潤滑知識手冊

1、潤 滑 知 識 手 冊機械設備租賃中心潤滑知識手冊一、潤滑油的組成 1、潤滑油基礎油潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上）。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類專用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，最重要的是選用最佳的原油。2、添加劑正確選用合理的添加劑，可改善潤滑油的物理化學性質，賦予其新的特殊性能，或加強其原來具有的某種性能，滿足更高的要求。根據潤滑油要求的質量和性能，一般常用的添加劑有：粘度指數改進劑，傾

2、點下降劑，抗氧化劑，清凈分散劑，摩擦緩和劑，油性劑，極壓劑，抗泡沫劑，金屬鈍化劑，乳化劑，防腐蝕劑，防銹劑，破乳化劑。二、潤滑油作用（1）、減摩抗磨，降低摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經濟效益；（2）、冷卻，要求隨時將摩擦熱排出機外；（3）、密封，要求防泄漏、防塵、防竄氣；（4）、抗腐蝕防銹，要求保護摩擦表面不受油變質或外來侵蝕；（5）、清凈沖洗，要求把摩擦面積垢清洗排除；（6）、應力分散緩沖，分散負荷和緩和沖擊及減震；（7）、動能傳遞，液壓系統和遙控馬達及摩擦無級變速等。 三、質量指標1、水分：潤滑油中含水的質量稱為水分。潤滑油中的水分呈三種狀態(tài)存在：游離水、乳化水和溶解水

3、。潤滑油中水分的存在，會促使油品氧化變質，破壞潤滑油形成的油膜，使?jié)櫥托Ч儾?，加速有機酸對金屬的腐蝕作用，銹蝕設備，使油品容易產生沉渣，而且會使添加劑（尤其是金屬鹽類）發(fā)生水解反應而失效，產生沉淀，堵塞油路，妨礙潤滑油的循環(huán)和供應。在使用溫度低時，由于潤滑油中的含有水分，接近冰點使?jié)櫥土鲃有宰儾?，粘溫性變壞；而使用溫度高時，水會汽化，不但破壞油膜而且產生氣阻，影響潤滑油的循環(huán)。在個別油品例如變壓器油中，水分的存在會使介電損失角急劇增大，而耐電壓性能急劇下降，以至引起事故。2、凝點或傾點：潤滑油試樣在規(guī)定的試驗條件下冷卻至停止流動時的最高溫度稱為凝點；而試樣在規(guī)定的試驗條件下，被冷卻的試樣

4、能夠流動的最低溫度稱為傾點。凝點和傾點都是表示油品低溫流動性的指標，二者無原則差別，只是測定方法有所不同。一般采用傾點這個標準。溫度很低時，粘度變大，甚至變成無定型的玻璃狀物質，失去流動性。因此在生產、運輸和使用潤滑油時因根據環(huán)境條件和工況選用相適應的傾點。3、粘度：物質流動時內摩擦力的量度叫粘度。粘度值隨溫度的升高而降低，它是潤滑油的主要技術指標，絕大多數潤滑油是根據其粘度來分牌號的，粘度是各種設備選油的主要依據。潤滑油粘度即通常所說的油的厚薄。粘度大則說明油厚，粘度小則表示油薄。因此，正確的粘度是使發(fā)動機保持正常運轉的最重要因素。油太厚，則粘度大，機油無法快速流動，車輛在啟動時會因為零部件

5、因暫時缺油而造成磨損。油太薄，則潤滑不足而加速機件的磨損。粘度常用的單位是厘斯，粘度通常是以國際標準在40、100時數值表示的。選擇合適粘度的潤滑油品，可以保證機械設備正常、可靠地工作。低速高負荷的應用場合，選用粘度較大的油品，以保證足夠的油膜厚度和正常潤滑；高速低負荷的應用場合，選用粘度較小的油品，以保證機械設備正常的起動和運轉力矩，運行中溫升小。4、閃點：在規(guī)定條件下，加熱油品所逸出的蒸汽和空氣組成的混合物與火焰接觸發(fā)生瞬間閃火時的最低溫度稱為閃點，以表示。潤滑油閃點的高低，取決于潤滑油質量的輕重，或潤滑油中是否混入輕質組分和輕質組分的含量多少，輕質潤滑油或含輕質組分多的潤滑油，其閃點就較

6、低。相反，重質潤滑油的閃點或含輕質組分少的潤滑油，其閃點就較高。閃點低的潤滑油，揮發(fā)性高，容易著火，安全性差，潤滑油揮發(fā)性高，在工作過程中容易蒸發(fā)損失，嚴重時甚至引起潤滑油粘度增大，影響潤滑油的使用。從安全角度考慮，石油產品的安全性是根據其閃點的高低而分類的：閃點在45以下的為易燃品，閃點在45以上的產品為可燃品。 5、機械雜質：機械雜質就是指存在于潤滑油中不溶于汽油、乙醇和苯等溶劑的沉淀物或膠狀懸浮物。機械雜質來源于潤滑油的生產、貯存和使用中的外界污染或機械本身磨損，大部分是砂石和積碳類，以及由添加劑帶來的一些難溶于溶劑的有機金屬鹽。機械雜質和水分、灰分、殘?zhí)慷际欠从秤推芳儩嵭缘馁|量指標，反

7、映油品精制的程度。一般來講潤滑油基礎油的機械雜質的質量分數都應該控制在0.005%以下（機械雜質在此以下認為是無），加劑后成品油的機械雜質一般都是增大。機械雜質的存在，將加速機械設備的磨損，嚴重時堵塞油路、油嘴和濾油器，破壞正常潤滑。另外金屬碎屑在一定的溫度下，對油起催化作用，應該進行必要的過濾。但是，對于加有大量添加劑油品來講，其雜質主要是加入了多種添加劑后所引入的溶劑不溶物，這些膠狀的金屬有機物，并不影響使用效果，不應簡單地用“機械雜質”的大小去判斷油品的好壞，而是應分析“機械雜質”的內容。四、潤滑油的主要功能1、潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過

8、快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。2、冷卻降溫：機油能夠將熱量帶回機油箱，再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機。3、清洗清潔：好的機油能夠將發(fā)動機零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產生的臟物。4、密封防漏：機油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進入。5、防銹防蝕：潤滑油能吸附在零件表面防止水、空氣、酸性物質及有害氣體與零件的接觸。6、減震緩沖：當發(fā)動機汽缸口壓力急劇上升，突然加載在活塞、活塞環(huán)、連桿和曲軸軸承上的負荷很大，這個負荷經過

9、軸承的傳遞潤滑，使承受的沖擊負荷起到緩沖的作用。五、潤滑指南1、潤滑系統在使用和維護過程中應注意下列幾個方面 ：、使用質量等級粘度牌號適當的機油；、潤滑油的貯存容器必須清潔、密封、防止水分混入；潤滑油最好存放在室內，避免高溫、陽光直射而氧化；、定期換油；、要經常檢查油底殼的油面高度，保證油面高度正常；、冬季發(fā)動機啟動前應當用手搖柄轉動數圈，然后再啟動發(fā)動機；、在運轉中，應注意觀察油壓和油溫；、注意觀察并記載機油消耗量；、保持曲軸箱通風良好；、發(fā)動機熄火時，切不可連續(xù)轟油門，否則缸內殘存燃氣沖刷缸壁油膜加速磨損，或漏入曲軸箱內使?jié)櫥拖♂屛廴?；、經常保養(yǎng)空氣濾清器；、經常清洗潤滑系統機件。2、如

10、何確定換油周期、發(fā)動機所用燃料的種類；、運轉溫度的高低；、負荷情況；、使用地區(qū)的道路和氣候情況；、發(fā)動機的技術情況。 3、不按期換油會有哪些問題不按期換油，會顯著地降低機油對發(fā)動機的抗磨損性能。機油中的添加劑也會隨著使用不斷消耗，影響機油的使用性能。及時更換機油不但可以排除里面的污染物，也可保證機油使用性能保持合理的水平。 4、為什么要使用多級油與單級油相比，多級油有以下優(yōu)點：、全年使用；、良好的冷啟動性，在溫度較低的情況下，可保證發(fā)動機順利啟動；、提高燃油經濟性，與使用單級油相比，一般降低23的燃料消耗；、降低潤滑油消耗。多級油的使用要求：、多級油使用時，發(fā)動機機油壓力稍低，說明流動阻力小，

11、循環(huán)暢通，如仍擔心潤滑不良，可將油壓調高些；、多級油使用一段時間后，顏色變黑。這是加入的清凈分散劑使機件上沉淀物分散于油中的結果，屬正?，F象；、不同廠家生產的多級油不可以混兌使用。5、汽車發(fā)動機消耗機油過多的原因有哪些汽車發(fā)動機油的正常消耗約在0.3升/1000公里，若超過0.5升/1000公里，則可認為發(fā)動機機油消耗量過多。一般情況，低粘度的油比高粘度的油消耗大。引起機油消耗量過多的原因主要有以下幾方面： 、活塞與缸壁間隙過大；、活塞環(huán)磨損或損壞，活塞環(huán)安裝不正確；、曲軸箱的機油面過高；、進氣門導管磨損嚴重；、油路有滲漏現象；、發(fā)動機轉速過高；、曲軸箱通風不良；、基礎油閃點過低。6、機油為什

12、么會變黑、燃料質量，燃料中烯烴含量越高，硫含量越高，汽油機中易形成油泥，柴油機中易形成煙炱，而使機油變黑越快；、發(fā)動機的結構及工況不同，例如開開停停，就很容易使汽油機生成油泥，柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑；、機油變黑產生油泥還與發(fā)動機長時間超負荷高溫運轉有關，與汽車換機油時不清洗發(fā)動機和油底殼有關，還與機油過濾器的過濾性能有關；、為了防止油泥或煙炱在汽缸上生成漆膜，機油中要加入分散劑。分散劑越多，分散性越好，漆膜會越少，但油品越易變黑。所以，往往高檔油比低檔油變黑更快。因此機油變黑不能成為判斷機油好壞的指標。 7、汽車亮"紅燈"的原因有哪些汽車更換機油后，

13、在怠速或行使過程中出現機油燈報警，出現"亮紅燈"往往表明發(fā)動機的潤滑系統有故障，它提示發(fā)動機的機油壓力過低。當出現"亮紅燈"現象時，一般要從以下幾個方面進行故障原因分析:、機油粘度選用正確與否。通常，選用機油粘度都是根據當地氣候條件來選擇，如果粘度選擇不當，就容易出現"亮紅燈"問題。對于車況較差的車輛，如行使10萬公里以上的車輛或保養(yǎng)不及時和保養(yǎng)不當的車輛，其發(fā)動機活塞和汽缸間隙較大，可以適當選用粘度標號高的機油。、是否是機油本身的原因。使用了不合格油品，機油粘度或剪切不符合要求；機油消耗過多，機油量不足，可導致機油壓力不足。油底殼機

14、油被汽油稀釋，機油粘度變小，也可導致機油壓力降低，從而帶來"亮紅燈"問題。、潤滑系統工作是否正常。潤滑系統工作不正常，其故障原因有：機油泵磨損；機油濾清器堵塞；限壓閥調整彈簧彈力過低或彈簧折斷；機油濾清器旁通閥不密封或其彈簧折斷，彈力調節(jié)過小，油管接頭松動，油管破裂漏油或油道某處嚴重泄漏；發(fā)動機曲軸軸承或連桿軸承間隙過大、凸輪軸軸承間隙過大；機油壓力表或傳感器失效。8、為什么車齡較長或車況不好的車要使用粘度略高些的油？舊車的活塞環(huán)和缸壁，曲軸軸頸和連桿軸瓦之間間隙比正常狀態(tài)大，需要粘度高些的機油起到更好的密封作用，同時防止油路泄壓。潤滑油粘度過大會帶來以下幾方面的不良影響:

15、、發(fā)動機低溫啟動困難；、啟動過程零件磨損加劇；、功率損失大；、清洗作用差；、冷卻作用差。9、大修后的車輛使用高粘度潤滑油還是低粘度潤滑油大修后的車輛必須使用低粘度的潤滑油。因為大修后的車輛需要磨合，使用粘度低的潤滑油有利于清洗，有利于散熱，有利于過濾金屬磨粒，有利于快速到達潤滑部位。大修后的車輛，如果使用粘度大的潤滑油，容易造成早期磨損和發(fā)動機的燒瓦、拉缸等故障。 10、發(fā)動機燒瓦抱軸的原因有哪些、曲軸與瓦的質量不好，軸頸與瓦的光潔度差，尤其是大修更換過軸瓦的車輛；、大、小瓦安裝不正確，間隙調整不當；、機油泵的齒輪嚴重磨損失效，供油壓力減小，機油難以供應到指定潤滑位置，造成軸瓦干摩擦；、機油油

16、道被不潔雜質堵塞，使通往曲軸的機油受到阻隔，形成軸瓦干摩擦；、機油管路發(fā)生泄漏，機油循環(huán)供應系統壓力下降，機油難以供應到指定潤滑位置，形成軸瓦干摩擦；、冷車啟動時猛轟油門，機油在低溫較粘稠狀態(tài)時尚未泵送到軸瓦，而軸瓦表面已形成瞬時高溫，造成金屬相互燒熔；、發(fā)動機嚴重超負荷運轉，出現長時間低速高扭矩工況，因發(fā)動機轉速低時機油泵轉速也低，供油量不足，但軸與瓦之間卻形成高溫，造成"抱死"；、使用了劣質空氣濾清器，造成空氣中的顆粒物大量進入發(fā)動機，產生磨粒磨損，甚至引起抱瓦。11、發(fā)動機發(fā)生卡環(huán)現象的原因有哪些、機油不足，發(fā)動機溫度過高；、潤滑油質量不好，環(huán)槽積碳嚴重，會造成活塞環(huán)

17、卡死甚至折斷；、活塞環(huán)選用或裝配不當；、冷循環(huán)系統有故障，發(fā)動機過熱，出現粘卡活塞環(huán)。六、油品常識1、粘度：粘度就是液體的內摩擦力。潤滑油受到外力作用而發(fā)生相對移動時油分子之間產生的阻力使?jié)櫥蜔o法進行順利流動，其阻力大小稱為粘度。粘度的度量方法分為絕對粘度和相對粘度兩大類。絕對粘度分為動力粘度、運動粘度兩種；相對粘度有恩氏粘度、賽氏粘度和雷氏粘度等幾種表示方法。（1）、運動粘度：、流體的絕對粘度與同溫度下、該流體的密度的比值稱運動粘度。、是指流體剪切應力與剪切速率之比。它是這種流體在重力作用下流動阻力的尺度，運動粘度的單位是mm2/s。（2）、動力粘度：動力粘度是使用單位距離的單位面積液層，

18、產生單位流速所需之力。在國際單位制中，動力粘度單位是mpa/s。運動粘度和動力粘度是評定潤滑油粘度的兩項指標。動力粘度越小潤滑油低溫流動性越好；反之，潤滑油低溫流動性越差。而運動粘度越小，潤滑油粘度越低，運動粘度越大，潤滑油粘度越大。2、粘度指數：（1）、表示油品隨溫度變化這個特性的約定量值；（2）、表示潤滑油粘溫特性的工業(yè)參數；（3）、表示潤滑油粘度隨溫度變化程度與標準油粘度隨溫度變化程度進行比較所得的相對數值。粘度指數越高，隨溫度變化越??；粘度指數越小，隨溫度變化越大。3、閃點：是指在一定的條件下，加熱油品使油面上方蒸汽與空氣的混合氣體同給定的小火焰接觸發(fā)生閃火現象時的最低溫度。4、傾點：

19、油品在標準規(guī)定的條件下冷卻時，還能夠流動的最低溫度稱為傾點。5、凝點：油品在規(guī)定的試驗條件下冷卻到液面不流動時的最高溫度稱為凝點。6、水分：潤滑油中含水的質量稱為水分，測定石油產品水的含量，用百分數來表示。油品中應不含水分，若水分含量小于0.03%，則認為是痕跡。7、抗泡性：潤滑油在實際使用中，由于受到振蕩、攪動等作用，使空氣進入潤滑油中，以致形成氣泡。因此要求評定油品生成泡沫的傾向及泡沫的穩(wěn)定性?？古菪砸彩菨櫥偷囊豁椫匾褂眯阅?，如果油品的抗泡性不好，在潤滑油系統中形成了很多泡沫，而且不能迅速破除，則將影響潤滑油的潤滑性，加快它的氧化速度。8、抗乳化性：測定油品與水分離的能力稱為抗乳化性試

20、驗。潤滑油的抗乳化性與其潔凈程度關系較大，若潤滑油中的機械雜質較多，或含有皂類、酸類及生成的油泥等，在有水存在的情況下，潤滑油就容易乳化從而生成乳化液。七、潤滑油標準1、國際標準 美國API根據基礎油組成的主要特性把基礎油分成5類，I類為溶劑精制基礎油，有較高的硫含量和不飽和烴（主要是芳烴）含量；II類主要為加氫處理基礎油，其硫氮含量和芳烴含量較低；III類主要是加氫異構化基礎油，不僅硫、芳烴含量低，而且粘度指數很高；IV類為聚a-烯烴（PAO）合成油基礎油；V類則是除I-IV類以外的各種基礎油。類別I：硫含量>0.03%，飽和烴含量<90%，粘度指數80-120；類別II：硫含量

21、<0.03%，飽和烴含量>90%，粘度指數80-120；類別III：硫含量<0.03%，飽和烴含量>90%，粘度指數>120；類別IV：聚a-烯烴（PAO）合成油；類別V：不包括在I-IV類的其他基礎油。 2、國內標準 礦物潤滑油基礎油又稱中性油。中性油粘度等級以37.8(100）的賽氏粘度（秒）表示，標以100N、150N、500N等；而把取自殘渣油制得的高粘度油，則稱作光亮油(bright oil)，以98.9（210）賽氏粘度(秒)表示，如150BS、120BS等。我國于70年代起，制定出三種中性油標準，即石蠟基中性油、中間基中性油和環(huán)烷基中性油三大標準，分

22、別以SN、ZN和DN加以標志。例如：75SN、100SN、150SN、200SN、350SN、500SN、650SN和150BS。但是，SN油的粘度以40的運動粘度，BS則以100運動粘度劃分。這些中性油的規(guī)格標準已在國內實行了一段時期，對于潤滑油總體生產技術起了促進和提高作用。中國石化總公司從90年代起按照國際上通用的中性油分類方法，并根據國內原油性質和粘度指數，把中性油分為UHVI（超高粘度指數,粘度指數140）、VHVI（很高粘度指數,粘度指數120）、HVI（高粘度指數，粘度指數80）、MVI（中粘度指數，粘度指數4080）和LVI（低粘度指數，粘度指40）四大類。另外，根據大跨度多級內燃機油、液力傳動油、高性能極壓工業(yè)齒輪油等高檔油品對中性油的性質要求，又訂出了HVIS和MVIS兩類深度精制的中性油標準，以及HVIW和MVIW兩類深度脫蠟的中性油標準。這些中性油的氧化安定性、抗乳化性、蒸發(fā)損失和傾點等指標均較前面幾種中性油規(guī)定了更高的要求。 HVI高粘度指數中性油，規(guī)定粘度指數不小于9