汽車概論考試題庫17頁

1、一、填空題1.按國標(biāo)GB9417-88汽車產(chǎn)品型號編制規(guī)則中規(guī)定的國產(chǎn)汽車產(chǎn)品分為 車、 車、 車、 車、 車、 車、 車、半掛車及專用半掛車等八類。2.我國準(zhǔn)依據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)(ISO 3833）制定有關(guān)汽車分類的新標(biāo)準(zhǔn)（GB/3730.12001），按新標(biāo)準(zhǔn)，汽車分為 車和 車兩大類。3.汽車類型雖然很多，但基本組成相同。通常都由 、 、 和 四大部分組成。4.汽車在坡道上等速行駛時，所受到的阻力有 阻力、 阻力和 阻力。5.我國通常依發(fā)動機排量（）將轎車劃分為 、 、 、 和高級轎車（升）。6.編號為CA7200的汽車是 生產(chǎn)的、發(fā)動機排量為 的 車。7.編號為EQ1090的汽車是 生產(chǎn)的、總

2、質(zhì)量為 的 車。1.貨；越野；自卸；牽引；專用；客；轎2. 乘用車；商用車3.發(fā)動機；底盤；車身；電氣設(shè)備4.滾動；空氣；坡度5. 微型轎車（升）；普通轎車（升升）；中級轎車（升）；中高級轎車（升升） 6.第一汽車制造廠；2.0L；轎車7.第二汽車制造廠； 9t以上；載貨汽車1.汽車用汽油發(fā)動機種類繁多、但基本組成相近，都由 機構(gòu)、 機構(gòu)、及 、 、 、 、 等組成。2.目前一般車用汽油機的壓縮比為 ，柴油機的壓縮比為 。1.曲柄連桿；配氣；燃料系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系2.610；16221.四沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)要經(jīng)過 、 、 、 等四個行程，其曲軸旋轉(zhuǎn) 圈。2.二沖程發(fā)動機完成

3、一個工作循環(huán)，曲軸旋轉(zhuǎn) 周，進、排氣門開閉各 次，活塞在汽缸內(nèi)由下止點賂上止點運動時，完成 行程；由上止點向下止點運動時，完成 行程。1.進氣；壓縮；作功；排氣；兩2.一；一；換氣-壓縮；膨脹-換氣1.曲柄連桿機構(gòu)由 組、 組和 組三部分組成。2.多缸發(fā)動機氣缸排列型式通常有： 式、 式和 式。3.活塞連桿組主要由 、 、 和 等組成。4.活塞環(huán)按其作用可分為 環(huán)和 環(huán)兩種。前者作用是 ；后者作用是 。5.直列四缸發(fā)動機各缸點火間隔的曲軸轉(zhuǎn)角度數(shù)是 ，直列六缸發(fā)動機是 。6.直列六缸發(fā)動機最普遍的工作順序是 。7.飛輪上刻有第一缸或最后一缸_正時記號，便于校準(zhǔn)_或_。1.機體；活塞連桿；曲軸飛

4、輪2.單排直列；V型排列；平臥（對直）3.活塞；活塞環(huán)；活塞銷；連桿4.氣；油；密封和散熱。刮去汽缸壁上多余的潤滑油，并使缸壁上的油膜分布均勻，油環(huán)還可起到封氣的輔助作用。5.180°；120°6.1-5-3-6-2-47.點火；點火提前角；供油提前角1.配氣機構(gòu)由 和 兩大部分組成。2.氣門組的主要零件有 、 、 、 等。3.氣門彈簧座是通過安裝在氣門桿尾端凹槽或圓孔中的 或 來固定的。4.為了確保點火（或噴油）及氣門啟閉時刻的準(zhǔn)確性，正時齒輪裝配時，必須使 對準(zhǔn)。1.氣門組；氣門驅(qū)動組2.氣門；氣門導(dǎo)管；氣門彈簧；氣門座3.錐形鎖片；鎖銷4.正時標(biāo)記1.汽油機燃料供給系

5、由 裝置、 裝置、 裝置及 裝置等四部分組成。2.汽油供給裝置主要有 、 、 和 等部件。它的作用是完成汽油的 、 和 。3.空氣濾清器的作用是清除空氣中夾帶的 ，減少氣缸等零件的 ，延長發(fā)動機使用壽命。4.汽油機可燃混合氣的形成裝置是 。5.化油器浮子室內(nèi)的汽油是在喉管處與浮子室液面上的 作用下，從主噴管噴出的。6.現(xiàn)代化油器的五個裝置指的是： 裝置、 裝置、 裝置、 裝置和 裝置。1.汽油供給；空氣供給；可燃混合氣形成；可燃混合氣體和廢氣排出2.油箱；油管；汽油濾清器；汽油泵；貯存；濾清；輸送3.塵土；磨損4.化油器5.氣體壓力差6.起動；主供油；加濃；加速；怠速1.柴油機混合氣的形成裝置

6、就是柴油機的 。2.柴油機混合氣的著火方式是 。3.噴油器的作用是 、 ，以利于形成良好的混合氣。4.供油提前調(diào)節(jié)器的作用是按發(fā)動機 的變化而自動調(diào)節(jié)供油提前角，改善發(fā)動機的性能。5. 柴油是在_K的溫度范圍內(nèi)由石油中提煉出的碳?xì)浠衔铩２裼偷奶攸c是_。國產(chǎn)柴油分為_柴油和_柴油兩大類，汽車發(fā)動機使用的柴油都是_柴油(簡稱為_柴油)。1.燃燒室2.壓燃著火3.將高壓柴油霧化成細(xì)微顆粒；以一定的射程和噴射角度均勻地噴入燃燒室4.轉(zhuǎn)速5.533623;自燃點低、粘度大、比重大、不易揮發(fā)、使用安全、成本低；輕；重；輕；車用。1.發(fā)動機潤滑油的作用有： 、 、 、 、 。2.潤滑系中一般有三個濾清能力

7、不同的濾清器，它們是機油 、 、 。3.機油細(xì)濾清器常采用 和 兩種類型。4.發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)采用 和 相結(jié)合的潤滑方式。1.減摩；冷卻；清潔；密封；防銹2.集濾器；粗濾器；細(xì)濾器3.過濾式；離心式4.壓力潤滑，飛濺潤滑。1.按冷卻介質(zhì)不同，發(fā)動機冷卻方式有 和 兩種。2.水冷卻系發(fā)動機最適宜的水溫范圍，一般為 。3.發(fā)動機冷卻強度調(diào)節(jié)裝置有 、 、 等。4.強制冷卻水在發(fā)動機內(nèi)進行循環(huán)的裝置是 。5.在冬季時，為防止停車后冷卻水冰凍，使汽缸或汽缸蓋發(fā)生破裂，應(yīng)在冷卻水中加入_。 1.水冷卻；風(fēng)冷卻2.80903.百葉窗；節(jié)溫器；風(fēng)扇離合器4.水泵5.防凍劑1.點火系按產(chǎn)生高電壓的方法不同，

8、分 和 兩種。2.點火系作用是_。1.蓄電池點火系；磁電機點火系。 2.按發(fā)動機各缸的點火做功順序，準(zhǔn)時地給火花塞提供能量足夠的高壓電流，使火花塞兩極間產(chǎn)生強烈的火花，點燃被壓縮的混合氣，從而使發(fā)動機做功。1.發(fā)動機起動是指_的全過程；常用的起動方法有_和_兩種。2.起動機結(jié)構(gòu)一般由_、_、_三大部分組成。3.起動機離合機構(gòu)的作用是_。常用的離合機構(gòu)有_、_和_三種。1.在外力作用下開始轉(zhuǎn)動曲軸到發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)；電動機起動；手搖起動2.直流電動機、操縱機構(gòu)、離合機構(gòu)3. 在發(fā)動機起動時，應(yīng)保證起動機的動力傳給曲軸；在起動后，切斷動力傳動路線，使發(fā)動機不能反過來驅(qū)動電動機。一般汽車底盤由_、_、

9、_和_等組成。傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系1.汽車傳動系主要由 、 、 、 、 和 等組成。2.摩擦片式離合器一般由 、 、 、 四部分組成。3.變速器由 和 兩部分組成。4.變速器操縱機構(gòu)的安全裝置有 、 和 裝置，以確保變速器準(zhǔn)確、安全、可靠地工作。5.萬向傳動裝置一般由 、 和 等組成。6.驅(qū)動橋主要由 、 、 和 等組成。7.半軸的支承型式有 、 和 三種。8.驅(qū)動橋殼有 和 兩種型式。9.汽車傳動系類型有_傳動系、_傳動系、_傳動系和_傳動系四種。10.液控自動變速箱由_、_、_、_、_和_組成。1.離合器；變速器；萬向傳動裝置；主減速器；差速器；半軸2.主動部分；從動部分；壓緊機

10、構(gòu)；操縱機構(gòu)3.變速傳動機構(gòu)；變速操縱機構(gòu)4.自鎖；互鎖；倒檔鎖5.萬向節(jié)；傳動軸；中間支承6.主減速器；差速器；半軸；橋殼7.全浮式；半浮式；/浮式8.整體式；分開式（分段式）9.機械式、液力機械式、靜液式（又稱容積式液壓傳動系）、電動式10. 變矩器；行星齒輪裝置；液壓控制系統(tǒng)；手動聯(lián)動機構(gòu)；自動變速箱液；變速箱殼體1.汽車行駛系由 、 、 和 四部分組成。2.按車橋上車輪作用的不同，車橋分為 、 、 和 四種。3.轉(zhuǎn)向橋主要由 、 、 和 等組成。4.轉(zhuǎn)向輪定位包括 、 、 和 四個內(nèi)容。5.懸架一般由 、 和 三部分組成。6.減振器裝在 和 之間。7.車輪一般由 、 和 組成。8.充氣

11、輪胎按胎內(nèi)氣壓不同，可分為 、 和 三種；按胎體中簾線排列的方向不同，可分為 、 和 三種。1.車架；車橋；車輪；懸架2.轉(zhuǎn)向橋；驅(qū)動橋；轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋；支持橋3.前軸；轉(zhuǎn)向節(jié)；主銷；輪轂4.主銷后傾；主銷內(nèi)傾；前輪外傾；前輪前束5.彈性元件；導(dǎo)向裝置；減振器6.車架；車橋7.輪轂；輪盤；輪輞8.高壓胎；低壓胎；超低壓胎；普通斜交胎、帶束斜交胎和子午線胎1.轉(zhuǎn)向系由 和 兩大部分組成。2.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器由兩對傳動副組成，一對是 與 ，另一對是 與 。3.曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器的傳動副是 與 。4.解放CA1092型和東風(fēng)EQ1090型汽車分別采用 與 轉(zhuǎn)向器。5.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)一般由轉(zhuǎn)向垂臂、轉(zhuǎn)向節(jié)臂、

12、、左右梯形臂及 等組成。1.轉(zhuǎn)向器；轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)2.螺桿；螺母；齒條；齒扇3.蝸桿；指銷4.循環(huán)球式；曲柄指銷式5.轉(zhuǎn)向縱拉桿；橫拉桿1.汽車制動系一般至少裝用兩套各自獨立的裝置，即 和 裝置。2.車輪制動器由 、 、 和 四部分組成。3.制動傳動機構(gòu)有 、 和 等型式。4.車輪制動器按其旋轉(zhuǎn)元件結(jié)構(gòu)型式的不同，可分為 和 兩類。5.氣壓制動傳動機構(gòu)按其制動管路的布置型式不同，可分為 和 兩種。6.制動氣室的功用是將 的壓力轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)動 的機械力。7.液壓制動傳動機構(gòu)主要由 、 、 和 等組成。8.制動輪缸的功用是將 轉(zhuǎn)變?yōu)槭?張開的機械力。它有 式和 式兩種。9.制動增壓裝置按增壓的力源不同，

13、可分為 式和 式兩種。10.制動時車輪抱死， 和 均變差。1.行車制動；駐車制動2.旋轉(zhuǎn)部分；固定部分；張開機構(gòu)；調(diào)整機構(gòu)3.機械式；液壓式；氣壓式4.鼓式；盤式5.單回路；雙回路6.壓縮空氣；制動凸輪7.制動踏板；制動主缸；制動推桿；油管。8.液壓；制動蹄片；雙活塞；單活塞9.真空增壓；氣壓增壓10.制動效能；制動時的方向穩(wěn)定性1.汽車車身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包括 、 、 、 、 、 、 、 、 等。 2.按承載形式，車身分為 車身、 車身、 車身等幾大類。 3.車身造型設(shè)計的主要內(nèi)容包括_和_。1.汽車車身所涉及的領(lǐng)域十分廣泛，它包括美學(xué)、空氣動力學(xué)、人機工程學(xué)、機械工程學(xué)、力學(xué)、環(huán)境

14、學(xué)、工業(yè)設(shè)計、材料學(xué)、生物工程。 2.非承載式、半承載式、承載式3.外形，內(nèi)飾1.汽車上的兩個電源，是指 和 。2.鉛蓄電池一般由 、 、 、 、 、聯(lián)條和加液孔蓋等組成。3.蓄電池單格電池的端電壓是 ，三個單格電池串聯(lián)后，其電壓為 。4.鉛蓄電池的電解液是由 與 配制而成。5.在極柱標(biāo)記不清時，可通過察看極柱顏色分辨極柱，一般 為正極柱， 為負(fù)極柱。6.車用硅整流發(fā)電機由一臺 和一套 組成。7.電壓調(diào)節(jié)器的作用是當(dāng)發(fā)動機的 發(fā)生變化， 調(diào)節(jié)發(fā)電機的 電流，使 控制在一定的范圍。1.蓄電池；發(fā)電機2.外殼；正負(fù)極板；隔板；電解液；極柱3.2V；6V4.純硫酸；蒸餾水5.深褐色；淺灰色6.三相同

15、步交流發(fā)電機；硅整流器7.轉(zhuǎn)速；自動；勵磁；輸出電壓1.起動機由 、 和 三大部分組成。2.起動機按控制裝置的不同，通常可分為 和 兩種。3.現(xiàn)代汽車普遍采用的是 起動機。1.直流串勵式電動機；傳動機構(gòu)；控制裝置2.機械操縱式；電磁操縱式3.電磁操縱強制嚙合式1.點火裝置按其組成和產(chǎn)生高壓電的方式不同有 、 和 三種點火裝置。2.傳統(tǒng)的點火裝置主要由 、 、 、 、 、 及高低壓導(dǎo)線等組成。1.蓄電池；磁電機；晶體管2.電源；點火開關(guān)；點火線圈；分電器；電容器；火花塞1.汽車前部設(shè)置的照明和燈光信號一般有 、 、 和 等。2.汽車后部一般均應(yīng)設(shè)置 、 、 、 和 等照明和燈光信號。3.汽車儀表

16、主要包括 、 、 、 和 。4.為了確保水溫表和燃油表的讀數(shù)準(zhǔn)確，現(xiàn)代汽車都在該兩表的電源側(cè)增裝了 。5.常見報警信號裝置有 報警裝置、 報警裝置、 報警裝置、 報警裝置和駐車制動指示裝置等。6.汽車上一般均裝有 音兩個喇叭，為了保護喇叭按鈕通過大電流時不被燒蝕，在電喇叭電路中配裝了 。7.電動式擋風(fēng)玻璃刮水器，主要由 、 、 、 和刮水片等組成。8.國產(chǎn)汽車的暖風(fēng)裝置均采用 ，其熱源為 。9.汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由 、 、 、 和 等組成。1.前照燈；防霧燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈2.牌照燈；制動燈；倒車燈；轉(zhuǎn)向燈；示寬燈3.車速里程表；電流表；機油壓力表；燃油表；水溫表4.儀表穩(wěn)壓器5.機油壓力；

17、燃油過少；水溫過高；氣壓過低6.高、低；喇叭繼電器7.微型直流電機；蝸桿蝸輪減速器；拉桿；擺桿8.內(nèi)循環(huán)水式；發(fā)動機的冷卻水9.壓縮機；冷凝器；儲液干燥器；膨脹閥、蒸發(fā)器二、判斷題（正確的畫，錯誤的畫×）1.載貨汽車的等級是按它的最大裝載質(zhì)量劃分的，可分為微型、輕型、中型和重型四個等級。（ ）2.汽車的總重是汽車自重和承載量的總和 。（ ）3.汽車驅(qū)動力等于汽車行駛中的總阻力時，汽車就停止運動。（ ）4.汽車正常行駛時所能獲得的最大驅(qū)動力總是小于或等于車輛的附著力。（ ）5.汽車驅(qū)動力的大小取決于發(fā)動機輸出功率的大小。（ ）6.汽車的最小離地間隙，是指汽車滿載時，汽車最低點離地面的距

18、離（mm）。（ ）7.世界上第一輛裝有功率為625W汽油機、最高車速為15Km/h的三輪汽車是1769年由法國人NJ居紐制造。（ ）1.（×）2.（）3.（×）4.（）5.（×）6.（）7.（×）1.發(fā)動機燃燒室是指活塞在上止點時由活塞的頂部，氣缸壁、氣缸蓋的底部構(gòu)成的密閉空間。（ ）2.發(fā)動機排量是指多缸發(fā)動機各氣缸工作容積的總和。（ ）3.發(fā)動機壓縮比是指氣缸工作容積和燃燒室容積之比。（ ）4.在進氣行程中，柴油機吸入的是柴油和空氣的混和物。（ ）1.（）2.（）3.（×）4.（×）1.曲軸正時齒輪是由凸輪軸正時齒輪驅(qū)動的。（ ）

19、2.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（ ）3.進氣門的頭部直徑通常比排氣門大。（ ）4.不同的發(fā)動機，有不同的配氣相位。（ ）1.×2.×3.4.1.化油器浮子破損，會引起混合氣過稀。（ ）2.空燃比大于15的混合氣是濃混合氣。（ ）3.中等負(fù)荷工作時，化油器主供油裝置工作，供給經(jīng)濟的較稀的混合氣。（ ）4.突然開大節(jié)氣門時，化油器加速裝置參加供油，使混合氣瞬時加濃。（ ）5.浮子室油面過高會使混合氣過稀。（ ）6.化油器基本上能滿足汽油機要求，但也存在充氣及混合氣分配不夠理想、怠速等過渡工況下化油器提供的混合氣較濃、對發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性和改善排污等不利等缺點，為解決這

20、些問題，近幾年的發(fā)展趨勢是將燃油直接噴到進氣管中或汽缸內(nèi)，而不再使用化油器。（ ）1.×2.×3.4.5.×6.1.汽油機在氣缸外形成混合氣，柴油機是在氣缸內(nèi)形成混合氣。（ ）2.柴油機的噴油提前角是由噴油泵的供油提前角來保證的。（ ）1.2.3.4.×5.1.液力變矩器的輸出轉(zhuǎn)矩變化范圍不能完全滿足使用要求，故一般在其后再串聯(lián)一個有級式機械變速器。（ ）2.發(fā)動機的飛輪是離合器的主動件之一。（ ）3.離合器摩擦片上沾有油污可使離合器得到潤滑。（ ）4.由于自動變速箱是以液壓而不是以機械將發(fā)動機及傳動系連接起來的，就使發(fā)動機及傳動系均不致過載。（ ）5.

21、變速器某一檔位的傳動比既是該檔的降速比，也是該檔的增矩比。（ ）6.傳動軸兩端的萬向節(jié)叉，安裝時應(yīng)在同一平面內(nèi)。（ ）7.汽車行駛中，傳動軸的長度可以自動變化。（ ）8.變速器的操縱機構(gòu)應(yīng)保持駕駛員能夠準(zhǔn)確可靠地使變速器掛入所需要的任一擋位工作，并可隨時退到空擋。（ ）9.自動變速箱換高檔和換低檔的速度，取決于發(fā)動機載荷大?。ü?jié)氣門開啟度），而司機則可通過控制加速踏板踩下的程度來改變換檔速度。（ ）10.驅(qū)動橋殼是行駛系的主要組成件之一。（ ）1.2.3.×4.5.6.7.8. 9.10.1.轎車一般采用邊梁式車架。（ ）2.一般載貨汽車的前橋是轉(zhuǎn)向橋，后橋是驅(qū)動橋。（ ）3.轉(zhuǎn)向輪

22、偏轉(zhuǎn)時，主銷隨之轉(zhuǎn)動。（ ）4.越野汽車的前橋通常起轉(zhuǎn)向兼驅(qū)動的作用。（ ）5.一般載貨汽車的懸架未設(shè)導(dǎo)向裝置。（ ）6.減振器在汽車行駛中變熱是不正常的。（ ）7.一般汽車的前輪輪胎氣壓比后輪低。（ ）1.×2.3.×4.5.6.×7.1.汽車轉(zhuǎn)向時，內(nèi)外轉(zhuǎn)向輪的偏轉(zhuǎn)角度是相等的。（ ）2.汽車轉(zhuǎn)向時，所有車輪的軸線都相交于一點。（ ）3.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)是指從轉(zhuǎn)向器到轉(zhuǎn)向車輪之間的一整套傳動桿件。（ ）4.適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向盤自由行程可以緩和路面的反沖，使轉(zhuǎn)向操縱柔和，避免駕駛員過度緊張。（ ）5.轉(zhuǎn)向縱拉桿兩端的彈簧一個裝在球頭銷的前方，另一個裝在球頭銷的后方。（ ）6

23、.轉(zhuǎn)向橫拉桿的長度是可以調(diào)節(jié)的。（ ）7.采用動力轉(zhuǎn)向可使轉(zhuǎn)向操縱既輕便又安全。（ ）1.×2.3.4.5.×6.7.1.汽車最佳的制動狀態(tài)是車輪完全被抱死而發(fā)生滑移時。（ ）2.ABS的功用是防止汽車在各種運行狀態(tài)下驅(qū)動輪可能發(fā)生的滑轉(zhuǎn)，使驅(qū)動輪在各種不同路面上均能獲得最佳驅(qū)動力，保證車輛的行駛穩(wěn)定性和不喪失轉(zhuǎn)向能力。（ ）3.簡單非平衡式車輪制動器在汽車前進與后退制動時，制動力相等。（ ）4.氣壓制動儲氣筒氣壓不足，會使汽車制動不靈。（ ）5.液壓制動最好沒有自由行程。（ ）6.液壓制動主缸的補償孔堵塞，會造成制動不靈。（ ）7.真空增壓器失效時，制動主缸仍能起作用。（

24、 ）8.掛車制動應(yīng)比主車制動略遲。（ ）1.×2.×3.×4.5.×6.7.8.×1.汽車上用的電和日常生活上用的電是一樣的，都是交流電。（ ）2.因為汽車上用電器是用一條導(dǎo)線連接的，所以稱為串聯(lián)單線制。（ ）1.×2.×1.蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成機械能的一種裝置。（ ）2.在單格電池中，正極板總比負(fù)極板多一片。（ ）3.電解液在單格電池內(nèi)，其液面高度應(yīng)高出極板1015mm。（ ）4.硅整流二極管的特性是單向?qū)щ娦阅堋＃?）1.×2.×3.4.1.儀表燈屬于信號及標(biāo)志用的燈具。（ ）2.示寬燈是照明用的燈

25、具。（ ）3.前照燈的遠(yuǎn)、近光變換由車燈開關(guān)直接控制。（ ）4.防霧燈可以用黃色，也可以用紅色。（ ）5.制動燈應(yīng)裝在汽車的前后、左右四角。（ ）6.發(fā)動機正常的冷卻液溫度應(yīng)在8090之間。（ ）1.×2.×3.×4.×5.×6.三、問答題1.汽車底盤的作用是什么？2.保證汽車正常行駛的條件是什么？3.為什么在積雪或泥濘路面行駛時，要在汽車驅(qū)動輪上安裝防滑鏈？4.未來汽車的發(fā)展變化主要表現(xiàn)在哪幾個方面？1.底盤是汽車的基礎(chǔ)，它支承、安裝汽車其它各總成、部件。接受發(fā)動機的動力使汽車運動，并保證使汽車按駕駛員操縱行駛。2.發(fā)動機要有足夠的驅(qū)動力，驅(qū)

26、動車輪與路面間要有足夠的附著力，足以克服行駛時的各種阻力，它們之間應(yīng)滿足以下關(guān)系：附著力驅(qū)動力行駛總阻力3.繞上防滑鏈時，鏈條深深嵌入路面，使得附著因數(shù)和附著力顯著增加，從而使駕駛員在踏下加速踏板后使驅(qū)動力增加，防止因車輛打滑而限制汽車通行。4.未來汽車的發(fā)展變化主要表現(xiàn)為： 輕量化、控制電腦化、設(shè)計計算機化、動力多樣化、制造柔性化、生產(chǎn)世界化1.什么叫壓縮比？它對發(fā)動機工作有何影響？2.什么叫發(fā)動機工作循環(huán)？1.壓縮比是指氣缸總?cè)莘e的燃燒室容積的比值。它表示活塞由下止點運動到上止點時，氣缸內(nèi)氣體被壓縮的程度，壓縮比越大，則壓縮終了時氣體被壓縮得越小，壓力和溫度越高，燃燒后產(chǎn)生的壓力越大。2.

27、燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機械能要經(jīng)過進氣、壓縮、作功、排氣等一系列連續(xù)過程，每完成一次連續(xù)過程，稱為發(fā)動機的一個工作循環(huán)。1.簡述四沖程汽油機作功行程的工作過程。2.簡述四沖程柴油機混合氣的形成和點燃方式。3.比較柴油機和汽油機的優(yōu)缺點。1.作動行程時，進、排氣門保持關(guān)閉，在壓縮行程結(jié)束、活塞將達上止點時，火花塞產(chǎn)生電火花點燃被壓縮的混合氣，混合氣迅速燃燒，氣體的溫度、壓力急驟上升，推動活塞從上止點向下止點夠動，通過連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，對外輸出動力。2.在進氣行程柴油機吸入氣缸的是純空氣，在壓縮行程終了時，用高壓將柴油噴入氣缸，霧狀柴油與高溫空氣混合形成混合氣。由于柴油機壓縮比高，壓縮終了時空氣溫度

28、超過柴油的自燃溫度，混合氣即自燃著火，故柴油機又稱為壓燃式發(fā)動機。3. （1）汽油機的特點：轉(zhuǎn)速高(目前轎車用汽油機最高轉(zhuǎn)速達50006000r/min，貨車用達4000r/min)；質(zhì)量??；工作時噪聲小、起動容易；制造和維修費用低。不足之處是燃油消耗率較高，燃料經(jīng)濟性較差；排氣凈化指標(biāo)也較差。汽油機在轎車和中、小型貨車上及軍用越野車上得到廣泛的應(yīng)用。（2）柴油機的特點：因壓縮比高，燃油消耗率平均比汽油機低30%左右，而且柴油價格較低，所以燃料經(jīng)濟性較好；排氣污染?。蝗秉c是轉(zhuǎn)速較汽油機低(一般最高轉(zhuǎn)速在25003000r/min左右)、質(zhì)量大、制造和維護費用高。 一般裝載質(zhì)量7t以上的貨車大都

29、用柴油機。目前，柴油機的上述缺點正在逐漸得到克服，應(yīng)用范圍正在向中、輕型貨車擴展，國外有的轎車也采用柴油機，其最高轉(zhuǎn)速可達5000r/min。 1.曲柄連桿機構(gòu)起什么作用？它有哪些主要機件？2.氣缸墊起什么作用？3.連桿的組成和作用是什么？4.飛輪有哪些作用？5.發(fā)動機是怎樣固定在車架上的？1.主要機件有氣缸體、氣缸蓋、油底殼、活塞、連桿、曲軸和飛輪。它的作用是在作功行程承受燃燒氣體產(chǎn)生的膨脹壓力，通過連桿使活塞的直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，向外輸出動力；依靠曲軸和飛輪的旋轉(zhuǎn)慣性、帶動活塞上下運動，完成排氣、進氣、壓縮等輔助行程，為下一作功行程作好準(zhǔn)備。2.密封氣缸，防止漏氣、漏水、和油水相互

30、串通。3.連桿由連桿小頭、桿身、連桿大頭三部分組成，它的作用是連接活塞與曲軸，并傳二者之間的作用力。4.飛輪的主要作用是貯存作功行程時輸入曲軸的動能，用以克服輔助行程中的阻力，使曲軸均勻旋轉(zhuǎn)；飛輪外緣裝有起動齒圈，便于起動發(fā)動機；此外飛輪還是離合器的主動件。5.汽車發(fā)動機通過彈性支承零件固定在車架上，一般采用三點式或四點式支承，為防止發(fā)動機前后竄動，通常在曲軸箱與車架橫梁之間還裝有支撐拉桿。1.配氣機構(gòu)起什么作用？2.簡述頂置氣門式配氣機構(gòu)的工作過程。3.為什么四沖程發(fā)動機氣門開啟持續(xù)時間都大于180°曲軸轉(zhuǎn)角？1.按照發(fā)動機各缸工作循環(huán)和作功順序的要求，定時開啟和關(guān)閉進、排氣門。開

31、啟氣門時使氣缸及時換氣，關(guān)閉氣門使氣缸封閉，進行壓縮和作功。2.發(fā)動機工作時，曲軸正時齒輪帶動凸輪軸正時齒輪，使凸輪軸轉(zhuǎn)動。每一個凸輪推頂一個挺桿，通過推桿使搖臂擺轉(zhuǎn)，搖臂的另一端便推開氣門，同時使氣門彈簧進一步壓縮，氣門逐漸開啟，當(dāng)凸輪的尖頂轉(zhuǎn)過挺桿時，氣門在彈簧張力作用下逐漸關(guān)閉，進氣或排氣過程即告結(jié)束。3.因為活塞上下運動一個行程的時間極短，為了使進氣充分，排氣徹底，所以氣門開始開啟和關(guān)閉終了時刻并不正好在活塞的上、下止點，而要提前或延遲一些，以充分利用氣流的慣性，故氣門開啟持續(xù)角都大于180°曲軸轉(zhuǎn)角。1.化油器式汽油機燃料供給系起什么作用？2.汽油泵起什么作用？3.化油器是

32、怎樣將汽油霧化蒸發(fā)的？4.簡述汽車運行時有哪五種基本工況？它們對混合氣成分有何要求？1.根據(jù)發(fā)動機各種不同的工況要求，將清凈的汽油和空氣配制成各種適當(dāng)濃度的混合氣，按不同的數(shù)量供入氣缸，并在點燃作功后將廢氣排入大氣。2.將汽油從油箱中抽出，經(jīng)油管與汽油濾清器后，泵入化油器的浮子室。3.進氣行程時，空氣流經(jīng)化油器喉管時，流速增高，氣流壓力下降，浮子室內(nèi)汽油在大氣壓力與喉管處氣體壓力差的作用下，克服噴管出口與油面高度差的影響，自主噴口噴出，并在高速氣流作用下被吹散霧化，與空氣混合蒸發(fā)形成混合氣。4.起動工況要求供給極濃的混合氣；怠速工況要求供給很濃的混合氣；中等負(fù)荷工況要求供給稍稀混合氣；以獲得較

33、大功率和最佳的經(jīng)濟性；大負(fù)荷和全負(fù)荷工況要求供給多而濃的混使氣缸及時換氣，關(guān)閉氣門使氣缸封閉，進行壓縮和作功。1.柴油機噴油泵起什么作用？2.調(diào)速器起什么作用？1.將輸油泵送來的柴油壓力升高到規(guī)定值，并根據(jù)不同工況的要求，定時、定量地供給各缸的噴油器。2.根據(jù)柴油機外界負(fù)荷的變化，自動調(diào)節(jié)噴油泵的供油量，以保證柴油機在各種工況下穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。1.潤滑系的功用是什么？2.曲軸箱通風(fēng)裝置的功用是什么？1.用足夠的壓力，不間斷地向各摩擦表面供給清潔的潤滑油，減輕零件的摩損，延長使用壽命；減少發(fā)動機的功率損耗。2.將竄入曲軸箱內(nèi)的可燃混合氣和廢氣排出，延緩油的變質(zhì)；降低曲軸箱內(nèi)的溫度和壓力，防止機油滲漏

34、。1.冷卻系起什么作用？2.水冷卻系主要由哪些裝置組成？1.對發(fā)動機受熱零件進行冷卻，保持發(fā)動機在最適宜的溫度范圍內(nèi)工作，保證發(fā)動機良好的動力性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。2.水冷卻系主要由散熱器、水泵、水管、水套、節(jié)溫器、百葉窗、水溫表和風(fēng)扇等組成1.汽車傳動系的功用是什么？2.離合器的功用是什么？3.離合器的主動部分由哪些零件組成？4.摩擦片式離合器是如何切斷動力的？5.變速器的功用是什么？6.變速器操縱機構(gòu)的倒檔鎖的功用是什么？7.同步器的功用是什么？8.汽車傳動系為什么要采用萬向傳動裝置？9.分動器有何功用？10.普通十字軸剛性萬向節(jié)為了達到等角速度傳動目的，必須滿足什么要求？11.主減速

35、器有何功用？其基本型式有哪兩種？12.差速器的功用是什么？13.液控自動變速箱中的液力變矩器的作用有哪些？1.汽車傳動系的功用是： 增扭減速（不計傳動損失） 變扭變速，需設(shè)多個傳動比 改變驅(qū)動輪旋轉(zhuǎn)方向（倒車） 改變旋轉(zhuǎn)平面（縱置發(fā)動機） 傳遞和脫開動力 使驅(qū)動輪差速 功率輸出，保證汽車正常行駛2.離合器的功用是： 平順接合動力，保證汽車起步平穩(wěn)。 迅速徹底分離動力，便于換檔。 保護作用，防止傳動系超載。3.離合器的主動部分由飛輪、離合器蓋和壓盤等組成。4.踏下離合器踏板時，通過拉桿、分離叉及分離軸承，使分離杠桿內(nèi)端向前移動，分離杠桿的外端便拉動壓盤向后移動，從而使從動盤與飛輪及壓盤分離，切斷

36、了動力傳遞。5.變速器的功用是： 改變傳動比，擴大驅(qū)動輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速和上坡等，同時使發(fā)動機在有利的(功率較高而耗袖率較低)工況下工作；改變旋轉(zhuǎn)方向，在發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向不變的前提，使汽車能倒向行駛； 利用空擋，切斷發(fā)動機與傳動系的動力傳遞，使汽車停車、滑行和起步，并便于變速換擋或進行動力輸出；為需要動力輸出的專用車輛提供功率輸出。 6.倒檔鎖的功用是防止在前進時誤掛倒檔。7.同步器的功用是：使準(zhǔn)備嚙合的那一對齒輪（或接合套與齒圈）的圓周速度迅速達到相等（同步），而后使之平順地嚙合。8.由于變速器一般與離合器、發(fā)動機連成一體固裝在車架上，而驅(qū)動橋則通過

37、彈性懸架與車架相連。因此，在汽車行駛中，不僅變速器輸出軸與主減速器輸入軸之間的夾角會發(fā)生變化，而且前述兩軸間的距離也發(fā)生變化，故在變速器與主減速器之間必須裝有萬向傳動裝置。9.分動器的功用是為了將變速器輸出的動力分配到各驅(qū)動橋。10.必須滿足下列兩點要求：1）傳動軸兩端的方向節(jié)叉必須在同一平面內(nèi)；2）輸入軸、輸出軸與傳動軸之間的夾角必須相等。11.主減速器的功用是：將力的傳遞方向改變90角，并將輸入轉(zhuǎn)速降低、轉(zhuǎn)矩增大，使汽車在良好道路上能以直接檔行駛。主減速器有單級和雙級兩種型式。12.差速器的功用是：能自動地使兩個驅(qū)動輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，并向兩半軸傳遞轉(zhuǎn)矩。13.變矩器的作用：（1）使發(fā)動機

38、產(chǎn)生的扭矩成倍增長。（2）起到自動離合器的作用，傳送（或不傳送）發(fā)動機扭矩至變速箱。 （3）緩沖發(fā)動機及傳動的扭矩轉(zhuǎn)振動。（4）起到飛輪的作用，使發(fā)動機轉(zhuǎn)動平穩(wěn)。（5）驅(qū)動液壓控制系統(tǒng)的油泵 1.汽車行駛系的功用是什么？2.車架有何功用？其型式常見的有哪兩種？3.轉(zhuǎn)向橋的功用是什么？4.主銷后傾的功用是什么？5.前輪前束的功用定什么？6.懸架的功用是什么？它有哪兩種類型？7.為什么在汽車上廣泛采用鋼板彈簧作為懸架的彈性元件？1.汽車行駛系的功用是：1）將汽車構(gòu)成一個整體，支承汽車的總質(zhì)量；2）將傳動系傳來的轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)化為汽車行駛的驅(qū)動力；3）承受并傳遞路面對車輪的各種反力及力矩；4）減振緩沖，保證

39、汽車平順行駛；5）與轉(zhuǎn)向系配合，以正確控制汽車的行駛方向。2.車架的功用是安裝發(fā)動機、變速器、萬向傳動裝置、前后橋、車身等總成和部件，并使它們保持正確的相對位置。常見車架有邊梁式和中梁式兩種型式。3.轉(zhuǎn)向橋的功用是利用轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)來實現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向，并承受地面與車架之間的力及力矩。4.主銷后傾的功用是保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向后，有使前輪自動回正的作用。5.前輪前柬的功用是為了消除汽車在行駛中因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動而無橫向滑拖現(xiàn)象。6.懸架的功用是把車橋和車架彈性地連接起來，以吸收和緩和車輪在不平道路上所受的沖擊和振動，并傳遞力和力矩。懸架有獨立懸架和非獨立懸架兩大類

40、。7.鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，除了能起緩沖作用外，還兼起傳力作用，在結(jié)構(gòu)上不必另設(shè)導(dǎo)向裝置；此外，鋼板彈簧片與片之間的摩擦具有一定的減振作用。因此，大多數(shù)汽車采用鋼板彈簧作為彈性元件。1.轉(zhuǎn)向系的功用是什么？2.為了使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足哪兩個條件？3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由哪些機件組成？4.液壓式動力轉(zhuǎn)向由哪些部件組成？1.轉(zhuǎn)向系的功用是通過駕駛員轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，根據(jù)需要改變汽車的行駛方向和保持汽車穩(wěn)定的直線行駛。2.欲使汽車能順利轉(zhuǎn)向，必須滿足兩個條件：1）轉(zhuǎn)向時，所有車輪的軸線必須相交于一點；2）車輪與路面間有足夠的附著力。3.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器主要由殼體、轉(zhuǎn)向螺桿、轉(zhuǎn)向螺母、轉(zhuǎn)向齒條與

41、齒扇、垂臂軸、鋼球及轉(zhuǎn)向盤與轉(zhuǎn)向軸等組成。4.液壓式動力轉(zhuǎn)向由動力缸、操縱閥、油泵及油箱等組成。1.制動系的功用是什么？2.制動系的組成是什么？3.氣壓制動系主要由哪些零部件組成？并簡述其基本工作情況。4.液壓制動系有何優(yōu)缺點？5.液壓制動系主要由哪些零部件組成？其基本工作情況如何？6.駐車制動器的功用是什么？7.汽車上裝用制動防抱死裝置有何意義？8.驅(qū)動力控制的途徑有哪些？1.制動系的功用是根據(jù)需要使汽車減速或停車；并保證汽車停放可靠，不致自動溜滑。2.制動系由制動器、驅(qū)動裝置和輔助制動裝置等部分組成。3.氣壓制動系主要由控制閥、制動踏板、儲氣筒、氣壓表、空壓機、制動氣室、氣管及車輪制動器等

42、組成。氣壓制動系的基本工作情況是：1）當(dāng)踏下制動踏板時，拉桿拉動制動控制閥拉臂，使控制閥的排氣閥關(guān)閉，進氣閥打開，使儲氣筒中的壓縮空氣進入制動氣室，通過制動凸輪的轉(zhuǎn)動使兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。2）當(dāng)放松制動踏板時，制動控制閥在彈簧作用下，關(guān)閉進氣閥，打開排氣閥，制動氣室中的壓縮空氣被排入大氣，制動解除。4.液壓制動系與氣壓制動系相比，其優(yōu)點是制動柔和、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、不消耗發(fā)動機功率；缺點是制動操縱費力、制動力不大。5.液壓制動系主要由制動踏板、制動主缸、油管、車輪制動器等組成。液壓制動系的基本工作情況是：踏下制動踏板時，制動主缸的推桿推動主缸活塞移動

43、，使制動主缸內(nèi)制動液壓力升高，油液經(jīng)油管進入制動輪缸。輪缸內(nèi)活塞在油壓作用下外移，推動兩制動蹄張開，制動蹄片與制動鼓壓緊而產(chǎn)生摩擦力矩，使汽車制動。當(dāng)放松制動踏板時，制動蹄和輪缸活塞在復(fù)位彈簧作用下回位，制動液被壓回到制動主缸，制動被解除。6.駐車制動器的功用是使汽車停放可靠，便于上坡起步；配合行車制動裝置進行緊急制動。7.汽車上裝用防抱死制動裝置的意義是：能充分利用輪胎與路面的附著力；在汽車制動時不僅具有良好的防后輪側(cè)滑能力，而且保持了較好的轉(zhuǎn)向能力；縮短了制動距離；同時使制動操縱簡便。8.有制動控制和發(fā)動機控制兩種。制動控制是將發(fā)生滑轉(zhuǎn)的驅(qū)動輪進行制動，用制動力消耗部分驅(qū)動力，防止驅(qū)動滑轉(zhuǎn)

44、；制動控制響應(yīng)快，但會產(chǎn)生差速鎖效果，故只適用于汽車低速行駛時使用，且采用時間不宜長。發(fā)動機控制是控制發(fā)動機的輸出扭矩，使驅(qū)動輪的滑移率控制在某最佳范圍內(nèi)，它可以使汽車發(fā)動機的輸出扭矩適應(yīng)于路面狀態(tài)，一般采用下列方法：（1）燃料噴射量控制；（2）點火時間控制（用推遲點火時間的方法控制）；（3）節(jié)氣門開度控制。制動控制和發(fā)動機控制在TRC系統(tǒng)中可以同時采用，也可單獨采用。1.汽車電氣設(shè)備主要有哪幾大部分組成？2.汽車電氣設(shè)備有何共同特點？1. 汽車電氣設(shè)備分供電設(shè)備和耗電設(shè)備兩大類，其中供電設(shè)備主要有蓄電池和發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器；耗電設(shè)備主要有點火器、起動器、照明與信號設(shè)備、儀表顯示設(shè)備、輔助電器、

45、娛樂電器、電子控制設(shè)備等。2.其共同特點有四個，即兩個電源、直流低壓、并聯(lián)單線、負(fù)極搭鐵。1.起動型鉛蓄電池的功用主要有哪些？2.交流發(fā)電機具有哪些優(yōu)點？它安裝在汽車的什么位置？1.功用主要有五點：1）起動發(fā)動機，向起動機提供強大的起動電流，同時向點火裝置供電；2）發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時，向點火裝置及其它用電設(shè)備供電；3）發(fā)動機中、高速運轉(zhuǎn)時，用電設(shè)備由發(fā)電機供電，蓄電池能將多余部分的電能轉(zhuǎn)換為化學(xué)能儲存起來；4）當(dāng)發(fā)電機過載時，協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電；5）在發(fā)電機轉(zhuǎn)速和負(fù)載變化時，起穩(wěn)定電壓、保護晶體管的作用。2.具有體積小、質(zhì)量輕、功率大、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便、使用壽命長、對無線電設(shè)備干擾小和良好的低速充電性能等優(yōu)點。發(fā)電機安裝在發(fā)動機的前側(cè)面，由三角皮帶驅(qū)動。1.直流串勵式電動機主要由哪些部件構(gòu)成？其功用是什么？1.主要由電樞、磁極、電刷及刷架、機殼和端蓋構(gòu)成。其功用是將蓄電池輸入的電能轉(zhuǎn)換成機械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩。1.簡述點火裝置的功用？2.什么叫點火正時？1.將蓄電池或發(fā)電機供給的低壓電（1214V）變成高壓電（1520KV），并