DLT5343-2006-750kV架空送電線路張力架線施工工藝導(dǎo)則

1、DLT5343-2006-750kV架空送電線路張力架線施工工藝導(dǎo)那么 備案號(hào) 一中 華 人 民 共 和 國 電 力 行 業(yè) 標(biāo) 準(zhǔn)一架空送電線路張力架線施工工藝導(dǎo)那么 比一 一 發(fā)布一 一 實(shí)施中華人民共和國國家開展和改革委員會(huì) 發(fā)布 一目 次前言??！?“價(jià)?“范 圍“?。?“?“?,?標(biāo)準(zhǔn)性引用文件?“,?“?價(jià)價(jià), 一 一一 般規(guī)定 ?,“?“?“?“價(jià)?“?“? ,施 工準(zhǔn)備卜,一 ,“?“?“,?價(jià)機(jī)具 準(zhǔn)備?“?“?,?“價(jià)?？缭绞?工準(zhǔn)備 ,?價(jià)?,?“ 放線滑 車 準(zhǔn)備,?“,巧張力放線?“?“?“?“?卜,?。施工 區(qū)段及牽引場、張力場?價(jià)?“導(dǎo) 引繩、牽引繩和地線展放?。

2、,?“?“?,?張力放線主要施工計(jì)算。? 張力放 線施工操作卜 放線 質(zhì) 量和施工平安 ?卜 ?,緊 線?價(jià)?】?,緊 線工藝?“價(jià),?,弧垂觀 測與調(diào)整?, 畫 印?,?。? ? 附件安裝,?, ,一般 要求?, ,?,?,耐張塔 附件安裝掛線 ,?“】?,?,價(jià)?一直線塔 附件安裝?, 間 隔棒安裝 ?,跳線安裝?,?,?“?“?“標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /0>. 免費(fèi)下載 一前 言本標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)?國家開展改革委辦公廳關(guān)于印發(fā) 年行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)工程方案的通知?發(fā)改辦工業(yè)【 號(hào) 的安排制定的。本標(biāo)準(zhǔn)由中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)提出并歸口本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位 國家電網(wǎng)公司基建部、國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院、國網(wǎng)交流工程建

3、設(shè)。本標(biāo)準(zhǔn)參加起草單位 西北電網(wǎng)、陜西送變電工程公司、北京送變電公司、西北電力設(shè)計(jì)院。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人 鄭懷清、田子恒、艾肇富、陳發(fā)宇、荊津、衣立東、楊林。本標(biāo)準(zhǔn)由國網(wǎng)北京電力建設(shè)研究院負(fù)責(zé)解釋。一范 圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定 了架空送電線路中導(dǎo)線、架空地線、光纖復(fù)合架空地的線張力 架線施工工藝 。本標(biāo)準(zhǔn)適架用空于送 電線路。以下特殊張 力架線施工可參照本標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行編制特殊張力架線施工方案大 跨越張力架線施工。不停 電跨越張力架線施工。夾用 過清方法的張力架線旅。、 采用環(huán)形牽放方式的張力架線施工。多于六分裂導(dǎo)線的線路張力架線施工。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一 標(biāo)準(zhǔn)性引用文件以下文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引

4、用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。但凡注日期的引用文件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修改版均不適用本標(biāo)準(zhǔn)。然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。但凡不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。放線滑輪根本要求、檢驗(yàn)規(guī)定及測試方法儀心 電力建設(shè)平安工作規(guī)程 第 局部 架空電力線路 一一 般 規(guī) 定在架 線施 工中,用張力放線方法展放導(dǎo)線,以及用與張力放線相配合的工藝方法進(jìn)行緊線、掛線、附件安裝等各項(xiàng)作業(yè)的整套架線施工方法,叫做張力架線。張力架線的根本特征如下導(dǎo)線在架線 展放過程中處于架空狀態(tài) 。以施 工段為架線施工的單元工程,放線、緊線等作業(yè)在施工段內(nèi)進(jìn)行。施工段不受 設(shè)

5、計(jì)耐張段限制,可以用直線塔作施工段起止塔,在耐張塔上直通放線。在盲 線塔賢線并作盲線塔鈴終在直通緊線的耐張塔上作平衡掛線或半平衡掛線。同相子導(dǎo)線推薦同時(shí)展放、同時(shí)收緊的施工方法。在保證架 線施工質(zhì)量的前提下,可根據(jù)工程具體條件選擇張力架線的工藝流程、施工機(jī)械、施工組織及操作方法等。利用 牽引機(jī)、張力機(jī)等施工機(jī)械展放導(dǎo)線 ,使導(dǎo)線在展放過程中離開地面和障礙物呈架空狀態(tài)的放線方法稱為張力放線。張力放線的根本程序?yàn)檎狗艑?dǎo)引繩將 導(dǎo)引繩分段展放 ,逐基穿過放線滑車,并與鄰段相連。用導(dǎo)引繩牽 放牽引繩用 小牽 引機(jī)收卷導(dǎo)引繩,逐漸將施工段內(nèi)的導(dǎo)引繩更換為牽引繩。用牽 引繩牽放導(dǎo)線用 主牽引機(jī)收卷牽引繩,

6、逐步將施工段內(nèi)的牽引繩更換為導(dǎo)線。以根 牽引繩同時(shí)牽放根 子 導(dǎo)線,稱為牽 放 線。六 分裂導(dǎo)線的展放根 據(jù)現(xiàn)有的張力放線機(jī)械,能組合成多種張力放線方法。本標(biāo)準(zhǔn)僅介紹一次展放根 子導(dǎo)線的放線標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 方式。一次展放 根子導(dǎo)線有 種施工方法 牽 、 牽奸 、牽 十 ,括號(hào)內(nèi)的數(shù)字 和,代表 線張力機(jī)和 線張力機(jī)。牽 放線方法 用 臺(tái)牽引機(jī),牽引 臺(tái) 線張力機(jī)出來的 根子導(dǎo)線,用 牽 走板和七輪放線滑車配合放線。牽放線方法 用 臺(tái)牽引機(jī),牽引從 臺(tái)張力機(jī)中出來的 根子導(dǎo)線, 臺(tái)張力機(jī)中有 臺(tái) 線張力機(jī)和 臺(tái) 線張力機(jī),用 牽 走板和七輪放線滑車配合放線。牽 放線方法 用 臺(tái)牽

7、引機(jī),牽引從臺(tái) 線張力機(jī)中出來的 根子導(dǎo)線,用牽 走板和七輪放線滑車配合放線。為保證 送電線路建成后的運(yùn)行質(zhì)量,在張力架線全過程中必須對(duì)導(dǎo)線采取嚴(yán)格的保護(hù)措施 采用不磨傷導(dǎo)線的材料制作放線滑車的輪槽 正確懸掛放線滑車以改善導(dǎo)線在滑車中的通過性 機(jī)具在選用材料和外形上均有利于保護(hù)導(dǎo)線 選擇適宜的放線張力,既保證導(dǎo)線架空,又符合導(dǎo)線防振要求。預(yù)防電害是張力架線平安施工的突出問題之一。電害來自于雷電、平行鄰近高電壓線路的靜電感應(yīng)、鄰近強(qiáng)電流線路的電磁感應(yīng)以及與帶電體發(fā)生事故性接觸。必須對(duì)施工全過程采取防止電害的平安措施,設(shè)置消除電害的接地系統(tǒng)。必須按合理程序裝設(shè)和撤除臨時(shí)接地線,使架空的線路在施工期

8、間始終保持可靠接地,新工序接地線未裝設(shè),原工序接地線不得撤除 必須按 以沙 規(guī)定的操作程序裝設(shè)和撤除臨時(shí)接地線。采用張力架線施工的施工段,應(yīng)具備以下施工條件放線段長度不宜超過 個(gè)放線滑車。兩端的牽引場或張一力場應(yīng)便于牽引機(jī)和張力機(jī)的運(yùn)輸和布置,場的前后兩端桿塔允許作直線錨線。耐張塔單側(cè) 緊線時(shí)獷應(yīng)按設(shè)計(jì)要求安裝臨時(shí)拉線平衡對(duì)側(cè)導(dǎo)線的水平張力。耐張段長度 時(shí)小偽,于按過 牽引 驗(yàn) 算耐張塔。耐張金具組合串中應(yīng)具有調(diào)整范圍較大的調(diào)節(jié)金具。直線塔應(yīng)設(shè) 附件安裝施工孔,耐張塔應(yīng)設(shè)錨線孔、臨時(shí)拉線孔和放線滑車懸掛孔等施工孔,孔徑與施工工具相配合。直線掛線聯(lián) 板 和耐張掛線聯(lián)板均應(yīng)設(shè)置足夠的施工孔。用 于

9、張力架線的導(dǎo)線,不得因?qū)Ь€質(zhì)量問題在張力放線過程中產(chǎn)生松股、斷股、跳股、背股、鼓包、扭曲等現(xiàn)象。特種導(dǎo)、地線和光纖復(fù)合架 空地線 的 架設(shè) ,廠家有嚴(yán)于本標(biāo)準(zhǔn)的特殊要求時(shí),按特殊要求執(zhí)行。了新技 術(shù)、新工藝必須經(jīng)過試驗(yàn) 、測試及試點(diǎn),符合本標(biāo)準(zhǔn)要求前方可應(yīng)用。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一 施 工 準(zhǔn) 備, 機(jī) 具 準(zhǔn) 備機(jī)具準(zhǔn)備之前,應(yīng)計(jì)算施工段的放線張力及緊線張力,確定張力放線方式。根據(jù)施工技術(shù)要求配備放線機(jī)具。成套放線機(jī)具應(yīng)相互匹配。在工程準(zhǔn)備階段應(yīng)安排落實(shí)張力放線的主要機(jī)具如下主牽引機(jī)及鋼絲繩卷車意大利式牽引機(jī)自備卷繞鋼絲繩機(jī)構(gòu)。主張力機(jī)及導(dǎo)線盤架。小牽引機(jī)及鋼絲繩卷車。小張力機(jī)及牽引繩

10、軸架。導(dǎo)引繩及連接器。牽引繩及連接器。牽引板。旋轉(zhuǎn)連接器。放線滑車、壓線滑車、接地滑車。連接導(dǎo)線的單頭網(wǎng)套和雙頭網(wǎng)套。導(dǎo)線、地線、牽引繩、導(dǎo)引繩配套的卡線器。其他。在牽放導(dǎo)線過程中起牽引作用的機(jī)械叫主牽引機(jī)。主牽引機(jī)應(yīng)具有健全的工作機(jī)構(gòu)、控制機(jī)構(gòu)和防護(hù) 保安 機(jī)構(gòu),能在使用地區(qū)自然環(huán)境下連續(xù)工作。變速機(jī)構(gòu)以無級(jí)變速為優(yōu)。主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)工作應(yīng)平穩(wěn)。主牽引機(jī)的額定牽引力可按下式選用妻 凡界 一式中尸? 主 牽引機(jī)的額定牽引力,。 同 時(shí)牽引子導(dǎo)線的根數(shù)腸? 選擇主牽引機(jī)額定牽 引力的系數(shù),可取價(jià)一二外一一 被牽放導(dǎo)線的保證計(jì)算拉斷力,。主 牽引機(jī)的卷筒槽底直徑不應(yīng)小于牽引繩直徑的倍。與主牽引機(jī)配套 的

11、鋼絲繩卷車應(yīng)符合如下要求驅(qū)動(dòng)能源來 自主牽引機(jī),并由主牽引機(jī)司機(jī)集中操作和控制。內(nèi) 輸送動(dòng)力油源的高壓軟管接頭采用密封良好的快速接頭。能與主牽引機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn),保證牽引繩不在主牽引機(jī)卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)上打滑,即保持牽引繩尾部張力滿足 尸 ?式中尸一一牽 引繩尾部張力,。具有良好的 排繩機(jī)構(gòu) ,能使?fàn)恳K整齊地排列在鋼絲繩卷筒上。具有 平滑可調(diào)且允許連續(xù)工作的制動(dòng)裝置,在展放牽引繩時(shí)能有效控制鋼絲繩軸的慣性。在 牽放導(dǎo)線過程中對(duì)導(dǎo)線施加放線張力的施工機(jī)械叫主張力線機(jī)路。 一般采用六分裂導(dǎo)線,張力放線應(yīng)使用六線張力機(jī),如沒有六線張力機(jī),也可以用多臺(tái)張力機(jī)組合成六線組合張力機(jī)。主張力機(jī)應(yīng)具有健全的工作機(jī)構(gòu)和控制機(jī)

12、構(gòu),能連續(xù)平穩(wěn)地調(diào)整放線張力能 與主牽引機(jī)同步運(yùn)轉(zhuǎn) 能在使用地區(qū)自然環(huán)境下連續(xù)工作放 線張力一經(jīng)調(diào)定后能根本保持恒定不變能 分別控 制同時(shí)牽放的各子導(dǎo)線的放線張力,或用其他方法補(bǔ)償各子導(dǎo)線在牽放過程中可能出現(xiàn)的張力差導(dǎo) 線 輪和導(dǎo)線導(dǎo)向滾輪均不損傷導(dǎo)線。主張力機(jī)單根導(dǎo)線額定制動(dòng)張力標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 可按下式選用凡界 一式中丁一一,主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力, 價(jià)? 選擇主張力機(jī)單導(dǎo)線額定制動(dòng)張力的系數(shù)?？扇r(jià)二 。主張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑應(yīng)滿足下式妻礴 一 今 式中之一一一張力機(jī)的導(dǎo)線輪槽底直徑, 功? 被展放的導(dǎo)線直徑, 。 張力放線機(jī)主卷簡槽底直徑應(yīng)大于直徑的倍,且不得小于大

13、局部張力機(jī)可以并輪使用,張力輪并輪后可以提高張力機(jī)單線制動(dòng)張力,用來解決特殊工程大張力放線問題。 支撐導(dǎo)線線盤并為張力機(jī)提供導(dǎo)線尾部張力的機(jī)具叫線盤車或線盤架。線盤車或線盤架均應(yīng)具有可調(diào)制動(dòng)裝置,使制動(dòng)張力即導(dǎo)線尾部張力保持滿足?洲 加式中踢? 導(dǎo)線的尾部張力, 。尾部張力不宜過大,以免導(dǎo)線在線盤上產(chǎn)生過大的層間擠壓及在展放過程中產(chǎn)生劇烈振動(dòng) 亦不宜過小,以免導(dǎo)線在主張力機(jī)導(dǎo)線輪上滑動(dòng)及在線盤上松套。在牽放牽引繩過程中起牽引作用的機(jī)械叫小牽引機(jī)。小牽引機(jī)一般隨帶可升降的導(dǎo)引繩回盤機(jī)構(gòu)。起控制放牽引繩張力作用的機(jī)械叫小張力機(jī)。當(dāng)鋼絲繩卷車能起控制放牽引繩張力作用時(shí),也可不使用小張力機(jī)。 一小牽引

14、機(jī)的額定牽引力可按下式選擇一尸,擊。式中產(chǎn)一一小牽引機(jī)的額定牽引力,廠 一牽引繩的綜合破斷力,。小張力機(jī)的額定制動(dòng)張力可按下式選擇一,去式中? 小 張力機(jī)的額定制動(dòng)張力,。地 線需要張力放線時(shí),一般以小牽引機(jī)、小張力機(jī)作地線張力放線機(jī)械但應(yīng)驗(yàn)算地線直徑與小張力機(jī)張力輪 的直徑比,以導(dǎo)引繩作地線牽引繩。符一合式 、要一式求,的小牽引機(jī)、小張力機(jī)一般均能滿足地線張力放線需要。導(dǎo) 引繩、牽引繩均應(yīng)使用受拉后扭矩較小、不易產(chǎn)生金鉤且通過工藝性試驗(yàn)確認(rèn)可以使用的少扭或無扭結(jié)構(gòu)鋼絲繩。牽引繩規(guī)格可按下式選擇、 一 鑄多了導(dǎo)引繩規(guī)格可按下式選擇 一凡粵必式中尸? 導(dǎo) 引繩綜合破斷力,張力 架線其他特 種受力

15、工器具,如連接網(wǎng)套、牽引板、平衡錘、抗彎連接器、旋轉(zhuǎn)連接器、卡線器、鏈?zhǔn)胶J等,均按實(shí)際可能發(fā)生的最大負(fù)荷選用,并注意對(duì)導(dǎo)線的適用性和相互之間標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一的匹配。使用前應(yīng)對(duì)所用工器具認(rèn)真進(jìn)行外觀檢查。第一次啟動(dòng)和中大修后啟動(dòng)主牽引機(jī)、主張力機(jī)、小牽引機(jī)、小張力機(jī)、鋼絲繩卷車時(shí),應(yīng)在檢查各局部潤滑油、液壓油的油量、油質(zhì)后,按機(jī)械說明書規(guī)定啟動(dòng),空載運(yùn)轉(zhuǎn)至規(guī)定時(shí)間后檢查變矩器、變速器、各軸承、液壓泵、液壓電動(dòng)機(jī)、液壓閥及其他所有運(yùn)動(dòng)件、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)有無過熱現(xiàn)象。各部油封情況。傳動(dòng)局部有無異響。裝配情況及緊固件、定位件有無變化。內(nèi)燃機(jī)工作狀況。檔位、檔次及換檔情況,變量機(jī)構(gòu)工作狀況。機(jī)油

16、壓力、補(bǔ)油壓力、剎車油壓力。制動(dòng)機(jī)構(gòu)工作狀況。完成規(guī)定時(shí)間的機(jī)械磨合后,方可正式投入使用。、 每天使用牽引機(jī)、張力機(jī)等機(jī)械,均應(yīng)進(jìn)行以下檢查燃料油、潤滑油、液壓油的油量、油質(zhì)。內(nèi)燃機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作性能和變速情況,變量機(jī)構(gòu)所定位置。停車剎車可靠性。儀表靈敏度和準(zhǔn)確度。機(jī)油、補(bǔ)油、剎車油的壓力。機(jī)身錨固情況和接地情況。張力機(jī)張力控制閥溢流閥 保壓情況,張力機(jī)張力控制閥應(yīng)定期清洗和檢查。應(yīng)檢查牽引機(jī)整定值。長距離轉(zhuǎn)運(yùn)非自行式且無消振裝置的牽引機(jī)、張力機(jī)時(shí),應(yīng)裝載在汽車上運(yùn)輸。短距離轉(zhuǎn)場運(yùn)輸時(shí)可拖運(yùn),但應(yīng)限制行車速度,在平坦的道路上速度不得超過,在不平坦的道路上一速度不得超過 巧 。鋼 絲

17、繩卷車、線盤車可以拖運(yùn)。運(yùn) 輸前應(yīng)檢查道路和橋梁,必要時(shí)加以修補(bǔ)和加固。應(yīng)將機(jī)身上的活動(dòng)零部件臨時(shí)加以固定,應(yīng)接通行車局部的剎車和信號(hào)燈。應(yīng)以機(jī)身吊運(yùn)環(huán)孔 起 吊。導(dǎo) 引繩 、牽引繩端頭宜采用插接式繩扣。插接式繩扣的拉斷力不應(yīng)低于本繩的綜合拉斷力。每 項(xiàng)工程前或每年對(duì)導(dǎo)引繩、牽引繩進(jìn)行一次檢查和保養(yǎng),如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)引繩、牽引繩有金鉤、有明顯背扣以及一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲百分比超過 時(shí),應(yīng)切斷后改制成插接式繩套,斷絲嚴(yán)重的應(yīng)予以報(bào)廢?？?越 施 工準(zhǔn) 備張 力架線中的跨越施工,除應(yīng)的有執(zhí) 行關(guān) 規(guī) 定外,還應(yīng)充分注意導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線等在放線過程中處于架空狀態(tài)這一特點(diǎn),慎重選擇跨越施工方案,防止放、緊線過程

18、中發(fā)生張力失控,確保施工平安和被跨越物的平安?？?越 電力線路施工的跨越方式分為停電跨越和不停電跨越兩種,跨越施工中應(yīng)優(yōu)先考慮停電跨越。,張力架線 中跨越架的幾何尺寸應(yīng)符合如下要求架頂 寬度沿 被跨越物方向的有效遮護(hù)寬度 一擊,凡二,?, 、幾一育二乙】二 產(chǎn)一吸 喲上二式中? 跨越架 架頂寬度, 獷一一 跨越交叉角,“標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一 ? 施工線路導(dǎo)線或地線等安裝氣象條件下在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏距離,? 停電跨越時(shí)取 ,不停電跨越時(shí)取 。 ? 跨越架所遮護(hù)施工線路在跨越處的最外側(cè)導(dǎo)、地線間在施工線路橫線路方向的水平寬度, 月一一水平放線張力, ? 施工線路跨越檔檔距,? 被跨越物至施工

19、線路鄰近的桿塔的水平距離,。? 安裝氣象條件風(fēng)速偽 下,施工線路導(dǎo)線或地線的單位長度風(fēng)荷載, 之? 施工線路跨越檔兩端懸垂絕緣子串或滑車掛具長度,曲,? 施工線路導(dǎo)線、地線的單位長度重力, 。風(fēng)速 川 的導(dǎo)線或地線的每米長度風(fēng)荷載按下式計(jì)算 一式中孟一風(fēng)載體型系數(shù) , 擊一一導(dǎo)線或地線直徑,跨越架中心線應(yīng)與遮護(hù)寬度 的中心線重合?？缭郊芗苊媾c被跨越物的最小水平距離跨越電力線路孔 。 一 式中占一無風(fēng)時(shí)跨越架架面與被跨越電力線路導(dǎo)線間的最小水平距離, ,乙? 被跨越電力線路外過電壓條件下導(dǎo)線在跨越點(diǎn)處的風(fēng)偏, 級(jí)氣象區(qū),外過電壓條件下取風(fēng)速為以,其余氣象區(qū)均取 州,故一般仍可用式 一與式 念一

20、計(jì)算,但式中符號(hào)均應(yīng)改用被跨越線 一路的有關(guān)參數(shù)。不停電跨越施工時(shí),根據(jù)施工地區(qū)的氣象條件,適當(dāng)提高計(jì)算風(fēng)速, 畫? 跨越架架面在被跨越線路導(dǎo)線發(fā)生風(fēng)偏后 尚應(yīng)保持的最小安個(gè)即離具 體 值見裹一一一 。裹念 一跨 越架對(duì)帶電休的 小平安距離被跨越電力線路電壓等級(jí) 距離說明毛 腸 架面與導(dǎo)踐的水平距離口 無架空地線時(shí),封 頂網(wǎng)桿 與 導(dǎo)線的 萬么 乃垂 直距離有架空時(shí)地線 , 刀封頂網(wǎng)桿與 架 空地線的垂直距離跨越其他被 跨越物,與其他被跨越物的最小平安距離見 。一表 衰一或跨 越架與被跨越物的 小平安距離被跨越物名稱距離說明鐵路 公路 通信線距架面水平距離 至路中心刀 至路邊。石一距封頂桿垂直

21、距離至軟頂乃 至路面注 躊越高速公路、電氣化鐵路時(shí),按有關(guān)規(guī)定確定跨越參數(shù)跨 越架架頂高度 張力架線的跨越架架頂高度應(yīng)符合表和一一的要求表 ?？?越多排軌鐵路,寬面公路等時(shí)?？缭郊苋绮荒芊忭?應(yīng)適當(dāng)加高跨越架架頂高度,以抵消施工線路導(dǎo)線、地線落架后在兩標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 側(cè)架間產(chǎn)生的弧垂。張力架線跨越架按承受下述荷載計(jì)算結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、整體及局部穩(wěn)定性。架面風(fēng)壓 風(fēng)壓作用在距離地面 架高處,風(fēng)壓值按下式計(jì)算 一。?二黯藝式中尸? 跨越架全架面風(fēng)壓, 式一一風(fēng)載體型系數(shù),跨越架使用圓形桿件,孟二 ,使用在架面上為平面的桿件,冷? 線路設(shè)計(jì)最大風(fēng)速,而藝 一架面桿件總投影面積, 。垂直壓力。

22、集中作用在架頂,作用點(diǎn)可沿架全寬移動(dòng)活荷載 。壓力值按下式計(jì)算叱 憐 泌一式中碼? 跨越架的垂直荷載, 心? 假設(shè)導(dǎo)線落在跨越架上,跨越架兩側(cè)的垂直檔距中較大的一個(gè),一般情況下,平地取 ,山區(qū)取計(jì)算值,但不小于 靦二 同時(shí)牽放子導(dǎo)線的根數(shù)。順施工線路方向水平力。作用在垂直壓力的作用點(diǎn),水平力值按下式計(jì)算召城 一 式中石一一跨越架順施工線路方向的水平荷載, 蘆導(dǎo)線對(duì)跨越架架頂?shù)哪Σ料禂?shù),架頂為滾動(dòng)橫梁, 二 一住倉架頂為非滾動(dòng)橫梁,橫梁為非金屬材料 ,可取架月頂二欣 為非滾動(dòng)橫梁,橫梁為金屬材料,可取泌產(chǎn)住。采用停電落線方式跨越 電力線路,可由耐張塔松線或由直線塔落線。無論采用何種落線方式,均應(yīng)

23、驗(yàn)算落 線過程中導(dǎo)線、地線的應(yīng)力增加。落線后導(dǎo)線 、地線的應(yīng)力增加。桿塔的不平 衡張力及垂 直壓力均不應(yīng)超過桿塔設(shè)計(jì)條件。落 線過程中及落線后導(dǎo)線、地線的平安系數(shù)均不應(yīng)小于放 線滑車準(zhǔn)備放線滑車應(yīng)滿足如下要求 與牽放方式 相配合 。牽引繩通過滑車中心輪,同時(shí)牽放的各子導(dǎo)線與滑車中心輪嚴(yán)格對(duì)稱。假設(shè)同時(shí)牽放子導(dǎo)線數(shù)為奇數(shù),中間輪既通過牽引繩、又通過導(dǎo)線,那么需特殊考慮。牽引板與放 線滑車相 匹配,保證牽引板的通過性。導(dǎo)線放 線滑車輪槽底直徑和槽形應(yīng)符的合,了規(guī)定放。線 滑輪槽底直徑應(yīng)大于 直徑的倍 ,且不。得 小 于 ? 滑輪的摩阻系數(shù)應(yīng)不大巧于。輪槽 寬度能順利通過接續(xù)管或接續(xù)管保護(hù)套及各種連

24、接器。滑 輪槽的材料在滿足強(qiáng)度要求的同時(shí),應(yīng)有足夠的硬度和較好的韌性,減輕導(dǎo)線與輪槽接觸局部的擠壓。直線塔 和直線轉(zhuǎn)角塔一般將放線滑車掛在懸垂絕緣子串下耐 張塔和耐張轉(zhuǎn)角塔用鋼絲繩套將放線滑車直接掛在橫擔(dān)下面。一相導(dǎo)線在一基鐵塔上一般用一個(gè)滑車支撐,但存在以下情況之一時(shí),必須掛雙放線滑車,懸掛雙滑車時(shí),應(yīng)設(shè)置滑車支撐連桿。垂 直荷載超過滑車的承載能力時(shí)。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一接續(xù)管或接續(xù)管加保護(hù)套過滑車時(shí)的荷載超過其允許荷載 通過試驗(yàn)確定 ,可能造成接續(xù)管彎曲時(shí)。導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過 時(shí)。導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角按下式計(jì)算旦一尹 ,“一“ 氣一氣 “ 久 氣一 式中少一一導(dǎo)線在

25、滑車上的包絡(luò)區(qū)間所對(duì)的圓心角,稱為包絡(luò)角,“企一放線滑車兩側(cè)導(dǎo)線的懸垂角之和,“、氣? 放線滑車兩側(cè)導(dǎo)線的懸垂角,? 滑車的水平轉(zhuǎn)角。當(dāng)掛單滑車時(shí),滑車的水平轉(zhuǎn)角為線路水平轉(zhuǎn)角 當(dāng)掛雙滑車時(shí),每個(gè)滑車的水平轉(zhuǎn)角均為線路水平轉(zhuǎn)角之半,“。掛放線滑車方法直線塔、直線轉(zhuǎn)角塔,放線滑車直接掛在絕緣子串下。耐張塔、耐張轉(zhuǎn)角塔,用鋼絲繩套將放線滑車掛在導(dǎo)線橫擔(dān)的適宜位置處。該處應(yīng)平安可靠、作業(yè)方便。掛放線滑車的鋼絲繩套平安系數(shù)應(yīng)大于按第條的條件驗(yàn)算同根導(dǎo)線需掛雙滑車時(shí),為使兩個(gè)放線滑車受力均勻,無論何種塔型,均應(yīng)計(jì)算導(dǎo)線在滑輪頂處的高度差從或掛具長度差從。如高度差從小于偽 時(shí),雙滑車可等高懸掛。如大于時(shí),

26、應(yīng)使用不等長掛具懸掛雙滑車,長掛具要掛在導(dǎo)線懸垂角大的一側(cè),短掛具要掛在導(dǎo)線懸垂角小的一側(cè)。如圖念 所示。計(jì)算式為一幾一膝一蘭生一一止泣一 一從 從從從正祖口 價(jià)視口圖,不 等長掛具懸掛雙滑車式中之? 雙滑車掛具長度差,劫 ? 雙滑車懸掛高度差,? 兩滑車間的支撐連桿長度, 與橫擔(dān)的寬度相近,孟擠 ? 放線過程中,滑車掛具在順線路方向的傾斜角,。從? 放線過程中,滑車掛具在橫線路方向的傾斜角,入、氣? 放線滑車前后兩側(cè)導(dǎo)線的懸垂角,。五二玉劫 一一月二,玉二 戈,一一一吸肚二丁仃標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 式中汾一一一線路的水平轉(zhuǎn)角, “? 滑車的垂直荷載,? 滑車和掛具自重力,? 轉(zhuǎn)角塔

27、放線滑車在內(nèi)角側(cè)橫線路方向承當(dāng)?shù)乃椒至? 。不等長掛具等高懸掛見圖念 ,兩者在橫擔(dān)上的懸掛位置沿橫線路方向應(yīng)有一定的差距 即長掛具在橫擔(dān)上的掛點(diǎn)比短掛具在橫擔(dān)上的掛點(diǎn)向線路轉(zhuǎn)角外側(cè)位移一段距離以 叭 一, 應(yīng)驗(yàn)算轉(zhuǎn)角塔放線滑車受力后是否與橫擔(dān)下平面相碰。圖念 是放線滑車受力后不與橫擔(dān)下平面相碰的臨界狀態(tài)。轉(zhuǎn)角塔放線滑車與橫擔(dān)不碰的條件是里型玉 三 ,幾式中二 滑車軸向外輪廓寬度, 月 滑車掛具長度,由橫擔(dān)掛點(diǎn)至滑車自身掛點(diǎn), 。圖 漢 轉(zhuǎn)角塔放線滑車受力后橫線路傾斜的臨界情況一放線滑車 一放線滑車掛具 一放線滑車受力圖滑車碰橫擔(dān)下平面后不能正常工作,必須采取以下措施使其不碰橫擔(dān) 一加長掛具長

28、度。用壓線滑車壓線,即增加滑車的垂直荷載。減小放線張力。以臨時(shí)掛架或能起臨時(shí)掛架作用的其他方法懸掛滑車。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一張 力 放 線施工區(qū)段及牽引場、張力場影響架線區(qū)段長度的因素很多,主要有放線質(zhì)量、設(shè)計(jì)條件、線路的地形和交通條件、環(huán)境條件、技術(shù)條件、放線效率及其他因素。架線區(qū)段的選擇要綜合考慮各種因素,經(jīng)過經(jīng)濟(jì)技術(shù)分析比擬后確定。當(dāng)設(shè)場位置較多時(shí),施工段可參照如下各點(diǎn)優(yōu)選優(yōu)先選用長度接近理想長度,而且區(qū)段總數(shù)最少的方案選用施工段長與數(shù)盤導(dǎo)線累計(jì)線長相近的方案,以減少接續(xù)管數(shù)量。選用施工段代表檔距與所在耐張段或所在主要耐張段代表檔距接近的方案,以利緊線。選用便于跨越施工,停電作

29、業(yè)時(shí)間最短的方案。選用上揚(yáng)桿塔作施工段起止塔的方案。 牽引場、張力場按如下條件選擇符合下述條件可作牽引場、張力場牽引機(jī)、張力機(jī)能直接運(yùn)達(dá),或道路橋梁稍加修整加固后即可運(yùn)達(dá)。場地地形及面積滿足設(shè)備、導(dǎo)線布置及施工操作要求。相鄰直線塔允許作過輪臨錨,符合設(shè)計(jì)和施工操作的要求 錨線角不大于設(shè)計(jì)規(guī)定值 錨線及壓接導(dǎo)線作業(yè)無特殊困難。以下情況不宜用作牽引場、張力場需以直線換位塔或直線轉(zhuǎn)角塔作過輪臨錨塔時(shí)。檔內(nèi)有重要交叉跨越或交叉跨越次數(shù)較多時(shí) 一檔 內(nèi)不允許導(dǎo)地線 接頭時(shí)。鄰塔懸 點(diǎn)與牽引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口高差較大時(shí)。相 鄰鐵塔不允許錨線時(shí)。,布 置牽引場、張力場應(yīng)注意如下各點(diǎn)牽引 機(jī)、張力機(jī)一般布置在線

30、路中心線上。根據(jù)機(jī)械說明書的要求確定牽引機(jī)、張力機(jī)出線所應(yīng)對(duì)準(zhǔn)的方向飛放六分裂導(dǎo)線可能出現(xiàn)臺(tái)或臺(tái)張力機(jī) 組合成復(fù)合的六線張力機(jī)。牽 引機(jī)、張力機(jī)進(jìn)出口與鄰塔懸點(diǎn)的高差角不宜超過。牽 引機(jī)卷揚(yáng)輪、張力機(jī)導(dǎo)線輪、導(dǎo)線線盤、導(dǎo)引繩及牽引繩卷筒的受力方向均必須與其軸線垂直。鋼絲繩卷車 與牽引機(jī)的距離和方位、線盤架與張力機(jī)的距離和方位應(yīng)符合機(jī)械說明書要求,且必須使尾繩、尾線不磨線盤或鋼絲繩筒。牽 引機(jī)、張力機(jī)、鋼絲繩卷車、線盤架等均必須按機(jī)械說明書要求進(jìn)行錨固。乙 下一施工段導(dǎo)線線盤的堆放位置不應(yīng)影響本段放線作業(yè)。小牽引機(jī)應(yīng)布置在不影響牽放牽引繩和牽放導(dǎo)線同時(shí)作業(yè)的位置上。錨線地錨坑 位里盡可 能接近弧

31、垂最低點(diǎn)。牽引場、張 力場必須按施工設(shè)計(jì) 要求設(shè)置接地系統(tǒng)。盡量減少青 苗損失。牽引場 布置圖一所如 圖 示,個(gè) 張 力機(jī)組合成主張力機(jī)的張力場布置圖如圖今,所 示。受地 形 限制,牽引場選場困難而無法解決時(shí),可通過轉(zhuǎn)向滑車轉(zhuǎn)向布場。轉(zhuǎn)向滑車可設(shè)一個(gè)或幾個(gè)。張力場不宜轉(zhuǎn)向布場。牽引場轉(zhuǎn)向布場應(yīng)注意如下各點(diǎn)每一個(gè)轉(zhuǎn) 向滑車的荷載均不得超過所用滑車的允許承載能力。各轉(zhuǎn)向滑車荷載應(yīng)均衡,即轉(zhuǎn)向角度應(yīng)相等?？拷徦?的最后一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)接近線路中心線。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 當(dāng)主牽引機(jī)設(shè)有出線導(dǎo)向機(jī)構(gòu)時(shí),不再另設(shè)高速導(dǎo)向滑車。圖 今 牽引場平面布置圖一主牽引機(jī) 夕一高速導(dǎo)向滑車 卜餡踐架 本一

32、錨戰(zhàn)地錨 鑰絲繃卷車。吞一小張力機(jī),一小張力機(jī)地錨 一牽引繩盤。 一空牽引繩盤 吞一主牽引機(jī)地枯 一牽引繩下一施工段使用的線盤稱為待用導(dǎo)線線盤,為方便本施工段作業(yè),待下段放線時(shí)再進(jìn)場。圖今 個(gè)張力機(jī)組合成主張力機(jī)的張力場平面布置圖一四線主張力機(jī) 一二戰(zhàn)主張力機(jī) 冬 主張力機(jī)地錨 一錨踐架 導(dǎo)線找盤一線盤架 , 導(dǎo)引繩盤 一小牽引機(jī)地錨 卜一小牽引機(jī) 。一待用導(dǎo)跳踐盤、一牽引板 一牽引繩一內(nèi) 靠近牽引機(jī)的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使?fàn)恳龣C(jī)受力方向正確。轉(zhuǎn)向滑車應(yīng)使用允許連續(xù)高速運(yùn)轉(zhuǎn)的大輪槽專用滑車,每個(gè)轉(zhuǎn)向滑車均應(yīng)可靠錨定。轉(zhuǎn)向滑車 圍成的區(qū)域?yàn)槲ｋU(xiǎn)區(qū),不得布置其他設(shè)備材料,工作人員不應(yīng)進(jìn)入,所如 圖 示

33、。眺路中心圖 牽引場轉(zhuǎn)向平面布置圖, 轉(zhuǎn)向滑車地錨一 轉(zhuǎn)向滑車辛引 場 礴沸 引繩導(dǎo) 引繩、牽引繩和地線展放導(dǎo) 引繩每盤繩長 儀一靦,兩端作成插接式繩套 ,纏繞在特制的導(dǎo)引繩卷筒上。平地及丘陵地倍帶一線按 路長度,山區(qū)一按倍 線路長度布線。施 工段內(nèi)同根導(dǎo)引繩宜使用同型號(hào)、同規(guī)格、同捻向的導(dǎo)引繩。否那么應(yīng)使用旋轉(zhuǎn)連接器分隔不同型號(hào)、不同規(guī)格、不同捻向的導(dǎo)引繩。,展 放導(dǎo)引繩的主要方法如下用 人工沿線牽放或鋪放盡 可能將導(dǎo)引繩盤分散地運(yùn)到施工段沿線指定地點(diǎn),以人工展放,穿過逐基放線滑車,以抗彎連接器將鄰段連接在一起。當(dāng)導(dǎo)引繩放通架線區(qū)段后,用小牽引機(jī)將導(dǎo)引繩收緊升空到一定高度后臨錨待用。用次級(jí)或

34、 名級(jí) 導(dǎo)引繩牽放 規(guī)格最小一級(jí)導(dǎo)引繩可用標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一直升機(jī)、飛艇、熱氣球、航?；蚱渌w行器展放,或用發(fā)射方法展放。用次級(jí)導(dǎo)引繩牽放導(dǎo)引繩。先展放少量導(dǎo)引繩,利用這少量導(dǎo)引繩牽引出所需用的全部導(dǎo)引繩,經(jīng)過放線滑車之間的渡繩操作,將全部導(dǎo)引繩展放到預(yù)定的位置。例如分兩次展放一相導(dǎo)線時(shí),先放一根導(dǎo)引繩,用這根導(dǎo)引繩再牽放 根導(dǎo)引繩,分別放在同相的 個(gè)放線滑車中。 導(dǎo)引繩與牽引繩的連接應(yīng)使用旋轉(zhuǎn)連接器。 牽引繩展放 牽引繩一般情況帶張力牽放 用導(dǎo)引繩通過小牽引機(jī)和小張力機(jī)配合,帶張力展放牽引繩,展放牽引繩的操作方法與導(dǎo)線張力放線相同,屬于一牽一放線方式。牽引繩與牽引繩的連接使用能通過

35、牽引機(jī)卷揚(yáng)輪的抗彎連接器。條件允許時(shí),也可直接用拖拉機(jī)展放牽引繩,而不用導(dǎo)引繩牽放牽引繩,以減少作業(yè)程序。架空地線展放 、鋁包鋼線、鋼芯鋁絞線、鋼鋁混絞線等地線,應(yīng)采用張力放線方法展放。鋼絞線的展放宜采用張力放線, 應(yīng)符合制造廠的技術(shù)要求。通常以導(dǎo)引繩作地線張力放線的牽引繩,可以用小牽引機(jī)、小張力機(jī)作地線張力放線的牽引機(jī)、張力機(jī),當(dāng)張力展放時(shí),要使用符合要求的專用張力機(jī)。施工設(shè)計(jì)、操作方法、現(xiàn)場布置等均與導(dǎo)線一牽一張力放線相同。但應(yīng)按制造廠說明進(jìn)行施工,選擇放線區(qū)段長度應(yīng)與長度相適應(yīng)。牽張場所在位置應(yīng)保證 進(jìn)出口仰角小于 水平偏角不宜大于“。放線過程中,在放線滑車上的包絡(luò)角不得大于 。光纖的熔

36、接應(yīng)由專業(yè)人員操作,并符合以下要求剝離光纖的外層鋁套管、塑料套管、骨架時(shí)不得損傷光纖。防止接線盒內(nèi)有潮氣或水分進(jìn)入,安裝接線盒時(shí)螺栓應(yīng)緊固,橡皮封條必須安裝到位。光纖熔接后應(yīng)進(jìn)行接頭損耗測試,不合格者應(yīng)重接。雨天、女風(fēng)、外個(gè)或幸氣潺度討女時(shí)不應(yīng)館榕 一地線 宜超前于導(dǎo)線一個(gè)施工段放緊線。受停電作業(yè)限制或有其他特殊原因時(shí),也可與導(dǎo)線同時(shí)放緊線。張 力放 線主要施工計(jì)算本節(jié)僅表達(dá)導(dǎo)線牽放過程 的施工計(jì)算。對(duì)于地線及牽引繩牽放過程也應(yīng)作相應(yīng)的計(jì)算。張 力放線應(yīng)作布線設(shè)計(jì)。布線原那么如下有 效控制接續(xù)管位置。將接續(xù)管數(shù) 量減至最少 。保證緊線時(shí) 牽、張場剩余的導(dǎo)線最少 ,防止導(dǎo)線升空松出余線時(shí)放線區(qū)段

37、內(nèi)的導(dǎo)線落地。凡 節(jié)約導(dǎo)線,使放線中產(chǎn)生的不能繼續(xù)使用的短線頭最少。轉(zhuǎn)場時(shí)余線轉(zhuǎn)運(yùn)量較少。為此 ,宜采用連續(xù)布線法布線,即施工段內(nèi)各相導(dǎo)線均按展放順序的累計(jì)線長使用導(dǎo)線線盤,第一相放完后,線盤上如余線時(shí)可將導(dǎo)線切斷,剩余導(dǎo)線接著使用于第二相,依此類推,直至放完,所剩導(dǎo)線轉(zhuǎn)至下一施工段使用。連 續(xù)布線時(shí),每相的子導(dǎo)線宜等長。布線 計(jì) 算中常用線長計(jì)算式如下施工 段內(nèi)每一線檔放線時(shí)所需線長巡二 十一三公 一典尸碼二全生 一其中心上兩式中石? 線檔放線所需線長,凡? 線檔檔距,吸? 線檔懸掛點(diǎn)連接線傾斜角,標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載 一 ? 導(dǎo)線單位長度重力,加劫? 導(dǎo)線懸掛點(diǎn)高差,? 導(dǎo)線放線水平

38、張力, 。施工段內(nèi)每一線檔緊線產(chǎn)生的余線為咐 川一川一 叭川川式中鶴? 線檔緊線產(chǎn)生的余線, 場? 導(dǎo)線緊線水平張力, 。根據(jù)計(jì)算結(jié)果做出放線作業(yè)圖,標(biāo)出接續(xù)管位置,并應(yīng)注意相鄰兩施工段之間各段尾線的實(shí)際位置和上一施工段緊線余線總長度。布線時(shí)宜將接續(xù)管位置控制在靠近緊線錨端的半檔距內(nèi)。放線后,緊線前還應(yīng)現(xiàn)場核對(duì)接續(xù)管的實(shí)際位置。牽放過程中,導(dǎo)線與地面及被跨越物的距離應(yīng)不小于一般區(qū)段,導(dǎo)線距離地面 。通行行人及少量車輛的道路,施工時(shí)只需設(shè)崗監(jiān)護(hù)而不需搭設(shè)跨越架者,導(dǎo)線距離路面 。風(fēng)沙較大區(qū)段,導(dǎo)線距離地面 。平衡錘距離跨越架架頂 。, 施工段內(nèi)各檔檔距比擬均勻、懸點(diǎn)高差不大時(shí),可用模板比試法選擇

39、放線張力,以一定張力間隔例如可以 或?yàn)閺埩﹂g隔刻制通用放線曲線模板放線曲線方程見式 一及式月一 用通用模板在設(shè)計(jì)斷面圖上比試,分別找出各檔符合要求的水平放線張力,將其中的最大值選作張力機(jī)出口水平張力。施工段內(nèi)各檔檔距和懸點(diǎn)高差相差比擬懸殊時(shí),可用以下公式計(jì)算出與各檔所需放線張力相對(duì)應(yīng)的張力機(jī)出口張力,以其 一中的最大值作為施工段放線張力從 戈一幾一、乃擎十刀?、一卜十、卜二一。耳 一 幾。幾 一上 三式中? 各 檔編號(hào),張力機(jī)到鄰塔件張 力機(jī)鄰塔 到第二基塔 ,余類推,牽引機(jī)到鄰塔為施工段最后一個(gè)線檔介月? 與第檔所需水平放線張力城 相對(duì)應(yīng)的張力機(jī)出口水平張力,? 為 滿要足求 ,第檔 所需放

40、線水平張力,? 放線滑 車綜合阻力系數(shù),此處可一取界? 導(dǎo)線 的保證計(jì)算拉斷力,人?第 檔懸點(diǎn)高差,牽引機(jī)端懸點(diǎn)高于張力機(jī)端,氣取正值,反之取負(fù)值,幾一選出的張力機(jī)出口水平張力所有 玩中的最大值,凡?系數(shù),稱為線檔張力系數(shù),是線檔放線水平張力與張力機(jī)出口水平張力的比值。在張 力機(jī)出口水平張力作用下,施工段內(nèi)各線檔的實(shí)際放線張力為廠凡 幾 念 式中川 ? 與張力機(jī)出口水平張力踢相對(duì)應(yīng)的各檔水平張力 ,用放線曲線模板確定水平放線張力 時(shí),應(yīng)分別使用牽引繩放線曲線和導(dǎo)線放線曲線來選擇它們的放線張力。放線曲線的曲線方程可使用平拋物線方程標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一習(xí)一 眾 習(xí)一 共上兩式中,獷? 在以

41、曲線最低點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn),順線路水平方向?yàn)闄M軸的坐標(biāo)系中,放線曲線上任意點(diǎn)的橫坐標(biāo)和縱坐標(biāo),? 牽引繩或?qū)Ь€的單位長度重力, 加? 放線曲線模板模數(shù)。兩條放線曲線與線路設(shè)計(jì)縱斷面圖的比例尺應(yīng)相同 并繪制在縱斷面圖上。下述所有計(jì)算,均應(yīng)對(duì)上述牽引繩放線曲線和導(dǎo)線放線曲線兩種情況分別進(jìn)行。, 牽引機(jī)牽引力的水平分力按下式計(jì)算一匕氣“、一,二氣人小,式中場? 牽引力的水平分力,假設(shè)場地布置符合本標(biāo)準(zhǔn)要求,可近似地將水平分力當(dāng)作牽引力,? 滑車綜合阻力系數(shù),計(jì)算牽引力時(shí)可取 一 巧? 施工段內(nèi)放線滑車總個(gè)數(shù)? 同時(shí)牽放的子導(dǎo)線根數(shù)。注 式 是每基鐵塔掛 ?個(gè)放線滑車的壽計(jì)算公式,如果某基鐵塔掛兩個(gè)放線滑車

42、,應(yīng)考慮雙滑對(duì)份的影響。腸的最大值不一定出現(xiàn)在牽引板走到牽引機(jī)時(shí),對(duì)不同的地形應(yīng)通過多點(diǎn)計(jì)算比擬后確定八最大值牽引機(jī)應(yīng)按計(jì)算牽引力八確定牽引力過載保安定值。牽引力到達(dá)過載保安定值時(shí),牽引機(jī)應(yīng)自動(dòng)熄火停車,或發(fā)出明顯警報(bào)。以使操作人員立即停止?fàn)恳?防止誘發(fā)事故。過載保安定值不應(yīng)大于桿塔允許單相縱向順線路方向 荷載,一般情況下一可取,弓? 注 式 中弓? 牽引力 過載保安定值,。牽 引繩按計(jì)算牽引力驗(yàn)算平安系數(shù)。導(dǎo)引繩、牽引繩的平安系數(shù)均不得小于。 當(dāng) 施工段內(nèi)有不停電跨越時(shí),平安系數(shù)宜各增。加 ,應(yīng) 校核牽放過程中滑車?yán)锏木€繩是否上揚(yáng)。校核上揚(yáng)時(shí)可將牽引力作為各檔水平放線張力,不再考慮其他因素。

43、校核可采用下述任一種方法在放線滑車 垂直檔距 內(nèi)為同一種線繩時(shí),計(jì)算放線滑車的垂直檔距,假設(shè)垂直檔距小于或等于零,那么該放線滑車?yán)锏木€繩上揚(yáng)。即假設(shè)下式成立時(shí),滑車?yán)锏木€繩上揚(yáng) 十十互要、華。冬 瑪戈 式 中,、兒? 被校核放 線滑車兩側(cè)線檔的檔距,、棍 ?兩相鄰 滑車與被校核滑車的高差,鄰塔滑車高于被校核滑車,高差取負(fù)值,反之取正值, 。當(dāng)放 線滑車兩側(cè)線繩不一致時(shí),應(yīng)計(jì)算放線滑車的垂直荷載,校驗(yàn)線繩是否上揚(yáng)移 去被校核滑車,以與被?；囅噜彽膬煞啪€滑車為懸點(diǎn),以牽引力作線檔水平放線張力作放線曲線,假設(shè)所得曲線由被校核滑車上方通過,該滑車?yán)锏木€繩上揚(yáng),否那么不上揚(yáng)。導(dǎo) 引繩、牽引繩上揚(yáng)以單輪

44、壓線滑車壓繩。小轉(zhuǎn)角及無轉(zhuǎn)角耐張塔導(dǎo)線上揚(yáng),以倒掛放線滑車壓線所,示如 圖 。倒掛滑車應(yīng)拆掉滑車橫梁板,使?fàn)恳迥苤苯油ㄟ^。標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一錨在地上圖壓 以正倒掛放線滑車組解決導(dǎo)線上揚(yáng)垂直檔距較小,以及當(dāng)張力機(jī)側(cè)放線曲線弧垂最低點(diǎn)接近滑車時(shí),應(yīng)作為上揚(yáng)滑車,設(shè)置壓線滑車。根據(jù)施工設(shè)計(jì),制定施工作業(yè)指導(dǎo)書,并必須按作業(yè)指導(dǎo)書的規(guī)定進(jìn)行施工。張力放線施工操作 與導(dǎo)線連接的單頭網(wǎng)套尾部用 號(hào)鐵絲纏繞兩道扎緊,每道扎 圈,兩道間距 倉 左右,網(wǎng)套通過旋轉(zhuǎn)連接器連在走板后邊。調(diào)整尾部張力。拉緊尾線。在張力放線過程中,導(dǎo)線尾線在線盤上的盤繞圈數(shù)、導(dǎo)引繩及牽引繩尾繩在鋼絲繩盤上的盤繞圈數(shù)均不得少

45、于 圈,尾端應(yīng)與線盤或繩盤固定。, 開始牽放前應(yīng)重點(diǎn)檢查跨越架的位置和牢固程度。場地布置和機(jī)械錨固情況。臨時(shí)接地是否符合點(diǎn) 的要求。崗位工作人員是否全部到崗,通信聯(lián)絡(luò)是否暢通。受力系統(tǒng)連接情況。機(jī)械無載起動(dòng),空載運(yùn)轉(zhuǎn)后檢查是否符合使用要求 需對(duì)液壓油預(yù)熱的機(jī)械,起動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行溫車。一在所有放線 滑車上牽 引繩是否均位于正確槽位。張力 放線的現(xiàn)場指揮位 置設(shè)在張力場。全現(xiàn)場按現(xiàn)場指揮的統(tǒng)一指令作業(yè),現(xiàn)場指揮按各崗位的情況,匯總并判斷后發(fā)出作業(yè)指令。開始牽放時(shí)應(yīng)慢速牽 引,在慢速牽引過程中,施工段沿線均應(yīng)仔細(xì)檢查有無異常現(xiàn)象。調(diào)整放線張力,使?fàn)恳宄仕綘顟B(tài)。待牽引繩、導(dǎo)線全部架空后,方可逐步加快牽

46、引速度。牽 引機(jī)、張力機(jī)等應(yīng)嚴(yán)格按使用說明書的要求,由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的工作人員操作。牽引時(shí)應(yīng)先開張力機(jī),待張力機(jī)剎車打開后,再開牽引機(jī) 停止?fàn)恳龝r(shí)應(yīng)先停牽引機(jī),后停張力機(jī)。應(yīng)始終保持尾線、尾繩有足夠的尾部張力。按張 力機(jī)特性選擇張力調(diào)整方式。張力應(yīng)緩緩升高,不使?fàn)恳K、導(dǎo)線產(chǎn)生大幅度波動(dòng)。牽 引機(jī)接到由任何崗位發(fā)出的停車信號(hào),均必須立即停止?fàn)恳?何情 況下,張力機(jī)必須按現(xiàn)場指揮的指令操作。放 線張力升高到一定程度時(shí),暫停牽引,安裝上揚(yáng)塔號(hào)的壓線滑車。上揚(yáng)作用消失,壓線滑車應(yīng)及時(shí)撤除。角度較大的轉(zhuǎn)角塔放線滑車應(yīng)采取預(yù)傾斜 措施,并隨時(shí)調(diào)整預(yù)傾斜程度,使導(dǎo)引繩、牽引繩、導(dǎo)線的作用力方向根本垂直于滑

47、車輪軸。預(yù)傾斜方法一般是從滑車側(cè)架下端將滑車向上吊起一段高度,如圖點(diǎn)所 示。、張力方向夕圖 轉(zhuǎn)角塔 放線滑車的預(yù)傾斜標(biāo)準(zhǔn)分享網(wǎng) /. 免費(fèi)下載一 牽放過程中應(yīng)隨時(shí)調(diào)整各子導(dǎo)線的張力機(jī)出口張力,使?fàn)恳灞３炙?平衡錘保持垂直 牽引板靠近轉(zhuǎn)角塔放線滑車時(shí),牽引板平面與滑車輪軸方向根本平行。經(jīng)工藝性試驗(yàn)確認(rèn)性能良好的牽引板,通過直線放線滑車時(shí)可不降低牽引速度,通過轉(zhuǎn)角放線滑車時(shí),牽引速度應(yīng)控制在刀 之內(nèi),并注意按轉(zhuǎn)角滑車監(jiān)視人員的要求調(diào)整子導(dǎo)線張力和牽引速度。牽引板通過轉(zhuǎn)角滑車后,應(yīng)檢查牽引板是否翻轉(zhuǎn)、平衡錘位置是否正確,如有異常情況,應(yīng)及時(shí)將其恢復(fù)至正確位置。張力放線的直線壓接宜在張力機(jī)前集中進(jìn)

48、行,集中壓接作業(yè)程序如下線盤上尚剩 圈導(dǎo)線時(shí)停止?fàn)恳?張力機(jī)制動(dòng)。將尾線臨時(shí)錨固 錨固力為導(dǎo)線尾部張力 將線盤上的余線松出后換線盤 將松出的線尾與新軸線頭用雙頭網(wǎng)套臨時(shí)連接,雙頭網(wǎng)套的兩端用 號(hào)鐵絲按第條要求綁扎 將余線全部盤繞到新線盤上 恢復(fù)線盤制動(dòng),撤除尾線臨錨。翻開張力機(jī)制動(dòng) 牽引機(jī)慢速牽引。當(dāng)連接網(wǎng)套到達(dá)壓接操作點(diǎn)時(shí)停止?fàn)恳?張力機(jī)制動(dòng)。在壓接操作點(diǎn)前將導(dǎo)線臨時(shí)錨固 錨固力為放線張力翻開張力機(jī)剎車,松出一段導(dǎo)線,撤除雙頭網(wǎng)套,進(jìn)行壓接作業(yè),壓接完成后在接續(xù)管外安裝保護(hù)套。用張力機(jī)將松出的導(dǎo)線盤回線盤,當(dāng)錨繩不受力時(shí)撤除臨錨,翻開張力機(jī)制動(dòng),繼續(xù)牽引。假設(shè)張力機(jī)不允許反牽回盤導(dǎo)線,應(yīng)以其

49、他方法撤除臨錨。以一組張力控制機(jī)構(gòu)同時(shí)控制 根導(dǎo)線放線張力的張力機(jī),集中壓接時(shí),應(yīng)將同組導(dǎo)線均錨在張力機(jī)前,再松線壓接。每相導(dǎo)線放完,在牽、張機(jī)前將導(dǎo)線臨時(shí)錨固。錨線水平張力最大不得超過導(dǎo)線保證計(jì)算拉斷力的 。錨線后導(dǎo)線距離地面不應(yīng)小于 。 一同相各 子導(dǎo)線錨線張力宜稍有差異,使子導(dǎo)線空間位置錯(cuò)開,防止發(fā)生線間鞭擊。放 線質(zhì) 和施工平安張 力放線施工質(zhì)量、施工平安應(yīng)符合側(cè)刃的 規(guī)定 。張 力放線過程中應(yīng)采取的防止導(dǎo)線磨傷措施主要有吊運(yùn) 、架設(shè)線盤時(shí)應(yīng)保證線盤不變形撤除線盤包裝 時(shí)應(yīng)使用不損傷導(dǎo)線的工具 拔除線盤外緣上所有封裝鐵釘。線盤架應(yīng) 呈扇形布置,使線盤出線對(duì)正張力機(jī)進(jìn)線導(dǎo)向輪,防止導(dǎo)線與線盤側(cè)邊相磨。換 線盤時(shí),注意線頭、線尾不與張力機(jī)、線盤架的硬、銳部件接觸向線 盤上回纏余線時(shí),假設(shè)連接網(wǎng)套被纏進(jìn)線盤,應(yīng)在連接網(wǎng)套和其他導(dǎo)線間墊一層隔離物如麻袋片、塑料布等。在如下部位 采取 隔離措施保護(hù)導(dǎo)線導(dǎo)線局部落地 ,地面能磨傷導(dǎo)線時(shí),應(yīng)在地面鋪木板、木棒或草袋等卡 線器附