南京汽車座椅總成項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書（范文模板）

1、泓域咨詢 /南京汽車座椅總成項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書南京汽車座椅總成項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書xx有限公司報(bào)告說(shuō)明汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車銷售后的市場(chǎng)簡(jiǎn)稱汽車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)等。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目

2、總投資10077.06萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7847.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.87%；建設(shè)期利息107.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.07%；流動(dòng)資金2121.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.06%。項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)每年?duì)I業(yè)收入18200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用15632.13萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1867.98萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率11.07%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-387.79萬(wàn)元，全部投資回收期7.09年。本期項(xiàng)目具有較強(qiáng)的財(cái)務(wù)盈利能力，其財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值良好，投資回收期合理。項(xiàng)目建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，具有前瞻性；項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)及工藝成熟，達(dá)到大批量生產(chǎn)的條件，且項(xiàng)目產(chǎn)品性能優(yōu)越，是推廣型產(chǎn)品；項(xiàng)目產(chǎn)品采用了目前國(guó)內(nèi)最

3、先進(jìn)的工藝技術(shù)方案；項(xiàng)目設(shè)施對(duì)環(huán)境的影響經(jīng)評(píng)價(jià)分析是可行的；根據(jù)項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)分析，經(jīng)濟(jì)效益好，在財(cái)務(wù)方面是充分可行的。本報(bào)告為模板參考范文，不作為投資建議，僅供參考。報(bào)告產(chǎn)業(yè)背景、市場(chǎng)分析、技術(shù)方案、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估等內(nèi)容基于公開信息；項(xiàng)目建設(shè)方案、投資估算、經(jīng)濟(jì)效益分析等內(nèi)容基于行業(yè)研究模型。本報(bào)告可用于學(xué)習(xí)交流或模板參考應(yīng)用。目錄第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景、必要性9一、 國(guó)內(nèi)汽車座椅零部件市場(chǎng)情況9二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素及不利因素11三、 行業(yè)壁壘14第二章 市場(chǎng)分析16一、 汽車后市場(chǎng)的發(fā)展情況16二、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系17三、 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)市場(chǎng)情況17第三章 項(xiàng)目總論20一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)

4、目單位20二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)20三、 可行性研究范圍20四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則20五、 建設(shè)背景、規(guī)模22六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度23七、 原輔材料及設(shè)備23八、 環(huán)境影響23九、 建設(shè)投資估算24十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)24主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表25十一、 主要結(jié)論及建議26第四章 項(xiàng)目選址27一、 項(xiàng)目選址原則27二、 建設(shè)區(qū)基本情況27三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展34四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)35五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向37六、 項(xiàng)目選址綜合評(píng)價(jià)41第五章 產(chǎn)品規(guī)劃方案42一、 建設(shè)規(guī)模及主要建設(shè)內(nèi)容42二、 產(chǎn)品規(guī)劃方案及生產(chǎn)綱領(lǐng)42產(chǎn)品規(guī)劃方案一覽表42第六章 法人治理結(jié)構(gòu)44一、 股東權(quán)利及義務(wù)44二、 董

5、事48三、 高級(jí)管理人員53四、 監(jiān)事55第七章 SWOT分析57一、 優(yōu)勢(shì)分析（S）57二、 劣勢(shì)分析（W）59三、 機(jī)會(huì)分析（O）59四、 威脅分析（T）60第八章 發(fā)展規(guī)劃66一、 公司發(fā)展規(guī)劃66二、 保障措施72第九章 勞動(dòng)安全生產(chǎn)分析74一、 編制依據(jù)74二、 防范措施75三、 預(yù)期效果評(píng)價(jià)81第十章 組織機(jī)構(gòu)及人力資源82一、 人力資源配置82勞動(dòng)定員一覽表82二、 員工技能培訓(xùn)82第十一章 工藝技術(shù)方案分析84一、 企業(yè)技術(shù)研發(fā)分析84二、 項(xiàng)目技術(shù)工藝分析87三、 質(zhì)量管理88四、 項(xiàng)目技術(shù)流程89五、 設(shè)備選型方案90主要設(shè)備購(gòu)置一覽表90第十二章 原材料及成品管理92一、

6、 項(xiàng)目建設(shè)期原輔材料供應(yīng)情況92二、 項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期原輔材料供應(yīng)及質(zhì)量管理92第十三章 投資計(jì)劃94一、 投資估算的依據(jù)和說(shuō)明94二、 建設(shè)投資估算95建設(shè)投資估算表97三、 建設(shè)期利息97建設(shè)期利息估算表97四、 流動(dòng)資金98流動(dòng)資金估算表99五、 總投資100總投資及構(gòu)成一覽表100六、 資金籌措與投資計(jì)劃101項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表101第十四章 經(jīng)濟(jì)收益分析103一、 基本假設(shè)及基礎(chǔ)參數(shù)選取103二、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)財(cái)務(wù)測(cè)算103營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表103綜合總成本費(fèi)用估算表105利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表107三、 項(xiàng)目盈利能力分析107項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表109四、 財(cái)務(wù)生存能力分析

7、110五、 償債能力分析110借款還本付息計(jì)劃表112六、 經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)結(jié)論112第十五章 招標(biāo)及投資方案113一、 項(xiàng)目招標(biāo)依據(jù)113二、 項(xiàng)目招標(biāo)范圍113三、 招標(biāo)要求113四、 招標(biāo)組織方式116五、 招標(biāo)信息發(fā)布116第十六章 項(xiàng)目綜合評(píng)價(jià)說(shuō)明117第十七章 附表118主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表118建設(shè)投資估算表119建設(shè)期利息估算表120固定資產(chǎn)投資估算表121流動(dòng)資金估算表121總投資及構(gòu)成一覽表122項(xiàng)目投資計(jì)劃與資金籌措一覽表123營(yíng)業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表124綜合總成本費(fèi)用估算表125利潤(rùn)及利潤(rùn)分配表126項(xiàng)目投資現(xiàn)金流量表127借款還本付息計(jì)劃表128第一章 項(xiàng)目建設(shè)背景

8、、必要性一、 國(guó)內(nèi)汽車座椅零部件市場(chǎng)情況汽車座椅是提供乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛構(gòu)為一體或分體的乘坐設(shè)施，座椅總成包括頭枕、靠背、座墊、調(diào)節(jié)裝置及連接件等。其中調(diào)節(jié)裝置又包括升降機(jī)構(gòu)、滑軌、調(diào)角器等。由于汽車座椅是以人體工程學(xué)為基礎(chǔ)，起著支承、定位和保護(hù)等功能，是汽車上的重要功能件，其設(shè)計(jì)的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內(nèi)飾的觀感，在整車整體安全技術(shù)中占有重要地位。因此整車廠對(duì)座椅的技術(shù)要求高，核心部件需要達(dá)到很高的制造精度和較高的強(qiáng)度，制造難度較大。自上世紀(jì)九十年代以來(lái)，整車廠出于降低生產(chǎn)成本、提升生產(chǎn)效率的考慮，進(jìn)一步細(xì)分工序并加大行業(yè)內(nèi)分工協(xié)作的力度，將汽車零部件的生產(chǎn)交由其

9、他專業(yè)化企業(yè)完成，通過(guò)招投標(biāo)采購(gòu)強(qiáng)化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)來(lái)提高汽車零部件產(chǎn)品的技術(shù)水平，降低汽車零部件的成本，其直接的影響就是，整車制造商從傳統(tǒng)的縱向經(jīng)營(yíng)、追求大而全的生產(chǎn)模式，逐漸轉(zhuǎn)向以開發(fā)整車項(xiàng)目為主的專業(yè)化生產(chǎn)模式，該經(jīng)營(yíng)模式推動(dòng)了汽車零部件行業(yè)的發(fā)展。目前，汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈形成了整車廠與零部件企業(yè)各自獨(dú)立面向市場(chǎng)自由發(fā)展的模式。整車廠商通過(guò)質(zhì)量、技術(shù)、價(jià)格、服務(wù)等指標(biāo)選擇零部件供應(yīng)商，同時(shí)，零部件企業(yè)也自主選擇與不同的整車企業(yè)開展合作。整車廠商主要通過(guò)檢查零部件生產(chǎn)企業(yè)是否通過(guò)ISO/TS16949質(zhì)量管理體系質(zhì)量認(rèn)證、通過(guò)PPAP（生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序）查看企業(yè)產(chǎn)品的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，來(lái)確定零部件的質(zhì)量、技

10、術(shù)指標(biāo)是否符合要求。國(guó)際市場(chǎng)方面，全球汽車座椅基本分為兩大陣營(yíng)，其一是四家日本企業(yè)和一家臺(tái)灣企業(yè)，其二是五家歐美企業(yè)。四家日本企業(yè)主要供應(yīng)日本廠家，幾乎無(wú)其他客戶。臺(tái)資企業(yè)全興科技（GSK）主要客戶為日韓整車廠家，歸屬于日韓陣營(yíng)。五家歐美企業(yè)中，Magna、李爾是以北美廠家為核心客戶，佛吉亞以法德企業(yè)為核心客戶。韓國(guó)現(xiàn)代主要與李爾和偉世通合作，屬歐美陣營(yíng)。江森自控則是全球分布最廣泛的。十大座椅廠家占據(jù)世界汽車座椅95%的市場(chǎng)份額。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，國(guó)內(nèi)的汽車座椅幾乎全被幾家外資和合資企業(yè)所掌控。如江森自控、延鋒江森、李爾中國(guó)等，這三家企業(yè)（含其合資公司）約占中國(guó)60%的市場(chǎng)份額。還有一些全球著名的

11、汽車座椅企業(yè)如佛吉亞、麥格納、豐田紡織等看好中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，也看到了一些本土整車廠的成長(zhǎng)潛力，通過(guò)在華設(shè)立獨(dú)資或合資企業(yè)，除服務(wù)于其全球傳統(tǒng)客戶外，還與中國(guó)自主品牌整車廠進(jìn)行合作，并逐步控制了中國(guó)的汽車座椅總成市場(chǎng)，形成了壟斷競(jìng)爭(zhēng)的局面。就市場(chǎng)規(guī)模而言，2014年中國(guó)汽車座椅市場(chǎng)銷售規(guī)模約為490億元，其中汽車功能件的市場(chǎng)規(guī)模約為98億元左右（數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車身附件委員會(huì)）。中國(guó)本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體裝備水平落后、技術(shù)創(chuàng)新層次低，所以在競(jìng)爭(zhēng)中難以得到整車企業(yè)的支持。在這種背景下，中國(guó)本土汽車座椅企業(yè)更多地是活躍在二級(jí)或三級(jí)配套市場(chǎng)，進(jìn)入一級(jí)配套市場(chǎng)的較少。汽車座椅零

12、部件產(chǎn)業(yè)嚴(yán)重滯后于整車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)是業(yè)內(nèi)的共識(shí)，并在一定程度上阻礙了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。二、 行業(yè)發(fā)展的有利因素及不利因素1、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素（1）政策支持汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈與國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他產(chǎn)業(yè)具有很強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)性和緊密相關(guān)性，其上游涉及鋼鐵、橡膠、石化、電子等行業(yè)，下游涉及保險(xiǎn)、金融、銷售、服務(wù)維修等行業(yè)。同時(shí)，汽車作為社會(huì)耐用消費(fèi)品，其本身亦對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的推動(dòng)作用。由于汽車工業(yè)能夠?yàn)樯鐣?huì)創(chuàng)造的巨大價(jià)值，提供大量就業(yè)崗位、提高人民收入水平以及促進(jìn)消費(fèi)的作用，我國(guó)政府歷來(lái)對(duì)汽車工業(yè)發(fā)展極為重視，上游行業(yè)汽車座椅制造行業(yè)下游行業(yè)先后出臺(tái)一系列促進(jìn)汽車工業(yè)發(fā)展的政策。在未來(lái)的一段時(shí)間，我國(guó)將通過(guò)大

13、力鼓勵(lì)節(jié)能與新能源汽車發(fā)展等方式推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的發(fā)展。（2）我國(guó)汽車保有量屢創(chuàng)新高中國(guó)作為世界上最大的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量蟬聯(lián)世界第一；而且目前我國(guó)的汽車保有量已躍居世界第二。發(fā)達(dá)國(guó)家與地區(qū)有著巨大的汽車改裝商業(yè)市場(chǎng)，尤其是美國(guó)、歐洲、日本等國(guó)家和地區(qū)。我國(guó)的汽車改裝市場(chǎng)雖然呈現(xiàn)巨大的增長(zhǎng)勢(shì)頭，但與國(guó)外汽車改裝行業(yè)相對(duì)完整的產(chǎn)業(yè)鏈相比，無(wú)論是行業(yè)政策、管理規(guī)章制度還是應(yīng)用技術(shù)及市場(chǎng)環(huán)境，都還存在較大差距。中國(guó)目前改裝車的比例還不到汽車保有量的3%，因此，中國(guó)的汽車改裝業(yè)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)與汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車改裝業(yè)將成為未來(lái)中國(guó)汽車業(yè)的又一大朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)。隨著

14、中國(guó)成為世界第一汽車消費(fèi)大國(guó)，乃至世界第一汽車保有量大國(guó)，也必將成為世界上最大的改裝車市場(chǎng)。（3）符合現(xiàn)代人對(duì)個(gè)性化和舒適度的追求我國(guó)車主年齡層次趨于年輕化，超前的消費(fèi)意識(shí)讓他們更懂得生活并享受著生活的樂(lè)趣。由此，車主們對(duì)愛車的個(gè)性化和舒適度需求也就表現(xiàn)得越來(lái)越強(qiáng)烈，更成為眾多有車族的不二選擇。隨著中國(guó)改裝車市場(chǎng)的日趨龐大，一些外國(guó)汽車改裝商感受到了中國(guó)市場(chǎng)的潛力，即使阻力重重，也紛紛投入資金提前布局中國(guó)市場(chǎng)。更有利于國(guó)內(nèi)汽車改裝市場(chǎng)向“高端化、品牌化、品質(zhì)化、個(gè)性化、定制化”發(fā)展。（4）全球化采購(gòu)帶來(lái)的發(fā)展契機(jī)伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化和技術(shù)進(jìn)步的腳步，勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)自發(fā)達(dá)國(guó)家向發(fā)展中國(guó)家轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)越

15、發(fā)明顯。在此背景下，國(guó)外改裝車廠商為降低成本而紛紛向華采購(gòu)，使得近年來(lái)國(guó)內(nèi)汽車座椅零部件供應(yīng)商受到海外市場(chǎng)需求擴(kuò)大影響，其經(jīng)營(yíng)規(guī)模和利潤(rùn)水平均實(shí)現(xiàn)迅速提升。在與外國(guó)廠商的合作過(guò)程中，本土座椅零部件企業(yè)學(xué)習(xí)到了先進(jìn)的生產(chǎn)和管理理念，這也大大推動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車座椅行業(yè)的發(fā)展，對(duì)于提升本土座椅零部件企業(yè)在全球制造業(yè)中的地位起到了推波助瀾的作用。2、影響行業(yè)發(fā)展的不利因素（1）自主研發(fā)能力較弱本土座椅零部件行業(yè)研發(fā)投入不足，與全球知名座椅零部件企業(yè)如江森、李爾、佛吉亞相比，仍然存在一定的差距。國(guó)內(nèi)座椅零部件行業(yè)的研發(fā)模式一般是通過(guò)引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品后行適應(yīng)性開發(fā)、逆向開發(fā)或模仿開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。缺乏核心技術(shù)和專

16、業(yè)人才已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是制約行業(yè)發(fā)展的重要“瓶頸”。（2）產(chǎn)業(yè)集中度較低我國(guó)座椅零部件行業(yè)整體產(chǎn)值規(guī)模雖大，但各地方、企業(yè)各成一系，沒(méi)有形成有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型骨干零部件企業(yè)，也未形成按專業(yè)化分工、分層次合理配套的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，難以充分體現(xiàn)行業(yè)規(guī)模效益。長(zhǎng)此以往，不利于車輛座椅行業(yè)的健康有序發(fā)展。（3）缺乏明確完善的法規(guī)支持中國(guó)汽車改裝產(chǎn)業(yè)一直受到國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)與地方行政措施的限制，難以突破。國(guó)務(wù)院頒布的新版道路交通安全法第十六條中明確規(guī)定，任何單位或者個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)車或者擅自改變機(jī)動(dòng)車已登記的構(gòu)造或者特征。商用車在改裝后，會(huì)造成與車輛出廠技術(shù)參數(shù)不符的情況，有可能不會(huì)通過(guò)年檢和日常的交通檢測(cè)。

17、可見，政策瓶頸是中國(guó)民用改裝車行業(yè)難以取得較大發(fā)展的主因。三、 行業(yè)壁壘1、技術(shù)壁壘車輛座椅系統(tǒng)由頭枕、靠背、側(cè)背支撐、扶手、坐墊、腿托等組成，座椅除滿足乘坐的功能外，在發(fā)生交通事故時(shí)能最大限度地起到保護(hù)乘客的作用。車輛座椅對(duì)乘坐舒適性、減震性能、安全性等方面有很高的要求，所以無(wú)論是整車廠還是改裝車廠對(duì)座椅總成的設(shè)計(jì)和檢測(cè)都有嚴(yán)格的流程，以確保產(chǎn)品的質(zhì)量和性能符合標(biāo)準(zhǔn)。2、資質(zhì)壁壘座椅配套企業(yè)供應(yīng)商首先需要具備多項(xiàng)第三方授予資質(zhì)和相關(guān)認(rèn)證，如NSF和AQA的ISO/TS16949認(rèn)證、3C認(rèn)證等。長(zhǎng)期而復(fù)雜的資質(zhì)和產(chǎn)品認(rèn)證給本行業(yè)的潛在進(jìn)入者構(gòu)成了較高的壁壘。在通過(guò)第三方認(rèn)證后，各大改裝車廠根

18、據(jù)自身制定的選擇標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)座椅或座椅零部件配套企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平、生產(chǎn)情況、物流體系等關(guān)鍵領(lǐng)域進(jìn)行嚴(yán)密的審核。第二章 市場(chǎng)分析一、 汽車后市場(chǎng)的發(fā)展情況汽車后市場(chǎng)最早的分類是以汽車整車銷售的前、后順序進(jìn)行分類的，汽車銷售后的市場(chǎng)簡(jiǎn)稱汽車后市場(chǎng)。汽車后市場(chǎng)是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。也就是說(shuō)，汽車從售出到報(bào)廢的過(guò)程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動(dòng)的總稱。汽車后市場(chǎng)大體上可分為七大行業(yè)：汽保行業(yè)；汽車金融行業(yè)；汽車IT行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)又稱汽車養(yǎng)護(hù)行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車文

19、化及汽車運(yùn)動(dòng)行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)等。汽車內(nèi)飾是汽車后市場(chǎng)中的一個(gè)重要組成部分。汽車內(nèi)飾是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過(guò)程中的各種服務(wù)，它涵蓋了消費(fèi)者買車后所需要的一切服務(wù)。包括：汽車維修及配件、汽車精品、用品、美容、快修及改裝。在歐美以及日韓等發(fā)達(dá)國(guó)家里，汽車內(nèi)飾很早就已經(jīng)發(fā)展起來(lái)了，早在20世紀(jì)30年代初，汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)在英美等發(fā)達(dá)國(guó)家開始起步，汽車內(nèi)飾的雛形便開始形成。二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時(shí)，也使汽車美容、養(yǎng)護(hù)業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護(hù)為主，視情維修的方式，推行免拆維護(hù)。汽車內(nèi)飾逐漸走向成熟。就我國(guó)來(lái)說(shuō)，汽車內(nèi)飾的

20、發(fā)展經(jīng)歷了很重要的四個(gè)階段。第一階段是19901996年，開始階段；服務(wù)對(duì)象：基本是公務(wù)車。第二階段是19972006年，高速發(fā)展階段；服務(wù)對(duì)象：公務(wù)車為主，私車為輔。第三階段是20072010年，洗牌階段；服務(wù)對(duì)象：私車逐步占據(jù)主導(dǎo)地位。第四階段是2011年以后，平緩發(fā)展階段；服務(wù)對(duì)象：私家車為主。在這過(guò)程中，除了服務(wù)對(duì)象的變化，服務(wù)項(xiàng)目也在改變。從早期的以汽修為主逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐阅壳暗钠囸B(yǎng)護(hù)為主，而更能突顯個(gè)性的汽車改裝行業(yè)也將逐漸成為汽車內(nèi)飾中的主力軍。二、 本行業(yè)與上下游行業(yè)的關(guān)系汽車座椅制造行業(yè)的下游行業(yè)為整車廠和改裝車廠。行業(yè)產(chǎn)品主要為汽車座椅總成、座椅骨架總成和座椅機(jī)構(gòu)件總成，用于

21、商務(wù)車、房車、殘疾人車、新能源車等車型的售后改裝市場(chǎng)。該行業(yè)的上游主要是調(diào)角器圓盤、鈑金件、滑軌、轉(zhuǎn)盤、海綿等生產(chǎn)座椅所需要的材料和部件的生產(chǎn)企業(yè)。三、 國(guó)內(nèi)汽車工業(yè)市場(chǎng)情況汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、關(guān)聯(lián)度高、消費(fèi)拉動(dòng)大，已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)。2009年以來(lái)，在一系列汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策密集出臺(tái)的拉動(dòng)下，汽車行業(yè)產(chǎn)銷呈現(xiàn)大幅度增長(zhǎng)，2010年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1,826.47萬(wàn)輛和1,806.19萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)32.4%和32.4%。經(jīng)歷兩年的高速增長(zhǎng)后，由于國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策的調(diào)整、購(gòu)置稅優(yōu)惠等有關(guān)促進(jìn)政策的推出、部分城市汽車限購(gòu)以及行業(yè)自身所需調(diào)整的影響，2011年全行業(yè)增速大幅回落，由

22、2010年的高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)為平緩增長(zhǎng)。2012年全年汽車產(chǎn)銷量分別為1,927.18萬(wàn)輛和1,930.64萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，2013年產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，2014年度汽車產(chǎn)銷量分別為2,372.29萬(wàn)輛和2,349.19萬(wàn)輛。2015年，受增長(zhǎng)基數(shù)高、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下行壓力增大及國(guó)家在汽車行業(yè)的相關(guān)政策的影響，我國(guó)汽車產(chǎn)量為2,450.33萬(wàn)輛，同比上升3.3%，2015年全年我國(guó)汽車銷量為2,459.76萬(wàn)輛，同比上升4.7%。2016年汽車行業(yè)有所好轉(zhuǎn)，產(chǎn)銷量分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%。隨著宏觀經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展和居民收入的不斷提升，中國(guó)汽車行業(yè)得到了長(zhǎng)足的

23、發(fā)展，汽車保有量從2009年的5,100萬(wàn)輛增長(zhǎng)到2016年的1.93億輛，年均增速超過(guò)20%。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年乘用車產(chǎn)銷分別完成2,450.33萬(wàn)輛和2,459.76萬(wàn)輛，比上年分別增長(zhǎng)3.3%和4.7%；2016年我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2,811.90萬(wàn)輛和2,802.80萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，比上年分別增長(zhǎng)14.8%和13.9%，總體呈現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)。目前，乘用車是我國(guó)汽車產(chǎn)品的主體，今年的比例進(jìn)一步提高，已達(dá)到汽車總量的86%。中國(guó)汽車產(chǎn)量占全球汽車產(chǎn)量的比重由2009年的22.3%增長(zhǎng)到2016年的29.6%，連年持續(xù)增長(zhǎng)說(shuō)明了中國(guó)汽車工業(yè)國(guó)際地位的不斷提升，中國(guó)已

24、成為了名副其實(shí)的汽車制造大國(guó)。此外，鑒于亞洲、南美、東歐等新興市場(chǎng)折射出的巨大增長(zhǎng)空間和市場(chǎng)潛力，這三大市場(chǎng)（尤其是以中國(guó)為中心的亞太地區(qū)）成為了北美、西歐、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)中的整車生產(chǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)。海外整車廠商紛紛涉足中國(guó)市場(chǎng)，進(jìn)行合資合作及投資建廠，不僅給中國(guó)汽車工業(yè)帶來(lái)了巨大的發(fā)展機(jī)遇，同時(shí)也帶來(lái)了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。第三章 項(xiàng)目總論一、 項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目單位項(xiàng)目名稱：南京汽車座椅總成項(xiàng)目項(xiàng)目單位：xx有限公司二、 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約24.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建

25、設(shè)。三、 可行性研究范圍1、確定生產(chǎn)規(guī)模、產(chǎn)品方案；2、調(diào)研產(chǎn)品市場(chǎng)；3、確定工程技術(shù)方案；4、估算項(xiàng)目總投資，提出資金籌措方式及來(lái)源；5、測(cè)算項(xiàng)目投資效益，分析項(xiàng)目的抗風(fēng)險(xiǎn)能力。四、 編制依據(jù)和技術(shù)原則（一）編制依據(jù)1、國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的長(zhǎng)期規(guī)劃，部門與地區(qū)規(guī)劃，經(jīng)濟(jì)建設(shè)的指導(dǎo)方針、任務(wù)、產(chǎn)業(yè)政策、投資政策和技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策以及國(guó)家和地方法規(guī)等；2、經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)的項(xiàng)目建議書和在項(xiàng)目建議書批準(zhǔn)后簽訂的意向性協(xié)議等；3、當(dāng)?shù)氐臄M建廠址的自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等基礎(chǔ)資料；4、有關(guān)國(guó)家、地區(qū)和行業(yè)的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)方面的法令、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)定額資料等；5、由國(guó)家頒布的建設(shè)項(xiàng)目可行性研究及經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的有關(guān)規(guī)定；6、相關(guān)市

26、場(chǎng)調(diào)研報(bào)告等。（二）技術(shù)原則1、政策符合性原則：報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策、技術(shù)政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經(jīng)濟(jì)原則：樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建節(jié)約型社會(huì)。以當(dāng)?shù)氐馁Y源優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，通過(guò)對(duì)本項(xiàng)目的工藝技術(shù)方案、產(chǎn)品方案、建設(shè)規(guī)模進(jìn)行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產(chǎn)過(guò)程的資源和能源消耗延長(zhǎng)生產(chǎn)技術(shù)鏈，減少生產(chǎn)過(guò)程的污染排放，走出一條有市場(chǎng)、科技含量高、經(jīng)濟(jì)效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢(shì)得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進(jìn)性原則：按照“工藝先進(jìn)、技術(shù)成熟、裝置可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行合理”的原則，積極應(yīng)用當(dāng)今的各項(xiàng)先進(jìn)工藝技術(shù)、環(huán)境技術(shù)和安全技術(shù)，能耗低、三廢排放少、產(chǎn)品質(zhì)量好

27、、經(jīng)濟(jì)效益明顯。4、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率原則：近一步提高信息化水平，切實(shí)達(dá)到提高產(chǎn)品的質(zhì)量、降低成本、減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低工廠定員、保證安全生產(chǎn)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的目的。5、產(chǎn)品差異化原則：認(rèn)真分析市場(chǎng)需求、了解市場(chǎng)的區(qū)域性差別、針對(duì)產(chǎn)品的差異化要求、區(qū)異化的特點(diǎn)，來(lái)設(shè)計(jì)不同品種、不同的規(guī)格、不同質(zhì)量的產(chǎn)品以滿足不同用戶的不同要求，以此來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)占有率，尋求經(jīng)濟(jì)效益最大化，提高企業(yè)在國(guó)內(nèi)外的知名度。五、 建設(shè)背景、規(guī)模（一）項(xiàng)目背景本土座椅零部件行業(yè)研發(fā)投入不足，與全球知名座椅零部件企業(yè)如江森、李爾、佛吉亞相比，仍然存在一定的差距。國(guó)內(nèi)座椅零部件行業(yè)的研發(fā)模式一般是通過(guò)引進(jìn)技術(shù)產(chǎn)品后行適應(yīng)性開發(fā)、逆

28、向開發(fā)或模仿開發(fā)來(lái)實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。缺乏核心技術(shù)和專業(yè)人才已經(jīng)被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是制約行業(yè)發(fā)展的重要“瓶頸”。（二）建設(shè)規(guī)模及產(chǎn)品方案該項(xiàng)目總占地面積16000.00（折合約24.00畝），預(yù)計(jì)場(chǎng)區(qū)規(guī)劃總建筑面積27462.77。其中：生產(chǎn)工程18132.40，倉(cāng)儲(chǔ)工程4324.32，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施2853.25，公共工程2152.80。項(xiàng)目建成后，形成年產(chǎn)xx套汽車座椅總成的生產(chǎn)能力。六、 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情況，xx有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個(gè)月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計(jì)、土建工程施工、設(shè)備采購(gòu)、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。七、 原輔材料及設(shè)備（

29、一）項(xiàng)目主要原輔材料該項(xiàng)目主要原輔材料包括鋼管、鋼板、螺絲、盤簧、焊絲、二氧化碳?xì)怏w。（二）主要設(shè)備主要設(shè)備包括：二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、下料機(jī)、縮管機(jī)、空壓機(jī)。八、 環(huán)境影響本項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合宜規(guī)劃要求，項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境質(zhì)量良好，項(xiàng)目在運(yùn)營(yíng)過(guò)程應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方的有關(guān)環(huán)保法規(guī)，采取切實(shí)可行的環(huán)境保護(hù)措施，各項(xiàng)污染物都能達(dá)標(biāo)排放，將環(huán)境管理納入日常生產(chǎn)管理渠道，項(xiàng)目正常運(yùn)營(yíng)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生的影響較小，不會(huì)引起區(qū)域環(huán)境質(zhì)量的改變，從環(huán)境影響角度考慮，本評(píng)價(jià)認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)是可行的。九、 建設(shè)投資估算（一）項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動(dòng)資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)估算，項(xiàng)目

30、總投資10077.06萬(wàn)元，其中：建設(shè)投資7847.44萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的77.87%；建設(shè)期利息107.74萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的1.07%；流動(dòng)資金2121.88萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的21.06%。（二）建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資7847.44萬(wàn)元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用6689.30萬(wàn)元，工程建設(shè)其他費(fèi)用916.13萬(wàn)元，預(yù)備費(fèi)242.01萬(wàn)元。十、 項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（一）財(cái)務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財(cái)務(wù)測(cè)算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入18200.00萬(wàn)元，綜合總成本費(fèi)用15632.13萬(wàn)元，納稅總額1343.44萬(wàn)元，凈利潤(rùn)1867.98萬(wàn)元，財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率11

31、.07%，財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值-387.79萬(wàn)元，全部投資回收期7.09年。（二）主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積16000.00約24.00畝1.1總建筑面積27462.771.2基底面積10400.001.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝311.772總投資萬(wàn)元10077.062.1建設(shè)投資萬(wàn)元7847.442.1.1工程費(fèi)用萬(wàn)元6689.302.1.2其他費(fèi)用萬(wàn)元916.132.1.3預(yù)備費(fèi)萬(wàn)元242.012.2建設(shè)期利息萬(wàn)元107.742.3流動(dòng)資金萬(wàn)元2121.883資金籌措萬(wàn)元10077.063.1自籌資金萬(wàn)元5679.603.2銀行貸款萬(wàn)元4397.464營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元

32、18200.00正常運(yùn)營(yíng)年份5總成本費(fèi)用萬(wàn)元15632.13""6利潤(rùn)總額萬(wàn)元2490.64""7凈利潤(rùn)萬(wàn)元1867.98""8所得稅萬(wàn)元622.66""9增值稅萬(wàn)元643.55""10稅金及附加萬(wàn)元77.23""11納稅總額萬(wàn)元1343.44""12工業(yè)增加值萬(wàn)元4706.52""13盈虧平衡點(diǎn)萬(wàn)元9084.34產(chǎn)值14回收期年7.0915內(nèi)部收益率11.07%所得稅后16財(cái)務(wù)凈現(xiàn)值萬(wàn)元-387.79所得稅后十一、 主要結(jié)論及建議本期

33、項(xiàng)目技術(shù)上可行、經(jīng)濟(jì)上合理，投資方向正確，資本結(jié)構(gòu)合理，技術(shù)方案設(shè)計(jì)優(yōu)良。本期項(xiàng)目的投資建設(shè)和實(shí)施無(wú)論是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益等方面都是積極可行的。第四章 項(xiàng)目選址一、 項(xiàng)目選址原則1、符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃，應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓I(yè)項(xiàng)目占地使用規(guī)劃的要求，并與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)保護(hù)相一致。2、項(xiàng)目選址應(yīng)避開自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)、生活飲用水源地和其它特別需要保護(hù)的敏感性目標(biāo)。3、節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地。4、項(xiàng)目選址選擇應(yīng)提供足夠的場(chǎng)地以滿足工藝及輔助生產(chǎn)設(shè)施的建設(shè)需要。5、項(xiàng)目選址應(yīng)具備良好的生產(chǎn)基礎(chǔ)條件，水源、電力、運(yùn)輸?shù)壬a(chǎn)要素供應(yīng)充裕，能源供應(yīng)

34、有可靠的保障。6、項(xiàng)目選址應(yīng)靠近交通主干道，具備便利的交通條件，有利于原料和產(chǎn)成品的運(yùn)輸。通訊便捷，有利于及時(shí)反饋市場(chǎng)信息。7、地勢(shì)平緩，便于排除雨水和生產(chǎn)、生活廢水。8、應(yīng)與居民區(qū)及環(huán)境污染敏感點(diǎn)有足夠的防護(hù)距離。二、 建設(shè)區(qū)基本情況南京，簡(jiǎn)稱寧，江蘇省省會(huì)，位于江蘇省西南部、長(zhǎng)江下游，南起北緯31°14，北抵北緯32°37，西起東經(jīng)118°22，東迄東經(jīng)119°14，東西最大橫距約70千米，南北最大縱距約150千米，市域平面呈南北長(zhǎng)東西窄展開，面積6587.02平方千米。南京是中國(guó)東部地區(qū)重要的中心城市、全國(guó)重要的科研教育基地和綜合交通樞紐，是長(zhǎng)江三

35、角洲唯一的特大城市和長(zhǎng)三角輻射帶動(dòng)中西部地區(qū)發(fā)展重要門戶城市、首批國(guó)家歷史文化名城和全國(guó)重點(diǎn)風(fēng)景旅游城市。南京的市民精神是“開明開放、誠(chéng)樸誠(chéng)信、博愛博雅、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新”。南京的市樹是雪松，市花為梅花，南京旅游城市的標(biāo)志是“龍?bào)椿⒕帷?。城市綜合實(shí)力顯著增強(qiáng)。“一帶一路”建設(shè)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家重大戰(zhàn)略有力實(shí)施，南京都市圈一體化發(fā)展和寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化建設(shè)取得積極進(jìn)展。全市一般公共預(yù)算收入達(dá)到1637.7億元，地區(qū)生產(chǎn)總值接近1.5萬(wàn)億元，改革開放以來(lái)首次躋身全國(guó)前十，人均地區(qū)生產(chǎn)總值居全國(guó)同類城市前列。創(chuàng)新名城建設(shè)有力推進(jìn)。實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“121”戰(zhàn)略，成立市委創(chuàng)新委員會(huì)，建立高新區(qū)

36、管委會(huì)總部和“1+N”的管理體系，網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室、揚(yáng)子江生態(tài)文明創(chuàng)新中心等重大科技創(chuàng)新平臺(tái)建成使用，建立全鏈條科技企業(yè)培育體系，新型研發(fā)機(jī)構(gòu)總數(shù)超過(guò)400家，高新技術(shù)企業(yè)數(shù)從2015年的1274家提高到6500余家。實(shí)施“生根出訪”計(jì)劃，布局建設(shè)29家海外協(xié)同創(chuàng)新中心。創(chuàng)新成果不斷顯現(xiàn)，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值比重達(dá)到53.4%，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比重和科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率分別達(dá)到3.38%、66%，每萬(wàn)人發(fā)明專利擁有量達(dá)到82.86件。南京打造集聚創(chuàng)新資源“強(qiáng)磁場(chǎng)”經(jīng)驗(yàn)獲通報(bào)表?yè)P(yáng)。經(jīng)濟(jì)發(fā)展質(zhì)效持續(xù)改善。實(shí)體經(jīng)濟(jì)根基持續(xù)鞏固，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)主要

37、拉動(dòng)作用更加明顯，社會(huì)消費(fèi)品零售總額達(dá)到7203.03億元。投資活力不斷增強(qiáng)，臺(tái)積電晶圓廠等一批龍頭項(xiàng)目落地投產(chǎn)。進(jìn)出口總額突破5000億元、實(shí)際使用外資規(guī)模突破45億美元、服務(wù)貿(mào)易進(jìn)出口達(dá)到150億美元。實(shí)施固鏈強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈專項(xiàng)行動(dòng)，培育軟件和信息服務(wù)、新醫(yī)藥與生命健康、人工智能等八大產(chǎn)業(yè)鏈，形成1個(gè)五千億級(jí)、4個(gè)千億級(jí)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群。上市公司總數(shù)達(dá)到126家。國(guó)家農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)和國(guó)家現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)科創(chuàng)園成功獲批，農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化水平走在全省前列。城鄉(xiāng)功能品質(zhì)不斷提升。國(guó)家新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)任務(wù)順利完成，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略扎實(shí)推進(jìn)，國(guó)家級(jí)江北新區(qū)建設(shè)成效明顯，主城功能品質(zhì)進(jìn)一步提升，紫東地區(qū)啟動(dòng)規(guī)

38、劃建設(shè)，河西新城展現(xiàn)現(xiàn)代化國(guó)際性城市中心形象，支持六合、高淳高質(zhì)量發(fā)展有力推進(jìn)，成功獲批國(guó)家城鄉(xiāng)融合發(fā)展試驗(yàn)區(qū)，戶籍人口城鎮(zhèn)化率提高到79%，城市建成區(qū)面積達(dá)到840平方公里，“多心開敞、軸向組團(tuán)、擁江發(fā)展”的都市區(qū)空間布局逐步形成。綜合交通樞紐地位提升，鐵路樞紐總圖、祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃獲批，以南京為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)加快建設(shè)，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)T1、T2雙航站樓聯(lián)合運(yùn)行，長(zhǎng)江南京以下12.5米深水航道全線貫通。長(zhǎng)江大橋公路橋維修改造工程竣工通車，建成定淮門長(zhǎng)江隧道、江心洲長(zhǎng)江大橋（南京長(zhǎng)江五橋）、地鐵S3號(hào)線3條過(guò)江通道，形成10處12條跨江通道體系，主城“井字加外環(huán)”快速路網(wǎng)實(shí)現(xiàn)閉合，

39、高速公路總里程達(dá)到587公里。城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程增加到394公里，創(chuàng)成首批“國(guó)家公交都市示范城市”。推動(dòng)城市重點(diǎn)區(qū)域有機(jī)更新，安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治行動(dòng)、城市精細(xì)化管理專項(xiàng)行動(dòng)取得積極成效。美麗鄉(xiāng)村建設(shè)成效顯著，農(nóng)村人居環(huán)境大幅改善。三大攻堅(jiān)戰(zhàn)取得新成果。綠水青山就是金山銀山、生態(tài)優(yōu)先綠色發(fā)展理念深入人心，獲評(píng)“國(guó)家生態(tài)市”“國(guó)家森林城市”。以“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”為導(dǎo)向推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，把修復(fù)長(zhǎng)江生態(tài)環(huán)境擺在壓倒性位置，在全國(guó)率先出臺(tái)長(zhǎng)江岸線保護(hù)辦法，整治“散亂污”企業(yè)1811家，拆除干流岸線項(xiàng)目160個(gè)，全市生態(tài)岸線占比提高到77.9%。持續(xù)開展“263”專項(xiàng)行動(dòng)和污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，空氣質(zhì)

40、量達(dá)到二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)天數(shù)比率83.1%，細(xì)顆粒物（PM2.5）年均濃度下降到31.3微克/立方米，國(guó)省考斷面優(yōu)比例達(dá)到100%，28條入江支流水質(zhì)全部達(dá)標(biāo)，耕地土壤環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)率達(dá)到97.5%。防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)，設(shè)立民營(yíng)企業(yè)紓困發(fā)展基金，金融、房地產(chǎn)、政府債務(wù)等重點(diǎn)領(lǐng)域風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。農(nóng)村低收入人口、經(jīng)濟(jì)薄弱村（欠發(fā)達(dá)村）全部脫貧摘帽，對(duì)口幫扶、支援和合作進(jìn)展明顯。社會(huì)文明程度全面提高。積極培育和踐行社會(huì)主義核心價(jià)值觀，扎實(shí)開展愛國(guó)主義教育實(shí)踐活動(dòng)，大力弘揚(yáng)雨花英烈精神，成立雨花臺(tái)干部學(xué)院，群眾性精神文明創(chuàng)建富有成效，蟬聯(lián)“全國(guó)文明城市”。民主法治扎實(shí)推進(jìn)，法治政府、法治社會(huì)建設(shè)水平不斷提升。基本

41、建成四級(jí)公共文化服務(wù)體系，實(shí)施牛首山文化旅游區(qū)、大報(bào)恩寺遺址公園等一批重點(diǎn)文化旅游項(xiàng)目，每萬(wàn)人擁有公共文化設(shè)施面積達(dá)到3500平方米。歷史文化保護(hù)不斷推進(jìn)，實(shí)施近現(xiàn)代建筑保護(hù)和利用三年行動(dòng)計(jì)劃，推進(jìn)明城墻保護(hù)、整治、開放與聯(lián)合申遺工作，被國(guó)家確定為“海上絲綢之路”申遺城市。舉辦世界歷史文化名城博覽會(huì)、羽毛球世錦賽、籃球世界杯、世界女排聯(lián)賽等重大活動(dòng)，獲得國(guó)內(nèi)首個(gè)國(guó)際和平城市、世界文學(xué)之都稱號(hào)。全國(guó)文明城市復(fù)查、國(guó)家衛(wèi)生城市復(fù)審順利通過(guò)。榮獲雙擁模范城“九連冠”。改革開放不斷推向深入。以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，持續(xù)推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”。深化“放管服”改革，落實(shí)審批服務(wù)便民化“40條”，制定優(yōu)化營(yíng)

42、商環(huán)境兩個(gè)“100條”和惠企政策“寧10條”，營(yíng)商環(huán)境保持全國(guó)前列，出臺(tái)南京市社會(huì)信用條例，成為全國(guó)首批社會(huì)信用體系建設(shè)示范城市。江北新區(qū)和江寧區(qū)入選全省社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)試點(diǎn)，科技體制、財(cái)稅金融、國(guó)有企業(yè)等重點(diǎn)領(lǐng)域改革取得積極進(jìn)展，公立醫(yī)院綜合改革獲督查激勵(lì)。積極參與“一帶一路”國(guó)際合作，“南京中亞”“南京歐洲”班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)運(yùn)行，中國(guó)（江蘇）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)南京片區(qū)、國(guó)家級(jí)臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)、南京港口型（生產(chǎn)服務(wù)型）國(guó)家物流樞紐快速起步，祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)144小時(shí)過(guò)境免簽。南京港集團(tuán)年集裝箱吞吐量達(dá)到310萬(wàn)標(biāo)箱。江寧開發(fā)區(qū)和南京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)綜合排名分別提升到全國(guó)

43、第6位和第9位。社會(huì)民生事業(yè)蓬勃發(fā)展。全體居民人均可支配收入突破6萬(wàn)元，與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步。實(shí)施全民創(chuàng)業(yè)行動(dòng)、大學(xué)生創(chuàng)業(yè)引領(lǐng)計(jì)劃和青年大學(xué)生“寧聚計(jì)劃”，城鎮(zhèn)新增就業(yè)142.85萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率保持在2%以下。率先在省內(nèi)實(shí)現(xiàn)醫(yī)療保險(xiǎn)和城鄉(xiāng)居民養(yǎng)老保險(xiǎn)市級(jí)統(tǒng)籌，企業(yè)退休人員人均養(yǎng)老金全省第一，低保標(biāo)準(zhǔn)提高到每月945元。優(yōu)質(zhì)教育資源均衡布局取得重要進(jìn)展。新冠肺炎疫情防控取得重大成果，擴(kuò)建南京市公共衛(wèi)生醫(yī)療中心，各級(jí)各類醫(yī)療衛(wèi)生機(jī)構(gòu)達(dá)到3344個(gè)，人均期望壽命達(dá)到83.59歲。制定促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)平穩(wěn)健康發(fā)展長(zhǎng)效機(jī)制方案，成為中央財(cái)政支持住房租賃市場(chǎng)發(fā)展首批試點(diǎn)城市，新開工保障房面積2530萬(wàn)平方米

44、。平安南京、法治南京建設(shè)水平不斷提升。民族、宗教、外事、對(duì)臺(tái)事務(wù)、港澳、僑務(wù)、參事、地方志、檔案、科普、仲裁等工作取得新成績(jī)，老齡、婦女、青少年、殘疾人、紅十字、慈善、關(guān)心下一代等事業(yè)取得新成效。獲評(píng)“中國(guó)最具幸福感城市”?！笆奈濉睍r(shí)期是我國(guó)全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)第一個(gè)百年奮斗目標(biāo)之后，乘勢(shì)而上開啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、向第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)進(jìn)軍的第一個(gè)五年。我國(guó)發(fā)展仍然處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，但機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局，國(guó)際力量對(duì)比深刻調(diào)整，和平與發(fā)展仍然是時(shí)代主題，人類命運(yùn)共同體理念深入人心，同時(shí)國(guó)際環(huán)境日趨復(fù)雜，不穩(wěn)定性不確定性明顯增加。我國(guó)已進(jìn)

45、入新發(fā)展階段，正處在踐行新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局、加快轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展軌道的關(guān)鍵時(shí)期，經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期向好，人力資源豐富，市場(chǎng)空間廣闊，治理效能提升，社會(huì)大局穩(wěn)定，為南京發(fā)展提供了良好的環(huán)境條件。中心城市和城市群成為承載發(fā)展要素的主要空間形式。南京作為我國(guó)東部地區(qū)重要中心城市、長(zhǎng)三角特大城市，正處在全面轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展軌道、全面開啟現(xiàn)代化建設(shè)的關(guān)鍵階段。特別是，以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局加快構(gòu)建，有利于南京發(fā)揮區(qū)位樞紐優(yōu)勢(shì)、提升在國(guó)家戰(zhàn)略中的地位；全國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)布局加快優(yōu)化調(diào)整，有利于南京發(fā)揮比較優(yōu)勢(shì)、打造更高能級(jí)的區(qū)域增長(zhǎng)極；新一輪科技產(chǎn)業(yè)革命加速演進(jìn)、科技強(qiáng)國(guó)加快建設(shè)，有利

46、于南京發(fā)揮創(chuàng)新先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在新一輪城市發(fā)展中爭(zhēng)先進(jìn)位。同時(shí)也要看到，南京發(fā)展不平衡不充分問(wèn)題仍然比較突出，主要表現(xiàn)在：科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展有高原無(wú)高峰，創(chuàng)新能力還不適應(yīng)高質(zhì)量發(fā)展要求；“主城強(qiáng)、郊區(qū)弱”“中心強(qiáng)、南北弱”的發(fā)展格局沒(méi)有明顯改變；制造業(yè)結(jié)構(gòu)偏重問(wèn)題仍然存在，開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平亟待提升；生態(tài)環(huán)境質(zhì)量尚未迎來(lái)根本性好轉(zhuǎn)，優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)資源供需矛盾仍較突出，公共服務(wù)水平與民生期待還有差距；市域治理體系還不完善，城市本質(zhì)安全水平還需提升。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，要深刻認(rèn)識(shí)我國(guó)社會(huì)主要矛盾變化帶來(lái)的新特征新要求，深刻認(rèn)識(shí)錯(cuò)綜復(fù)雜的國(guó)際環(huán)境帶來(lái)的新矛盾新挑戰(zhàn)，準(zhǔn)確把握市情實(shí)際和階段特征。強(qiáng)化首位擔(dān)當(dāng)，

47、自覺(jué)對(duì)標(biāo)對(duì)表，提升目標(biāo)追求，突出創(chuàng)新實(shí)干，以“創(chuàng)新名城、美麗古都”的創(chuàng)造性實(shí)踐，不斷開拓“強(qiáng)富美高”建設(shè)新境界。三、 創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展建設(shè)具有中國(guó)特色、時(shí)代特征、國(guó)際影響的社會(huì)主義現(xiàn)代化創(chuàng)新名城。經(jīng)濟(jì)實(shí)力和創(chuàng)新能力大幅躍升，經(jīng)濟(jì)總量和居民人均收入比二二年增長(zhǎng)一倍以上，建成全球知名創(chuàng)新型城市；實(shí)現(xiàn)新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化，一批新興產(chǎn)業(yè)具備全球競(jìng)爭(zhēng)力，建成國(guó)際型綜合交通樞紐，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，成為高水平對(duì)外開放新高地，在全國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系中的地位顯著提升；市域治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平居于全省全國(guó)前列，人民平等參與、平等發(fā)展權(quán)利得到充分保障，城市運(yùn)行安全韌性，法治南京、平安南京建設(shè)達(dá)

48、到更高水平；市民素養(yǎng)和社會(huì)文明程度全面提升，建成文化強(qiáng)市、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)市、教育強(qiáng)市、人才強(qiáng)市、體育強(qiáng)市、健康中國(guó)示范城市，城市軟實(shí)力、吸引力和美譽(yù)度顯著增強(qiáng)；全面邁入綠色低碳發(fā)展軌道，碳排放達(dá)峰后穩(wěn)中有降，生態(tài)環(huán)境根本好轉(zhuǎn)，更具美麗古都獨(dú)特魅力；人的全面發(fā)展、人民共同富裕取得更為明顯的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展，優(yōu)質(zhì)公共服務(wù)供給充分、布局均衡，城鄉(xiāng)發(fā)展差距和居民生活水平差距顯著縮小，市民生活更加幸福美好。四、 社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)按照二三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)，綜合考慮國(guó)內(nèi)外宏觀環(huán)境、城市競(jìng)合趨勢(shì)和自身?xiàng)l件，今后五年南京經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的總目標(biāo)是，聚力建設(shè)具有全球影響力的創(chuàng)新名城、加快形成以創(chuàng)新為第一驅(qū)動(dòng)力的增長(zhǎng)方式，聚力建設(shè)以人民

49、為中心的美麗古都、探索走出綠色低碳發(fā)展新路子，打造富于現(xiàn)代化內(nèi)涵、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的區(qū)域增長(zhǎng)極，成為常住人口突破千萬(wàn)、經(jīng)濟(jì)總量突破兩萬(wàn)億元的超大城市。具體表現(xiàn)為“四個(gè)高”：建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的全球創(chuàng)新城市。對(duì)標(biāo)國(guó)際一流創(chuàng)新城市和地區(qū)，深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“121”戰(zhàn)略，構(gòu)筑高質(zhì)量發(fā)展動(dòng)力系統(tǒng)，創(chuàng)建綜合性國(guó)家科學(xué)中心取得實(shí)質(zhì)性成效，形成一批原創(chuàng)性的重大科研成果；建成科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心，形成以高新技術(shù)企業(yè)為主體、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為支撐的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，全社會(huì)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占地區(qū)生產(chǎn)總值比例達(dá)到4%左右，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占規(guī)模以上工業(yè)產(chǎn)值比重達(dá)到54.5%，整體創(chuàng)新能力進(jìn)入全球創(chuàng)新型城市行列。建設(shè)高能級(jí)輻射的國(guó)家中

50、心城市。經(jīng)濟(jì)在高質(zhì)量軌道上實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)，發(fā)展速度繼續(xù)走在全國(guó)同類城市前列，綜合實(shí)力穩(wěn)居全國(guó)前十強(qiáng)，地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到2萬(wàn)億元以上，年均增長(zhǎng)6.5%左右。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)支撐作用更加突出，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，初步建成國(guó)際消費(fèi)中心城市和全國(guó)重要的金融中心、物流中心、商務(wù)中心、數(shù)據(jù)中心，國(guó)際要素集聚能力、生產(chǎn)服務(wù)功能和開放引領(lǐng)作用明顯增強(qiáng)，更好發(fā)揮在都市圈、長(zhǎng)三角區(qū)域的輻射帶動(dòng)作用。建設(shè)高品質(zhì)生活的幸福宜居城市。全體居民人均可支配收入達(dá)到9萬(wàn)元左右，增速與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)同步，教育、醫(yī)療、養(yǎng)老、社保、住房、交通、體育等基本公共服務(wù)體系現(xiàn)代化、均等化、多元化走在前列。社會(huì)主義核心價(jià)值觀更加深入人心，城市文化軟

51、實(shí)力進(jìn)一步增強(qiáng)。長(zhǎng)江南京段綠色低碳發(fā)展成效明顯，市域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量持續(xù)改善，空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良天數(shù)比例保持80%。城市人居品質(zhì)顯著提高，鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略高水平推進(jìn)，城鄉(xiāng)融合發(fā)展水平明顯提升。建設(shè)高效能治理的安全韌性城市。市域治理和服務(wù)更加精準(zhǔn)化、精細(xì)化，本質(zhì)安全水平顯著提升，建成國(guó)家安全發(fā)展示范城市。政府治理同社會(huì)調(diào)節(jié)、居民自治良性互動(dòng)，社會(huì)治理社會(huì)化、法治化、智能化、專業(yè)化水平明顯提高，治理效能邁上新臺(tái)階，法治建設(shè)滿意度達(dá)到90%。國(guó)家安全和防范化解重大風(fēng)險(xiǎn)體制機(jī)制更加健全，平安南京、法治南京建設(shè)取得更大成果，市民幸福感安全感進(jìn)一步提高，公眾安全感達(dá)到95%。五、 產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展提升創(chuàng)新名

52、城建設(shè)的全球影響力（一）建設(shè)綜合性國(guó)家科學(xué)中心和科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心堅(jiān)持創(chuàng)新在現(xiàn)代化建設(shè)全局中的核心地位，持續(xù)推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展“121”戰(zhàn)略，實(shí)施基礎(chǔ)研究領(lǐng)航支撐、重大創(chuàng)新平臺(tái)突破和關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)“三大計(jì)劃”，深入推進(jìn)蘇南國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)，成為國(guó)家科技自立自強(qiáng)不可或缺的重要力量，在全球創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮重要節(jié)點(diǎn)作用。1、實(shí)施基礎(chǔ)研究領(lǐng)航支撐計(jì)劃面向世界科技前沿、面向經(jīng)濟(jì)主戰(zhàn)場(chǎng)、面向國(guó)家重大需求、面向人民生命健康，加快原始性引領(lǐng)性科技攻關(guān)，促進(jìn)基礎(chǔ)研究與應(yīng)用研究融通發(fā)展，提升創(chuàng)新名城建設(shè)的源頭創(chuàng)新供給能力。組織實(shí)施市級(jí)重大科技專項(xiàng)，支持開展重大科技基礎(chǔ)和應(yīng)用基礎(chǔ)研究、前沿技術(shù)和戰(zhàn)略性先導(dǎo)技術(shù)研究

53、，加快實(shí)現(xiàn)重大原創(chuàng)成果突破。持續(xù)建設(shè)一批新型研究大學(xué)和高水平學(xué)科，鼓勵(lì)在寧高校、科研院所和各類企業(yè)聯(lián)合開展基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究，支持麒麟科技城聯(lián)合中科院建設(shè)基礎(chǔ)研究創(chuàng)新基地。建立企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)資本等多渠道投入機(jī)制，逐年提高政府對(duì)基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究的投入比重。2、實(shí)施重大創(chuàng)新平臺(tái)突破計(jì)劃建設(shè)標(biāo)志性重大科技創(chuàng)新基地。推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)通信與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室建成國(guó)家實(shí)驗(yàn)室，圍繞未來(lái)網(wǎng)絡(luò)、普適通信、內(nèi)生安全等領(lǐng)域，開展具有重大引領(lǐng)作用的跨學(xué)科、大協(xié)同科學(xué)研究。推動(dòng)揚(yáng)子江生態(tài)文明創(chuàng)新中心建成國(guó)家技術(shù)創(chuàng)新中心，聚焦科學(xué)問(wèn)題、工程技術(shù)和生態(tài)產(chǎn)業(yè)化等領(lǐng)域，形成長(zhǎng)江污染防治和生態(tài)保護(hù)修復(fù)技術(shù)的重要輸出地。3、

54、實(shí)施關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)計(jì)劃聚焦重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)集群、產(chǎn)業(yè)鏈安全和民生保障，加快構(gòu)建市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)的新型機(jī)制。實(shí)施自主創(chuàng)新登峰行動(dòng)，每年制定八大產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)清單，增強(qiáng)前瞻技術(shù)儲(chǔ)備，加快形成一批重大原始創(chuàng)新成果。確立企業(yè)在關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)中的主體地位，支持有條件的龍頭企業(yè)聯(lián)合高校、科研院所、新型研發(fā)機(jī)構(gòu)和行業(yè)上下游力量，組建體系化、任務(wù)型的創(chuàng)新聯(lián)盟。建立健全部省市聯(lián)合、軍地協(xié)同等創(chuàng)新機(jī)制，綜合運(yùn)用“揭榜掛帥”、定向委托、招標(biāo)等科技項(xiàng)目組織管理方式，提高技術(shù)創(chuàng)新的精準(zhǔn)化程度和組織化水平。到2025年，產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)品自主化率達(dá)到90%以上。（二）培育充滿活力的科創(chuàng)森林實(shí)施科創(chuàng)森林成

55、長(zhǎng)計(jì)劃，加強(qiáng)創(chuàng)新主體多元化培育，促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，建立全周期全要素支持體系，推動(dòng)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈有效對(duì)接。1、提升新型研發(fā)機(jī)構(gòu)發(fā)展質(zhì)效實(shí)施新型研發(fā)機(jī)構(gòu)提質(zhì)增效行動(dòng)，強(qiáng)化新型研發(fā)機(jī)構(gòu)“專業(yè)+研發(fā)+孵化”功能疊加，加速向技術(shù)源頭和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用“雙向拓展”。支持新型研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)、工程化研究（試驗(yàn)）平臺(tái)和概念驗(yàn)證中心，加大新型研發(fā)機(jī)構(gòu)孵化企業(yè)投資力度，增強(qiáng)孵化培育企業(yè)能力。引導(dǎo)領(lǐng)域相近的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)兼并重組，構(gòu)建高效運(yùn)作機(jī)制，推動(dòng)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，完善以研發(fā)投入、技術(shù)服務(wù)、高企孵化等為主要依據(jù)的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)績(jī)效考核機(jī)制。支持高校、科研院所、社會(huì)資本參與新型研發(fā)機(jī)構(gòu)建設(shè)，鼓勵(lì)人才（團(tuán)

56、隊(duì)）持有多數(shù)股份設(shè)立新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)對(duì)外股權(quán)融資，探索特殊股權(quán)結(jié)構(gòu)。到2025年，培育40家有國(guó)際影響力的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，累計(jì)引進(jìn)孵化科技企業(yè)達(dá)到2萬(wàn)家。2、梯次培育科創(chuàng)企業(yè)矩陣促進(jìn)各類創(chuàng)新要素向企業(yè)集聚，形成以企業(yè)為主體、市場(chǎng)為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系。支持高新技術(shù)企業(yè)、創(chuàng)新型領(lǐng)軍企業(yè)和科技型中小企業(yè)與各類創(chuàng)新主體融通創(chuàng)新。3、激發(fā)“高、海、蘇、軍”雙創(chuàng)主體活力全面提升在寧高校、科研院所創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。發(fā)揮大院大所優(yōu)勢(shì)和高端人才牽引作用，推動(dòng)科教資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)。建立在寧高校、科研院所科技成果轉(zhuǎn)化基金和高校企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新中心，鼓勵(lì)校校、校所、校企間加強(qiáng)合作，支持高校、科研院所圍繞優(yōu)勢(shì)細(xì)分領(lǐng)域建立特色化眾創(chuàng)空間。深入實(shí)施“百校對(duì)接”計(jì)劃，探索“校友經(jīng)濟(jì)”實(shí)施路徑方式，推動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目和人才回寧發(fā)展。（三）提升創(chuàng)新載體發(fā)展能級(jí)以強(qiáng)化創(chuàng)新活力和成效為目標(biāo)，構(gòu)筑多層次立體化創(chuàng)新空間，推動(dòng)創(chuàng)新載體向市場(chǎng)化、專業(yè)化、精細(xì)化方向發(fā)展，形成創(chuàng)新的規(guī)模效應(yīng)和集聚效應(yīng)。（四）厚植人才發(fā)展優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮人才第一資源作用，建設(shè)支撐創(chuàng)新名城高質(zhì)量發(fā)展的優(yōu)秀人才隊(duì)伍，構(gòu)筑與高質(zhì)量發(fā)展相適應(yīng)的人才治理體系，推動(dòng)人才總量實(shí)現(xiàn)翻番。（五）完善創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)深化科技體制