運輸隊各崗位制度匯總

1、二煤軌道斜井信號把鉤工操作規(guī)程一、上崗后的檢查工作1.必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車報警裝置及各種使用工具是否完好、齊全、靈活可靠。2.詳細檢查斜巷內(nèi)是否片幫漏頂，軌道是否失修，安全設(shè)施是否齊全可靠，確認安全后，方可提升。3.檢查車輛完好狀況及物料設(shè)備裝載情況，發(fā)現(xiàn)超高、超寬、裝偏等情況，必須待處理后方可打車。二、摘掛鉤安全操作1.必須等車停穩(wěn)后方可進行摘掛鉤，嚴禁車輛在未停穩(wěn)時進行摘掛鉤。 2.操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求： 嚴禁站在道心內(nèi)，頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè)，局外側(cè)軌道200mm左右進行摘掛鉤；運輸大型設(shè)備時，

2、應(yīng)按特殊運輸措施執(zhí)行。在單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤；如果甩車場雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規(guī)程要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進行操作。摘掛完畢需要越過串車時，必須從車輛上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。 3.如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬車操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動時身體傾斜摔倒，造成事故。 4.每次掛鉤完畢，必需對車輛各部位，鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然后嘹望車輛運行前方有無障礙和隱患，確認安全后，打開擋車器進入躲避硐、信號室或安全地帶，方準發(fā)出開車信號。三、信號發(fā)

3、送安全操作 1.嚴格按照本單位規(guī)定的統(tǒng)一信號種類發(fā)送，嚴禁使用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。 2.工作時必須精力集中，細心操作，發(fā)送信號必須清晰、準確、響亮。 3.收到信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，確認無問題時，方準發(fā)送信號。 4.信號發(fā)出后，車輛運行時，信號把勾工要嚴密注視車輛、鋼絲繩運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時發(fā)出停車信號，查明原因處理好后，再重發(fā)提升信號。 5.信號發(fā)出后，手不得離開停車按鈕，認真觀察信號指示燈及提升容器運行情況，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。斜井信號把鉤工崗位責(zé)任制 1、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程和斜井管理

4、制度。 2、打點清晰、及時，打點、紅燈、開車三對照，發(fā)現(xiàn)問題及時打停點。 3、工作前要對所打的車和裝車情況，以及鋼絲繩、保險繩、勾頭、聯(lián)接裝置等進行檢查，確保安全運輸。 4、完成所安排的斜巷軌道運輸任務(wù)，上、下車時摘、掛鉤。 5、堅持軌道行車不行人，行人不行車制度的執(zhí)行。 6、保持所包區(qū)段，軌道的環(huán)境衛(wèi)生。斜井人車跟車、信號工操作規(guī)程 1、掛車前，信號工要對信號打點器和工作現(xiàn)場進行檢查。 2、信號工要根據(jù)把勾人員的指令，及時發(fā)送信號，不清楚時不得隨意打點。規(guī)定信號為一點停，二點快上，三點快下，四點慢上，五點慢下。 3、摘掛車時一律打停點，車停穩(wěn)后才工作。 4、絞車運行中，信號工必須堅守工作崗位

5、，手握打點手把，精力集中，聽清信號變化。 5、每班人車運行前，跟車人員必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。 6、每班由跟車人員進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗。 7、跟車人員負責(zé)維護好乘車秩序，必須坐在設(shè)有防墜器把手的位置上，等乘人上好后，對乘車情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)無問題，掛好安全鏈門后，方可發(fā)出開車信號。 8、人車運行中，跟車人員要手持人車信號機，精力集中了望，注意好人車及周圍情況，根據(jù)情況及時發(fā)送信號。斜井人車管理制度一、人車安全檢查注意事項及規(guī)定1、使用中的人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗。2、使用中的人車防墜器，每月進行一次靜止松繩落閘試驗。

6、3、使用中的人車防墜器，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。5、使用中的人車每班必須進行一次空車運行試驗。6、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全系數(shù)必須不小于1.3。二、人車司機注意事項及規(guī)定1、負責(zé)人車的日常檢查，并做好記錄。2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下后上，不得擁擠。3、負責(zé)檢查乘車人員攜帶的工具是否超過以下有關(guān)規(guī)定。4、負責(zé)檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。5、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護鏈和制動器進行全面檢查。6、檢查主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象

7、，如發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動。7、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。8、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動。9、發(fā)現(xiàn)信號按鈕及控制開關(guān)損壞必須向隊值班人員匯報,安排檢修人員處理。10、開車前負責(zé)檢查人車防護鏈是否掛好。11、開車前負責(zé)通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切準備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調(diào)速裝置失效的情況，嚴禁使用人車。12、人車運行時人車司機必須直視前方，發(fā)現(xiàn)障礙物及時發(fā)出停車信號。13、人車司機必須按有關(guān)規(guī)定進行操作。三、乘坐人車人員注意事項及規(guī)定1、聽從司機指揮、開車前必須掛上防護鏈2、人體及所攜帶的工具等物

8、嚴禁露出車外。3、人車運行和尚未到停車場，嚴禁上下車。4、嚴禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。5、攜帶爆破物品的爆破員嚴禁乘座同一列人車上下井。6、嚴禁超載。7、人車掉道時，或發(fā)生其它意外情況，司機應(yīng)立即發(fā)出停車信號，乘座人車人員應(yīng)聽從司機及管理人員指揮，嚴禁跳車。8、乘座人員應(yīng)做到先下、后上、不得擁擠，也不得擁擠搶乘。9、等候人車應(yīng)到候車巷道，不得在井底車場等候人車。10、乘坐人員必須在規(guī)定地方上下人車。11、乘坐人員在乘坐人車時，嚴禁在人車上嬉戲，嚴禁將礦燈、自救器、人員定位系統(tǒng)取下以及脫掉礦靴及礦帽。斜巷人車乘車管理制度1、乘車時要嚴格遵守乘車制度，必須聽從人車跟車工的指揮，排隊上車。2、

9、所有乘車人員都必須愛護人車，不準損壞人車上任何零部件及有關(guān)設(shè)施。 3、每班運送人員前必須對人車的連接裝置、保險鏈和制動器進行全面檢查。 4、每班運送人員前需手動搬動閘把一次，檢查落閘情況，如遇問題，立即排除。 5、跟車工必須隨身攜帶泄漏式通訊手機并檢查其完好情況。 6、所有乘車人員必須到指定地點候車，上下人車時，必須等車停穩(wěn)后方可上、下車，不準搶上搶下，不準在絞車主道兩旁候車，上車時只允許從寬幫一側(cè)人行道上。 7、不準隨車攜帶板皮、木頭以及其他大型材料。必須攜帶長把工具及其他較長物品時，要有可靠的安全措施，經(jīng)乘車管理人員批準后方可運送。 8、乘車人員不準中途扒、蹬、跳車，不準中途亂打信號，運行

10、途中不得和跟車工閑談。 9、不得出現(xiàn)超員乘坐，以及在車上嬉戲打鬧現(xiàn)象。 10、跟車工必須按指定位置接送人員，跟車工座位嚴禁他人乘坐，違者罰款100元。 11、人車手搬閘除緊急情況外，任何人不得搬動。 12、人車的信號裝置除跟車工外，其他人員嚴禁操作，過巷口或接近停車時要鳴笛。 13、在開車前，人車管理人員及跟車工要檢查好防護鏈是否掛好，乘車人員是否把身體或攜帶工具露出車外，確認無問題后方可鳴笛發(fā)車。 14、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆、具有強腐蝕性物品與其他人員同車同時上下，確需攜帶上述物品乘坐人車上下時，必須攜帶者單獨放一次車，決不能混同乘車。 15、人車運行時，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車

11、不行人、不作業(yè)”的安全規(guī)定。 16、發(fā)出開車信號后，任何人不許再上下車，否則按違章論處。 17、跟車工有權(quán)制止不正常人員（酒醉、精神失常者）乘車。 18、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律，共同維護人車及工作場所衛(wèi)生，嚴禁在人車運行范圍內(nèi)亂扔物品，以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。 19、嚴禁在人車上或任何2車箱之間搭乘。 20、人車在運行過程中，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)有障礙物，掉道、車輪顫動或震動較大。鋼絲繩抖動、接收到不明信號、人車前方有人等異常情況時，跟車工要立即采取緊急停車措施，發(fā)送緊急停車信號，以防事故發(fā)生。 21、人車日常管理中，各工種嚴格執(zhí)行崗位責(zé)任制、交接班制度，嚴禁在提升運行中交接班

12、。 斜井人車跟車、信號工崗位責(zé)任制 1、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程和斜井管理制度。 2、搞車時做到打點清晰、及時，打點、紅燈、開車三對照，要和絞車司機保持聯(lián)系，不得讓信號工傳遞信號。 3、跟車時必需坐在設(shè)有手動防墜器把手的位置上，做到手持人車信號機，隨時發(fā)送信號，并維護好乘車秩序。 4、每班人車運行前，要檢查好人車，做好人車的日常試驗，確保人車安全運行。 5、車輛運行中，嚴禁井筒內(nèi)行人。 6、認真執(zhí)行交接班制度，搞好本范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。斜井人車主要技術(shù)參數(shù)型號：XRC156/6最大牽引力：60KN最大行駛速度：4m/s巷道傾斜角度：6°30°轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)

13、角：垂直及水平方向均為10°轉(zhuǎn)向架中心距（軸距）：3.2m軌距（mm)：600外形尺寸（mm): 5011*1222*1474人車維修工崗位責(zé)任制 1.按時參加礦、隊組織的安全業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和安全會議，嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，牢固樹立安全第一思想。 2、負責(zé)所包設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、定期檢修以及重大隱患和故障的排除。 3、負責(zé)所包設(shè)備的備品配件準備和專用工具的管理工作。 4、搞好自保、互保，對本崗位的安全工作負責(zé)。 5、認真執(zhí)行交接班制度，設(shè)備狀況和操作注意事項須及時向操作人員交清。 6、認真做好設(shè)備檢修記錄。人車維修工操作規(guī)程 1、接班后認真檢查人車連接裝置牢固情況。 2、坐在人車上認真

14、聽車輪運行情況，有問題及時處理。 3、檢查人車主動拉桿、手動拉桿及撞塊完好情況，拉桿落閘是否靈活，不靈活要進行調(diào)整，保證靈活可靠。 4、檢查人車防護網(wǎng)、頂棚、坐板、靠背。 5、檢查滑床板完好情況。 6、檢查手動拉桿鋼絲繩等部件磨損情況。 7、人車上所有部件都要認真檢查，螺絲、防護鏈、彈簧、潤滑部分，需要維護的及時維護。軌道管理制度1、軌道的鋪設(shè)質(zhì)量應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程、煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準及檢查評級辦法有關(guān)規(guī)定。2、軌道的選型應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程，主要運輸路線(包括采區(qū)內(nèi)部主要運輸路線)不得使用非標準道岔。3、軌道要定期巡查維護，維護質(zhì)量符合標準,不得有雜拌道，軌道端頭規(guī)整、不得采用氣割方式切

15、割軌道。不同型號的軌道要分段敷設(shè)，接頭處要用變頭或異型夾板;行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_到優(yōu)良品，并符合人車制動要求，使用插爪式斜井人車的軌道應(yīng)采用水泥枕木碎石道床。主要運輸傾斜井巷要采取軌道防滑措施。 4、傾斜運輸必須設(shè)置地滾，地滾要安裝牢固、部件齊全、轉(zhuǎn)動靈活;規(guī)格、間距符合設(shè)計和現(xiàn)場使用要求，以不磨軌枕為準;變坡點處應(yīng)增加地滾并提高地滾強度。5、變坡點使用的拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用截道搭接，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接。拱彎道、底彎道的曲率半徑滿足設(shè)計規(guī)范要求，并不得小于9m。6、斜巷軌枕間距不得大于800mm，并與鋼軌垂直，接頭處無失效，道渣搗固堅實

16、，無空板、吊板。7、主要串車提升斜巷道岔裝置要實現(xiàn)遠程控制，杜絕把鉤人員直接進入斜巷操作道岔。軌道工安全技術(shù)操作規(guī)程 1、在有機車運行的線路上施工時，施工區(qū)段的兩端40米以外必須設(shè)紅燈示警，并設(shè)專人防護和指揮機車的停止。曲線段施工時，防護人員必須站在直線段。 2、機車通過施工區(qū)段前，必須經(jīng)專人檢查軌道線路，確認無影響列車安全通過的隱患后方可放行。車輛通過時，所有工作人員必須躲在安全地點。 3、在有架線的地點施工時，應(yīng)先停電、后施工；不能停電時，長柄工具要平拿、平放，操作時不準碰架線，以防觸電。 4、凡雙軌運輸，遇特殊情況不能行駛機車時，必須在此線路的兩端用明顯的標志示警，并通知調(diào)度。 5、在主

17、要運輸大巷施工時，防護人員與施工地點之間的距離不得少于60米；遇有彎道時，防護人員必須在直道部位。 6、運送、裝卸鋼軌時應(yīng)注意下列各項： （1）運送鋼軌應(yīng)使用專用車或平板車、材料車。 （2）裝卸鋼軌時要由一個喊號，一頭先起或一頭先放。 （3）運送鋼軌的專車不準乘人，并有專人前后監(jiān)護。車速不得大于2米/秒,嚴禁在曲線段會車。 （4）在主要運輸巷道人力推車運送鋼軌時,必須事先與調(diào)度站聯(lián)系,并在鋼軌車前50米以外設(shè)專人探路,后面要有人持紅燈警戒。 7、有架線的巷道，從礦車內(nèi)往外卸物料時必須切斷架空線的電源。 8、用礦車或材料車裝料時，其物料不得超出車沿0.2米，兩側(cè)不得超過車寬。 9、使用彎道器應(yīng)符

18、合下列規(guī)定： （1）將加工的鋼軌放平穩(wěn)，軌底向下。 （2）彎道器要放平、墊穩(wěn)，并使兩鉤爪牢固地卡住鋼軌。 （3）用絞杠或釬子擰緊絲杠，兩人用力要均勻，不得用力過猛，并墊好保險杠，防止壓手。 10、鋪設(shè)曲線軌道時,必須從曲線的一端向另一端進行,不得在緩和曲線的起點設(shè)有接頭；在曲線的外側(cè)不準有人同時作業(yè)。 11、使用電（氣）焊工具進行長軌焊接時，必須嚴格執(zhí)行安全措施和電（氣）焊工的技術(shù)操作規(guī)程。12、手工鋸鋼軌時，須將要鋸的鋼軌墊平、擺正、測量長度，并在鋸口的側(cè)面及頂面劃線。鋼軌必須鋸斷，不準用錘砸斷。 13、軌道鉆孔前必須劃好孔印，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄，另

19、一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊。上螺栓時，不準用手指探測螺栓孔，不準用錘敲打魚尾板和螺栓。 14、使用大頭鎬進行搗固時，工作人員的前腳應(yīng)站在被搗固的軌枕上，腳尖不準伸出軌枕邊緣，后腳站在兩根軌枕中間，并不準伸入軌底，搗固范圍自鋼軌中心向兩側(cè)各200250毫米。 15、多人進行搗固作業(yè)時，要統(tǒng)一行動，不準打飛鎬，不準亂打道碴、軌枕和鋼軌，防止飛起石頭傷人。 16、調(diào)整軌道方向時，要由一人指揮。撥道前應(yīng)撥開軌枕端部和防爬木撐撥移方向一側(cè)的道碴；撥曲線時，應(yīng)先將曲線兩端直線撥直，將彎曲線撥入曲線部分統(tǒng)一調(diào)整。 17、施工過的非焊接軌道必須用導(dǎo)線連接，連接后每

20、個接縫處的電阻必須符合規(guī)定。 18、更換、翻修軌道及道岔工作結(jié)束后，必須試車、驗道、并經(jīng)班（組）長驗收，確認無問題后方可撤離現(xiàn)場。 19、處理故障時，必須有專人注意觀察來往的車輛；遇有彎道時必須有人到來車方向設(shè)置防護。 20、必須認真檢查線路，發(fā)現(xiàn)隱患及時處理，對影響通車而短時間又不能排除的故障，必須在隱患地點前后各60米處設(shè)置防護，并通知調(diào)度員。 21、井上、井下的軌道線路，每班必須巡道，按檢查、檢修周期經(jīng)常巡回檢查和處理故障，保證線路處于完好狀態(tài)。 22、空、重車道在同一條巷道內(nèi)時，巡查線路的兩人不準沿同一條軌道行走，且各自應(yīng)有前后警戒的分工。 23、應(yīng)掌握軌道絕緣的檢查及維修情況，每月必

21、須檢查2次，并做好記錄；做到管套、絕緣板、絕緣軌頭數(shù)量齊全、緊固有效。 24、經(jīng)常清除道床淤泥積水，防止泥水導(dǎo)電。 25、連續(xù)牽引車軌道施工必須遵守以下規(guī)定： （1）托繩輪、壓繩輪各固定件、配件要齊全、轉(zhuǎn)動靈活。兩側(cè)軌道要墊實。 （2）更換繩輪時,不得單人作業(yè)。對飄起的鋼絲繩進行下壓時，必須采取措施保證鋼絲繩不會突然彈起。 （3）維修人員嚴禁跨繩作業(yè)。在安設(shè)、拆除繩輪時身體上部必須躲開下壓的鋼絲繩上方空間。松開下壓的鋼絲繩時必須緩緩操作，防止突然受力后崩起物料傷人。軌道維修工崗位責(zé)任制 1、熟知本系統(tǒng)知識和負責(zé)范圍內(nèi)的軌道質(zhì)量標準、施工設(shè)計，遵守國家有關(guān)的法律、法規(guī)，按照安全規(guī)程、操作規(guī)程、質(zhì)

22、量標準、施工設(shè)計，進行軌道的鋪設(shè)及維修。 2、鋪設(shè)和維修軌道時，必須嚴格按照"礦井運輸施工防護辦法"設(shè)置好施工防護，有礙行車的施工地點,兩端40米處要設(shè)置可移動式的停車信號防護，不危及行車安全的施工，兩端也要設(shè)置崗哨和防護信號。 3、斜巷鋪設(shè)和維修軌道時，除設(shè)置防護外，必須嚴格執(zhí)行"行車不行人，行車不干活"制度，并要設(shè)專人管好、使用好安全設(shè)施，以防墜物跑車事故的發(fā)生。 4、平時對軌道質(zhì)量做好巡視檢查維修工作，使之經(jīng)常保持人車斜井、主運大巷軌道優(yōu)良，采區(qū)軌道質(zhì)量達到規(guī)定要求，道床定期清理，保持道床整潔。 5、認真填好有關(guān)各種記錄，如檢查維修記錄，事故記錄，

23、軌道質(zhì)量驗收評定記錄等。 6、接受安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，掌握本員工作所需的安全生產(chǎn)知識，提高安全生產(chǎn)技能，增強事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。蓄電池車司機操作規(guī)程 1、必須持有效證件上崗。 2、接班后要詳細了解列車的運行、信號、線路情況以及需要注意事項。 3、機車運行前，要對機車的安全設(shè)施、照明信號、通訊設(shè)備等認真檢查試驗、確保安全可靠。 4、列車運行前，應(yīng)協(xié)助跟車工認真檢查列車組列、裝載及連接情況，不符合規(guī)定不得行車。無論單機或列車運行時，必須前有照明、后有紅燈。正常行駛時，機車必須在列車前方。 5、司機要瞭望前方，先響鈴、后松閘。確認無礙時方可起動機車。起車要平穩(wěn)，加速要均勻。 6、機車運行中司機嚴

24、禁將身體的任何部位探出車外。并嚴禁任何人乘拉料車。 7、如果兩列車或兩機車在同一軌道同一方向行駛時，應(yīng)保持不小于100米的距 離。異線對開時，要相互減速鳴笛。會車時空車給重車讓路。 8、機車行駛時，司機要集中精力。經(jīng)常觀察前方情況，隨時做好緊急停車準備， 要注意觀察人員、車輛、道岔、和線路上的障礙物等。嚴禁闖紅燈。并要經(jīng)常觀 察各儀表的指示。做好應(yīng)急準備。 9、行駛中如接近風(fēng)門、道口、峒室口、彎道及坡度較大或噪聲大等處時，要減 速并發(fā)出警號。 10、停車時，要提前減速，嚴禁打反轉(zhuǎn)。機車要停在指定位置，司機離開機車時必須切斷電源，將換向器打回零位，取下手把，但不可關(guān)閉車燈。 11、調(diào)車或處理事故

25、需要頂車時，司旗必須在前方5米以外引車。對車和組列 時要隨時注意摘掛鏈人員的安全。 12、必須按煤礦安全規(guī)程規(guī)定速度行車，嚴禁超速、超載運行。蓄電池車司機崗位責(zé)任制 1 遵守勞動紀律，堅守工作崗位，持證上崗。 2 嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程，認真執(zhí)行交接班制度和有關(guān)規(guī)定，制止違章乘車，杜絕違章指揮。 3 工作前認真檢查電車各部情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 4 服從調(diào)度及跟車人員的指揮，聽清信號，慢開穩(wěn)停。 5 維護好、保養(yǎng)好電機車和附屬設(shè)備。蓄電池車跟車工操作規(guī)程 1、接班后檢查連接插銷、鏈環(huán)、碰頭等各部件是否良好； 2、清理軌道及周圍雜物。檢查軌道狀況是否良好。 3、必須隨身攜帶口笛，用鳴笛

26、做為同電機車司機的信號聯(lián)絡(luò)。待全面檢查工作完畢并合格后，向司機發(fā)出開車信號。發(fā)送信號要清晰、準確，嚴禁用手勢或口頭喊話代替信號；蓄電池車跟車工崗位責(zé)任制 1、聽從調(diào)度指揮，加強同司機的聯(lián)系。，行車時，位于列車行駛的前方，發(fā)準信號。 2、工作時精力集中，注意安全，扳好道岔，及時摘掛鉤。 3、保證倒車，送料準確無誤，及時送到要求的地點，并及時把矸石車、 廢料車和積壓礦車拉出去，并向調(diào)度室匯報各處存車情況。 4、經(jīng)常打掃各處道岔，并定期加油，保證道岔靈活可靠。 5、制止違章扒車。小絞車司機崗位責(zé)任制 1嚴格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程和操作規(guī)程，持證上崗，不準無證開車。 2開車前對絞車全面檢查，符合規(guī)定后，辯明

27、聲、光、信號方準開車。 3操作時注意力集中，發(fā)現(xiàn)異常，立即停車處理。 4嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定。 5搞好設(shè)備和環(huán)境衛(wèi)生。小絞車司機操作規(guī)程 1、小絞車司機,必須經(jīng)過技術(shù)培訓(xùn),考試合格,持證上崗。 2、小絞車司機必須了解本設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能、原理、主要技術(shù)參數(shù)，牽引能力及完好標準，并會一般性檢查、維修、潤滑、保養(yǎng)及故障處理。 3、必須了解該絞車斜巷的基本情況，如：斜巷長度、坡度、變坡地點、中間水平車場（甩車場）支護方式、軌道狀況、安全設(shè)施配置、信號聯(lián)糸方法、牽引長度及規(guī)定牽引車數(shù)等。 4、小絞車硐室（或安裝地點）應(yīng)掛有司機崗位責(zé)任制和小絞車管理牌板（標明絞車型號、功率、配用繩徑、

28、牽引長度數(shù)及最大載荷、斜巷長度、坡度等） 5、必須執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，并在斜巷上下口，中間水平車場等安裝示警紅燈，謹慎操作，不得擅自離崗，行車時不準與他人交談。運輸照明、通訊、信號、行車保護等安全設(shè)施管理制度1、 設(shè)置要求1、（1） 照明：1、 井下下列地點、必須有足夠的照明：（1） 井底車場及其附近；（2） 機車庫、候車室、信號站、調(diào)度站等；（3） 使用機車的主要運輸巷道，兼作人行道的集中皮帶運輸機巷道，升降人員的絞車道以及升降物料個人行交替使用的絞車道。（4） 主要巷道的交叉點（不包括回風(fēng)巷道）和采區(qū)車場；（5） 從地面到井下的專用人行道。2、 使用機車的運輸巷道內(nèi)，至少

29、每隔30米安裝一盞亮度不小于20瓦日光燈的燈具，老礦允許每隔20米安裝一盞亮度不小于60瓦的安全型白熾等。3、 兼作人行道的集中皮帶機巷道，至少每隔30米安裝一盞亮度不小于20瓦的日光燈的燈具。4、 升降人員的絞車道，從地面道井下的專用人行道，至少每隔20米，安裝一盞亮度不小于20瓦的日光等的燈具。5、 井底車場、采區(qū)車場，至少每隔60米安裝一對30瓦以上的安全型白熾燈。6、 人員乘車場或乘車地點，至少每隔10米安裝兩盞亮度不小于20瓦的日光燈的燈具。7、 燈具的安裝應(yīng)整齊、統(tǒng)一，要求“一條線”。（2） 通訊：1、 運輸調(diào)度站、調(diào)車站、信號站、絞車房、裝載站，卸載站、車場、機車、修車房、車庫、

30、釘?shù)拦し康葓鏊紤?yīng)有可靠、準確的通訊設(shè)施。2、 架空線整流室內(nèi)必須安設(shè)直通運輸調(diào)度電話。（3） 信號：1、 大巷同一運輸水平有三臺以上機車同時運行時，必須裝備區(qū)間閉鎖信號機。2、 主要彎道兩端及交叉道口必須裝備提醒司機和行人注意的聲光報警裝置。3、 主要運輸大巷逐步使用信、集、閉監(jiān)控系統(tǒng)。4、 井底車場及運輸大巷，必須裝設(shè)醒目正規(guī)的“四警兩標”（警鈴、警燈、警標、警沖標、巷標、路標）。5、 關(guān)鍵部位的道岔，要裝設(shè)道岔位置指示器。6、 所有絞車提升的斜井（巷）上、下車場、采區(qū)車場，必須裝設(shè)聲、光信號及保證行車時不行人的聲、光報警裝置。（4） 行車保護裝置：1、 架線式電機車必須安裝載波電話、逆變

31、電源、防追尾報警器、速度表、超速報警器或自動停車裝置。2、 蓄電池機車必須安裝瓦斯超限報警器及段電保護裝置。3、 要逐步推廣使用脈沖調(diào)速和司控道岔等新裝置。二、管理規(guī)定1、礦井運輸照明、通訊、信號、行車保護裝置的管理應(yīng)實行“誰使用、誰主管、誰負責(zé)，技術(shù)業(yè)務(wù)歸口統(tǒng)一管理的原則”。消滅管理上的死角。2、各使用單位應(yīng)建立正規(guī)的日常維護、檢修制度并配備適當(dāng)?shù)娜藛T、實行專人維護檢修，接受運輸科技術(shù)業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)，確保安全運行。3、運輸科負責(zé)對礦井運輸照明、通訊、信號、行車保護裝置技術(shù)業(yè)務(wù)管理工作，建立健全必要的技術(shù)業(yè)務(wù)管理制度、負責(zé)定期檢查，考核及技術(shù)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。4、井下指揮、行車調(diào)度，必須遵守下列規(guī)定：（1）

32、、聲響信號（機車用口哨、電鈴，絞車用電鈴）：“一停、二開、三倒車”；（2）、光信號：“紅燈停、綠燈行、黃燈慢行通過”；（3）、旗語信號、緊急、臨時信號（用頭燈）等信號語言、各局礦必須作統(tǒng)一規(guī)定。（4）、除規(guī)定的信號語言外，任何方式（不包括事故情況下的吶喊），均不能作為開、停車信號。（5）、除發(fā)生危及人身和設(shè)備安全事故外，不得使用緊急停車信號。設(shè)備運行維護保養(yǎng)制度1、根據(jù)設(shè)備的情況，制定設(shè)備的檢修周期和檢修內(nèi)容，制定設(shè)備的維護保養(yǎng)，潤滑周期和潤滑部位。2、各設(shè)備使用維護單位人員必須按規(guī)定的周期進行維護保養(yǎng)、潤滑和檢修，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款10100元。3、維護、檢修、保養(yǎng)、潤滑必須由各單位認真細致檢

33、查，及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的缺陷并消除。4、對查出的問題，不影響設(shè)備安全運行，暫時無法解決，可繼續(xù)使用，但必須定期定時解決。5、需要更換潤滑油的設(shè)備部位，更換前必須清理干凈原來的潤滑油和雜質(zhì)。6、更換損壞磨損的配件、油封、調(diào)整設(shè)備配件間隙等。設(shè)備定期檢查、檢修制度1、設(shè)備維修人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格。應(yīng)做到"三知"、"四會"。2、設(shè)備的運行、維修、保養(yǎng)由司機和維修人員共同負責(zé)。 3、設(shè)備司機必須每班對設(shè)備進行清掃。使設(shè)備保持清潔、衛(wèi)生。 4、司機應(yīng)認真填寫運轉(zhuǎn)日志和其他有關(guān)需要記錄的內(nèi)容。 5、司機應(yīng)按設(shè)備巡回檢查制的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時采取措施，并

34、報告有關(guān)上級領(lǐng)導(dǎo)，事后作好記錄。 6、維修工每日必須執(zhí)行兩小時檢修制度，加強維修保養(yǎng)，使絞車經(jīng)常處于完好狀態(tài)。 7、維修人員必須參加月停產(chǎn)檢修工作以便對設(shè)備狀況做到心中有數(shù)。 8、維修工必須每日對設(shè)備各部進行全面檢查一遍。對發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時處理。無法處理時應(yīng)及時回報有關(guān)部門，研究解決的措施，并做好記錄。 9、維修人員應(yīng)按照安全規(guī)程和其他有關(guān)規(guī)定所規(guī)定的有關(guān)安全保護裝置進行試驗和整定，并做好記錄。 10、維修人員應(yīng)做好設(shè)備的備品備件的準備工作，定期做好計劃使備件有足夠的數(shù)量，以便隨時更換使用。 11、維修人員應(yīng)按時作好停產(chǎn)檢修計劃，及時上報有關(guān)負責(zé)部門。運輸隊干部上崗查崗制度1、各級管理干部必須

35、按照規(guī)定周期，及時上崗檢查，認真查處不安全因素。對查出的問題負責(zé)落實整改情況，一抓到底。2、每月對矸石山、維修房以及井下各軌道等重要場所都要例行上崗檢查。3、干部上崗查崗主要內(nèi)容：1）各種規(guī)章制度的落實執(zhí)行情況;2）各種安全保護裝置的檢查、試驗與使用情況；3）崗位人員持證上崗情況；4）查處問題的整改落實情況；5）質(zhì)量標準化、文明生產(chǎn)情況。4、扎實有效地搞好質(zhì)量標準化工作，積極配合上級領(lǐng)導(dǎo)對我隊崗位的定期檢查工作。安全活動制度 1、所有人員應(yīng)按照礦、隊下達的學(xué)習(xí)計劃按時學(xué)習(xí)培訓(xùn)。 2、值班人員必須鉆研業(yè)務(wù)，熟悉設(shè)備系統(tǒng)和基本原理，熟悉本崗位的規(guī)章制度，能分析運行狀況，能及時發(fā)現(xiàn)和排除故障，能掌握

36、一般維修技能。 3、所有人員必須參加每周二、五安全學(xué)習(xí)日，每周五班組學(xué)習(xí)活動。 4、所有人員必須經(jīng)過考試合格持證上崗，并積極參加事故的分析，從中學(xué)習(xí)經(jīng)驗，吸取教訓(xùn)。 5、堅持改革創(chuàng)新，不斷完善落實崗位操作技能，提升班組管理水平和員工隊伍素質(zhì)，増強班組團隊的勞動組織能力。 6、大力推行、宣傳安全文化建設(shè)，培養(yǎng)員工好的素質(zhì)和形象。事故分析制度 1、不管任何人發(fā)生事故，都將進行事故分析。 2、如果發(fā)生事故，隊領(lǐng)導(dǎo)均立即組織人員認真分析，按照“四不放過”原則（原因不放過，當(dāng)事人未受到處理不放過，群眾未受到教育不放過，整改措施未落實不放過）處理。 3、實行獎懲制度，促使員工盡量不發(fā)生事故。 4、充分利用

37、事故這種反面教材，總結(jié)研究事故發(fā)生的規(guī)律，開展典型案例教育，提高安全意識，增強防范事故的能力。運輸設(shè)備包機管理制度1、根據(jù)設(shè)備管理規(guī)程的要求，逐步建立和完善考核制度，使設(shè)備管理走上“正常化、規(guī)范化、制度化”，暫推行 “設(shè)備包機管理”制。包機制分崗位包機和分片包機兩種制度，運輸設(shè)備如小絞車，礦車等實行崗位包機制，其它設(shè)備可按使用范圍或設(shè)備種類實行分片包機制。2、各包機組由維修工(包括電工、機修工)和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務(wù)熟練，責(zé)任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔(dān)任。3、一個包機組根據(jù)生產(chǎn)需要和本組力量可以包同種同類設(shè)備，或一條機線，或一個使用范圍內(nèi)的設(shè)備，范圍宜小，分工宜細、責(zé)任宜明，

38、包機組對所包設(shè)備也可以對本組人員再實行分包。4、包機對所承包的設(shè)備(包括小型電器和電纜等)實行從設(shè)備安裝運轉(zhuǎn)到設(shè)備回收的全過程負責(zé)，包機組要參加所包設(shè)備的安裝或驗收，對設(shè)備完好和安裝質(zhì)量不合要求的，有督促處理的權(quán)利。設(shè)備使用結(jié)束，負責(zé)設(shè)備回收或清點，把回收上井的設(shè)備，如數(shù)清點交給機電設(shè)備管理員，經(jīng)機電設(shè)備管理員簽收后完整后，對此設(shè)備的包機方可結(jié)束。5、各包機組在保證生產(chǎn)的基礎(chǔ)上，搞好設(shè)備管理，材料管理，各包機組應(yīng)建立與本包機組相適應(yīng)的小組管理制度。6、各包機組應(yīng)積極推廣“一職多能”，包機組成員應(yīng)熟悉自己所包設(shè)備的規(guī)格型號、工作原理，工作性能、構(gòu)造原理、操作維護方法。熟知所包設(shè)備的完好標準。司機

39、應(yīng)做到在規(guī)程規(guī)定允許的條件下，對設(shè)備進行一些必須要的維護保養(yǎng)和故障排除。7、包機組對在用設(shè)備負責(zé)日常檢修、維護和保養(yǎng)，負責(zé)小修并要參加設(shè)備中修或大修的驗收工作。8、包機組要按質(zhì)量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質(zhì)量標準化活動，對所包設(shè)備承擔(dān)直接創(chuàng)建標準化的工作。運輸設(shè)備巡回檢查制度1、電鉗工每天檢查運輸設(shè)備電氣部分一次，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報值班人員，并做好巡回檢查記錄。2、每旬電鉗工檢查運輸設(shè)備機械部份，發(fā)現(xiàn)問題及時處理不準拖延，對于處理不了的應(yīng)立即匯報運輸調(diào)度，并做好巡回檢查記錄。3、道工對平巷運輸?shù)能壍烂垦M行一次巡回檢查，對斜巷運輸?shù)能壍烂咳者M行一次巡回

40、檢查，對于易修復(fù)的缺陷應(yīng)隨時修理不準拖延，處理不了的問題應(yīng)立即匯報值班人員，并做好巡回檢查記錄。4、礦車修理工每天對運行的平巷、斜巷、礦車進行檢查、發(fā)現(xiàn)問題立即處理，處理不了的問題對其車輛應(yīng)停止運行送回修理場所進行修復(fù)。嚴禁一切車輛帶病運行，并做好巡回記錄。5、巡回檢查人員必須認真負責(zé)，對設(shè)備認真仔細檢查，認真做好巡檢記錄。6、巡檢人員在檢查中，發(fā)現(xiàn)各崗位違反勞動紀律，違反操作規(guī)程等有權(quán)制止和干涉，對于不聽勸告者，匯報機電科。7、巡檢人員在檢查中，不準有“三違”現(xiàn)象發(fā)生，對于檢查發(fā)現(xiàn)問題不準既不處理又不匯報，采取放任自流。8、對于巡檢人員剛檢查完的設(shè)備出現(xiàn)重大事故，應(yīng)追查巡檢人員和司機的責(zé)任。

41、要害場所管理制度1、要害場所值班人員要堅守崗位，提高警惕，不得擅離職守，嚴防意外事件發(fā)生。2、非工作人員禁止入內(nèi)，來賓要有主管部門陪同，出入人員一律登記簽名。3、切實做好“四防”工作（防火、防盜、 防事故、防破壞），按照質(zhì)量標準化規(guī)定配備各種消防器材和安全用具?，F(xiàn)場交接班制度1、必須按時交接班，接班者不來，交班者不走，雙方要在工作地點共同對設(shè)備進行檢查交接清楚。2、交接班時必須把設(shè)備運行情況交代清楚，如：本班出現(xiàn)故障、處理狀況、存在的問題要交代清楚并做好記錄。3、交接班者必須對絕緣用具進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時向隊里匯報處理。4、上班前嚴禁喝酒，醉酒者嚴禁上班。5、交班前將設(shè)備污垢處理干凈，室內(nèi)外

42、衛(wèi)生打掃干凈，工具備件查清后交給接班人。四煤軌道斜井信號把鉤工操作規(guī)程一、上崗后的檢查工作1.必須詳細檢查信號裝置、通訊裝置、防跑車和跑車防護裝置、行車報警裝置及各種使用工具是否完好、齊全、靈活可靠。2.詳細檢查斜巷內(nèi)是否片幫漏頂，軌道是否失修，安全設(shè)施是否齊全可靠，確認安全后，方可提升。3.檢查車輛完好狀況及物料設(shè)備裝載情況，發(fā)現(xiàn)超高、超寬、裝偏等情況，必須待處理后方可打車。二、摘掛鉤安全操作1.必須等車停穩(wěn)后方可進行摘掛鉤，嚴禁車輛在未停穩(wěn)時進行摘掛鉤。 2.操作時站立的位置應(yīng)符合下列要求： 嚴禁站在道心內(nèi)，頭和身體嚴禁伸入兩車之間操作，以防車輛滑動碰傷身體。必須站在軌道外側(cè)，局外側(cè)軌道2

43、00mm左右進行摘掛鉤；運輸大型設(shè)備時，應(yīng)按特殊運輸措施執(zhí)行。在單道操作時，一般應(yīng)站在信號位置一側(cè)或巷道較寬一側(cè)。在雙道操作時，應(yīng)站在雙道之間進行摘掛鉤；如果甩車場雙道之間安全間隙達不到煤礦安全規(guī)程要求，應(yīng)站在人行橫道一側(cè)進行操作。摘掛完畢需要越過串車時，必須從車輛上方越過，嚴禁從兩車輛之間或車輛運行下方越過。 3.如果遇到摘不開、掛不上時，嚴禁蹬車操作，必須采用專用工具操作，以防車輛移動時身體傾斜摔倒，造成事故。 4.每次掛鉤完畢，必需對車輛各部位，鋼絲繩、保險繩、連接裝置等再詳細檢查一遍，看是否完好正確，牢固可靠，然后嘹望車輛運行前方有無障礙和隱患，確認安全后，打開擋車器進入躲避硐、信號室

44、或安全地帶，方準發(fā)出開車信號。三、信號發(fā)送安全操作 1.嚴格按照本單位規(guī)定的統(tǒng)一信號種類發(fā)送，嚴禁使用口喊、敲管子等方法發(fā)送信號。 2.工作時必須精力集中，細心操作，發(fā)送信號必須清晰、準確、響亮。 3.收到信號不明確時，不得發(fā)送開車信號，同時可以用電話或回信號等方式查明原因，確認無問題時，方準發(fā)送信號。 4.信號發(fā)出后，車輛運行時，信號把勾工要嚴密注視車輛、鋼絲繩運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時發(fā)出停車信號，查明原因處理好后，再重發(fā)提升信號。 5.信號發(fā)出后，手不得離開停車按鈕，認真觀察信號指示燈及提升容器運行情況，如有緊急情況，可隨時發(fā)出停車信號。斜井信號把鉤工崗位責(zé)任制 1、遵守勞動紀律，堅守

45、工作崗位，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程和斜井管理制度。 2、打點清晰、及時，打點、紅燈、開車三對照，發(fā)現(xiàn)問題及時打停點。 3、工作前要對所打的車和裝車情況，以及鋼絲繩、保險繩、勾頭、聯(lián)接裝置等進行檢查，確保安全運輸。 4、完成所安排的斜巷軌道運輸任務(wù)，上、下車時摘、掛鉤。 5、堅持軌道行車不行人，行人不行車制度的執(zhí)行。 6、保持所包區(qū)段，軌道的環(huán)境衛(wèi)生。斜井人車跟車、信號工操作規(guī)程 1、掛車前，信號工要對信號打點器和工作現(xiàn)場進行檢查。 2、信號工要根據(jù)把勾人員的指令，及時發(fā)送信號，不清楚時不得隨意打點。規(guī)定信號為一點停，二點快上，三點快下，四點慢上，五點慢下。 3、摘掛車時一律打停點，車停穩(wěn)后才工作。

46、 4、絞車運行中，信號工必須堅守工作崗位，手握打點手把，精力集中，聽清信號變化。 5、每班人車運行前，跟車人員必須檢查人車的連接裝置、保險鏈和防墜器，并必須先放一次空車。 6、每班由跟車人員進行一次手動落閘試驗，每月進行一次靜止松繩落閘試驗。 7、跟車人員負責(zé)維護好乘車秩序，必須坐在設(shè)有防墜器把手的位置上，等乘人上好后，對乘車情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)無問題，掛好安全鏈門后，方可發(fā)出開車信號。 8、人車運行中，跟車人員要手持人車信號機，精力集中了望，注意好人車及周圍情況，根據(jù)情況及時發(fā)送信號。斜井人車管理制度一、人車安全檢查注意事項及規(guī)定1、使用中的人車防墜器，每班進行一次手動落閘試驗。2、使用中的人

47、車防墜器，每月進行一次靜止松繩落閘試驗。3、使用中的人車防墜器，每年進行一次重載全速脫鉤試驗。4、使用中的人車防墜器的各個連接和傳動部分，必須經(jīng)常處于靈活狀態(tài)。5、使用中的人車每班必須進行一次空車運行試驗。6、專為升降人員和物料的提升裝置的連接裝置主要受力部件以破斷強度為準的，安全系數(shù)必須不小于1.3。二、人車司機注意事項及規(guī)定1、負責(zé)人車的日常檢查，并做好記錄。2、指揮乘車人員有序上、下人車，做到先下后上，不得擁擠。3、負責(zé)檢查乘車人員攜帶的工具是否超過以下有關(guān)規(guī)定。4、負責(zé)檢查乘車人員及其所攜帶物品是否露出車外。5、每班運送人員前，必須對人車的連接裝置，保護鏈和制動器進行全面檢查。6、檢查

48、主拉桿與主彈簧是否所有折斷或其它不良現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問題時應(yīng)及時更換，并檢查撞鐵的螺釘是否松動。7、前后連桿在導(dǎo)向箱導(dǎo)套內(nèi)應(yīng)活動靈活，閉鎖裝置應(yīng)可靠好用。8、緩沖木應(yīng)符合要求，緊固螺釘不應(yīng)松動。9、發(fā)現(xiàn)信號按鈕及控制開關(guān)損壞必須向隊值班人員匯報,安排檢修人員處理。10、開車前負責(zé)檢查人車防護鏈是否掛好。11、開車前負責(zé)通知絞車工、井上、井下信號工，做好人車運行的一切準備工作，在井上、井下信號沒有到位或者絞車工調(diào)速裝置失效的情況，嚴禁使用人車。12、人車運行時人車司機必須直視前方，發(fā)現(xiàn)障礙物及時發(fā)出停車信號。13、人車司機必須按有關(guān)規(guī)定進行操作。三、乘坐人車人員注意事項及規(guī)定1、聽從司機指揮、開車前

49、必須掛上防護鏈2、人體及所攜帶的工具等物嚴禁露出車外。3、人車運行和尚未到停車場，嚴禁上下車。4、嚴禁帶煙火及其它易燃易爆物品下井。5、攜帶爆破物品的爆破員嚴禁乘座同一列人車上下井。6、嚴禁超載。7、人車掉道時，或發(fā)生其它意外情況，司機應(yīng)立即發(fā)出停車信號，乘座人車人員應(yīng)聽從司機及管理人員指揮，嚴禁跳車。8、乘座人員應(yīng)做到先下、后上、不得擁擠，也不得擁擠搶乘。9、等候人車應(yīng)到候車巷道，不得在井底車場等候人車。10、乘坐人員必須在規(guī)定地方上下人車。11、 乘坐人員在乘坐人車時，嚴禁在人車上嬉戲，嚴禁將礦燈、自救器、人員定位系統(tǒng)取下以及脫掉礦靴及礦帽。斜巷人車乘車管理制度1、乘車時要嚴格遵守乘車制度

50、，必須聽從人車跟車工的指揮，排隊上車。2、所有乘車人員都必須愛護人車，不準損壞人車上任何零部件及有關(guān)設(shè)施。 3、每班運送人員前必須對人車的連接裝置、保險鏈和制動器進行全面檢查。 4、每班運送人員前需手動搬動閘把一次，檢查落閘情況，如遇問題，立即排除。 5、跟車工必須隨身攜帶泄漏式通訊手機并檢查其完好情況。 6、所有乘車人員必須到指定地點候車，上下人車時，必須等車停穩(wěn)后方可上、下車，不準搶上搶下，不準在絞車主道兩旁候車，上車時只允許從寬幫一側(cè)人行道上。 7、不準隨車攜帶板皮、木頭以及其他大型材料。必須攜帶長把工具及其他較長物品時，要有可靠的安全措施，經(jīng)乘車管理人員批準后方可運送。 8、乘車人員不

51、準中途扒、蹬、跳車，不準中途亂打信號，運行途中不得和跟車工閑談。 9、不得出現(xiàn)超員乘坐，以及在車上嬉戲打鬧現(xiàn)象。 10、跟車工必須按指定位置接送人員，跟車工座位嚴禁他人乘坐，違者罰款100元。 11、人車手搬閘除緊急情況外，任何人不得搬動。 12、人車的信號裝置除跟車工外，其他人員嚴禁操作，過巷口或接近停車時要鳴笛。 13、在開車前，人車管理人員及跟車工要檢查好防護鏈是否掛好，乘車人員是否把身體或攜帶工具露出車外，確認無問題后方可鳴笛發(fā)車。 14、乘車人員嚴禁攜帶易燃、易爆、具有強腐蝕性物品與其他人員同車同時上下，確需攜帶上述物品乘坐人車上下時，必須攜帶者單獨放一次車，決不能混同乘車。 15、

52、人車運行時，必須嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不行人、不作業(yè)”的安全規(guī)定。 16、發(fā)出開車信號后，任何人不許再上下車，否則按違章論處。 17、跟車工有權(quán)制止不正常人員（酒醉、精神失常者）乘車。 18、各工種工作人員及乘坐人車人員必須遵守乘車紀律，共同維護人車及工作場所衛(wèi)生，嚴禁在人車運行范圍內(nèi)亂扔物品，以防出現(xiàn)傷人、阻車事故發(fā)生。 19、嚴禁在人車上或任何2車箱之間搭乘。 20、人車在運行過程中，發(fā)現(xiàn)軌道內(nèi)有障礙物，掉道、車輪顫動或震動較大。鋼絲繩抖動、接收到不明信號、人車前方有人等異常情況時，跟車工要立即采取緊急停車措施，發(fā)送緊急停車信號，以防事故發(fā)生。 21、人車日常管理中，各工種嚴格執(zhí)行崗位

53、責(zé)任制、交接班制度，嚴禁在提升運行中交接班。 斜井人車跟車、信號工崗位責(zé)任制 1、遵守勞動紀律，堅守工作崗位，嚴格遵守煤礦安全規(guī)程和斜井管理制度。 2、搞車時做到打點清晰、及時，打點、紅燈、開車三對照，要和絞車司機保持聯(lián)系，不得讓信號工傳遞信號。 3、跟車時必需坐在設(shè)有手動防墜器把手的位置上，做到手持人車信號機，隨時發(fā)送信號，并維護好乘車秩序。 4、每班人車運行前，要檢查好人車，做好人車的日常試驗，確保人車安全運行。 5、車輛運行中，嚴禁井筒內(nèi)行人。 6、認真執(zhí)行交接班制度，搞好本范圍內(nèi)的環(huán)境衛(wèi)生。斜井人車主要技術(shù)參數(shù)型號：XRC156/6最大牽引力：60KN最大行駛速度：4m/s巷道傾斜角度

54、：6°30°轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)角：垂直及水平方向均為10°轉(zhuǎn)向架中心距（軸距）：3.2m軌距（mm)：600外形尺寸（mm): 5011*1222*1474人車維修工崗位責(zé)任制 1.按時參加礦、隊組織的安全業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)和安全會議，嚴格執(zhí)行“三大規(guī)程”，牢固樹立安全第一思想。 2、負責(zé)所包設(shè)備的日常維護保養(yǎng)、定期檢修以及重大隱患和故障的排除。 3、負責(zé)所包設(shè)備的備品配件準備和專用工具的管理工作。 4、搞好自保、互保，對本崗位的安全工作負責(zé)。 5、認真執(zhí)行交接班制度，設(shè)備狀況和操作注意事項須及時向操作人員交清。 6、認真做好設(shè)備檢修記錄。人車維修工操作規(guī)程 1、接班后認真檢查

55、人車連接裝置牢固情況。 2、坐在人車上認真聽車輪運行情況，有問題及時處理。 3、檢查人車主動拉桿、手動拉桿及撞塊完好情況，拉桿落閘是否靈活，不靈活要進行調(diào)整，保證靈活可靠。 4、檢查人車防護網(wǎng)、頂棚、坐板、靠背。 5、檢查滑床板完好情況。 6、檢查手動拉桿鋼絲繩等部件磨損情況。 7、人車上所有部件都要認真檢查，螺絲、防護鏈、彈簧、潤滑部分，需要維護的及時維護。蓄電池車司機操作規(guī)程 1、必須持有效證件上崗。 2、接班后要詳細了解列車的運行、信號、線路情況以及需要注意事項。 3、機車運行前，要對機車的安全設(shè)施、照明信號、通訊設(shè)備等認真檢查試驗、確保安全可靠。 4、列車運行前，應(yīng)協(xié)助跟車工認真檢查列車組列、裝載及連接情況，不符合規(guī)定不得行車。無論單機或列車運行時，必須前有照明