安全培訓(xùn)講義 項(xiàng)目部崗前安全培訓(xùn)講義

1、*項(xiàng)目部崗前安全培訓(xùn)講義 施工安全是保證工程質(zhì)量和工期的重要前提條件，因此，在施工過(guò)程中，除認(rèn)真落實(shí)技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)程有關(guān)要求外，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針。本講義結(jié)合昆陽(yáng)至玉溪鐵路擴(kuò)能改造站前二標(biāo)工程具體情況，通過(guò)崗前教育，提高職工的安全知識(shí)，達(dá)到人人重視安全施工，自覺(jué)執(zhí)行規(guī)章制度，貫徹上崗必須培訓(xùn)，培訓(xùn)合格才能上崗的目的。為了提醒職工安全警鐘常鳴，特制定以下培訓(xùn)講義。安全工作的重要意義 1、什么是安全管理？安全管理系指國(guó)家法律、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，采取各種手段，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)中的安全狀況、實(shí)施有效制約的一切活動(dòng)，安全管理包括體系、決策、制度、計(jì)劃、教育、檢查、治理

2、、事故處理。 2、安全工作的重要性。安全生產(chǎn)關(guān)系人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系改革發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定大局。3、安全教育與培訓(xùn)目的和意義建筑企業(yè)被國(guó)家列為三大危險(xiǎn)行業(yè)之一，我國(guó)每年因建筑施工導(dǎo)致的事故而發(fā)生人員傷亡的很多，給國(guó)家和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)造成了巨大損失。安全培訓(xùn)是保證員工人身安全和現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的必要條件，也是國(guó)家安全法規(guī)和建筑工程安全法規(guī)規(guī)定必須履行的責(zé)任。中鐵六局安全管理制度規(guī)定對(duì)全體員工進(jìn)行崗位安全技能和專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，全體員工必須經(jīng)安全培訓(xùn)合格并取得上崗證后方可進(jìn)場(chǎng)作業(yè)。4、安全理念、方針、目標(biāo)安全理念。以人為本，關(guān)愛(ài)生命。安全方針。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針。堅(jiān)持管生產(chǎn)

3、必須管安全的原則。單位的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，具體分管領(lǐng)導(dǎo)直接抓安全，各崗位具體落實(shí)安全，安全責(zé)任層層分解落實(shí)到人的責(zé)任制。安全目標(biāo)。杜絕較大及以上施工安全事故；杜絕較大及以上道路交通責(zé)任事故；杜絕鐵路交通一般C類及以上責(zé)任事故；杜絕較大及以上火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。路基施工安全注意事項(xiàng)1、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)安全負(fù)全責(zé)，工人上下班應(yīng)有一名領(lǐng)工或工班長(zhǎng)帶隊(duì)。2、開(kāi)挖地段既有電纜及管線在未改移前，首先對(duì)其位置進(jìn)行標(biāo)志，標(biāo)志5m范圍內(nèi)不開(kāi)挖。地下發(fā)現(xiàn)不明管路、線路時(shí)與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行聯(lián)系，確認(rèn)并采取防護(hù)措施后再繼續(xù)施工。3、在有地下管、線路、電纜處施工時(shí)，在征得有關(guān)部門(mén)同意、取

4、得配合后，備齊備足必要的搶修材料，制定出應(yīng)急方案后再行施工。4、工地油庫(kù)等遠(yuǎn)離居民點(diǎn)、工業(yè)及民用建筑，設(shè)專人看護(hù)監(jiān)管，制定嚴(yán)格的保管領(lǐng)用措施和制度，按安全、消防規(guī)定合理規(guī)劃庫(kù)房布局。5、基床換填按技術(shù)交底進(jìn)行，嚴(yán)禁封鎖施工之前準(zhǔn)備工作做過(guò)頭，慢行期間配備足夠的人員，確保行車(chē)安全。6、所有施工車(chē)輛保證始終處于完好狀態(tài)，所有機(jī)械操作及駕駛?cè)藛T進(jìn)行施工程序及操作細(xì)則學(xué)習(xí)，確保車(chē)輛駕駛、施工安全。7、加強(qiáng)工地臨時(shí)施工便道的保養(yǎng)工作，教育司機(jī)遵守交通規(guī)則，文明駕駛，并加強(qiáng)車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作。8、加強(qiáng)同氣象部門(mén)的聯(lián)系，注意氣象預(yù)報(bào)，及時(shí)掌握氣候變化情況，搞好預(yù)防措施，避免惡劣天氣造成人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。9

5、、凡參加施工人員，上崗前必須由職教和安質(zhì)技術(shù)部門(mén)進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后，持證上崗。 10、施工使用的發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)和攪拌機(jī)等機(jī)電設(shè)備，在距離接觸網(wǎng)5米范圍內(nèi)應(yīng)有良好的接地裝置，在可能帶電部位應(yīng)設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”的明顯標(biāo)志。1、路基施工前要做好疏排水系統(tǒng)，做好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來(lái)臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基，并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水通暢。 11、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固，必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通，同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。 12、在路基施工前應(yīng)作好疏通排水系統(tǒng)，作好側(cè)、邊、截水溝，在雨季來(lái)臨前，使工地沿線具有良好的排水通道，以防雨水沖刷路基

6、，并經(jīng)常派人對(duì)排水系統(tǒng)進(jìn)行清理，以保證排水暢通。 13、在施工過(guò)程中，每個(gè)作業(yè)班下班后，必須清理邊溝內(nèi)的雜物、土石等，以保證既有線排水通暢。 14、雨季施工時(shí)為確保路基穩(wěn)固，必須保持所有溝渠和排水設(shè)施暢通，同時(shí)要恢復(fù)原路面排水設(shè)施。 15、開(kāi)挖地段設(shè)專人檢查，防護(hù)，如發(fā)現(xiàn)坍塌或線路狀態(tài)有變動(dòng)時(shí)，立即采取不久措施，如果對(duì)行車(chē)有影響，必須在線路恢復(fù)到良好狀態(tài)后，方可放行列車(chē)。 橋涵施工安全注意事項(xiàng) 1、路堤在6m以上時(shí)，可在橋臺(tái)后用吊軌、扣軌或工字梁架設(shè)便橋的辦法，使橋臺(tái)后一段路堤不受由線路傳來(lái)的列車(chē)荷載。在挖第二線橋基時(shí)，不致使此段路基發(fā)生坍方，即使出現(xiàn)少量坍塌亦不致危及行車(chē)安全。 2、兩線間距

7、在以上而路基又高于6m時(shí)，開(kāi)挖基坑可采用板樁防護(hù)，在橋臺(tái)后沿線路方向打入防護(hù)板樁或排樁。排樁位置應(yīng)在線路外側(cè)的適當(dāng)位置，一減少土壓力。 3、路堤高36m時(shí)，可用木板樁擋土，木板樁墻的導(dǎo)樁與另一側(cè)路肩邊的拉樁連接，可以采用錨桿或鐵拉線固定拉緊。 4、路堤高度在3m以下，可在臺(tái)尾路堤中打入圓木排樁擋土，樁的打入深度在原地面以下23m。開(kāi)挖護(hù)錐時(shí)，在樁后逐步插板擋土。 5、涵洞接長(zhǎng)應(yīng)注意接長(zhǎng)處的土質(zhì)情況，查明接口處原有圬工有無(wú)沉陷及傾斜，處理好接長(zhǎng)部分的基礎(chǔ)，以便下一步施工。 6、開(kāi)挖基坑時(shí)應(yīng)根據(jù)規(guī)定的基坑邊坡開(kāi)挖，分層開(kāi)挖到符合基坑承載力要求的設(shè)計(jì)高程為止，嚴(yán)禁采用局部開(kāi)挖深坑，從底層向四周掏土的

8、方法施工。 7、機(jī)具、材料、棄土等應(yīng)堆放在基坑邊坡周邊安全距離以外，處在土石松動(dòng)坡腳下的基坑，要做好安全防護(hù)設(shè)施。 8、鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)應(yīng)有專人檢查維修。 9、工作平臺(tái)及鉆機(jī)平臺(tái)上應(yīng)滿鋪腳手板及設(shè)置欄桿、走道，并應(yīng)隨時(shí)清除雜物。 10、凡不在施工的孔口，均應(yīng)加防護(hù)蓋。 11、當(dāng)拆鉆桿為雙層作業(yè)時(shí)，上下應(yīng)緊密聯(lián)系，防止落物傷人。嚴(yán)禁用機(jī)械動(dòng)力拆接鉆桿。 12、使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，當(dāng)滑移鉆臺(tái)平車(chē)時(shí)，應(yīng)防止抵壓電纜及風(fēng)水管路。15、當(dāng)?shù)鯔C(jī)吊鋼筋籠而司機(jī)看不到孔口時(shí)，應(yīng)設(shè)雙層信號(hào)，鋼筋籠要捆綁牢靠，吊車(chē)及鋼筋籠下不得站人，并嚴(yán)禁碰撞其它構(gòu)造物。 13、墩身鋼筋摸板安裝

9、前，必須打設(shè)腳手架平臺(tái)、欄桿及上下扶梯。 14、人工搬運(yùn)和綁扎鋼筋時(shí)，要互相配合，同步操作，鋼筋不能直接往下甩，鋼筋綁扎時(shí)用力一致，協(xié)同操作。 15、在已安裝的鋼筋上不得走動(dòng)，必須架設(shè)交通跳板或另搭腳手架。 16、摸板就位后，應(yīng)立即用撐木等固定其位置，以防傾斜傷人，當(dāng)用吊機(jī)吊摸板合縫時(shí)，摸板底部用撬棍等工具撥移，打好內(nèi)撐，方可暫停作業(yè)，以保持穩(wěn)定。 17、在豎立摸板過(guò)程中，上摸板工作人員的安全帶，必須栓于牢固的地點(diǎn)，穿拉桿時(shí)，要內(nèi)呼外應(yīng)。 18、使用混凝土震搗器時(shí)，必須檢查下列內(nèi)容：震搗器的外殼、接地裝置及膠皮線情況；電線的端部與震搗器的連接情況；震搗器的搬移地點(diǎn)以及在間斷工作時(shí)電源開(kāi)關(guān)關(guān)閉等

10、情況。 19、拆除摸板之前，必須設(shè)立禁區(qū)。 20、拆除摸板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，先栓牢吊具掛鉤，再拆除摸板，摸板、材料、工具不得往下仍，用人工拉繩拆除摸板時(shí)，拉繩應(yīng)有足夠長(zhǎng)度，施工人員與拆下的摸板之間要有一定的安全距離。 21、增建、改建橋涵的線路兩端采用的鋼軌梁加固線路時(shí)，應(yīng)使兩端路基不受又線路傳來(lái)的列車(chē)荷載，開(kāi)挖第二線基坑或在既有線下開(kāi)挖基坑時(shí)，兩端路堤不至于發(fā)生坍塌，即使出現(xiàn)小量坍塌也不危及行車(chē)安全，扣軌梁的截面形式根據(jù)具體設(shè)計(jì)，工點(diǎn)土質(zhì)及基坑深度確定。列車(chē)慢行速度不得低于45km/h。隧道施工應(yīng)注意事項(xiàng) 1、隧道施工應(yīng)作為安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的重點(diǎn)，認(rèn)真編制工地安全實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)，全面規(guī)劃，合

11、理安排，規(guī)范指揮行為、作業(yè)行為和現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理。 2、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)要按照規(guī)范、安規(guī)和設(shè)計(jì)要求，結(jié)合地形、地貌和水文地質(zhì)條件，科學(xué)選定開(kāi)挖、支護(hù)、襯砌方法和工藝，制定詳細(xì)具體的安全技術(shù)措施。施工中應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件的變化及時(shí)補(bǔ)充完善，并認(rèn)真做好安全教育和技術(shù)交底。 3、軟弱圍巖、不良地質(zhì)、特殊地質(zhì)或淺埋、偏壓、滑坡地段隧峒，應(yīng)組織技術(shù)論證，確定鉆爆、掘進(jìn)、支護(hù)方案。 4、峒內(nèi)通風(fēng)管、高壓風(fēng)管、水管、照明線、輸電線、運(yùn)輸?shù)缆贰⑷诵械缆芬y(tǒng)一規(guī)劃，加強(qiáng)維修，做到布設(shè)整齊，狀態(tài)良好。機(jī)械設(shè)備要固定存放位置，料具堆碼整齊，專人負(fù)責(zé)保管。 5、峒內(nèi)施工應(yīng)由值班領(lǐng)工員統(tǒng)一指揮，按施工組織設(shè)計(jì)

12、合理安排開(kāi)挖、襯砌和運(yùn)輸作業(yè)，減少交插和相互干擾。 6、爆破開(kāi)挖應(yīng)做出爆破設(shè)計(jì)，采用光面爆破或預(yù)裂爆破技術(shù)必須嚴(yán)格控制周邊眼間距、外插角和裝藥量等參數(shù)，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)及超欠挖數(shù)量。 7、爆破起爆后，應(yīng)派專人進(jìn)行檢查，處理危石、懸石，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。確認(rèn)安全后，其他人員方準(zhǔn)進(jìn)入作業(yè)面。做好峒內(nèi)防塵，降低粉塵濃度。 8、臨時(shí)支護(hù)應(yīng)以設(shè)計(jì)文件和規(guī)范為準(zhǔn)，一般情況下最大距離不大于兩茬炮的進(jìn)尺距離。 9、隔柵拱架和噴錨支護(hù)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)控制拱架排距和錨桿間距、錨桿長(zhǎng)度、方向和砼噴射厚度，并認(rèn)真填寫(xiě)噴錨支護(hù)施工記錄備查。檢查錨桿抗拔力，每300根錨桿抽樣1組，每組不少于3根。 10、改變臨時(shí)支護(hù)類型、標(biāo)準(zhǔn)

13、，必須經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部審批，設(shè)計(jì)、監(jiān)理同意。嚴(yán)禁施工現(xiàn)場(chǎng)自行降低支護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 11、及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖和襯砌進(jìn)度，控制未襯砌段的長(zhǎng)度。一般情況下不得大于80米。特殊地質(zhì)不良地段襯砌作業(yè)面應(yīng)緊跟開(kāi)挖作業(yè)面。 12、隧道各工序全面展開(kāi)施工后，應(yīng)盡早安排峒門(mén)施工。一般情況下，襯砌完成50米即應(yīng)做好峒門(mén)端墻、翼墻。任何情況下，襯砌完成100米以上時(shí)，必須做好峒門(mén)。 13、峒內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)做出設(shè)計(jì)，采取綜合防塵措施，定期測(cè)試粉塵和有害氣體濃度。通風(fēng)設(shè)施制定維修使用制度，專人負(fù)責(zé)。通設(shè)備應(yīng)優(yōu)先安排，保證及時(shí)供應(yīng)到位。 14、成峒地段，供電線路必須正規(guī)架設(shè)。未成峒段必須采用低壓照明、動(dòng)力線電纜供電，并應(yīng)固定位置架空敷設(shè)。

14、 15、爆破器材應(yīng)建立嚴(yán)格的領(lǐng)用、退庫(kù)制度，嚴(yán)禁庫(kù)外存放，現(xiàn)場(chǎng)領(lǐng)工員應(yīng)具體負(fù)責(zé)領(lǐng)用審批，掌握領(lǐng)用和退庫(kù)數(shù)量。 16、運(yùn)輸軌道、道路應(yīng)設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，電瓶車(chē)司機(jī)和聯(lián)絡(luò)員要建立可靠的信號(hào)聯(lián)系，實(shí)行呼喚應(yīng)答制度，嚴(yán)禁非司乘人員搭乘運(yùn)輸車(chē)輛；無(wú)軌運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)保持路面平整，及時(shí)疏排積水。有條件時(shí)，應(yīng)在人行道和運(yùn)輸?shù)缆分g設(shè)置隔離標(biāo)志；峒外臨時(shí)便道和卸碴線路要明確技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證安全需要。 17、峒內(nèi)、峒外都應(yīng)設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和警示標(biāo)志，使作業(yè)人員隨處可見(jiàn)，提高“三不傷害”的安全防范意識(shí)。 18、專職安檢人員每班都要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面檢查，尤其是要注意加強(qiáng)對(duì)圍巖和臨時(shí)支護(hù)狀態(tài)的檢查，不放過(guò)任何微小變化，并應(yīng)逐級(jí)做

15、好記錄。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)采取措施，妥善處理。施工技術(shù)部門(mén)要認(rèn)真做好臨時(shí)支護(hù)變形的觀察、量測(cè)，并認(rèn)真做好記錄和數(shù)據(jù)處理工作，據(jù)以修正支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)施工方法。注冊(cè)安全工程 19、隧道施工應(yīng)制定防坍塌、涌水、瓦斯等搶險(xiǎn)預(yù)案，配備必要的搶險(xiǎn)機(jī)械、物資，明確組織和人員分工，出現(xiàn)問(wèn)題迅速采取措施，減少影響和損失。20、隧道爆破應(yīng)注意事項(xiàng)（1）隧道爆破、通風(fēng)后，應(yīng)立即對(duì)工作面暴露圍巖進(jìn)行初噴混凝土。采用分部開(kāi)挖時(shí)應(yīng)在初期支護(hù)噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%及以上時(shí)進(jìn)行下一步分的開(kāi)挖。隧道通過(guò)膨脹性圍巖或破碎圍巖是，支護(hù)應(yīng)緊跟開(kāi)挖工作面，盡快封閉。（2）裝碴時(shí)宜采用回轉(zhuǎn)式電動(dòng)裝載機(jī)械。運(yùn)輸宜采用帶凈化裝

16、置的柴油自卸汽車(chē)，嚴(yán)禁使用汽油的機(jī)械進(jìn)洞。內(nèi)燃機(jī)械宜采用尾氣凈化裝置。（3）隧道施工獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度超過(guò)150m時(shí)應(yīng)采用機(jī)械通風(fēng)。通風(fēng)方式可采用壓入式、吸出式或混合式，并應(yīng)根據(jù)坑道長(zhǎng)度、斷面大小、施工方法、設(shè)備條件等綜合確定。高空作業(yè)安全注意事項(xiàng) 高處作業(yè)的安全問(wèn)題，范圍較為廣泛，既有一般要求，如設(shè)置安全標(biāo)志，懸掛安全立網(wǎng)、安全平網(wǎng)等，也有各種專項(xiàng)安全防護(hù)措施。施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全防護(hù)措施，在確保施工人員安全的前提下方可作業(yè)。 1、高處作業(yè)的特殊工種作業(yè)人員，一般每年需要進(jìn)行一次身體檢查，至少有健康證?；加行呐K病、高血壓、等不適合從事高處作業(yè)的人員，不可安排他們從事這項(xiàng)作業(yè)。 2、高處作業(yè)人員的衣

17、著要靈便，但決不可赤膊裸身。腳下要穿軟底防滑鞋，決不能穿著拖鞋、硬底鞋和帶釘易滑鞋、皮鞋等不便于高空作業(yè)。操作時(shí)要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全操作規(guī)程和勞動(dòng)紀(jì)律，堅(jiān)持“不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害”的原則，確保生產(chǎn)安全進(jìn)行。 3、攀登和懸空作業(yè)（如架子工、結(jié)構(gòu)安裝工等）人員危險(xiǎn)性都比較大，因而對(duì)此類人員應(yīng)通過(guò)培訓(xùn)和考試，取得特殊工種作業(yè)人員操作證后才能上崗作業(yè)，并定期進(jìn)行培訓(xùn)及進(jìn)行安全知識(shí)更新教育。 4、高處作業(yè)中所用的物料應(yīng)堆放平穩(wěn)，不可置放在臨邊或洞口附近，也不可妨礙安全通道處。對(duì)作業(yè)中的走道、通道板和登高用具等，都應(yīng)隨時(shí)加以清掃干凈，以便安全行走。拆卸下來(lái)的物體、剩余材料和廢料等都要及時(shí)清理

18、和及時(shí)運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件時(shí)不能拋擲。各施工作業(yè)場(chǎng)所內(nèi)，凡有墜落可能的任何物料，都要一律先行撤除，以防墜落傷人。 5、施工過(guò)程中若發(fā)現(xiàn)高處作業(yè)的安全設(shè)施有缺陷或隱患，應(yīng)立即處理解決。處理不了的應(yīng)及時(shí)通知管理人員盡快想辦法解決，對(duì)危及人身安全的隱患，應(yīng)立即停止作業(yè)，進(jìn)行整改。所有安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志等，任何人都不得擅自移動(dòng)和拆除。有些確因施工需要而必須拆除或移位的，都要報(bào)經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意后才能動(dòng)手拆移，并在工作完畢后即行復(fù)原。 6、施工員應(yīng)相互作好各工種的工序交接手續(xù)，不同工種在施工中存在著不同的危險(xiǎn)源，施工員應(yīng)根據(jù)不同工種有針對(duì)性的給工人做好安全技術(shù)交底，堅(jiān)決執(zhí)行“管生產(chǎn)必

19、須管安全”的原則，把好生產(chǎn)過(guò)程中的安全關(guān)，確保生產(chǎn)安全。7、在建工程主體施工時(shí)，外腳手架一定要與主體施工同步，并且外腳手架一定要超出操作面。在裝修施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)外腳手架的安全檢查維修工作，及時(shí)清理外腳手架上落物，以免物墜傷人。施工運(yùn)輸車(chē)輛作業(yè)安全注意事項(xiàng) 1、車(chē)輛駕駛員必須熟悉所駕駛車(chē)輛的性能，保養(yǎng)及操作方法，嚴(yán)禁將車(chē)交給無(wú)照人員和不熟悉該車(chē)性能的駕駛?cè)藛T駕駛。 2、施工單位應(yīng)建立定期檢修和保養(yǎng)制度，使車(chē)輛經(jīng)常保持良好狀態(tài)，行車(chē)前駕駛員必須對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保裝備齊全有效。 3、嚴(yán)禁電瓶及點(diǎn)火裝置、轉(zhuǎn)向器和制動(dòng)裝置等主要部件不良或失效的車(chē)輛帶病上既有線從事施工作業(yè)。 4、在新建路基上行駛，速度不得大于10km/h。下坡或轉(zhuǎn)彎時(shí)，應(yīng)換入低速檔運(yùn)行，密切注意，應(yīng)與既有線保持的限界距離，任何時(shí)候不得碰撞安全限界樁而侵入鐵路建筑接近限界。 5、使用挖掘機(jī)、裝載機(jī)等機(jī)械時(shí)，汽車(chē)就位后應(yīng)拉緊手閘，關(guān)好車(chē)門(mén)嚴(yán)禁超載和偏載。路旁應(yīng)有專人維修并及時(shí)整平，防止偏載或坑洼地陷車(chē)，造成車(chē)輛行車(chē)安全。 6、施工運(yùn)輸車(chē)輛應(yīng)安裝倒車(chē)報(bào)警器，倒車(chē)時(shí)必須了解車(chē)后道路及環(huán)境情況，確知倒車(chē)的距離和穩(wěn)妥的范圍后方可倒車(chē)。在場(chǎng)