“最高職責(zé)”讀后感精選3篇 - 感想隨筆

1、“最高職責(zé)讀后感精選3篇 - 感想隨筆 篇一：知無涯 學(xué)有道 行無悔- ?最高職責(zé)?讀后感這幾天，我認(rèn)真讀了?最高職責(zé)?一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責(zé)任沉甸甸的。雖然現(xiàn)在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學(xué)員，但是我認(rèn)為先 /*daixie 300*250 創(chuàng)立于 2021-04-28*/ var cpro_id = “u2621774;篇一：知無涯 學(xué)有道 行無悔- ?最高職責(zé)?讀后感這幾天，我認(rèn)真讀了?最高職責(zé)?一書，心中感觸頗深。作為一名飛行員，我感覺自己身上的責(zé)任沉甸甸的。雖然現(xiàn)在我還沒有正式地開始飛行，只是204中隊的一名飛行學(xué)員，但是我認(rèn)為先樹

2、立好責(zé)任意識對飛行生涯是非常重要的。我們來到這個世界上，每一個人都有責(zé)任。有些責(zé)任是與生俱來的，比方你作為兒子，你有孝敬父母的責(zé)任，你成家之后，有養(yǎng)育子女的責(zé)任，有些責(zé)任是因為工作、朋友而產(chǎn)生，這些責(zé)任是每個人推脫不掉的。我們只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道該如何承當(dāng)自己的責(zé)任。也只有認(rèn)清自己的責(zé)任，才能知道自己究竟能不能承當(dāng)責(zé)任。當(dāng)然，并不是要求每個人承當(dāng)所有的責(zé)任。對于每一個人來說，只要求你承當(dāng)你所能夠承當(dāng)?shù)哪蔷植控?zé)任。這就是社會為什么要分工，企業(yè)、單位為什么要針對不同崗位制定不同的職責(zé)。作為一名飛行員，我們首先必須明確自己的崗位職責(zé)，也就是要知道自己應(yīng)做些什么，這是履行責(zé)任的前提。正如一位成

3、功學(xué)大師所說：認(rèn)清自己在做些什么，就已經(jīng)完成了一半的責(zé)任。我們只是認(rèn)清責(zé)任還遠遠不夠，我們必須不斷增強自己的責(zé)任感。因為每個人都有自己的責(zé)任，但不等于每個人都有責(zé)任感。責(zé)任是對任務(wù)的一種負(fù)責(zé)和承當(dāng)，而責(zé)任感那么是指一個人對待任務(wù)的態(tài)度。我們雖然認(rèn)清了自己的責(zé)任，但如果不去很好履行自己的責(zé)任，那也是白搭。所以我們不僅要認(rèn)清自己的責(zé)任，還要培養(yǎng)自己的責(zé)任意識，要有強烈的責(zé)任感。我們平時講愛崗敬業(yè)，其實敬業(yè)是一種責(zé)任精神的表達，是對責(zé)任的一種升華。我們講對待工作兢兢業(yè)業(yè)、一絲不茍，所要表達的就是這種責(zé)任精神。我們要讓這種精神成為自動自發(fā)，變成我們生活、工作中的習(xí)慣。俗話說得好，習(xí)慣成自然，我們要把對

4、待工作認(rèn)真負(fù)責(zé)態(tài)度當(dāng)成人渴了要喝水，餓了要吃飯，困了要睡覺一樣，再自然不過的事。這應(yīng)是我們追求的最高境界。讀完這本書，讓我真正認(rèn)識到樹立起責(zé)任意識對飛行員來講是多么的重要，也讓我感覺到了一種動力，切斯利·薩倫伯格機長用他一生的信仰尋求平安之路，這是何等崇高而又令人敬佩的信念。在以后的工作中，我會始終把薩倫伯格這位英雄機長當(dāng)作自己的典范，向他看齊，不斷提升自己的專業(yè)知識和技能，進一步履行好自己的職責(zé)，無愧于肩上的金杠！衣俊霖二一四年八月二十七日篇二：?最高職責(zé)?讀后感：機遇總是留給那些有準(zhǔn)備的人一大隊學(xué)生 刁志欣其實，沒有什么能比“最高職責(zé)這四個字更能概括飛行的真諦。什么是職責(zé)？它是指

5、職務(wù)與責(zé)任的統(tǒng)一，是某個具體崗位的工作內(nèi)容與權(quán)責(zé)。而在這個職責(zé)之上又額外增加了最高二字，尤為顯現(xiàn)了此項職責(zé)的重要性。在?最高職責(zé)?一書中，我們可以欣賞到一幅動人的畫卷。這里的最高職責(zé)有著一語雙關(guān)的含義定位。飛行在萬里高空，那是一個多么高的一項職責(zé)呀？距離是高！同樣地，這個職責(zé)使命也是萬分的崇高。如果飛行員無法認(rèn)真定位好他自己的這個職責(zé)所在，多少的乘客生命將會在瞬間于空中隕落。薩倫伯格，這是一位被譽為締造了“哈得孫河奇跡的傳奇機長。以藍天為底色，以機翼為背景，這位傳奇的機長穿著紳士般的飛行服站立于我們的眼前。在他的影像之上是那赫然顯現(xiàn)的“最高職責(zé)四個字。圍繞他的故事也由此向我們拉開了帷幕。書中有

6、著他那永生難忘的第一次飛行；書中有著他飛行員生活的描繪；書中有著他從飛行員身份調(diào)查空難的感慨；書中有著有關(guān)于他溫馨家庭的記錄；書中有著他艱辛求學(xué)的講述；書中有著他一切為乘客著想的準(zhǔn)那么；書中有著他那次驚心動魄的迫降之行；書中有著他關(guān)于劫后重生的感悟。他經(jīng)歷了如此之多的事情；他享受著如此完美的天倫之樂；他分享著作為飛行員職業(yè)生涯的人生的哲理。通過讀?最高職責(zé)?，我們也逐漸在認(rèn)識到作為最高職責(zé)的使命感。也許有人會說迫降的成功很大一局部也在于機長幸運的選擇了迫降在河上而沒有試圖返回機場，但事實上正如撒倫伯格機長在書中反復(fù)提到的迫降的成功固然是幸運之神的眷顧，但“四十年駕駛飛機的經(jīng)歷，所有這一切都從四面八方聚集給我力量完成這次飛行.但是他本人在書中明確的指出，他的成功并非運氣使然，而幾乎完全歸功于充分的準(zhǔn)備。作者說道，自從認(rèn)識字開始他就癡迷于軍事和航空類的書籍，對于航空平安問題一直充滿了研究的熱情，正是這樣的熱情幫助“沒有背景，出身平凡的他在18歲時就通過了近乎于苛刻的美國空軍飛行員面試，開始了他的飛行生涯。并于1973年畢業(yè)的時候被授