測量控制專項方案

1、測量專項方案蕪湖市和諧大道新建工程由安徽省興利建設工程有限責任公司承建，該項 目北起江北集中區(qū)內(nèi)長河北路，本次設計起點為南港河橋，終點為合蕪高速以 北約550m處，施工段全長7.06km。途中與長河南路、皖騰路、皖興路、x016等 道路十字型平交，與淮南鐵路分立分交。其主要承擔江沈產(chǎn)業(yè)組團與江北中心 組團聯(lián)系及兩組團與江南中心組團的交通聯(lián)系， 是縱貫長江兩岸的城市主干道。樁號K0+168.607-K7+230.559段；設計長約7.06Km 道路寬度，長河北路-皖興 路段為66m；皖興路-合蕪高速段為41m；瀝青砼路面。此路段含4座橋梁及下穿 段進后 U 型槽和擋墻。排水采用雨污分流制，在下穿

2、段設一座雨水泵站。本次 工程設計包括道路工程、橋涵工程、排水工程（污水和雨水）和泵站工程、下 穿鐵路節(jié)點立交工程、交通工程、照明工程、綠化工程及工程概算等內(nèi)容。本 項目的建成對區(qū)域的建設發(fā)展有極大的促進作用，改善投資環(huán)境，加強區(qū)域與 主城區(qū)的交通聯(lián)系。針對本項目特點安徽省興利建設工程有限責任公司蕪湖市和諧大道工程項 目部，擬定以下測量方案。本工程施工工期緊張，施工精度要求高。為確保工程的平面位置正確， 路面高程的精確，擬在規(guī)范精度要求范圍內(nèi)，配備先進的測量儀器和富有經(jīng)驗 的施工人員以及科學的測試手段，建立合理的檢測網(wǎng)絡進行施工總平面控制及 測量工作。根據(jù)業(yè)主提供的紅線界樁點和有關圖紙，確定道路

3、中心控制點；并 將所有控制點延伸至挖土影響范圍以外適當位置， 且采取混凝土加固保護措施。測量先行是施工管理中的要求，測量工作的質(zhì)量直接影響到工程的質(zhì)量， 我公司在工程施工管理中，歷來注重測量管理工作。除建立兩級測量復核制度 外，對本工程還將成立專職測量小組，以確保測量工作高效、優(yōu)質(zhì)。一、測量工作程序：開工前對業(yè)主和設計單位移交的導線點和水準點進行閉合復測，復測合格 并經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理工程師簽認后方能施工。測點交接T測點復測T建立施工導線網(wǎng)，布水準控制點T測定路線、平交、 橋涵、雨污管線樁T局部放樣。二、控制系統(tǒng)的建立： 針對本標段的工程規(guī)模及特點，建立現(xiàn)場平面及高程控制系統(tǒng)，以便于在施工全過程中進

4、行測量的控制。1. 平面控制系統(tǒng) 采用導線測量方法建立一級導線平面控制系統(tǒng)，系統(tǒng)布設以甲方提供的控制點為導線起始方向， 沿本標段外圍采用測角精度為 2 秒，測距精度為 2mm+2ppm 測距儀或全站儀，布設一環(huán)形閉合導線并聯(lián)測設計提供的控制點。導線點的位 置應通視條件良好，間距5oioom不易受道路交通的影響，并保護好定位樁。2. 高程控制系統(tǒng) 建立以導線點為基礎，等級為四等的高程控制系統(tǒng)，采用高等級水準儀由設計提供的水準點將標高引至各導線點上。三、放線控制1 、施工流程根據(jù)導線、高程控制點放出道路的中線，縱向每隔5米設置一中樁和一對 邊樁，用水準儀在中樁和邊樁上分別標記填挖高度，在路床平整后

5、，根據(jù)縱坡 和路拱縱向每隔離 5米設置高程控制點控制基層面的標高。根據(jù)道路中線放出側平石邊線，設置邊樁，在路口圓弧測設中，在保證準 確度和精度的前提下， 為施工方便可采用市政部門較為通用的 “中央縱距離法”根據(jù)施工圖每 10米設置側石頂面標高控制點， 通線進行鋪砌， 平石則根據(jù) 圖紙縱坡每隔 10 米或在鋸齒型邊溝變坡點設置高程控制點。 在人行道邊線每隔 10米設邊樁，并標記上基層和面層面的標高，設立標志牌，聯(lián)合側石頂面線控 制人行道的橫坡及面層的高程。2、施工方法 在本工程開工前，會同監(jiān)理對業(yè)主及設計單位提供的平面坐標及高程 控制點、網(wǎng)進行閉合復測，并在條件允許的情況下，盡快與相鄰工程的測量

6、控 制點、網(wǎng)進行聯(lián)測，測量記錄及結果由業(yè)主及監(jiān)理審核簽認后方可進入正式施 工。 根據(jù)已有的高級控制點、 網(wǎng)，結合各條施工線路走向及需要， 加密布置 施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況，以方便隨時進行閉 合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。 做好各施工控制點的保護工作，豎立明顯的標志牌，以防止損壞。 根據(jù)施工控制點測放出中線控制樁位置，并進行各部位水準測量。 路基施工采用線路中線樁控制，并根據(jù)線路曲線的特點，加密至 5m 一 點作控制，以確保曲線段線型流暢。3、保證測量準確度和精度的措施 施工中應盡量保護所有標志，對施工中不移動的中樁及距中線較近的 中線水

7、準固定點用石堆或澆注砼或其它措施予以保護。對于施工中無法保留的 標志和水準固定點，將其移至路床范圍之外。 施工期間應定時對導線 , 高程控制網(wǎng)進行復測，保證其位置沒有發(fā)生位 移。 具體測量方法和使用的儀器以簡練、 實用、保證精度為原則， 建立復核 制度，復核人員可用不同的方法進行檢查。1. 測量系統(tǒng)的建立： 據(jù)已建立控制系統(tǒng)，進行局部放線控制點的測設。 據(jù)設計已提供的管線控制點、井點的大地坐標，因此管線及渠箱、井 點平面放線采用坐標放線方法測設。 各井段用紅外測距儀或全站儀進行測量，放出井中心位置，管道線中 心位置，在相應位置設置里程樁號，方便施工及防止出現(xiàn)錯誤，便于復測。 進行下一道工序前必

8、須先復測數(shù)據(jù)無誤后方可進行下一工序的施工不合格的工序必需返工保質(zhì)量2. 距離測量：儀器采用全站儀，測量時照射二次讀數(shù)取平均值為距離測量值（導線測量 時須返方向測量作為校核），二次讀數(shù)較差不大于 10mm小范圍距離測量采用 普通鋼尺測距，主要技術要求須滿足工程測量規(guī)范GB50026-93中表2410 的規(guī)定。本工程測量工程大，線形較復雜，測量內(nèi)容主要有平面坐標控制測量、高 程控制測量等。1）采用坐標、全站儀測量法，測速快、準確和操作簡便；能在超遠距離內(nèi) 和不同標高位置直接進行施測，不用在施測過程中移動儀器，從而可加快速度， 縮短施測工期。在本工程開工前，會同監(jiān)理單位及業(yè)主對設計單位提供的平面 坐

9、標及高程控制網(wǎng)進行閉合復測。根據(jù)已有的高級控制網(wǎng)，結合各施工段走向 及需要，加密布置施工控制網(wǎng)，施工控制網(wǎng)各點之間應保持良好的通視狀況， 以方便隨時進行閉合復測，所有的測量記錄及結果應在報送監(jiān)理審核簽認后方可使用。2）采用全站儀的后方交會專項功能，通過對兩個已知點的觀測，得出儀器點 的坐標；采用全站儀的測量距離專項功能，在測臨時站點到兩已知觀測點的距 離時加測一個角度，即測站點放在待定點上，在測距離的同時觀測該點到兩個已 知控制點的夾角，這樣也可以得出儀器點的坐標。施工控制網(wǎng)的測量成果為滿足要求宜采用較高精密度等級，平面控制網(wǎng)按一級導線網(wǎng)控制；高程控制網(wǎng)按 四等水準測量控制。做好各施工控制點的

10、保護工作，豎立明顯的標牌，以防止 損壞。根據(jù)施工控制網(wǎng)測放出排水溝中心線的位置，并進行各部位水準測量工 作?？刂茦恫捎秒p后視極坐標測量的方法進行測放，測量精密度需滿足招標文 件的有關技術要求，所有測量數(shù)據(jù)及成果報送監(jiān)理審核簽認方可使用。整個定位工作由我公司專職測量師完成，并確定以下測量原則：（1）以業(yè)主提供的坐標控制點及標高基準點為基準，使用經(jīng)緯儀及全站儀進行平面控制，用水準儀進行高程引測。（2）根據(jù)業(yè)主提供的坐標控制點，在施工區(qū)域設置控制點，建立平面 控制網(wǎng)。利用平面控制網(wǎng)中的某一點（滿足通視和方便的要求），建立場地控 制網(wǎng)。（3）標咼以業(yè)主提供的水準點為基準點（以業(yè)主提供的最新數(shù)值為準），

11、 施工高程根據(jù)最新數(shù)據(jù)及時調(diào)整。（4）先總體后局部的控制原則。一、測量人員及設備配備根據(jù)本工程的工程特點及施工要求，項目將配備2名測量工程師，6名專業(yè)測 量員，組成項目測量工作小織，全面負責本工程的平面控制、高程控制、工程監(jiān)測工作，負 責日常施工中的定位放線、水準基點的測設、復核、交接以及相關資料收集整 理及測量儀器的計量送檢工作。具體配備如下表：測量儀器配備一覽表序號儀器名稱規(guī)格精度數(shù)量用途1全站儀TOPC6022+2mm+2ppmn 2角度、距離測量2經(jīng)緯儀J2士 2”2角度測量3水準儀DSZ3士 2mm/km6施工水準測量4鋼卷尺5m士 0.1mm50水平距離測量5鋼卷尺50m士 1mm

12、10水平距離測量二、平面控制根據(jù)本工程的形狀及特點，本著先總體后局部的原則，軸線控制點將以業(yè) 主提供的控制點為依據(jù)。盡量避免過多地依賴離基坑較近，受影響較大的控制 點，并用離基坑較遠，受施工影響小的控制點來控制較近的控制點。根據(jù)本工程現(xiàn)場的周圍環(huán)境情況， 沿道路中心線建立軸線定位控制網(wǎng)， 為 了減少尺寸誤差及提高測量精度，道路中心線采用激光全站儀精確布設，控制 線及控制點用鋼筋混凝土標樁標識并嚴格保護。在一定周期對控制網(wǎng)進行校核。三、高程控制根據(jù)建設單位和規(guī)劃院提供的水準點。用水準儀準確地引測到施工現(xiàn)場附 近便于監(jiān)控的相應位置上，沿著道路方向，每隔 100米設置一個控制點，標注 其絕對標高值。

13、用于監(jiān)控的水準點位置應牢固穩(wěn)定，不下沉、不變形。高程的弓測應進行往 返一個測回。其閉合誤差值不得大于 3mm。閉合誤差值在允許范圍內(nèi)，可按 水平距離比例相應修正。建設單位所提供水準點及標高復測點應有書面記錄， 并應有建設單位及監(jiān)理單位現(xiàn)場代表簽字認證。四、測量的精度控制及誤差范圍我們定下的測量精度目標是每層軸線之間的偏差控制在 1mm以內(nèi)。為保證 既定的測量精度目標， 在實施過程中我們將采用精密的測量儀器， 實施科學周 密的測量方案和測量復核方案，力求使實際測量精度完全控制在要求范圍以內(nèi)。(1) 測量：采用全站儀三測回，測角過程中誤差控制在 2"以內(nèi)，總誤差 2mn以內(nèi)；(2) 測距

14、：采用全站儀進行往返測法，取平均值；(3) 量距：用鑒定過的鋼尺進行量測并進行溫度修正。五、測量監(jiān)控及驗線1、監(jiān)控制度所有測量儀器必須具有有效的檢定證書，使用過程中必須按計量法規(guī) 定的檢定周期進行檢定，并報監(jiān)理備案。施工前必須編制施工測量方案交底， 并經(jīng)技術部、監(jiān)理審定同意后方可實施。做好原始點位的保護工作，以便在施 工中進行校核。2、驗線制度每道測量放線工序完成后，必須進行預僉，由驗線員、質(zhì)檢員、工長及放線。人員共同參加，預檢合格后填寫預檢工程檢查記錄，并填寫施工 層測量記錄，一并交 監(jiān)理報驗。報驗應提前24小時通知監(jiān)理，經(jīng)監(jiān)理驗 收合格后，方可進行下道工序的施工。（1）排水工程測量1）管道

15、的起點、終點及轉(zhuǎn)折點稱為管道的重點，管道中線定位就是將主點 位置測設到地面上去，并用本樁標定。管線起點及各轉(zhuǎn)折點定出以后，從線路 起點開始量距，沿管道中線每隔50m釘一木樁（里程樁）。根據(jù)管線的起點和各溝的挖土中心線，一般每 20m測設一點，中心線的投 點容差為士 10mm量灰線標明開挖邊界。在測設中線時應同時定出井位等附屬 結構的位置。每隔20m或30m槽口上設置一個坡度板。作為施工中控制管道中線和位置， 掌握管道設計高程的標志，坡度板必須穩(wěn)定、牢固，其頂面應保持水平，用經(jīng) 緯儀將中心線位置測設到坡度板上，釘上中心釘，安裝管道時，可在中心任務 釘上懸掛錘球，確定管中線位置。以中心釘為準，放出砼墊層邊線，開挖邊線 及溝底邊線。3. 高程