水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ97

1、水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范水泥混凝土路面施工及驗收規(guī)范GBJ91 87編制說明本規(guī)范是根據(jù)原國家建委81建發(fā)設(shè)字546號文通知，由浙江省交通廳負(fù)責(zé)主編， 并會同廣東省交通廳等十四個單位共同編制而成的。本規(guī)范在編制過程中， 進(jìn)行了比較廣泛的調(diào)查研究， 總結(jié)了建國以來修筑水泥混凝土路 面的經(jīng)驗，吸取了有關(guān)科研成果， 并廣泛征求全國各有關(guān)單位的意見， 多次召開專題討論會， 經(jīng)反復(fù)討論修改，最后會同有關(guān)部門共同審查定稿。本規(guī)范共分六章十一節(jié)和八個附錄，主要內(nèi)容有總則，施工準(zhǔn)備，基層與墊層，水泥混 凝土板施工，水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收，安全生產(chǎn)等。本規(guī)范是首次編制，請各單位在執(zhí)行過程中，注意積

2、累資料，總結(jié)經(jīng)驗。如發(fā)現(xiàn)需要修 改和補充之處，請將意見和有關(guān)資料寄交浙江省交通廳（杭州梅花碑），以便今后修訂時參 考。中華人民共和國交通部1987年2月(T-混凝土計算抗折強度(MPa)(T C-一混凝土圓柱劈裂強度(MPa)；(T b-一混凝土小梁抗折強度(MPa)；C-混凝土試件抗壓強度(MPa)；Ce -一水泥標(biāo)號（抗壓強度）（MPa）C0-一水泥實際抗壓強度(MPa)；Kc 水泥標(biāo)號富余系數(shù)；W混凝土灰水比；Ct 混凝土試配強度；T-混凝土強度均方差；Et基層頂面當(dāng)量回彈模量（MPa）Es基層頂面計算回彈模量（MPa）;Eo土基的回彈模量（MPa）；(mm);Lo黃河JN 150汽車測

3、得的計算回彈彎沉值P試件破壞最大荷載（N）;A試件受壓面積（cm2）。-154 -第一章總則第1.0.1條 為了提高水泥混凝土路（道）面（以下簡稱混凝土路面）工程的施工技術(shù) 水平，保證工程質(zhì)量，以促進(jìn)交通建設(shè)和運輸?shù)陌l(fā)展，特制訂本規(guī)范。第1.0.2條本規(guī)范適用于新建和改建的公路、城市道路、廠礦道路和民航機(jī)場道面等 就地澆筑的水泥混凝土路面的施工及驗收。注：民航機(jī)場道面指跑道，停機(jī)坪，滑行道。第1.0.3條混凝土路面的施工，必須根據(jù)設(shè)計文件、施工條件及水文、地質(zhì)、氣象等 不同情況，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，以保證工程質(zhì)量。第1.0.4條 混凝土路面原材料的選用，應(yīng)貫徹因地制宜就地取材的原則。第1.0.

4、5條混凝土路面的施工，應(yīng)采用機(jī)械操作，并積極采用新技術(shù)、新材料和新工 藝。第1.0.6條 混凝土路面的施工及驗收，除按本規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行 的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的規(guī)定。第二章施工準(zhǔn)備第2.0.1條施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件及施工條件，確定施工方案，編制施工組織設(shè)計。第2.0.2條施工前應(yīng)解決水電供應(yīng)，交通道路，攬拌和堆料場地，辦公生活用房、工 棚倉庫和消防等設(shè)施。第2.0.3條有礙施工的建筑物、灌溉渠道和地下管線等，均應(yīng)在施工前拆遷完畢。第2.0.4條施工前必須對混凝土路面原材料進(jìn)行取樣試驗分析，并應(yīng)提供混凝土配合 比驗數(shù)據(jù)。第2.0.5條 施工單位應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件，復(fù)測平面和高程控制樁

5、，據(jù)以定出路面中心、 路面寬度和縱橫高程等樣樁?？刂茦稖y量的精度，應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、 規(guī)范的規(guī)定。第三章基層與墊層第3.0.1條混凝土路面的路基，應(yīng)符合下列要求：一、路基的高度、寬度、縱橫坡度和邊坡等均應(yīng)符合設(shè)計要求；二、路基應(yīng)有良好的排水系統(tǒng)；三、路基應(yīng)堅實、穩(wěn)定，壓實度和平整度應(yīng)符合設(shè)計要求；四、對現(xiàn)有路基加寬，應(yīng)使新舊路基結(jié)合良好，壓實度應(yīng)符合要求。第3.0.2條混凝土路面的基層，宜采用板體性好、強度高的石灰穩(wěn)定土、工業(yè)廢渣類、 級配碎（礫）石摻灰和水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）等半剛性基層，及泥 灰結(jié)碎（礫）石基層。第3.0.3條混凝土路面基層的強度應(yīng)滿足設(shè)計要求?；鶎邮┕?yīng)符合下列要求

6、：一、石灰穩(wěn)定土基層，應(yīng)做到土塊粉碎，石灰合格，配料準(zhǔn)確，拌和均勻,控制最佳含水量，碾壓密實。石灰含量宜占土的812%。當(dāng)日平均氣溫低于5 C （攝氏度）時，應(yīng)停止施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強度，石灰穩(wěn)定土基層不宜在雨天施工；二、對煤渣、粉煤灰、冶金礦渣等工業(yè)廢渣類基層，應(yīng)按其化學(xué)成份和顆粒組成，摻入一定數(shù)量石灰土或石渣組成混合料，加水拌和壓實，灑 水養(yǎng)護(hù)。當(dāng)日平均氣溫低于5C時，不應(yīng)施工，并應(yīng)在凍結(jié)前達(dá)到規(guī)定強度；三、泥灰結(jié)碎（礫）石基層，應(yīng)嚴(yán)格控制泥灰的含量。泥灰的總含量不宜大于總混合料的 20%，石灰含量宜占土的 812%，土的塑性指數(shù)宜 為1014。施工可采用灌漿法或拌和法，采用拌和法

7、時，應(yīng)先拌勻灰 土；注：土的塑性指數(shù)，為采用 76克平衡錐標(biāo)準(zhǔn)測定液限。如采用100克平衡錐，土的塑性指數(shù)宜為1522。四，級配碎（礫）石摻石灰基層的碎（礫）石顆粒應(yīng)符合級配要求。細(xì)料 含量宜為2030%，石灰含量宜占細(xì)料的 812% ；五、水泥穩(wěn)定砂礫（包括礫石土）基層的砂礫應(yīng)有一定的級配，最大粒徑不應(yīng)超過5cm，水泥含量不宜超過混合料總重的6%，壓實工作必須在水泥終凝前完成。第3.0.4條基層完成后，應(yīng)加強養(yǎng)護(hù)，控制行車，不使出現(xiàn)車槽。如有損壞應(yīng)在澆筑 混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴(yán)禁用松散粒料填補。對加寬的基層， 新舊部分的強度應(yīng)一致。第3.0.5條設(shè)置墊層時，墊層施工應(yīng)符合下列要求

8、：一、宜選用當(dāng)?shù)氐纳暗[或爐渣等材料；二、墊層施工前，應(yīng)處理好路基病害，并完成排水設(shè)施；三、墊層鋪筑應(yīng)碾壓密實、均勻；四、 冰凍地區(qū)采用灰土墊層時，當(dāng)日平均氣溫低于5C時，不應(yīng)施工，并 應(yīng)在冰凍前達(dá)到規(guī)定強度。第3.0.6條混凝土路面施工，應(yīng)按設(shè)計要求，及時完成路肩、排水及人行道等工程。第四章水泥混凝土板施工第一節(jié)材料第4.1.1條用于混凝土板的水泥，應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗凍性好的水泥。其物理性能和化學(xué)成份應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；二、公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)采用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），水泥標(biāo)號不應(yīng)低于425號。當(dāng)條件受限制時，可采用礦渣水

9、泥，其標(biāo)號不應(yīng)低于425號，并應(yīng)嚴(yán)格控制用水量，適當(dāng)延長攪拌時間，加強養(yǎng)護(hù)工作；亦可 采用325號普通水泥，但應(yīng)采取摻外加劑、干硬性混凝土或 真空吸水等措施；三、 民航機(jī)場道面和高速公路，必須采用標(biāo)號不低于425號的硅 酸鹽水泥；四、水泥進(jìn)場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標(biāo)號、 包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗收；五、不同標(biāo)號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放， 嚴(yán)禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過 試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變 質(zhì)的水泥不得使用。第4.1.2條 混凝土板用的砂，應(yīng)符合下列要求：一、應(yīng)采用潔凈、堅硬、符合規(guī)定級配、細(xì)度模

10、數(shù)在2.5以上的粗、 中砂；二、當(dāng)無法取得粗、中砂時，經(jīng)配合比試驗可行，可采用泥土雜 物含量小于3%的細(xì)砂；三、 砂的技術(shù)要求應(yīng)符合表4.1.2的規(guī)定。第4.1.3條混凝土板用的碎（礫）石，應(yīng)符合下列要求：一、碎（礫）石應(yīng)質(zhì)地堅硬，并應(yīng)符合規(guī)定級配，最大粒徑不應(yīng) 超過40mm ；二、 碎石的技術(shù)要求，應(yīng)符合表4.1.3 1的規(guī)定。三、 礫石的技術(shù)要求，應(yīng)符合表4.1.3 2的規(guī)定。表4.1.2砂的技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）方孔圓孔0.160.3150.631.252.505.0累計篩余量I區(qū)10090958085716535355100(%)n區(qū)100909270704150

11、10250100川區(qū)10090855540162510150100泥土雜物含量（沖洗法）(%)<3硫化物和硫酸鹽含量（折算為SO3 ） （%）<1有機(jī)物質(zhì)含量（比色法）顏色不應(yīng)深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。其它雜物不得混有石灰、煤渣、草根等其它雜物。注：I區(qū)砂基本屬于粗砂。u區(qū)砂屬于中砂和一部份偏粗的細(xì)砂，顆粒適中，級配最好。山區(qū)砂屬細(xì)砂和一部分偏細(xì)的中砂。有機(jī)物質(zhì)含量標(biāo)準(zhǔn)溶液的配制方法：取2g鞣酸粉溶解于98ml的10%酒精溶液中即得所需的鞣酸溶液，然后取該溶液 2.5ml注入97.5ml，濃度為3%的氫氧化鈉溶液中，加塞后劇烈搖 動，靜置24h即得標(biāo)準(zhǔn)溶液。第4.1.4條用于抗凍性混凝土

12、的碎（礫）石，應(yīng)進(jìn)行凍融和堅固性試驗。注：一月份平均溫度不低于 一10 'C的地區(qū)，不考慮石料的抗凍性。第4.1.5條混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)清潔，宜采用飲用水。使用非飲用水時, 應(yīng)經(jīng)過化驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定：一、硫酸鹽含量（按SO4計）不得超過 2700mg/L ;二、含鹽量不得超過5000mg/L ;三、PH值不得小于4。表4.1.3 1碎石技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105累計篩余量（%）053065759095100強度石料飽水抗壓強度與混凝 土設(shè)計抗壓強度比（）> 200石料強度分級級針片狀顆粒含量（）< 15硫化物及硫酸鹽含量（折

13、算為SO3 ） （%）<1泥土雜物含量（沖洗法）（）<1注：石料強度分級，應(yīng)符合公路工程石料試驗規(guī)程的規(guī)定。表4.1.3 2礫石技術(shù)要求項目技術(shù)要求顆粒級配篩孔尺寸（mm）（圓孔篩）4020105累計篩余量（）053065759095100空隙率（%）< 45軟弱顆粒含量（）<5針片狀顆粒含量（）< 15泥土雜物含量（沖洗法）（）<1硫化物及硫酸鹽含量（折算為SO3 ） （%）V 1有機(jī)物含量（比色法）顏色不深于標(biāo)準(zhǔn)溶液的顏色。石料強度分線級注：石料強度可采用壓碎指標(biāo)值 （）第4.1.6條 混凝土摻用的外加劑，應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。摻用的外加劑，

14、可按下列規(guī)定選用。一、為減少混凝土拌合物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量,提高混凝土強度，可摻入減水劑；二、夏季施工或需要延長作業(yè)時間時，可摻入緩凝劑；三、冬季施工為提高早期強度或為縮短養(yǎng)護(hù)時間，可摻入早強劑;四、嚴(yán)寒地區(qū)為抗凍，可摻入引氣劑。第4.1.7條 混凝土板用的鋼筋，應(yīng)符合下列要求：一、鋼筋的品種、規(guī)格，應(yīng)符合設(shè)計要求；二、鋼筋應(yīng)順直，不得有裂縫、斷傷、刻痕，表面油污和顆粒狀或片狀銹蝕應(yīng)清除。第二節(jié)混凝土配合比第421條混凝土配合比，應(yīng)保證混凝土的設(shè)計強度、耐磨、耐久和混凝土拌 合物和易性的要求。在冰凍地區(qū)還應(yīng)符合抗凍性的要求。第422條 混凝土配合比，應(yīng)根據(jù)水灰比與強度關(guān)系曲線進(jìn)

15、行計算和試配確定。 并應(yīng)按抗壓強度作配合比設(shè)計，以抗折強度作強度檢驗。混凝土抗 壓強度的試驗應(yīng)符合本規(guī)范附錄六的規(guī)定。第423條 混凝土的試配強度宜按設(shè)計強度提高1015%。第424條混凝土拌合物的稠度試驗，采用塌落度測定時，塌落度宜為12.5cm ;塌落度小于1cm時，應(yīng)采用維勃稠度儀測定，維勃時間 宜為1030s。每一工作班應(yīng)至少檢查兩次。第425條混凝土的水灰比，當(dāng)有經(jīng)驗數(shù)值時，可按經(jīng)驗數(shù)值選用。如無經(jīng)驗 數(shù)值時，可按下列公式計算：碎石混凝土cC=o* 46G （希一 52）（4. 2, 51）礫石混凝土C=6 48C5 （辛 6D （4- 2. 52）w式中：C -混凝土試件抗壓強度（

16、MPa）（兆帕）；C0 -水泥實際抗壓強度（MPa）;W -混凝土灰水比。第426條混凝土最大水灰比，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 公路、城市道路和廠礦道路不應(yīng)大于0.50 ；二、 機(jī)場道面和高速公路不應(yīng)大于0.46 ；三、冰凍地區(qū)冬季施工不應(yīng)大于0.45。第427條 混凝土的單位用水量，應(yīng)按骨料的種類、最大粒徑、級配、施工溫度和摻用外加劑等通過試驗確定。粗骨料最大粒徑為40mm。粗細(xì)骨料均干燥時，混凝土的單位用水量，應(yīng)按下列經(jīng)驗數(shù)值采用：一、碎石為 150170kg/ ：；二、礫石為 140160kg/ 一 I ；三、摻用外加劑或摻合料時，應(yīng)相應(yīng)增減用水量。第428條混凝土的單位水泥用量，應(yīng)根據(jù)選用

17、的水灰比和單位用水量進(jìn)行計算。單位水泥用量不應(yīng)小于300kg/。第429條混凝土的砂率，應(yīng)按碎（礫）石和砂的用量、種類、規(guī)格及混凝土的水灰比確定，并應(yīng)按表429規(guī)定選用。第4210條選定砂率并經(jīng)試配后，采用絕對體積法或假定容重法計算砂、石用量，并確定混凝土拌合物的理論配合比。在施工時，應(yīng)測定現(xiàn)場 骨料的含水率，將理論配合比換算為施工配合比，作為混凝土施工 配料的依據(jù)。混凝土配合比可參照附錄一計算。表429 混凝土砂率碎礫）石碎石最大粒徑40 mm礫石最大粒徑40mm0.40273224300.5030352833注：表中數(shù)值為H區(qū)砂的選用砂率采用I區(qū)砂時，應(yīng)采用較大的砂率。采用山區(qū)砂時，應(yīng)采用

18、較小的砂率第三節(jié)混凝土拌合物的攪拌和運輸?shù)?31條混凝土拌合物應(yīng)采用機(jī)械攪拌施工，其攪拌站宜根據(jù)施工順序和運 輸工具設(shè)置，攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量大小和施工進(jìn)度配置。施 工工地宜有備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。第432條投入攪拌機(jī)每盤的拌合物數(shù)量，應(yīng)按混凝土施工配合比和攪拌機(jī)容量計算確定，并應(yīng)符合下列規(guī)定：一、進(jìn)入拌和機(jī)的砂、石料必須準(zhǔn)確過秤。磅秤每班開工前應(yīng)檢查 校正；二、散裝水泥必須過秤。袋裝水泥，當(dāng)以袋計量時，應(yīng)抽查其量是否準(zhǔn)確；三、嚴(yán)格控制加水量。每班開工前，實測砂、石料的含水量，根據(jù) 天氣變化，由工地試驗確定施工配合比；四、混凝土原材料按質(zhì)量計的允許誤差，不應(yīng)超過下列規(guī)定：1. 水泥

19、77;1% ；2. 粗細(xì)骨料±3% ；3. 水 ±1% ；4. 外加劑±2%。第433條攪傍第一盤混凝土拌合物前，應(yīng)先用適量的混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按規(guī)定的配合比進(jìn)行攪拌。第434條 攪拌機(jī)裝料順序，宜為砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。第435條 混凝土拌合物每盤的攪拌時間，應(yīng)根據(jù)攪拌機(jī)的性能和拌合物的和易性確定。混凝土拌合物的最短攪拌時間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間，應(yīng)符合表435的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。表435 混凝土拌合物最短攪拌時間攬拌機(jī)容量轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn)/m

20、in ）攪拌時間（S）低流動性混凝土干硬性混凝土自由式40014165210強制式375L38901001500L20180240第436條 混凝土拌合物的運輸，宜采用自卸機(jī)動車運輸。當(dāng)運距較遠(yuǎn)時，宜 采用攪拌運輸車運輸?；炷涟韬衔飶臄嚢铏C(jī)出料后，運至鋪筑地 點進(jìn)行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗 室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應(yīng)符合表4.3.6的規(guī)定。第437條 裝運混凝土拌合物，不應(yīng)漏漿，并應(yīng)防止離析。夏季和冬季施工， 必要時應(yīng)有遮蓋或保溫措施。出料及鋪筑時的卸料高度，不應(yīng)超過 1.5m。當(dāng)有明顯離析時，應(yīng)在鋪筑時重新拌勻。表436 混

21、凝土從攪拌機(jī)出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫允許最長時間（h）5010 C21020 C1.52030 C13035 C0.75第四節(jié) 混凝土拌合物的澆筑第441條 模板宜采用鋼模板。模板的制作與立模應(yīng)符合下列規(guī)定：一、鋼模板的高度應(yīng)與混凝土板厚度一致；二、木模板應(yīng)選用質(zhì)地堅實，變形小，無腐朽、扭曲、裂紋的木料。 模板厚度宜為 5cm，其高度應(yīng)與混凝土板厚度一致。模板內(nèi)側(cè) 面、頂面要刨光，拼縫緊密牢固，邊角平整無缺；三、模板高度的允許誤差為 戈mm。企口舌部或凹槽的長度允許誤差：鋼模板為±1mm，木模板為±2mm ；四、立模的平面位置與高程，應(yīng)符合設(shè)計要求，并應(yīng)支立準(zhǔn)確

22、穩(wěn)固， 接頭緊密平順，不得有離縫、前后錯茬和高低不平等現(xiàn)象。模 板接頭和模板與基層接觸處均不得漏漿。模板與混凝土接觸的 表面應(yīng)涂隔離劑。第442條混凝土拌合物攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情 況和基層的平整、潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行 全面檢查。第443條 混凝土拌合物的攤鋪，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土板的厚度不大于 22cm時，可一次攤鋪，大于 22cm時, 可分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的五分之三；二、攤鋪厚度應(yīng)考慮振實預(yù)留高度；三、采用人工攤鋪，應(yīng)用鍬反扣，嚴(yán)禁拋擲和耬耙，防止混凝土拌 合物離析。第444條 混凝土拌合物的振搗，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、對厚度不大

23、于 22cm的混凝土板，靠邊角應(yīng)先用插入式振搗器順序振搗，再用功率不小于2.2千瓦平板振搗器縱橫交錯全面振搗?？v橫振搗時，應(yīng)重疊1020cm，然后用振動梁振搗拖平。 有鋼筋的部位，振搗時應(yīng)防止鋼筋變位；二、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，應(yīng)以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準(zhǔn)，并不宜過振。用平板式振搗器 振搗時，不宜少于 15s ;水灰比小于 0.45時，不宜少于 30s。 用插入式振搗器時，不宜少于20s ；三、當(dāng)采用插入式與平板式振搗器配合使用時，應(yīng)先用插入式振搗器振搗，后用平板式振搗器振搗。分二次攤鋪的，振搗上層混 凝土拌合物時，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土拌合物5cm，上層混

24、凝土拌合物的振搗必須在下層混凝土拌合物初凝以前完成。插入式振搗器的移動間距不宜大于其作用半徑的1.5倍,其至模板的距離不應(yīng)大于振搗器作用半徑的0.5倍，并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋；四、振搗時應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時檢查模板。如有下沉、變形 或松動，應(yīng)及時糾正。第445條干硬性混凝土攪拌時可先增大水灰比，澆筑后采用真空吸水工藝再 將水灰比降低，以提高混凝土在未凝結(jié)硬化前的表層結(jié)構(gòu)強度。混 凝土板真空吸水工藝應(yīng)按本規(guī)范附錄二的要求操作。第446條混凝土拌合物整平時，填補板面應(yīng)選用碎（礫）石較細(xì)的混凝土拌 合物，嚴(yán)禁用純砂漿填補找平。經(jīng)用振動梁整平后，可再用鐵滾筒 進(jìn)一步整平。設(shè)有路拱時，應(yīng)使用路拱成形

25、板整平。整平時必須保 持模板頂面整潔，接縫處板面平整。第447條 混凝土板做面，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、當(dāng)烈日曝曬或干旱風(fēng)吹時，做面宜在遮陰棚下進(jìn)行；二、做面前，應(yīng)做好清邊整縫，清除粘漿，修補掉邊、缺角。做面時嚴(yán)禁在面板混凝土上灑水、撒水泥粉；三、做面宜分二次進(jìn)行。先找平抹平；俟混凝土表面無泌水時，再作第二次抹平。混凝土板面應(yīng)平整、密實；四、抹平后沿橫坡方向拉毛或采用機(jī)具壓槽。公路和城市道路、廠礦道路的拉毛和壓槽深度應(yīng)為12mm。民航機(jī)場道面拉毛的平均紋理深度（填砂法）：跑道、高速出口滑行道不得小于 0.8mm ； 滑行道、停機(jī)坪不得小于 0.4mm。第五節(jié)鋼筋設(shè)置第4.5.1條 鋼筋混凝土板鋼筋

26、網(wǎng)片的安放，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、不得踩踏鋼筋網(wǎng)片；二、安放單層鋼筋網(wǎng)片時，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤 鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。待鋼筋網(wǎng)片 安放就位后，再繼續(xù)澆筑混凝土；三、 安放雙層鋼筋網(wǎng)片時，對厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼 筋網(wǎng)片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。厚度大于25cm的，上下兩層鋼筋網(wǎng)片應(yīng)分兩次安放。第4.5.2條 安放角隅鋼筋時，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物， 攤鋪高度應(yīng)比鋼筋設(shè)計位置預(yù)加一定的沉落度。角隅鋼筋就位后， 用混凝土拌合物壓住。第4.5.3條安放邊緣鋼筋時，應(yīng)先沿邊緣鋪筑一條混凝土拌合物，拍實至鋼筋設(shè)置高度，然后安

27、放邊緣鋼筋，在兩端彎起處，用混凝土拌合物壓 住。第六節(jié)接縫施工第4.6.1條 脹縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、脹縫應(yīng)與路面中心線垂直；縫壁必須垂直；縫隙寬度必須一致；縫中不得連漿?？p隙上部應(yīng)澆灌填縫料，下部應(yīng)設(shè)置脹縫板；二、脹縫傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置。固定后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于5mm。傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝的方法，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1. 頂頭木模固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過端頭擋板，固定于 外側(cè)定位模板中?；炷涟韬衔餄仓皯?yīng)檢查傳力桿位置； 澆筑時，應(yīng)先攤鋪下層混凝土拌

28、合物用插入式振搗器振實， 并應(yīng)在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌合物。澆筑 鄰板時應(yīng)拆除頂頭木模，并應(yīng)設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力 桿套管。（見圖 461 1）；圖4.6.1 1頂頭木模固定傳力桿安裝圖/L JiU-01圖4612支架固定傳力桿安裝圖2. 支架固定傳力桿安裝方法，宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置 的脹縫。傳力桿長度的一半應(yīng)穿過脹縫板和端頭擋板，并應(yīng) 用鋼筋支架固定就位。澆筑時應(yīng)先檢查傳力桿位置，再在脹 縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌合物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋 板，空隙部份填補混凝土拌合物，并用插入式振搗器振實。（見圖 4.6.1 2）。第462條 縮縫的施工方法，應(yīng)采用切縫法。當(dāng)受條

29、件限制時，可采用壓縫法。民航機(jī)場道面和高速公路必須采用切縫法。切縫法和壓縫法的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 切縫法施工，當(dāng)混凝土達(dá)到設(shè)計強度2530%時，應(yīng)采用切縫 機(jī)進(jìn)行切割。切縫用水冷卻時，應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。切縫機(jī)具及施工工藝應(yīng)符合附錄三的要求；二、壓縫法施工，當(dāng)混凝土拌合物做面后，應(yīng)立即用振動壓縫刀壓縫。當(dāng)壓至規(guī)定深度時，應(yīng)提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴(yán) 禁另外調(diào)漿。然后，應(yīng)放入鐵制成木制嵌條，再次修平縫槽， 待混凝土拌合物初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。第463條施工縫的位置宜與脹縫或縮縫設(shè)計位置吻合。施工縫應(yīng)與路面中心線垂直；多車道路面及民航機(jī)場道面的施工縫應(yīng)避免設(shè)在同一橫

30、斷 面上。施工縫傳力桿長度的一半錨固于混凝土中，另一半應(yīng)涂瀝青， 允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。第464條 縱縫施工方法，應(yīng)按縱縫設(shè)計要求確定，并應(yīng)分別符合下列規(guī)定：一、平縫縱縫，對已澆混凝土板的縫壁應(yīng)涂刷瀝青，并應(yīng)避免涂在拉桿上。澆筑鄰板時，縫的上部應(yīng)壓成規(guī)定深度的縫槽；二、企口縫縱縫，宜先澆筑混凝土板凹榫的一邊；縫壁應(yīng)涂刷瀝青。澆筑鄰板時應(yīng)靠縫壁澆筑；三、整幅澆筑縱縫的切縫或壓縫，應(yīng)符合本規(guī)范第 462條規(guī)定。縱縫設(shè)置拉桿時，拉桿應(yīng)采用螺紋鋼筋，并應(yīng)設(shè)置在板厚中間。 設(shè)置拉桿的縱縫模板，應(yīng)預(yù)先根據(jù)拉桿的設(shè)計位置放樣打眼。第465條混凝土板養(yǎng)護(hù)期滿后，縫槽應(yīng)及時填縫。在填縫前必須保持縫內(nèi)清

31、潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。常用的填縫料，可按本規(guī)范附錄四 選用。第466條 填縫采用灌入式填縫的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、灌注填縫料必須在縫槽干燥狀態(tài)下進(jìn)行，填縫料應(yīng)與混凝土縫壁粘附緊密不滲水；二、 填縫料的灌注深度宜為34cm。當(dāng)縫槽大于 34cm時，可填 入多孔柔性襯底材料。填縫料的灌注高度，夏天宜與板面平； 冬天宜稍低于板面；三、熱灌填縫料加熱時，應(yīng)不斷攪拌均勻，直至規(guī)定溫度。當(dāng)氣溫 較低時，應(yīng)用噴燈加熱縫壁。施工完畢，應(yīng)仔細(xì)檢查填縫料與 縫壁粘結(jié)情況，在有脫開處，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊 密。第467條填縫采用預(yù)制嵌縫條的施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、預(yù)制脹縫板嵌入前，縫壁應(yīng)干燥，并

32、應(yīng)清除縫內(nèi)雜物，使嵌縫 條與縫壁緊密結(jié)合；二、縮縫、縱縫、施工縫的預(yù)制嵌縫條，可在縫槽形成時嵌入。嵌 縫條應(yīng)順直整齊。第七節(jié)混凝土板養(yǎng)護(hù)第4.7.1條 混凝土板做面完畢， 應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)應(yīng)根據(jù)施工工地情況及條件， 選用濕治養(yǎng)護(hù)和塑料薄膜養(yǎng)護(hù)等方法。第4.7.2條濕治養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：一、宜用草袋、草簾等，在混凝土終凝以后復(fù)蓋于混凝土板表面， 每天應(yīng)均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；二、晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑后三天內(nèi)應(yīng)采取保溫措施， 防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫；三、混凝土板在養(yǎng)護(hù)期間和填縫前，應(yīng)禁止車輛通行。在達(dá)到設(shè)計 強度的40%以后，方可允許行人通行；四、養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)根據(jù)混凝土強度增長情況

33、而定，一般宜為1421d。養(yǎng)護(hù)期滿方可將復(fù)蓋物清除，板面不得留有痕跡。第4.7.3條 塑料薄膜養(yǎng)護(hù)應(yīng)符合下列規(guī)定：一、塑料薄膜溶液的配合比應(yīng)由試驗確定。薄膜溶劑一般具有易燃 或有毒等特性，應(yīng)做好貯運和安全工作；二、塑料薄膜施工，宜采用噴灑法。當(dāng)混凝土表面不見浮水和用手 指壓無痕跡時，應(yīng)進(jìn)行噴灑；三、 噴灑厚度宜以能形成薄膜為度。用量宜控制在每千克溶劑噴灑 3m2左右；四、在高溫、干燥、刮風(fēng)時，在噴膜前后，應(yīng)用遮陰棚加以遮蓋；五、養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保護(hù)塑料薄膜的完整。當(dāng)破裂時應(yīng)立即修補。薄膜 噴灑后三天內(nèi)應(yīng)禁止行人通行，養(yǎng)護(hù)期和填縫前禁止一切車輛 行駛?；炷涟逅芰媳∧ゐB(yǎng)護(hù)應(yīng)符合本規(guī)范附錄五的要求。第4

34、.7.4條 模板的拆除，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、拆模時間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定，采用普通水泥時，一般允許拆模時間，應(yīng)符合表4.7.4的規(guī)定；二、拆模應(yīng)仔細(xì)，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。第4.7.5條混凝土板達(dá)到滲計強度時，可允許開放交通。當(dāng)遇特殊情況需要提 前開放交通時（不包括民航機(jī)場跑道和高速公路），混凝土板應(yīng)達(dá) 到設(shè)計強度80%以上，其車輛荷載不得大于設(shè)計荷載?；炷涟宓?強度，應(yīng)以混凝土試塊強度作為依據(jù)，也可按現(xiàn)行鋼筋混凝土工程 施工及驗收規(guī)范中的溫度、齡期對混凝土強度影響的規(guī)定執(zhí)行。表4.7.4混凝土板允許拆模時間晝夜平均氣溫（C）允許拆模時間（h）572104

35、815362030252430以上18注：允許拆模時間，自混凝土成型后至開始拆模時計算。使用礦渣水泥時，允許拆模時間宜延長50100%第八節(jié)冬季施工和夏季施工第4.8.1條冬季施工，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料，當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)五天低于5C時，混凝土板的施工應(yīng)按冬季施工規(guī)定進(jìn)行。第4.8.2條混凝土板冬季施工應(yīng)符合下列規(guī)定：一、 混凝土板在抗折強度尚未達(dá)到1.0MPa或抗壓強度尚未達(dá)到5.0MPa時，不得遭受冰凍；二、冬季施工水泥應(yīng)采用425號以上硅酸鹽水泥或普通水泥，水灰 比不應(yīng)大于0.45 ;三、混凝土拌合物攪拌站應(yīng)搭設(shè)工棚或其他擋風(fēng)設(shè)備；四、混凝土拌合物的澆筑溫度不應(yīng)低于5C。當(dāng)氣溫在0C以

36、下或混凝土拌合物的澆筑溫度低于5 C時，應(yīng)將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達(dá)不到要求時，應(yīng)將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時，水泥應(yīng)最后投入：五、材料加熱應(yīng)遵守下列規(guī)定：1. 在任何情況下，水泥都不得加熱；2. 加熱溫度應(yīng)為：混凝土拌合物不應(yīng)超過35 C,水不應(yīng)超過60 C,砂、石料不應(yīng)超過 40 C;3. 水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤時，每臺班至少 測四次溫度；室外氣溫每四小時測一次溫度；混凝土板澆筑 后的頭兩天內(nèi)，應(yīng)每隔六小時測一次溫度；七天內(nèi)每晝夜應(yīng) 至少測兩次溫度。六、混凝土板澆筑時，基層應(yīng)無冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有 冰雪時，應(yīng)清除?；炷涟韬衔锊坏檬褂脦в斜?/p>

37、的砂、石料， 且攪拌時間應(yīng)比本規(guī)范第 4.3.5條規(guī)定的時間適當(dāng)延長；七、混凝土拌合物的運輸、攤鋪、振搗、做面等工序，應(yīng)緊密銜接， 縮短工序間隔時間，減少熱量損失；八、混凝土板澆筑完畢開始做面前，應(yīng)搭蓋遮陰棚。混凝土終凝后， 可改用草簾等保溫材料復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)，灑水時應(yīng)移去保溫材料，灑 水后復(fù)蓋；九、 冬季養(yǎng)護(hù)時間不應(yīng)少于28d。允許拆模時間也應(yīng)適當(dāng)延長。第4.8.3條夏季施工，當(dāng)混凝土拌合物溫度在3035 C時，混凝土板的施工應(yīng)按夏季施工規(guī)定進(jìn)行。第4.8.4條混凝土板夏季施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、混凝土拌合物澆筑中應(yīng)盡量縮短運輸、攤鋪、振搗、做面等工 序時間，澆筑完畢應(yīng)及時復(fù)蓋、灑水養(yǎng)護(hù)；二、攪

38、拌站應(yīng)有遮陰棚。模板和基層表面，在澆筑混凝土前應(yīng)灑水 濕潤；三、應(yīng)注意天氣預(yù)報，如遇陣雨，應(yīng)暫停施工；四、氣溫過高時，宜避開中午施工，可在夜間進(jìn)行。第九節(jié)舊混凝土板加厚第491條舊混凝土板加厚，可采用結(jié)合式或隔離式。加厚前，應(yīng)對舊混凝土 板進(jìn)行復(fù)查。對基礎(chǔ)沉陷、翻漿，混凝土板翹曲、懸空等病害，以 及已經(jīng)形成結(jié)構(gòu)損壞的混凝土板，應(yīng)妥善處理后，方能進(jìn)行加厚施 工。第4.9.2條 采用結(jié)合式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、舊混凝土板應(yīng)鑿毛，達(dá)到表面粗糙；二、清除混凝土碎渣，用水沖洗潔凈；三、加厚混凝土板的分倉應(yīng)與舊板完全一致，接縫必須重合。加厚 混凝土板的橫向縮縫和縱縫應(yīng)分開。脹縫的寬度，應(yīng)與原脹縫

39、同寬；四、支立模板，可采用混凝土塊頂撐模板或利用舊板接縫鉆孔插入 鋼釬，固定模板的方法；五、澆筑新混凝土前應(yīng)灑水濕潤舊混凝土板，待涼干無積水時噴刷 水泥砂漿。水泥砂漿水灰比宜為 0.40.5，水泥砂漿用量宜為 1.52.0kg/ m2。噴刷水泥漿后應(yīng)即澆筑混凝土。第4.9.3條 采用隔離式加厚施工，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、隔離層的材料，可采用瀝青砂、油氈、塑料布等。瀝青砂厚度 宜為2cm ;油氈和塑料布以攤平為度；二、 支立模板應(yīng)符合本規(guī)范第4.9.2條第四款的規(guī)定。第五章水泥混凝土路面質(zhì)量檢查和竣工驗收第一節(jié)質(zhì)量檢查第5.1.1條混凝土用的水泥、砂、碎（礫）石、水、外加劑和鋼筋等原材料, 應(yīng)按規(guī)

40、定進(jìn)行檢查和試驗，并應(yīng)作好記錄。第5.1.2條 基層完成后，應(yīng)檢查強度和質(zhì)量?；鶎訌姸葢?yīng)以基層頂面的當(dāng)量回 彈模量值或以黃河標(biāo)準(zhǔn)汽車測算回彈彎沉值作為強度檢查指標(biāo)，其 值不得低于設(shè)計規(guī)定?；鶎淤|(zhì)量檢查，其允許誤差，公路、城市道 路、廠礦道路應(yīng)符合表5.1.2 1的規(guī)定；民航機(jī)場道面、高速公路應(yīng)符合表5.1.2 2的規(guī)定。表5.1.2 1公路、城市道路、廠礦道路基層質(zhì)量檢查允許誤差項目允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)當(dāng)量回彈模量值或 計算回彈彎沉值不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測壓實度不小于規(guī)定要求1000m21無骨料：用環(huán)刀法測定。 有骨料：用灌砂法測定。厚度±10%50m1用尺量平整

41、度10mm50m1用3m直尺寬度不小于設(shè)計規(guī)定50m1用尺量縱坡咼程±10mm20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡路面寬v 9mw± 1%100m3用水準(zhǔn)儀測量路面寬915mw± 1%100m5路面寬 15mw± 1%100m7注：壓實度（單位重）以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93% ;級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為 97%。表5.1.2 2民航機(jī)場道面、高速公路基層質(zhì)量檢查允許誤差項目允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍點數(shù)當(dāng)量回彈模量值或 計算回彈彎沉值不小于設(shè)計要求50m2現(xiàn)場實測壓實度不小于規(guī)定要求500m1無骨料：用環(huán)刀法測定。 有骨料：用

42、灌砂法測定。厚度±10%2000m1用尺量平整度10mm1000m1用3m直尺寬度不小于設(shè)計規(guī)定50m1用尺量縱坡咼程±5mm10m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡±0.5%用水準(zhǔn)儀測量注：壓實度（單位重）以重型擊實標(biāo)準(zhǔn)試驗確定，石灰穩(wěn)定土和工業(yè)廢渣類為93% ;級配碎（礫）石摻石灰和水泥穩(wěn)定砂礫為97%。 民航機(jī)場道面基層頂面，應(yīng)鋪墊石屑或中粗砂等堅硬材料找平層。 橫坡檢驗要求：民航機(jī)場道面：每10m長測一斷面，橫向測點間距 <10mo高速公路：100m長測一斷面，路面寬v 9m,橫向測3點；路面寬915m，橫向測5點；路面寬15m，橫 向測7點。第5.1.3條 鋼筋混

43、凝土板的鋼筋網(wǎng)片允許誤差，應(yīng)符合表5.1.3的規(guī)定。表5.1.3 鋼筋網(wǎng)片的允許誤差項目允許誤差（mm）檢查方法鋼筋網(wǎng)片的長度、寬度±10用尺量鋼筋網(wǎng)眼的尺寸±10用尺量上下兩網(wǎng)片的高度±5用水準(zhǔn)儀檢查墊塊和鋼筋表面上下表面的保護(hù)層厚度±5用尺量鋼筋網(wǎng)片的平整度±10拉線用尺檢查第5.1.4條 混凝土的配合比、攪拌、模板、澆筑，以及接縫等，應(yīng)在施工中按 規(guī)定及時檢查，并應(yīng)做好記錄。第5.1.5條混凝土抗折強度檢驗，應(yīng)以28d齡期的計算抗折強度為標(biāo)準(zhǔn)，采用小梁試件方法測定，也可采用圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度。當(dāng) 采用鉆取圓芯檢驗的推算強度和小梁

44、抗折強度時，應(yīng)同時符合規(guī)定 的強度要求?；炷量拐蹚姸葯z驗，應(yīng)符合下列規(guī)定：一、應(yīng)用正在攤鋪的混凝土拌合物制作試件，試件的養(yǎng)護(hù)條件與現(xiàn) 場混凝土板養(yǎng)護(hù)相同。二、 每天或鋪筑 200怦混凝土（機(jī)場400怦），應(yīng)同時制作二組試 件，齡期應(yīng)分別為 7d和28d ;每鋪筑1000至2000怦混凝土 應(yīng)增做一組試件，用于檢查后期強度，齡期不應(yīng)小于90d ;三、當(dāng)普通水泥混凝土的 7d強度達(dá)不到28d （換算成標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)條件 的強度）強度的60% （礦渣水泥混凝土為 50% ）時，應(yīng)檢查分 析原因，并對混凝土的配合比作適當(dāng)修正；四、澆筑完成的混凝土板，應(yīng)檢驗實際強度，可現(xiàn)場鉆取圓柱試件， 進(jìn)行圓柱劈裂強度的

45、試驗，以圓柱劈裂強度推算小梁抗折強度?；炷量箟骸⒖拐酆团芽估瓘姸仍囼灱捌渑褟姸扰c小梁抗折強度的計算關(guān)系式，應(yīng)符合附錄六的規(guī)定。第二節(jié)竣工驗收第5.2.1條混凝土路面竣工后，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件、竣工資料和施工單位提出的竣工驗收報告，按國家有關(guān)規(guī)定組織進(jìn)行驗收。第522條竣工驗收應(yīng)提供下列資料：一、設(shè)計文件和竣工資料；二、竣工驗收報告；三、混凝土試件的試驗報告；四、混凝土工程施工和材料檢查或材料試驗記錄；五、基層檢查記錄；六、工程重大問題處理文件。第5.2.3條混凝土板的工程質(zhì)量驗收允許誤差，公路、城市道路、廠礦道路應(yīng)符合表5.2.3 1的規(guī)定；民航機(jī)場道面、高速公路應(yīng)符合表 5.2.3 2 的

46、規(guī)定。第5.2.4條混凝土板面外觀，不應(yīng)有露石、蜂窩、麻面、裂縫、脫皮、啃邊、掉角、印痕和輪跡等現(xiàn)象。接縫填縫應(yīng)平實、粘結(jié)牢固和縫緣清潔整齊。第5.2.5條混凝土合格強度的評定，應(yīng)視檢驗組數(shù)多寡，分別按下列條件評定。一、試件組數(shù)大于五組（民航機(jī)場跑道、高速公路應(yīng)大于10組）時；1. 混凝土合格強度按下式計算：（T= （TS+ Kb式中：b混凝土合格強度（MPa）；b s混凝土設(shè)計計算強度（MPa）；K合格評定系數(shù)，按表 5.2.5采用；b強度均方差（MPa）。如工期長，試驗結(jié)果有明顯的標(biāo)準(zhǔn)偏差，且決定配合比強度時, 是根據(jù)過去資料用標(biāo)準(zhǔn)偏差的，可用各自的標(biāo)準(zhǔn)偏差。表525 評定合格系數(shù)n591

47、0141524> 25K0.350.450.550.652. 任何一組試件的最小強度：公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)大于25組時，每25組允許有一組強度小于0.85 ds,但不得小于0.75 ds;民航機(jī)場道面、高速公路不得小于0.85(rso二、公路、城市道路和廠礦道路試件組數(shù)等于或少于五組時：1. 試件平均強度不得小于1.05 do2. 任一組最小強度不得小于0.85 d o第5.2.6條工程完工后，施工負(fù)責(zé)單位，應(yīng)對完工工程組織初驗。在初驗中， 如發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不符合設(shè)計要求而需要返工的工程，應(yīng)及時返工。返 工后重新檢查驗收。表5.2.3 1公路、城市道路、廠礦道路混凝土板質(zhì)量驗收允

48、許誤差驗收項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍占八、數(shù)抗折強度不小于規(guī)定合格強度每天或每200M 3每10002000 M 32組 增1組1. 小梁抗折試件2. 現(xiàn)場鉆圓柱體試件 作校核縱縫順直度15mm100m 縫長1拉20m小線量取最大 值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大 值板邊垂直度=t5mm，脹縫板邊垂 直度無誤差100m2沿板邊垂直拉線量取 最大值平 整 度路面寬V9m5mm50m1用3m直尺連量三次， 取最大三點平均值。路面寬915m5mm50m2路面寬5mm50m315m相鄰板咼差±3mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽量2條2縱坡咼程±1

49、0mm20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡路面寬V9m±).25%100m3用水準(zhǔn)儀測量路面寬915m±).25%100m5路面寬15m±).25%100m7板厚度±10mm100m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度±20mm100mm2用尺量板長度±20mm100mm2用尺量，兩縮縫間板長板面拉毛壓槽深 度12mm100mm2塊用尺量表5232民航機(jī)場道面、高速公路混凝土板質(zhì)量驗收允許誤差驗收項目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和允許誤差檢驗要求檢驗方法范圍占八、數(shù)抗折強度不小于規(guī)定合格強度每400於每10002000 卅2組 增1組1. 小梁抗折試件2. 現(xiàn)場鉆圓柱體試 件作

50、校核縱縫順直度10mm100m縫長1拉20m小線量取最 大值橫縫順直度10mm20條縮縫2條沿板寬拉線量取最大值板邊垂直度±5mm，脹縫板邊垂直度無誤差100mm2沿板邊垂直拉線量 取最大值平整度3mm用3m直尺連量三次，取最大三點平均值相鄰板咼差±2mm每條脹縫2用尺量20條橫縫抽 量2條2縱坡咼程±5mm20m1用水準(zhǔn)儀測量橫坡±).15%:用水準(zhǔn)儀測量板厚度±5mm100m2用尺量或現(xiàn)場鉆孔板寬度1/2000100m2用尺量長機(jī)場度跑道全長1/4000量全長2按三級導(dǎo)線測量跑 道全長高速公路板長度±10mm100mm2用尺量兩縮

51、縫間板 長板 面 拉 毛 壓 槽機(jī)場平均 紋理深度機(jī)場跑道、高速滑行道不得小于 0.80mm ；滑行道、停機(jī)坪不得小于0.40mm板塊總數(shù)的1/10 o用填砂法并測板對 角線的兩端和中間高速公路拉毛和壓槽深度12mm100m2塊用尺量注：平整度檢驗要求：民航機(jī)場道面，每50m長測一斷面，橫向測點間距 <10mo高速公路，每50m長測一斷面，路面寬v 9m，橫向測1點；路面寬915m，橫向測2點；路面寬15m，橫向測3點。橫坡檢驗要求：民航機(jī)場道面，每10m長測一斷面，橫向測點間距 <10mo高速公路，每100m長測一斷面，路面寬v 9m，橫向測3點；路面寬915m，橫向測5點；路面

52、寬15m，橫向測7點。第六章安全生產(chǎn)第6.0.1條施工前應(yīng)進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，樹立安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一的思想。建立和健 全安全生產(chǎn)的管理制度，制訂安全生產(chǎn)操作規(guī)程，工地應(yīng)有領(lǐng)導(dǎo)分管安全 生產(chǎn)工作，班組應(yīng)有負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的人員，并制訂安全生產(chǎn)守則，經(jīng)常檢 查執(zhí)行情況。第6.0.2條施工現(xiàn)場必須做好交通安全工作。在不中斷交通的情況下，應(yīng)在施工現(xiàn)場 設(shè)立明顯標(biāo)志，有專人守管和負(fù)責(zé)指揮，維持交通，確保施工和交通安全。第6.0.3條施工機(jī)電設(shè)備，應(yīng)有專人負(fù)責(zé)保管修理，確保安全生產(chǎn)。第6.0.4條現(xiàn)場操作人員必須按規(guī)定配戴防護(hù)用品。有毒、易燃材料施工時，其防毒、 防火等應(yīng)按現(xiàn)行有關(guān)規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。第6.0.5條工

53、地應(yīng)有消防設(shè)施，并應(yīng)處理好污水，做好環(huán)境保護(hù)工作。附錄一混凝土配合比算例某地修建水泥混凝土路面，混凝土板設(shè)計要求計算抗折強度為4.5MPa。采用425號普通水泥，碎石由520、2040mm 二檔級配，視比重為 2.65，砂為中砂，視比重 2.7。測得 碎石的含水率為1.0%，砂的含水率為3.0%。摻用減水劑，要求坍落度12cm，試算混凝土的配合比。(一) 選擇水灰比碎石混凝土水灰比按下列公式計算：C =0e 46C；( 0. 52)式中：W 混凝土所要求灰水比值；C混凝土試件抗壓強度 MPa ;eg 水泥實際抗壓強度 MPa。注：水泥實際抗壓強度，可用下式計算：化=K0式中：Ce 水泥標(biāo)號(抗壓強度)；Kc 水泥標(biāo)號富余系數(shù)。水K泥標(biāo)號富余系數(shù)應(yīng)按各地實際統(tǒng)計資料確定，無統(tǒng)計資料時，可取Kc = 1.13試算?；炷量拐叟c抗壓強度之間無一定對應(yīng)關(guān)系，目前可參照附表i.i