[物流業(yè)]總工會(huì)《現(xiàn)代物流管理概論》課程試卷（B）

1、總工會(huì)?現(xiàn)代物流管理概論?課程試卷B一、 判斷題每題1分，共25分1、通關(guān)程序由以下五個(gè)環(huán)節(jié)組成：申報(bào)、查驗(yàn)、計(jì)稅、放行、結(jié)關(guān) 2、流通加工主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，為第三方物流的重要利潤(rùn)來(lái)源之一。 3、供給鏈管理特有風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為獨(dú)家供給商、信息鏈與物料鏈不同和企業(yè)文化。 4、在物流本錢和物流效率的兩個(gè)根本要素的綜合平衡下，目前物流企業(yè)采取了即定的總本錢下實(shí)現(xiàn)盡可能好的效勞水品的物流效勞總目標(biāo) 5、BOM指的是物料清單，它是執(zhí)行MRP物料需求方案的必要條件，也就是說(shuō)，MRP不能沒(méi)有按產(chǎn)量結(jié)構(gòu)編制的物料清單。 6、效勞水準(zhǔn)越高，保險(xiǎn)庫(kù)存量就越低 7、“的核心思想在于“消除一

2、切不必要的浪費(fèi)在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值的活動(dòng)和不必要的環(huán)節(jié)。如生產(chǎn)物料搬運(yùn)等，同時(shí)少量成員開(kāi)展建立長(zhǎng)期關(guān)系。僅在需要的時(shí)間和地點(diǎn)獲取所需要的生產(chǎn)物流 8、主生產(chǎn)方案從的編制原那么是用最少的工程數(shù)進(jìn)行排序，盡可能多的列上所有主生產(chǎn)能力、財(cái)務(wù)和材料相關(guān)的工程 9、物流工程是指物流企業(yè)設(shè)立的指在為其些特定的客戶開(kāi)展的長(zhǎng)期效勞。 10、最好的供給鏈管理，是將財(cái)務(wù)指標(biāo)作為最重的考核標(biāo)準(zhǔn) 11、推式訂貨就是由渠道機(jī)構(gòu)根據(jù)銷售要求和有貨需求決定訂貨時(shí)間，訂貨工程，批量，然后就總部發(fā)送訂貨要求。 12、物流信息共享應(yīng)超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界，企業(yè)的邊界，使得供給鏈上所有的參與者都能根據(jù)充分的

3、信息來(lái)進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位 13、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是以供給或銷售為目的，靠物資周轉(zhuǎn)來(lái)表達(dá)經(jīng)濟(jì)效益的倉(cāng)庫(kù)。 14、 駛?cè)胧截浖苣鼙ＷC貨物的先進(jìn)先出。 15、應(yīng)用GPS技術(shù)，可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息。 16、BPR是一個(gè)新興的管理理念，它指的是企業(yè)流程再造。 17、對(duì)工業(yè)企業(yè)而言，供給物流要比銷售物流復(fù)雜的多。 18、不同的運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸單證的要求各不相同，如海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，可以轉(zhuǎn)讓，而空運(yùn)單一般都印有“不可轉(zhuǎn)讓的字樣。 19、歸因理論Attribution Theory 認(rèn)為,我們對(duì)于個(gè)體的不同判斷取決于我們對(duì)給定行為歸因于何種

4、意義的解釋。 20、期望理論的根底是“人之所以能夠并到達(dá)組織的目標(biāo)，是因?yàn)檫@些工作和組織目標(biāo)會(huì)幫助他們到達(dá)自己的目標(biāo)，滿足自己的某方面需要 21、業(yè)務(wù)量以10%的速度增大，而TPL的增長(zhǎng)速度之比，一般物流業(yè)務(wù)量快一倍以上。 22、現(xiàn)代跨國(guó)企業(yè)在選擇物流供給商時(shí)，由于使用較多的家物流供給商 23、物流系統(tǒng)具有整體性、綜合性，其中最優(yōu)性是指運(yùn)用系統(tǒng)方法到達(dá)總體目標(biāo)或總體方案的最優(yōu)。 24、工程成功之時(shí)就是工程終止之日。 25、貨物通關(guān)過(guò)程中，貨主只需向海關(guān)交納進(jìn)出口關(guān)稅，不要交納增殖稅和附加稅。 二、單項(xiàng)選擇題每題1分，共20分1衡量物流信息系統(tǒng)能力的最重要方面是 A信息采集 B信息傳輸C信息處理

5、D信息存儲(chǔ)E信息輸出標(biāo)準(zhǔn)2集裝箱多式聯(lián)運(yùn)不采用的運(yùn)輸方法是 A一次托運(yùn)B分次付費(fèi)C一單到底D統(tǒng)一理賠E全程負(fù)責(zé)3庫(kù)存本錢管理就是對(duì)庫(kù)存物資的管理，不包括 A庫(kù)存業(yè)務(wù)管理B庫(kù)存本錢管理C庫(kù)存控制管理D庫(kù)存預(yù)測(cè)管理 4物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中的功能及作用，不包括 A結(jié)算功能B銜接功能C信息功能D管理功能5運(yùn)輸管理的根本內(nèi)容不包括什么管理 ：A運(yùn)輸市場(chǎng)的宏觀管理B運(yùn)輸市場(chǎng)的平安管理微觀層面C運(yùn)輸市場(chǎng)的接運(yùn)管理D運(yùn)輸市場(chǎng)的效率管理 6請(qǐng)將以下物流市場(chǎng)調(diào)查資料整理的步驟進(jìn)行排序 a.建立被調(diào)查對(duì)象的名冊(cè) b.將被調(diào)查對(duì)象的資料收集歸檔c.將被調(diào)查對(duì)象的資料進(jìn)行排列d.按被調(diào)查對(duì)象的檔案編號(hào)編制正式名冊(cè)e.根

6、據(jù)被調(diào)查對(duì)象的名冊(cè)及屬性建立被調(diào)查對(duì)象的空間結(jié)構(gòu)框架 f.為被調(diào)查對(duì)象的資料本標(biāo)上相應(yīng)的等級(jí)層次結(jié)構(gòu)檔案編號(hào)Abafecd Bbaefcd Cadbcfe Dadbcef7在物流市場(chǎng)預(yù)測(cè)的方法中簡(jiǎn)單平均法、移動(dòng)平均法是屬于以下哪種分析預(yù)測(cè)法？ A判斷分析預(yù)測(cè)法 B時(shí)間序列預(yù)測(cè)法C因果關(guān)系分析預(yù)測(cè)法 D灰色預(yù)測(cè)法8、以下工程中不是物流中心功能的是 A、運(yùn)輸功能B、包裝功能C、出售功能 D、流通加工功能 E、裝卸搬運(yùn)功能9、以下不是倉(cāng)庫(kù)功能的是 A、儲(chǔ)存和保管 B、產(chǎn)品增值 C、調(diào)節(jié)貨物運(yùn)輸能力 D、調(diào)查供需 E、配送和流通加工10、以下哪項(xiàng)不是采購(gòu)實(shí)施方案應(yīng)當(dāng)包括的 A、采購(gòu)組織 B、采購(gòu)人員

7、C、采購(gòu)目標(biāo)和要求 D、付款方式 E、保證措施F、采購(gòu)作業(yè)流程 G、進(jìn)度方案三、填空每空1分，共20分1、現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)包括： 、 、節(jié)約目標(biāo)、 、 、平安性目標(biāo)、總本錢最優(yōu)目標(biāo)。2、安裝卸搬運(yùn)對(duì)象分為 、 、 三類。3、運(yùn)輸?shù)闹饕δ馨ǎ?、實(shí)現(xiàn)空間效用、 、 。4、運(yùn)輸管理工作的原包括： 、準(zhǔn)確、 、 的根本原那么。5、在實(shí)際的物流工作中，物流經(jīng)理可以根據(jù)不同的情況， 、 、 、 等具體運(yùn)作方式。6、按配送主體不同劃分為： 、 、 、生產(chǎn)企業(yè)配送。四、簡(jiǎn)答題每題5分，共25分1、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流管理的特征有哪些？ 2、簡(jiǎn)述不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有哪些？3、儲(chǔ)存的任務(wù)主要包括哪些方面？4、配

8、送必須有利于物流合理的標(biāo)志有哪些？5、物流信息系統(tǒng)所要解決的問(wèn)題有哪些？六、情景分析題共20分請(qǐng)您根據(jù)您所從事的工作的實(shí)際情況，找出貴單位目前內(nèi)部物流存在的一個(gè)問(wèn)題，然后進(jìn)行分析這一部題，最后提出相應(yīng)的解決方案。不少于300字請(qǐng)從以下幾個(gè)方面答復(fù)：1、貴單位的名稱及您的聯(lián)系方式2、貴單位們內(nèi)部存在的問(wèn)題及分析3、您對(duì)這一問(wèn)題的解決方案總工會(huì)?現(xiàn)代物流管理概論?課程試卷B標(biāo)準(zhǔn)答案二、 判斷題每題1分，共25分1、通關(guān)程序由以下五個(gè)環(huán)節(jié)組成：申報(bào)、查驗(yàn)、計(jì)稅、放行、結(jié)關(guān)2、流通加工主要為貨主商品進(jìn)行改包裝、貼標(biāo)簽、組裝處理等，為第三方物流的重要利潤(rùn)來(lái)源之一。T3、供給鏈管理特有風(fēng)險(xiǎn)主要表現(xiàn)為獨(dú)家供

9、給商、信息鏈與物料鏈不同和企業(yè)文化。4、在物流本錢和物流效率的兩個(gè)根本要素的綜合平衡下，目前物流企業(yè)采取了即定的總本錢下實(shí)現(xiàn)盡可能好的效勞水品的物流效勞總目標(biāo)5、BOM指的是物料清單，它是執(zhí)行MRP物料需求方案的必要條件，也就是說(shuō)，MRP不能沒(méi)有按產(chǎn)量結(jié)構(gòu)編制的物料清單。6、效勞水準(zhǔn)越高，保險(xiǎn)庫(kù)存量就越低7、“的核心思想在于“消除一切不必要的浪費(fèi)在生產(chǎn)物流管理的實(shí)踐中盡力消除不增值的活動(dòng)和不必要的環(huán)節(jié)。如生產(chǎn)物料搬運(yùn)等，同時(shí)少量成員開(kāi)展建立長(zhǎng)期關(guān)系。僅在需要的時(shí)間和地點(diǎn)獲取所需要的生產(chǎn)物流8、主生產(chǎn)方案從的編制原那么是用最少的工程數(shù)進(jìn)行排序，盡可能多的列上所有主生產(chǎn)能力、財(cái)務(wù)和材料相關(guān)的工程9

10、、物流工程是指物流企業(yè)設(shè)立的指在為其些特定的客戶開(kāi)展的長(zhǎng)期效勞。10、最好的供給鏈管理，是將財(cái)務(wù)指標(biāo)作為最重的考核標(biāo)準(zhǔn)11、推式訂貨就是由渠道機(jī)構(gòu)根據(jù)銷售要求和有貨需求決定訂貨時(shí)間，訂貨工程，批量，然后就總部發(fā)送訂貨要求。12、物流信息共享應(yīng)超越企業(yè)內(nèi)部不同職能部門的邊界，企業(yè)的邊界，使得供給鏈上所有的參與者都能根據(jù)充分的信息來(lái)進(jìn)行合理的分工和市場(chǎng)定位13、周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)是以供給或銷售為目的，靠物資周轉(zhuǎn)來(lái)表達(dá)經(jīng)濟(jì)效益的倉(cāng)庫(kù)。14、 駛?cè)胧截浖苣鼙ＷC貨物的先進(jìn)先出。15、應(yīng)用GPS技術(shù)，可以全天候、連續(xù)地為無(wú)限用戶提供任何覆蓋區(qū)域內(nèi)目標(biāo)的高精度的三維速度、位置和時(shí)間信息。16、BPR是一個(gè)新興的管理理

11、念，它指的是企業(yè)流程再造。17、對(duì)工業(yè)企業(yè)而言，供給物流要比銷售物流復(fù)雜的多。18、不同的運(yùn)輸方式對(duì)運(yùn)輸單證的要求各不相同，如海運(yùn)提單是貨物所有權(quán)的憑證，可以轉(zhuǎn)讓，而空運(yùn)單一般都印有“不可轉(zhuǎn)讓的字樣。T19、歸因理論Attribution Theory 認(rèn)為,我們對(duì)于個(gè)體的不同判斷取決于我們對(duì)給定行為歸因于何種意義的解釋。20、期望理論的根底是“人之所以能夠并到達(dá)組織的目標(biāo)，是因?yàn)檫@些工作和組織目標(biāo)會(huì)幫助他們到達(dá)自己的目標(biāo)，滿足自己的某方面需要21、業(yè)務(wù)量以10%的速度增大，而TPL的增長(zhǎng)速度之比，一般物流業(yè)務(wù)量快一倍以上。T22、現(xiàn)代跨國(guó)企業(yè)在選擇物流供給商時(shí)，由于使用較多的家物流供給商23

12、、物流系統(tǒng)具有整體性、綜合性，其中最優(yōu)性是指運(yùn)用系統(tǒng)方法到達(dá)總體目標(biāo)或總體方案的最優(yōu)。T24、工程成功之時(shí)就是工程終止之日。T25、貨物通關(guān)過(guò)程中，貨主只需向海關(guān)交納進(jìn)出口關(guān)稅，不要交納增殖稅和附加稅。二、單項(xiàng)選擇題每題1分，共20分參考答案： 1、 2、B 3、D4、5、D 6、B7、B 8、C 、D 10、D三、填空每空1分，共20分1、現(xiàn)代物流管理的目標(biāo)包括：效勞目標(biāo)、_、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)、庫(kù)存目標(biāo)、平安性目標(biāo)、總本錢最優(yōu)目標(biāo)。2、安裝卸搬運(yùn)對(duì)象分為散裝貨物裝卸、件裝貨物裝卸、集裝貨物裝卸三類。3、運(yùn)輸?shù)闹饕δ馨ǎ簩?shí)現(xiàn)時(shí)間效用、實(shí)現(xiàn)空間效用、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)、_。4、運(yùn)輸管理工作的

13、原包括：及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)、_的根本原那么。5、在實(shí)際的物流工作中，物流經(jīng)理可以根據(jù)不同的情況，采取就廠直撥、就車站直撥、就倉(cāng)庫(kù)直撥、就車船過(guò)載等具體運(yùn)作方式。6、按配送主體不同劃分為：配送中心配送、商店配送、_、生產(chǎn)企業(yè)配送。四、簡(jiǎn)答題每題5分，共25分1、簡(jiǎn)述現(xiàn)代物流管理的特征有哪些？答：1以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為首要目標(biāo)。2重視整個(gè)流通渠道的貨物流動(dòng)。3企業(yè)整合效益。4重視效率更重視效果。5以信息為中心滿足市場(chǎng)實(shí)際需要。6是對(duì)商品運(yùn)動(dòng)的一元化管理。2、簡(jiǎn)述不合理運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)形式有哪些3、儲(chǔ)存的任務(wù)主要包括哪些方面？答：1規(guī)劃與配備庫(kù)存設(shè)施。2制定商品儲(chǔ)存規(guī)劃 3提供良好的儲(chǔ)存條件。4進(jìn)行科學(xué)的保養(yǎng)與維護(hù)。5掌握庫(kù)存商品信息。6建立健全必要的規(guī)章制度。4、配送必須有利于物流合理的標(biāo)志有哪些？1是否降低了物流費(fèi)用。2是否減少物流損失。3