五化實施計劃方案

1、108國道韓城北段二期改建工程中鐵一局落實五化”管理工作中鐵一局B標段項目部2013年5月五化”管理工作活動實施方案為貫徹交通運輸部提出的推進公路建設發(fā)展理念人本化、項目管理專業(yè)化、工程施工標準化、管理手段信息化、日常管 理精細化要求，以及指揮部、總監(jiān)辦關(guān)于落實五化”管理工作 的通知，進一步提高我項目辦在108國道韓城北段改建工程施 工中的項目管理水平，我項目辦決定在該項目建設中有重點地 推進 五化”管理工作。推進 五化”管理工作以發(fā)展理念人本化為 起點，以推進項目管理專業(yè)化為切入點，以治理管理難點、質(zhì) 量安全薄弱環(huán)節(jié)，推進施工標準化和日常管理精細化為重點，以逐步推動信息化管理為手段，推行現(xiàn)代

2、工程管理，進一步提 升我項目辦的工程質(zhì)量、安全水平和行業(yè)文明施工形象 。為使 此項工作有效開展，制定本方案指導思想以科學發(fā)展觀為指導，圍繞加快轉(zhuǎn)變公路發(fā)展方式、認真 領會落實五化”管理精神，推行現(xiàn)代工程管理理念，適應公路 建設發(fā)展的新形勢，提高項目施工標準化、規(guī)范化、精細化的 程度，全面B標項目管理水平。二、活動目標通過在項目中推行 五化”管理工作，建立針對性和實用性 強的 五化”管理體系，將標準化要求貫穿工程建設的全過程，使標準成為習慣、習慣符合標準、結(jié)果達到標準。促進工程建 設管理的各項制度更加完善，現(xiàn)場管理的責任體系進一步落 實，材料加工、工藝工序、試驗檢測更加規(guī)范，從業(yè)人員的責 任意識

3、、標準化意識明顯增強 ，施工環(huán)境顯著改善 ，工程質(zhì) 量、安全水平全面提高。三、活動時間及組織機構(gòu)1、活動時間：2013年5月至2014年6月2、組織機構(gòu)：組長：牛海全副組長:解曉斌成員：劉馮軍、王增輝、任明生、衛(wèi)江濤四、活動內(nèi)容（一）發(fā)展理念人本化在施工過程中高度關(guān)注安全生產(chǎn)和人身安全，維護勞動者的合法權(quán)利。交工前對項目通行安全保障設施進行核查，力爭將行車不安全隱患消除在交工前。提高公路安全保障能力和服 務水平。（二）項目管理專業(yè)化認真搭建項目管理的組成部門，真正把懂業(yè)務、會管理、 責任心強的人員充實到項目管理機構(gòu)中 。同時積極開展管理人 員培訓，分層次組織管理、技術(shù)人員有針對性地開展學習，為

4、 提高管理水平、保證項目順利實施，奠定良好的基礎。（三）工程施工標準化將質(zhì)量目標策劃和管理標準化、施工標準化、工地標準化 有機的結(jié)合起來，完善項目管理制度，推進工程施工標準化的 實施。一是要嚴格執(zhí)行公路建設法律法規(guī)和強制性標準，在工程管理中針對項目難點，突出質(zhì)量控制要點，查找薄弱環(huán)節(jié)， 制定質(zhì)量目標策劃書，將管理制度和流程、檢查標準和工作責 任貫穿于項目管理全過程。二是要結(jié)合項目特點，針對項目管 理的難點、重點，制定專門的標準化要求，嚴格按標準實施， 確保工程質(zhì)量。三是按照標準化要求建設各類拌和站 、預制加 工和材料存放場地，逐步實現(xiàn)混合料（混凝土）集中拌制，鋼 筋集中加工，構(gòu)件集中預制，充分

5、發(fā)揮集約化施工的優(yōu)勢。規(guī) 范施工現(xiàn)場管理，做到現(xiàn)場安全防護設施、安全標識及其他各 類臨時設施設置齊全，文明施工。1）路基工程施工現(xiàn)場標準1. 路基土石方填筑施工采用劃線布料，掛線控制松鋪 厚度，平地機整平。路堤填筑每側(cè)寬填不少于50厘米，保證碾壓寬度。選用合適的壓實機具和施工工 藝，碾壓時，確保含水量在最佳含水量范圍，保證 填筑質(zhì)量。路基外觀做到表面平整、線性順直、排 水暢通，有完善的臨時排水設施，防止路基遭受雨 水沖刷。2. 土質(zhì)邊坡開挖自上而下進行，開挖坡面一次成形， 開挖一級防護一級，防止邊坡失穩(wěn)產(chǎn)生滑塌等高邊 坡災害。3. 每層路基填筑設置報驗牌，注明樁號、層次、壓實 度、檢驗時間、合

6、格率等4. 臺背填筑嚴格按照規(guī)范及設計圖紙要求施工，回填時在構(gòu)造物背面采用紅白相間做出標尺，并由下向上進行逐層編號。5. 砌筑擋墻、邊溝等圬工體所用塊、片石及砂石等材 料應碼放整齊、有序；涵洞工程施工占用路基作為 施工場地的，規(guī)范施工現(xiàn)場布置，與路基總體文明 施工形象保持一致。6. 棄方按照設計文件要求，采取必要措施，防止環(huán)境 污染及水土流失。2）路面工程施工現(xiàn)場標準1. 路面穩(wěn)定土拌合站參照混凝土拌合站的有關(guān)規(guī)定建 設，布置規(guī)范，其規(guī)模、標準、平面布置應符合本 合同段施工的有關(guān)要求，拌合站內(nèi)房屋建設、運輸 道路、供水、供電、排水、防塵、安全防護、設備 維修、辦公生活等設施齊全。2. 瀝青混凝

7、土拌合站的礦粉采用散裝水泥筒倉儲存，拌合站應配備二級除塵設備，防止粉塵污染，收集 的粉塵應運至指定地點處理，不得回收使用。3. 石灰穩(wěn)定粒料底基層、基層采用掛線控制松鋪厚 度，兩側(cè)采用鋼模版定型，使用大型攤鋪機攤鋪施 工；采用振動壓路機組合壓實；采用土工布全覆蓋 保濕養(yǎng)生7天以上。4. 瀝青路面混合料采用車輛覆蓋運輸，有關(guān)施工內(nèi)容采用施工標志牌進行公告。（四）管理手段信息化借鑒高速公路項目管理單位的經(jīng)驗 ，逐步通過廣泛應用信 息、網(wǎng)絡和通訊技術(shù)，搭建管理信息平臺，實現(xiàn)管理過程的全 控制，達到規(guī)范管理流程，提高管理效能，降低管理成本的目 的。（五）日常管理精細化根據(jù)項目自行選擇的重點 五化”管理目