穩(wěn)定性，隔絕地下水與地下工程的聯(lián)絡(luò)，以便在凍結(jié)壁的維護(hù)下進(jìn)展隧道、立井和地下工程的開挖與襯砌施工技術(shù)。其本質(zhì)是利用人工制冷技術(shù)暫時改動巖土的形狀以固結(jié)地層。 1862年，英國初次在南威爾士的建筑基坑中運(yùn)用了凍結(jié)法；1880年，德國工程師FHPoetch在國際上初次提出并獲得人工 凍結(jié)法專利；1955年，我國初次在開灤林西風(fēng)井運(yùn)用鹽水凍結(jié)法 鑿井并獲得勝利；80年代，隨著我國地下工程的增多，逐漸由

2、礦山工 程，向城市各類工程推行運(yùn)用，完成了北 京、上海地鐵的多項隧道程度凍結(jié)工程， 估計3年內(nèi)上海軌道交通運(yùn)用凍結(jié)法施工 的聯(lián)絡(luò)通道近100個；迄今為止，各國凍結(jié)井最大深度分別為： 英國930m，美國915m，波蘭860m，加拿 大634m，比利時638m，前蘇聯(lián)620m，德 國531m，法國550m，中國702m。凍結(jié)法的優(yōu)點(diǎn):1 平安可靠性好,可有效的隔絕地下水； 2 順應(yīng)面廣。適用于任何含一定水量的松散巖土層，在復(fù)雜水文 地質(zhì)如軟土、含水不穩(wěn)定土層、流砂、高水壓及高地壓地層條 件下凍結(jié)技術(shù)有效、可行； 3 靈敏性好?？梢匀藶榈乜刂苾鼋Y(jié)體的外形和擴(kuò)展范圍，必要時 可以繞過地下妨礙物進(jìn)展凍結(jié)

3、； 4 可控性較好。凍結(jié)加固土體均勻、完好； 5 污染性小。 “綠色施工方法，符合環(huán)境巖土工程開展趨勢； 6 經(jīng)濟(jì)上較合理。根據(jù)運(yùn)用冷媒的不同，制冷方式包括四種系統(tǒng)：根據(jù)運(yùn)用冷媒的不同，制冷方式包括四種系統(tǒng)：1 1 氨氟利昂鹽水凍結(jié)系統(tǒng)氨氟利昂鹽水凍結(jié)系統(tǒng)Brine SystemBrine System；2 2 液化氣體系統(tǒng)液氮液化氣體系統(tǒng)液氮Liquefied Gas SystemLiquefied Gas System，Liquid NitrogenLiquid Nitrogen3 3 二氧化碳干冰，二氧化碳干冰，CO2CO2； 4 4 混合凍結(jié)系統(tǒng)鹽水混合凍結(jié)系統(tǒng)鹽水+ +干冰；鹽水干冰

4、；鹽水+ +液氮。液氮。鹽水凍結(jié)系統(tǒng)鹽水凍結(jié)系統(tǒng)液化氣體系統(tǒng)液化氣體系統(tǒng)干冰系統(tǒng)凍結(jié)法適用的條件： (1)土層宜為砂性土、粘性土(包括砂層、淤泥質(zhì)土等)及強(qiáng)風(fēng)化基巖，對于卵礫石地層，因成孔困難，應(yīng)有相應(yīng)的鉆孔設(shè)備； (2)土層的含水量10； (3)地下水的臨界流速2md。3 3 凍脹融沉凍脹融沉3.1 凍脹機(jī)理凍脹可分為原位凍脹和分凝凍脹。孔隙水原位凍結(jié)呵斥體積增大約9，但由于外界水分補(bǔ)給并在土體遷移到某個凍結(jié)位置，體積增大會遠(yuǎn)大于9，所以開放系統(tǒng)飽和土中分凝凍脹是構(gòu)成土體凍脹的主要分量。普通說來，分凝凍脹的機(jī)理包括兩個物理過程：水分遷移和成冰作用。3.2 融沉機(jī)理富冰凍土融化時,融化后的土體

5、由于冰變成水體積減小產(chǎn)生融化性沉降,同時由于在融化區(qū)域發(fā)生排水固結(jié),引起土層的壓密沉降。3.3凍脹融沉的影響要素 土體的凍脹融沉與土體本身的性質(zhì)和各種外部影響要素有關(guān)。 土體本身的性質(zhì)包括土的礦物成分、粒度組成、土體的含水量、土的構(gòu)造、緊縮系數(shù)以及土的熱物理性質(zhì)。 外部影響要素主要包括，上覆荷載、水源補(bǔ)給條件、凍結(jié)和融化溫度、溫度梯度等。 4 4 聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)設(shè)計計算聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)設(shè)計計算4.1 4.1 聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計 凍土帷幕設(shè)計方法是采用常規(guī)構(gòu)造力學(xué)方法進(jìn)展構(gòu)造計算，利用大型有限元分析軟件ANSYS程序進(jìn)展驗(yàn)算。下面以一中心埋深22.226m的旁通道為例，給

6、出旁通道凍結(jié)的設(shè)計。 旁通道位置處隧道中心標(biāo)高-18.366m，地面標(biāo)高為+3.86m。旁通道由兩個與隧道相交的喇叭口、旁通道和泵站組成，其構(gòu)造包括隧道管片相接的喇叭口、直墻圓弧拱構(gòu)造的通道和中部矩形集水井三個部分。 喇叭口開挖尺寸為：1.1m(長)4.4m(寬)4.83m(高) 通道開挖尺寸為：4.72m(長)3.3m(寬)4.23m(高) 集水井開挖尺寸為：4.8m(長)3.3m(寬)4.2m(高)。4 4 凍結(jié)設(shè)計計算凍結(jié)設(shè)計計算4.1 4.1 聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計 旁通道模型簡化為如下圖的剛架，其中拱頂?shù)慕嵌葹?9.93，拱上作用均布載荷0.255MPa，垂

7、直部分受梯形載荷0.255+0.013*hMPa。4 凍結(jié)設(shè)計計算凍結(jié)設(shè)計計算4.1 4.1 聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計聯(lián)絡(luò)通道構(gòu)造凍結(jié)帷幕設(shè)計 將應(yīng)力結(jié)果和凍土的強(qiáng)度相比較,得出平安系數(shù),結(jié)果列于下表 厚度(m)1.61.82.0應(yīng)力類型壓拉壓拉壓拉應(yīng)力值(Mpa) 0.867 0.479 0.706 0.393 0.587 0.328安全系數(shù)k3.924.384.825.345.796.40表中的平安系數(shù)K是由凍土強(qiáng)度與其相應(yīng)的應(yīng)力比值。由于旁通道斷面的土層以粘土為主，故凍土強(qiáng)度以凍土平均溫度為-10時的粘土強(qiáng)度為準(zhǔn)，=3.4Mpa, 拉=2.1Mpa。從表中數(shù)據(jù)可見凍土厚度取1.6m即可

8、。4 凍結(jié)設(shè)計計算凍結(jié)設(shè)計計算4.2 4.2 有限元法聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)帷幕驗(yàn)算有限元法聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)帷幕驗(yàn)算 利用大型有限元分析軟件常用的為ANSYS,取凍結(jié)壁厚度分別為1.6m、1.8m、2.0m，按旁通道和泵站兩部分進(jìn)展應(yīng)力和變形的分析計算。5 凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計5.1 5.1 凍結(jié)孔的布置凍結(jié)孔的布置 根據(jù)凍結(jié)帷幕設(shè)計及旁通道的構(gòu)造，凍結(jié)孔按上仰、近程度、下俯三種角度布置在旁通道和泵站的周圍，在通道下部布置一排凍結(jié)孔，加強(qiáng)凍結(jié)效果，把旁通道和泵站分為兩個獨(dú)立的凍結(jié)區(qū)域。 5 凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計5.1 5.1 凍結(jié)孔的布置凍結(jié)孔的布置5 凍結(jié)孔布置及制

9、冷設(shè)計凍結(jié)孔布置及制冷設(shè)計5.2 5.2 制冷設(shè)計制冷設(shè)計凍結(jié)參數(shù)確定: 設(shè)計鹽水溫度為-25-30。 凍結(jié)孔單孔流量不小于45m3/h。 凍結(jié)孔終孔間距Lmax1200mm，凍土開展 速度取25mm/T，凍結(jié)帷幕交圈時間為20天， 到達(dá)設(shè)計厚度時間為35天。 積極凍結(jié)時間35天，維護(hù)凍結(jié)時間為30 天。 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序 l6.1鉆孔施工6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.2 6.2 積極凍結(jié)與維護(hù)凍結(jié)積極凍結(jié)與維護(hù)凍結(jié) 設(shè)備安裝終了后進(jìn)展調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。凍結(jié)設(shè)備安裝終了后進(jìn)展調(diào)試和試運(yùn)轉(zhuǎn)。凍結(jié)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后進(jìn)入積極凍結(jié)。系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后進(jìn)入積極凍結(jié)。 在積極凍結(jié)過程中，要根

10、據(jù)實(shí)測溫度數(shù)據(jù)在積極凍結(jié)過程中，要根據(jù)實(shí)測溫度數(shù)據(jù)判別凍土帷幕能否交圈和到達(dá)設(shè)計厚度，測溫判別凍土帷幕能否交圈和到達(dá)設(shè)計厚度，測溫判別凍土帷幕交圈并到達(dá)設(shè)計厚度后進(jìn)展正式判別凍土帷幕交圈并到達(dá)設(shè)計厚度后進(jìn)展正式開挖。再根據(jù)凍土帷幕的穩(wěn)定性，可適當(dāng)提高開挖。再根據(jù)凍土帷幕的穩(wěn)定性，可適當(dāng)提高鹽水溫度，進(jìn)入維護(hù)凍結(jié)，但鹽水溫度不應(yīng)高鹽水溫度，進(jìn)入維護(hù)凍結(jié)，但鹽水溫度不應(yīng)高于于-20-20。 6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.36.3暫時支護(hù)暫時支護(hù)6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.4 6.4 開挖順序開挖順序 根據(jù)工程構(gòu)造特點(diǎn)，拉開鋼管片以后，聯(lián)絡(luò)通道開發(fā)掘進(jìn)建議采取分區(qū)分層方式進(jìn)展，

11、其施工順序如圖6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.5 6.5 支護(hù)層施工支護(hù)層施工 6.6 6.6 防水層施工防水層施工 6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.76.7鋼筋工程鋼筋工程6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序6.86.8永久支護(hù)永久支護(hù)6 6 凍結(jié)法施工順序凍結(jié)法施工順序7 7 強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù)強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù) 7.17.1概述概述 l目前上海地域的區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工后的融沉注目前上海地域的區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)施工后的融沉注漿，主要是根據(jù)凍結(jié)加固體的自然解凍情況進(jìn)展的。由漿，主要是根據(jù)凍結(jié)加固體的自然解凍情況進(jìn)展的。由于凍土自然解凍的時間普通都比較長，普通需求半年以

12、于凍土自然解凍的時間普通都比較長，普通需求半年以上的時間，而由于施工工期的限制，后期融沉注漿施工上的時間，而由于施工工期的限制，后期融沉注漿施工的質(zhì)量不可以得到保證，呵斥地表沉降大，影響地面建的質(zhì)量不可以得到保證，呵斥地表沉降大，影響地面建筑物和道路的運(yùn)用。為了縮短融沉注漿施工工期，減少筑物和道路的運(yùn)用。為了縮短融沉注漿施工工期，減少凍融對地面的影響，需求對凍結(jié)加固體進(jìn)展強(qiáng)迫解凍融凍融對地面的影響，需求對凍結(jié)加固體進(jìn)展強(qiáng)迫解凍融沉注漿。目前僅在上海市軌道交通楊浦線工程沉注漿。目前僅在上海市軌道交通楊浦線工程M8M8線線曲陽路站虹口足球場站區(qū)間隧道旁通道及泵站凍結(jié)加曲陽路站虹口足球場站區(qū)間隧道旁

13、通道及泵站凍結(jié)加固工程中實(shí)施了強(qiáng)迫解凍融沉注漿的相關(guān)技術(shù)和施工工固工程中實(shí)施了強(qiáng)迫解凍融沉注漿的相關(guān)技術(shù)和施工工藝的研討。藝的研討。 7 7 強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù)強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù) 7.2 7.2 注漿流程注漿流程 注漿管下放方法注漿管下放方法凍結(jié)管拔除后，快速下放注漿管，進(jìn)展孔口密封凍結(jié)管拔除后，快速下放注漿管，進(jìn)展孔口密封 。在注漿管的前部安裝絲堵，內(nèi)部跟進(jìn)在注漿管的前部安裝絲堵，內(nèi)部跟進(jìn)4 4的供水管，邊的供水管，邊供水邊推進(jìn)。假設(shè)運(yùn)用這種方法下放凍結(jié)管有困難，供水邊推進(jìn)。假設(shè)運(yùn)用這種方法下放凍結(jié)管有困難，那么運(yùn)用程度鉆機(jī)將注漿管鉆進(jìn)。那么運(yùn)用程度鉆機(jī)將注漿管鉆進(jìn)。 7 強(qiáng)迫解凍融沉注

14、漿技術(shù)強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù) 7.2 7.2 注漿流程注漿流程 7 7 強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù)強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù) 7.2 7.2 注漿流程注漿流程7 7 強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù)強(qiáng)迫解凍融沉注漿技術(shù) l7.37.3注漿原那么和方注漿原那么和方法法l注漿以少量多次為原那么。垂直單孔一次注漿量為注漿以少量多次為原那么。垂直單孔一次注漿量為0.5 m30.5 m3左右，程度孔單孔一次注漿量為左右，程度孔單孔一次注漿量為1.5 m31.5 m3左右。左右。注漿前，將待注漿的注漿管和其相鄰的注漿管閥門注漿前，將待注漿的注漿管和其相鄰的注漿管閥門全部翻開，注漿過程中，當(dāng)相鄰孔延續(xù)出漿時封鎖全部翻開，注漿過程中，

15、當(dāng)相鄰孔延續(xù)出漿時封鎖鄰孔閥門，定量壓入惰性漿后即可停頓本孔注漿，鄰孔閥門，定量壓入惰性漿后即可停頓本孔注漿，封鎖閥門，然后接著對鄰孔注漿。遇到注漿管內(nèi)竄封鎖閥門，然后接著對鄰孔注漿。遇到注漿管內(nèi)竄漿固結(jié)而引起堵管時，需用加長沖擊鉆頭通管。漿固結(jié)而引起堵管時，需用加長沖擊鉆頭通管。l根據(jù)地面變形情況，調(diào)整勞動組織，適時進(jìn)展反復(fù)根據(jù)地面變形情況，調(diào)整勞動組織，適時進(jìn)展反復(fù)注漿。直至地面變形根本穩(wěn)定在注漿。直至地面變形根本穩(wěn)定在2mm2mm以內(nèi)。以內(nèi)。8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8.1 8.1 大連路越江隧道聯(lián)絡(luò)通道大連路越江隧道聯(lián)絡(luò)通道 l大連路越江隧道工程是上海市重點(diǎn)工程，兩條隧道大連路越江隧道

16、工程是上海市重點(diǎn)工程，兩條隧道之間的銜接通道均位于黃浦江底下，相距約之間的銜接通道均位于黃浦江底下，相距約400m400m。l位 于 浦 西 通 道位 于 浦 西 通 道 ( ( 一一 ) ) ， 東 西 線 隧 道 中 心 間 距， 東 西 線 隧 道 中 心 間 距 35.705m35.705m，隧道間高差，隧道間高差3.565m3.565m、，銜接通道凈距約、，銜接通道凈距約25.665m25.665m。l位于浦東通道位于浦東通道( (二二) )，東西線隧道中心間距，東西線隧道中心間距27.575m27.575m，隧道間高差隧道間高差0.345m0.345m，銜接通道凈距約，銜接通道凈距

17、約17.175m17.175m。8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 l8.1.18.1.1工程概略工程概略 l銜接通道所處地表為黃浦江江底，工程地段土層自上而下為：銜接通道所處地表為黃浦江江底，工程地段土層自上而下為：l2 2：淤泥，含煤屑、石塊等；：淤泥，含煤屑、石塊等；1 1：灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；：灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土；：灰色淤泥質(zhì)粘土；灰色淤泥質(zhì)粘土；1-11-1：灰色粘土；：灰色粘土；1-21-2：灰色粉質(zhì)粘土；：灰色粉質(zhì)粘土；：暗綠色草黃色粘土，厚約：暗綠色草黃色粘土，厚約4.54.56.5m6.5m；1-11-1：草黃色砂：草黃色砂質(zhì)粉土，厚約質(zhì)粉土，厚約6 610m

18、10m；1-21-2：草黃色粉細(xì)砂。：草黃色粉細(xì)砂。l銜接通道施工范圍內(nèi)土層主要為草黃色砂質(zhì)粉土。根據(jù)土層資銜接通道施工范圍內(nèi)土層主要為草黃色砂質(zhì)粉土。根據(jù)土層資料，該地層具有孔隙比大、含水豐富、承載力低、容易緊縮和料，該地層具有孔隙比大、含水豐富、承載力低、容易緊縮和在動力作用下易流變的特點(diǎn)，開挖后天然土體本身難以自穩(wěn)，在動力作用下易流變的特點(diǎn)，開挖后天然土體本身難以自穩(wěn)，砂質(zhì)粉土易發(fā)生水砂突出。因此，在該地層內(nèi)開挖構(gòu)筑銜接通砂質(zhì)粉土易發(fā)生水砂突出。因此，在該地層內(nèi)開挖構(gòu)筑銜接通道，必需先對施工影響范圍內(nèi)的土體進(jìn)展平安、可靠的加固處道，必需先對施工影響范圍內(nèi)的土體進(jìn)展平安、可靠的加固處置。置

19、。8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8.1.28.1.2設(shè)計原那么：設(shè)計原那么： 1 1程度孔凍結(jié)帷幕技術(shù)性能必需滿足銜接通道施工的平安和程度孔凍結(jié)帷幕技術(shù)性能必需滿足銜接通道施工的平安和質(zhì)量要求；質(zhì)量要求；2 2程度孔凍結(jié)方案應(yīng)符合現(xiàn)場實(shí)踐條件的施工可行性和良好的程度孔凍結(jié)方案應(yīng)符合現(xiàn)場實(shí)踐條件的施工可行性和良好的可操作性。可操作性。3 3施工方案應(yīng)在工程要求工期的條件下具備優(yōu)化才干。施工方案應(yīng)在工程要求工期的條件下具備優(yōu)化才干。4 4施工方案措施必需滿足城市環(huán)保及節(jié)能要求。施工方案措施必需滿足城市環(huán)保及節(jié)能要求。5 5減少凍脹與融沉的危害。減少凍脹與融沉的危害。8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8 工程實(shí)例工程實(shí)

20、例 8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8.28.2上海市軌道交透明珠線二期工程上體場站穿越上海市軌道交透明珠線二期工程上體場站穿越段段 明珠線上體場站穿越段隧道橫截面圖8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 8.28.2上海市軌道交透明珠線二期工程上體場站穿越上海市軌道交透明珠線二期工程上體場站穿越段段 1. 1. 軌道高差縱向軌道高差縱向4mm/10m4mm/10m2. 2. 軌道高差橫向軌道高差橫向2mm2mm3. 3. 軌距變化軌距變化-2-2+6mm+6mm4. 4. 地鐵構(gòu)造絕對沉降量及程度位移量地鐵構(gòu)造絕對沉降量及程度位移量20mm20mm5. 5. 隧道變形曲線的曲率半徑隧道變形曲線的曲率半徑r150

21、00mr15000m6. 6. 構(gòu)造相對變曲構(gòu)造相對變曲1/25001/25007.7.日地鐵構(gòu)造沉降量及程度位移量日地鐵構(gòu)造沉降量及程度位移量1mm1mm8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 凍土帷幕構(gòu)造透視圖8 8 工程實(shí)例工程實(shí)例 謝謝！l中國礦業(yè)大學(xué) 岳豐田l電 話： 05205252l：yueft163肚松衯宸&愮鐝D)? $?d悡!餯怉 扈鋹A 嘬貑 d?噡1/2019騫寸15鏈?-CRM鍦氱敤.files/imgr_logo.gif 冣杁9/ERP鏂噡1/2019騫寸15鏈?-CRM鍦氱敤.files/logo.gif冟?A/ERP鏂噡1/2019騫寸15鏈?-CRM鍦敤.files

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