任務(wù)13 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷教材

1、項目一 發(fā)動機故障診斷任務(wù)1.3 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.31.3 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.3 如果發(fā)動機運轉(zhuǎn)中出現(xiàn)異常，表明某部位出現(xiàn)了故障，比如發(fā)動機皮帶過松、氣門間隙過大、曲軸軸瓦松動、氣缸間隙過大均會引起發(fā)動機異響。應(yīng)根據(jù)故障現(xiàn)象，分析產(chǎn)生的原因，才能診斷出異響部位。因此要把可能的故障原因都找出來，然后逐一分析，才能從中找到引起故障的關(guān)鍵點。 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.31發(fā)動機常見異響1）機械異響 機械異響主要是運動副配合間隙太大

2、或配合面有損傷，運轉(zhuǎn)中引起沖擊和振動造成的。2）燃燒異響燃燒異響主要是發(fā)動機不正常燃燒造成的。3）空氣動力異響空氣動力異響主要是在發(fā)動機進氣口、排氣口和運轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處，因氣流振動而造成的。 4）電磁異響電磁異響主要是在發(fā)電機、電動機或某些電磁元件內(nèi)，由于磁場的交替變化，引起機械中某些部件或某一部分空間產(chǎn)生的震動而造成的。 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.32發(fā)動機異響的影響因素1）轉(zhuǎn)速影響 機械異響的強度一般是隨轉(zhuǎn)速升高而加強，所以，診斷機械異響時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速不一定很高。2）溫度影響 最典型的例子是活塞敲缸。在發(fā)動機冷啟動時，該響聲非常明顯，當(dāng)溫度升高后，該

3、響聲會減弱或消失。所以，診斷該響聲應(yīng)在發(fā)動機低溫下進行。3）負(fù)荷影響有些異響與發(fā)動機的負(fù)荷有關(guān)，隨負(fù)荷增大而增強，隨負(fù)荷減小而減弱；柴油機著火敲擊聲隨負(fù)荷增大而減小。4）潤滑條件 機械異響強度，在潤滑條件不佳時，異響一般都顯得嚴(yán)重。5）發(fā)動機工作循環(huán)發(fā)動機異響往往與發(fā)動機的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機構(gòu)和配氣機構(gòu)的異響，都與工作循環(huán)有關(guān)。 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.33發(fā)動機異響診斷方法1）用聽診器診斷異響故障傳統(tǒng)發(fā)動機異響的診斷法，較常見的是聽診器診斷。利用聽診器能監(jiān)測到異響產(chǎn)生的部位、響聲特點等，廣泛用于發(fā)電機軸承、水泵軸承等部位的確定。

4、可實現(xiàn)簡單、快速診斷。簡易聽診方法如圖2-67所示。 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.32）用示波器診斷異響故障發(fā)動機異響的儀器診斷法，較常見的是示波器診斷法。利用示波器，能觀測到異響產(chǎn)生的缸位、波形特征、波形幅度等，可實現(xiàn)快速診斷。其原理是利用振動傳感器（拾振器）把各種異響對應(yīng)的振動信號拾取出來，經(jīng)過選頻放大處理后送到示波器顯示出波形，對異響進行頻率鑒別和幅度鑒別，再輔之以單缸斷火（或單缸斷油）、轉(zhuǎn)速變換等手段，就能迅速、準(zhǔn)確地判斷出異響的種類、部位和嚴(yán)重程度。 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.34典型異響故障分析1）曲

5、軸主軸承異響（1）故障現(xiàn)象 （2）可能原因 主軸承蓋固定螺釘松動； 主軸承減磨合金燒毀或脫落； 主軸承和軸頸磨損過大、軸向止推裝置磨損過大，造成徑向和軸向間隙過大； 曲軸彎曲； 機油壓力太低或機油變質(zhì)。 （3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.32）連桿軸承異響（1）故障現(xiàn)象當(dāng)發(fā)動機突然加速時，有”鐺、鐺、鐺”連續(xù)明顯的敲擊聲，是連桿軸承異響的主要特征。軸承嚴(yán)重松曠時，怠速運轉(zhuǎn)也能聽到明顯的響聲，且機油壓力降低。發(fā)動機溫度變化時，響聲不變化；發(fā)動機負(fù)荷變化時，響聲隨負(fù)荷增加而加??；單缸斷火，響聲明顯減弱或消失。（2）可能原因 連桿軸承蓋的固定螺栓松動

6、或折斷； 連桿軸承減磨合金燒毀或脫落； 連桿軸承或軸頸磨損過甚，造成徑向間隙太大； 機油壓力太低或機油變質(zhì)。 （3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.33）活塞銷異響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機在怠速、低速和從怠速向低速抖動油門時，可聽到明顯而又清脆的“嗒、嗒、嗒”好象兩個鋼球相碰的的聲音。響聲嚴(yán)重時隨轉(zhuǎn)速的升高響聲增大，但機油壓力不降低。單缸斷火時響聲明顯減弱或消失，復(fù)火瞬間，響聲又出現(xiàn)或連續(xù)出現(xiàn)兩個響聲。 （2）可能原因 活塞銷與連桿小頭襯套配合松曠； 活塞銷與活塞上的銷孔配合松曠。 （3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)

7、任務(wù)1.31.34）活塞敲缸聲響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機在怠速或低速運轉(zhuǎn)時，在汽缸的上部發(fā)出清晰而明顯的”嗒、嗒、嗒”的響聲，發(fā)動機中 速以上運轉(zhuǎn)時，這種異響便會減弱或消失。該響聲冷車時明顯，熱車時減弱或消失；單缸斷火，響聲 減弱或消失；響聲嚴(yán)重時，負(fù)荷愈大響聲也愈大，但機油壓力不降低?；钊酶醉懪c活塞銷響較為相近。（2）可能原因 活塞與氣缸壁配合間隙太大； 活塞與氣缸壁間潤滑條件太差； 活塞在常溫時反橢圓或橢圓度太??； 活塞銷與活塞銷座孔裝配過緊； 活塞銷與連桿小頭襯套裝配過緊； 連桿軸承裝配過緊； 活塞圓柱度過大。（3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.3

8、1.35）氣門異響（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”(在氣門腳處)或“啪、啪、啪”(在氣 門座處)的敲擊聲，轉(zhuǎn)速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化和單缸斷火時響聲不減弱。若有數(shù)只氣門響，則聲音顯得雜亂。氣門腳響和氣門落座響統(tǒng)稱 為氣門響。（2）可能原因 氣門腳間隙太大； 氣門腳間隙調(diào)整螺釘松動或該間隙處兩接觸面不平； 配氣凸輪外形不準(zhǔn)或磨損過大，造成緩沖段效能下降，加重了挺桿對氣門腳的沖擊； 氣門腳處潤滑不良。 氣門桿與其導(dǎo)管配合間隙太大； 氣門頭部與其座圈接觸不良； 氣門座圈松動； 氣門腳間隙太大； 液力挺桿損壞（3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)

9、動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.36）氣缸漏氣響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機運轉(zhuǎn)時可從加機油口處聽到曲軸箱內(nèi)發(fā)出”嘣、嘣、嘣”的漏氣聲，負(fù)荷、轉(zhuǎn)速愈高時響聲愈大。當(dāng)收回油門或單缸斷火時，響聲減弱或消失。此外，隨著響聲的出現(xiàn)，可看到加機油口處脈動地向外冒煙，脈動次數(shù)與發(fā)響次數(shù)相同。 （2）可能原因 新?lián)Q活塞環(huán)與氣缸壁的漏光度太大； 活塞環(huán)和氣缸壁嚴(yán)重磨損； 活塞環(huán)開口間隙太大或各環(huán)開口重合； 活塞環(huán)彈力太弱或因其側(cè)隙、背隙太大而使背壓力建立不起來； 活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)； 活塞環(huán)或活塞環(huán)岸折斷； 氣缸壁拉傷，出現(xiàn)溝槽。（3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.

10、37）正時齒輪響（1）故障現(xiàn)象 發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，在其前部發(fā)出一種連續(xù)的或節(jié)奏明顯的響聲。在有節(jié)奏的響聲中，有的屬于間響，有的屬于連響。轉(zhuǎn)速越高，響聲往往越大，溫度變化時響聲不變化；使用單缸斷火，響聲不減弱。（2）可能原因 齒輪嚙合間隙過大或過??； 曲軸主軸承孔與凸輪軸軸承孔的中心距在使用或修理中發(fā)生變化； 齒輪的齒形不符合要求或齒面磨損過大； 齒輪轉(zhuǎn)動一周中嚙合間隙松緊不一或發(fā)生根切； 齒面有傷痕、脫層或輪齒斷裂； 齒輪在曲軸或凸輪軸上松動或脫出； 齒輪端面圓跳動或徑向圓跳動太大； 曲軸或凸輪軸軸向間隙太大； 未成對更換齒輪。（3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)

11、任務(wù)1.31.38）汽油機點火敲擊響（1）故障現(xiàn)象 汽車運行中，當(dāng)在最高擋由較低車速急加速運行時，可聽到發(fā)動機發(fā)出類似金屬敲擊的“嘎、嘎、嘎” 的響聲，此時如果稍抬加速踏板，響聲便減弱或消失，再踩加速踏板時，響聲又重新出現(xiàn)；發(fā)動機溫度越高、負(fù)荷越大時，響聲越強烈。（2）可能原因 汽油的品質(zhì)差，特別是辛烷值太低； 在使用、維修和改機中造成壓縮比太高（如經(jīng)過缸蓋過度磨削）； 發(fā)動機過熱或負(fù)荷太大； 燃燒室積炭； 點火正時過早、分電器離心彈簧過軟或折斷、點火控制ECU故障； 混合氣太?。?發(fā)動機在燃燒室形狀、火花塞位置等結(jié)構(gòu)設(shè)計上存在問題，造成火焰?zhèn)鞑ゾ嚯x太長； 火花塞型號錯誤。（3）診斷過程 帕薩

12、特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.39）柴油機著火敲擊響（1）故障現(xiàn)象（2）可能原因 柴油品質(zhì)差，其中特別是自燃性能不好； 噴油泵供油時間太早； 發(fā)動機超負(fù)荷運轉(zhuǎn)； 發(fā)動機過冷或過熱； 在燃燒室的型式、氣缸內(nèi)的渦流運動、壓縮終了的溫度和壓力、供油規(guī)律和噴射質(zhì)量等方面存在問題； 空氣濾清器嚴(yán)重阻塞，使進氣量不足； 個別缸供油時間太早，亦即供油間隔不均勻； 個別缸供油量大，亦即供油不均勻度超過標(biāo)準(zhǔn)； 個別缸噴射質(zhì)量不佳； 個別缸密封性不佳，壓縮終了的溫度和壓力太低。（3）診斷過程 帕薩特發(fā)動機異響故障診斷帕薩特發(fā)動機異響故障診斷 任務(wù)任務(wù)1.31.310）發(fā)動機皮帶異響（1）故障現(xiàn)象發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，有時可聽到尖銳的“吱吱” 聲，發(fā)動機剛剛啟動或打方向盤時聲音加大，發(fā)