道路維修施工組織設(shè)計(jì)

1、長子營聯(lián)絡(luò)線道路維修工程投標(biāo)文件項(xiàng) 目 名 稱： 投標(biāo)文件內(nèi)容： 投標(biāo)文件技術(shù)部分（施工組織設(shè)計(jì)） 投 標(biāo) 人： （蓋公章） 法定代表人： （簽字或蓋章） 日 期： 年 月 日 目錄第一章 工程概況第二章 施工準(zhǔn)備工作第三章 安全控制及目標(biāo)第四章 道路工程第五章 工期控制第六章 工期保證措施第一章 工程概況一、工程概況1、工程名稱：長子營聯(lián)絡(luò)線道路維修工程2、工程建設(shè)單位：北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)投資開發(fā)總公司3、工程建設(shè)地點(diǎn)：北京大興區(qū)長子營4、施工范圍：道路拆除、修復(fù)、新鋪等工程。二、主要工程量：1、原破損步道磚拆除后更新4375平米2、原破損路緣石拆除后更新3500米3、雨水口拆除后新建16座4、處

2、理道路翻漿272平米5、新做道路272平米6、原瀝青混凝土路面銑刨12592平米7、新鋪瀝青混凝土路面12592平米 第二章 施工準(zhǔn)備工作一、組織機(jī)構(gòu)準(zhǔn)備因本項(xiàng)目工期較緊，在接到工程任務(wù)后，我公司將組織以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的現(xiàn)場經(jīng)理部，全面負(fù)責(zé)實(shí)施本工程項(xiàng)目，具體組織架構(gòu)框圖如下：項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)安部工程部后勤部副經(jīng)理及技術(shù)負(fù)責(zé)人施工1隊(duì)施工2隊(duì)主要施工人員表序號管理職位職稱數(shù)量1項(xiàng)目經(jīng)理工程師12項(xiàng)目副經(jīng)理工程師13技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師14施工員工程師25安全管理員助理工程師1 二、現(xiàn)場施工駐地準(zhǔn)備我公司在業(yè)主通知進(jìn)場施工后，立即組織主要人員進(jìn)場，并派出先行人員落實(shí)后勤生活相關(guān)工作，并在附近租用村民閑置房

3、一層作為我公司的現(xiàn)場項(xiàng)目部，施工管理人員和各種技術(shù)工人集中一起居住，便于在短期施工的統(tǒng)一管理。三、現(xiàn)場機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)本項(xiàng)目施工工藝的特點(diǎn)，我們?yōu)楸卷?xiàng)目的機(jī)械設(shè)備配置為：200履帶式破碎機(jī)1臺，200履帶式挖掘機(jī)1臺，8噸東風(fēng)自卸汽車5臺，30千瓦柴油發(fā)電機(jī)1臺，瀝青混凝土銑刨機(jī)具一全套。小型人工夯實(shí)機(jī)1臺，瀝青攤鋪機(jī)1臺，DDl10振動壓路機(jī)1臺，灑水車1臺四、現(xiàn)場材料準(zhǔn)備本工程項(xiàng)目所用的材料主要為：瀝青混凝土，路緣石，步道磚，石灰，砂和水泥。其中，主要材料由總包提供，我方材料員會結(jié)合工期與工程進(jìn)度與總包方材料員協(xié)調(diào)物資進(jìn)場，以滿足第一時間物資進(jìn)場。 五、現(xiàn)場用水、用電準(zhǔn)備 在現(xiàn)場用的水電安排上

4、，我們?nèi)粘Ｉ畹挠盟?、用電可利用原有村民設(shè)施及電源、水源。生產(chǎn)用的水源，由于用水量不大，可利用路線兩側(cè)民房的自來水作接駁點(diǎn)來用于生產(chǎn)。生產(chǎn)用電可使用自備柴油發(fā)電機(jī)。六、交通占道報(bào)批準(zhǔn)備由于工程緊迫，在接到業(yè)主進(jìn)場通知后，我們立即編制相關(guān)符合安全要求的交通占道施工方案，在最早的時間日，上報(bào)和順中隊(duì)審批后，送南海交警大隊(duì)最后審批后，馬上對交通設(shè)施布設(shè)后進(jìn)行道路修復(fù)施工。第三章 安全控制及目標(biāo)一、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制（1）建立、完善以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，有組織地開展安全管理活動。承擔(dān)組織、領(lǐng)導(dǎo)安全生產(chǎn)的責(zé)任。項(xiàng)目經(jīng)理是施工項(xiàng)目安全管理第一責(zé)任人（2）建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度，明確各級人

5、員的安全責(zé)任。抓制度落實(shí)、抓責(zé)任落實(shí)。定期檢查安全責(zé)任落實(shí)情況，及時報(bào)告。各級職能部門、人員，在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)，對實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的要求負(fù)責(zé)（3）一切從事生產(chǎn)管理與操作規(guī)程的人員，依照其從事的生產(chǎn)內(nèi)容，分別通過企業(yè)、施工項(xiàng)目的安全審查，取得安全操作認(rèn)可證，持證上崗。特種作業(yè)人員，除經(jīng)企業(yè)的安全審查，還需按規(guī)定參加安全操作考核，取得監(jiān)察部門核發(fā)的安全操作合格證，堅(jiān)持“持證上崗”。施工現(xiàn)場出現(xiàn)特種作業(yè)無證操作現(xiàn)象時，施工項(xiàng)目必須承擔(dān)管理責(zé)任。（4）一切管理、操作人員均需與施工項(xiàng)目簽訂安全協(xié)議，向施工項(xiàng)目做出安全保證。（5）安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)情況的檢查，應(yīng)做認(rèn)真、詳細(xì)的記錄，作為分配、補(bǔ)償?shù)脑假Y料之一。

6、二、建立安全生產(chǎn)檢查制度 安全檢查是揭示和消除安全管理缺陷、事故隱患，交流經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)安全生產(chǎn)的有效措施。因此，企業(yè)必須建立、完善安全檢查制度。為了全面提高項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理水平，及時消除安全隱患，落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和措施，在確保安全的情況下正常地進(jìn)行施工、生產(chǎn)。本項(xiàng)目實(shí)行的安全檢查制度具體如下：（1） 公司對項(xiàng)目部按方案實(shí)施進(jìn)行的安全工作和重點(diǎn)作業(yè)部位檢查。（2） 項(xiàng)目部每周由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人組織，公司安全主任配合，對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次安全大檢查。（3） 現(xiàn)場專職安全員及各工長實(shí)行日巡檢制度。（4） 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對上述人員的活動情況實(shí)施監(jiān)督與檢查。（5） 施工（生產(chǎn)）班組要做好班前、班中、班后的節(jié)假日前

7、后的安全自檢工作，尤其作業(yè)前必須對作業(yè)環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真檢查，做到身邊無隱患，班組不違章。（6） 各級檢查都必須有明確的目的，做到“四定”，即定整改責(zé)任人、定整改改措施、定整改完成時間、定整改驗(yàn)收人，并做好檢查記錄。（7） 機(jī)械操作應(yīng)在施工前根據(jù)實(shí)地情況，由安全員對操作程序檢查無安全隱患后方可進(jìn)行。（8） 現(xiàn)場用電，必須按工地用電要求，安裝完好的漏電保護(hù)裝置。并檢查電線的安全性。三、制定符合本項(xiàng)目的交通安全措施方案根據(jù)本項(xiàng)目特點(diǎn)，我公司特別針對此工程作如下交通安全措施的布設(shè)方案：（1） 在全路段范圍兩端設(shè)施工告示牌，并安設(shè)“施工路段，車輛慢行”，“路面開挖，注意安全”，20公里限速等標(biāo)志牌。（2）

8、施工范圍路段的每塊破碎開挖后的路面板及路肩部分，都在板坑四周用反光柱樁圍起，并用安全警示帶連系起來。同時在板坑順路線方向的前后安放反光錐型筒。（3） 安排專職安全巡查人員兩人，24小時來回檢查每塊開挖板坑的安全措施是否按要求完好，如發(fā)現(xiàn)有破壞時，立即給予糾正。四、安全生產(chǎn)的目標(biāo)本項(xiàng)目安全生產(chǎn)的目標(biāo)為“減少和控制危害事故，盡量避免生產(chǎn)過程中由于事故所造成的人身傷害、財(cái)產(chǎn)損失、環(huán)境污染以及其他損失”。第四章 道路工程一 步道磚路面施工1、施工工藝流程本工程項(xiàng)目基本工程內(nèi)容為水泥混凝土面板的修復(fù)，其工藝流程： 舊路面破碎 出渣 清邊清基 架立模板 處理基槽的路緣石安裝 攤鋪混凝土墊層 振實(shí) 混凝土表

9、面整平 養(yǎng)生 步道磚鋪裝2施工結(jié)束清理現(xiàn)場 施工完成后應(yīng)清理施工現(xiàn)場，尤其是清除砼拌和物硬化塊（包括攪拌機(jī)內(nèi)和路面上）以及橋面排水進(jìn)口，保持現(xiàn)場整潔干凈。結(jié)合驗(yàn)收結(jié)果和現(xiàn)場施工情況決定開放交通時間。3其它注意事項(xiàng) 零星路面維修應(yīng)當(dāng)依據(jù)合同規(guī)定加強(qiáng)施工工序（程序）檢查。每道施工工序完成，監(jiān)理檢查合格并在檢查表格上簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序施工。嚴(yán)禁油污、水泥漿污染路面。 4、執(zhí)行報(bào)監(jiān)程序嚴(yán)格按照本項(xiàng)目的監(jiān)理程序?qū)Ω鞴ば驁?zhí)行報(bào)批手續(xù)后進(jìn)行下一道工序施工。 5、質(zhì)量目標(biāo)本工程項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)為“按交通部頒發(fā)的相關(guān)公路工程施工規(guī)范要求施工，質(zhì)量達(dá)到合格。二、瀝青混凝土路面基層處理 1原破損路面翻漿處理， 翻

10、拌晾曬翻拌晾曬是將路基范圍內(nèi)的需要填筑的土方用重型鏵犁和重型缺口圓盤耙直接將土翻松并粉碎至顆粒在50mm以下晾曬，直到達(dá)到最佳含水量后整平碾壓。由于翻拌晾曬時會造成上下層脫節(jié)，含水量不均勻，從而容易造成局部翻漿，通常采用石灰土和換填對這些局部地區(qū)進(jìn)行處理。 翻拌晾曬受季節(jié)和時間制約，適用在施工周期長，利用方較多的路段，它可以充分利用原有的土方。深挖換填  深挖換填是將基礎(chǔ)下一定范圍內(nèi)的土層（軟土）挖去，再回填以強(qiáng)度大的砂礫或石灰土等并夯實(shí)。一般原則為挖深不挖淺、挖大不挖小，一次將翻漿部分挖干凈。  在處理時，要密切注意土質(zhì)和含水量的變化，容易造

11、成翻漿的土質(zhì)都比較軟，且塑性和含水量都比較大。如果處理的深度的面積都不大（一般深度50cm以內(nèi)、面積20 m2左右），則用鏟車鏟除，局部、細(xì)小等鏟除不徹底的地方用人工及時清理，然后對坑底進(jìn)行碾壓。氣溫較高和天氣晴好的情況下，可以先將坑底進(jìn)行涼曬，再進(jìn)行碾壓。碾壓一定要邊角到位，一般4遍以上，再進(jìn)行回填處理。填料一定要滿足路基填筑要求，否則達(dá)不到換填效果。如果處理的深度的面積較大（一般深度1m以下、面積大于20m2），則用挖掘機(jī)挖除，挖除一定要干凈徹底。挖除完畢后在坑外修筑便道，壓路機(jī)下到坑底進(jìn)行大振碾壓。換填厚度一般控制在0.53.0m左右，首層填筑厚度不大于50cm，振動壓路機(jī)碾壓

12、遍數(shù)不少于6遍（以不出現(xiàn)彈簧為限），其后分層填筑厚度為2030cm，碾壓遍數(shù)為不小于4遍。  深挖換填適用于填方，利用方少的路段，具有施工期短的優(yōu)點(diǎn)，可以最大程度的加快工期，但施工投入較大。摻加水泥、石灰處理翻漿法 2 瀝青混凝土路面銑刨按業(yè)主、監(jiān)理實(shí)地確定的處理面層病害范圍及深度，銑刨面層瀝青砼、基層水泥穩(wěn)定碎石，前、后端頭用切割機(jī)切直，空壓機(jī)吹凈。如果上面層銑刨后，如發(fā)現(xiàn)中、下面層及水泥穩(wěn)定碎石基層病害嚴(yán)重的，及時通告業(yè)主、監(jiān)理確定病害處理范圍，分層銑刨或人工挖除中、下面層、基層破損部分， 各層銑刨厚度按原路面設(shè)計(jì)厚度控制。對屬于原病害處理過的位置、銑刨厚度應(yīng)

13、根據(jù)原病害處理記錄確定。對于銑刨后遇到的松散夾層應(yīng)予以清除，分層銑刨的縱、橫向臺階寬度均不小于20cm,縱橫向臺階均應(yīng)切割成垂直。用高壓除塵設(shè)備清除銑刨路槽的塵、土、粉末等雜物，使路槽清潔、干凈。用雙面貼、抗裂貼等處理裂縫。3、雨水口及檢查井施工檢查井的地基承載力必須符合要求；雨水口底座及連接管應(yīng)做在堅(jiān)實(shí)的土質(zhì)上，其承載力過小則需作換填處理。雨水口、檢查井磚砌體采用的水泥砂漿砌和紅磚，內(nèi)、外壁的防水砂漿抹、其余勾縫、坐漿防水砂漿都必須符合要求。壁面處理前必須清除表面污物、浮灰等，應(yīng)保證抹面平整、光滑。砌井砂漿、混凝土在施工中按規(guī)定做試件。砌井前紅磚潤濕，平基表面要鑿毛清洗以利接縫，井壁要垂直，

14、不得有豎向砌磚通縫，收口起始高度要正確并及時收口，避免收口段位置過高，不利于承受車輛動荷載?；覞{要飽滿，灰縫要平整，抹面須壓光，不得有空鼓、裂縫現(xiàn)象，要加強(qiáng)砌體抹面砂漿的灑水養(yǎng)護(hù)，防止表面開裂，井內(nèi)流槽要平順，踏步安裝應(yīng)牢固、方向和位置準(zhǔn)確，井徑口偏向于迎水一側(cè)，井圈井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)牢固，位置、高程嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求掌握，確保與路面順接。在人行道上如不做人行道磚蓋板時，檢查井應(yīng)相應(yīng)升高井蓋的標(biāo)高并與人行道磚齊平。安裝雨水口和檢查井蓋座、蓖面須座漿，雨水口蓖面應(yīng)比周圍路面或地面低34cm，安裝時，可與面砼一起澆筑，并與路面或地面接順，以利進(jìn)水。檢查井蓋頂面要求與路平齊。在車道上可與路面砼一起澆

15、筑。 三 路面基層驗(yàn)收，路面施工準(zhǔn)備1瀝青透層本項(xiàng)目配備瀝青灑布車一輛,空壓機(jī)一臺，瀝青保溫罐一只。進(jìn)場后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，瀝青砼施工前進(jìn)行下封層的施工，封層施工前應(yīng)對基層再次進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)格把關(guān)，以防質(zhì)量隱患，待施工工藝熟練，瀝青用量確定并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后正式施工。灑布車的行駛速度及噴嘴的高低、角度均由試驗(yàn)確定，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。封層施工時要防止瀝青對構(gòu)造物的污染，施工時應(yīng)注意保護(hù)橋梁護(hù)欄，側(cè)平石、人行道板以免影響道路的美觀，封層施工后盡量減少車輛通行。2試驗(yàn)段瀝青路面正式施工前,選定一段合適的地段做試驗(yàn)路,試驗(yàn)路的施工分試拌和試鋪兩個階段,試驗(yàn)的內(nèi)容主要有以下幾個方面：根據(jù)瀝青路面

16、各種施工機(jī)械相匹配的原則,確定合理的施工機(jī)械、機(jī)械數(shù)量及組合方式；通過試拌確定拌和的上料速度、拌和數(shù)量及拌和時間、拌和溫度等控制參數(shù)；通過試鋪確定攤鋪機(jī)的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;確定壓路機(jī)的壓實(shí)順序、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實(shí)工藝;確定松鋪系數(shù)、接縫方法等；驗(yàn)證瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配合比和瀝青用量；建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實(shí)度的對比關(guān)系，確定各種內(nèi)型瀝青砼壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度；確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工計(jì)劃；全面檢查材料及施工質(zhì)量；確定施工組織及管理體系、人員、通訊聯(lián)絡(luò)及指揮方式。在試驗(yàn)路段的鋪筑過程中,認(rèn)真做好記錄分析,主

17、動接受監(jiān)理工程師或工程質(zhì)量監(jiān)督部門監(jiān)督、檢查試驗(yàn)段的施工質(zhì)量,確定有關(guān)成果。鋪筑結(jié)束后,及時就各項(xiàng)試驗(yàn)內(nèi)容提出試驗(yàn)總結(jié)報(bào)告,報(bào)監(jiān)理工程師審批,作為施工依據(jù)。3、施工工藝、運(yùn)輸運(yùn)輸車輛的安排要保證瀝青拌和場一個小時產(chǎn)量的運(yùn)量,同時要保證攤鋪機(jī)前始終有車輛在排隊(duì)等候卸料。運(yùn)送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側(cè)板必須清潔,不得沾有有機(jī)物質(zhì),為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水混合液。為了保持瀝青混合料的溫度，以及防止灰塵污染混合料,運(yùn)料車上均要覆蓋篷布,并采用大型自卸車運(yùn)輸,運(yùn)送到現(xiàn)場的瀝青混合料溫度不低于135。不符合溫度要求或巳經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋濕的混合料應(yīng)廢棄。、攤鋪在進(jìn)行瀝青路面攤鋪前有必要

18、對路面基層再次進(jìn)行檢查,把質(zhì)量隱患消滅在下道工序之前,通常檢查的內(nèi)容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求,同時,在瀝青混合料接觸的構(gòu)造物表面涂上粘層瀝青。攤鋪前，工程技術(shù)人員首先進(jìn)行施工放樣,設(shè)置找平基準(zhǔn)線,直線段每10m設(shè)一樁,平曲線段每5m設(shè)一樁,把掛線專用樁打在兩側(cè)路面邊緣外0.3一0.5m的地方,掛線的高度即為攤鋪松鋪高度。分別制作上、下面層的標(biāo)準(zhǔn)墊塊(設(shè)計(jì)厚度+松鋪厚度),通過試驗(yàn)段鋪筑的成功經(jīng)驗(yàn),確定攤鋪速度、振動振搗頻率、松鋪系數(shù)、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、路面最低碾壓溫度等數(shù)據(jù)。為了提高路面平整度,攤鋪速度與拌和能力要相匹配,保證攤鋪機(jī)在一個作業(yè)段內(nèi)連續(xù)

19、不斷地?cái)備?在施工過程中要合理地安排拌料計(jì)劃,以防瀝青混合料降溫過多,造成損失。下面層攤鋪采用拉鋼絲走基準(zhǔn)線的方法來控制高程、平整度和橫坡,上面層采用浮動基準(zhǔn)梁進(jìn)行攤鋪,確保攤鋪厚度和平整度。攤鋪前,攤鋪機(jī)要提前30分鐘就位,并將熨平板預(yù)熱到120后,再邊行攤鋪,瀝青混合料的攤鋪溫度不低于130,通常采用攤鋪機(jī)組成梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪,攤鋪機(jī)前后的距離一般為10-30m,前后攤鋪機(jī)軌道重疊50100mm。當(dāng)采用一臺攤鋪機(jī)全幅攤鋪時，需進(jìn)行試鋪,必須確保.混合料的離析程度不致影響瀝青路面的質(zhì)量,經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可采用。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓,攤鋪后的混合料,不得用人工反復(fù)修整,但出現(xiàn)下列

20、情況時除外： 橫斷面不符合要求 構(gòu)造物接頭部分缺料 攤鋪帶邊緣局部缺料 表面明顯不平整 局部混合料明顯離析 攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊跟著碾壓,如因故不能及時碾壓或遇雨時,要立即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的保溫工作。下面層路面攤鋪完成后盡快安排上面層的攤鋪,如間隔時間較長,下面層表面受到污染時,攤鋪上面層前應(yīng)對下面層表面進(jìn)行清掃,并視情況適量灑布粘層瀝青。、碾壓碾壓作業(yè)在混合料處于能獲得最大密實(shí)度的溫度下進(jìn)行,開始碾壓溫度一般不低于120,碾壓終了溫度鋼輪壓路機(jī)不低于70,輪胎壓路機(jī)不低于80,振動壓路機(jī)不低于65。壓實(shí)工作按鋪筑試驗(yàn)路面確定的壓實(shí)設(shè)備的組合和程序進(jìn)行。碾壓的一

21、般程序?yàn)槌鯄?、?fù)壓、終壓三個階段。由于本工程使用的攤鈾機(jī)具有雙夯錘振搗裝置和機(jī)械振動裝置,并可根據(jù)混合料類型和攤鋪厚度調(diào)整振動頻率,使攤鋪后路面的預(yù)壓實(shí)度達(dá)到90%以上。為此,我們采取的壓實(shí)方法是用壓路機(jī)緊跟著攤鋪機(jī)靜碾l遍、振碾2遍后用重型輪胎壓路機(jī)碾壓4-6遍,然后用DDl10振動壓路機(jī)振碾l遍,靜碾1-2遍,并以消除輪跡為度。壓實(shí)由外側(cè)向路中心進(jìn)行,相鄰碾壓帶均應(yīng)重疊一定的輪寬,壓路機(jī)行走的路線來回都應(yīng)是直線,每次由兩端折回的位置呈梯形隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn),使折回處不在同一橫斷面上。輪胎壓路機(jī)的輪胎氣壓注意保持一致(不少于0.5MPa),以防止輪胎軟硬不一而影響平整度。路面溫度降到70以下時

22、,不能再碾壓。碾壓速度保持慢而均勻,一般初壓速度為1.5-2km/h,復(fù)壓速度振動壓路機(jī)為4-5km/h,輪胎壓路機(jī)為3.5-4.5km/h,終壓速度為2-3km/h,在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪時壓路機(jī)不得隨意停頓。在沿著路緣石或壓路機(jī)壓不到的其它地方,采用進(jìn)口小型壓實(shí)機(jī)把混合料充分壓實(shí)。己經(jīng)完成碾壓的路面,不得修補(bǔ)表皮。瀝青路面的碾壓方法不是一成不變的,因?yàn)閴簩?shí)質(zhì)量與壓實(shí)溫度有直接的關(guān)系,而攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的,特別是攤鋪后4-15分鐘內(nèi),溫度損失最大,因此必須掌握好有效壓實(shí)時間,適時碾壓，并根據(jù)攤鋪厚度、自然條件及時調(diào)整碾壓方法.確保壓實(shí)質(zhì)量。、接縫橫向接縫處理的好壞,直接影響到瀝青路面平

23、整度和行車舒適性。鋪筑時應(yīng)盡量把橫向接縫設(shè)在構(gòu)造物的連接處,如橋梁的兩端或伸縮縫處,如無法避免時,在施工結(jié)束時,攤鋪機(jī)在接近端部前約l米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場,用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓,然后用三米直尺檢查平整度,趁尚未冷卻時垂直切除端部厚層不足的部分,使下次施工時成直角連接。重新攤鋪前,應(yīng)用三米直尺仔細(xì)檢查端部平整度,當(dāng)不符合要求時應(yīng)予清除。符合要求后,在垂直面上涂上粘層瀝青,攤鋪時調(diào)整好預(yù)留高度,攤鋪后及時進(jìn)行碾壓,碾壓先用鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓,碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木,碾壓時,壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上,碾壓新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動1

24、5-20cm,直至全部壓在新鋪層上為止,再改為縱向碾壓。接縫處施工后,再用三米直尺檢查平整度,當(dāng)有不符合要求之處應(yīng)趁混合料尚未冷卻時立即處理,以保證橫向接縫處的路面平整度。另外應(yīng)注意相鄰兩幅或上下層的橫向接縫均要錯位l米以上。4、質(zhì)量控制我司承諾瀝青混凝土面層的鋪筑質(zhì)量所有實(shí)測項(xiàng)目,符合要求。在攤鋪過程中,時刻注意外觀的檢驗(yàn),發(fā)現(xiàn)情況及時處理,確保表面平整密實(shí),邊線整齊,無泛油、松散、裂縫、啃邊和粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象,表面無明顯輪跡,橫縫緊密、平順,面層與路緣石及其他構(gòu)筑物銜接平順,無積水現(xiàn)象。第五章 工期控制一、施工方法本工程因工期短，施工路段復(fù)雜，車流量大，施工時，可考慮多點(diǎn)施工的方法。在修

25、復(fù)路面時，還應(yīng)考慮半幅施工完成后，再進(jìn)行另外半幅施工的原則，以確保路段半施工，半通車的順暢。二、工期計(jì)劃 根據(jù)工期要求，結(jié)合本工程任務(wù)內(nèi)容，本工程工期計(jì)劃如下：序號工作內(nèi)容施工天1準(zhǔn)備工作12步道施工203路面修復(fù)施工254交通標(biāo)線施工15收尾工程1總工期控制在一個月即：30日歷天 配備充足的人員機(jī)械，為保證按期完工，我們已按相同人員，機(jī)械設(shè)備另外做好后補(bǔ)的預(yù)備工作，可隨時根據(jù)現(xiàn)場的施工能力進(jìn)行調(diào)整和補(bǔ)充，確保能按期完工。第六章 工期保證措施我公司為使該工程按期完成，盡早發(fā)揮投資效益，我們主要采取下列措施：1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時到位，為加快本工程的建設(shè)，我公司將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。2、施工力量迅速進(jìn)場