市政施工組織方案設(shè)計(jì)

1、工程項(xiàng)目施工招標(biāo)投標(biāo)文件項(xiàng)目編號(hào)：項(xiàng)目名稱：工程投標(biāo)文件內(nèi)容：投標(biāo)文件技術(shù)標(biāo)部分投標(biāo)人：（蓋章）法定代表人或其委托代理人： （簽字或蓋章）日 期： 年 月 日1 施工組織設(shè)計(jì)1.1 工程簡(jiǎn)介1.2 施工總平面布置1.3 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料投入計(jì)劃1.4 管理人員的設(shè)置安排1.5 施工進(jìn)度計(jì)劃安排1.6 施工技術(shù)方案1.7 確保工期的措施和工期保證體系1.8 確保工程質(zhì)量的措施和質(zhì)量保證體系1.9 安全保證措施1.10 環(huán)境保護(hù)與文明施工措施1.11 雨季施工措施1.12 其它應(yīng)說明的事項(xiàng)1.13 附表2 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備2.1 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)配備情況表2.2 項(xiàng)目經(jīng)理簡(jiǎn)歷表、項(xiàng)目

2、經(jīng)理證、一級(jí)建造師復(fù)印件2.3 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)歷表2.4 企業(yè)預(yù)算員（一級(jí)）復(fù)印件2.5 其它輔助說明資料3 投標(biāo)人基本情況4 投標(biāo)人與項(xiàng)目有關(guān)的歷史業(yè)績(jī)施工組織設(shè)計(jì)第一章工程簡(jiǎn)介一、工程概況項(xiàng)目路長(zhǎng) 米，去除原有路面分隔帶，與新建瀝青路面相接的原有瀝青路面切邊 米，一并新建。全線均為一塊板道路。二、施工工期本工程計(jì)劃開工日期為年 月日，計(jì)劃竣工日期為年 月日，施工總工期為日歷日。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1、道路等級(jí)：城市主干道2、計(jì)算車速：v=50km/h3、道路荷載：bzz 1004、路面設(shè)計(jì)年限：15年5、機(jī)動(dòng)車道的寬度：大、小型混行車道：b=3.75m小型汽車專用線車道：b=3.5m四、設(shè)計(jì)

3、概要（一）、道路工程1、道路橫斷面設(shè)計(jì)道路設(shè)計(jì)為一塊板斷面形式：3米人行道+4.5米非機(jī)動(dòng)車道+1.5米人行 道+32米機(jī)動(dòng)車道+1.5米人行道+4.5米非機(jī)動(dòng)車道+3米人行道。車行道路 拱為雙向坡，采用1.5%直線接圓型。人行道采用2.0%直線型單向坡，坡向 車行道。車行道邊石采用24x 20x 99cm,外露15cm;人行道及非機(jī)動(dòng)車道 邊石規(guī)格為10x 15x 49cm,不外露。2、道路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):西南環(huán)路為城市主干道，設(shè)計(jì)車速50 公里 /小時(shí)，依照城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范，參照道路結(jié)構(gòu)及工程安排和實(shí)際情況，確定路面結(jié)構(gòu)如下：機(jī)動(dòng)車道新建4cm 中粒式瀝青混凝土 ac-166cm 粗粒式瀝青混凝

4、土 ac-25透層瀝青 0.9l/m240cm 水穩(wěn)砂礫（水泥摻量為 5%）20cm 填隙碎石（固體體積率a 83%）路床碾壓（壓實(shí)度a 98%）機(jī)動(dòng)車道蓋被（ 1） 4cm中粒式瀝青混凝土ac-166cm粗粒式瀝青混凝土ac-25粘層瀝青 0.4l/m2削刨原有瀝青路面3-4cm（ 2） 4cm 中粒式瀝青混凝土 ac-16粘層瀝青 0.4l/m2削刨原有瀝青路面1cm（ 3） 4cm中粒式瀝青混凝土ac-166cm粗粒式瀝青混凝土ac-254cm 瀝青貫入式揭除原有面層10cm,原路基碾壓平整非機(jī)動(dòng)車道4cm 中粒式瀝青混凝土 ac-165cm 瀝青貫入式46cm 填隙碎石（固體體積率a

5、83%）路床碾壓（壓實(shí)度a 98%）人行道6cm c30 混凝土道板3cm m7.5 水泥砂漿26cm 填隙碎石（固體體積率a 83%）（二） 、排水工程西南環(huán)路排水改造工程設(shè)計(jì)為雨污合流， 由于道路設(shè)計(jì)為原有道路兩側(cè)加寬，西南環(huán)路k0+040-k1+720 樁號(hào)原道路沒有排水管線和雨水口，考慮原有道路基礎(chǔ)利用， 新建排水管線位置位于兩側(cè)加寬道路內(nèi)， 距新建道路邊石 3 米，排水管線接入西南環(huán)路k0+420 樁號(hào)上已設(shè)計(jì)的西區(qū)排水暗渠。西南環(huán)路 k1+720-k2+400 樁號(hào)由于原道路已建有排水管線和雨水口，此次隨道路拓寬只新建雨水口和延長(zhǎng)雨水連接管。五、主要工程數(shù)量表本工程為高新區(qū)西區(qū)西南

6、環(huán)路（雙驛路-興盛路）道路、排水改造工程，道路總長(zhǎng)2419.58米。主要工程量為：1、瀝青混凝土路面：4 cm 中粒式：100315平方米6 cm 中粒式：76421 平方米2、水泥穩(wěn)定砂礫：42815平方米3、填隙碎石：84073平方米4、瀝青貫入式：29371 平方米5、邊石：18531 米6、透層瀝青：42065平方米7、粘層瀝青：28129平方米8、樹盤：1.2米x 1.2米 1192個(gè)9、挖土方：48516立方米10、換填混石：23255 立方米11、單篦雨水口：96 座12、雙篦雨水口：10 座13、排水檢查井：86 座14、排水管線： 3745米第二章 施工總平面布置施工平面布置

7、與選擇的施工方案相統(tǒng)一， 永久與臨時(shí)相結(jié)合， 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際及業(yè)主要求， ， 以滿足施工生產(chǎn)、 生活的需求為前提， 統(tǒng)籌兼顧，合理布置，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，按下述原則進(jìn)行總平面布置：1、 經(jīng)濟(jì)性原則： 有利于少占用土地，盡量減少臨時(shí)工程的投入。2、 方便性原則： 有利于進(jìn)出工地方便，減少交際通干擾，盡量就近利用工程所在地資源，便于通訊聯(lián)絡(luò)。3、 管理性原則：便于施工管理，便于勞力、機(jī)具、設(shè)備的調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。4、 安全性原則：有利于交通安全及施工安全，有利于雨季施工，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工地；5、 環(huán)保原則： 有利于環(huán)境保護(hù)，減少對(duì)當(dāng)?shù)刂脖?、水源、大氣的破壞?、生產(chǎn)

8、生活場(chǎng)地布置項(xiàng)目經(jīng)理部考慮在k0+940 道路右側(cè)新建彩板活動(dòng)房作為辦公生活區(qū)。本工程施工現(xiàn)場(chǎng)的臨設(shè)占地在征用 k0+940 道路左側(cè)空地，面積約 1600 平方米作為辦公生活及攪拌用地，布置詳見施工總平面圖 。2、本工程為文明施工，施工期間應(yīng)保持場(chǎng)地的干凈整潔，車輛進(jìn)出施工場(chǎng)地設(shè)置相應(yīng)的出入口，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)盡可能減少臨時(shí)占地。3、施工水電的布設(shè)施工所需的水、電在開工前由業(yè)主辦理手續(xù)并接入施工場(chǎng)地。水應(yīng)清潔不含有害物質(zhì)。 來(lái)自可疑水源的水， 應(yīng)經(jīng)過化驗(yàn)， 并報(bào)監(jiān)理工程師核查。4、場(chǎng)內(nèi)交通與場(chǎng)地交通維護(hù)（ 1） 、工程施工期間施工車輛行走利用原有道路。（ 2） 、施工現(xiàn)場(chǎng)懸掛道路施工許可證、醒目施

9、工告示牌和交通導(dǎo)向牌，夜間掛置警示燈和明亮照明。（ 3） 、本工程施工時(shí)，先將道路兩側(cè)加寬部分土方、排水管道施工完，路面結(jié)構(gòu)層施工至水穩(wěn)層， 在此期間原有道路開放交通， 待兩側(cè)水穩(wěn)層完工后，再進(jìn)行中間分隔帶的挖除、結(jié)構(gòu)層的填筑及原路面的削刨與清除施工。施工期間將安排有專人負(fù)責(zé)維護(hù)原有道路交通， 遇交通高峰期時(shí)， 加派人維護(hù)區(qū)段交通疏解，并盡量減少安排施工車輛在交通高峰期時(shí)出入施工現(xiàn)場(chǎng)。第三章 設(shè)備人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料投入計(jì)劃一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司一旦中標(biāo)，將立即進(jìn)行人員、設(shè)備的動(dòng)員調(diào)遣工作。第一批10 人的主要管理及技術(shù)人員、施工隊(duì)伍和小型機(jī)械設(shè)備在中標(biāo)后進(jìn)場(chǎng)，組建現(xiàn)場(chǎng)施工管理

10、機(jī)構(gòu)、開展施工調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)交接樁、修建施工便道、項(xiàng)目部及施工隊(duì)生產(chǎn)、生活房屋等臨時(shí)設(shè)施。第二批施工隊(duì)伍和機(jī)械在5 日內(nèi)全部進(jìn)場(chǎng)。 接受業(yè)主及監(jiān)理工程師的審核，等待開工令的下達(dá)，確保在開工令指定的開工日期按時(shí)開工。設(shè)備、 人員動(dòng)員周期為 5 天， 主要工程機(jī)械和人員周期控制在一周內(nèi)。其他施工設(shè)備及相應(yīng)人員隨工程進(jìn)度和工作場(chǎng)面的展開陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、所有臺(tái)座機(jī)械和部分行走機(jī)械，如推土機(jī)，裝載機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土拌和設(shè)備采用平板車運(yùn)輸，運(yùn)輸車直接開至施工現(xiàn)場(chǎng)。小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。2、施工人員及機(jī)械設(shè)備主要從我公司調(diào)入，以汽車運(yùn)輸?shù)竭_(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。3、本標(biāo)段材料供應(yīng)

11、地以鞍山市及周邊地區(qū)為主，但質(zhì)量要符合合同和規(guī)范的各項(xiàng)要求。三、工程投入的主要物資和施工機(jī)械設(shè)備情況1、工程投入的主要的施工機(jī)械設(shè)備詳見附表8.1 擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 ，另小型機(jī)具均采用租賃方式。2、本標(biāo)段材料供應(yīng)地以鞍山市及周邊地區(qū)為主，但質(zhì)量要符合合同和規(guī)范的各項(xiàng)要求。四 勞動(dòng)力安排計(jì)劃及其保證措施施工人員主要從我公司調(diào)入，人員分批乘車到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。人員動(dòng)員周期為 7 天。勞動(dòng)力安排計(jì)劃詳見附表8.2 勞動(dòng)力計(jì)劃表第四章 管理人員的設(shè)置安排為保證“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”地完成本標(biāo)段工程，施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行經(jīng)理部、專業(yè)工程隊(duì)兩層管理、分級(jí)核算的運(yùn)行模式。一、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立“高新區(qū)西區(qū)西南

12、環(huán)路（雙驛路興盛路）道路、排水改造工程項(xiàng)目經(jīng)理部” ，全權(quán)代表我公司在施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施合同，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程任務(wù)，對(duì)公司負(fù)責(zé)，對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。經(jīng)理部由具有豐富經(jīng)驗(yàn)的老同志和年富力強(qiáng)的中青年同志組成老中青三結(jié)合的堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。 項(xiàng)目經(jīng)理班子在組織施工時(shí)要科學(xué)管理、文明施工，抓人員培訓(xùn)、抓質(zhì)量、抓進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)，針對(duì)本項(xiàng)目建立施工質(zhì)量保證體系，以iso9001 質(zhì)量管理體系進(jìn)行全過程管理，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效” ，加強(qiáng)“三檢” ，將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，同時(shí)建立全面可靠的安全保證措施和有力的文明施工、環(huán)境保護(hù)措施。在合同執(zhí)行中，公司將在人、材、物上給予經(jīng)理部大

13、力支持，并監(jiān)督檢查項(xiàng)目部全面執(zhí)行合同情況，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的重大問題。1、管理決策層的職責(zé)表（ 1） 項(xiàng)目經(jīng)理 主持工作，履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工程和成本控制全面負(fù)責(zé)： 負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、 財(cái)務(wù)管理和對(duì)外協(xié)調(diào)。（ 2） 項(xiàng)目總工程師主抓技術(shù)管理工作，并負(fù)責(zé)與監(jiān)理單位和業(yè)主的修條工作，分管工程技術(shù)部。（ 3） 項(xiàng)目總經(jīng)濟(jì)師認(rèn)真貫徹國(guó)家的有關(guān)方針、政策、法令、法規(guī)，圍繞高質(zhì)量方針和目標(biāo)及本項(xiàng)目的優(yōu)化規(guī)劃， 開展經(jīng)營(yíng)管理工作。 主持整個(gè)項(xiàng)目的驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作， 督促解決預(yù)算決算工作中出現(xiàn)的問題。 組織應(yīng)用統(tǒng)計(jì)技術(shù)做好計(jì)劃統(tǒng)計(jì)工作，使計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及時(shí)、準(zhǔn)確、齊全，為項(xiàng)目

14、經(jīng)理提供可靠的調(diào)控和決策依據(jù)。抓好成本管理，科學(xué)利用資源，制訂節(jié)約、節(jié)支制度。2、項(xiàng)目經(jīng)理部各部門的職責(zé)表（ 1） 技術(shù)部 對(duì)整個(gè)工程的技術(shù)方案進(jìn)行全方位的監(jiān)控。具體內(nèi)容包括圖紙會(huì)審、 編制施組文件， 向文明施工部進(jìn)行技術(shù)交底， 編制各階段施工計(jì)劃， 定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員學(xué)習(xí)， 提高業(yè)務(wù)水平， 還要負(fù)責(zé)同業(yè)主與設(shè)計(jì)院的技術(shù)聯(lián)系等工作。 對(duì)工程進(jìn)行的全過程進(jìn)行調(diào)度組織。 項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)任務(wù)單后， 經(jīng)過技術(shù)部在合理的施工方案指導(dǎo)下， 組織各生產(chǎn)班組完成任務(wù)。 具體工作還包括測(cè)量放線，內(nèi)業(yè)資料整理等項(xiàng)。（ 2） 質(zhì)安部 主抓各工序的質(zhì)量控制， 負(fù)責(zé)與質(zhì)檢站、 監(jiān)理等相關(guān)部門之間協(xié)調(diào)有關(guān)質(zhì)量及檢查、 檢

15、驗(yàn)等方面工作。 負(fù)責(zé)對(duì)工程作業(yè)的質(zhì)量控制自檢及配合監(jiān)理工程師工作。具體工作內(nèi)容有：配合并監(jiān)理現(xiàn)場(chǎng)，施工作業(yè)，負(fù)責(zé)自檢分部分項(xiàng)工程質(zhì)量及填報(bào)工序驗(yàn)收申請(qǐng)單給監(jiān)理工程師， 配合監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理， 主要工序旁站監(jiān)理， 將施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題匯報(bào)生產(chǎn)副經(jīng)理并寫出工程內(nèi)部監(jiān)理周報(bào)、 月報(bào)， 工程例會(huì)中提出存在問題并協(xié)助技術(shù)部拿出整改方案，定期檢查全項(xiàng)目管理人員的工作日記等。有一票否決權(quán)。負(fù)責(zé)施工人員的人身安全及防范工程事故的發(fā)生。 對(duì)不遵守安全施工規(guī)范的人員， 無(wú)論身份地位， 都有批評(píng)教育及給以處罰是權(quán)利。 有權(quán)對(duì)施工方案及各施工班組的施工安全問題提出質(zhì)疑。 在施工過程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并防患于未燃，對(duì)

16、整個(gè)施工過程的安全負(fù)責(zé)，具有一票否決權(quán)。（ 3） 材料部 負(fù)責(zé)安排材料員按施工班組提供的各種材料需要計(jì)劃單組織材料進(jìn)場(chǎng)，下設(shè)采購(gòu)組、料庫(kù)、地材驗(yàn)收管理等部門及人員，并及時(shí)向成本核算部反饋信息、計(jì)劃需用量、實(shí)際消耗量等數(shù)據(jù)。（ 4） 設(shè)備部 調(diào)度組織施工所需的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)， 安排機(jī)械操作手及維修工定期保養(yǎng)檢修， 最大限度發(fā)揮每一臺(tái)機(jī)械設(shè)備的工作能力。（ 5） 部 負(fù)責(zé)編制施工預(yù)算，跟蹤工程成本投入與產(chǎn)出的比例是否正常，跟蹤生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃，編制資金使用計(jì)劃、材料使用計(jì)劃、勞動(dòng)力使用計(jì)劃，向業(yè)主提交進(jìn)度款結(jié)算，工程簽證，工程合同管理，本項(xiàng)目經(jīng)理部各班組內(nèi)部結(jié)算等項(xiàng)工作。（ 6）

17、 財(cái)務(wù)部 保障工程資金的使用及控制，做到?？顚Ｓ?，配合成本核算部辦理工程進(jìn)度款結(jié)算， 各項(xiàng)工程費(fèi)用支付， 定期盤點(diǎn)賬務(wù)， 提供資金使用賬目報(bào)告給相關(guān)部門，開源節(jié)流，使工程投入產(chǎn)出資金收支合理。（ 7） 文明施工部主要負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的文明施工和對(duì)外聯(lián)系，文明施工管理包括管線的拆遷及保護(hù)、 現(xiàn)場(chǎng)圍蔽的管理、 交通疏導(dǎo)、 噪音控制的監(jiān)督管理， 對(duì)外聯(lián)系包括協(xié)助業(yè)主進(jìn)行拆遷、 受理投訴、 與交通管理部門及城監(jiān)和市容環(huán)境衛(wèi)生管理等部門的聯(lián)系。二、專業(yè)工程隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)專業(yè)施工隊(duì)，均由具有多年公路施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍上場(chǎng)。根據(jù)公路施工要求精心組織施工， 按時(shí)完成合同工程及其缺陷的修復(fù)， 采用先進(jìn)的管理技術(shù)，統(tǒng)籌

18、計(jì)劃，合理安排，采用分段平行做業(yè)，均衡生產(chǎn)。專業(yè)施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長(zhǎng)、副隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人、技術(shù)員、質(zhì)檢員、安全員。本合同段以道路施工為主， 路面施工為重點(diǎn)， 以重點(diǎn)工程帶動(dòng)和促進(jìn)全合同段工程施工。 在施工管理上采用項(xiàng)目法和平行流水法， 機(jī)械化、 專業(yè)化施工隊(duì)伍按規(guī)范要求施工，各工序互創(chuàng)條件，均衡生產(chǎn)，穩(wěn)中求快，確保質(zhì)量工期。三、資源配置投入足夠滿足施工要求的先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備， 科學(xué)配置生產(chǎn)線， 充分發(fā)揮設(shè)備的生產(chǎn)能力。擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)框圖監(jiān)理工程師項(xiàng)目經(jīng)理第五章施工進(jìn)度計(jì)劃安排本工程為西南環(huán)路道路、排水改造工程，計(jì)劃開工日期為年 月日，計(jì)劃竣工日期為 年 月 日，施工總工期為 日歷日。我

19、公司現(xiàn)計(jì)劃 開工日期為年 月 日，確保在工期個(gè)日歷日內(nèi)按時(shí)完成施工任務(wù)。本 工程總體部署，一方面要確保工程總控制工期的前提下進(jìn)行合理的組織與安 排，另一方面要結(jié)合交通組織的要求，在不中斷原有舊路交通的前提下進(jìn)行 組織施工。本工程以道路施工為主，路面施工為重點(diǎn)工序，將本工程劃分三 個(gè)作業(yè)面同時(shí)進(jìn)行施工（段、段、段），土方工程、排水工 程、碎石層、瀝青貫入式、水穩(wěn)基層、人行道和邊石安裝等工程各分兩個(gè)班 組同時(shí)在三個(gè)作業(yè)面上施工，削刨和瀝青面層采用一個(gè)班組從工程起點(diǎn)至終 點(diǎn)的順序形成流水施工，各工作面采取局部流水法進(jìn)行施工。一、施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程數(shù)量及其分布情況， 結(jié)合工期要求，

20、擬安排3個(gè)專業(yè)隊(duì)伍上場(chǎng)施工， 每個(gè)專業(yè)隊(duì)伍下設(shè)二個(gè)班組。 在保證工程質(zhì)量的前提下， 優(yōu)先使用當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力， 并按照招標(biāo)文件的格式簽訂 公路工程施工勞務(wù)合同 。各隊(duì)伍任務(wù)劃分及勞動(dòng)力安排如下：道路施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段路基和路面等工程的施工，計(jì)2419.58米。計(jì)劃進(jìn)場(chǎng) 150 人。排水施工隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段10 座雙蓖雨水井、 96 座單蓖雨水井、 86座檢查井和3745米混凝土管的施工，計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)100人。附屬工程施工隊(duì)： 負(fù)責(zé)本合同段的人行道鋪設(shè)、 邊石安裝、 綠化等工程施工，計(jì)劃配備70 人。2、施工進(jìn)度安排根據(jù)招標(biāo)文件中工期要求，本合同段計(jì)劃開工日期為 2008 年 4 月 24日，計(jì)劃竣工日

21、期為 2008年 8月 1 日，預(yù)期工期為 100 日歷日。本標(biāo)段在施工中將加大投入，精心組織，協(xié)調(diào)施工，確保本合同段在100 日歷日預(yù)期合同工期內(nèi)完成全部工程內(nèi)容，具體安排如下：（ 1） 、施工準(zhǔn)備：（ 2） 、路基工程：（ 3） 、排水工程：（ 4） 、路面工程：a、填隙碎石：b、水穩(wěn)一層：c、水穩(wěn)二層：d、原路削刨、鑿除：e、邊石：f 、 6cm 粗粒式：g、 4cm 中粒式：5）人行道、邊石安裝等附屬工程：二、施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃詳見表8.3計(jì)劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖第六章 施工技術(shù)方案第一節(jié) 施工前期準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1、圖紙會(huì)審當(dāng)業(yè)主提供設(shè)計(jì)圖紙后，立即由項(xiàng)目總工組織相

22、關(guān)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，并形成圖紙會(huì)審記錄。 會(huì)審?fù)瓿珊螅?由項(xiàng)目總工以書面形式將會(huì)審記錄提交設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理及業(yè)主。設(shè)計(jì)單位對(duì)需要澄清、修改的問題書面回答后，工程施工嚴(yán)格按照修改后的施工圖紙進(jìn)行。2、樁點(diǎn)交接及復(fù)核測(cè)量在現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行本工程測(cè)量控制樁點(diǎn)交接后， 在開工前進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)恢復(fù)和固定路線， 其內(nèi)容包括導(dǎo)線、 中線及高程的復(fù)測(cè)， 水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)， 橫斷面的測(cè)量與繪制等， 形成控制測(cè)量文件， 報(bào)監(jiān)理工程師審核批準(zhǔn)后，進(jìn)行施工放樣和測(cè)量交底。3、編制施工組織設(shè)計(jì)，并進(jìn)行技術(shù)交底根據(jù)會(huì)審后的圖紙情況以及適用于本標(biāo)段的各種施工規(guī)范， 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件以及同類工程項(xiàng)目的施工經(jīng)驗(yàn)， 技術(shù)組必須編制出

23、實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。對(duì)于具體分部分項(xiàng)工程，提前做出施工方案并進(jìn)行方案計(jì)算、復(fù)核、報(bào)批工作，必須保證施工方案走在施工進(jìn)度的前面， 以保證工程順利、安全 地進(jìn)行。施工前實(shí)行二級(jí)技術(shù)交底制；第一級(jí)交底：項(xiàng)目總工程師對(duì)項(xiàng)目部 的工程技術(shù)部人員交底，主要明確施工組織設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容、 重點(diǎn)為工序 的施工方法，施工中容易出現(xiàn)的問題及其預(yù)防措施。 第二級(jí)技術(shù)交底：項(xiàng)目 部工程技術(shù)部對(duì)作業(yè)層的操作人員的交底， 涉及工藝要求、操作要點(diǎn)、質(zhì)量 標(biāo)準(zhǔn)。二、施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1、施工現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)查施工隊(duì)伍進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，用最快的速度建好施工駐地，同時(shí)解決好水 電的供給、通訊和排污系統(tǒng)設(shè)施的暢通以及做好當(dāng)?shù)卣穆?lián)絡(luò)協(xié)調(diào)工作

24、， 積極配合好業(yè)主做好征地、拆遷工作。通過對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)紅線范圍的現(xiàn)場(chǎng)查看， 查明施工區(qū)內(nèi)需要拆遷或保護(hù)的建筑物及管線。2、工程測(cè)量在設(shè)計(jì)單位現(xiàn)場(chǎng)交接測(cè)量控制點(diǎn)后，項(xiàng)目總工程師組織在開工前進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)恢復(fù)和固定路線，具內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查的 增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，建立三角測(cè)量控制網(wǎng)，并在施工區(qū)內(nèi)設(shè)立導(dǎo) 線點(diǎn)，對(duì)最先開工的道路放出中線、邊線，對(duì)中線、邊線的導(dǎo)線點(diǎn)做好保護(hù) 措施。第二節(jié)排水工程工程設(shè)計(jì)為雨污合流，由于道路設(shè)計(jì)為原有道路兩側(cè)加寬，樁號(hào)原道路沒有排水管線和雨水口，考慮原有道路基礎(chǔ)利用，新建排水管線 位置位于兩側(cè)加寬道路內(nèi)，距新建道路邊石 3米，排水管線接入 路

25、樁號(hào)上已設(shè)計(jì)的西區(qū)排水暗渠。 路 樁號(hào)由于原道路已建有排水管線和雨水口，此次隨道路拓寬只新建雨水口和延長(zhǎng)雨水連接管。我們?cè)谑┕ぶ性O(shè)專職排水施工負(fù)責(zé)人一人，負(fù)責(zé)全合同段的排水工程施 工。一、熟悉圖紙復(fù)核基準(zhǔn)點(diǎn)1、測(cè)量人員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)復(fù)核圖紙，掌握有關(guān)數(shù)據(jù)，作好內(nèi)業(yè)，同時(shí) 應(yīng)與施工人員密切配合，根據(jù)工程進(jìn)行情況，及時(shí)準(zhǔn)確地做好測(cè)量工作。2、測(cè)定管道中線，附屬構(gòu)筑物位置，并標(biāo)出與管線沖突的地上、地下 構(gòu)筑物位置。3、核對(duì)永久水準(zhǔn)點(diǎn)，建立臨進(jìn)水準(zhǔn)點(diǎn)。4、核對(duì)接入原有管道或河道接頭處的高程。二、施工放線1、施放挖梢邊線，堆土堆料邊線及臨時(shí)用地范圍。2、測(cè)量管線地面高程3、中心樁及方向樁，水準(zhǔn)點(diǎn)均設(shè)置可靠

26、的標(biāo)樁和明顯標(biāo)志。三、挖梢1、施工前要首先復(fù)核原有暗渠的渠底及原有管的管底標(biāo)高。2、施工前必須將現(xiàn)有地下障礙（如自來(lái)水，煤氣、供暖、電纜等管線） 調(diào)查清楚，以防損壞。3、排水溝梢開挖在道路路梢開挖后進(jìn)行，溝梢開挖是埋地管道施工的基本工序，溝梢開挖質(zhì)量的好壞直接影響下一道工序的質(zhì)量和進(jìn)度， 應(yīng)予以 足夠的重視，必須根據(jù)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際勘測(cè)的情況， 擬定溝梢開挖方案，確 定溝梢的斷面形式、溝梢底寬及邊坡應(yīng)符合排水管道施工安全的要求。四、管節(jié)敷設(shè)與安裝1、管節(jié)檢查，下管應(yīng)在溝槽和管道基礎(chǔ)已經(jīng)驗(yàn)收合格后進(jìn)行。為了防止將不合格或已經(jīng)損壞的管材及管件下入溝槽，下管前應(yīng)對(duì)管材進(jìn)行檢查。2、排水施工應(yīng)本著從下游

27、向上游施工的原則，并作好各接點(diǎn)處的情況調(diào)查， 以便解決施工中出現(xiàn)的問題。 在排水工程施工過程中， 沿途遇有原有 的排水管道均應(yīng)接入，工程量按實(shí)際發(fā)生計(jì)算。3、當(dāng)管道管徑d>700mm寸采用矩形排水檢查井，當(dāng)管徑 x 600mm寸 采用圓形排水檢查井，檢查井蓋均采用直徑為d=600mml格的重型鑄鐵井蓋。檢查井均采用m7.5水泥砂漿砌mu10t渣石專（白石專），基礎(chǔ)采用 c10 混凝土，另需100mm辛石墊層，墻壁采用1: 2.5水泥砂漿抹面厚20mm 五、砌筑工程1、雨水連接管及雨水口：采用磚砌井壁、鑄鐵井篦偏溝式雨水口，雨水篦規(guī)格為700x465mm雨水口設(shè)定位置參見排水平面圖。雨水連

28、接管管徑視雨水口篦子數(shù)而定， 單篦雨水口連接管采用直徑 d=0.3 米混凝土管， 雙篦雨水口連接管采用直徑d=0.4米混凝土管（如原有連接管徑為 d=30q則新 建連接管還采用d=30。，所有雨水連接管的坡度要求i a1%井壁砌體采 用m10水泥砂漿砌mu10t渣石專（白石專），基礎(chǔ)采用 c10混凝土，座漿、填 縫均用 1： 2水泥砂漿，墻壁內(nèi)側(cè)采用 1： 2.5 水泥砂漿抹面厚20mm。2、干線管道采用普通鋼筋混凝土管，管道基礎(chǔ)采用90°混凝土帶形基礎(chǔ)，接口為180°混凝土墊鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口。雨水連接管采用承插口鋼筋混凝土管，90°混凝土帶形基礎(chǔ)承插管水泥

29、砂漿抹帶接口，管道鋪設(shè)縱坡要求i a1%所有管渠基礎(chǔ)必須落在原始土上，如遇土質(zhì)不良或受擾動(dòng) 時(shí)，應(yīng)進(jìn)行地基處理，使其達(dá)到要求后再進(jìn)行下一道施工工序。3、砂漿配合比要按設(shè)計(jì)要求配制，拌和要均勻，嚴(yán)格控制稠度和水灰比，拌和完的砂漿必須在水泥初凝時(shí)間內(nèi)用完。4、砌筑前一天應(yīng)將磚澆水濕潤(rùn)，一般以水浸入磚四周15cm為宜，含水量為10%-15%，常溫不得使用干磚，雨季不得使用含水量達(dá)到飽和狀態(tài)的磚砌筑。5、井底基礎(chǔ)應(yīng)與管道基礎(chǔ)同時(shí)澆注?；A(chǔ)驗(yàn)收合格，強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求，方可鋪漿砌筑。先用水沖凈基礎(chǔ)后，鋪一層砂漿，再壓磚砌筑，必須做到滿鋪滿擠，灰縫保持1cm,溜梢與井壁同時(shí)砌筑。表面應(yīng)用砂漿分層壓實(shí)抹光，

30、流槽應(yīng)與上下游管道接順， 井內(nèi)底高程應(yīng)附合允許偏差， 井室需要收口時(shí)每次收進(jìn)不大于30mm內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實(shí)，外壁用砂漿抹縫嚴(yán)實(shí)。踏步隨砌隨安， 位置準(zhǔn)確， 砌筑砂漿未達(dá)到規(guī)定抗壓強(qiáng)度前不得踩踏， 接入圓口與內(nèi)壁平齊，連接嚴(yán)密不得漏水。6、雨水口圈表面高程比該處道路路面低20mn#與附近路面順接。六、回填1、溝槽回填采用撼砂回填，撼砂回填高度至道路結(jié)構(gòu)層，溝槽回填時(shí)管渠兩側(cè)應(yīng)同時(shí)進(jìn)行， 其高差不大于500mm， 槽底至管頂500mm 范圍內(nèi)不得參有碎磚、石塊等雜物。2、由于管線工程完成后即進(jìn)行路面結(jié)構(gòu)層的施工，所以回填質(zhì)量是把握整體工程質(zhì)量的關(guān)鍵， 是施工的重點(diǎn)。 位于機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的溝槽回填采用

31、滿撼砂至路面結(jié)構(gòu)層， 管線結(jié)構(gòu)驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行回填施工， 且回填盡可能與溝槽開挖施工形成流水作業(yè)。3、檢查井室周圍的回填，應(yīng)符合下列規(guī)定：（ 1）、現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土或砌體水泥砂漿強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定；(2)、路面范圍內(nèi)的井室周圍，應(yīng)采用石灰土、砂、砂礫等材料回填,其寬度不宜小于40cm(3)、井室周圍的回填，應(yīng)與管道溝梢的回填同時(shí)進(jìn)行；當(dāng)不便同時(shí) 進(jìn)行時(shí)，應(yīng)留臺(tái)階形接茬；(4)、井室周圍回填夯實(shí)時(shí)應(yīng)沿井室中心對(duì)稱進(jìn)行，且不得漏夯；(5)、回填材料夯實(shí)后應(yīng)與井壁緊貼。(6)、溝梢回填時(shí)管道兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，其高差不大于 500毫米?；炷?土管兩側(cè)密實(shí)度達(dá)到95%管頂500mmi密實(shí)度達(dá)到85%回填時(shí)應(yīng)

32、分層施 工，并保證密實(shí)度要求。第三節(jié)道路施工施工工藝流程：一、路基施工路基施工前，應(yīng)和動(dòng)遷部門聯(lián)系，對(duì)圖紙未示出的地下管道、纜線和其 它構(gòu)造物進(jìn)行保護(hù)，以防止挖斷各種管線；特別注意對(duì)地下文物的保護(hù)，當(dāng) 開挖時(shí)發(fā)現(xiàn)文物，立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并停工等待進(jìn)一步的指示。1、土方的開挖及運(yùn)輸采用機(jī)械化作業(yè)，運(yùn)距在 50m以內(nèi)的以挖掘機(jī)配 合推土機(jī)施工，運(yùn)距在50m以上時(shí)采用挖掘機(jī)配合自卸汽車施工， 對(duì)于半路 堤、半路塹的路基主要采用橫挖法進(jìn)行施工。2、挖方過程中及時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)的邊線樁及設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行邊坡的修整，并在雨季作好邊坡的防護(hù)工作3、路塹及零填路段，采用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，并用核子密度儀或環(huán)刀法檢測(cè)壓實(shí)度

33、。4、對(duì)不合格的路基段落進(jìn)行換填處理，換填的材料應(yīng)符合路基填筑材料的要求，回填時(shí)應(yīng)分層填筑，分層壓實(shí)。并符合路基壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)。5、路基及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)：（ 1）、鋪筑路面墊層之前路槽應(yīng)達(dá)到要求的實(shí)心密實(shí)度。（2）、穩(wěn)定斜坡上當(dāng)?shù)孛鏅M坡緩于1： 5 時(shí)，在清除地表草皮、腐植土后，可直接填筑路堤。陡于1: 5時(shí)，原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬2ml設(shè)2響內(nèi) 傾斜橫坡。（3）、鋪筑路面之前路基填料必須滿足最小強(qiáng)度（cbr、最大料徑要 求和采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的路基壓實(shí)度要求。（ 4）、施工前應(yīng)對(duì)所有材料及混合料進(jìn)行試驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不符合要求的材料。（ 5）、鋪筑路面各層之前，按規(guī)定檢查標(biāo)高、路拱橫坡、平整度、壓實(shí)度等，

34、符合要求后方可轉(zhuǎn)下道工序。（ 6）、施工中如遇特殊不良地質(zhì)或其它情況，及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系調(diào)整設(shè)計(jì)。6、施工要點(diǎn) :k0+820處舊橋拆除與回填施工將是路基施工的重點(diǎn)，在拆除舊橋前，無(wú)們將在上游形成施工便道， 回填時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和路基填筑施工的規(guī)范要求進(jìn)行。二、填隙碎石施工1、準(zhǔn)備工作：首先對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測(cè)，并符合規(guī)范要求，表面整潔后，再進(jìn)行施工放樣。2、材料選用：將材料中的雜草、樹根等雜物清理干凈，超過厚度的石料進(jìn)行人工擊碎后再使用。3、攤鋪：攤鋪時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛高系數(shù)的高程掛線施工，采用刮平機(jī)攤鋪，刮平機(jī)攤鋪時(shí)的松鋪系數(shù)約為1.25-1.35。并設(shè)專人消除離析現(xiàn)象，特別注意要及時(shí)

35、鏟除粗集料集中部位，攤鋪時(shí)要跟班檢查松鋪材料的厚度，必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。 攤鋪完成后的級(jí)配砂礫要表面平整， 并具有規(guī)定的路拱。攤平后的混合料采用平地機(jī)按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。 在整形過程中禁止任何車輛通行。4、碾壓：整形后的基層，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即采用 12 噸以上振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)，后輪應(yīng)重疊1/2 輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時(shí)， 為一遍。 碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。 一般需 6-8 遍。頭二遍的碾壓速度要控制在1.5-1.7km/h,以后控制在2.0-2.5km/h。三、瀝青貫入式1、瀝

36、青采用灑布車均勻?yàn)⒉?，灑布前?duì)基層表面清掃至無(wú)塵埃，對(duì)構(gòu)筑物加以保護(hù)以防污染。 瀝青噴灑后， 如發(fā)現(xiàn)邊緣有空白或花白處， 及時(shí)采用人工補(bǔ)灑。2、瀝青灑布在正常溫度下進(jìn)行，若氣溫較低或稠度較大時(shí)，適當(dāng)加熱瀝青。灑布均勻不滑移、流淌，保證灑布連續(xù)性。3、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。4、集料要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 石料攤鋪必須粗細(xì)料分布均勻， 無(wú)大小積聚現(xiàn)象， 并按設(shè)計(jì)橫坡整型。 嚴(yán)禁車輛在鋪好的石料層上通行。 主要碎石必須平整堅(jiān)實(shí)，嵌擠穩(wěn)定，瀝青貫入深透，澆灑均勻，不得污染其他構(gòu)筑物。5、瀝青灑布車和集料撒布機(jī)聯(lián)合作業(yè)。

37、瀝青灑布速度與集料撒布速度相協(xié)調(diào)，并灑布（撒布）均勻，局部用人工掃勻集料和嵌縫料。6、以集料撒布機(jī)撒布集料，集料均勻撒布，不堆積，無(wú)松散、露黑。集料撒布一段，使用 6-8t 輕型鋼輪壓路機(jī)碾壓，從兩側(cè)向中間進(jìn)行，碾壓速度不超過2km/小時(shí)。四、水泥穩(wěn)定砂礫鋪筑按設(shè)計(jì)本工程穩(wěn)定層厚度為40cm,按規(guī)定40cm厚穩(wěn)定層分層施工，計(jì)劃分二層施工，第一層厚20cm,第二層厚20cm具體工序如下：施工工序：測(cè)量放樣-清掃灑水一拌和一運(yùn)輸一攤鋪一碾壓一養(yǎng)生對(duì)機(jī)械提前做好檢修保養(yǎng)，確保其能以良好狀況投入施工。對(duì)人員實(shí)行定崗、 定員、 制定出明確的崗位目標(biāo)， 開工前對(duì)技術(shù)員進(jìn)行技術(shù)交底。1、外購(gòu)成品混合料，混

38、合料必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。并且能保證供應(yīng)。2、在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的至少100m 的路段鋪筑試驗(yàn)段，驗(yàn)收合格后，得出虛鋪系數(shù)， 攤鋪速度， 合理的碾壓組合次數(shù)等參數(shù)， 以便指導(dǎo)后面的大面積施工。（ 1） 、測(cè)量放樣依據(jù)圖恢復(fù)中樁和邊樁（ 2） 、清掃、灑水將下承層清掃干凈，表面無(wú)浮土、雜物，并灑水使之濕潤(rùn)，便于層間粘接。（ 3） 、拌和外購(gòu)成品混合料。（ 4） 、運(yùn)輸采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸， 運(yùn)輸車輛根據(jù)生產(chǎn)能力和運(yùn)距確定， 并有適當(dāng)?shù)挠嗔?。?5） 、攤鋪用攤鋪機(jī)攤鋪。a、放樣：掛好基準(zhǔn)線，基準(zhǔn)線達(dá)到規(guī)定拉力，才能保證高程準(zhǔn)確，基準(zhǔn)線要平順， 發(fā)現(xiàn)個(gè)別基準(zhǔn)立柱處忽

39、高忽低， 肯定該點(diǎn)有問題， 需進(jìn)行復(fù)查調(diào)試，松鋪厚度按試驗(yàn)段總結(jié)出來(lái)的結(jié)果控制。b、攤鋪機(jī)位于攤鋪起點(diǎn)，按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板下兩邊靠中部墊寬 20m 以上長(zhǎng)60cm 的硬質(zhì)木板，高度與松鋪厚度一致。c、運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前20-30cm處停下，空檔等候，由攤鋪機(jī)接住，推向前進(jìn)，運(yùn)料車向攤鋪機(jī)受料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸完實(shí)后運(yùn)輸車即離去，另一輛運(yùn)輸車再倒向攤鋪機(jī)。d、拌和機(jī)產(chǎn)量、運(yùn)輸車輛運(yùn)料能力，同攤鋪機(jī)攤鋪速度相匹配。攤鋪開始前， 攤鋪機(jī)前有3 輛以上的運(yùn)料車等候， 并配專人指揮車輛， 使攤鋪機(jī)開機(jī)后連續(xù)攤鋪， 盡量避免停頓， 運(yùn)料車倒車接近攤鋪機(jī)時(shí)， 避免撞擊攤鋪機(jī)。e、

40、基層采用一臺(tái)攤鋪機(jī)在整幅內(nèi)進(jìn)行攤鋪，我們對(duì)加寬段接縫會(huì)認(rèn)真處理。在第一幅已攤鋪50m 終凝前即進(jìn)行第二幅攤鋪時(shí)，把接縫處先攤鋪料未碾壓的 10-15cm 寬翻松， 必要時(shí) （ 由監(jiān)理工程師認(rèn)定）增加少量水泥和水翻拌均勻同新鋪料共同找平，一道碾壓。萬(wàn)一發(fā)生在終凝前不可能進(jìn)行處理情況下，按照留設(shè)縱縫方式處理，在第一幅施工時(shí)，靠第二幅一側(cè)設(shè)置方木或鋼支撐（厚度與壓實(shí)厚度同） ，碾壓密實(shí)，至終凝拆除模板?？v縫與路線中線平行，不斜接；縱縫留設(shè)位置避開下層已有的縱縫位置、上層可能設(shè)縫位置。f、橫縫的設(shè)置原則與縱縫同，盡可能減少橫縫的發(fā)生，在終凝前能進(jìn)行處理的， 按翻松一部分共同找平碾壓的方法處理； 終凝前

41、不能處理的， 按 照留設(shè)橫縫處理，設(shè)置模板（高度與壓實(shí)厚度同），終凝后拆除。橫縫應(yīng)垂直于路線中線，不斜向留縫。（ 6） 、碾壓a、混合料攤鋪后及時(shí)進(jìn)行碾壓，用寶馬壓路機(jī)先靜壓一遍，從兩側(cè)向 中線碾壓，速度1.6km/h,到滿足壓實(shí)度要求為止。最后用12-15t鋼輪壓路 機(jī)靜壓 1 遍，直到消除輪跡，并達(dá)到密實(shí)度要求。b、碾壓過程中由質(zhì)檢組進(jìn)行檢測(cè)：1.檢查含水量是否合適？需要調(diào)整時(shí)及時(shí)反饋到拌和站進(jìn)行調(diào)整，已到工地混合料應(yīng)在攤鋪過程中進(jìn)行處理；2.檢測(cè)壓實(shí)厚度及高程，有差異時(shí)，攤鋪機(jī)應(yīng)及時(shí)進(jìn)作相應(yīng)調(diào)整；3.檢測(cè)壓實(shí)度確定碾壓遍數(shù)，以灌砂法為準(zhǔn)；4.檢查混合料均勻性，有明顯離析，彈簧處，應(yīng)進(jìn)行處

42、理調(diào)換混合料或補(bǔ)加水泥、水，翻拌整平；5.檢測(cè)平整度，提出改進(jìn)措施。7 ） 、養(yǎng)生a、基層下層鋪筑完以后，用薄膜覆蓋養(yǎng)生不少于7天后進(jìn)行下一層的攤鋪。b、基層上層鋪筑完以后，灑水養(yǎng)生兩三天后，噴灑乳化瀝青進(jìn)行覆蓋養(yǎng)生，至少 7 天后進(jìn)行瀝青的攤鋪。c、養(yǎng)生期間，除灑水車和瀝青撒布車外，應(yīng)封閉交通。五、邊石施工1、購(gòu)置成品路邊石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。墊層砂漿用攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌合，翻斗車運(yùn)輸。2、購(gòu)買的路邊石必須有試驗(yàn)報(bào)告單及出廠合格證，必須滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。（ 3） 車將路邊石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)， 卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。（ 4） 石采用人工砌筑， 安砌時(shí)必須要掛線， 確保線條順暢 .標(biāo)高準(zhǔn)確

43、。在鋪設(shè) 2cm 水泥砂漿時(shí)，要保證灰漿飽滿無(wú)空洞。5、砂漿采用砂漿攪拌機(jī)拌制，1 t翻斗車運(yùn)送至施工現(xiàn)場(chǎng)，隨拌隨用，已初凝的砂漿不再使用。六、透（粘）層瀝青施工前， 基層表面或原路面削刨后的表面應(yīng)徹底清掃干凈， 并適當(dāng)灑水保持適宜濕度，局部要用水沖刷干凈。標(biāo)高、平整度滿足設(shè)計(jì)要求。氣候條件：灑布瀝青透（粘）層油的氣溫不能低于 10 ，且是穩(wěn)定而上升的溫度。風(fēng)速適度。有霧或下雨不施工。檢查材料的溫度并保持接近高限，灑布前或?yàn)⒉贾袘?yīng)有專人檢查用油量。方法是：將一張牛皮紙稱重后平鋪在基層上，灑布后將油紙稱重，扣除牛皮紙重就是用油量， 根據(jù)牛皮紙面積， 計(jì)算出單位用油量。 根據(jù)結(jié)果適當(dāng)調(diào)整，透層油1

44、.0升/m2,粘層油0.4升/m2。透（粘）層瀝青采用乳化瀝青。瀝青采用壓力噴灑機(jī)均勻?yàn)⒉肌?灑油量、 溫度條件及灑布面積均應(yīng)在灑布前獲得認(rèn)可。 在噴灑交接處灑布瀝青時(shí)應(yīng)精心控制， 使之不超過標(biāo)準(zhǔn)的灑 油量。 噴灑超量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予以糾正。 噴灑區(qū)附近的結(jié)構(gòu)物和樹木表面加以保護(hù)，以免濺上瀝青受到污染。透（粘）層瀝青在鋪筑覆蓋層之前的 24 小時(shí)內(nèi)灑布。瀝青灑布機(jī)控制好油溫、油量、車速和接縫“四關(guān)” 。七、瀝青混凝土面層本工程瀝青混凝土路面新建道路部分分為兩層， 結(jié)構(gòu)形式為： 4cm 中粒式瀝青混凝土（ ac-16 ） ， 6cm 粗粒式瀝青混凝土（ ac-25） 。1、測(cè)量放樣：高程測(cè)

45、量上我們采用兩級(jí)測(cè)量制，即一測(cè)量組，一復(fù)核組，切實(shí)做到數(shù)字準(zhǔn)確，萬(wàn)無(wú)一失。2、掛線：基準(zhǔn)線加力拉到規(guī)范要求的拉力，基準(zhǔn)線立柱與基準(zhǔn)線之間連接牢固，以免發(fā)生上下或左右松動(dòng)現(xiàn)象。3、瀝青混合料運(yùn)輸（ 1） 、現(xiàn)場(chǎng)采用購(gòu)買合格的瀝青混合料，瀝青混合料運(yùn)輸用 15t 以上自卸汽車， 運(yùn)輸車的數(shù)量根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力、 運(yùn)輸車速、 運(yùn)距等情況綜合考慮，合理配置。（ 2） 、 運(yùn)輸車裝料前必須清洗干凈， 車箱底板及周壁要涂一層油水混合液（柴油：水分為1:3），但不在底板留存余液。（ 3） 、自卸車箱后攔板卡扣保持清潔，易于卡緊、開啟，以防汽車在行進(jìn)過程中漏料，造成材料浪費(fèi)和路面污染。（ 4） 、 由于工程所

46、在地區(qū)雨量充沛， 因此運(yùn)輸車均備蓬布， 一旦遇雨就及時(shí)覆蓋，以免造成材料浪費(fèi)和溫度散失。4、瀝青混合料攤鋪（ 5） 、瀝青混合料攤鋪采有2 臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，按基準(zhǔn)線行駛控制高程、 自動(dòng)調(diào)節(jié)厚度和找平。（ 6） 、 攤鋪機(jī)攤鋪過程中以一定的速度勻速度前進(jìn)， 不隨意中途變速或停頓。 拌和站拌和能力、 運(yùn)輸能力同攤鋪機(jī)能力密切配合， 選定合適的攤鋪速度，注意松鋪厚度及路拱，中途少做變動(dòng)，必要時(shí)加以調(diào)整，夯實(shí)平順，以求不影響平整度。 瀝青混合料的攤鋪不得在雨天、 路表滯水及平均氣溫低于 5時(shí)進(jìn)行。（ 7） 、機(jī)械攤鋪過程中，不得用人工反復(fù)修整，但當(dāng)出現(xiàn)以下問題時(shí)，斷面不符合要求， 局部卸料、局部混合料明

47、顯離析、攤鋪機(jī)后明顯拖痕、表面明顯不平整等，在施工人員專門指導(dǎo)下認(rèn)真調(diào)整，局部換料，仔細(xì)修補(bǔ)，同已鋪混合料接順， 不留明顯印跡和差異。 如屬攤鋪機(jī)本身原因?qū)е聡?yán)重缺陷，及時(shí)停止攤鋪。5、瀝青混合料碾壓（ 1） 、 瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后立即組織碾壓， 以確保壓實(shí)溫度。 初壓溫度不應(yīng)低于120，復(fù)壓溫度不應(yīng)低于90，終壓溫度不應(yīng)低于70。（ 2） 、 碾壓緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行。 碾壓過程按先用光輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓， 后用輪胎壓路機(jī)，然后后用光輪壓路機(jī)碾壓。 終壓用光輪壓路機(jī)靜壓2 遍，終壓溫度控制在70以上。（ 3） 、 碾壓時(shí)壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)， 從兩側(cè)向路中心碾壓， 相鄰碾壓帶重疊 1/2 輪寬

48、，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。對(duì)操作手進(jìn)行培訓(xùn)，不允許壓路機(jī)在瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭 、左右移動(dòng)位置或緊急剎車和停在溫度高于 70 已壓過的混合料上。 振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，在向另一方向正常運(yùn)動(dòng)后再開始振動(dòng)，避免發(fā)生擁包。（ 8） 、施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有檢測(cè)小組，量測(cè)混合料溫度、路面溫度、混合料厚度、壓實(shí)度、平整度，隨時(shí)研究改進(jìn)工作，使各項(xiàng)指標(biāo)符合要求，使工程正常進(jìn)行。6、接縫的處理（ 1） 、 鋪筑工作的安排應(yīng)使縱、 橫向兩種接縫都保持在最小數(shù)量。 接縫的方法及設(shè)備， 應(yīng)取得工程師批準(zhǔn)， 在接縫處的密度和表面修飾與其它部分相同。（ 1） ） 、 縱向接縫應(yīng)該采用一種自動(dòng)控制接縫機(jī)裝置，

49、 以控制相鄰行程間的標(biāo)高， 并做到相鄰行程間可靠的結(jié)合。 縱向接縫應(yīng)是熱接縫， 并應(yīng)是連續(xù)和平行的，縫邊應(yīng)垂直并形成直線。（ 2） ） 、 在縱縫上的混合料， 應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。（ 4） 、縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15cm。（ 5） 、 由于工作中斷， 攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻， 或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)， 就應(yīng)做成一道橫縫。 橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角， 嚴(yán)禁使用斜接縫。 橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1mi橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。在下次行程攤鋪前，應(yīng)在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，并注

50、意設(shè)置整平板的高度，為碾壓留出適當(dāng)預(yù)留量。7、施工過程中的注意事項(xiàng)（ 1） 、隨時(shí)檢測(cè)標(biāo)高。（ 2） 、對(duì)局部出現(xiàn)的離析要人工篩料彌補(bǔ)。（ 3） 、對(duì)碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，用人工清除。（ 4） 、 三米直尺逐段丈量平整度， 尤其是接頭， 攤鋪機(jī)停機(jī)、 壓路機(jī)換向部位要作為檢測(cè)控制的重點(diǎn)。要采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。(5)、表面層原則上不準(zhǔn)人工修補(bǔ)、處理，攤鋪時(shí)發(fā)現(xiàn)混合料有問題需要 將混合料徹底清除。表面層一定要做到：表面平整均勻、色澤一致、構(gòu)造深度、磨擦系數(shù)符 合要求。8、要點(diǎn)提示瀝青硅面層是工程的精華部分，我單位一定高度重視，從設(shè)備選型、技 術(shù)準(zhǔn)備、施工工藝、保證措施等各方面作好充

51、分的準(zhǔn)備，這是精品工程成敗的 關(guān)鍵，也是衡量各單位技術(shù)能力、水平高低、信譽(yù)悠關(guān)的事情。所以要算大帳, 要舍得投入(設(shè)備、技術(shù))。設(shè)備要足量、性能良好。嚴(yán)格把好進(jìn)料關(guān)，不合格的混合料要堅(jiān)決不進(jìn)、堅(jiān)決不用，堅(jiān)決清除出場(chǎng), 萬(wàn)萬(wàn)不可放松。八、重點(diǎn)說明1、本路段為道路改造工程，屬原有道路加寬，并有中間隔離帶處理等， 為保證各結(jié)構(gòu)層能碾壓均勻、充分，避免沉降不均現(xiàn)象產(chǎn)生，在加寬部分的施 工中采取錯(cuò)臺(tái)方式，即每一新建結(jié)構(gòu)層與原路接茬處，依次留 50cm臺(tái)階，方 便碾壓施工，如下圖：2、原路面削刨與鑿除原路面的削刨部分采用瀝青洗刨機(jī)， 削刨時(shí)嚴(yán)格控制削刨的厚度； 原路面 的鑿除部分采用挖掘機(jī)挖除， 挖除的廢

52、料及時(shí)運(yùn)走并妥善處理， 避免污染環(huán)境。第七章 確保工期的措施和工期保證體系一、工期保證措施計(jì)劃工期： 2008 年 4 月 24 日至 2008 年 8 月 1 日，預(yù)期工期 100 日歷日。（一）組織管理措施1、 積極組織施工隊(duì)伍和設(shè)備上場(chǎng)， 抓緊進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。 一旦中標(biāo) ，我公司將迅速組織人員、 機(jī)械上場(chǎng)， 以最快的速度完成任務(wù)， 盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，爭(zhēng)取早日開工。2、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施工調(diào)度室，作好施工的統(tǒng)籌安排和控制安排，抓好工序銜接和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工完成情況， 對(duì)施工進(jìn)度計(jì)劃修正、調(diào)整， 確保分階段工期和施工總工期的實(shí)現(xiàn)。（二）過程管理措施1、嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工：認(rèn)真編制各分項(xiàng)、分部和

53、總體工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及各項(xiàng)目施工技術(shù)工藝， 并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)， 按施工組織設(shè)計(jì)和施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃指定施工計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃組織施工。2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理：全員熟悉操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理。 充分利用現(xiàn)有的成熟方法，經(jīng)濟(jì)推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝， 合理調(diào)配資源， 成分發(fā)揮設(shè)備能力和材料性能， 結(jié)合工程實(shí)際， 適時(shí)調(diào)整施工方案和施工工藝，不斷提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。3、增強(qiáng)工期意識(shí)，保證材料、機(jī)械及時(shí)到位4、全面推行承包責(zé)任制：按照網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，將關(guān)鍵線路上的關(guān)鍵工期落 實(shí)到具體人員上，對(duì)各級(jí)均實(shí)行合同管理，工程進(jìn)度與經(jīng)濟(jì)承包掛鉤，實(shí)行 重獎(jiǎng)重罰，適時(shí)開展競(jìng)賽，充分調(diào)動(dòng)廣大職工的工作積極性。5、建

54、立健全工程例會(huì)制度：工地每天召開作業(yè)班組工作會(huì)，總結(jié)當(dāng)日 計(jì)劃完成情況及確定第二天工作計(jì)劃， 項(xiàng)目部組織召開周例會(huì)，落實(shí)本周完 成情況及第二周工作計(jì)劃的安排，研究解決施工中存在的問題，以周保旬、 旬保月、月?？偣て诘膶?shí)現(xiàn)。6、主動(dòng)加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和地方有關(guān)部門的聯(lián)系：嚴(yán)格執(zhí)行業(yè) 主和監(jiān)理工程師下達(dá)的各項(xiàng)計(jì)劃、指令。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理工程師的聯(lián)系， 及時(shí)匯報(bào)工程進(jìn)展情況，并征求意見。作到每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序質(zhì)量達(dá)到標(biāo) 準(zhǔn)，并取得簽證，以免因質(zhì)量問題或缺陷修復(fù)耽誤工期， 同時(shí)加強(qiáng)與地方政 府及有關(guān)部門的聯(lián)系與協(xié)調(diào)，為施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。二、工期保證體系在工程施工過程中，要合理安排施工工序和施

55、工進(jìn)度，并根據(jù)實(shí)際情 況及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃，按照“精干高效”的原則，安排實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、業(yè)務(wù) 能力強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)管理人員， 加強(qiáng)組織管理及協(xié)調(diào)，確 保技術(shù)、人、財(cái)、物、機(jī)的供給，積極推廣“四新”技術(shù)和建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制， 具體進(jìn)度保證體系見下圖：第八章確保工程質(zhì)量的措施和質(zhì)量保證體系 一、工程質(zhì)量保證措施（一）、質(zhì)量目標(biāo)、質(zhì)量方針1、質(zhì)量目標(biāo)確保本工程達(dá)到市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（cjj1-90）和市政工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定規(guī)定的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,質(zhì)量事故為零，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)要求，杜絕重大質(zhì)量事故，減少質(zhì)量通病， 施工依次創(chuàng)優(yōu)。2、質(zhì)量方針質(zhì)量第一、精心組織、重視環(huán)保、業(yè)主滿意、創(chuàng)精品工程（二）、工程質(zhì)量管理制度完善制度，狠抓落實(shí)，制度是保證工程質(zhì)量的主要途徑，在本合同段 工程質(zhì)量管理工作中，將執(zhí)行以下制度：1、自檢體系建立由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，項(xiàng)目總工程師專門主持的質(zhì)量自檢體系。、 強(qiáng)化以第一管理者為首的質(zhì)量自檢、 自控體系， 完善內(nèi)部檢查制度，配齊質(zhì)量管理人