最新發(fā)動機考試復(fù)習(xí)題

1、精品文檔精品文檔1 汽車一般由_、_ _ 、_ _ 和_組成。2按使用燃料分內(nèi)燃機可分為類_、等。3. 汽油機主要由_ _機構(gòu)、_ _機構(gòu)、_ _ 系、_ _ 系、_ _系、_ _ 系和 _ 系組成。4. 四缸四沖程發(fā)動機的作功順序一般是_或_;5. 氣門彈簧座一般是通過 或固定在氣門桿尾端的。6. 根據(jù)右圖填寫出下面各序號的零件名稱:1: _ _3:4: 6: 7: 8: 9: 10: 12: 13:15: 16.按按點火方式分內(nèi)燃機可分為類、17.四沖程發(fā)動機的四個行程是行程、行程、_行程和行程。18.柴油機主要由機構(gòu)、機構(gòu)、系、_ 系、系和_系組成。19.六缸四沖程發(fā)動機作功順序一般是或

2、。20.發(fā)動機曲軸磨損的檢驗，主要測量其和。21.頂置式氣門配氣機構(gòu)的氣門傳動組由、 、 、等組成。22.曲柄連桿機構(gòu)的主要零件可分為、和三個組。23. 機體組包括、_、等。二、選擇題1 .四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是（）0A、純空氣；B、氧氣； C、可燃混合氣；D、純?nèi)剂?. 扭曲環(huán)所以會扭曲是因為（）°A、加工成扭曲；B 、環(huán)斷面不對稱；C、氣體壓力的作用；D、慣性力的作用力3. 為保證發(fā)動機正常工作，混合氣濃度應(yīng)控制在（）范圍。A . a= 1. 051. 15 B . a= 0. 850. 95 C . a = 0. 881. 114. 對負荷大，相對運動速

3、度高（如，主軸承、連桿軸承、凸輪軸軸承等）的零件，采用 （_ ）潤滑。A.壓力B .飛濺C .壓力和飛濺D .潤滑脂5. 進、排氣門在排氣上止點時（）°A、進氣門開，排氣門關(guān)；B 、排氣門開，進氣門關(guān)；C排氣門全關(guān)；D、進、排氣門疊開6. 如果節(jié)溫器閥門打不開，發(fā)動機將會出現(xiàn)（）的現(xiàn)象。A、溫升慢 B、溫升快 C、不能起動 D、怠速不穩(wěn)定7. CA6102 型汽車發(fā)動機采用的是（ ）。A、干式缸套 B、濕式缸套 C、無缸套結(jié)構(gòu)8. 外圓切槽的扭曲環(huán)安裝時切槽（ ）。A、向上 B 、向下9. 四沖程發(fā)動機曲軸，當其轉(zhuǎn)速為 3000r/min 時，則同一氣缸的進氣門，在 1min 時 間

4、內(nèi)開閉次數(shù)應(yīng)該是（ ）。A、 3000次 B 、 1500次 C 、 750 次10. 四沖程柴油發(fā)動機在進行進氣行程時，進入氣缸的是（）。A、純空氣； B、氧氣； C、可燃混合氣； D、純?nèi)剂?11活塞的最大磨損部位一般是 （ ） 。A、頭部；B、裙部；C、頂部；D、環(huán)槽12. 經(jīng)濟混合氣的成分應(yīng)是（ ）。A . a= 1. 05 1. 15 B . a= 1 C . a= 0. 850. 9513. 下述各零件不屬于氣門傳動組的是 （ ）。A、氣門彈簧；B、挺柱；C、搖臂軸；D、凸輪軸14. 汽油箱內(nèi)部與大氣應(yīng)（ ）。A 相通 B 密封 C 根據(jù)情況密封或相通15. 關(guān)于汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)

5、的一些說法中， （ ）是正確的。A. 油泵是由傳動帶驅(qū)動的，將油泵入發(fā)動機的各部分。B. 油壓開關(guān)可以檢測泵入發(fā)動機的機油的速度。C. 機油濾清器包括一個旁通閥以防止由于濾清器阻塞而使發(fā)動機機油 停止流動。D. 機油粗濾器安裝在發(fā)動機循環(huán)管路的末端以過濾機油中較大的雜 質(zhì)。16. 加注冷卻水時，最好選擇（ ）。A、井水 B、泉水 C、雨雪水 D、蒸餾水17. 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中銹蝕物和水垢積存的后果是（）。A、發(fā)動機溫升慢 B、發(fā)動機過熱 C、發(fā)動機怠速不穩(wěn) 18壓縮比是指氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積（）。A.之差；B .之和；C .乘積；D .之比判斷題1上止點是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最高處。 （ ）

6、 2汽油機的組成部分有點火系統(tǒng)，而柴油機沒有點火系統(tǒng)。 （ ） 3活塞裙部膨脹槽一般開在受側(cè)壓力較大的一面。 （ ） 4. 潤滑系的作用是潤滑、清潔、冷卻、密封和防蝕。 （ ） 5混合氣濃度越濃，發(fā)動機產(chǎn)生的功率越大。 （ ） 6活塞與氣缸壁間隙過大易出現(xiàn)“拉缸” 。（ ） 7由于發(fā)動機各個氣缸的磨損量不均勻，因此鏜削后的氣缸修理尺寸應(yīng)不同。 （ ） 8因為柴油比汽油蒸發(fā)性好，所以柴油不需點燃，僅依靠壓縮行程終了氣體的高溫 可自燃。 （ ）9. 多缸發(fā)動機各氣缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動機排量。 （ ）10. 汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。 （ ）11. 安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸

7、體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為鋁合金材料， 光滑的一面應(yīng)朝向缸蓋。 （ ）12. 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部可起導(dǎo)向的 作用。（ ）13. 冷卻系工作中冷卻液溫度低時實現(xiàn)小循環(huán)，溫度高時實現(xiàn)大循環(huán)。 （ ）14. 活塞徑向呈橢圓形，橢圓的長軸與活塞銷軸線同向。 （ ）15. 冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機件受熱膨脹變形。 （ ）16. 潤滑的實質(zhì)就是在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦。 （ ）17. 氣門間隙是指氣門與氣門座之間的間隙。 （ ）18. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。 （ ）19. 水泵的作用是將冷卻水從散熱器下部抽出加壓后送入發(fā)動機水

8、套（ ）20. 正時齒輪裝配時，必須使正時標記對準。 （ ）21. 干式氣缸套不直接與冷卻水接觸。 （ ）22. 氣缸的最大磨損部位是活塞位于上止點時第一道活塞環(huán)所對應(yīng)的部位23. 汽油機常用干式缸套，而柴油機常用濕式缸套。 （ ）24. 安裝氣缸墊時，光滑面應(yīng)朝向氣缸體；若氣缸體為鑄鐵材料，缸蓋為 鋁合金材料，光滑的一面應(yīng)朝向缸體。 （ ）25. 四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩圈， 活塞上下往復(fù)運動四次。（ ） 26不論是干式缸套， 還是濕式缸套， 在壓入氣缸體以后， 都應(yīng)使氣缸套 頂面與缸體上平面平齊。 （ ）27. 各種形式曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。（）。28. 采用頂置式氣門時，充

9、氣系數(shù)可能大于1。（）29. 對于四沖程發(fā)動機，無論其是幾缸，其作功間隔均為180°曲軸轉(zhuǎn)30. 機油濾清器有一個單向閥。它防止發(fā)動機機油停止流動而堵塞濾清器31. 轉(zhuǎn)子式機油泵的內(nèi)轉(zhuǎn)子凸齒數(shù)比外轉(zhuǎn)子的凹齒數(shù)少一個。（）32. 正時齒輪裝配時，必須使正時標記對準。（）33. 過量空氣系數(shù)a為1時，不論從理論上或?qū)嶋H上來說，混合氣燃燒均最完全，發(fā)動的經(jīng)濟性最好。（）34. 活塞頂是燃燒室的一部分，活塞頭部主要用來安裝活塞環(huán)，活塞裙部 可起導(dǎo)向的作用。（）35. 活塞在氣缸內(nèi)作勻速運動。（）36. 潤滑油采用SAE粘度分類法時，號數(shù)越大，潤滑油的粘度也越大。37. 冷卻系的作用是將水溫降到最低，避免機件受熱膨脹變形。（）38. 水泵是曲軸通過傳動帶來驅(qū)動的。（）39. 冷卻系工作中冷卻液溫度高時實現(xiàn)小循環(huán)，溫度低時實現(xiàn)大循環(huán)。（）40. 凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）四、簡答