柱塞式噴油泵結(jié)構(gòu)圖

1、柱塞式噴油泵噴油泵是柴油機(jī)燃料供給系中最重要的部件，被稱(chēng)為柴油機(jī)的心臟。它的基本作用是 定時(shí)定量地產(chǎn)生高壓柴油。柱塞式噴油泵種類(lèi)繁多，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)用噴油泵一般以其柱塞行程等參數(shù)不同分A、B P、Z等系列。下面以汽車(chē)使用較多的A型噴油泵為例，介紹其基本結(jié)構(gòu)與工作原理。A型噴油泵基本結(jié)構(gòu)與工作原理：A型噴油泵總體結(jié)構(gòu)如圖 1所示。由泵體 5、泵油機(jī)構(gòu)9、油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)1、傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 12、供油提前器13和潤(rùn)滑冷卻系統(tǒng)等組成。從濾清器過(guò)來(lái)的干凈柴油從噴油泵進(jìn)油螺釘2進(jìn)入，產(chǎn)生高壓后從出油閥壓緊座 4流出。*1. 泵體泵體是噴油泵的骨架，一般用 鋁合金鑄造而成。 A型泵的泵體是整體式， 泵體側(cè)面開(kāi)有窗口，以便

2、修理時(shí)調(diào)整各缸的 噴油量。2. 泵油機(jī)構(gòu) 泵油機(jī)構(gòu)（圖 6-15 ）是 噴油泵的核心，每缸有一組泵油機(jī)構(gòu)， 它主 要由柱塞偶件（柱塞 7和柱塞套5）、出油 閥偶件（出油閥 3和出油閥座4）、出油閥 彈簧2、柱塞彈簧11等組成。（1）柱塞偶件（圖6-16）柱塞偶件由柱塞 5和柱塞套1組 成。柱塞可在柱塞套內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩者配合間隙極小，約在0.0018 0.003mm,需經(jīng)精密磨削加工或選配研 磨而成，故稱(chēng)它們?yōu)榕技?。使用中不?許互換，如有損壞，應(yīng)成對(duì)更換。同時(shí) 要求所使用的柴油要高度清潔，多次過(guò)濾。圖6-15 噴油泵的泵油機(jī)1-岀油閥壓緊座 2-岀油閥彈簧 3-岀油閥4-岀油閥座5-柱塞套6

3、-低壓油腔7-柱塞8-噴油泵體9-油量調(diào)節(jié)螺桿10-油量調(diào)節(jié)套筒 11-柱塞彈簧12-供油正時(shí)調(diào)節(jié)螺釘13-定位滑塊14-凸輪軸15-凸輪16-挺柱體部件17-柱塞彈簧下座18-柱塞彈簧上座 19-齒圈20-進(jìn)回油孔21-密封墊柱塞套被壓緊在泵體上，在其上部開(kāi)有進(jìn)回油孔2，有的柱塞套進(jìn)回油孔是分開(kāi)的，柱塞套裝入噴油泵體后，定位螺釘即插入此槽內(nèi)，以保證正確的安裝位置，并防止工作中柱塞 套發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。Ilh卄拱和平竝-b) 圖6-20噴油泵的泵油原理圖6-16柱塞偶件如圖6-17a的下置右旋直切槽,供油開(kāi)始時(shí)刻不變，用改變供油終圖6-17 柱塞切槽a）右旋直切槽b ）左上旋螺旋槽c ）右上旋螺旋槽

4、d）雙置式螺旋槽e ）二級(jí)直切槽種（圖6-17 ）。其旋 向又有多種，向左 上升的稱(chēng)左旋，向 右上升稱(chēng)右旋；切 槽直接與柱塞頂相 連的稱(chēng)為上置，切 槽通過(guò)直槽與柱塞 頂相連的稱(chēng)為下 置，兩者兼有的稱(chēng) 雙置。不同切槽， 其供油開(kāi)始與結(jié)束 時(shí)間、供油速率都不同， 了時(shí)刻來(lái)改變供油量。由于其加工工藝較簡(jiǎn)單，大部分柱塞式噴油泵都采用這種形式。有的切槽采用兩段式（圖6-17e ），1號(hào)切槽斜率比常規(guī)的2號(hào)切槽斜率大，可以改善柴油機(jī)低速時(shí)的噴油性能。柱塞的中部圓柱面是密封部，環(huán)形油槽6 （圖6-16 ）可儲(chǔ)存少量柴油，用于潤(rùn)滑柱塞。柱塞下部加工有榫舌 7,有的是壓配調(diào)節(jié)臂，用于進(jìn)行供油量調(diào)節(jié)。中作往復(fù)運(yùn)動(dòng)

5、。其上部圓柱面開(kāi)有斜切槽4，并3與柱塞頂相通。柱塞切槽有直切槽和螺旋槽兩柱塞在柱塞套通過(guò)柱塞中心油道（2）出油閥偶件出油閥偶件包括出油閥 2和出油閥座（圖6-18 ），它實(shí)際上是一個(gè)單向閥，控制油流的單向流動(dòng)。出油閥下部為導(dǎo)向部，閥芯斷面呈“+”字形，既能導(dǎo)向，又能讓柴油通過(guò)；出油閥上部有一圓錐面3，與閥座的圓錐面貼合，形成一個(gè)密封環(huán)帶。 密封環(huán)帶下方有一個(gè)小圓柱面4稱(chēng)為減壓環(huán)帶，它可使噴油器斷油干脆。出油閥偶件也是一對(duì)精密偶件，出油閥導(dǎo)向面和減壓環(huán)帶與出油閥座內(nèi)表面徑向間隙約為0.0060.016毫米，使用中也不允許互換。出油閥偶件置于柱塞套上端，由出油閥壓緊座1（見(jiàn)圖6-19 ）A*Aa）

6、進(jìn)油b ）壓油c ）回油d ）柱塞有效行程圖6-18出油閥偶件柱務(wù)上止心當(dāng)柱塞下行時(shí)（圖6-20a），柱塞上方的空間低壓油便從泵體上的低壓油腔壓緊在噴油泵體上。 為了防止高壓柴油泄漏，一般在出油閥壓緊座與出油閥座之間裝有尼龍或銅制密封墊片6。有些出油閥緊座中設(shè)有減容體3,以減少高壓容積，削弱燃油波動(dòng)，改善柴油噴 射。（3）泵油原理 容積變大，形成部分真空。當(dāng)柱塞頂部下行到露出進(jìn)油孔時(shí)， 流入柱塞頂部的空間，開(kāi)始了 進(jìn)油行程，直至柱塞抵達(dá)下止 點(diǎn)時(shí)，完成進(jìn)油過(guò)程。當(dāng)柱塞上行時(shí)，泵腔中的 一部分燃油被擠回泵體油道。 當(dāng)柱塞頂平面將進(jìn)油孔封閉 時(shí)，隨著柱塞的繼續(xù)上行，燃 油受壓（圖6-20b）,壓力

7、急劇升 高。當(dāng)其壓力大于出油閥彈簧1-出油閥座2-出油閥3-密封錐面4-減壓環(huán)帶5-十字切槽壓力與高壓油管中的殘余油壓之和時(shí)，出油閥便被頂離閥座，高壓柴油經(jīng)出油閥向高壓油管、噴油器供油。柱塞繼續(xù)上行，至其斜切槽與柱塞套的回油孔相通時(shí)，柱塞頂部的高壓油便經(jīng)柱塞的中心油道流回泵體低壓油腔 （圖6-20C）。由于柱塞頂部油壓急劇下降， 在出油閥彈簧作用下， 出油閥迅速落座，供油過(guò)程結(jié)束。此后柱塞雖然繼續(xù)上行到上止點(diǎn)， 但并不能向高壓油管供 油?？梢?jiàn)，在柱塞的總行程 h（圖6-20d）中，只有一部分行程 hc向高壓油管供油，稱(chēng)這部分 行程為有效行程。當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞時(shí)，改變了柱塞斜切槽與柱塞套回油孔的相對(duì)位

8、置，從而改變了柱塞的有 效行程，也就改變了柱塞的供油量。出油閥減壓環(huán)帶的作用是使回油開(kāi)始出油閥落座時(shí)，首先是減壓環(huán)帶圓柱面關(guān)閉出油閥座，至密封錐面落到閥座錐面時(shí)，使高壓油管容積突然增大，迅速降壓，導(dǎo)致噴油器斷油干脆，改善了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過(guò)程。3. 供油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)其作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來(lái)改變每循環(huán)的供油 量。a)b)c)調(diào)節(jié)齒桿3 （圖6-21 ）與調(diào)節(jié) 齒圈5相嚙合，調(diào)節(jié)齒圈通過(guò)緊固 螺釘夾緊在控制套筒 6上，控制套 筒底部開(kāi)有切槽，噴油泵柱塞4下部的榫舌7就嵌在該切槽中。當(dāng)調(diào)節(jié)齒桿被拉動(dòng)時(shí)，便帶動(dòng) 調(diào)節(jié)齒圈轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)噴油泵柱 塞轉(zhuǎn)動(dòng)，改變柱塞的循環(huán)供油量。噴油泵的調(diào)節(jié)齒桿

9、一般不直接圖6-21噴油泵供油量調(diào)節(jié)由駕駛員控制，而是通過(guò)調(diào)速器控a）不供油b）部分供油c）最大供油1-柱塞套2-進(jìn)回油孔3-調(diào)節(jié)齒桿4-柱塞5-調(diào)節(jié)齒圈6-控制套筒7-柱塞榫舌制。有的柴油機(jī)噴油泵供油量調(diào) 節(jié)機(jī)構(gòu)是撥叉拉桿式（圖 6-22 ）或拉桿襯套式（見(jiàn) P型泵結(jié)構(gòu)特點(diǎn)），但基本原理都是通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞來(lái)改變循環(huán)供油量。圖6-22撥叉拉桿式油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)4. 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由油泵凸輪軸14和挺柱體部件16組成（見(jiàn)圖6-15 ）。（1）凸輪軸（圖6-23）:凸輪外形根據(jù)不同燃燒 室的要求而有不同的型線（圖6-24），不同的凸輪型線，供油規(guī)律不同?，F(xiàn)代汽車(chē)用得較多的是組合式凸 輪。1-柱塞套2-柱塞3-柱塞調(diào)節(jié)臂 4-撥叉緊固螺釘 5-撥叉6-供油拉桿圖6-23 噴油泵凸輪軸圖6-24噴油泵凸輪軸凸輪型線a）雙切線凸輪b）圓弧凸輪c）組合式凸（2）挺柱體部件：其作用是將凸輪的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)地傳遞給柱塞，并且可以適量調(diào)整柱塞的間。常見(jiàn) 的供油時(shí)間調(diào)整方