交安設(shè)施施工方案(1)

1、阜新高速新增互通立交交通安全設(shè)施交安設(shè)施施工方案安徽省路橋工程集團(tuán)FXXHT-01標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二一五年十一月十五日交安設(shè)施施工技術(shù)方案一、 綜合說明1、編制說明1.1、本方案的編制力求做到詳細(xì)，具有可操作性和實(shí)施性，盡量做到能用于指導(dǎo)實(shí)際施工。針對本工程的施工特點(diǎn)，從施工組織、技術(shù)方案、質(zhì)量保證措施、工期控制、成本控制、安全、環(huán)保和文明施工等方面進(jìn)行具體說明。 1.2、我公司將按照業(yè)主的要求，高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明完成合同文件中規(guī)定的工程任務(wù)。我們將全力以赴，做好施工前期準(zhǔn)備和施工現(xiàn)場的總體規(guī)劃部署，發(fā)揮我公司的技術(shù)、管理優(yōu)勢，以完整的管理組織機(jī)構(gòu)，嚴(yán)格的崗位責(zé)任制度，扎實(shí)的工作作風(fēng)，對勞動力

2、、設(shè)備、材料、技術(shù)等方面進(jìn)行全面的優(yōu)化，確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效的完成本工程。1.3、按照業(yè)主、監(jiān)理的要求，做好各方面的協(xié)調(diào)工作，調(diào)動全公司的力量，確保達(dá)到合同文件中對工程目標(biāo)所作出的承諾。2、編制原則 施工組織設(shè)計(jì)按照業(yè)主提出的要求，以及合同文件的規(guī)定，即將該項(xiàng)目工程建設(shè)成合格質(zhì)量的原則編制，具體體現(xiàn)在以下幾個方面：2.1、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。2.2、嚴(yán)格執(zhí)行國家法令、法規(guī)、政策、辦法和制度。2.3、確保招標(biāo)文件對施工組織設(shè)計(jì)的具體要求。針對本合同段的施工特點(diǎn)、難點(diǎn)著重考慮相應(yīng)的施工方案和措施。采用我單位近年來在類似工程建設(shè)中使用的先進(jìn)施工方法、

3、工藝設(shè)備。2.3.1、施工進(jìn)度計(jì)劃滿足施工工期要求，并充分考慮氣候、環(huán)境對施工的影響。2.3.2、施工方案優(yōu)化，工藝先進(jìn)合理、措施切實(shí)可行，保證工期，保證質(zhì)量，保證安全。充分考慮各種不利施工進(jìn)度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設(shè)備配置、施工方法等方面綜合考慮時留有余地。2.3.3、設(shè)置合理的項(xiàng)目機(jī)構(gòu)，派遣精干的施工隊(duì)伍和最雄厚的技術(shù)力量，并組成一個強(qiáng)有力的交通配套設(shè)施工程施工隊(duì)伍。專業(yè)技術(shù)管理人員數(shù)量和資歷滿足招標(biāo)文件的要求。2.3.4、施工機(jī)械設(shè)備配備齊全合理，并配有備用的設(shè)備，滿足施工方案的工藝要求。2.3.5、勞動力安排和主要材料的供應(yīng)計(jì)劃滿足施工方案和進(jìn)度要求。2.3.6、保證質(zhì)量、工期

4、、安全、環(huán)保、季節(jié)性施工、文明施工等施工組織和技術(shù)保證措施切實(shí)可行。2.3.7、樹立視優(yōu)良工程為合格工程的標(biāo)準(zhǔn)。3、編制依據(jù)3.1、段阜新高速新增互通立交01標(biāo)阜陽市境內(nèi)段招標(biāo)文件、投標(biāo)文件、施工合同、交通配套設(shè)施工程兩階段施工圖設(shè)計(jì)、變更圖紙、圖紙會審紀(jì)要等。3.2、我公司施工類似工程所積累的工法成果、工藝方案以及所擁有的施工技術(shù)力量和機(jī)械設(shè)備。3.3、國家相關(guān)法律、法規(guī)及以及國家交通部、建設(shè)部及地方頒布的最新的市政工程施工及驗(yàn)收規(guī)范，本工程擬采用的主要規(guī)范、規(guī)程及標(biāo)準(zhǔn)（規(guī)程）國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則（JTG A30-2007）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB 5768.13-2009）高速公路

5、交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D80-2006）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）安徽省高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則（DB 34/849-2008）道路交通誘導(dǎo)可變標(biāo)示（GA/T 484-2004）4、編制范圍 主要為S305史莊至李莊段改建工程中的阜王互通立交相關(guān)的匝道（A、B、C、D、E匝道），全長2520.374米，以及加減速車道連接阜新高速的拼寬，阜新高速主線互通樁號范圍K11+470-K12+830；影響范圍1360米。二、施工總體部署1、工程施工條件1.1、質(zhì)量目標(biāo)本工程確保工程質(zhì)量達(dá)到“合格”標(biāo)準(zhǔn)。1.2、工期目標(biāo)在保證完成業(yè)主下達(dá)的階段工期目標(biāo)

6、要求，施工總工期計(jì)劃 2015年11月25日-2016年3月25日完工交付使用。1.3、施工安排總體原則根據(jù)工期要求及本工程的特點(diǎn)，并結(jié)合現(xiàn)場的實(shí)際條件，確定施工部署的主導(dǎo)思想為：以確保實(shí)現(xiàn)工期及質(zhì)量目標(biāo)為前提，以標(biāo)志、標(biāo)線、基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工為重點(diǎn)，合理安排交通配套設(shè)施工程的施工順序，形成有規(guī)模的平行施工和有序的流水作業(yè)，力爭優(yōu)質(zhì)高效地完成施工任務(wù)。2、設(shè)備、人員、材料的組織2.1、設(shè)備、人員 施工主要機(jī)械設(shè)備配置表序號機(jī)械名稱型號規(guī)格數(shù)量定額功率生產(chǎn)能力技術(shù)狀況1高空作業(yè)車BJ5083JGKC-22120120KW良好2運(yùn)輸汽車東風(fēng)（8噸）28T良好3汽車起重機(jī)10T16060良好4交流電焊機(jī)B

7、X3-3002160A160A良好5輕便焊機(jī)13*13-200-1125KW良好6角向磨光機(jī)SIM-KP01-100A20.7700W良好7液壓導(dǎo)線壓線鉗SYQ-15216-240mm2良好8電鉆J12-SD03-6A3220V良好9底油機(jī)PS-III2良好10熱熔釜菊水2300kg×2300kg×2良好11劃線機(jī)CL-15DM4良好12斑馬線機(jī)L-45E1良好 測量主要設(shè)備配置表序號設(shè)備名稱單位型號數(shù)量計(jì)劃進(jìn)場時間1全站儀臺尼康452c12015 .10.252水準(zhǔn)儀臺蘇光DS312015.10.25 人員配備序號姓名職 責(zé)1黃金根項(xiàng)目經(jīng)理2王新杰現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3王文建項(xiàng)目副

8、經(jīng)理4王家林技術(shù)負(fù)責(zé)人5鄭學(xué)法拌和站負(fù)責(zé)人6許威施工員7侯文軍試驗(yàn)檢測及控制8張大偉現(xiàn)場放樣、高程測設(shè)9朱兵安全生產(chǎn)監(jiān)督10技工15人11普通工人39人 2.2、材料的組織采購2.2.1、材料組織采購原則嚴(yán)格按照圖紙及規(guī)范要求采購具有交通部交通安全設(shè)施批量生產(chǎn)合格證及通過ISO9000 認(rèn)證的廠家的產(chǎn)品。所有采購的材料均簽訂采購合同，并報監(jiān)理工程師備案。2.2.2、交通標(biāo)志材料、標(biāo)志柱：主線標(biāo)志牌立柱為熱軋無縫鋼管,并符合結(jié)構(gòu)用無縫鋼管(GB/T8162-2008)的規(guī)定；立柱柱帽、橫梁帽、抱箍及其它鋼結(jié)構(gòu)件均采用鋼號為Q235及以上的鋼板、標(biāo)志板：采用鋁合金整體式和拼裝式兩種，即當(dāng)標(biāo)志板面面

9、積小于5時，采用2mm或3mm厚的鋁合金板制作，而當(dāng)標(biāo)志板面面積大于5時，采用300型和150型兩種擠壓成型的鋁合金板拼裝而成，并符合鋁及鋁合金板材的尺寸及允許誤差、鋁及鋁合金熱軋板的規(guī)定。、滑動槽鋼：采用LC4鋁合金擠壓型材，并符合鋁及鋁合金擠壓型材的規(guī)定。、高強(qiáng)螺栓：高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓（包括相應(yīng)的螺母、墊片）采用45號鋼，并符合有關(guān)規(guī)定。、滑塊：采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼A3制造。、單懸臂式標(biāo)基礎(chǔ)采用C30混凝土，基礎(chǔ)頂面預(yù)埋A3鋼地腳螺栓，地腳螺栓下面為標(biāo)準(zhǔn)鉤，螺母和墊圈為45號制作，法蘭盤為Q235鋼制作。、定向反光標(biāo)志膜：采用棱鏡式反光膜，使用壽命要求在10年以上，其回歸反射光度值（

10、最小值）、反光膜顏色和標(biāo)志色澤耐用期應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。反光膜和底面粘結(jié)膠可用壓型或熱敏型。、金屬構(gòu)件均進(jìn)行防銹處理。標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅為600g/m2；螺栓、螺母、墊圈均做鍍鋅處理，如采用熱浸鍍鋅，必須清理螺紋或作離心分離處理；滑塊采用鍍鋅處理；鋁合金板、鋁合金擠壓型材與鋼材接觸的部位，要有相應(yīng)的防腐措施。鋼管立柱、橫梁符合碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T700-1988）、結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB/T162-1987）的規(guī)定。2.2.3、交通標(biāo)線材料路面標(biāo)線材料符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768.3-2009規(guī)定，標(biāo)線涂料采用熱熔反光型、熱熔突起型、樹脂防滑型等。玻璃珠應(yīng)符合路面標(biāo)線

11、涂料的規(guī)定。2.2.4、護(hù)欄材料材料要求：波形梁板、三波形梁板、三波形梁板墊板、過渡板、立柱、防阻塊、端頭等所用材質(zhì)為碳素鋼結(jié)構(gòu)，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)應(yīng)不低于GB700規(guī)定的Q235牌號鋼的要求；連接螺栓、螺母、墊圈等所用材質(zhì)為碳素鋼結(jié)構(gòu)，其力學(xué)性能等級應(yīng)為GB/T3098.1規(guī)定的4.6級，其抗拉強(qiáng)度不小于400MPa，屈服強(qiáng)度不小于240MPa。防腐和美觀要求：波形護(hù)欄的所有構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行防腐處理，波形梁板、三波形梁板、三波形梁板墊板、過渡板、立柱、防阻塊、端頭及緊固件均采用內(nèi)層熱浸鍍鋅并在外面噴涂聚酯防腐材料（果綠色）的雙重防腐處理方法。2.2.5輪廓標(biāo)在路側(cè)護(hù)欄開口處設(shè)置埋入土中的柱

12、式輪廓標(biāo)，其間距為24m；對于橋梁段為鋼筋混凝土護(hù)欄的設(shè)置護(hù)墻式輪廓標(biāo)，間距24m，附著式輪廓標(biāo)的防腐處理措施同樣為熱浸鍍鋅（底板、夾具和鋼管的鍍鋅量為600g/，緊固件的鍍鋅層重量為350g/），熱鍍鋅所用鋅應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。2.2.6隔離設(shè)施隔離設(shè)施采用焊接網(wǎng)隔離柵，焊接網(wǎng)隔離柵立柱及網(wǎng)片均采用熱浸塑單層防腐處理，立柱浸塑厚度為0.38mm，網(wǎng)片浸塑厚度為0.3mm；焊接網(wǎng)隔離柵采用果綠色。2.2.7防眩設(shè)施防眩板采用合成樹脂材料或玻璃鋼制作，顏色以綠色為主。2.2.8防落物網(wǎng)互通A匝道上跨橋兩側(cè)的混凝土護(hù)欄上應(yīng)設(shè)置防落物網(wǎng)，防落物網(wǎng)所有材料熱浸鍍鋅加浸塑，網(wǎng)片鍍鋅量135g/，立柱鍍鋅量2

13、70g/，立柱采用普通無縫鋼管，插孔與立柱間隙采用環(huán)氧樹脂砂漿填充。2.2.9、材料進(jìn)場控制外購材料到信譽(yù)好、質(zhì)量好的廠家由監(jiān)理試驗(yàn)工程師共同取樣試驗(yàn)，確定質(zhì)量合格后，同材料供應(yīng)商簽訂質(zhì)量控制協(xié)議和供應(yīng)合同。一切進(jìn)入施工現(xiàn)場的材料由專人管理，并分類存放，插標(biāo)識牌識別。3、施工組織準(zhǔn)備3.1、建立健全組織機(jī)構(gòu)及各項(xiàng)規(guī)章制度3.1.1、制定圖紙會審、圖紙交底制度。在正式施工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)部、工程部等有關(guān)人員認(rèn)真核對圖紙，參加由業(yè)主組織的圖紙會審、圖紙交底會議，會中確定的內(nèi)容形成施工文件，從而盡量減少圖紙上的疑問，確保工程順利進(jìn)行。3.1.2、制定考察制度。對勞務(wù)隊(duì)及主要材料供應(yīng)商要經(jīng)過考察后

14、確定，經(jīng)過綜合評比，最終選定合格、滿意的分包方供貨。3.2、勞動力組織及動員3.2.1、根據(jù)總體施工進(jìn)度計(jì)劃以及施工作業(yè)安排，提前組織各專業(yè)施工人員進(jìn)場，進(jìn)行質(zhì)量、安全及文明施工等方面教育。3.2.2、提前組織所有參加施工的人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使之熟練掌握操作工藝及施工技術(shù)要點(diǎn)。3.3、技術(shù)準(zhǔn)備3.3.1、施工測量、平面定位平面定位采用極坐標(biāo)測設(shè)，用計(jì)算機(jī)先計(jì)算出各樁位、樁點(diǎn)坐標(biāo)以及放線資料，打印成書面表格形式。內(nèi)業(yè)計(jì)算校核無誤后，在現(xiàn)場將全站儀置于控制點(diǎn)上，進(jìn)行測放。放線完畢立即進(jìn)行校核，用鋼尺拉出和樁點(diǎn)的間距，同坐標(biāo)反算之距離值比較，以此方法可校驗(yàn)同次放線各樁點(diǎn)之間的相對位置關(guān)

15、系，不合格者立即復(fù)查并重放直至合格。、高程測設(shè)高程測設(shè)由一施工水準(zhǔn)點(diǎn)抄出各樁點(diǎn)高程，并盡可能避免轉(zhuǎn)站次數(shù)，再核驗(yàn)各樁點(diǎn)的相對高差是否同設(shè)計(jì)高程差值相符，最后以加設(shè)的施工水準(zhǔn)點(diǎn)驗(yàn)測樁點(diǎn)中任意兩個。以上每一步驟如有不合格或差值過大者，立即查明原因并重測直至合格。每一步放線資料、驗(yàn)測值均以書面型式保存。3.3.2、資料的整理與收集凡屬觀測成果，均要有書面計(jì)算記錄及草圖，每日做好測量日志。為保證工程竣工后資料能及時歸檔，要求施工時要及時填寫放線報驗(yàn)單和復(fù)核記錄。 三、施工方案1、道路交通標(biāo)志施工1.1.1、測量放樣、基礎(chǔ)開挖施工前，先由測量員按照交通標(biāo)志的設(shè)計(jì)樁號定出具體位置，用石灰線標(biāo)出擬開挖的范圍

16、，并用水準(zhǔn)儀測出標(biāo)高，根據(jù)測出的標(biāo)高和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)標(biāo)高算出擬開挖基坑的深度?；娱_挖尺寸應(yīng)稍大于基礎(chǔ)的尺寸，但也不宜過大。最后清理基坑，并報監(jiān)理工程師驗(yàn)收，合格后可進(jìn)入下一工序。1.1.2、基礎(chǔ)澆筑交通標(biāo)志基礎(chǔ)現(xiàn)場澆筑，嚴(yán)格按照公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（JTJ041-2000）進(jìn)行施工。嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行基礎(chǔ)鋼筋的加工和安裝。基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)預(yù)先作熱浸鍍鋅處理，并在砼澆筑過程中安裝預(yù)埋件。模板安裝要穩(wěn)定牢固，避免在砼澆筑中發(fā)生跑?，F(xiàn)象。砼嚴(yán)格按施工配合比進(jìn)行配料，攪拌要均勻、充分。砼分兩次澆筑。第一次澆筑到錨板以上20cm左右，去掉浮渣，對預(yù)埋螺栓進(jìn)行精確校正后，再澆筑剩余部分砼。砼振搗要密實(shí)，不得有明顯

17、的蜂窩和麻面的情況出現(xiàn)。基礎(chǔ)砼澆筑應(yīng)在瀝青面層施工前完成，以免污染路面；基礎(chǔ)砼澆筑完成后，采用干凈的無紡?fù)凉げ几采w灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時間不少于7天。拆?；靥钔?，并進(jìn)行壓實(shí)處理?；A(chǔ)施工完成后，應(yīng)及時對受破壞的路基邊坡、防護(hù)及排水等設(shè)施進(jìn)行修復(fù)。1.1.3、標(biāo)志板加工標(biāo)志板的車間剪裁或切割，以使板邊緣整齊、方正，無毛刺；標(biāo)志板面一律做折邊處理。除尺寸大的指路標(biāo)志外，所有標(biāo)志板應(yīng)由單塊鋁合金板加工制成，不允許拼接；大型板面的拼接，應(yīng)采用對接，接縫最大間隙為1mm。所有接縫均用龍骨（與板面同材料）加強(qiáng)。標(biāo)志板和龍骨之間采用鋁合金飾鉚釘連接，連接必須牢固。鉚釘間距應(yīng)小于20cm，龍骨寬度應(yīng)小于50cm。完

18、工后的標(biāo)志板面應(yīng)無裂縫或其他表面缺陷；板邊緣整齊、光滑；外邊尺寸及偏差必須符合設(shè)計(jì)要求。粘貼反光膜前對標(biāo)志板面進(jìn)行磨面和清洗處理，清除表面雜志、浮塵；清潔后的鋁合金標(biāo)志板面放在陽光下曬干。去除板面及拼縫中的潮氣。貼膜前1個月做出標(biāo)志板面上的圖案、字符的平面布設(shè)樣品并制作標(biāo)準(zhǔn)試樣提交監(jiān)理工程師審批，經(jīng)同意后再粘貼反光膜。貼膜車間的溫度、濕度的控制都必須符合粘貼3m反光膜的施工要求。按照先下后上、順序搭接的施工工藝粘貼反光膜（底膜），并確保底膜粘貼牢固，標(biāo)志板面平整，無氣泡、皺痕、污損等。粘貼底膜的工序結(jié)束后，必須經(jīng)車間檢驗(yàn)員檢驗(yàn)，合格后方可粘貼字膜。粘貼字膜、圖案前必須按照設(shè)計(jì)要求，在底膜上打格

19、放樣，并確認(rèn)放樣正確后，方可采用轉(zhuǎn)移膜粘貼字膜、圖案。反光膜應(yīng)盡可能減少拼接，必須拼接時，采用搭接接縫，橫向不宜有拼接，豎向拼接時，上膜須壓接下膜，搭接處要有510mm的重疊部分。距標(biāo)志板邊緣5cm內(nèi)，不得有拼接。反光膜伸出板面上、下邊緣最小長度為8mm，且緊密粘貼在上、下邊緣上。制作完成后將標(biāo)志儲存在干凈、干燥的室內(nèi)。1.1.4、交通標(biāo)志安裝經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可安裝標(biāo)志。標(biāo)志板運(yùn)輸要求兩塊標(biāo)志板鄰接面之間用襯墊材料分隔，以免磨損標(biāo)志便面。支撐結(jié)構(gòu)的架設(shè)必須在基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到要求后方可進(jìn)行。標(biāo)志安裝過程以高空吊車為主。標(biāo)志的緊固方法必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。標(biāo)志安裝角度必須符合設(shè)計(jì)圖紙要求。2、

20、交通標(biāo)線施工施工工藝：封閉交通清掃路面測量放樣劃底線涂底油涂敷撒玻璃珠修整開放交通2.1、在施劃路面標(biāo)線前，將道路表面的污物、灰塵、松散的顆粒和其它雜物清除干凈，使路面干燥，以符合施工要求。2.2、精確放樣，并劃出底線，線形與道路紅形一致。2.3、為提高路面與涂膜之間的粘結(jié)力，須在路面上先涂熱熔型專用粘結(jié)劑，粘結(jié)劑均勻地涂于所彈線的右側(cè)。2.4、應(yīng)將熱熔型標(biāo)線涂料（預(yù)混15%-23%的玻璃珠）裝入熱熔釜中均勻加熱，攪拌涂料至一定的溫度，然后裝入劃線車中。并待底油干燥后涂標(biāo)線。2.5、噴涂干作一般在白天進(jìn)行，路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度低于10時，噴涂路面標(biāo)線工作應(yīng)暫停施工。2.6、噴涂標(biāo)

21、線時應(yīng)勻速、連續(xù)，確保涂膜厚度均與、整齊。施工時，標(biāo)線起終點(diǎn)應(yīng)粘貼膠帶紙。2.7、去除溢出和垂落的涂膜，對不符合要求的標(biāo)線進(jìn)行修整，檢查厚度、尺寸。 3、突起路標(biāo)施工施工工藝：封閉交通清掃路面測量放樣涂粘結(jié)劑安裝突起路標(biāo)開放交通3.1、粘貼時路面面層應(yīng)干燥清潔、無雜質(zhì)；路面潮濕，灰塵過多，風(fēng)速過大或溫度過低時 不得進(jìn)行粘貼。3.2、突起路標(biāo)粘貼在兩側(cè)路緣帶上，距離車行道邊緣線20mm。隧道路段在中間粘貼突起路標(biāo)，粘貼突起路標(biāo)處不得劃熔融標(biāo)線。3.3、將環(huán)氧樹脂等粘接劑均勻涂敷于突起路標(biāo)的底部，涂敷厚度約為8mm，粘結(jié)劑凝固前不得擾動。3.4、突起路標(biāo)設(shè)置高度，頂部不得高出路面25mm。4、護(hù)欄

22、施工工序4.1、波形梁護(hù)欄施工工藝：立柱、波形梁、螺栓運(yùn)輸測量放樣植樁防阻塊安裝掛板、調(diào)整緊固連接和拼接螺栓4.1.1原材料進(jìn)場按試驗(yàn)規(guī)程規(guī)定頻率抽檢，合格后方可使用。4.1.2運(yùn)輸：立柱、護(hù)欄板、螺栓等在工廠內(nèi)制作完畢后，運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。在運(yùn)輸過程中，應(yīng)做好成品的保護(hù)工作。4.1.3根據(jù)設(shè)計(jì)要求及實(shí)地情況，放樣時以橋梁、通道、涵洞。中央分隔帶開口和隧道進(jìn)出口等作為控制點(diǎn)進(jìn)行測距定位，保證立柱間距，定出立柱準(zhǔn)確位置和標(biāo)準(zhǔn)高度，利用調(diào)整段調(diào)整立柱間距，用石灰標(biāo)明具體位置，并使立柱與道路線性一致。為保證護(hù)欄的整體強(qiáng)度，路肩和中央分隔帶的土基壓實(shí)度不應(yīng)小于設(shè)計(jì)值。達(dá)不到壓實(shí)度要求的路段不應(yīng)進(jìn)行護(hù)欄

23、立柱打入施工。石方路段和擋土墻上的護(hù)欄立柱的埋深及基礎(chǔ)處理應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。4.1.4采用液壓式打樁機(jī)組平行推進(jìn)施工法，將立柱對準(zhǔn)標(biāo)記打入，打入時隨時觀測立柱高度、豎直度的變化，發(fā)現(xiàn)問題及時修正，嚴(yán)防偏移、跑位和打入過深，使立柱豎直度偏差控制在 ±5mm/m以內(nèi)，立柱孔位中心高度偏差控制在 ±20mm/m以內(nèi)。打入立柱時，注意頂部無塌邊、變形、開裂或鍍鋅層破壞等現(xiàn)象。同時，要求液壓打樁機(jī)底部應(yīng)掛帆或彩布條，以免漏油污染瀝青面層。4.1.5施工中立柱在縱向和橫向都應(yīng)垂直豎立，間距應(yīng)準(zhǔn)確，使在架設(shè)護(hù)欄時無需為對孔或其他任何原因而移動。用經(jīng)緯儀、水平儀等檢測工具對立柱中距、豎直度、

24、高度線形進(jìn)行調(diào)整、檢測，對不符合標(biāo)準(zhǔn)的立柱，用拔樁機(jī)拔去，調(diào)整立柱間距后重新打入施工。4.1.6立柱準(zhǔn)確定位后安裝防阻塊，安裝應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，且不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。4.1.7波形梁板安裝應(yīng)順行車方向拼接，其頂面應(yīng)與道路豎曲線相協(xié)調(diào)，連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)待線形平順后再擰緊，以利于波形梁的調(diào)整。同時，要求中央分隔帶波形護(hù)欄應(yīng)在中面層施工前完成，以避免施工車輛橫穿中央分隔帶而污染瀝青路面。4.1.8波形梁調(diào)整時梁板及立柱不得現(xiàn)場焊割或鉆孔，也不得通過使防阻塊明顯變形來調(diào)整。4.2、活動護(hù)欄施工4.2.1活動護(hù)欄施工前應(yīng)準(zhǔn)確放樣定位，其基礎(chǔ)應(yīng)在路面鋪裝前完成，施工中基礎(chǔ)預(yù)埋件應(yīng)采取保護(hù)措施，以

25、防施工機(jī)械壓壞或雜物掉入。4.2.2活動護(hù)欄也可在路面施工完成后采用取芯機(jī)鉆孔后澆筑基礎(chǔ)砼，鉆孔后應(yīng)及時清洗路面。4.2.3活動護(hù)欄的安裝，應(yīng)垂直于地面，縱向線性適順，不得有凹凸和扭曲。5、電焊網(wǎng)隔離柵施工 施工工藝：網(wǎng)片制作運(yùn)輸測量放樣基礎(chǔ)開挖立柱埋設(shè)砼基礎(chǔ)澆筑網(wǎng)片安裝5.1網(wǎng)片制作工藝：施工前的隔離柵制作，其電焊網(wǎng)隔離柵所用的鋼管立柱、浸塑網(wǎng)片及連接件的加工將在工廠內(nèi)集中制作。生產(chǎn)中嚴(yán)格按JT/T374-98標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。 電焊網(wǎng)用4mm的低碳鋼絲制作，應(yīng)符合一般用途低碳鋼絲（GB/T343-1994）、一般用途熱鍍鋅低碳鋼絲（YB243-65）的規(guī)定。立柱材料性能應(yīng)符合G

26、B700-88，尺寸規(guī)格應(yīng)符合GB6723-86的規(guī)定。電焊網(wǎng)的加工尺寸為2880×1816,其拐角部分應(yīng)一次折彎形成。施焊前，要求各單體矯正平直并支毛刺及銹跡。焊接部位要求過渡圓滑、無焊渣、虛焊、氣孔等缺陷。電焊網(wǎng)隔離柵采用鍍鋅的防腐形式。第一層熱浸鍍鋅所用的鋅應(yīng)為鋅錠（GB/T470-1983）中規(guī)定的特一號或一號鋅，鍍鋅量：網(wǎng)片為90g/m2，緊固件、連接件為120 g/m2，立柱、橫梁等為270,g/m2 。第二層非金屬鍍層可為聚（氯）乙烯或聚脂 ，厚度為聚（氯）乙烯：網(wǎng)片為0.3mm，其他為0.4mm；聚脂材料0.1mm，緊固件連接件也可采用一層熱浸鍍鋅的防腐方法，鍍鋅量為

27、350g/m2 。鍍塑層應(yīng)滿足：均勻光滑、連續(xù)、無肉眼可分辨的小孔、空洞、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷；鍍層應(yīng)附著良好，在人工加速試驗(yàn)后，鍍層不允許產(chǎn)生裂縫、破損等損傷現(xiàn)象及褪色。5.2、隔離柵運(yùn)輸：網(wǎng)片在工廠內(nèi)制作完畢后，運(yùn)至施工現(xiàn)場安裝。在運(yùn)輸過程中， 應(yīng)做好成品的保護(hù)工作，保證不碰撞、翹曲、變形等現(xiàn)象。5.3、測量放樣、基坑開挖、立柱埋設(shè)參加刺鐵絲隔離柵條款說明。5.4、網(wǎng)片安裝：立柱砼基礎(chǔ)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以后進(jìn)行網(wǎng)片安裝。從端頭立柱開始，先將金屬網(wǎng)片掛在立柱鉤上扣牢，然后縱向展開，邊鋪設(shè)邊拉緊。展網(wǎng)要自如，持鉤時保證網(wǎng)不變形?？蚣芘c立柱應(yīng)連接牢固，整體連接平順。 5.5、網(wǎng)片

28、安裝完成后，應(yīng)及時對立柱基礎(chǔ)進(jìn)行最后壓實(shí)處理。6、防眩板施工6.1防眩設(shè)施在施工前應(yīng)做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并做出詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)。6.2施工前應(yīng)清理場地，確定控制點(diǎn)（如橋梁、立交、中央分隔帶開口及防眩設(shè)施需變化路段），在控制點(diǎn)之間測距定位、放樣。6.3防眩設(shè)施在施工過程中，不得損壞中央分隔帶上的通信管道、護(hù)欄等設(shè)施。6.4應(yīng)按設(shè)計(jì)要求處理好橋梁上的防眩設(shè)施的設(shè)置位置及高度，不得出現(xiàn)高低不平甚至扭曲的外形。6.5防眩板通過支撐鋼板用膨脹螺脹固定在混凝土護(hù)欄上，安裝時，應(yīng)在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可進(jìn)行安裝。6.6施工過程中不應(yīng)損傷金屬涂層。任何形式涂層的損傷，均應(yīng)在24小時之內(nèi)給予修補(bǔ)。防眩板施工

29、工藝流程防眩板 防眩板制作 定位放樣 支撐架打眼 安裝支撐架 防眩板安裝 調(diào) 整自檢監(jiān)理現(xiàn)場檢驗(yàn)7、附著式輪廓標(biāo)施工7.1、放樣 根據(jù)設(shè)計(jì)間距要求，定出具體位置，并作標(biāo)記。7.2、輪廓標(biāo)安裝7.2.1附著波形梁上的輪廓標(biāo)，有反射器、支架、連接件組成。根據(jù)建筑物的種類及埋置的部分采用不同形狀的輪廓標(biāo)和不同的連接方式。附著于波形梁護(hù)欄中間的槽內(nèi)時，反射器為梯形，與后底板鉚接在一起，其后底板固定在護(hù)欄與立柱的連接螺栓上，氣車前照燈光能大致與其保持垂直為原則。7.2.2附著于砼護(hù)欄、隧道側(cè)墻上的輪廓標(biāo)，應(yīng)按設(shè)計(jì)高度、間距要求先做好標(biāo)記，后用電鉆在側(cè)墻上打孔，采用膨脹螺栓將支架固定。打孔時不得損壞砼結(jié)構(gòu)

30、物。7.3.3附著于護(hù)欄上的線性誘導(dǎo)標(biāo)，由反射器、底板、立柱和連接件組成，立柱通過抱箍與護(hù)欄柱連接固定。面板應(yīng)與駕駛員視線盡量垂直，安裝高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，安裝過程中應(yīng)保持面板的平整度。四、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證的管理措施保證質(zhì)量，重點(diǎn)是在操作、控制上下功夫，必須嚴(yán)格履行下列程序；1.1、熟悉并掌握施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，施工承包合同中的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是提高工程技術(shù)管理的重要依據(jù)，該技術(shù)規(guī)范包括了工程項(xiàng)目規(guī)范和范圍、施工工藝和方法、材料及設(shè)備的性能與指標(biāo)，對施工過程起著指導(dǎo)和制約作用。1.2、做好施工組織與技術(shù)設(shè)計(jì)工作，指導(dǎo)施工進(jìn)度。同時選擇技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)的精兵強(qiáng)將，采用高、先進(jìn)技

31、術(shù)和現(xiàn)代化的管理手段，使人員和技術(shù)水平相協(xié)調(diào)，發(fā)揮出各自的積極作用。1.3、建立必要的技術(shù)規(guī)章制度，注意完善技術(shù)資料檔案工作。1.4、技術(shù)交底必須及時全面徹底，手續(xù)一律以書面形式出現(xiàn)，做到責(zé)任明確，由工程技術(shù)主管負(fù)責(zé)執(zhí)行。1.5、強(qiáng)調(diào)工程質(zhì)量的全面管理，建立行之有效的自我質(zhì)量監(jiān)督檢查體系。施工過程中的系統(tǒng)檢查、簽證工作，是工程質(zhì)量的保證，簽證前認(rèn)真進(jìn)行檢查，合格后填寫檢查憑證并請監(jiān)理工程師會同檢查簽證。2、質(zhì)量保證的技術(shù)措施2.1、加強(qiáng)施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計(jì)為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn)為指導(dǎo)。2.2、按要求配置施工機(jī)械和試驗(yàn)檢測設(shè)備，提高施工機(jī)械化水平、質(zhì)量監(jiān)測水平和各種設(shè)備的使用效

32、率。五、安全保證體系1、安全目標(biāo)積極開展安全達(dá)標(biāo)工作，切實(shí)貫徹安全生產(chǎn)責(zé)任制，強(qiáng)化安全意識，在本工程中杜絕重傷和死亡事故，輕傷事故頻繁控制在1.5%以下。2、安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理掛帥，設(shè)立安全督察員，由現(xiàn)場經(jīng)理、安全督察員、工廠、班組長等各方 面的管理人員組成安全保證體系。3、堆放、裝運(yùn)、吊裝的安全技術(shù)措施。 3.1起重區(qū)按規(guī)定避開輸電線路，或采取防護(hù)措施，并且劃出危險區(qū)域和設(shè)置警示標(biāo)志，禁止非施工人員停留和通行，交通要道設(shè)專人警戒。 3.2指揮人員以色旗、手勢、哨子等進(jìn)行指揮。操作前全體人員統(tǒng)一熟悉指揮信號， 指揮人員應(yīng)站在視線良好的位置上。 3.3操作人員必須戴安全帽，工作前嚴(yán)禁飲酒，作業(yè)

33、時嚴(yán)禁穿拖鞋、硬底鞋或易滑 鞋操作。 3.4夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明，遇惡劣天氣及5級以上大風(fēng)時，應(yīng)停止起重作業(yè)。 3.5卸下構(gòu)件應(yīng)輕輕放落，墊平墊穩(wěn)，方可除鉤。構(gòu)件裝車時，不論平放、側(cè)放、 豎放，相鄰構(gòu)件間應(yīng)接觸緊密或楔穩(wěn)，防止由于行車顛簸導(dǎo)致傾斜倒塌。 3.6汽車載運(yùn)構(gòu)件行走在崎嶇不平、拐彎轉(zhuǎn)角或過橋下坡的路段，應(yīng)放慢行車速度， 不得急開急剎。 3.7構(gòu)件就位而還沒有固定前，不準(zhǔn)用手搬或腳蹬構(gòu)件。 3.8預(yù)制構(gòu)件就位緊固牢固后，應(yīng)立即將吊環(huán)割掉。4、施工現(xiàn)場臨時用電方案 為了滿足施工現(xiàn)場的不斷電施工，擬投入1臺發(fā)電機(jī)組，保證施工現(xiàn)場的臨時用電。5、安全防護(hù)5.1臨近施工區(qū)域，凡有可能對人或物

34、或車構(gòu)成威脅的地方，必須支搭防護(hù)棚或制定可行性措施，以確保安全。5.2做好交通運(yùn)輸?shù)陌踩ぷ?，施工現(xiàn)場設(shè)置交通指示燈、交通禁示牌，并安排專職人員指揮行人及車輛。6、安全用電 6.1專設(shè)一名電管人員，施工現(xiàn)場必須配備專職電工，低壓電工不得從事高壓工作，嚴(yán)禁非電工作業(yè)。6.2每旬組織一次安全用電檢查，對存在重大隱患應(yīng)進(jìn)行復(fù)查。電工應(yīng)經(jīng)常巡查現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。6.3現(xiàn)場所有的電氣設(shè)備、電料、工具不合格的，不適用于臨時用電工程的均不得適用。6.4電纜不得沿地面明敷，埋地敷設(shè)時：過路必須穿保護(hù)管，保護(hù)管內(nèi)直徑不小于電纜外徑的1.5倍，過路保護(hù)管兩端與電纜間應(yīng)作絕緣固定，在轉(zhuǎn)彎處和直線段每 20m處

35、設(shè)電纜走向指示樁。6.5停用的配電線路、設(shè)備應(yīng)切斷電源，工程完工的配電線路設(shè)備應(yīng)及時拆除。6.6不得在高壓輸電線路下方，從事任何吊裝作業(yè)。在架空線附近吊裝作業(yè)時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)至工作完畢。6.7勞務(wù)隊(duì)宿舍內(nèi)不宜安裝插座，確需安裝時必須由電工按標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一安裝。7、機(jī)械安全 7.1中、小型機(jī)械要做到清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐蝕。安全防護(hù)得力，確保機(jī)況良好。 7.2機(jī)械、設(shè)備操作工操作設(shè)備時，都必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做到持證上崗。六、環(huán)境保護(hù)措施 針對本工程特點(diǎn)，制定以下環(huán)保體系與措施。1、施工環(huán)境保護(hù)措施1.1施工現(xiàn)場成立環(huán)境保護(hù)小組。組長由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，組員由現(xiàn)場環(huán)保員和有關(guān)人員組成。1.2根據(jù)施

36、工現(xiàn)場的實(shí)際情況提出有效的技術(shù)措施，防止因施工對大氣、水源污染和噪聲擾民。 1.3施工中噪音要嚴(yán)格控制。晝間控制在75分貝以內(nèi)。 1.4施工現(xiàn)場使用的鍋爐、茶爐、大灶必須符合環(huán)保要求。鍋爐有消煙除塵設(shè)備，茶爐用消煙除塵型，食堂污水排放設(shè)置隔油池。 1.5施工現(xiàn)場設(shè)專人管理車輛污泥沖洗，同時對車上物料進(jìn)行整理，防止物料運(yùn)輸時遺散。1.6施工現(xiàn)場制定灑水降塵制度，設(shè)立專職灑水降塵車輛，指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場灑水降塵和及時清理浮土。1.7運(yùn)輸車輛不得超量運(yùn)載。運(yùn)載材料車輛全部采用符合環(huán)保要求的全封閉式自卸車。2、施工現(xiàn)場環(huán)保措施施工現(xiàn)場實(shí)施環(huán)保目標(biāo)責(zé)任制2.1搞好現(xiàn)場的環(huán)境保護(hù)工作，是一個企業(yè)素質(zhì)的體現(xiàn)，它有利于創(chuàng)造良好的內(nèi)部施工環(huán)境，并對企業(yè)形象的樹立起到不可忽視的作用。2.2把環(huán)保指標(biāo)責(zé)任書的形式層層分解到有關(guān)單位和個人，列入承包合同和崗位責(zé)任制，建立一支懂行善管的環(huán)保自我監(jiān)控體系。項(xiàng)目經(jīng)理是環(huán)保工作的第一責(zé)任人，是施工現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)自我監(jiān)控體系的領(lǐng)導(dǎo)者和責(zé)任者。2.3加強(qiáng)對施工現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣監(jiān)測和監(jiān)控工作；嚴(yán)格控制人為噪聲，進(jìn)入施工現(xiàn)場不要高聲喊叫，最大限度地減少噪聲污染。2.4易燃、易爆及其他污