安得物流案例分析作業(yè)邱

1、安得物流案例分析安得物流案例分析論文目 錄摘 要 31 安得的現(xiàn)狀31.1 安得的特點與優(yōu)勢3 1.1.1 先進的物流理念與敏銳的洞察力31.1.2 完善的信息系統(tǒng)41.1.3 個性化的物流服務 51.1.4強大的的物流基礎設施建設52 安得物流所面對的問題及其解決方案62.1業(yè)務流程缺乏標準化和信息化72.2物流運輸?shù)倪\輸成本問題72.3與客戶的協(xié)調問題 82.4規(guī)?；\作難度大82.5分公司信息化建設程度和應用程度低82.6 資金結算管理落后 8 2.7外包資源管理難度大 93給安得關于轉型的幾點建議103.1做強家電行業(yè)103.2堅持第四方物流與第三方物流緊密結合103.3攜手外資物流企

2、業(yè)113.4發(fā)展冷鏈行業(yè)113.5進軍汽車行業(yè)123.6發(fā)展網(wǎng)購物流134.總結與收獲14參考文獻14摘要隨著經濟全球化和信息化進程的加快，近幾年中國現(xiàn)代物流業(yè)有了較快的發(fā)展。但是總體來看，中國現(xiàn)代物流業(yè)還處于起步階段，存在諸多問題。雖然中國的物流基礎設施發(fā)展很快，但仍難滿足高速發(fā)展的物流需求。在電子商務和網(wǎng)購快速發(fā)展的今天，人們對物流的依賴性持續(xù)增加，物流業(yè)的快速發(fā)展得以實現(xiàn)。國家的宏觀政策在變化、市場環(huán)境在變化、客戶需求在變化，在這瞬息萬變的市場經濟環(huán)境下，力求引領中國現(xiàn)代物流發(fā)展的安得物流公司的戰(zhàn)略目標也在不斷提升，安得人一直以市場為平臺，以客戶為中心，不斷改革，追求卓越。本文根據(jù)“走進

3、安得”的案例，分析安得的現(xiàn)狀和特點，找出它的優(yōu)勢以及存在的問題，對存在的問題分析并提出的建議,最后根據(jù)案例所給的資料為安得的發(fā)展設計一個優(yōu)化的方案，爭取使安得成就國內最有影響力的物流服務品牌關鍵詞：物流 個性化服務 低成本1.安得的現(xiàn)狀2000年的安得物流，歷經11年的發(fā)展已成為五A級綜合服務型現(xiàn)代物流企業(yè)，企業(yè)實現(xiàn)了從團隊創(chuàng)業(yè)到企業(yè)社會化、公眾化的轉變；在業(yè)務發(fā)展上，從單一的家電配送領域擴展到多元化、綜合化領域；從市場空間來講，已經從區(qū)域走向了全國。這一系列顯現(xiàn)于外的成長痕跡不僅得益于企業(yè)建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡、高效的運作流程，更取決于它能及時捕捉到市場變化、及時了解到消費的新

4、需求，從而迅速調整經營思路，成為物流市場上的成功者。1.1安得的特點與優(yōu)勢1.1.1先進的物流理念與敏銳的市場洞察力從資產到資源的觀念的轉變，是安得物流所走的成功之路。一方面發(fā)展企業(yè)的動力來源于執(zhí)著拼搏的精神、技術的進步和企業(yè)的管理，但更重要的是貫穿于10年發(fā)展之路的“我變故我在，我變故我強”理念，安得物流有限公司總經理盧立新的理念，他認為，企業(yè)領導者不僅應具有現(xiàn)代化物流管理的思維，而且也要適時補課把握市場的變化，了解新思維的動向，這些是一個企業(yè)在求變求新過程中的必修課。安得人注重先進的物流理念的指導，在一次次的選擇中創(chuàng)造企業(yè)自身的經濟增長點，始終走在中國物流行業(yè)的前端。物流園區(qū)項目可以帶動產

5、業(yè)鏈的上下整合產業(yè)鏈資源。盧立新說，物流園區(qū)不僅將成為安得新的業(yè)務增長點，并對第三方物流業(yè)務和物流基地建設形成更好的支撐作用；安得在注重縱向集成的同時，把建設現(xiàn)代綜合配送中心看做是為了更好的橫向集成，以大型的有現(xiàn)代化設施設備的配送中心，取代分散的倉庫，同時能為更多客戶服務，實現(xiàn)共同倉儲、共同配送、共同運輸。在服務大客戶的基礎上做足中小客戶服務，中小客戶的積聚能滿足物流園這個平臺的業(yè)務需求，而物流園平臺的有效運作為中小客戶也帶來了一站式的物流服務。為此安得物流加大了對新型業(yè)務的關注與投入，比如冷鏈物流、網(wǎng)購物流、醫(yī)藥物流、服裝物流等，這些業(yè)務板塊相對于安得的起家業(yè)務家電物流和快速消費品物流來講算

6、是新型的業(yè)務，與傳統(tǒng)的第三方物流業(yè)務有一定的區(qū)別，但這將成為安得物流新的增長點。安得物流已經捕捉到了市場需求發(fā)出的信號。盧立新說：“國家正在提倡醫(yī)藥物流的改革，這將為我們提供一個的新機會。另外，我們與淘寶網(wǎng)等合作的網(wǎng)購物流也將采取與快遞不一樣的模式進行，以此滿足市場多樣化的需求”。對于這些“新”業(yè)務與安得“老”業(yè)務的關系，盧立新表示：“老業(yè)務要堅持，要做成規(guī)模；新業(yè)務因為目前進入的企業(yè)比較少，參與的企業(yè)實力比較薄弱，安得物流借助已形成的資源優(yōu)勢，能夠迅速進入找到發(fā)展新機會?！卑l(fā)展迅猛的安得物流在轉變經營理念和發(fā)展理念的同時，更是把技術創(chuàng)新放在突出的位置，包括供應鏈技術、物流工程技術、信息技術、

7、冷鏈物流技術等技術創(chuàng)新的項目，對外與大學研究機構采取合作的方式，對內加大人員和資金的投入?！耙揽磕懥亢屯稒C的企業(yè)發(fā)展模式不會成就事業(yè)，企業(yè)發(fā)展已進入技術創(chuàng)新、機制創(chuàng)新的時代，安得物流目前走的就是這條路?！北R立新道出了企業(yè)發(fā)展的路徑。1.1.2完善的信息系統(tǒng)安得擁有“安得物流供應鏈管理信息系統(tǒng)（ALIS）”、“安得網(wǎng)絡辦公平臺”、“安得物流資源管理系統(tǒng)”三大信息系統(tǒng)?；贗nternet的供應鏈信息管理系統(tǒng)，是國內物流行業(yè)處理業(yè)務種類最齊全的、最高效的系統(tǒng)，該系統(tǒng)以先進的技術平臺及真實的物流應用為基礎，充分體現(xiàn)實用、穩(wěn)定、全面、精細等特點；同時該系統(tǒng)還在應用中持續(xù)改進。安得網(wǎng)絡辦公平臺是公司內部

8、管理的有效手段，通過集成短信、文件流審批等功能，為公司信息的快捷傳遞起到了十分重要的作用。三大信息系統(tǒng)締造了安得強壯的信息中樞并搭建起高效、價值、科學的運作管理體系。從給出的案例可以看出，盡管安得信息化已在同行業(yè)中處于較高的水平，但其建設過程卻是一波三折。由只能完成簡單的倉儲、運輸?shù)挠涃~功能的簡單到第一次系統(tǒng)升級失敗，安得人在信息化建設方面積累了一定的經驗。在這種情況下，安得決定自行組建開發(fā)團隊，開發(fā)自己需要的系統(tǒng)。從此安得踏上了“我的系統(tǒng)我做主”的征程。1.1.3個性化的物流服務“當企業(yè)發(fā)展到一定的規(guī)模，常常會因為其日漸龐大、日漸復雜的物流需求而遇到前進的瓶頸。我們多年服務著引領各行業(yè)的企業(yè)

9、，讓我們得到實踐的累積，使我們對供應鏈管理的需求，供應鏈對企業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展的意義，以及供應鏈規(guī)劃的切實局限，有著深厚的理解。在提供供應鏈規(guī)劃與管理服務方面，我們有成熟和真正符合企業(yè)發(fā)展的能力，為企業(yè)提供戰(zhàn)略性意義的整體方案與管理服務。通過物流審計、物流規(guī)劃、物流顧問、系統(tǒng)實施及物流培訓五個方面，我們提供專業(yè)化的咨詢服務，幫助客戶解決供應鏈問題，提升企業(yè)競爭力；通過系統(tǒng)實施服務，幫助客戶有效地建立、維護和優(yōu)化物流信息系統(tǒng)；通過物流培訓，為客戶引入先進的物流管理理念和運作方式，協(xié)助客戶培養(yǎng)具有實際操作能力的物流專業(yè)人才和管理人才”。安得物流的一位領導人如是說。提供個性化的物流服務，針對不同客戶的物流

10、需求，以及客戶實際運作情況，安得為客戶設計個性化的整體物流方案和全面物流解決方案，借助物流功能集成和社會物流集成服務，提高物流管理效率、降低經營成本，為客戶在市場中贏得競爭優(yōu)勢。同時，安得還為各行各業(yè)、各地品牌客戶，提供量身定造的增值服務。如家電產品的退貨管理、條碼管理、數(shù)量檢查、包裝、印貼標簽、庫存分析等；日用品的貨架擺放、品質檢查、庫存盤點、印貼標簽、零售補貨、批次管理等；零配件的分揀、補貨、包裝、分類管理、安全庫存、退件檢驗、定時派貨、壞件銷毀等。1.1.4強大的的物流基礎設施建設安得具有運輸業(yè)務的分公司網(wǎng)點分布在華南、華東、東北等區(qū)域，形成了一張覆蓋全國的運輸網(wǎng)絡，為客戶跨省運輸提供有

11、效支持。在全國60多個戰(zhàn)略城市設立90多個營業(yè)網(wǎng)點，50多個大中城市設立60多萬平方米的倉庫，擁有大量的可調用車輛和動力叉車。2安得所面臨的問題及其解決方案2.1業(yè)務流程缺乏標準化和信息化倉儲、運輸和配送作業(yè)過程中，沒有形成標準化運作，作業(yè)能力和作業(yè)質量難以保證，部分分公司在旺季作業(yè)效率低，人員分工不合理，造成車輛等待時間較長。車輛調度的作業(yè)流程不規(guī)范，在裝卸時經常出現(xiàn)堵車現(xiàn)象，導致出貨作業(yè)效率低。且由于缺少司機規(guī)范標準的管理，在司機的作業(yè)流程上經常出現(xiàn)問題，如回單遺失，信息反饋不及時，信息虛假等，公司無法對管理資產的狀況有實時的情報，造成大量的錯單。影響了公司的信譽和控制管理的效率。解決方案

12、：該公司則是尋找物流軟件開發(fā)商準備上線物流信息管理信息系統(tǒng)來統(tǒng)一管理整個流程。我認為除了建立信息系統(tǒng)以外則需要做到及時管理與監(jiān)控。需要簡化流程，減少冗余部門設置。2.2物流運輸?shù)倪\輸成本問題 案列中多次提到物流成本的問題。因為運輸成本的巨大，所以運輸線路的選擇及優(yōu)化成了運輸決策中最為關注的問題。在各種運輸方式中，如何選擇運輸方式是物流合理化的重要問題。所以運輸決策要根據(jù)這些項目做出最正確的判斷和最正確路線選擇，才能以最低的成本獲得最高的價值，運輸線路的選擇影響到運輸設備和人員的利用，正確合理的運輸路線可以降低運輸成本。解決辦法：1、提高運輸工具的實載率實載率的含義有兩個：一是單車實際載重與運距

13、之乘積和標定載重與行駛里程之乘積的比率，在安排單車、單船運輸時它是判斷裝載合理與否的重要指標；二是車船的統(tǒng)計指標，即在一定時期內實際完成的貨物周轉量（噸公里）占載重噸位與行駛公里乘積的百分比。提高實載率如進行配載運輸?shù)?，可以充分利用運輸工具的額定能力，減少空駛和不滿載行駛的時間，減少浪費從而求得運輸?shù)暮侠砘?、減少勞力投入，增加運輸能力運輸?shù)耐度胫饕悄芎暮突A設施的建設，在運輸設施固定的情況下，盡量減少能源動力投入。從而大大節(jié)約運費，降低單位貨物的運輸成本，達到合理化的目的。如在鐵路運輸中，在機車能力允許的情況下，多加掛車皮；在內河運輸中，將駁船編成隊行，由機運船頂推前進；在公路運輸中，實

14、行汽車掛車運輸，以增加運輸能力等。3、發(fā)展社會化的運輸體系。運輸社會化的含義是發(fā)展運輸?shù)拇笊a優(yōu)勢，實行專業(yè)化分工，打破物流企業(yè)自成運輸體系的狀況。單個物流公司車輛自有，自我服務，不斷形成規(guī)模，且運量需求有限，難于自我調劑，因而經常容易出現(xiàn)空缺，運力選擇不當，不能滿載等浪費現(xiàn)象，且配套的接、發(fā)貨設施、裝卸搬運設施也很難有效的運行，所以浪費頗大。實行運輸社會化，可以統(tǒng)一安排運輸工具，避免對迂回、倒流、空駛，運力選擇不當?shù)榷喾N全理形式，不但可以追求組織效益而且可以追求規(guī)模效益，所以發(fā)展社會化的運輸體系是運輸合理化的非常重要的措施。4、開展中短距離鐵路公路分流在公路運輸經濟里程范圍內，應利用公路運輸

15、。這種運輸合理化的表現(xiàn)主要用兩點：一是對于比較緊張的鐵路運輸，用公路分流后，可以得到一定程度的緩解，從而加大這一區(qū)段的運輸通過能力；二是充分利用分路從門到門和在中途運輸中速度快且靈活機動的優(yōu)勢，實現(xiàn)鐵路運輸難以達到的水平。目擊者前在雜貨、日用百貨及煤炭等貨物運輸中較為普遍的運用公路運輸，一般認為，目擊者前的公路經濟里程為200-500公里，隨著高速公路的發(fā)展，高速公路網(wǎng)的形成，新型與特殊貨車的出現(xiàn)，公路的經濟里程有時可達1000公里以上。5、盡量發(fā)展直達運輸直達運輸，就是在組織貨物運輸過程中，越過商業(yè)、物資倉庫環(huán)節(jié)或交通中轉環(huán)節(jié)，把貨物從產地或起運地直接運到銷地或用戶，以減少中間環(huán)節(jié)。直達的優(yōu)

16、勢，尤其是在一次運輸批量和用戶一次需求量達到了一整車時表現(xiàn)最為突出。此外，在生產資料、生活資料運輸中，通過直達，建立穩(wěn)定的產銷關系和運輸系統(tǒng)，有利于提高運輸?shù)挠媱澦?。近年來，直達運輸?shù)谋戎刂鸩皆黾?，它為減少物流中間環(huán)節(jié)創(chuàng)造了條件。特別需求一提的是，如同其它合理化運輸一樣，直達運輸?shù)暮侠硇砸彩窃谝欢l件下才會有所表現(xiàn)，如果從用戶需求來看，批量大到一定程度，直達是合理的，批量較小時中轉是合理的。6、配載運輸是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安排裝載的貨物及方法以求合理化的一種運輸方式。配載運輸往往是輕重商品的合理配載，在以重質貨物運輸為主的情況下，同時搭載一些輕泡貨物，如海運礦石。黃沙等重質貨

17、物，在上面捎運木材、毛竹等，在基本不增加運力的情況下，在基本減少重質貨物運輸?shù)那闆r下，解決了輕泡貨的搭運，因而效果顯著。7、提高技術裝載量依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。它一方面是最大限度的利用運輸工具的載重噸位，另一方面是充分使用車船裝載容量。其主要做法有如下幾種：如，專用散裝及罐車，解決了粉狀、液體物運輸損耗大，安全性差等問題；袋鼠式車皮，大型托掛車解決了大型設備整體運輸問題；集裝箱船比一般船能容納更多的箱體，集裝箱高速直達加快了運輸速度等。8、進行必要的流通加工有不少產品同由于產品本身形態(tài)及特性問題，很難實現(xiàn)運輸?shù)暮侠砘?，如果進行適當加工，針對貨物本身的特性進行適當?shù)募庸?，就能夠有?/p>

18、解決合理運輸?shù)膯栴}，例如將造紙材在產地先加工成紙漿，后壓縮體積運輸，就能解決造紙材運輸不滿載的問題。而本案例中受國家政策影響，安得物流的主營業(yè)務所運輸?shù)姆秶蠖嗍墙涍^江西省，由于江西等省收費政策的變化，按重收費，使得成本升高，對于安得物流的P分公司許多業(yè)務運輸成本也偏高，由于許多客戶下單時間不一致并且不固定，屬于多批次少批量，配送的次數(shù)多，運輸成本高。2.3解決方案該公司調動各部門去協(xié)商，市場部則協(xié)商客戶，要求漲價，減少成本，運營部配合市場部，準備資料，開拓新的調車模式及采集新的運作模式。在運作網(wǎng)點上則采取多種運輸渠道，了解收費行情。從而去減損失。對于P分公司的問題則公司在努力尋求共同配送方式

19、。對于物流成本，則該公司通過減少中間環(huán)節(jié)來降低成本。我認為則還需要對運輸方案的選擇，對客戶要求漲價，則會減少客戶，則銷售量就會減少。這樣對于公司來說并不是最有收入方案。公司可以綜合各種運輸方案，通過分析選擇最優(yōu)方案，不同貨物路線采取不同的運輸方案。公司可以避免收費高得路線。對于分公司比較分散的業(yè)務量完全可以外包，不需要花費高成本去獲得低收入。對于相對集中的，則安排固定的車輛進行配送。對于跨區(qū)域比較大的業(yè)務則可以通過共同配送，公司可以將自己主營區(qū)域外的業(yè)務讓別人配送，在區(qū)內則又可幫助其他公司配送。從而實現(xiàn)雙贏。2.4與客戶的協(xié)調問題花城分公司忽略與客戶系統(tǒng)對接，與業(yè)主的協(xié)調不到位，服務不到位，產

20、品質量嚴重下滑該公司則是加強監(jiān)管，調動人員但是卻遭到客戶的不同意2.5規(guī)模化運作難度大下訂單時間不統(tǒng)一，訂單大多為多批次少批量類型，很難實現(xiàn)共同配送；每個客戶配送不集中，很多配送路線無法進行集拼；滿載率低，零擔運輸比率低；外包資源管理難度大2.6分公司信息化建設程度和應用程度低信息反饋不及時，逾期率高，配送回單不完整，存在批量回單遺失等現(xiàn)象。安得屬下的分公司各自具有獨立的運營體系，對自身的經營和收益負責。各分公司之間雖然有一定的聯(lián)系，在必要的時候相互之間也會通過協(xié)調來共同完成業(yè)務需求，但礙于各自的利益保護以及公司有關網(wǎng)點協(xié)助的要求和制度，這種相互之間的合作并不緊密，因此各分公司基本上是各自為政

21、，而總部通過計算機信息系統(tǒng)的遠程監(jiān)控和協(xié)調，已經難以滿足安得物流公司業(yè)務的不斷開拓和新節(jié)點的不斷增多的運營狀況，容易出現(xiàn)無效協(xié)調而造成的資源浪費和監(jiān)控不力，增加經營風險。2.7資金結算管理落后安得目前服務的客戶都是家電快速消費品等行業(yè)的大型公司，一般都是先服務再付款，公司的快速發(fā)展，造成已收和應付之間的差值越來越大，安得需要更多的流動資金，公司的資金周轉面臨著困難和壓力2.8外包資源管理難度大缺乏對供應商關系的管理，合作缺乏信任，同時，供應商的服務能力有限。公司的倉庫大部分采用外包第三方服務，服務水平不一，穩(wěn)定性低。對外包車輛的管理較困難，浪費嚴重車輛信息技術落后，無法跟蹤車輛的在途和裝卸情況

22、。由于在車輛調度管理不夠規(guī)范，運輸成本控制不力，由于車輛在運行途中缺乏有力地監(jiān)控，出現(xiàn)客戶投訴和司機在途說謊話。而解決方案： 制訂一個標準化的運輸管理流程，規(guī)范司機的管理，明確各自的職責，有效地監(jiān)控運輸全過程，特別是降低運輸過程中的異常成本，減少管理費用和提高運輸?shù)淖鳂I(yè)效率 合同的變更會影響到雙方的利益，在簽訂或更改合同的時候，應該對合同的條款仔細考慮避免造成利益上的損失。 選擇合適的運輸方式，是公司進行運輸規(guī)劃的重要流程。運輸部門在進行運輸類型和運輸方式的選擇時，需要根據(jù)公司自己的運營能力和外部條件來決定，無論是選擇自營還是外包，都要在滿足客戶需求的前提下，獲得自己的收益 協(xié)同運輸作業(yè)：能夠

23、有效整合公司和外部的資源，既可以發(fā)揮公司的優(yōu)勢，同時可以通過利用外部資源，彌補公司的不足。安得公司應該借此發(fā)展協(xié)同運輸，為客戶提供更加優(yōu)質的服務。 運輸外包作業(yè)：是為了整合企業(yè)外部運輸資源，從而降低成本、提高效率，發(fā)揮自身核心競爭力，專注于自身核心的主要的功能或業(yè)務。 在途監(jiān)控：對車輛進行在途監(jiān)控，能夠確認車輛的具體位置，保證高水平的客服質量。 送達服務交割與結算流程的標準化3.給安得關于轉型的幾點建議3.1做強家電行業(yè)安得物流加強其核心業(yè)務，在降低成本的同時，注重給美的集團提供優(yōu)質的服務。美的作為安得的大股東對安得為其提供的物流服務要求相對其它物流供應商更加嚴格，這就促進了安得的物流專業(yè)化水

24、平的迅速提高和快速發(fā)展。3.2始終堅持第四方物流服務與第三方物流緊密結合的理念按照安得副總盧立新的觀點，企業(yè)在供應鏈環(huán)節(jié)上的整合程度決定了其生存狀態(tài)。對供應鏈做到專業(yè)、高效的最優(yōu)整合是其最終目標。安得要經常推出一些令業(yè)界耳目一新的概念和運作方法。例如，全面推行第四方物流服務。2002年11月，由安得物流有限公司投資創(chuàng)辦的廣州安得供應鏈技術公司成立，這是國內第一家由第三方物流公司孵化的第四方物流公司。導致我國物流成本居高不下的原因之一是沒有制定合理的物流解決方案，沒有高端咨詢的科學指導。而這些是重在具體業(yè)務的第三方物流本身所難以提供的，因為第三方物流公司缺乏對整個供應鏈進行運作的戰(zhàn)略專長和真正整

25、合供應鏈流程的相關技術。因此，第四方物流被提上了議程。然而，脫離第三方的第四方物流同樣難單獨承擔重任。因為它脫離實際業(yè)務與運作能力，只可能是理論上的供應鏈解決服務商。因為分離的第三方物流與第四方物流很難成為解決供應鏈價值的最佳途徑，第四方物流的思想必須依靠第三方物流的實際運作來實現(xiàn)并得到驗證；第三方物流又迫切希望得到第四方物流在優(yōu)化供應鏈流程與方案方面的指導，他們的價值在于“共生”。3.3攜手外資物流企業(yè)對國內物流企業(yè)來說，這是挑戰(zhàn)，也是機遇。但是利大于弊，企業(yè)可以加快自身改革、煥發(fā)出自身活力，真正地面向市場、進行自主經營，革除多年來因壟斷經營、觀念落后、服務意識淡薄等形成的諸多弊端，更好地改

26、善經營管理、提升服務水平，實現(xiàn)自身的健康發(fā)展，便利廣大商家和億萬群眾。安得物流既要敢于與外國企業(yè)在國內同一起跑線上公平競爭，也要勇于走出國門，敢于與大的跨國公司合作，參與更廣闊范圍的國際競爭。3.4嘗試冷鏈行業(yè)市場需求是冷鏈發(fā)展的基礎，而我國冷鏈產業(yè)的缺口則是推動物流企業(yè)發(fā)展的契機。我國冷鏈市場處于起步階段，食品冷鏈不健全，冷藏倉儲發(fā)展滯后，這是我國冷鏈的現(xiàn)狀與問題。換個角度來看，有問題才有發(fā)展的空間，冷鏈市場正是有不足，冷鏈企業(yè)才有進步的空間。在中國冷鏈缺口很明顯，目前我國冷藏車只有兩三萬輛，而美國已有20多萬輛。這個缺口就是商機。想要投資冷鏈物流需要具備一定的經濟和技術實力。而我們知道，安

27、得已經自我研發(fā)出一整套的適合其自身發(fā)展的信息系統(tǒng)，只要配套的開發(fā)多一個冷鏈物流的模塊或者增設一些其他的功能就可以完成冷鏈物流的業(yè)務流程。安得還有“呼叫中心”可以實施對在途貨物的跟蹤。同時經過系統(tǒng)重組之后的安得將其內部資源進行整合并走向規(guī)模化的道路。實際上，安得已經具備一定的實力來參與到切分冷鏈市場這個大蛋糕的行列。而要真正參與到冷鏈中來，也不是一件容易的事情，所以我們有必要看看“前人”所走過的路，例如中鐵、中外運等等。具體來說，安得要進入冷鏈物流，必須做到以下幾點：（1） 市場定位要精準。由于安得是剛要進入冷鏈領域，而冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶制品和速凍食品等，因此針對不同

28、的食品，其對冷藏的技術以及設施設備有不同的要求，對于剛進入該領域的安得來說，更必須細分市場，從而瞄準某個小的細分市場進入，這樣也降低了安得投資的成本和風險性。另外，細分市場還能使安得專注于該細分市場，從而在該細分市場上先占領物流市場，逐步構建安得所在的供應鏈品牌，并為以后安得在該領域的發(fā)展奠定基石。（2） “軟件”、“硬件”皆不可馬虎。當今冷鏈物流之所以還很多是由食品生產商和銷售商運營，很大一個原因就是第三方物流在冷藏技術以及設施設備方面都沒有達到要求，從而使得食品在物流過程中腐壞并造成整個供應鏈的損失。因此，安得在“軟件”和“硬件”的投資建設方面絕對不可馬虎，絕對不能“偷工減料”。而在這方面

29、，安得可以像中外運學習，中外運就是通過收購股權的方式持有一家冷藏快運有限公司60%的股權，并以“中外運裕和低溫物流有限公司”的名字進軍冷鏈物流市場。（3） 以點及面。在進行系統(tǒng)重組之后的安得，安得實現(xiàn)了內部以及外部的資源整合，而且還重新整合了現(xiàn)有的物流中心，這些也都為開拓冷鏈業(yè)務打下了基礎。從前面的分析可以知道，要投資冷鏈的技術設備不是一件簡單的事情，而且到底安得能否從冷鏈這條新的供應鏈上獲取利潤，這些都還會隨著安得外部環(huán)境的變化而變化，所以一開始，安得應該選一到兩個物流中心網(wǎng)絡來嘗試開展冷鏈業(yè)務，然后再隨著業(yè)務的發(fā)展再慢慢擴展開來，甚至成立一些專門的冷鏈物流基地，到最后形成一個安得的冷鏈網(wǎng)絡

30、。（4） 核心競爭力。保證服務質量是安得的核心競爭力中最基本的一項，但是由于現(xiàn)在在冷鏈領域，安得的競爭者為數(shù)不多，具備經濟、技術實力并上規(guī)模的物流企業(yè)就更少了，因為安得在這個大好時機不僅要注重服務質量，而且更需要提供一些其他物流企業(yè)未涉及的增值服務，提高冷鏈上其他企業(yè)對安得的以來程度，從而塑造出安得在冷鏈物流的形象，并以形象帶動銷量，提高安得的市場競爭力。(5) 供應鏈管理思想。首先，安得必須時刻以供應鏈的管理思想來進行一系列的物流活動，必須以降低整個冷鏈成本和提高整個冷鏈的服務水平為目標來開展物流活動；其次，由于冷鏈物流的過程始終和能耗相關聯(lián)，離不開電和油的巨大消耗，因此安得也必須將能耗成本

31、納入供應鏈實現(xiàn)，使冷鏈物流各環(huán)節(jié)通過科學管理，實現(xiàn)系統(tǒng)效率最高，成本最低。總之，冷鏈這塊大蛋糕確實誘人，但是想要切分得這誘人的蛋糕，前期的投資和規(guī)劃是非常重要的，所以安得在進駐冷鏈物流之前必須要有一個很好的長遠的規(guī)劃。3.5嘗試汽車行業(yè)（1） 與汽車企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟。正是由于體制和區(qū)域的壁壘以及汽車集團之間的競爭，安得再進入該領域之前更應該首先將市場打開。與汽車企業(yè)達成戰(zhàn)略聯(lián)盟才能使安得更好的提供汽車物流服務，從而打造出成本低、服務質量高的汽車供應鏈。特別在零部件物流業(yè)務方面，只有和企業(yè)達成很好的戰(zhàn)略聯(lián)盟，才能使安得與汽車企業(yè)之間實現(xiàn)“無縫連接”，從而不耽誤汽車企業(yè)的生產計劃。（2） 開展協(xié)作

32、物流。在中國，汽車銷售的大區(qū)主要分布在華東、華南、東北、華北、華中、西南六大區(qū)域，這種格局非常有利于區(qū)域間物流對流的形成。而且由于價格競爭的壓力，安得最好能與其他具有現(xiàn)代物流意識的汽車物流企業(yè)進行合作。例如安吉物流與華航物流已經開展了初期的合作并取得了豐厚的利潤。（3） 注重開發(fā)汽車零部件物流市場。前面已經提到，零部件物流是未開墾的“金礦”，進駐到這個領域的第三方物流企業(yè)還很少。而且零部件物流業(yè)務量的增長是隨著整車銷售量的增長而增長的，業(yè)務量的增長使整車廠原本不暢的物流供應鏈處于負壓狀態(tài)，高庫存、高成本，資源利用率低。因此安得應該緊緊抓住這個機會，參與到汽車供應鏈中，整合整條供應鏈，提高資源利

33、用率，并充分利用安得現(xiàn)有的先進的信息系統(tǒng)與汽車企業(yè)內部建立聯(lián)系，以確保信息傳遞的有效性和物流控制及管理的一體化和連貫性。因此安得必須充分利用自身的優(yōu)勢去參與到該領域的競爭中。（4） 服務差異化。目前在汽車供應鏈上，被汽車企業(yè)最注重的還是物流成本的問題，但是未來的發(fā)展趨勢表明，汽車企業(yè)也越來越看重第三方物流企業(yè)提供的除了成本之外的增值服務了。特別是在零部件物流方面，如果安得能夠以同樣的價格但卻提供更多的增值服務，例如零部件的排序、改包裝等的服務時，那么安得也就比同行業(yè)者更具備搶占汽車物流市場的能力。（5） 注重人才的培養(yǎng)。在汽車物流這個領域中，因為對第三方物流企業(yè)與汽車企業(yè)之間無縫連接的要求更高，因此，對人員的要求也相對應的更專業(yè)。因