SDXL-ZW-09架線施工

1、 第1部分：輸電線路架線施工作業(yè)指導(dǎo)書編碼：SDXL-ZW-09 1目 錄1適用范圍12編寫依據(jù)13作業(yè)流程24安全風(fēng)險辨析與預(yù)控35作業(yè)準(zhǔn)備166作業(yè)方法187質(zhì)量控制措施及檢驗標(biāo)準(zhǔn)25 1 適用范圍 本作業(yè)指導(dǎo)書適用于110kV及以上電壓等級張力架線施工作業(yè)。2 編寫依據(jù)表2-1編寫依據(jù)序號引用資料名稱1GB 502332005110kV500kV架空電力線路施工及驗收規(guī)范2GB 7722005高壓絕緣子瓷件技術(shù)條件3DL/T 8752004輸電線路施工機具設(shè)計、試驗基本要求4DL/T 51682002110kV500kV架空送電線路工程施工質(zhì)量及評定規(guī)程5DL/T 50921999110

2、kV500kV架空送電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程6DL 5009.2電力建設(shè)安全工作規(guī)程（架空電力線路部分）7DL 4081991電業(yè)安全工作規(guī)程（送電線路部分）8DL 51061999跨越電力線路架線施工規(guī)程9SDJ 2261987架空送電線路導(dǎo)地線液壓施工工藝規(guī)程10SDJJS 21987超高壓架空輸電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則11Q/CSG2130712011基建工程達標(biāo)投產(chǎn)管理規(guī)定12 10kV500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標(biāo)準(zhǔn) 第1部分輸電工程13中國南方電網(wǎng)公司十項重點反事故措施14CSG/MS 04062005電力生產(chǎn)事故調(diào)查規(guī)程15電力建設(shè)工程安全和環(huán)境管理設(shè)施規(guī)范應(yīng)用手冊16架

3、空線路及電纜安健環(huán)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)17安全生產(chǎn)工作獎懲規(guī)定18安全生產(chǎn)監(jiān)督規(guī)定19安全生產(chǎn)工作規(guī)定20施工圖紙21施工承包合同22三體系文件23施工組織設(shè)計3 作業(yè)流程3.1 作業(yè)（工序）流程圖 圖3-1作業(yè)（工序）流程圖3.2 工序安排表3-1工序安排表工序名稱工 序 編 號跨越架搭設(shè)01牽張場地布置02放線滑車懸掛03導(dǎo)引繩展放04牽引繩及導(dǎo)地線展放05導(dǎo)地線連接06平衡掛線074 安全風(fēng)險辨析與預(yù)控4.1 架線施工作業(yè)前，施工項目部根據(jù)該項目作業(yè)任務(wù)、施工條件，參照電網(wǎng)建設(shè)施工安全基準(zhǔn)風(fēng)險指南（下簡稱指南）開展針對性安全風(fēng)險評估工作，形成該任務(wù)的風(fēng)險分析表。4.2 按指南中與人工挖孔樁基礎(chǔ)作業(yè)相

4、關(guān)聯(lián)的電網(wǎng)建設(shè)安全施工作業(yè)票（編碼：SDXL-ZW-09- 0107/07），結(jié)合現(xiàn)場實際情況進行差異化分析，確定風(fēng)險等級，現(xiàn)場技術(shù)員填寫安全施工作業(yè)票，安全員審核，施工負責(zé)人簽發(fā)。4.3 施工負責(zé)人核對風(fēng)險控制措施，并在日站班會上對全體作業(yè)人員進行安全交底，接受交底的作業(yè)人員負責(zé)將安全措施落實到各作業(yè)任務(wù)和步驟中。4.4 安全施工作業(yè)票由施工負責(zé)人現(xiàn)場持有，工作內(nèi)容、地點不變時可連續(xù)使用10天，超過10天須重新辦理作業(yè)票，在工作完成后上交項目部保存?zhèn)洳椤１?-1作業(yè)任務(wù)安全基準(zhǔn)風(fēng)險指南序號危 害 名 稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制措施不按規(guī)定使用安全防護用具/個人防護用品物體打擊高處墜落低風(fēng)險1

5、. 配備合格的安全防護用品（用具）。2. 進入現(xiàn)場施工人員戴安全帽，并正確使用個人安全防護用品。3. 空處作業(yè)人員必須使用全方位防沖擊安全帶。4. 施工過程做好安全檢查及安全監(jiān)護工作材料、設(shè)備和工具堆放失穩(wěn)物體打擊低風(fēng)險器材按規(guī)程規(guī)范堆放，有防傾倒措施或防止?jié)L落措施吊起的物件綁扎不牢固物體打擊設(shè)備破損低風(fēng)險1. 安全監(jiān)護制，技術(shù)人員到場指導(dǎo)。2. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程：吊件和起重臂下方嚴(yán)禁有人；嚴(yán)禁吊件從人或駕駛室上空越過；起重臂及吊件上嚴(yán)禁有人或有浮置物；吊掛鋼絲繩間的夾角不得大于120°；起吊物綁扎牢固 吊件起吊操作不按規(guī)程操作

6、物體打擊設(shè)備破損可接受的風(fēng)險1.  技術(shù)人員到場指導(dǎo)。2. 確認制動裝置完好有效。3. 嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)程：起吊速度均勻、平穩(wěn)，不得突然起落；吊件不得長時間懸空停留，短時間停留時，操作人員、指揮人員不得離開現(xiàn)場；起重機運轉(zhuǎn)時不得進行檢修；吊鉤懸掛點與吊物重心在同一垂線上，吊鉤鋼絲繩垂直，嚴(yán)禁偏拉斜吊；落鉤時防止吊物局部著地引起吊繩偏斜；吊物未固定好嚴(yán)禁松鉤；起吊成堆物件時，應(yīng)有防止?jié)L動或翻倒的措施；起重機吊臂的最大仰角不得超過制造廠銘牌規(guī)定。4. 起重作業(yè)應(yīng)由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號必須準(zhǔn)確、清晰觸電中等風(fēng)險1. 牽引場設(shè)置在靠近太福變電站的外側(cè)，有一條110

7、kV永平線，吊車吊裝卸牽引鋼絲繩等物體時候吊車臂有可能對帶電的110kV永平線安全間距不夠而導(dǎo)致觸電事故，起重作業(yè)應(yīng)由有合格證的起重工擔(dān)任，專人指揮現(xiàn)場吊裝，指揮信號必須準(zhǔn)確、清晰，吊裝前務(wù)必對吊裝工技術(shù)交底。登桿塔時沒有檢查腳釘，攜帶長、重物上下桿塔 高處墜落低風(fēng)險1. 登桿過程注意檢查（塔）時檢查腳釘及構(gòu)件是否牢固，手抓角鋼登桿（塔）。2. 不能隨身攜帶重物上下桿塔，應(yīng)使用繩索傳遞重物高處物體擱置或綁扎不牢墜落物體打擊設(shè)備破損低風(fēng)險1. 人員配備安全帽。2. 避免上下交叉作業(yè)，高處作業(yè)垂直下方嚴(yán)禁人員逗留。3. 高處閑置工具、材料應(yīng)捆綁牢靠

8、，嚴(yán)禁浮擱在桿塔上跨越施工未辦理許可手續(xù)*電網(wǎng)事故物體打擊中等風(fēng)險搭設(shè)跨越重要設(shè)施的跨越架，應(yīng)事先與被跨越設(shè)施的單位取得聯(lián)系，并辦理許可手續(xù)，必要時應(yīng)請其派員監(jiān)督檢查重要跨越未制定施工方案電網(wǎng)事故物體打擊中等風(fēng)險跨越架的型式應(yīng)根據(jù)被跨越物的大小和重要性確定。重要設(shè)施的跨越架及高度超過15m的跨越架應(yīng)由施工技術(shù)部門提出搭設(shè)方案，經(jīng)審批后嚴(yán)格實施未按規(guī)定程序驗電、掛（拆）接電觸電中等風(fēng)險停電搭架施工：1. 施工前，向運行單位提出停電申請，并辦理工作票。2. 在未接到停電工作命令前，嚴(yán)禁任何人接近帶電體。3. 現(xiàn)場接到停電通知后，應(yīng)使用合格驗電器進行驗電，確認無電壓后，

9、立即在作業(yè)范圍的兩端裝設(shè)工作接地線。4. 操作過程做好安全監(jiān)護工作。5. 在一經(jīng)合閘即可送電到工作地點的斷路器和隔離開關(guān)的操作把手上均應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”的標(biāo)示牌 *跨越架搭設(shè)（拆除）不符合安全要求*物體打擊墜落中等風(fēng)險1. 跨越架的中心應(yīng)在線路中心線上，寬度應(yīng)超出新建線路兩邊線各1.5m，且架頂兩側(cè)應(yīng)裝設(shè)外伸羊角。2. 跨越架與鐵路、公路及通信線的最小安全距離應(yīng)符合有關(guān)的安全規(guī)定。3. 跨越架架面與被跨電力線路導(dǎo)線（要考慮最大風(fēng)偏）的距離不得小于最小安全距離的要求。4. 鋼管、木質(zhì)、毛竹和金屬結(jié)構(gòu)式跨越架的材質(zhì)必須合格，跨越

10、架立柱埋深或固定、橫（豎）桿間距、支撐桿和剪刀撐設(shè)置及節(jié)點綁扎必須符合施工方案及有關(guān)安全規(guī)定要求。5. 拆除鋼管、木質(zhì)、毛竹跨越架應(yīng)自上而下逐根進行，架材有人傳遞，不得拋扔；嚴(yán)禁上下同時拆架或?qū)⒖缭郊苷w推倒。6. 所有跨越架架體的強度，應(yīng)能在發(fā)生斷線或跑線時承受沖擊荷重載*交通事故*中等風(fēng)險*1.跨越架搭設(shè)點有六處TD6-TD7、TL6-TL7、HT5-HT6、 TD12-TD13、TL12-TL13、HT11-HT12是同時跨越10kV良井線F12松元支線及X202縣道，每個點都要派安全員現(xiàn)場監(jiān)護，保證交通秩序以及10kV帶電距離。帶電搭設(shè)（拆除）跨越架誤操作觸電低風(fēng)險

11、帶電搭架施工：1. 向施工人員交待清楚電力線路對地最小安全距離。2. 上下傳遞物體必須使用絕緣繩，作業(yè)全過程應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。3. 作業(yè)人員不得在越線架內(nèi)側(cè)攀登或作業(yè)，并嚴(yán)禁從封頂架上通過。4. 被跨越的帶電線路在施工期間，其自動重合閘裝置必須退出運行，發(fā)生故障時嚴(yán)禁強行送電。5. 遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在5級以上天氣時應(yīng)停止作業(yè)。6. 在帶電體附近進行高處作業(yè)時，與帶電體的最小安全距離應(yīng)滿足規(guī)定。遇到特殊情況達不到要求時，必須采取可靠的安全措施，經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后方可施工跨越架未經(jīng)驗收合格投入使用電網(wǎng)事故交通事故物體打擊中等風(fēng)險跨越架應(yīng)經(jīng)

12、使用單位驗收合格后方可使用跨越架未懸掛安全警告標(biāo)志觸電低風(fēng)險驗收合格跨越架應(yīng)按有關(guān)規(guī)定懸掛醒目的“驗收合格”等警告標(biāo)志，如電力線跨越架應(yīng)增掛 “高壓危險、禁止攀登”、“ kV電力線，對地安全距離為 m”的警告標(biāo)志；公路跨越架應(yīng)增設(shè)限高標(biāo)志、來車限速標(biāo)志及兩側(cè)架體反光標(biāo)志跨越河流超重沉船或人員跌落下水淹溺低風(fēng)險1. 嚴(yán)格按跨越方案施工。2. 跨越大江、大河或通航的河流施工期間應(yīng)請航監(jiān)部門派人協(xié)助封航。3. 人員配備救生用具。4. 遇濃霧、雨、雪以及風(fēng)力在六級以上天氣時應(yīng)停止作業(yè)線盤架或工器具殘缺物體打擊設(shè)備破損低風(fēng)險1. 線盤架放置平穩(wěn)、牢固，工

13、器具完整可靠。2. 線盤與線盤架匹配，線盤轉(zhuǎn)動靈活。3. 線盤架設(shè)專人看護。4. 線盤轉(zhuǎn)動靈活，制動可靠錨坑開挖土方坍塌或回落傷人坍塌可接受的風(fēng)險1. 按要求放坡開挖，及時清理坑口浮土。2. 坑口1m內(nèi)不得堆放土方或材料。3. 開挖過程坑上設(shè)監(jiān)護人，密切注意坑壁松動變化情況牽張設(shè)備及轉(zhuǎn)角滑輪的樁錨不牢固物體打擊低風(fēng)險1. 牽張設(shè)備及轉(zhuǎn)角滑輪的樁錨牢固可靠。2. 轉(zhuǎn)角滑輪使用閉環(huán)式滑輪。3. 設(shè)專人看護牽張設(shè)備放置不平穩(wěn)，受力前方有人通過或逗留物體打擊低風(fēng)險1. 牽張機放置平穩(wěn)，錨固可靠。2.&#

14、160;受力前方不得有人通過或逗留。3. 牽張機設(shè)防滑動措施。4. 不能在線盤下面或旁邊休息牽張設(shè)備操作人員無證上崗設(shè)備破損物體打擊可接受的風(fēng)險牽引設(shè)備操作人員應(yīng)持上崗證放緊線通信不良物體打擊可接受的風(fēng)險1. 設(shè)專人統(tǒng)一指揮。2. 通信聯(lián)絡(luò)迅速、清晰、暢通，嚴(yán)禁在無通信聯(lián)絡(luò)及視野不清的情況下放線導(dǎo)引繩、牽引繩連接不合格局部停電低風(fēng)險1. 鋼絲繩繩套插接長度須符合要求。2. 鋼絲繩使用專用工具連接，牢固可靠。3. 連接器、旋轉(zhuǎn)器應(yīng)完好，安裝正確緊固可靠，滿足受力要求且能通過放線滑車。4. 護線人員堅守崗位，隨時注意放

15、線情況，尤其是重大跨越處、轉(zhuǎn)角塔、上揚點及各路口等處來往車輛。5. 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進入牽引輪或卷筒牽引繩與導(dǎo)、地線連接不牢固物體打擊低風(fēng)險1. 使用專用工具連接，牢固可靠，過程注意檢查，受損嚴(yán)重嚴(yán)禁使用。2. 牽引繩與導(dǎo)、地線連接要可靠，連接口應(yīng)纏膠布導(dǎo)引繩、牽引繩被障礙物卡住夾傷低風(fēng)險1. 牽引時接到任何崗位的停車信號都必須立即停止?fàn)恳粡埩C必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。2. 導(dǎo)引繩被障礙物卡阻時，作業(yè)人員必須站在線彎的外側(cè)并使用工具處理，不得用手直接推拉。3. 轉(zhuǎn)角塔（包括直線轉(zhuǎn)角塔）的預(yù)傾滑車及上揚處的壓線滑車必須設(shè)專人監(jiān)護跑

16、線局部停電物體打擊中風(fēng)險1. 護線人員堅守崗位，隨時注意放線情況，發(fā)現(xiàn)跳槽應(yīng)及時停機處理。2. 牽張設(shè)備操作人員密切關(guān)注牽引力變化。3. 放線用鋼繩的安全系數(shù)不得少于3倍。4. 導(dǎo)線的尾線或牽引繩的尾繩在線盤或繩盤上的盤繞圈數(shù)均不得少于6圈。5. 導(dǎo)線或牽引繩帶張力過夜必須采取臨錨安全措施。6. 旋轉(zhuǎn)連接器嚴(yán)禁直接進入牽引輪或卷筒。7. 檢查緊線主要受力工器具是否合格并符合使用要求感應(yīng)電危害觸電低風(fēng)險1. 施工段內(nèi)的桿塔必須接好接地體并確認接地良好。2. 牽張設(shè)備可靠接地，牽張機手操作人員配備絕緣手套和干

17、燥的絕緣腳墊。3. 牽張設(shè)備出線端的牽引繩及導(dǎo)線必須安裝地滑車。4. 驗電、掛工作接地線，安全工具器符合要求。5. 放線過程人員下導(dǎo)線（鋼絲繩）處理故障前，應(yīng)先安裝臨時工作接地，消防感應(yīng)電危害。6. 跨越不停電線路時，兩側(cè)桿塔放線滑車應(yīng)接地。7. 絕緣工器具按規(guī)程規(guī)定定期檢驗合格穿越施工鋼絲繩或?qū)Ь€上揚危害運行帶電線路*局部停電低風(fēng)險1. 事前認真調(diào)查現(xiàn)場及計算上揚受力情況，優(yōu)先考慮降低放線張力或降低穿越檔滑車懸掛高度的可行性措施，應(yīng)制定可靠施工方案并嚴(yán)格執(zhí)行。2. 向線路運行單位報審施工方案，取得施工許可手續(xù)。3.

18、0;盡量避免帶電穿越施工。4. 施工期間申請退出重合閘保護裝置。5. 在穿越檔設(shè)專人監(jiān)測放線的弧垂，嚴(yán)防地線超過設(shè)計弛度，觸碰被穿越的高壓線路質(zhì)量不合格的工器具物體打擊低風(fēng)險1. 使用前進行拉力試驗。2. 使用過程經(jīng)常檢查跳槽局部停電、夾傷低風(fēng)險1. 走板過滑車、過架子時慢速牽引。2. 設(shè)專人監(jiān)護。3. 注意指揮信號，控制牽引速度轉(zhuǎn)向滑車不符合安全要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 使用專用轉(zhuǎn)向滑車，錨固可靠。2. 各轉(zhuǎn)向滑車的荷載均衡，不得超過允許承載力轉(zhuǎn)向現(xiàn)場受力內(nèi)角側(cè)作業(yè)物體打擊可接受的風(fēng)險1. 

19、;牽引轉(zhuǎn)向滑車圍成的區(qū)域內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。2. 牽引繩進入的主牽引機高速轉(zhuǎn)向滑車與鋼絲繩卷車的內(nèi)角側(cè)嚴(yán)禁有人導(dǎo)引線被卡掛時，用手推、拉或站在導(dǎo)、地線的下方或內(nèi)角側(cè)物體打擊低風(fēng)險1. 設(shè)安全監(jiān)護人。2. 安全技術(shù)交底，嚴(yán)禁施工人員跨在導(dǎo)地線上跨越設(shè)施無人看護物體打擊觸電設(shè)備破損低風(fēng)險1. 導(dǎo)、地線被卡阻時立即停止展放，護線人員使用工具處理，嚴(yán)禁用手推拉導(dǎo)、地線。2. 嚴(yán)禁跨越展放中的導(dǎo)、地線或站在導(dǎo)、地線的垂直下方或內(nèi)角側(cè)。3. 放線鋼繩的安全系數(shù)不得少于3倍導(dǎo)引繩、牽引繩有缺陷局部停電物體打擊中等風(fēng)險1. 跨越架、路口派專人看管

20、。2. 護架人員要穿反光衣，隨時協(xié)助疏導(dǎo)交通。3. 跨越架懸掛安全警示標(biāo)志桿塔滑輪無人看護高處墜落物體打擊低風(fēng)險1. 導(dǎo)引繩、牽引繩的安全系數(shù)不得小于3。2. 導(dǎo)引繩、牽引繩的端頭連接部位、旋轉(zhuǎn)連接器及抗彎連接器在使用前由專人檢查。鋼絲繩損傷、銷子變形、表面裂紋等嚴(yán)禁使用。3. 桿塔滑輪特別是耐張塔滑車設(shè)專人看護。4. 放線信號傳達做到迅速、清晰，通信聯(lián)絡(luò)暢通地錨埋深不符合安全規(guī)程要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 安全技術(shù)交底。2. 地錨深度、方向必須按作業(yè)指導(dǎo)書要求進行開挖地錨埋深不符合安全規(guī)程要求局部停電可接受的風(fēng)

21、險1. 安全技術(shù)交底。2. 地錨深度、方向必須按作業(yè)指導(dǎo)書要求進行開挖錨線設(shè)置不符合安全規(guī)程要求物體打擊低風(fēng)險1. 導(dǎo)地線或牽引繩在帶張力的情況下過夜必須采取臨錨安全措施。2. 所有錨線工具必須通過檢驗合格。3. 錨線工具選擇必須符合作業(yè)指導(dǎo)書要求錨線設(shè)置不符合安全規(guī)程要求局部停電低風(fēng)險1. 導(dǎo)地線或牽引繩在帶張力的情況下過夜必須采取臨錨安全措施。2. 所有錨線工具必須通過檢驗合格。3. 錨線工具選擇必須符合作業(yè)指導(dǎo)書要求導(dǎo)、地線地面臨錨，沒有相互獨立，使用的臨錨工器具不能承受全部緊線張力物體打擊低風(fēng)險1.

22、0;導(dǎo)、地線地面臨錨和過輪臨錨相互獨立。2. 特殊跨越的地面臨錨，導(dǎo)、地線設(shè)雙重保護。3. 臨錨工器具選用與導(dǎo)線匹配，能承受全部緊線張力。4. 使用雙鉤或花籃作臨錨時，花籃要用鐵絲綁扎固鎖，雙鉤要卸去手柄升空操作不按安全規(guī)程規(guī)定程序作業(yè)物體打擊可接受的風(fēng)險1. 使用壓線裝置進行升空作業(yè)，嚴(yán)禁直接用人力壓線。2. 直線松錨升空前使用壓線工具將導(dǎo)引繩或?qū)У鼐€壓住，松開上一個緊線檔和本緊線檔的自身臨錨，然后操作壓線工具將導(dǎo)線緩慢升空，升空時嚴(yán)禁直接用人力壓線。3. 壓線滑車設(shè)控制繩并緩慢回松，防止壓線滑車突然脫鉤墜落傷人緊線操作不按安全規(guī)程

23、規(guī)定程序作業(yè)物體打擊低風(fēng)險1. 做好安全監(jiān)護。2. 在緊線、掛線、松線過程中任何人不得站在導(dǎo)、地線垂直下方。3. 不得跨越將離地面的導(dǎo)線或避雷線。4. 監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)線或避雷線。5. 傳遞信號及時、清晰，護線人員不得擅自離崗。6. 緊線段內(nèi)的跨越架、建筑物、交叉路口、轉(zhuǎn)向滑車處、導(dǎo)地線上揚點及距居民區(qū)、人員集中地方比較近的線段設(shè)專人監(jiān)護手扳葫蘆防脫鉤裝置失效*高處墜落物體打擊低風(fēng)險1. 檢查手扳葫蘆的吊鉤、鏈條、轉(zhuǎn)動裝置及剎車裝置等合格后方可使用。2. 手扳葫蘆防脫鉤裝置齊全有效。3. 手拉鏈

24、或者扳手的拉動方向與鏈槽方向一致，不得斜拉硬搬，操作人員不得站在葫蘆正下方。4. 帶負荷停留較長時間或過夜時，將手拉鏈或扳手綁扎在起重鏈上，并采取保險措施緊線時信號傳遞不明確，通信聯(lián)絡(luò)不暢通高處墜落物體打擊低風(fēng)險通信聯(lián)絡(luò)信號傳達迅速、清晰、暢通緊線現(xiàn)場布置不符合安全要求物體打擊可接受的風(fēng)險1. 按施工技術(shù)措施或作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進行現(xiàn)場布置及選擇工器具。2. 緊線桿塔的臨時拉線和補強措施以及導(dǎo)線、避雷線（光纜）的臨錨準(zhǔn)備應(yīng)設(shè)置完畢。3. 牽引錨樁距緊線桿塔的水平距離滿足安全施工技術(shù)的規(guī)定。錨樁布置與受力方向一致，并埋設(shè)可靠。4. 緊線的卡線器的規(guī)

25、格必須與線材規(guī)格匹配，不得代用緊線工具與導(dǎo)、地線規(guī)格不匹配高處墜落物體打擊低風(fēng)險1. 使用專用緊線工具且規(guī)格與線材規(guī)格匹配，不得代用。2. 緊線工具有裂紋、彎曲、轉(zhuǎn)軸不靈活或鉗口斜紋磨平等缺陷時嚴(yán)禁使用。3. 雙鉤緊線器換向爪失靈、螺桿無保險螺絲、表面有裂紋或變形等情況時嚴(yán)禁使用斷線時跑線物體打擊可接受的風(fēng)險1. 待割的導(dǎo)線在斷線點兩端事先用繩索綁牢，嚴(yán)禁帶張力強行斷線。2. 導(dǎo)線割斷后通過滑車將導(dǎo)線松落至地面。3. 作業(yè)過程應(yīng)盡量避開交叉作業(yè)，上下傳遞物品通過繩索，嚴(yán)禁拋擲，高處使用的工器具放牢或縛好，防止墜落傷人斷線時跑線局部停電

26、可接受的風(fēng)險1. 待割的導(dǎo)線在斷線點兩端事先用繩索綁牢，嚴(yán)禁帶張力強行斷線。2. 導(dǎo)線割斷后通過滑車將導(dǎo)線松落至地面斷線時晃動墜落可接受的風(fēng)險1. 嚴(yán)禁帶張力高處斷線，作業(yè)人員不得站在放線滑車上操作。2. 高處作業(yè)人員在割斷最后一根導(dǎo)線時，注意防止滑車失穩(wěn)晃動。3. 正確使用合格的高處作業(yè)安全防護用品、用具，安全帶必須高掛低用5 作業(yè)準(zhǔn)備*5.1人員配備表5-1人員配備表工序名稱建議工作人數(shù)負責(zé)人數(shù)監(jiān)護人數(shù)跨越架搭設(shè)4031牽張場地布置2421放線滑車懸掛6011導(dǎo)引繩展放5031牽引繩及導(dǎo)地線展放4031導(dǎo)地線連接2231導(dǎo)地線緊線3211平

27、衡掛線2411注：作業(yè)人數(shù)根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。5.2 主要工器具及儀器儀表配置表5-2主要工器具及儀器儀表配置表序號名稱規(guī)格/編號單位數(shù)量備注1張力機TY-2×40臺42牽引機TY500.03臺33吊車16噸噸24放線滑車（導(dǎo)線）5輪、3輪個60/1205放線滑車（光纜）單輪個306放線滑車（地線）單輪個307壓線滑車5輪、3輪個6表5-2（續(xù)）序號名稱規(guī)格/編號單位數(shù)量備注8牽引繩15、24m42000×3、12000×39導(dǎo)引繩12m42000×310臨錨繩12m100011牽引走板一牽四套412旋轉(zhuǎn)連接器5t、8tT120/4513抗彎連接器5

28、t、8tT30/1514單頭網(wǎng)套630/500/100/75根6/4/8/815雙頭網(wǎng)套630/500/100/75根16/8/4/416直線管保護套630/500/100/75套60/15/2/217接地滑車個618卡線器630/500/100/75個120/60/15/1519絞磨臺2420鋼絲繩15、22m1200/200021起重滑車5噸T4022白棕繩15m80023卸扣10噸、15噸T30/6024鏈條葫蘆1.5噸、3噸T40/4025鋼地錨26壓接工具16、18、22、34、52、60個2/2/2/2/2/227斷線鉗個1228對講機個6029經(jīng)緯儀J2臺2注：主要工器具及儀器儀

29、表根據(jù)具體工程量規(guī)模配備。6 作業(yè)方法6.1 施工準(zhǔn)備6.1.1 技術(shù)資料：設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、安全措施、施工方案。6.1.2 人員組織：技術(shù)負責(zé)人、施工負責(zé)人、安全質(zhì)量負責(zé)人和技能人員。6.1.3 機具的準(zhǔn)備：按施工要求準(zhǔn)備機具并對其性能及狀態(tài)進行檢查和維護。6.1.4 施工材料準(zhǔn)備：導(dǎo)地線、絕緣子、壓接管、金具螺栓等。6.2 施工操作6.2.1 跨越架搭設(shè)6.2.1.1 架線施工前沿線調(diào)查交叉跨越情況，并與有關(guān)單位聯(lián)系辦理跨越手續(xù)，跨越架根據(jù)被跨越物情況采用不同型式結(jié)構(gòu)?？缭郊芘c被跨越物的最小安全距離見表6-1。6.2.1.2 電力線跨越多采用搭設(shè)竹跨越架封頂?shù)目缭椒绞?，條件受限制的采用帶

30、電跨越架或其他跨越方式。跨越架與帶電體之間的最小安全距離見表6-2。表6-1跨越架與被跨越物的最小安全距離單位：m被跨越物名稱公 路通信線、低壓配電線距架身水平距離至路邊：0.60.6距封頂桿垂直距離至路面：5.51.0表6-2跨越架與帶電體之間的最小安全距離（最大風(fēng)偏后）單位：m距離說明線路電壓等級（kV）3566110154220330500架面與導(dǎo)線的水平距離1.52.02.55.06.0無地線時，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離1.52.02.54.05.0有地線時，封頂網(wǎng)（桿）與帶電體的垂直距離0.51.01.52.63.66.2.1.3 線路與跨越物正跨或斜跨角大于30°時

31、，應(yīng)考慮整體搭設(shè)跨越架，跨越架斜跨角小于30°時，可采取分相搭設(shè)跨越架，地線與邊相共用一個，中相單獨使用一個，并用經(jīng)緯儀定位，以保證位置正確。（1）跨越架橫線路長度 L =（考慮風(fēng)偏）式中：  L跨越架實際長度，m； 兩邊線間距離，m；  線路與被跨越物夾角，°；  F施工線路導(dǎo)線和地線在安裝氣象條件下，跨越點的風(fēng)偏距離，m。（2）跨越架寬度W（兩主排之間的水平距離）W=W1+2（X1+X2）式中： W1公路的寬度，電力線、通信線兩邊相距離，m； X1跨越與被跨越物之間的最小水平距離（見表6-1、表6-2

32、），m； X2電力線、通信線的風(fēng)偏距離（110kV以下取0.5m），m。（3）跨越架高度H=h1+h2+h3式中：h1被跨越物高度，m；h2跨越架與被跨越物最小安全距離，m；h3高度裕度，m?？缭郊軐挾刃∮?m時取0.5m，大于5m時取1.0m。6.2.1.4搭設(shè)跨越架使用材料應(yīng)注意：（1）跨越架使用毛竹時，小頭有效直徑不小于75mm，搭設(shè)時立柱間距離一般為1.5m左右，橫桿上下距離一般在1.0m左右；立柱及支撐桿應(yīng)埋入土內(nèi)不少于0.5m；一般跨越架上部不用封頂，比較重要的跨越需要封頂時一般采用斜向或交叉封。（2）不停電搭設(shè)跨越架，一般用于1035kV的帶電線路，搭設(shè)時線路應(yīng)退出重合

33、閘，并邀請被跨越線路運行部門人員現(xiàn)場監(jiān)護，且應(yīng)在良好的天氣下進行，應(yīng)用堅實而干燥的竹或杉木桿搭設(shè)，并在遠離被跨越線路側(cè)打臨時拉線，以控制桿不向帶電側(cè)傾倒；搭設(shè)電力線跨越架的架桿應(yīng)保持干燥，防止感應(yīng)電壓傷人，豎于地面的架桿埋深不小于0.5m，跨越架結(jié)構(gòu)要牢固。搭設(shè)帶電跨越架時，靠近電力線以上部分嚴(yán)禁使用鐵絲綁扎。跨越架兩邊頂端應(yīng)起羊角保護。 （3）為防跨越架頂磨損，應(yīng)選擇好控制擋的水平放線張力，對個別有摩擦的用圓木補強。（4）帶電跨越架必須在兩頭各掛一塊“有電危險，嚴(yán)禁攀登”的警示牌。 （5）公路跨越架夜間設(shè)紅色標(biāo)志燈，在施工過程中派人監(jiān)護。公路跨越架必須在前后200m處設(shè)有“電力施工，車輛慢行

34、”的警示牌。 （6）跨越架的拆除按搭架時的反順序自上向下拆除，且須一件一件地拆除，嚴(yán)禁整片推倒。6.2.2 牽張場地布置6.2.2.1 張力放線段的劃分原則：（1）一般情況下，張力放線段的長度宜為58km，放線滑車15個。當(dāng)選擇牽張場地非常困難時，放線滑車數(shù)量不應(yīng)超過20個。（2）選用的放線段長度與線軸導(dǎo)線累計線長相近的方案以減少直線壓接管數(shù)量。如果導(dǎo)線供貨為定長時，放線段長度應(yīng)與線軸中線長的整數(shù)倍相近。 （3）張力場、牽引場宜是地勢平坦，交通方便的直線塔之間。 （4）牽張場地應(yīng)滿足牽引機、張力機能直接運達到位，且道路修補量不大，場地面積不應(yīng)小于：張力場：55m×25m；牽引場：30

35、m×25m。牽、張機出口與鄰塔懸掛點間的高差角不應(yīng)超過15°。（5）大牽引機、大張力機一般布置在線路中心線上，其方向應(yīng)對正鄰塔導(dǎo)線懸掛點，使繩（或線）在機上的進出方向垂直大牽引機的卷揚輪和大張力機的張力輪中心軸。對于地形受限制的地方，可采用轉(zhuǎn)角引出的方式布置牽張場地，轉(zhuǎn)向場地的布置應(yīng)另編寫特殊施工方案且符合安全使用要求。6.2.3 放線滑車懸掛6.2.3.1 直線塔上懸垂放線滑車懸掛一般與懸垂絕緣串一起吊裝。懸垂絕緣子串及放線滑車吊裝前應(yīng)作下列檢查：（1）懸垂絕緣子串及金具的組裝符合設(shè)計圖紙規(guī)定。（2）放線滑車與絕緣子串連接方式可靠、正確。（3）絕緣子碗頭、球頭與彈簧銷之間

36、的間隙配合適當(dāng)。（4）采用合成絕緣子串的應(yīng)同時安裝出線操作梯，以防合成絕緣子串受損。 （5）耐張塔轉(zhuǎn)角小于30°時，每相導(dǎo)線橫擔(dān)端部懸掛一個放線滑車；轉(zhuǎn)角大于30°時，每相導(dǎo)線懸掛兩個放線滑車。耐張塔的放線滑車，為防止受力后跳槽，應(yīng)采取預(yù)傾斜措施，并隨時調(diào)整傾斜角度，使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的方向基本垂直于滑車輪軸。（6）經(jīng)驗算達到以下條件的桿塔應(yīng)懸掛雙滑車：1）加在滑車上的荷載大于滑車的承載能力時。2）滑車包絡(luò)角角度值大于30°時。6.2.3.2 懸垂滑車懸掛示意圖如圖6-1所示。圖6-1懸垂滑車懸掛示意圖6.2.4 導(dǎo)引繩展放6.2.4.1 導(dǎo)引繩展放一般采用人

37、力分段展放，在條件較差或者地方關(guān)系復(fù)雜的地段，采用動力傘或飛艇等進行展（采用動力傘或飛艇時需編制專項方案）。6.2.4.2 導(dǎo)引繩分段展放完畢后，將各段連接升空，利用小牽張系統(tǒng)牽引更大規(guī)格的牽引繩。用動力傘或飛艇展放的展引繩，利用小牽張系統(tǒng)逐級牽引更換直至牽引繩。地線可直接用鋼絲繩導(dǎo)引繩進行牽引。6.2.5 牽引繩及導(dǎo)地線展放6.2.5.1 展放牽引繩及地線均采用小牽機及小張機。小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖如圖6-2所示。圖6-2小牽張系統(tǒng)構(gòu)成示意圖1小牽引機；2導(dǎo)引繩；3架線滑車；4旋轉(zhuǎn)連接器；5牽引繩；6抗彎連接器；7小張力機；8牽引繩盤架；9接地滑車6.2.5.2 展放牽引繩，開始時應(yīng)慢速牽引。

38、待系統(tǒng)運轉(zhuǎn)正常后，方可全速牽引，其速度應(yīng)控制在4070m/min。6.2.5.3 當(dāng)放線段內(nèi)的地線或牽引繩展放到位后停止?fàn)恳?，用卡線器將地線或牽引繩的前后端錨固在地錨上。6.2.5.4 導(dǎo)線放線準(zhǔn)備妥當(dāng)且牽放系統(tǒng)連接好后，拆除牽引繩上的卡線器，并在牽引機前的牽引繩上安裝鋼質(zhì)接地滑車，進行導(dǎo)線展放工作。6.2.5.5 分裂導(dǎo)線展放過程應(yīng)控制好各子導(dǎo)線放線張力，使各子導(dǎo)線張力基本一致，保持牽引走板平衡，當(dāng)牽引走板通過第一基桿塔并向第二基桿塔爬坡時，將張力調(diào)整到規(guī)定值。6.2.5.6 導(dǎo)線調(diào)平后，牽引機逐步增大牽引力和速度。牽引力的增值一次不宜大于5kN，避免增幅過大引發(fā)沖擊力。牽引速度開始時宜控制

39、在50m/min，運轉(zhuǎn)正常后，控制牽引速度在60120m/min。6.2.5.7 當(dāng)牽引走板接近轉(zhuǎn)角塔的放線滑車時，應(yīng)減緩牽引速度，并注意按轉(zhuǎn)角塔監(jiān)視人員的要求，調(diào)整子導(dǎo)線放線張力，使?fàn)恳宓膬A斜度與放線滑車傾斜度相同。牽引板通過滑車后，即可恢復(fù)正常牽引速度及正常牽引速度及正常放線張力。6.2.5.8 當(dāng)導(dǎo)線盤上的導(dǎo)線剩下最后一層時，應(yīng)減慢牽引速度；當(dāng)盤上導(dǎo)線剩下35圈時，應(yīng)停止?fàn)恳?，倒出盤上余線，卸下空盤，裝上新盤導(dǎo)線，兩端頭做臨時連接后將余線盤入線盤，繼續(xù)牽引展放導(dǎo)線，接口出張力機后臨錨進行壓接連接。6.2.5.9 導(dǎo)線展放到位后，放線段的兩端導(dǎo)線臨時收緊連接于地錨上，以保持導(dǎo)線對地面有一

40、定的安全距離。分裂導(dǎo)線臨錨時各子導(dǎo)線間應(yīng)相互錯開位置以防導(dǎo)線之間發(fā)生鞭擊受損。6.2.6 導(dǎo)地線連接導(dǎo)地線壓接連接見導(dǎo)地線壓接作業(yè)指導(dǎo)書。6.2.7 導(dǎo)地線緊線6.2.7.1 緊線順序：先緊地線，后緊導(dǎo)線。對單回路線路導(dǎo)線，先緊中相線，后緊邊相線；對雙回路或多回路導(dǎo)線，按先緊左、右上相，再緊左、右中相，最后緊左、右下相的順序。6.2.7.2 緊線系統(tǒng)布置如圖6-3所示。6.2.7.3 分裂導(dǎo)線緊線時，各子導(dǎo)線牽引系統(tǒng)應(yīng)做到基本同步收緊，同步看弛度。當(dāng)弛度調(diào)整符合設(shè)計規(guī)定及驗收規(guī)范要求時，進行畫印，設(shè)置過輪臨錨。過輪臨錨布置如圖6-4所示。6.2.7.4 在本緊線段與上緊線段的銜接檔內(nèi)，進行導(dǎo)（

41、地）線直線壓接，拆除導(dǎo)（地）線的線端臨錨，使導(dǎo)地線由地面升至空中等項作業(yè)，簡稱為松錨升空。圖6-3緊線系統(tǒng)示意圖1導(dǎo)線；2卡線器；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5地滑車；6絞磨鋼絲繩；7機動絞磨（30kN）；8地錨圖6-4過輪臨錨布置示意圖6.2.7.5 松錨升空應(yīng)按下列步驟操作： （1）在待緊線端的線端臨錨前安裝卡線器，尾端連接鋼絲繩，通過轉(zhuǎn)向滑車，收緊導(dǎo)線，使線端臨錨不受力。 （2）拆除待緊線段及已緊線段的線端臨錨。 （3）收緊壓線滑車組，使其受力后，再慢慢松出代替線端臨錨的鋼絲繩。當(dāng)鋼絲繩不受力時，再拆除卡線器。 （4）慢慢松出壓線滑車組，使導(dǎo)（地）線升空。 （5）當(dāng)壓線滑車組松放到不受力

42、時，拉動拉脫繩，使壓線滑車翻轉(zhuǎn)，解下壓線滑車。 （6）松錨升空的布置示意圖如圖6-5所示。圖6-5松錨升空布置示意圖*6.2.8 平衡掛線6.2.8.1 耐張塔平衡掛線及半平衡掛線的作業(yè)程序是：（1）橫擔(dān)兩側(cè)進行高空臨錨。（2）割線、松線落地。（3）壓接耐張線夾。（4）連接絕緣子及金具串。（5）平衡掛線或半平衡掛線。（6）安裝其他附件。6.2.8.2 平衡掛線也稱不帶張力掛線。掛線所需過牽引量用空中臨錨收足，連接金具到達掛線位置時，空中臨錨仍然承受錨固的導(dǎo)線張力（即過牽引張力）。掛線工具只承受拉緊耐張絕緣子串及所帶導(dǎo)線的張力，如果空中臨錨收緊量不足影響掛線時，應(yīng)補充收足，不得以掛線工具強行拉線

43、。6.2.8.3 同相兩側(cè)掛線后，同步放松高空臨錨的手扳葫蘆。待臨錨鋼繩松弛后，方可拆除臨錨裝置。6.2.8.4 平衡掛線布置如圖6-6所示。圖6-6平衡掛線布置示意圖1導(dǎo)線；2耐張絕緣子串；3總牽引鋼絲繩；4起重滑車；5絞磨鋼絲繩；6地滑車；7機動絞磨；8地錨7 質(zhì)量控制措施及檢驗標(biāo)準(zhǔn)7.1 質(zhì)量控制措施7.1.1 線路通道內(nèi)的障礙物應(yīng)清除，遇有交叉跨越處應(yīng)采取防止磨損導(dǎo)線的措施。7.1.2 展放導(dǎo)線前應(yīng)檢查線軸輪緣和側(cè)板有無損壞。凡有損壞者應(yīng)修補完好并將輪緣鐵釘拔除干凈。7.1.3 導(dǎo)線線盤盤架應(yīng)按扇形布置，使導(dǎo)線引出方向與線軸軸心線方向垂直，并與張力機的進線架保持一定距離。7.1.4 放

44、線過程中，牽張機操作應(yīng)平穩(wěn)，保持四根子導(dǎo)線張力平衡，預(yù)防導(dǎo)線跳槽或牽引板翻轉(zhuǎn)。7.1.5 耐張轉(zhuǎn)角塔的放線滑車應(yīng)安裝預(yù)偏裝置，上揚塔位應(yīng)設(shè)置壓線滑車，避免導(dǎo)線跳槽。7.1.6 必須保證指揮通信系統(tǒng)正常工作，加強施工監(jiān)護。7.1.7 卡線器安裝前應(yīng)核對型號，檢查槽口、槽體是否圓滑，必要時進行磨光處理?？ň€器在導(dǎo)線上安裝、拆卸時，禁止在導(dǎo)線上滑動或轉(zhuǎn)動，并在其后方的導(dǎo)線上套上開口膠管加以保護。7.1.8 過輪臨錨應(yīng)采用每根子導(dǎo)線單獨分離安裝，避免臨錨鋼絲繩與導(dǎo)線同槽壓傷導(dǎo)線。7.1.9 臨錨時間不宜過長，應(yīng)盡量縮短各子工序之間的間隔時間，避免導(dǎo)線在滑車處磨損和導(dǎo)線在檔距中間互相鞭擊磨損。7.1.1

45、0 張力機的導(dǎo)線出口處與鄰塔懸掛點的高差仰角不宜超過15°。7.1.11 在壓接操作場，地形應(yīng)平整，地面應(yīng)鋪墊帆布，使導(dǎo)線與地面隔離。7.1.12 斷線前應(yīng)用細鐵絲綁緊斷線點兩側(cè)的導(dǎo)線，防止斷線后導(dǎo)線松股。斷線后不用的導(dǎo)線應(yīng)順線彎盤好，放在木板上，或盤繞在線盤上。斷線后待壓的導(dǎo)線應(yīng)理順，防止扭曲松股。7.1.13 外層導(dǎo)線線股有輕微擦傷，其擦傷深度不超過單股直徑的1/4，且截面積損傷不超過導(dǎo)電部分截面積的2時，可不補修，用0號細砂紙磨光表面棱刺。7.1.14 當(dāng)導(dǎo)線損傷已超過輕微損傷，但在同一處損傷的強度損失不超過總拉斷力的8.5，且損傷截面積不超過導(dǎo)電部分截面積的12.5時為中度損

46、傷。中度損傷應(yīng)采用修補管補修。7.1.15 當(dāng)導(dǎo)線強度損傷超過保證計算拉斷力的8.5，且截面損傷超過導(dǎo)電部分截面積的12.5，損傷范圍超過一個補修管允許補修的范圍時，或鋼芯有斷股時，或金鉤、破股已使鋼芯或內(nèi)層線股形成無法修復(fù)的永久變形時，應(yīng)將損傷部分全部鋸掉，用直線壓接管將導(dǎo)線重新連接。7.1.16 不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的導(dǎo)線或避雷線嚴(yán)禁在一個耐張段內(nèi)連接。7.1.17 導(dǎo)線或避雷線采用液壓連接時，必須由經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的技術(shù)工人擔(dān)任。操作完成并自檢合格后應(yīng)在連接管上打上操作人員的鋼印。7.1.18 導(dǎo)線或避雷線必須使用符合設(shè)計要求的電力金具配套接續(xù)管及耐張線夾進行連接。連接后的

47、握著強度在架線施工前應(yīng)制作試件試驗。試件不得少于3組，其試驗握著強度對液壓都不得小于導(dǎo)線或避雷線保證計算拉斷力的95。7.1.19 切割導(dǎo)線鋁股時嚴(yán)禁傷及鋼芯。導(dǎo)線及避雷線的連接部分不得有線股絞制不良、斷股、缺股等缺陷。連接后管口附近不得有明顯的松股現(xiàn)象。7.1.20 液壓連接導(dǎo)線時，導(dǎo)線連接部分外層鋁股在清洗后應(yīng)薄薄地涂上一層導(dǎo)電脂，并應(yīng)用細銅絲刷清刷表面氧化膜，保留導(dǎo)電脂進行連接。7.1.21 在一個檔距內(nèi)每根導(dǎo)線或避雷線只允許有一個接續(xù)管和三個補修管，當(dāng)張力放線時不應(yīng)超過兩個補修管，并應(yīng)滿足下列規(guī)定：（1）各類管與耐張線夾間的距離不應(yīng)小于15m。（2）接續(xù)管或補修管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小

48、于5m。（3）接續(xù)管或補修管與間隔棒的距離不宜小于0.5m。（4）宜減少因損傷而增加的接續(xù)管。7.1.22 觀測弛度時的實測溫度應(yīng)能代表導(dǎo)線或避雷線的溫度，溫度應(yīng)在觀測檔內(nèi)測量。7.1.23 架線后應(yīng)測量導(dǎo)線對被跨越物的凈空距離，并換算到最大溫度時的距離，換算后的凈空距離必須符合設(shè)計規(guī)定。7.2 質(zhì)量控制表表7-1質(zhì) 量 控 制 表序號控制點控制方式WHS1導(dǎo)地線（含OPGW）展放2導(dǎo)地線（含OPGW）緊線注：W：見證點；H：停工待檢點；S：旁站點。7.3 檢驗標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量檢驗按照中國南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司10kV500kV輸變電及配電工程質(zhì)量驗收與評定標(biāo)準(zhǔn) 第1部分：輸電工程中的規(guī)定執(zhí)行。附件1安全施工作業(yè)票編碼：SDXL-ZW-09-01/07工作時間工作地點技術(shù)員現(xiàn)場安全員現(xiàn)場負責(zé)人安全風(fēng)險分析及控制措施序號危害名稱風(fēng)險種類風(fēng)險等級風(fēng)險控制