2016年-船岸聯(lián)合應(yīng)急演習預(yù)案(1003碰撞、溢油)剖析(共9頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上船岸聯(lián)合應(yīng)急演習預(yù)案“航供油1003”輪船舶碰撞破損進水、溢油一、演習目的：為規(guī)范船岸應(yīng)急行動的訓(xùn)練和演習，提高岸基人員和船員的應(yīng)變能力。按公司SMS制訂的須知文件公司應(yīng)急反應(yīng)措施（SICY）要求，制定“航供油1003”輪船舶碰撞與棄船應(yīng)急演習預(yù)案，使岸基在任何時候能對船舶所面臨的危險事故和緊急情況做出反應(yīng)，指導(dǎo)船舶采取應(yīng)急反應(yīng)措施。二、演習類型：船舶碰撞（船體破損、進水）、溢油三、日期及時間：2016年6月日10時00分四、地點：公司會議室（模擬公司調(diào)度室） 五、演習通訊設(shè)備公司使用固定電話（免提），“航供油1003”輪使用移動電話。六、船舶數(shù)據(jù)及船舶動態(tài)1、船舶數(shù)

2、據(jù)：長：86米； 寬：14米； 型深：7.0米2、船舶動態(tài)：供油任務(wù)航行途中橫沙錨地附近七、參加人員：1、岸基人員： 2、船舶現(xiàn)場：全體船員八、記錄人：九、船舶碰撞與搶救油污情況簡介1、“航供油1003”輪6月 日接公司生產(chǎn)指令：6月 日到橫沙錨地為疏浚船供油。6月日10時00分，“航供油1003”輪在橫沙錨地附近航行途中，由于進口船（下稱A船）穿越航道，“航供油1003”輪避讓不及被撞，致使“航供油1003”輪左舷3艙位置處碰擦破口進水、溢油，事故發(fā)生后，船長立即啟動了船舶應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，按預(yù)案施救方案組織施救，采取了堵漏、搶救油污等施救措施，終在全體船員、岸基人員共同努力下，堵住缺口，制止了

3、油污。2、出險水域海況風向：西北風；風速：8米/秒（4級）；浪高：0.2米；視程：3海里；潮流：漲潮流；潮高：1.8米；流速：1.5節(jié)。 十、演習步驟：1、1000“航供油1003”輪裝載600噸180#燃油去供油航行途中，在橫沙錨地附近，由于A船穿越航道，“航供油1003”輪避讓不及被碰撞，致使“航供油1003”輪左3艙部位破口、鋼板不規(guī)則變形。事故發(fā)生后，當班駕駛員（三副）看見船舶左舷被碰擦，經(jīng)查看破口處有180#燃油溢出，初步判斷沒有沉船危險。三副立即慢車并報告船長。2、1001船長接報告，快速上駕駛室，邊視察船舶四周水域情況邊向三副詢問船舶被撞初始原因、艙位破損情況、是否有船員落水和目

4、前船舶動態(tài)、船位、用車用舵等情況。船長指示三副：迅速駛離航道搶險；與碰撞船舶互通船名、國籍、船籍港，并妥善記錄好碰撞發(fā)生詳細情況，控制好本船船位。1002船長了解險情后，立即啟動了船舶應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案，按預(yù)案施救方案組織施救，擬采取堵漏、搶救油污等施救措施。1003船長為防止事故擴大、確保船員人身安全和減少環(huán)境污染程度，船長指令三副：將船舶慢車駛向錨地；立即召集大副和輪機長到駕駛室商討對策。（約一分鐘后，大副和輪機長趕到駕駛室） 1005船長先簡要通報目前船舶受損情況和布置施救措施，然后指令： （1）大副為甲板現(xiàn)場指揮，帶領(lǐng)甲板人員查清進水部位及損壞程度，漏油數(shù)量和污染水域面積，及時向我報告；輪機

5、長帶領(lǐng)機艙人員全力配合大副；堵漏隊長為水手長，帶領(lǐng)水手、機匠組織實施堵漏；三副任隔離隊長，在輪機部人員配合下，關(guān)閉油污管道、隔離艙，將破損艙位的燃油駁至其它艙室等，防止油污繼續(xù)蔓延，木匠負責測量油、水艙位，計算泄油數(shù)量；（2）輪機長指揮木匠馬上測量溢油處附近的水倉，二管輪測量油艙，并立即報告駕駛臺，再檢查主機、副機、油艙、油柜等管系有無異常；（3）二副留守駕駛室，負責對外通訊聯(lián)絡(luò)，注意觀察附近過往船舶動態(tài)；（4）三副將被撞時間、位置、船首向、氣象、漲落潮等詳細情況記錄在航海日志，然后作為隔離隊長，帶領(lǐng)水手實施對甲板相關(guān)艙室進行隔離，對水面油污進行回收、搶救；（5）馬上拉警報，通報全體船員本船發(fā)

6、生險情，全體船員到尾樓甲板集合；同時分別向公司和當?shù)睾Ｊ戮謭蟾娲氨蛔睬闆r和正在采取的措施。1007船長拉響溢油警報（一短二長一短聲，連放一分鐘） 開啟廣播下達命令：“本船發(fā)生碰撞，左舷艙位破損溢油，全體船員到尾樓甲板集合，按油污應(yīng)急部署表作好堵漏搶險的應(yīng)急準備”。（重復(fù)二遍）1008船長向公司調(diào)度室報告（第1次與公司聯(lián)系）船長：我船“航供油1003”輪裝載600噸180#重油， 1000時，在橫沙錨地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷艙位破口，有燃油溢出水面，目前船員正在堵漏，搶救油污，待情況查明后再向公司報告被撞和搶險情況。 1009船長向當?shù)睾Ｊ戮謭蟾妫ǖ?次與海事局聯(lián)

7、系）船長：（1）我船“航供油1003”輪裝載600噸180#重油，在1000時，在橫沙錨地附近供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷艙位破口，有燃油溢出水面，目前船員正在堵漏，搶救油污。（2）消除水面油污可能需要使用消油劑，望海事批準，待情況查明后再向交管部門進一步報告被撞和搶險情況。（3）我船沒有配備救生艇，為減少損失和及時搶救油污，請求海事派巡邏艇攜帶消油器材前來幫助。（1010船長向公司和當?shù)睾Ｊ戮謭蟾娲氨蛔睬闆r和正在采取的措施后，來到尾樓甲板集合點，向全體船員簡要通報了本船被撞情況和將要實施的搶險措施。然后由大副和輪機長分別布置搶險任務(wù)）3、1009隊部調(diào)度員接“航供油10

8、03”輪船長的船舶被撞報告后，即電話報告公司海務(wù)應(yīng)急專業(yè)組組長（安監(jiān)部經(jīng)理）；調(diào)度室繼續(xù)保持與船舶通信聯(lián)絡(luò)，并做好記錄工作。1010海務(wù)專業(yè)組組長接到調(diào)度室“航供油1003”輪的情況報告后，立即報告公司應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮（公司總經(jīng)理），總指揮判定：“航供油1003”輪發(fā)生的船舶被撞情況可能會導(dǎo)致對船員、船舶及該水域環(huán)境造成威脅；或船長處理已發(fā)生的船舶被撞情況可能需要公司岸基地支持?？傊笓]當即決定進入公司應(yīng)急反應(yīng)程序，由公司應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組處理。4、1011啟動公司應(yīng)急反應(yīng)程序：專業(yè)組組長接到總指揮的指令后，立即啟動應(yīng)急反應(yīng)程序，通知公司應(yīng)急反應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組成員和其他相關(guān)人員到公司會議室參與公司

9、應(yīng)急反應(yīng)。5、1013應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員和其他相關(guān)人員接到報告后立即到公司會議室集中，由總指揮主持處理船舶被撞緊急情況，指導(dǎo)船舶采取應(yīng)急措施。6、1014總指揮指令專業(yè)組組長總指揮：×××你現(xiàn)在向“航供油1003”輪詢問一下目前船舶受損和自救情況：第一、公司已正式啟動應(yīng)急反應(yīng)程序，隨時與你船保持聯(lián)系；第二、盡快查明船舶被撞原因、是否有船員傷亡、船體受損情況、其他艙室有無進水、溢油現(xiàn)象、主機和舵是否正常等情況，查明后速報公司。6、1015組長船長（第1次與船舶聯(lián)系）組長：船長，我是公司應(yīng)急海務(wù)專業(yè)組組長×××，現(xiàn)接公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組總指揮卞

10、總的指令，向你詢問一下船舶被撞后，目前船舶受損和自救情況：第一、公司已正式啟動應(yīng)急反應(yīng)程序，隨時與你船保持聯(lián)系；第二、盡快查明船舶被撞原因、是否有船員受傷、船體受損情況、其他艙室有無進水、溢油現(xiàn)象、主機和舵是否正常等情況，查明后速報公司。7、1016船長回復(fù)向公司報告（第2次與公司聯(lián)系）船長：（1）公司已正式啟動了應(yīng)急反應(yīng)程序，我明白了；（2）船舶被撞原因基本查清，是在1000時，我船在去供油航行途中，被穿越航道的A船碰撞，致使我船左舷3艙破口進水、并有燃油溢出水面，目前船員正將破損艙位的燃油駁至其它艙位，對缺口部位進行堵漏、用消防泵將油污水駁至油污水艙、甲板正全力回收漏油；（3）目前沒有船員

11、受傷、其他艙室也沒有破損現(xiàn)象；主機、發(fā)電機和舵等主要設(shè)備目前運轉(zhuǎn)正常；（4）船體受損情況：主要是左舷3艙有一個不規(guī)則的破口，破口大小約0.5平方米，其中破口在水下約有0.1平方米，初步估計漏油數(shù)量約有1噸，污染水域約200平方；（5）待作進一步地查明及堵漏搶險情況再速報公司，請公司領(lǐng)導(dǎo)給予指導(dǎo)。（報告完畢）8、1018總指揮副總指揮（指定人員）：卞：陳總，你與船長通話，給予技術(shù)上的指導(dǎo)。9、1019副指揮船長（第2次與船舶聯(lián)系）陳：船長，我是公司×××。第一、為確保船員生命安全，減少損失、搶救水域污染和防止事故擴大，船長可根據(jù)現(xiàn)場實際，即船舶被撞程度、溢油程度、海

12、況及自身條件等因素，采取相應(yīng)措施，注意正確操船，必要時停車或改變航向，將破損部位置于下風（流）舷，減少溢油量，先靠自力排險；第二、船員在堵漏搶險時，一定要注意保持船舶浮性和浮態(tài)（吃水、穩(wěn)性、橫傾、縱傾），保持船體平衡；第三、還要注意氣象變化及對船舶影響；檢查各艙室等采取排險行動中，更要注意人身安全，落實好相關(guān)安全措施；第四、向當?shù)睾Ｊ戮謭蟾娲氨蛔埠蛽岆U情況，并保持聯(lián)系，必要時向第三方求援。（完畢）10、1020船長回復(fù)船長：陳總，你剛才的指示我聽明白了，我會注意的。本船被撞情況在10點09分已向當?shù)睾Ｊ戮謭蟾妫埱髶尵扔臀鄣脑?。（完畢）陳：公司明白。下面由卞總與你通話。11、1021總指揮

13、船長（第三次與船舶聯(lián)系）卞：船長，我是公司總經(jīng)理XX，現(xiàn)授權(quán)于船長，若不能自力排險，只要是為了搶救船舶和搶救船員的生命，需要外力援助或任何排險措施及行動由船長你自己決定。另外在排險過程中，一定要注意船員的人身安全，并保持通訊聯(lián)絡(luò)暢通。（完畢）12、1022船長回復(fù)船長：卞總，你的授權(quán)和指示我聽明白了。（完畢，等會再聯(lián)系）（等待三分鐘）13、1023公司領(lǐng)導(dǎo)與航務(wù)應(yīng)急小組成員一起就“航供油1003”輪船舶被撞進水、如何搶險方案和搶救水面油污措施進行了簡單扼要商議，并將建議轉(zhuǎn)告“航供油1003”輪船長。14、1026副總指揮船長（第四次與船舶聯(lián)系）陳：船長，經(jīng)公司應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組研究，有幾個問題再了解

14、一下：（1）船舶有沒有傾斜現(xiàn)象？（2） 海事部門是否趕到提供援助？（3）主機和發(fā)電機運轉(zhuǎn)是否正常？建議你看一下海圖，到附近錨地拋錨，修補缺口，搶救水面泄漏的油污。目前船上的堵漏怎么樣？缺口是否已經(jīng)堵上？溢油現(xiàn)象是否得到控制？搶救油污如必須使用消油劑請向海事部門申請批準。（聽到請回答）1027船長回復(fù)船長：陳總，你的講話我聽到了。（1）船舶傾斜現(xiàn)象不大，只有向左傾斜1-2度；（2）主機和發(fā)電機運轉(zhuǎn)正常，已慢車航行至橫沙錨地拋錨。 （3）海事巡邏艇已到我船附近，對我船進行搶險工作指導(dǎo)。（4）船上的搶險情況是這樣的，進水后，船上馬上組織采取了堵漏和排水措施，我們排空了壓載水艙，增加船舶浮力，由于缺口

15、較小，進水現(xiàn)象在可控范圍內(nèi)，輪機長已組織機艙人員搶堵缺口，船舶有溢油現(xiàn)象，需要使用消油劑清除水面油污，已向海事申請。（報告完畢）1028副總指揮回復(fù)船長（第5次與船舶聯(lián)系）陳：好的，公司聽到，保持聯(lián)系。（等待三分鐘） 1029輪機長向船長報告：左舷3艙缺口已經(jīng)堵住，目前沒有進水現(xiàn)象。海事同意航供油1003輪適量使用消油劑清除水面油污。10多分鐘后。 1040大副向船長報告：在海事部門的批準與配合下，我們適量使用了消油劑，水面油污已基本清除。 1041船長向海事局報告（第2次與海事局聯(lián)系）船長：“航供油1003”輪左舷3艙缺口已經(jīng)堵住，目前沒有進水現(xiàn)象。初步判斷漏油數(shù)量有1噸，污染水域約200平

16、方，我船已盡力回收和消除油污，在適量使用了消油劑后，水面油污已基本清除，整個搶險過程沒有人員傷亡。 15、1042船長向公司報告（第3次與公司聯(lián)系）船長： “航供油1003”輪左舷3艙缺口已經(jīng)堵住，目前沒有進水現(xiàn)象。初步判斷漏油數(shù)量有1噸，污染水域約200平方，我船已盡力回收和消除油污，在適量使用了消油劑后，水面油污已基本清除，整個搶險過程沒有人員傷亡。相關(guān)情況已上報了海事部門。16、1043公司回復(fù)（第6次與船舶聯(lián)系）卞：船長，剛才你向公司報告的情況我都聽到了。第一，首先祝賀公司與“航供油1003”輪的船岸聯(lián)合演習取得成功！對船長和全體船員為船舶搶險工作所作出努力表示感謝！第二，下一步甲板部和機艙部要對這次船舶進水事故的搶險、棄船演練中，所反映出的問題要加以總結(jié)；第三，對于這次模擬的船舶被撞進水、溢油事故，要組織船員召開專題安全會議，對事故原因進行仔細分析，制訂今后的防范措施，舉一反三，防止類似事故發(fā)生。17、1044船長回復(fù)公