基坑支護換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案

1、目 錄一、 工程慨況1二、 換撐施工具體部位及施工安排1三、 支撐梁撤除施工部署4四、 安全施工措施8五、 文明施工措施9六、 應(yīng)急措施9大廈基坑支護換撐及內(nèi)支撐梁拆除施工方案一、工程概況 本工程為整體現(xiàn)澆筏板基礎(chǔ)，二層地下室，上部建筑30層，包括五層商業(yè)部分和兩棟塔樓（住宅樓），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。工程建筑面積47002.02平方米，±0.000相當(dāng)于黃海高度程423.6米。 該工程基坑采用旋挖成孔鋼筋混凝土圍護樁加鋼筋砼內(nèi)支撐的形式，旋挖成孔灌注樁直徑900，間距1400，按支護樁設(shè)計參數(shù)有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9種樁型，內(nèi)支

2、撐立柱采用500*500鋼支撐立柱；內(nèi)支撐梁為ZC1（900*700（h）、ZC2（900*500（h）兩種規(guī)格。內(nèi)支撐梁與支護樁頂冠梁、支撐樁、高壓旋噴止水樁（800600）、土釘鋼板網(wǎng)噴射混凝土等組成該工程的基坑支護體系。支撐梁面標(biāo)高為-1.1m，砼等級為C30。內(nèi)支撐系統(tǒng)為13根截面為500×500的鋼格構(gòu)柱+4根直徑426*1.4（厚）鋼管支撐作為豎向支撐。二、換撐施工具體部位及施工安排 根據(jù)中南勘察設(shè)計院（湖北）有限責(zé)任公司關(guān)于該工程的基坑設(shè)計文件，該工程換撐施工主要分為三部分，第一部分為筏板邊線與基坑邊線空隙采用C20混凝土填充，第二部分為施工至標(biāo)高-4.95米（地下二層

3、頂結(jié)構(gòu)）時在房屋結(jié)構(gòu)與基坑支護樁之間采用型鋼換撐，第三部分為施工至-4.95標(biāo)高部分時地下室車道部分的型鋼鋼管支撐。根據(jù)現(xiàn)場情況，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理確定，采用回填方法換撐，車道采用型鋼換撐。 1、 具體施工部署為： （1）、由于現(xiàn)施工場地狹窄，同時由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工時采用磚砌外模，磚砌外模部分已與支護樁緊靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及時進(jìn)行地下室回填至-4.95，DCBAJH段采用澆C15素砼至-4.95，DEFG采用紅砂回填至-5.65處，-5.65-4.95澆C20素砼； （2）、在地下室施工至地下一層結(jié)構(gòu)時在-4.95標(biāo)高處沿地下車道及與地下車道

4、對應(yīng)的內(nèi)部框架結(jié)構(gòu)部位設(shè)置預(yù)埋鐵件，其需要預(yù)埋鐵件部位共有三層，即地下室車道外墻、地下室車道外墻對應(yīng)的內(nèi)墻、與地下室車道內(nèi)墻預(yù)埋鐵件對應(yīng)的結(jié)構(gòu)梁邊，預(yù)埋鐵件同標(biāo)高。按業(yè)主、監(jiān)理確定的方案，僅需要施工一道支撐，即車道外墻與內(nèi)部結(jié)構(gòu)之間設(shè)置，車道外墻與支護樁之間不再設(shè)置。預(yù)埋鐵件尺寸：500*500*20（厚）3500,地下室車道外墻內(nèi)側(cè)與主體結(jié)構(gòu)梁側(cè)均設(shè)置50槽鋼通過377*12（厚）的鋼管3500焊接固定，兩側(cè)采用千斤頂加固使槽鋼與結(jié)構(gòu)面充分貼實。 2、主要施工注意事項 施工準(zhǔn)備：施工前由施工技術(shù)人員認(rèn)真閱讀關(guān)于換撐的工程聯(lián)系單，對技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，以及質(zhì)量、安全和文明施工教育。

5、 換撐前必須做好測量點的引測、保護工作。原標(biāo)記在冠梁上的軸線、標(biāo)高點應(yīng)及時引測到施工完成的底板上。待到換撐全部完成，基坑位移變形穩(wěn)定后方可將軸線、標(biāo)高點重新引測到冠梁上。 回填換撐DEFG段采用紅砂，樓板面下70cm澆C20砼，DCBAJH段回填均澆C15砼，在施工中確保混凝土的運輸入模時間間隔符合設(shè)計及規(guī)范要求，混凝土的入模振搗必須密實，混凝土必須及時養(yǎng)護，養(yǎng)護要求不得少于14天。 車道處換撐施工中鋼結(jié)構(gòu)的焊接多數(shù)屬于高空作業(yè)，必須搭設(shè)可靠的施工用腳手架，鋪設(shè)滿足施工安全的腳手板，對于特殊部位還應(yīng)配備安全帶等安全防護用品。對于型鋼的起重運輸必須有相應(yīng)的起吊設(shè)備（現(xiàn)場吊裝固定鋼管、型鋼主要采用

6、手動電動葫蘆與塔吊配合）滿足施工安全，對于施工中的臨時支架和臨時固定架必須經(jīng)過項目部安全管理人員的驗收，并辦理相應(yīng)簽字手續(xù)后方可使用，安全用防護、臨時支架等必須由專業(yè)施工人員安裝、撤除，其他人員不得撤除。3、施工人員及施工機械 換撐施工主要為焊接作業(yè)，為確保施工工期，擬安排5臺電焊機，持證上崗焊工10名，手動2t葫蘆5臺，電動2t葫蘆3臺，切割機2臺，相應(yīng)機械工人及輔助工人10人?；炷潦┕C械兩套。4、施工工期 本工程換撐施工計劃10天完成。三、支撐梁撤除施工部署1、支撐梁結(jié)構(gòu)特征支撐截面尺寸寬高（mm） ZC1ZC2900700500700支撐梁混凝土強度等級均為C30。支撐底距地下一層樓

7、面凈空為3.9米。支撐梁混凝土約350m3。2、支撐梁拆除的技術(shù)條件 根據(jù)設(shè)計要求，要拆除內(nèi)支撐梁前，必須滿足下述技術(shù)要求，方可開始拆除工作。 基礎(chǔ)澆搗完成，并經(jīng)養(yǎng)護后混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%；筏板基礎(chǔ)外側(cè)磚胎模外側(cè)換撐用C15混凝土回填完成，DCBAJH段混凝土強度達(dá)到80%以上，能形成連續(xù)的傳力帶。 地下室一層結(jié)構(gòu)施工完成，混凝土強度達(dá)到80%以上；地下室車道已施工至-4.95米標(biāo)高以上，混凝土強度達(dá)到80%以上，車道處外側(cè)型鋼換撐和車道內(nèi)鋼管換撐已完成。內(nèi)支撐拆除用支架及臨時支架搭設(shè)完成，并經(jīng)安全管理人員驗收合格簽字存檔。對內(nèi)支撐梁在拆除前均搭設(shè)滿堂鋼管腳手架臨時支撐，支撐在梁底橫

8、桿間距不大于1m；受力立桿為雙排，間距不大于800；在破碎拆除部位樓面滿鋪20厚木模板或竹跳板，以加強對樓面砼的保護。3、施工準(zhǔn)備 技術(shù)準(zhǔn)備：組織施工技術(shù)人員在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、工藝規(guī)程。按設(shè)計及施工規(guī)范，對施工班組進(jìn)行技術(shù)交底。對施工管理和作業(yè)人員進(jìn)行安全和技術(shù)培訓(xùn)，加強作業(yè)和管理人員的技術(shù)素質(zhì)。拆除混凝土支撐前，應(yīng)將支撐梁附著物體清理干凈，防止落物造成傷害。4、施工現(xiàn)場要求做好塔吊的維修工作，保證能連續(xù)吊運拆除的混凝土碎塊。由電工在支撐梁拆除區(qū)域，設(shè)置專用配電箱，并對電箱設(shè)置防雨防潮設(shè)施。基坑降水管線、電纜線均應(yīng)布排整齊、固定牢固，并由專人檢查，擁有良好的作業(yè)狀況。5、施工工藝

9、內(nèi)支撐梁拆除前為確保梁體穩(wěn)定，在拆除部位搭設(shè)滿堂腳手架，并搭設(shè)內(nèi)支撐梁下的梁體臨時支撐架，其架體受力立桿間距不大于800；梁底橫桿間距不大于600；同時為加強樓面成品保護，拆除部位以下樓面滿鋪20厚木模板或竹跳板。內(nèi)支撐的拆除主要采用60-80型小挖機及空壓機風(fēng)鎬破碎截斷后分成幾段由吊車吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。邊角部位采用風(fēng)鎬人工破碎，塔吊、小型裝載機配合清運混凝土渣。內(nèi)支撐破碎分四部分進(jìn)行，第一部分BCD段采用人工風(fēng)鎬先次梁后主梁破碎拆除，每段支撐梁截斷成若干段（以塔吊的起重量為參考）采用塔吊吊出，該部位安排4臺空壓機。第二部分拆除DEF段，在支撐梁上墊20厚鋼板，采用6

10、080型小挖機破碎節(jié)點，邊破碎邊往后退，按支撐柱內(nèi)支撐分為幾個單元塊，按先次后主拆除。第三部分拆除HJA段，該段采用6080型小挖機及2臺高壓機人工風(fēng)鎬的方式拆除，按支撐柱將內(nèi)支撐分為幾個單元塊，每塊按先次后主拆除，挖機不能操作的地方用人工風(fēng)鎬破碎。待第三部分拆除后拆除第四部分，該段拆除同第二部分。施工工藝：支撐設(shè)臨時觀測點人員機械就位先鑿斜向梁再鑿與主梁垂直的梁后鑿主梁觀察基坑變形情況拆除混凝土支撐作業(yè)清運破碎混凝土塊。6、主要施工注意事項拆撐期間，業(yè)主應(yīng)安排基坑監(jiān)測單位加強對圍護體和周圍建筑物的監(jiān)測，并及時將監(jiān)測結(jié)果通知施工單位，以便調(diào)整施工安排。支撐拆除采用機械結(jié)合人工破碎，鋼筋、混凝土

11、等碎塊由塔吊吊至地面裝車外運。支撐梁內(nèi)鋼筋采用氧氣焊進(jìn)行切割，嚴(yán)禁用炮頭機強行打斷，防止節(jié)點破壞。為保護已澆基礎(chǔ)面和負(fù)一層板面混凝土質(zhì)量，在拆除支撐梁時，由專人采用20厚木模板或竹跳板在梁下襯墊，防止砸壞面層。對于已拆除部分端部，亦應(yīng)以較堅韌的遮蓋物進(jìn)行保護。7、施工工期計劃DEF、HAB段用時4天，BCD、FGH段用時4天，全部拆除完成并清理完成計劃用時8天。8、機械設(shè)備及勞動力施工機械及工具：空壓機4臺、風(fēng)鎬12把、60-80型2臺小挖機、30-70t吊車一臺、運輸車2臺、氧焊切割器6把、小型裝載機1臺、鋼絲網(wǎng)兜6付、手工鑿8把、大錘頭10個、小錘頭20個。勞動力投入：拆除操作人員：20人

12、 管理人員：6人三、安全施工措施 拆除施工過程中不得交叉作業(yè)，每一施工部位必須有明顯的施工區(qū)域分隔，并用警示帶分隔，派專人值守。 每一工序施工前必須經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)安全交底，由生產(chǎn)經(jīng)理組織相關(guān)人員檢查驗收生產(chǎn)條件，符合要求后發(fā)放生產(chǎn)許可通知，方可開始施工。 安全防護用品、用具不得隨意拆除。作業(yè)人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范、操作規(guī)程和本專項施工方案。施工人員必須戴安全帽上崗，爬高必須系安全帶。拆除作業(yè)時嚴(yán)禁人員位于支撐梁下。嚴(yán)禁人員從尚未安裝焊接完成的換撐用鋼管下通行。接受建設(shè)、監(jiān)理及質(zhì)安部門對現(xiàn)場質(zhì)量、安全、文明施工、環(huán)保等工作的管理和監(jiān)督。保障供電系統(tǒng)的正常運行，主電線路必須由專職電工

13、負(fù)責(zé)。移動性用電設(shè)備必須用電纜供電并安裝漏電保護裝置，其他任何人不得隨意推拉閘刀。現(xiàn)場照明燈具的架設(shè)高度要符合有關(guān)安全規(guī)程的要求，不低于2.5米，對于拆除施工采用低壓照明。在拆除區(qū)域設(shè)置臨時警戒線，并由專人負(fù)責(zé)看守，閑人不得進(jìn)入。經(jīng)常與監(jiān)測單位聯(lián)系，了解拆除內(nèi)支撐作業(yè)期間圍護樁后土體水平位移及豎向立柱的豎向位移，基坑周邊道路的沉降位移狀況，發(fā)現(xiàn)異常，立即采取安全措施。四、文明施工措施進(jìn)入現(xiàn)場人員必須佩戴胸卡和安全帽，嚴(yán)禁酒后進(jìn)入現(xiàn)場。所有機械必須根據(jù)性能，分期分階段定期檢修、保養(yǎng)，并記錄備案。機械運行，保護好混凝土面層，運行過程防止壓壞柱、墻、板插筋。建立、健全機械設(shè)備定機、定人、定崗位的“三

14、定”制度，嚴(yán)格實行操作證制度，交接班制度和獎罰制度。拆除的混凝土碎塊及鋼筋及時清運，確保拆撐現(xiàn)場工完場清，便于后續(xù)工序的開展?？刂剖┕r間，確保早上7點以前，晚上10點以后破碎不再作業(yè)，減少噪音污染。采取灑水濕潤等措施降低揚塵和灰塵污染。五、應(yīng)急措施 由于基坑施工受各種客觀因素的影響，可能會發(fā)生各種險情，為能及時排除險情確保安全，應(yīng)采取如下應(yīng)急措施：成立以項目經(jīng)理為組長的監(jiān)控小組，支撐拆除過程中進(jìn)行24h監(jiān)控。監(jiān)控內(nèi)容包括：圍護樁的水平位移，周邊土體、道路變化，立柱樁沉降觀測。現(xiàn)場若發(fā)現(xiàn)突變沉降應(yīng)停止作業(yè)，迅速組織人員及機械撤離，防止事故的發(fā)生。拆離疏散應(yīng)從安全梯走至地面，嚴(yán)禁往基坑支撐梁下逃生。當(dāng)圍護樁位移超過預(yù)警值時，使用現(xiàn)場準(zhǔn)備的砂袋壓載，防止支護結(jié)構(gòu)位移的發(fā)展。當(dāng)支護結(jié)構(gòu)的位移增大時，必要時可使用挖土機迅速回填反壓，以阻止位移的進(jìn)一步發(fā)展，并在位移較大處設(shè)置超前支護，待穩(wěn)定后方可繼續(xù)進(jìn)行拆除施工。 為了確保安全施工，針對假設(shè)出現(xiàn)的幾種險情，制訂如下應(yīng)急措施：圍護樁滑移的應(yīng)急措施 根據(jù)監(jiān)測信息，若發(fā)現(xiàn)圍護樁位