汽車發(fā)動機可燃混合氣形成及對工況影響

1、主主 講講：汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修 可燃混合氣形成及對工況影響可燃混合氣形成及對工況影響第二講第二講 3 3課時課時萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）2可燃混合氣形成及可燃混合氣形成及對工況影響對工況影響可燃混合氣與過量空氣系數(shù)可燃混合氣與過量空氣系數(shù)可燃混合氣形成可燃混合氣形成12可燃混合氣對發(fā)動機性能影響可燃混合氣對發(fā)動機性能影響3各工況對可燃混合氣濃度要求各工況對可燃混合氣濃度要求4萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）3可燃混可燃混合氣：合氣：本本講講展展開開一、一、可燃混合氣與過量空氣系數(shù)可燃混合氣與過量空氣系數(shù)汽

2、油汽油在缸外噴散成霧狀，按一定的比例與空氣均勻混合，在缸外噴散成霧狀，按一定的比例與空氣均勻混合，能夠進入氣缸燃燒。這種按一定比例混合的汽油和空氣的能夠進入氣缸燃燒。這種按一定比例混合的汽油和空氣的混合物，稱為可燃混合氣混合物，稱為可燃混合氣。萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）4可燃混合可燃混合氣濃度：氣濃度：可燃混合氣可燃混合氣成分的表示成分的表示方法方法可可燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣燃混合氣中燃油含量的多少稱為可燃混合氣濃度。濃度?；旌蠚庵腥加唾|(zhì)量混合氣中燃油質(zhì)量多為歐美國家采用。多為歐美國家采用?？湛杖既急缺?R= R=混合氣中空氣質(zhì)量混合氣中空氣

3、質(zhì)量R = 14.7為標準混合氣、為標準混合氣、R 1 4.7為濃混合氣為濃混合氣 R 14.7 為稀混合氣為稀混合氣燃燃空空比比空燃比空燃比的倒數(shù)稱為燃空比，用符號的倒數(shù)稱為燃空比，用符號表示表示。多為日本等式家采用。多為日本等式家采用。過量過量空氣空氣系數(shù)系數(shù) 燃燒燃燒1kg1kg燃料實際供給的空氣量燃料實際供給的空氣量 =理論上完全燃燒理論上完全燃燒1kg1kg燃料時所需要的空氣質(zhì)量燃料時所需要的空氣質(zhì)量萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）5過量空氣系數(shù)過量空氣系數(shù) = 1 為標準混合氣為標準混合氣 1 1 為濃混合氣為濃混合氣 23 1 為稀混合氣為稀混合氣理

4、論上燃燒理論上燃燒1Kg1Kg燃料，需要燃料，需要14.7Kg14.7Kg空氣空氣啊??！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）6二、可燃混合氣形成二、可燃混合氣形成1 1、化油器方式、化油器方式喉管：產(chǎn)生真空度，喉管：產(chǎn)生真空度，吸出噴管中的燃油。吸出噴管中的燃油。主噴嘴：讓汽油主噴嘴：讓汽油噴入空氣中形成噴入空氣中形成可燃混合氣?？扇蓟旌蠚狻９?jié)氣門：控制混合節(jié)氣門：控制混合氣流量的開關(guān)，關(guān)氣流量的開關(guān)，關(guān)閉時留有通氣間隙。閉時留有通氣間隙。針閥：控制汽針閥：控制汽油進入化油器油進入化油器浮子室的開關(guān)。浮子室的開關(guān)。量孔：控制汽油量孔：控制汽油精確的出油量。精確的出油量

5、。轉(zhuǎn)速一定時，轉(zhuǎn)速一定時，節(jié)氣節(jié)氣門開度越大，門開度越大， 喉喉部部真空度越大真空度越大 ，油油量越多，量越多，功率越率越大大。 節(jié)氣節(jié)氣門開門開度度一定一定 時時，轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速越越高高， 功率功率也越大。也越大。萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）7主量孔主量孔浮子室浮子室照照片片資資料料哦！這哦！這樣啊樣啊萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）8吹散吹散 降壓降壓 渦流渦流沖刷沖刷 加熱加熱 噴霧噴霧 可燃混合氣的形成的工作過程可燃混合氣的形成的工作過程燃油氣化方式：燃油氣化方式： 萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版

6、）92 2、電子燃油噴射方式、電子燃油噴射方式發(fā)射了！發(fā)射了！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）10噴射位置與霧化效果噴射位置與霧化效果洗淋浴洗淋浴比泡澡比泡澡更衛(wèi)生！更衛(wèi)生！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）11可燃混合氣通過進氣門進入可燃混合氣通過進氣門進入汽缸，形成渦流進行充分混汽缸，形成渦流進行充分混合，等待火花塞點燃。合，等待火花塞點燃。小心被小心被燙！燙！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）12輕松一下吧！坦克也坦克也飛起來飛起來了！了！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）1

7、3三、三、可燃混合氣對發(fā)動機性能影響可燃混合氣對發(fā)動機性能影響1 1）標準混合氣）標準混合氣 =1 =1 理論上能夠完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣正好使全部燃料理論上能夠完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣正好使全部燃料燃燒完畢。燃燒完畢。 2 2）稀混合氣）稀混合氣 11 實際上可以完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣能保證燃料全部實際上可以完全燃燒的混合氣，其中所含的氧氣能保證燃料全部燃燒完畢。燃燒完畢。 3 3）濃混合氣）濃混合氣 1 1 混合氣中燃料不能保證完全燃燒，但由于燃料分子密集，火焰?zhèn)骰旌蠚庵腥剂喜荒鼙ＷC完全燃燒，但由于燃料分子密集，火焰?zhèn)鞑タ欤l(fā)動機的平均有效壓力和功率大。播快，發(fā)

8、動機的平均有效壓力和功率大。4 4）燃燒極限）燃燒極限 當可燃混合氣太?。ó斂扇蓟旌蠚馓。?1.4)1.4)以及太濃（以及太濃（ 0.40.4）時，雖能點燃，）時，雖能點燃，但火焰無法傳播，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，直至熄火。但火焰無法傳播，導致發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定，直至熄火。1 1、幾種混合氣濃度狀態(tài)、幾種混合氣濃度狀態(tài)萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）141.1ge%14012010080600.4 0.60.81.01.2Pe%0.88a12過濃有利過稀濃稀火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪? 1燃油消耗率燃油消耗率2 2功率功率 = 0.88 = 0.88 功率混合氣功率混

9、合氣 = 1.11 = 1.11 經(jīng)濟混合氣經(jīng)濟混合氣 =0.4 =0.4 火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?=1.4 =1.4 火焰?zhèn)鞑ハ孪藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪?穩(wěn)定工況的穩(wěn)定工況的 =0.88=0.881.111.11。2 2、可燃混合氣對發(fā)動機性能影響曲線、可燃混合氣對發(fā)動機性能影響曲線萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）15混合氣種類發(fā)動機功率耗油率性能火焰?zhèn)鞑ド舷藁鹧鎮(zhèn)鞑ド舷?.40.4混合氣不燃燒，混合氣不燃燒，發(fā)動機不工作發(fā)動機不工作混合氣過濃混合氣過濃0.430.430.870.87減小減小激增激增燃燒室積炭排氣燃燒室積炭排氣管冒黑煙，放炮管冒黑煙，放炮功率混合氣功率

10、混合氣0.880.88最大最大增大增大10-15%10-15%輸出最大功率輸出最大功率標準混合氣標準混合氣1.01.0減小減小2%2%增大增大4%4%經(jīng)濟混合氣經(jīng)濟混合氣1.111.11減小減小8%8%最小最小混合氣過稀混合氣過稀1.13 1.13 1.331.33顯著減小顯著減小顯著增顯著增大大回火、發(fā)動機過回火、發(fā)動機過熱、加速性變壞熱、加速性變壞火焰?zhèn)鞑ハ孪藁鹧鎮(zhèn)鞑ハ孪?.41.4混合氣不燃燒，混合氣不燃燒，發(fā)動機不工作發(fā)動機不工作 3 3、混合氣濃度對發(fā)動機性能的影響、混合氣濃度對發(fā)動機性能的影響萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）16四、各工況對可燃混合氣濃

11、度要求四、各工況對可燃混合氣濃度要求冷啟動冷啟動小小負荷負荷加速加速大大負荷負荷怠怠速速中等負荷中等負荷千萬別千萬別暈?。灠?！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）171 1、怠速、怠速少而濃的混合氣少而濃的混合氣, =0.6-0.8怠速怠速:800900r/min:800900r/min。發(fā)動機在對外無功率發(fā)動機在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時混合氣燃速運轉(zhuǎn)，此時混合氣燃燒釋放的功，只用以克燒釋放的功，只用以克服發(fā)動機內(nèi)部的阻力。服發(fā)動機內(nèi)部的阻力。 萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）182 2、小負荷、小

12、負荷少而濃的混合氣，少而濃的混合氣， =0.7-0.9 。小負荷：小負荷： 勻速勻速 空載空載 時速不超過時速不超過90km/h90km/h小車開小車開起來就起來就是舒服！是舒服！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）193 3、中等負荷、中等負荷 緩加速；緩加速； 中大載重行駛；中大載重行駛； 較高速行駛較高速行駛:90:90120km/h120km/h。隨節(jié)氣門的開大，混合氣由濃隨節(jié)氣門的開大，混合氣由濃變稀變稀 =0.9-1.=0.9-1.1 1（主要是大（主要是大于于1 1）。）。擠公交擠公交是上班是上班必修課！必修課！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程

13、體系（2010版版）204 4、大負荷、大負荷功率混合氣，功率混合氣， =0.850.95=0.850.95。 超重載荷行駛；超重載荷行駛； 高速行駛高速行駛:150km/h:150km/h以上。以上。無語！無語！萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）215 5、冷啟動、冷啟動通過水溫傳感器檢測發(fā)動通過水溫傳感器檢測發(fā)動機溫度，電腦機溫度，電腦ECUECU控制噴控制噴油嘴，延長噴油時間。實油嘴，延長噴油時間。實現(xiàn)冷啟動加濃要求。現(xiàn)冷啟動加濃要求。極濃混合氣極濃混合氣, , =0.2-0.6萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）226 6、加速工況

14、、加速工況強制多供油，額外增加供油量。強制多供油，額外增加供油量。急加速，超車：急加速，超車：節(jié)氣門猛踩到底節(jié)氣門猛踩到底！沖啊！沖?。∪f通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）本講小結(jié)本講小結(jié)可燃混合氣濃度和過量空氣系數(shù)可燃混合氣濃度和過量空氣系數(shù)可燃混合氣形成：可燃混合氣形成：化油器方式、燃油噴射方式化油器方式、燃油噴射方式1 12 2可燃混合氣濃度對發(fā)動機性能影響可燃混合氣濃度對發(fā)動機性能影響3 3請 記 錄請 記 錄發(fā)動機工況對可燃混合氣濃度要求發(fā)動機工況對可燃混合氣濃度要求4 4萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版版）24本本講講作作業(yè)業(yè)題目一題目一題目二題目二題目三題目三什么是過量空氣系數(shù)？什么是過量空氣系數(shù)？電子燃油噴射發(fā)動機可燃混合電子燃油噴射發(fā)動機可燃混合氣是如何形成的？氣是如何形成的？汽車行駛都有哪些工況，對可汽車行駛都有哪些工況，對可燃混合氣濃度要求各是什么？燃混合氣濃度要求各是什么？萬通汽萬通汽修標準化修標準化課程體系（課程體系（2010版