電動(dòng)車常見問題維修

1、電動(dòng)車常見的維修方法來源：本站原創(chuàng)時(shí)間： 2014-10-20 13:02:051：電動(dòng)車常見故障及排除方法、儀表顯示正常，電機(jī)不轉(zhuǎn)(1) 故障原因閘把損壞判斷調(diào)速1轉(zhuǎn)把損壞判斷電機(jī)損壞判斷控制器損壞( 2 ) 故障排除 拔下剎把插座 ( 常開型剎把 ) 。如電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，則為剎把故障，應(yīng)更換剎把。轉(zhuǎn)把源 5V 電壓正常，檢測(cè)轉(zhuǎn)把信號(hào)電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，信號(hào)電壓應(yīng)在0.8 ? 4.2V 由低向高變化。如電壓無變化且小于 1V, 則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常，檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)( 黃、綠、藍(lán)線 ) 。如三相霍爾信號(hào)線電壓全部為5V 且接觸良好，則電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元

2、件。分別檢測(cè)電機(jī)霍爾信號(hào)線，用手慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，每相電壓應(yīng)在0?5V 之間變化，如電壓無變化則為電機(jī)霍爾損壞，應(yīng)更換電機(jī)或電機(jī)霍爾元件。如每相電壓變換正常，且供電正常，則控制器損壞，更換控制器。用萬用表檢測(cè)控制器電源輸入端電壓，電壓應(yīng)大于36V ( 電池充足電 ) ，如無電壓，應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓 ( 接轉(zhuǎn)把的紅、黑線 ) ，正常電壓在?6V, 如無5V電壓，拔下轉(zhuǎn)把插座，電壓恢復(fù)5V, 則可能5為電機(jī)霍爾元件短路，如仍無5V 電壓，則為控制器故障，應(yīng)更換控制器。首先檢查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開頭有無短路，一般下雨受潮后更容易造成接頭短路，因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水，若控制器損壞后更換新

3、控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機(jī)霍爾開關(guān)是否短路？否則會(huì)造成更換控制器連續(xù)損壞！或電機(jī)不轉(zhuǎn)，重點(diǎn)檢查電機(jī)霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號(hào)，若一通電，控制器外殼很燙，一般是控制器內(nèi)部功率管短路，應(yīng)立刻切斷電源。2、電機(jī)時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)(1 ) 故障原因 電池電壓在欠壓臨界狀態(tài)。電池接頭接觸不良。調(diào)速轉(zhuǎn)把線線要斷未斷。剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。電源鎖損壞接觸不良。線路接插件接插不良?？刂破鲀?nèi)元件焊接不牢。電機(jī)內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。( 2) 故障排除 檢測(cè)電池電壓，給電池補(bǔ)充電。調(diào)整或更換插頭。重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。更換電源鎖。重新插接線路。更換控制器。更換電機(jī)。3、電機(jī)不轉(zhuǎn)，儀表無顯示( 1 ) 故障

4、原因熔斷絲管燒壞。電池?fù)p壞。電池線虛焊斷路。電源鎖壞。電池觸點(diǎn)或插頭接觸不良。( 2) 故障排除：用萬用表電壓擋檢測(cè)電池輸出電壓，如無電壓，檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路，如電池輸出端電壓正常，應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓，如無電壓，檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。4、電機(jī)轉(zhuǎn)速慢( 1 ) 故障原因調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。電池容量不足或充不進(jìn)電。控制器出現(xiàn)故障。電機(jī)出現(xiàn)故障。( 2 ) 故障排除檢測(cè)調(diào)速手抱調(diào)速信號(hào)線( 綠線 ) 電壓，轉(zhuǎn)把在最大角度時(shí)，調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V如小于此電壓，會(huì)導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢，應(yīng)更換調(diào)速手把。給電池補(bǔ)充電。更換控制器或電機(jī)。5、電機(jī)抖動(dòng) ( 無刷 )(

5、 1) 故障原因 電機(jī)霍爾接插件不良。轉(zhuǎn)把接觸不良。速度信號(hào)線有干擾。( 2) 故障排除：電機(jī)霍爾接插件不良，重新接插。轉(zhuǎn)把接觸不良，重新接插。速度信號(hào)線有干擾，試換控制器和儀表。電動(dòng)自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動(dòng)，一般是由于電機(jī)霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把叮叮小文庫(kù)接插件接觸不良所致。因此重點(diǎn)檢查接插件，特別是電機(jī)霍爾開關(guān)接插件。6、電機(jī)噪音大（ 1 ）故障原因：電機(jī)內(nèi)軸承間隙大。電機(jī)轉(zhuǎn)子掃膛。磁鋼松動(dòng)、脫落。電機(jī)內(nèi)部軸向竄動(dòng)。 有刷電機(jī)換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動(dòng)。炭刷架松動(dòng)、炭刷架不正。（ 2）故障排除：更換軸承。重新修理定子、轉(zhuǎn)子。重新粘接磁鋼。軸向增加合適墊圈。清洗換向器表面

6、層或焊牢換向片。調(diào)整炭刷架。7、飛車（ 1） 故障原因：調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞或地線（黑線）斷路或插件不良?？刂破鞴收希ㄓ兴ⅲ?2） 故障排除：斷開調(diào)速把，如果正常，說明控制器正常，應(yīng)檢查調(diào)速把和地線。斷開調(diào)速把后車仍不停，則控制器損壞，更換控制器。若一通電源車輪就轉(zhuǎn)，遞增速度很快，通稱"飛車 ”，多數(shù)是轉(zhuǎn)把地線接觸不良性循環(huán)所致。因此重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)把接地。&儀表盤無電源顯示，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（ 1）故障原因：儀表正負(fù)極引線間無電壓，導(dǎo)線或接插件短路。儀表?yè)p壞。（ 2）故障排除：用萬用表直流50V 檔，檢測(cè)儀表正負(fù)極電壓。如電壓正常，則儀表?yè)p壞。無電壓，則導(dǎo)線或接插件斷路，檢查線纜和接插件。

7、9、儀表電壓顯示正常，轉(zhuǎn)速顯示異常，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常（ 1）故障原因：儀表?yè)p壞。速度信號(hào)線（黑 /白）短路?？刂破鳠o速度顯示。（ 2）故障排除：有刷和 48V無刷：用萬用表電壓擋檢測(cè)速度信號(hào)線和電源正極（48V無刷檢測(cè)速度信號(hào)和負(fù)極）兩者間電位隨電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度，電壓由低向高變化（36V車型有?36V變化，48V有刷有0?048V 變化， 48V 無刷有 0?25V 變化）。如無變化應(yīng)檢查速度信號(hào)線接插是否正常？有無短路？如電壓變化正常，屬儀表故障，如速度顯示偏低可用螺絲刀調(diào)整儀表盤上速度調(diào)整電位器，至正常即可。36V 無刷：先檢查儀表盤和控制器速度線（黑 /白）連接線有無短路。如正常可將控制器速度信

8、號(hào)線和電機(jī)霍爾線（細(xì)黃、綠、藍(lán)）任一相線接。如速度正常則控制器損壞，如仍無顯示，則小儀表?yè)p壞。10 、喇叭失控（ 1） 故障原因：喇叭損壞。喇叭開關(guān)損壞。連接線或接插件短路。（ 2） 故障排除：按下喇叭開關(guān)后用萬用表電壓擋檢測(cè)喇叭連線兩端電壓，電壓正常，則喇叭損壞。如無電壓，則喇叭開關(guān)損壞或?qū)Ь€斷路。將喇叭開關(guān)兩線短接試驗(yàn)，即可快速查找故障點(diǎn)。如電子喇叭正負(fù)極反接，喇叭無音。11 、大燈不亮（1 ）故障原因：燈泡壞。大燈開關(guān)壞。導(dǎo)線或接插件短路。（2）故障排除：維修方法與維修喇叭相同。12 、轉(zhuǎn)向燈不亮2叮叮小文庫(kù)（ 1）故障原因：閃光器損壞。轉(zhuǎn)向燈開關(guān)損壞。導(dǎo)線或接插件短路。（ 2）故障排除

9、：左右閃光燈同時(shí)不亮，閃光器損壞可能性大。如左轉(zhuǎn)向燈不亮而右轉(zhuǎn)向燈亮或右轉(zhuǎn)向燈不亮而左轉(zhuǎn)向燈亮，則說明閃光器完好，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向開關(guān)和燈泡。13 、連續(xù)燒壞熔斷絲（ 1） 故障原因：控制器損壞。儀表短路。燈座短路。線纜破損后短路。蓄電池正負(fù)極反接（更換電池后或使用其他品牌電池盒）。（ 2）故障排除：拔下電池插頭，打開電門開關(guān)，關(guān)掉所有燈具開關(guān)。用萬用表電阻擋測(cè)量插頭（簡(jiǎn)易車觸點(diǎn)）之間電阻。如電阻極小，接近0Q,說明線路有短路，可用斷路法檢測(cè)。如拔下控制器電源接頭，電顯恢復(fù)正常，說明控制器損壞。如仍不正常，可將儀表等拔下試驗(yàn)，以次類推。如大燈或轉(zhuǎn)向燈開關(guān)打開燒壞熔斷絲，應(yīng)檢查大燈燈座或轉(zhuǎn)向燈燈座有無

10、短路。14、電池一次充電后行駛里程不足續(xù)行里程是按新電池時(shí)充滿電，騎行者重量配置75kg，環(huán)境溫”度為（ 25± 5C）,風(fēng)速不大于 3m/s ，在平坦的二級(jí)公路上騎行，騎至電池電壓小于10.5V 予以斷電，在以上條件下得到的騎和里程。影響續(xù)行里程的因素很多：如電池的新舊程度，一組全新的電池，其實(shí)際的”續(xù)行里程 可能會(huì)超過50Km，而使用了一段時(shí)間的電池其續(xù)行里程"會(huì)有所下降，這主要是由于電池的容量隨"”著時(shí)間的增加而有所下降。另外，實(shí)際的負(fù)載重量，路面是否平坦，有無上下坡、風(fēng)速、風(fēng)向、行駛中剎車、啟動(dòng)的次數(shù)、輪胎是否充足氣以及正確的充電方法，使用環(huán)境的溫度等綜合

11、因素會(huì)影響實(shí)際”續(xù)行里程 的長(zhǎng)短（在 25C 標(biāo)準(zhǔn)溫度時(shí)，每下降1C,續(xù)行里程大約會(huì)縮短0.5km ）。 迅速查找電動(dòng)自行車故障及排除方法車不轉(zhuǎn)（即電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)）（ 1 ） （有電情況下，打開電源鎖）用萬用表測(cè)量電動(dòng)機(jī)引線有無電壓，可立即判斷出控制器至電動(dòng)機(jī)引線間或控制線路的故障測(cè)量結(jié)果有電壓，則斷定：電動(dòng)機(jī)壞或控制器至電動(dòng)機(jī)引線間有斷路故障，應(yīng)予以排除測(cè)量結(jié)果有元電壓，則斷定：控制器線路有故障，應(yīng)進(jìn)行下一步檢查（ 2）測(cè)量方法：把控制器制動(dòng)斷電插頭斷開，再轉(zhuǎn)運(yùn)調(diào)整手柄若車轉(zhuǎn)動(dòng)，則斷定：制動(dòng)斷電開關(guān)已壞，造成短路故障，應(yīng)更換制動(dòng)斷電開關(guān) 若車不轉(zhuǎn)，則再用一個(gè)好的調(diào)速手柄替換原調(diào)速手柄試驗(yàn)。如車轉(zhuǎn)

12、動(dòng)，則斷定：原來調(diào)整手柄已壞，造成電動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，應(yīng)更換新手柄若用新調(diào)速手柄電動(dòng)機(jī)仍然不動(dòng)，則斷定：控制器壞，應(yīng)換用新控制器（ 3）測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，可立即判斷因電源部分造成不轉(zhuǎn)的故障測(cè)量方法：用萬用表DC 電壓擋測(cè)量電池盒觸點(diǎn)，有無電壓顯示若無電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤指針燈也不亮，則斷定a 熔絲管熔絲斷b、電線脫落焊頭斷若有電壓顯示，打開電源鎖，儀表盤顯示燈不亮，則斷定：電源鎖壞了，不通電，應(yīng)換用新鎖打 開電源鎖，車轉(zhuǎn)動(dòng)不停，無法制動(dòng)（驚車現(xiàn)象）檢查方法：將控制器與調(diào)速手柄插頭斷開（三線插頭7、 &9），可立即斷定調(diào)速手柄或控制器的故障斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車不轉(zhuǎn)，則斷定：調(diào)速

13、手柄已壞，應(yīng)換用新的；如是感光片或磁鋼片脫落，應(yīng)重新裝好或粘貼好斷開調(diào)速手柄插頭后，打開電源鎖車還是不轉(zhuǎn)，則斷定：控制器已壞，應(yīng)更換電源鎖打開不通電或一打開不燒斷電池盒熔絲檢查方法：斷開控制器電源插頭，可立即斷定故障所在斷開電源插頭后，打開電源鎖，如燒斷熔絲，則斷定：a 大部分短路； 、喇叭部分短路；c、電源鎖內(nèi)短路；d、儀表盤內(nèi)有短路的地方，應(yīng)予以排除先把電池插頭接好后，b再把對(duì)頂角插頭斷開，打開電源鎖，如不再燒斷熔絲，則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)查清后，針對(duì)性修復(fù)或更換如按、方法操作后還燒熔絲，則斷定：控制器有故障，更換控制器還有一種情況是，熔絲管型號(hào)選擇不當(dāng)，容許電流小于要求值（熔絲太細(xì)），承

14、受不了電動(dòng)自行車電流，應(yīng)選擇2 0A 熔絲車速慢（電機(jī)轉(zhuǎn)速低）對(duì)光電式調(diào)速手柄，打開手柄，取出感光片，如電機(jī)恢復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)并正常，可斷定感光片太臟，影響透光度造成車速變慢。應(yīng)清洗或換用新感光片（與此同時(shí)將發(fā)光裝置清潔一次）用萬用表 DC 電壓擋3叮叮小文庫(kù)測(cè)量控制器電源電壓和電機(jī)引線電壓，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速手柄，電壓變化應(yīng)在1V 以下，若變化超過1V , 則斷定：控制器有故障，應(yīng)更換電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，不異常雜音，或運(yùn)行時(shí)電機(jī)外殼過熱（用手觸摸燙手），則斷定：電機(jī)有故障，應(yīng)予以修理或更換電池電壓過低，空載電壓低于36V ，運(yùn)行狀態(tài)下，會(huì)臨近欠壓狀態(tài)，動(dòng)車小，車速慢，沒有勁，原因在電池，可能的原因是：a、運(yùn)行里程過長(zhǎng)，

15、電能用盡，應(yīng)及時(shí)充電；b、電池充滿后，一次行程不足12.5Km ，說明電池壽命終止，應(yīng)更換電池充電器出現(xiàn)故障，電池沒有充好，卻誤認(rèn)為已經(jīng)充足，造成車速過慢，沒有勁。應(yīng)及時(shí)修理或更換，以便盡快將電池充好不排除電機(jī)本身存在設(shè)計(jì)問題和制造中存在問題，解決的唯一方法是換用合格電機(jī)。：1.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是或者是?60°120°拔掉（斷開）霍爾插頭，然后開電門鎖。慢擰轉(zhuǎn)把，電機(jī)有動(dòng)靜表示電機(jī)60。若一點(diǎn)動(dòng)靜也沒有就是120 。2. 怎么把 60 度電機(jī)改成 120 度電機(jī)？把電機(jī)打開，中間一個(gè)霍爾反一個(gè)面裝好。就可以改為120 度。3.電動(dòng)車原是霍爾剎把怎么換成2 根線剎把，接線怎

16、么相接呢？三根線的構(gòu)成是紅（+5 伏）、黑（地線）、綠（剎車信號(hào)），這樣的剎車叫電磁剎車，熟稱ABS 剎車。新的控制器上的剎把是2 根的，你只需要接黑線和剎車信號(hào)新就可以，紅線不用了就可以。4. 無刷電動(dòng)車中霍爾代換應(yīng)注意什么？不同電機(jī)中的霍爾有何區(qū)別？首先看霍爾的排列順序，有字的一面為正面，沒字的一面為反而。如按正、正、正排列電機(jī)就是60 度，如按正、反、正排列就是120 度電機(jī)。要換最好全部換成同一型號(hào)的霍爾。焊接時(shí)要快、準(zhǔn)，接線要按原來的順序相接，不能搞錯(cuò)。無刷電機(jī)' 一般分為 120 度和 60 度，帶換的時(shí)間應(yīng)看看以前霍耳是什么位置？如果在控制器也壞了的情況下可以換一個(gè)無霍耳

17、控制器，那樣不會(huì)太麻煩。5.如何判斷電動(dòng)車電機(jī)是多少瓦？又如何才能知道它是60 度還是 120 度 ?簡(jiǎn)易車一般是180-250 瓦，踏板一般是350 瓦，電摩一般是500-800 瓦！再有就是看電機(jī)上的鋼印了！無刷電機(jī)里的三個(gè)霍爾組件都是平行擺放的就是60 度的電機(jī)！要是其中有一個(gè)呈翻轉(zhuǎn)180 度位置擺放的就是120 度的電機(jī)！電動(dòng)車一般250W,350W, 電摩就是 500W,750W. 電機(jī)有鋼印在上面有功率大小。6. 如何快速檢測(cè)無刷電機(jī)是否好壞（不考慮霍爾元件）？簡(jiǎn)單的方法 ：在三根相線懸空的情況下，電機(jī)用手空轉(zhuǎn)應(yīng)無阻力，任意兩根相線短路 ，電機(jī)有明顯間斷阻力 ，且阻 力一致。7.

18、三合一電子喇叭換為鐵喇叭 ，如何接線呢？一路一路的來，找到轉(zhuǎn)向的那個(gè)開關(guān)，然后順著轉(zhuǎn)向燈開關(guān)上的線找到接三合一喇叭的線，找到喇叭開關(guān)，然后順著這根線，找到喇叭線。其他線也是如此。8. 如何檢測(cè)電瓶好壞，如何檢測(cè)電瓶容量？直接用電爐絲放電，然后量電壓。電壓下降不合常理的快的，這個(gè)電池就完了。9. 無刷電機(jī)其中有一根繞組線與其他任意一根短路，沒有阻力，說明什么，要不要緊？說明其中一個(gè)線已經(jīng)斷了，3 根粗線分別接觸，都應(yīng)該有阻力才行，如果其中一根沒有阻力，則斷了。10. 電動(dòng)車正極搭鐵有 6v 左右的電，會(huì)不會(huì)損耗電量，損耗嚴(yán)重嗎？漏電了，用搖表分步檢測(cè)。排除法解決。11.一組新電池裝車用幾個(gè)月后，

19、現(xiàn)發(fā)現(xiàn)不能跳燈 ,換了充電器也是這樣 ，像這種情況廠家可退的嗎?應(yīng)該可以退，但超過一定期限廠家只會(huì)給換維護(hù)電池。幾個(gè)月不至于不能跳燈 啊，這種情況起碼要1 年以上才能出現(xiàn)缺水。電池?zé)舨蛔?，發(fā)熱，以至于變形。12. 量霍爾問題 -量無刷電機(jī)霍爾是不是用機(jī)械萬用表量更為準(zhǔn)確？就用數(shù)字表來量，1.把表轉(zhuǎn)到直流20V 的位置，打開電源把黑表筆接地線（黑線）紅的分別接黃-綠 -藍(lán)慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)看有沒有05v 的電壓有就是好的?；蛘甙驯磙D(zhuǎn)到測(cè)通斷檔拔開霍耳與控制器的插頭，測(cè)電機(jī)霍爾用黑筆接 +極紅的分別接黃綠藍(lán)一般的阻值在650 左右。首先懷疑霍爾有問題的話可以打開電機(jī)，把檢測(cè)儀和電機(jī)線連好4叮叮小文庫(kù)用一

20、塊小的強(qiáng)磁在霍爾上來回試只要檢測(cè)儀的燈有滅有亮就正常，如常亮或常滅就有問題。13. 今天朋友轉(zhuǎn)來一臺(tái)車，電機(jī)咯噔咯噔響。將其控制器裝在其他車上正常仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)一圈響一下排除機(jī)械故障后打開電機(jī)發(fā)現(xiàn)一塊磁鋼碎掉（未脫落）一塊不完整（廠家填縫的大半塊）換掉碎的依舊看來只有換無霍爾控制器了。做工這么差啊，可能是磁場(chǎng)不均勻的問題，霍爾無法準(zhǔn)確定位導(dǎo)致。朋友說的對(duì)我也遇到和你一樣的問題我的是和平電車，電機(jī)換過霍爾和控制器以后就和你說的問題一樣，我試過好多次也不行。最后也是裝一個(gè)無霍爾控制器一切正常。14.在查線路時(shí)，有時(shí)候有表是不管用的大家不防用燈試試。我遇過用表量有電就是不行，用燈就不亮。有電壓不

21、一定有電流，那是電池的虛電壓。負(fù)載后就會(huì)跌落。15.元朗的 60?？刂破髟趺锤某?20 。的？將芯片 4 腳的下拉電阻改為上拉即可。16. 一電動(dòng)車不走拔掉后尾燈正常何故？換尾燈燈燈泡試試。有剎車燈，剎車燈或燈座漏電了，導(dǎo)致剎車信號(hào)直接經(jīng)過燈絲到地了。17. 怎樣在將高電平剎車用在低電平剎車？可以改，直接在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)二極管（二極管正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)），二極管負(fù)極接剎把線就可以了。18.老燒控制器和轉(zhuǎn)把？控制器用的是天津松正4815E的智能控制器，儀表是帶助力和定速顯示的，用戶來時(shí)是儀表無電量顯示，加速無反映 . 檢查發(fā)現(xiàn)控制器，轉(zhuǎn)把，儀表壞東西了，全更換后一切正常，可誰知?jiǎng)偦厝ビ昧藘商煊?/p>

22、來了，故障照舊，沒辦法連電機(jī)一起換了，用戶開回家?guī)滋煊职l(fā)生同樣問題。主電纜線部分是不是有漏電，接觸不好，破皮等現(xiàn)象??？線路沒查到問題，但發(fā)現(xiàn)助力傳感器異常，拔掉后開了兩天沒發(fā)現(xiàn)問題重現(xiàn)，不知是不是這個(gè)原因。19.今天修了一個(gè)小鳥電動(dòng)車。她的充電器壞了，我換了無錫源能達(dá)的充電器換了兩個(gè)壞了，兩個(gè)都是燒電阻正負(fù)級(jí)我看了也沒有問題就是搞不懂為什么？在用萬用表再確定下電池正負(fù)極和充電器正負(fù)極和電壓。有的電瓶也有正負(fù)極反的情況呢。紅的是負(fù)，黑的是正。小鳥電動(dòng)車的N 是負(fù)， L 是正，確認(rèn)一下！中間是正的 ？? 就是想壟斷售后啊，這樣的話就沒有通用性了。20.48V500W 無刷電摩，轉(zhuǎn)速變慢，換了兩個(gè)轉(zhuǎn)

23、把也是一樣，直接短接轉(zhuǎn)把正5V 與信號(hào)線，速度則正常，是不是控制器出現(xiàn)問題了呢？以前遇到過此種故障，拔開限速線就行了，可這回不知是啥問題？先把控制器限速拔開試試，不行的話換個(gè)新控制器試試，如果換好了，就說明原控制器的轉(zhuǎn)把線路輸入電阻變的太大了，已經(jīng)不好了。把限速線分開包好，可能是限速線碰到水了。21. 電動(dòng)車負(fù)極搭鐵了，會(huì)不會(huì)損耗電瓶電量？會(huì)的，續(xù)行里程會(huì)短，漏電厲害。不能讓電動(dòng)車負(fù)極搭鐵，電動(dòng)車和摩托車不一樣。維修過程中，感覺電貨三輪（串激電機(jī) ）絕大部分都是負(fù)極搭鐵的，也正因此 ，被電了好幾次 .負(fù)極搭鐵很危險(xiǎn)，下雨的時(shí)候就會(huì)電人。22. 控制器按以前常用的方法去檢測(cè)是好的還是壞的，表紅接

24、電源負(fù) ， 表負(fù)接三相線 ，測(cè)量 500 多點(diǎn) ，反過來測(cè)也是一樣 ，這樣的數(shù)據(jù)應(yīng)該說是管子沒燒.遇上的問題是 ，控制器剛拆下車時(shí)檢測(cè)數(shù)據(jù)不正常，也就換了個(gè)控制器問題解決 ，斷定是控制器壞了 ，可為什么控制器時(shí)間擱了些天 ，再去測(cè)量 ，數(shù)據(jù)又正常了 ，像是管子沒燒這個(gè)時(shí)候，控制器電容里面是有電的（有的管子還可能處于導(dǎo)通狀態(tài)），放了幾天后（或幾個(gè)小時(shí)或幾分鐘），電容的電沒有了，數(shù)據(jù)就正常了。我沒事也喜歡用表量哈新買的控制器但是實(shí)際中我從不用表去測(cè)量用經(jīng)驗(yàn)就可判斷控制器好壞了最簡(jiǎn)單的還是跟我?guī)煹軐W(xué)的直接上新控制器去試了這東西得大家交流經(jīng)驗(yàn)才能成為精辟 ，用萬用表測(cè)控制器好壞不怎么切實(shí)際 ?還是換個(gè)

25、試下就0K ?不過有些基礎(chǔ)的東西可以量的出.23. 希望各位朋友，發(fā)表一下自己在維修中，對(duì)無刷控制器好壞的測(cè)量方法。一、 斷電檢測(cè)（用二極管檔）5叮叮小文庫(kù)1、檢測(cè)控制器電源輸入正負(fù)極早否短路2、 檢測(cè)控制器繞組線參數(shù)：A、 用黑表筆接電源正極，用紅表筆分別接觸黃、綠、蘭三根繞阻線，參數(shù)在400-700 之間B、 重復(fù) 2 的步驟3、 霍爾信號(hào)線檢測(cè)：用黑表筆接黑線，紅表筆接紅、黃、綠、蘭四根線，應(yīng)無短路故障二、通電檢測(cè)1、檢測(cè)控制器電源輸入電壓是否有36V （ 48V ）以上電壓2、檢測(cè)霍爾信號(hào)線是否有5-7V電壓3、檢測(cè)轉(zhuǎn)把電源是否有5V 以上電源4、轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，檢測(cè)信號(hào)線上是否在0.8-4

26、.2V 之間變化24.在有一個(gè)有刷控制器，但是沒有儀表線，請(qǐng)問怎么改裝一個(gè)儀表線出來?這個(gè)儀表線是速度線還是向儀表供電的線？速度線從電機(jī)負(fù)極上接出來就可以，儀表供電線從鎖線上面接出來就可以。25. 有個(gè)電摩一開電就燒保險(xiǎn) ，請(qǐng)問這是為什么 ?線路短路了，把線束打開看看。我曾經(jīng)遇到過，是控制器燒了。26. 我昨天修個(gè)車子，那位車主說叫過很多人修，都查不出是什么毛病，快半年了.故障是這樣的 . 開電門鎖，有時(shí)滿電顯示，轉(zhuǎn)把可調(diào)速. 有時(shí)欠壓顯示，轉(zhuǎn)把不可調(diào)速. 反反復(fù)復(fù) . 他電瓶 盒是立式帶觸點(diǎn)的那種. 有時(shí)開了沒多少路，也會(huì)顯示欠壓，然后拍下電瓶盒又正常了.我首先看電瓶盒里的電瓶線是不是接觸不

27、良，但不是，然后我再拆了電門鎖看下，還不是. 然后我就考慮是不是控制器的問題 . 拆開來看，卸掉保險(xiǎn)絲，發(fā)現(xiàn)兩條正線搭一下就顯示欠壓，有時(shí)又不顯示欠壓. 然后我 再搭，搭到它顯示欠壓時(shí)，量保險(xiǎn)絲處線與電瓶端負(fù)極，顯示電壓正常啊 . 我就懷疑是不是負(fù)線有問題 . 再 量控制器端負(fù)極與電瓶端正極的電壓. 顯示 3 1.4V.就是負(fù)極線問題了 . 我再卸掉和電瓶接觸的那個(gè)觸點(diǎn)看，下面都是鐵銹. 原來如此 . 我就直接把負(fù)極 線接觸點(diǎn)，結(jié)果故障解決.27.1 ，機(jī)械剎把有 2 根線，通過線束后連接在控制器上，卻僅有1 根線了，那一根線接在哪了2，一般。短接無刷電機(jī)3 根線。轉(zhuǎn)動(dòng)有阻力，表明電機(jī)正常，這

28、個(gè)正常是否包過霍爾也正常3，測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，電壓均顯示數(shù)4.8 伏，但不變化，是否說明霍爾有問題。啥問題4，轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能否連接在一起，公用1：如果是低剎，另一根線接在了總線束上，是負(fù)極。高剎的話，一根線接在了正極（鎖出線或12V 正極上）。2 : 這個(gè)正常不包括霍爾正常，霍爾要用儀表去測(cè)。3: 測(cè)量霍爾線，輕轉(zhuǎn)電機(jī)，萬用表紅接霍爾信號(hào)中的任意一根細(xì)線，黑接地，電壓不跳變的話，說明霍爾擊穿，壞掉。4 : 轉(zhuǎn)把的負(fù)極線與剎把的負(fù)極線能連接在一起，只要是和總負(fù)極相連接就可以。28.如何調(diào)低或調(diào)高充電器輸出電壓啊?調(diào) T431 旁邊一個(gè)電阻 ，有 TL431 的話，就調(diào)它旁邊的一

29、個(gè)點(diǎn)為器，沒有的話，調(diào)電壓反饋電路部分，（一般都有可調(diào)電位器）29.低電平控制器。調(diào)速時(shí)，轉(zhuǎn)把電壓由高到低變化，而剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，且變化數(shù)值一致 .這其中有何關(guān)聯(lián) ？原理如何 ？如果控制器上沒有剎車信號(hào)線.如何通過其他線改個(gè)出來?調(diào)速時(shí) ，轉(zhuǎn)把信號(hào)應(yīng)該電壓由低1.1 到高 4.2 變化 ，剎車信號(hào)線電壓則由低到高變化，是不是普通低剎？看看這個(gè)剎車線是不是經(jīng)過了一個(gè)二極管接到了轉(zhuǎn)把信號(hào)線上？就通過在轉(zhuǎn)把信號(hào)線上加個(gè)二極管出來，就可以改普通低剎了。30. 電動(dòng)車維修相位有 36 種接法 ?電動(dòng)車維修相位有36 種接法是的，就是排列與組合了，但120 度的在這個(gè) 36 種接法中，有6

30、種接法是對(duì)的，3 種正轉(zhuǎn)， 3 種反轉(zhuǎn)， 60 度的只有 2 種接法是對(duì)的，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。31. 電子剎車到底咋接啊 ?如果控制器上沒有電子剎，那控制器上的剎車的兩根線你要分清楚，一根是剎車信號(hào)線，一根是地線（有的沒有此地線）。你把剎把的信號(hào)線和控制器上的剎車信號(hào)線相接，剎把的5 伏線跟轉(zhuǎn)把的5 伏線相接，地線6叮叮小文庫(kù)也和轉(zhuǎn)把的地線相接就可以了。但所有的前提是剎把和控制器都要是低電平的。32. 那要用萬用表怎么測(cè)量剎把輸出的是高或是低信號(hào)呢？剎把霍爾 5V 接控制器 5V 電源，地接控制器地，信號(hào)線接控制器低剎線或高剎線（也接萬用表紅表筆），黑表筆接地，捏剎車，看信號(hào)線輸出的電壓是高

31、是低就知道了。一種是電子剎把，俗稱是電子剎車，剎車后電機(jī)停轉(zhuǎn)的方式和普通剎車一樣，另一種是電磁剎車，就是電磁制動(dòng)，即E-ABS ，剎車后電機(jī)立即停轉(zhuǎn)（或有個(gè)電磁制動(dòng)過程）。33.3 根線的蜂鳴器如何接？它的工作原理是什么？3 根線的蜂鳴器里面有繼電器的，是正極一根，負(fù)極一根，信號(hào)一根，里面沒有繼電器的，是正極一根，信號(hào)一根，負(fù)極是假的（在里面無任何連接）。樓主可以打開看看就知道了。34.修了一輛車 ，原來是低電平剎車由于沒有相同控制器就用一個(gè)高電位的，誰知在剎車信號(hào)線接48V 電壓試時(shí)燒壞了轉(zhuǎn)把 ，不知何故 ?可能是 48 伏的電壓轉(zhuǎn)到5 伏的電路上了，就把轉(zhuǎn)把給弄壞了.高電位的控制器是可以改

32、低電位的剎車的，樓主可以直接從轉(zhuǎn)把信號(hào)線上接出一個(gè)4007 二極管就可以了，二極管的正極接轉(zhuǎn)把信號(hào)，負(fù)極引一根線到原車的剎車信號(hào)線，在接到剎把開關(guān)就0K 了。剎把一閉合，轉(zhuǎn)把信號(hào)經(jīng)過二極管降壓到負(fù)極，就低電平剎車了。那低的改高的呢？可以改不？低改高，加三極管電子開關(guān)。35.無刷電機(jī)進(jìn)水的快速處理法?電機(jī)都有三根線芯2-2.5 毫米粗線 .拆下電機(jī)后，把其中的兩根粗線并接當(dāng)以條線用，然后把另外一根和兩根合在一起的那根線接倒12V20A 的電瓶（舊的，但有一定高的電壓和容量還能用但走不遠(yuǎn)的那種電池）的接線柱上 .接上電后電機(jī)的線圈會(huì)慢慢發(fā)熱，當(dāng)溫度上升倒手感覺受不了的時(shí)候斷開12V 電源，當(dāng)線圈溫

33、度下降后再接上12V 電壓。一般3 次就可以把水份排干！線圈相當(dāng)于一個(gè)電感，加上電壓后肯定會(huì)發(fā)熱，這樣就會(huì)把線圈內(nèi)部的水分排出來，不錯(cuò)！36.現(xiàn)在想向大家請(qǐng)教一個(gè)小問題就是電瓶一年后需不需要加水，加的話是加原液還是補(bǔ)充液?樂百氏純凈水就行，電瓶打開每個(gè)格里加5 毫生就可以了！不要加多了！一般需要加蒸餾水或去離子水，加純凈水是在沒有其他辦法的情況下加的，一般不建議這樣做。37.用 48V 電瓶， 36V 控制器可以控制電機(jī) . 請(qǐng)問好不好（如電機(jī)容易發(fā)熱，控制器容易壞等）？哪些主要的技術(shù)參數(shù)會(huì)改變？48V電瓶， 48 V 控制器可以控制 36V 的電機(jī)，這樣是可以的，電機(jī)速度會(huì)快，當(dāng)然發(fā)熱也會(huì)相

34、應(yīng)高點(diǎn)。但使用是沒有關(guān)系的。36V控制器用個(gè)幾個(gè)月就會(huì)壞的，管子耐壓不夠，電容耐壓和容量不夠，電池也會(huì)壞，因?yàn)?36 控制器欠壓是31.5 ，而 48 電池是41.5。38. 一輛載重王電動(dòng)自行車 ，有電 ,但轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把不去 ，換了控制器也不行 ，后拆開電池盒 ，發(fā)現(xiàn)報(bào)警器的電源線已斷開 ，接上后一切正常 ，想問 ，這是不是報(bào)警器帶自鎖功能呢？報(bào)警器不通電則電機(jī)也不轉(zhuǎn).這線路是如何接 ?先修剎車燈常亮這個(gè)故障，把控制器剎車斷電線拔掉，把剎把線也拔掉，還是亮？車子是低剎還是高剎？低剎的話要查后剎車燈的剎車燈線是不是直接到負(fù)極了或者還是和負(fù)極有接觸的地方（或者漏電），（鎖出來的正極 -剎車燈絲 -剎

35、把開關(guān)）主要就查剎車燈絲出來后的線路。高剎的話（鎖出來的正極或12V- 剎把開關(guān)-剎車燈絲 -負(fù)極 ） 就要查開關(guān)是不好的，拔掉開關(guān)還亮的話就要查剎把開關(guān)出來后的線路?？纯从袥]有和其他線路串電。電機(jī)不動(dòng)的話就好查了，控制器源，轉(zhuǎn)剎把，等等。39. 幾天沒開，打開電門鎖，發(fā)現(xiàn)整車沒電，表針到頭，按一下燈，突然猛閃一下就沒了電。拆開測(cè)電瓶52V ，一直測(cè)到一個(gè)長(zhǎng)方形的（一個(gè)鐵盒，比火柴盒大的），4 線（ 2 粗 2 細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠），拔開，盒底有力炬”兩字。經(jīng)測(cè)，紅（正）線為52V ，出來的黃線沒有電壓。我把這個(gè)東西廢了，直接接上，電動(dòng)能轉(zhuǎn)。一高興把藍(lán)綠兩條細(xì)線也接上，轉(zhuǎn)換器冒煙了，慌忙短

36、電，重接上（藍(lán)綠兩條細(xì)線沒敢接），電動(dòng)還能轉(zhuǎn)。7叮叮小文庫(kù)估計(jì)是力炬”壞了，另外至少電表已經(jīng)壞了，轉(zhuǎn)換器不知道燒了哪里。所說的小盒子，可能是個(gè)繼電器吧。（2 粗 2 細(xì)，一紅一黃，一藍(lán)一綠）。兩根粗線是大電流，兩根細(xì)線是控制。兩根粗的可以直接用粗線短接。這樣就可用了，細(xì)的控制線就不用管了。（但最好還是要看具體線路）40.有關(guān)防盜器的接法原理和好壞判斷的方法有誰能指導(dǎo)嗎？不是那種簡(jiǎn)單的，是批量具有斷電，推不動(dòng)的?帶鎖電機(jī)及遙控啟動(dòng)功能的防盜器的接法一般在其所配的說明書上都有，因?yàn)槊總€(gè)廠家的防盜器的出線顏色不一樣，但接法都是大同小異的。正極（一般是紅粗）接電池正極，黑粗接地，應(yīng)該還有一根是接電源鎖

37、的線（顏色不定），在還有一根應(yīng)該是鎖電機(jī)的信號(hào)線，一般與控制器的鎖電機(jī)信號(hào)線接在一起（顏色不定）。在有就是接收天線了。注意防盜器帶鎖電機(jī)功能的有高電平鎖和低電平鎖兩種。41.一客戶稱把手指放在剎把上時(shí)，一按喇叭開關(guān)就有麻手的感覺，本人親自體驗(yàn) ，觸電的感覺非常明顯 ，后來沒有辦法 ,換了一個(gè)新喇叭后就好，想了半天也不明白什么原因，難倒是感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)呀，不明白的 ?鐵喇叭里面的線圈感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)（主要是尖峰干擾脈沖）比較厲害，加之喇叭外殼于里面的線圈絕緣不好了，所以就漏電傷手了。以前，一按鐵喇叭開關(guān)，電機(jī)就動(dòng)一下，就是這個(gè)原因?？刂破鲉纹瑱C(jī)受干擾了。42.怎么測(cè)量電機(jī)的相角？如果60。的無刷控制器用在

38、120 。無刷電機(jī)上會(huì)有什么狀況？反之又如何？無刷電機(jī)相角的判斷無刷電機(jī)的相角是無刷電機(jī)的相位代數(shù)角的簡(jiǎn)稱，指無刷電機(jī)各線圈在一個(gè)通電周期里面線圈內(nèi)部電流方向改變的角度。電動(dòng)車用無刷電機(jī)常見的相位代數(shù)角有120 度與 60 度兩種。觀察霍耳元件安裝空間位置判斷無刷電機(jī)的相角：120 度和 60 度兩種相角的霍耳元件安裝空間位置不一樣。60 度電機(jī)三個(gè)霍耳的排列都是一樣的，120 度電機(jī)中間的那個(gè)霍耳要翻轉(zhuǎn)180 度安裝。無刷電機(jī)的霍耳元件有五根引線，分別是霍耳元件的公共電源正極、公共電源負(fù)極、A 相霍耳輸出、 B相霍耳輸出、 C 相霍耳輸出。我們可以利用無刷控制器（60 度或 120 度）的五

39、根霍耳引線，將無刷電機(jī)霍耳元件引線上的正負(fù)電源接好，將其余A、B、 C 三個(gè)相位傳感器的引線，任意接在控制器霍耳信號(hào)引線的引線上。接通控制器電源，由控制器給霍耳元件供電，就可以檢測(cè)到無刷電機(jī)的相角了。方法如下：用萬用表的+20V 直流電壓檔，并將黑表筆接地線，紅表筆分別測(cè)量三個(gè)引線的電壓情況，記錄下三根引線的高低電壓。輕微轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，讓電機(jī)轉(zhuǎn)過一個(gè)最小磁拉力角度，再次測(cè)量并記錄下三根引線的高低電壓，如此測(cè)量記錄6 次。我們用 1 表示高電位，用0 表示低電位，那么，如果是60 度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng) 6個(gè)最小磁接力角度，則測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是：100 、 110 、 111 、011 、 0

40、01 、000 。調(diào)整三個(gè)霍耳元件引線的引腳順序變化，這樣對(duì)于60度無刷電機(jī)的A、 、C三個(gè)相位就判斷出來了。B如果是 120 度無刷電機(jī)，連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)6 個(gè)最小磁拉力角度，測(cè)量出的霍耳真值信號(hào)應(yīng)該是按照100 、110 、010 、 001 、101 的規(guī)律變化，這樣霍耳元件引線的通電相序就判斷出來了。3 無刷電機(jī)的接線方法無刷電機(jī)的線圈引線有3 根，霍耳引線有5 根，這 8 根線必須和控制器的相應(yīng)引線一一對(duì)應(yīng)，否則電機(jī)不能正常轉(zhuǎn)動(dòng)。一般來講， 60 度和 120 度相角的無刷電機(jī)，需要由與之相對(duì)應(yīng)的60 度和 120 度相角的無刷控制器來驅(qū)動(dòng)，兩種相角的控制器不能直接互換。60 度相角的無刷電

41、機(jī)與60 度相角的控制器相連的8 根線的正確接線有兩種，一種正轉(zhuǎn)，一種反轉(zhuǎn)。因?yàn)閷?duì)于 120 度相角的無刷電機(jī)，通過調(diào)整線圈引線的相序和霍耳引線的相序，電機(jī)與控制器相連的8根線的正確接線可以有6 種，其中 3 種接法電機(jī)正轉(zhuǎn)，另外3 種接法電機(jī)反轉(zhuǎn)。如果無刷電機(jī)反轉(zhuǎn)，表明無刷控制器與無刷電機(jī)的相角是匹配的，我們可以這樣來調(diào)整電機(jī)的轉(zhuǎn)向：將無刷電機(jī)與無刷控制器的霍耳引線的A、 C 交換接線；同時(shí)將無刷電機(jī)與無刷控制器的主相線A、B 交換接線。注：目前市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)了智能無刷控制器，這種智能無刷控制器具有自動(dòng)識(shí)別電機(jī)相角的功能，能同時(shí)實(shí)現(xiàn) 60 度與 120 度兩種相角的無刷電機(jī)的驅(qū)動(dòng)。43.開大

42、燈或行車燈，不剎車時(shí)開始可以轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)，但擰一下剎車松開后電機(jī)就不轉(zhuǎn)動(dòng)了，要從新開一下鎖又可轉(zhuǎn)動(dòng)，但還是不能擰剎車。不開大燈或行車燈都正常，不知道什么原因？新車，不知道是廠家線路錯(cuò)誤，還是控制器的問題？可以先把后尾燈的插頭拔掉試試，如果好了，問題就可能出現(xiàn)在后尾燈泡上。換兩個(gè)好尾燈燈泡就好了。開大燈，大燈回路工作，因8叮叮小文庫(kù)為尾燈兩根燈絲粘在一起了，所以剎車信號(hào)經(jīng)過大燈回路到地了，所以也就剎車斷電了。44.近段雨水多 ，電機(jī)很容易進(jìn)水，不知大家有什么高招可以讓電機(jī)防水?出線孔打上膠水（如玻璃膠）或蓋上小帽子，端蓋裝的時(shí)候打上密封膠。45.3 合 1 喇叭有的是 5 條線 ，有的是 7 條線

43、.有的是 9 條線 .5 條線知道 ，那 7 條線和 9 條線都是怎么接的? 7 條線和 9 條線應(yīng)該是 4合一喇叭，在3 合一的基礎(chǔ)上加了報(bào)警鎖電機(jī)功能。要看喇叭的接線圖紙了，才能確定那些線是什么功能，沒有圖紙，去判斷的話比較麻煩，說不定就會(huì)把喇叭燒了。想知道每根線是什么功能太簡(jiǎn)單 ，不過有點(diǎn)麻煩 ，在每根線前面加個(gè)保險(xiǎn)絲，如果不對(duì)就燒保險(xiǎn)絲 ，而不會(huì)壞組合喇叭功能，保險(xiǎn)絲貴嗎 ?46.無刷控制器會(huì)不會(huì)出現(xiàn)飛車現(xiàn)象?會(huì)的，轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后或接觸不好，就會(huì)飛車。但管子擊穿了，是不會(huì)飛車的。有刷控制器管子擊穿了，就會(huì)飛車。有的無刷控制器有轉(zhuǎn)把上電防飛車保護(hù)功能和轉(zhuǎn)把運(yùn)行防飛車功能，即轉(zhuǎn)把負(fù)極脫開后

44、，打開電門鎖，控制器不會(huì)起作用。只有在轉(zhuǎn)把負(fù)極接好后才可以。47. 維修之中發(fā)現(xiàn)很多轉(zhuǎn)把并非里面的霍爾故障，很大一部分是里面的把簧斷裂或固定把簧的眼孔損壞，致使轉(zhuǎn)把不能正常工作，下面我來介紹個(gè)人維修轉(zhuǎn)把的經(jīng)驗(yàn)。目前市場(chǎng)的轉(zhuǎn)把內(nèi)部結(jié)構(gòu)分為2 大類。一.銷子型，這種最為簡(jiǎn)單，只要人一只手握緊轉(zhuǎn)把的前半部分，另一只手握緊后半部分用力往后拽。重點(diǎn)用的力氣不能太大，往后拽的時(shí)候應(yīng)該要保持平穩(wěn)。拆開以后視損壞部位給予解決，一般損壞部位有3 種,1.轉(zhuǎn)把簧斷，這時(shí)手頭上如果有好的把簧可以直接換了，如果沒有，那就在壞的把簧上重新做一個(gè)卡子，這樣做的結(jié)果是修好后的轉(zhuǎn)把彈力會(huì)比原來的有所增強(qiáng)。2.用于固定轉(zhuǎn)把簧孔

45、眼損壞，本人維修是這樣的，把簧還放在損壞的孔眼里，然后用電烙鐵加熱把簧，一般固定把簧的孔眼大多數(shù)塑料的，這樣的做的目的是盡可能的使把簧更深的進(jìn)入孔眼里達(dá)到固定的目的，然后在打點(diǎn)101 膠水或 AB 膠等干后裝好就 0K 了，這個(gè)部分其實(shí)也可以忽略，前提是看你自己對(duì)上一個(gè)步驟有沒有信心。3.霍爾壞，這種情況一般是換轉(zhuǎn)把了，如果你平時(shí)收集了一些好的霍爾，就可以自己換了，如果你是搞售后的，有的時(shí)候原廠配件不及時(shí)而顧客又不肯用普通件，就只有費(fèi)事?lián)Q霍爾了。二 .卡子型，這種轉(zhuǎn)把大多數(shù)維修工不知道怎么拆開來，特別是新手，除非你是生產(chǎn)轉(zhuǎn)把廠家的。其實(shí)也很簡(jiǎn)單，只需要一根細(xì)鐵針，在轉(zhuǎn)把霍爾引線附近有一個(gè)很小的

46、孔眼，用一只手把鐵針插入孔眼并把前半部分固定在用稍許力氣往下砥住，另一只手握住轉(zhuǎn)把的轉(zhuǎn)動(dòng)部分往前轉(zhuǎn)，也就是和正常使用轉(zhuǎn)把的方向相反，聽到卡的一聲就 0K 了，維修方法和上面一樣. 在隨便說下正把和反把的區(qū)別，在談下如何自行改裝正.反轉(zhuǎn)把正把和反把的區(qū)別的就在一個(gè)感應(yīng)電壓上面，我也不怎么清楚，不過正把電壓好象是從低到高，反把則正好相反，電壓變化一般是 05V 或 5V0V 之間，轉(zhuǎn)把里面就是一個(gè)霍爾和一塊磁鐵，原理是靠改變磁鐵磁性的強(qiáng)度來調(diào)節(jié)電壓從而同過控制器達(dá)到控制電機(jī)的目的。下面我們來吹吹怎么改正反轉(zhuǎn)把，其實(shí)太簡(jiǎn)單了，有 2個(gè)方法，一，要么把霍爾翻個(gè)身，要么把磁鐵翻個(gè)身，兩個(gè)都是180 度的

47、，比如一個(gè)轉(zhuǎn)把是正把你把里面的霍爾翻個(gè)身他就是反把了，或改變磁鐵也可以，反把的方法和上面的一樣。48.想在電摩的普通轉(zhuǎn)把上加裝個(gè)巡航開關(guān)，不知可不可以 ？如何改才能實(shí)現(xiàn)巡航呢?（不改動(dòng)控制器 ）不改動(dòng)控制器？不好加。DIY 的話可以這樣，轉(zhuǎn)把紅線5V 接一個(gè)5.1K 或 10K電阻進(jìn)巡航開關(guān)（帶開關(guān)的轉(zhuǎn)把），巡航開關(guān)出來，接轉(zhuǎn)把信號(hào)線，按下開關(guān)，5V 經(jīng)過電阻進(jìn)信號(hào)線，這樣就實(shí)現(xiàn)了巡航功能”，斷開開關(guān)，轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)把照樣可以調(diào)速?？梢栽囋?。49.（維修 ）電動(dòng)車維修心得1.電池充不上電或充不足電。1 電池使用壽命終止：更換或修復(fù)電池；2 電池內(nèi)保險(xiǎn)管內(nèi)保險(xiǎn)絲斷：更換保險(xiǎn)絲；3 電池保險(xiǎn)管與保險(xiǎn)座之間接觸不良：調(diào)整兩者位置使其接觸良好，或更換保險(xiǎn)管；4 充電器無輸出電壓或輸出電壓低：更換或修復(fù)充電器；5 充電器與交流 220V 電源接觸不良：重新插接電源；6 充電器指示燈異常造成假充滿：更換或修復(fù)充電器。92. 儀表盤上電源指示燈不亮而電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常。1