城市道路交通管理指標(biāo)

1、城市道路交通管理指標(biāo)都市道路交通治理評(píng)判指標(biāo)體系一、交通治理體制、政策與規(guī)劃1. 交通綜合和諧機(jī)構(gòu)符號(hào)： P1指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：是否建立了由政府領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)參加的都市交通綜合和諧機(jī) 構(gòu)，按照交通需求、道路交通安全狀況和都市進(jìn)展要求，進(jìn)行交通規(guī)劃、 建設(shè)和治理。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）機(jī)構(gòu)健全；（2）決策民主化；（3）目標(biāo)任務(wù)明確；（4）分工落實(shí)；（5）建立考核機(jī)制；（6）有規(guī)劃、建設(shè)、治理一體化運(yùn)作 機(jī)制。單位：無(wú)表 1 交通綜合和諧機(jī)構(gòu)分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P1 滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng) 指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）2. 都

2、市綜合交通體系規(guī)劃符號(hào)： P2指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。定義：是否在居民出行調(diào)查、公共交通調(diào)查以及道路交通流特性等必 要的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，深入分析都市交通現(xiàn)狀與存在咨詢題，對(duì)交通需 求與進(jìn)展趨勢(shì)進(jìn)行推測(cè)，并結(jié)合本地特點(diǎn)，確定交通的進(jìn)展目標(biāo)及方向。 規(guī)劃編制應(yīng)以建設(shè)集約化都市和節(jié)約型社會(huì)為目標(biāo)，貫徹資源節(jié)約、環(huán)境愛(ài)護(hù)、社會(huì)公平、城鄉(xiāng)和諧進(jìn)展的原則，愛(ài)護(hù)自然與文化資源，考慮都市 安全和國(guó)防建設(shè)需要，處理好長(zhǎng)遠(yuǎn)進(jìn)展與近期建設(shè)的關(guān)系。要緊評(píng)判內(nèi)容：1. 規(guī)劃范疇和期限是否與都市總體規(guī)劃一致；2進(jìn)行了充分的現(xiàn)狀咨詢題分析，交通癥結(jié)分析準(zhǔn)確；3. 進(jìn)行了科學(xué)的交通趨勢(shì)分

3、析和交通推測(cè)；4. 交通進(jìn)展目標(biāo)明確、符合都市的進(jìn)展方向和國(guó)家進(jìn)展戰(zhàn)略；5. 規(guī)劃內(nèi)容符合都市的特點(diǎn)，內(nèi)容全面；6. 規(guī)劃方案具有可操作性和科學(xué)性，近期實(shí)施方案具體；7. 通過(guò)省級(jí)以上行政主管部門(mén)組織的專(zhuān)家評(píng)審；8. 政府批準(zhǔn)實(shí)施。單位：無(wú)表 2 都市綜合交通體系規(guī)劃分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P2 滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)少于五項(xiàng)指數(shù)90，10080，9070，8060，700，603. 都市交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃符號(hào)： P3 指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A 、B 類(lèi)都市。 定義：是否編制了完備的專(zhuān)項(xiàng)交通規(guī)劃體系，即在都市總體規(guī)劃的基 礎(chǔ)上編制了都市綜合交通體系規(guī)劃，并按照都市綜合

4、交通規(guī)劃體系編制公 共交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、停車(chē)場(chǎng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、步行和自行車(chē)系統(tǒng)專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃等專(zhuān)項(xiàng)規(guī) 劃。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）編制了公共交通規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實(shí)施；（2）編制了停車(chē)場(chǎng)規(guī)劃并經(jīng)政府批準(zhǔn)實(shí)施；3）步行和自行車(chē)系統(tǒng)規(guī)劃是否在綜合交通規(guī)劃中體現(xiàn)或形成單獨(dú)的文本；（4）規(guī)劃方案具有可操作性和科學(xué)性，近期實(shí)施方案具體；（5）實(shí)施 5 年以上的專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃是否按照都市的進(jìn)展及時(shí)進(jìn)行了修編； 單位：無(wú)表 3 都市交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P3滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）4. 交通安全治理規(guī)劃符號(hào)：P4指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：是否按

5、照道路交通安全法的要求編制了交通安全治理規(guī)劃。 交通安全治理規(guī)劃圍繞都市交通治理工作，通過(guò)深入分析都市交通運(yùn)行治 理現(xiàn)狀與存在咨詢題，運(yùn)用交通工程學(xué)原理，制定近期和中遠(yuǎn)期的治理方 案，目的是和諧人、車(chē)、路在交通過(guò)程中的關(guān)系，保證道路交通有序、安 全、暢通。交通安全治理規(guī)劃能夠按照實(shí)際情形，分為“交通治理規(guī)劃” 和“交通安全規(guī)劃”兩套文本。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）進(jìn)行了道路交通流特性調(diào)查和充分的事故特點(diǎn)分布分析；（2）交通治理和安全現(xiàn)狀分析與咨詢題診斷準(zhǔn)確；（ 3）交通需求分析與交通安全趨勢(shì)分析推測(cè)；（4）規(guī)劃目標(biāo)明確；（5）規(guī)劃方案符合都市的特點(diǎn)，具有可操作性和科學(xué)性，以及必要的 前瞻性；（6）制

6、定了交通治理和安全設(shè)施進(jìn)展規(guī)劃和措施建議；（7）制定了交通治理和安全科技進(jìn)展規(guī)劃和措施建議；(8) 制定隊(duì)伍建設(shè)、教育宣傳、規(guī)范執(zhí)法等的規(guī)劃和措施建議；(9) 通過(guò)上一級(jí)主管部門(mén)組織的專(zhuān)家評(píng)審；(10) 政府批準(zhǔn)實(shí)施。單位：無(wú)表 4 交通安全治理規(guī)劃分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P4滿足十項(xiàng)滿足九項(xiàng)滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)少于七項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 交通阻礙評(píng)判符號(hào)：P5指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)實(shí)施大型項(xiàng)目建設(shè)開(kāi)發(fā)時(shí)進(jìn)行交通阻礙分析的項(xiàng)目占 應(yīng)進(jìn)行交通阻礙分析項(xiàng)目的比率。單位： %表 5 交通阻礙評(píng)判分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 95

7、，10085，95)75，85)65，75)0，65) A、B 類(lèi)都市 90，10080，90)70，80)60，70)0，60) C、D 類(lèi)都市 85，10075，85)65，75)55，65)0，55) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 都市交通年度報(bào)告符號(hào)： P6指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A 、B 類(lèi)都市。定義：是否在進(jìn)行全面、充分的交通調(diào)查的基礎(chǔ)上，制定了都市交通 年度報(bào)告。交通年度報(bào)告的內(nèi)容涵蓋年度進(jìn)展綜述、都市進(jìn)展、交通基礎(chǔ) 設(shè)施建設(shè)、車(chē)輛保有量與使用情形、居民出行特點(diǎn)、道路交通系統(tǒng)運(yùn)行狀 況、公共客運(yùn)交通、智能交通系統(tǒng)建設(shè)、物資運(yùn)輸

8、、郊區(qū)城鎮(zhèn)與農(nóng)村交通、 都市環(huán)境與交通安全、專(zhuān)門(mén)情況的交通儲(chǔ)備與組織、研究課題與規(guī)劃編制、 年度交通進(jìn)展大事、近期都市交通進(jìn)展展望等。（1）確立了都市交通年度進(jìn)展報(bào)告編制牽頭單位；（ 2）制定有關(guān)部門(mén)綜合和諧機(jī)制，出臺(tái)了都市交通年度進(jìn)展報(bào)告有關(guān) 治理規(guī)定；（3）當(dāng)年編制了都市交通年度報(bào)告；（4）內(nèi)容完整，符合都市和都市交通進(jìn)展特點(diǎn)；（5）數(shù)據(jù)翔實(shí)，依據(jù)充分，資料符合實(shí)際情形；（6）政府批準(zhǔn)公布。表 6 都市交通年度報(bào)告分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P6 滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng) 指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）二、公共交通1公共交通優(yōu)先政策符號(hào)： P

9、7 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：按照都市自身特點(diǎn)，制定公共交通優(yōu)先進(jìn)展的戰(zhàn)略以及與之相 配套的都市公共客運(yùn)交通法規(guī)或規(guī)定。評(píng)判內(nèi)容：（1）制定了公共交通優(yōu)先進(jìn)展戰(zhàn)略；（2）公共交通財(cái)政補(bǔ)貼和補(bǔ)償機(jī)制；（3）制定了都市公共客運(yùn)交通法規(guī)或規(guī)定；（4）制定了場(chǎng)站建設(shè)、車(chē)輛配備、設(shè)施裝備、服務(wù)質(zhì)量等方面的公共 交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系；(5) 實(shí)施低票價(jià)政策；(6) 實(shí)行公共交通設(shè)施建設(shè)用地劃撥政策；(7) 有公共交通線網(wǎng)規(guī)劃；(8) 清理整頓都市公共交通線路掛靠、個(gè)體承包、轉(zhuǎn)包等經(jīng)營(yíng)形式， 落實(shí)都市公共交通安全運(yùn)營(yíng)責(zé)任制度。單位：無(wú)表 7 公共交通優(yōu)先政策分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型、 A、B

10、類(lèi)都市滿足八項(xiàng)滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)少于 五項(xiàng)C、D 類(lèi)都市滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)2都市公共交通投資比重符號(hào)： P8指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市 定義：前三年市區(qū)公共交通投資占前三年市區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資的比 重。單位：表8 市區(qū)公共交通投資比重分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P825，3020，25)15，20)10，15)0，10)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3. 綜合交通樞紐換乘時(shí)刻 符號(hào)： P9 指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A 、B 類(lèi)

11、都市 定義：都市大型交通樞紐內(nèi)換乘的平均時(shí)刻。 單位：分表 9 綜合交通樞紐換乘時(shí)刻分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 6，57.5 ，6)9，7.5)10，9)15，10)A、B 類(lèi)都市 5，36，5)7，6)8，7)12，8)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 公共交通專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置率符號(hào)： P10指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。 定義：都市主干道上設(shè)置公共交通專(zhuān)用車(chē)道的道路長(zhǎng)度占主干道總長(zhǎng) 度的比例。單位：表 10 公共交通專(zhuān)用車(chē)道設(shè)置率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型、 A 類(lèi)都市 20，2516，20)12，16)

12、8，12)0 ，8) B 類(lèi)都市 18，2214，18)12， 14)8，12)0，8) C 類(lèi)都市 16，1813，16)10， 13)7，10)0，7) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 公共交通港灣式?？空驹O(shè)置率符號(hào)： P11指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。 定義：市區(qū)主干道設(shè)置公共交通港灣式?？空镜膫€(gè)數(shù)占主干道?？空?點(diǎn)總數(shù)的比例。單位：表 11 公共交通港灣式停靠站設(shè)置率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型、 A 類(lèi)都市 30，3525，30)20，25)15，20)0，15) B 類(lèi)都市 25，3020，25)15， 2

13、0)10，15)0 ，10) C 類(lèi)都市 20，2515，2 0)10，15)5，10)0 ，5) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 公共交通車(chē)輛占道停車(chē)率符號(hào)： P12指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：公共交通車(chē)輛(營(yíng)運(yùn)時(shí)刻內(nèi))在公共交通起點(diǎn)、終點(diǎn)站區(qū)外占 用道路(包括臨時(shí)停放，取最高值)停放車(chē)輛數(shù)與公共交通車(chē)輛總數(shù)的比 例。單位：表 12 公共交通車(chē)輛占道停車(chē)率分級(jí)表 評(píng)判指標(biāo)等級(jí)一二三四五P125, 010, 5)15, 10)20, 15)>20 指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)7. 公共交通分擔(dān)率符號(hào)：P13指

14、標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A 、B 類(lèi)都市。定義：近年都市居民出行方式中選擇公共交通 (包括常規(guī)公共交通、快 速公共交通和軌道交通，不包括出租汽車(chē)、班車(chē)、校車(chē))的出行量占總出行量的比率。單位： %表 13 公共交通分擔(dān)率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 35，4030，35)25，30)20， 25)0，20)A 類(lèi)都市 25，3520 ，25)15，20)10，15)0，10)B 類(lèi)都市 15，2512，15)10， 12)8，10)0，8) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)8. 公共交通車(chē)輛安全運(yùn)行間隔里程符號(hào)： P14指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。

15、 定義：公共交通車(chē)輛總行駛里程與行車(chē)責(zé)任事故次數(shù)的比率。 單位：萬(wàn)公里 /次表 14 公共交通車(chē)輛安全運(yùn)行間隔里程分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P14> 125100, 125)75, 100)50, 75)0, 50)指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)9. 公共交通站點(diǎn) 300米半徑覆蓋率符號(hào)：P15指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和A、B、C 類(lèi)都市。定義：建成區(qū)內(nèi)公共交通站點(diǎn)服務(wù)面積(以公共交通站點(diǎn)為圓心、以 3 00 米為半徑的圓；相交部分不得重復(fù)運(yùn)算)占建成區(qū)面積的百分比。單位：表 15 公共交通站點(diǎn) 300 米覆蓋率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)

16、一二三四五特大型都市5045, 50)40, 45)35, 40)<35A 類(lèi)都市4540, 45)35, 40)30, 35)<30B 類(lèi)都市4035, 40)30 , 35)25, 30)<25C 類(lèi)都市3530, 35)25 , 30)20, 25)<20 指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)三、道路基礎(chǔ)設(shè)施1. 都市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資符號(hào)： P16指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：前三年市區(qū)道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資占前三年市區(qū)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值 的比重。單位：表 16 都市道路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P163.0， 4

17、.02.5， 3.0)2.0， 2.5)1.5， 2.0)0， 1.5) 指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)2. 道路網(wǎng)密度符號(hào)： P17 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)道路長(zhǎng)度與建成區(qū)面積的比值 (道路指有鋪裝的寬度 3. 5 米以上的路，不包括人行道) 。單位：公里 /平方公里表 17 道路網(wǎng)密度分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P177.0， 9.06.0， 7.0)5.0， 6.0)4.0， 5.0)1.0 ， 4.0) 指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)3. 道路網(wǎng)級(jí)配比例符號(hào)： P18 指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)

18、，適用于特大型都市和 A 、B 類(lèi)都市。 定義：建成區(qū)道路中干路網(wǎng)和支路網(wǎng)密度的比例。其中，干路網(wǎng)包括 快速路、主干道和次干道。 支路為除干道外的 3.5 米以上有鋪裝的都市公共 道路。單位：無(wú)表 18 道路網(wǎng)級(jí)配比例分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P181：2.0，2.51：1.5，2.0)1：1.0，1.5)1：0.8，1.0)1：0.5， 0.8)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 人均道路面積符號(hào)： P19指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：市區(qū)擁有的道路面積 (道路指有鋪裝的寬度 3.5 米以上的路，不 包括人行道)與市區(qū)人口(包括農(nóng)業(yè)人口)的比值與市區(qū)內(nèi)注冊(cè)

19、機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù) 量(折算成小汽車(chē)當(dāng)量)的比值。單位：平方米 /人平方米 /輛表 19 人均道路面積分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 10，157， 10)5， 7)3， 5)0， 3)A 類(lèi)都市 11，168 ，11)6，8)4，6)0，4)B 類(lèi)都市 13，1810，13)7，10)4， 7)0， 4)C、D 類(lèi)都市 14，1911，14)8，11)4，8)0，4)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 人均步行道路面積 符號(hào)： P20 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：市區(qū)內(nèi)擁有的步行道路面積(指道路兩側(cè)有鋪裝的步行道路) 與市區(qū)人口(包括農(nóng)業(yè)人口)的比值。單位：平方

20、米 /人 表 20 人均步行道路面積分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P203.5，5.53.0，3.5)2.5，3.0)2.0，2.5)0，2.0)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 道路面積率符號(hào)： P21指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)道路(道路指有鋪裝的寬度 3.5 米以上的路，不包括步 行道)面積與建成區(qū)面積之比。單位： %表 21 道路面積率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 15，2013，15)11，13)9 ，11)0，9)A 類(lèi)都市 13，1811， 13)9，11)7，9)0，7)B 類(lèi)都市 11，169 ，11)7， 9)5， 7)0

21、， 5)C、D 類(lèi)都市 9，147，9)5，7)3，5)0，3) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)7.步行道設(shè)置符號(hào)： P22 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：按照都市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)范的要求建設(shè)了步行道（人行道） 系統(tǒng)，綜合考慮連續(xù)性、舒服度和安全性，加大系統(tǒng)的規(guī)范化治理。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）都市建成區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)均設(shè)置了步行道；（2）步行道之間保持連續(xù)；（3）步行道鋪裝要平坦、舒服；（4）步行道上必要的設(shè)施設(shè)置符合規(guī)范要求，不阻礙行人正常通行；（5）步行道與機(jī)動(dòng)車(chē)道或（增加）非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間采取必要的隔離措 施。（6）制定了步行道愛(ài)護(hù)及治理方法；（7）步行道沒(méi)有被其

22、他設(shè)施、車(chē)輛等非法占用； 表 22 步行道設(shè)置分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P22 滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）8. 非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置符號(hào)： P23指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：按照都市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)范的要求建設(shè)了非機(jī)動(dòng)車(chē)道系統(tǒng)， 考慮非機(jī)動(dòng)車(chē)道的連續(xù)性、非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说陌踩珢?ài)護(hù)設(shè)施和措施，加大 規(guī)范化治理。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）都市建成區(qū)內(nèi)道路兩側(cè)均設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)道；（2）非機(jī)動(dòng)車(chē)道之間保持連續(xù)；（3）在公交站點(diǎn)，非機(jī)動(dòng)車(chē)道與公交車(chē)停靠區(qū)域分離，確保騎車(chē)人出 行安全；（4）非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面平坦，標(biāo)線施劃準(zhǔn)確、清晰；（5）非機(jī)動(dòng)

23、車(chē)道上的有關(guān)設(shè)施設(shè)置符合規(guī)范要求，不阻礙非機(jī)動(dòng)車(chē)正 常通行；（6）制定了非機(jī)動(dòng)車(chē)道愛(ài)護(hù)及治理方法；（7）非機(jī)動(dòng)車(chē)道沒(méi)有被其他設(shè)施、非法通行車(chē)輛等占用； 表 23 非機(jī)動(dòng)車(chē)道設(shè)置分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P23 滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）9. 無(wú)障礙通行系統(tǒng)設(shè)置符號(hào)： P24 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：按照都市特點(diǎn)，按照有關(guān)規(guī)范的要求建設(shè)了無(wú)障礙通行系統(tǒng)。 要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）人行道上設(shè)置盲道；（2）人行道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道銜接處進(jìn)行了無(wú)障礙坡道處理；（3）人行天橋和地下通道設(shè)置無(wú)障礙坡道引道；（4）有適當(dāng)?shù)奶崾緲?biāo)識(shí)或警

24、告信息；（5）各種無(wú)障礙通行設(shè)施之間連續(xù)；（6）綜合交通樞紐、大型客流集散點(diǎn)等人流集中地區(qū)實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙通 行。表 24 無(wú)障礙通行系統(tǒng)設(shè)置分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P24 滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng) 指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）10. 綜合交通樞紐設(shè)施配套符號(hào)： P25指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：在綜合交通樞紐用地范疇內(nèi)，按照不同交通需求，配置步行、 自行車(chē)、都市公交等公共交通方式，并設(shè)置必要的上下客、停車(chē)、換乘設(shè) 施。要緊評(píng)判內(nèi)容：（1）在綜合交通樞紐處設(shè)置了安全舒服的步行道，并能夠直截了當(dāng)換 乘其他交通方式；（2）在綜合交通樞紐處設(shè)置了

25、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，并能夠安全、方便停放自 行車(chē)，然后換乘其他交通方式；（3）在綜合交通樞紐處設(shè)置了都市公共交通（能夠包括公共汽電車(chē)、 軌道交通、快速公交等公交方式） ，有醒目的車(chē)站，乘客能夠安全上下客， 然后換乘其他交通方式；（4）在不同交通方式換乘處設(shè)置了必要的交通導(dǎo)引標(biāo)志；（5）綜合交通樞紐地區(qū)實(shí)現(xiàn)無(wú)障礙通行；（6）有關(guān)設(shè)施齊全，符合有關(guān)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求。表 25 綜合交通樞紐設(shè)施配套分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P25滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）11. 百輛汽車(chē)社會(huì)公共停車(chē)位數(shù)符號(hào)：P26指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：市

26、區(qū)平均每百輛注冊(cè)汽車(chē)(折算成小汽車(chē)當(dāng)量)占有的建成區(qū) 內(nèi)公共建筑配建停車(chē)場(chǎng)(對(duì)社會(huì)車(chē)輛開(kāi)放) 、路外社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)和占路停 車(chē)場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車(chē)位數(shù)。單位：個(gè) /百輛表 26 百輛汽車(chē)社會(huì)公共停車(chē)位數(shù)分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P2625，3520，25)15，20)10，15)0，10)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)12. 大型公共建筑配建停車(chē)位符號(hào)： P27指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)建筑面積 2 萬(wàn)平方米以上的辦公建筑、商業(yè)建筑、旅 行建筑、科教文衛(wèi)建筑(不含體育場(chǎng)館) 、通信建筑以及交通運(yùn)輸用房等大 型建筑單位面積平均配建的機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位數(shù)。單位：個(gè) /

27、百平方米表 27 大型公共建筑配建停車(chē)位分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型和 A 類(lèi)都市 0.8，1.20.5，0.8)0.3，0.5)0.1，0.3)0，0.1)B、C 類(lèi)都市 0.6，1.00.4，0.6)0.2，0.4)0.1，0.2)0，0.1)D 類(lèi)都市 0.5，0.80.3，0.5)0.2， 0.3)0.1，0.2)0，0.1)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)13. 支路利用率符號(hào)： P28指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市定義：建成區(qū)內(nèi)車(chē)行道在 3.5 米以上支路中能夠通過(guò)汽車(chē)的道路面積占 所有支路(不含非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人專(zhuān)用道)

28、道路總面積的比值。單位：表 28 支路利用率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型和 A 類(lèi)都市 95，10090，95)85，90)80，85)0，80) B 類(lèi)都市 90，10085 ， 90)80，85)75， 80)0， 75) C 類(lèi)都市 85，10080 ， 85)75，80)70， 75)0， 70) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)四、交通治理設(shè)施1. 都市道路交通治理設(shè)施投資、建設(shè)和愛(ài)護(hù)機(jī)制符號(hào)： P29 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：新建或改建都市道路時(shí)，標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)燈設(shè)施、隔離護(hù)欄、 安全防護(hù)設(shè)施、交通流檢測(cè)及交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施等道路交通治

29、理設(shè)施與道 路建設(shè)同步規(guī)劃設(shè)計(jì)、同步實(shí)施建設(shè)、同步竣工驗(yàn)收，道路交通治理設(shè)施 建設(shè)投資及愛(ài)護(hù)費(fèi)用列入都市基礎(chǔ)設(shè)施成本。要緊評(píng)判內(nèi)容：(1) 政府制定并公布有關(guān)交通治理設(shè)施投資、建設(shè)和愛(ài)護(hù)的規(guī)定；(2) 交通治理設(shè)施建設(shè)和愛(ài)護(hù)責(zé)任單位明確；(3) 公安交通治理部門(mén)參與交通治理設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收；(4) 新建、改建道路的交通治理設(shè)施按規(guī)定同步規(guī)劃、建設(shè)和驗(yàn)收；(5) 交通治理設(shè)施愛(ài)護(hù)費(fèi)用納入都市基礎(chǔ)設(shè)施愛(ài)護(hù)費(fèi)用，并滿足實(shí)際 需求。單位：無(wú)表 29 都市道路交通治理設(shè)施投資、建設(shè)和愛(ài)護(hù)機(jī)制分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P29滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70

30、，80)60，70)0，60)2. 標(biāo)線施劃率符號(hào)： P30 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)施劃了清晰的交通標(biāo)線的道路里程占全部道路里程的比例(道路指有鋪裝的寬度在 6 米以上的道路，不包括人行道) 。 單位：表 30 標(biāo)線施劃率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型都市 95，10090，95)85， 90)80，85)0，80)A 類(lèi)都市 90，10085 ， 90)80，85)75，80)0， 75)B 類(lèi)都市 85，10080 ， 85)75，80)70， 75)0， 70)C 類(lèi)都市 80，10075 ， 80)70，75)65， 70)0， 65)D 類(lèi)都市 75，10070

31、 ， 75)65，70)60，65)0， 60) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3. 標(biāo)志規(guī)范設(shè)置率符號(hào)： P31指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)主干道(含都市快速路) 、次干道上(雙向)平均每公 里規(guī)范設(shè)置的交通標(biāo)志數(shù)量與上述道路平均每公里設(shè)置的交通標(biāo)志數(shù)量的 比值。單位： %表 31 標(biāo)志規(guī)范設(shè)置率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P3195，10090，95)85，90)80，85)0，80)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 行人過(guò)街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率符號(hào)： P32指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)主干道 (不含快速路) 上

32、規(guī)范設(shè)置的行人過(guò)街設(shè)施 括人行橫道、人行過(guò)街天橋和地下通道)數(shù)量占上述道路行人過(guò)街設(shè)施總 數(shù)的比值。單位： %表 32 行人過(guò)街設(shè)施規(guī)范設(shè)置率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P3290，10080，90)70，80)60，70)0，60) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)5. 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率符號(hào)： P33指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)雙向六車(chē)道(含)以上主干路設(shè)置護(hù)欄、綠化帶等隔 離設(shè)施(包括中間隔離和機(jī)非隔離)的路段長(zhǎng)度占雙向六車(chē)道(含)以上 主干路路段總長(zhǎng)度的比值。單位： %表 33 主干路隔離設(shè)施設(shè)置率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P3390，1008

33、0，90)70，80)60，70)0，60) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 路口渠化率 符號(hào)： P34 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：建成區(qū)內(nèi)合理渠化了的交叉路口數(shù)占應(yīng)渠化交叉路口數(shù)(車(chē)行 道寬度在 6 米以上道路的路口)的比例。單位：表 34 路口渠化率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型和 A 類(lèi)都市 90，10085，90)80，85)75，80)0，75)B 類(lèi)都市 85，10080 ， 85)75，80)70， 75)0， 70)C 類(lèi)都市 80，10075 ， 80)70，75)65， 70)0， 65)D 類(lèi)都市 75，10070 ， 75)

34、65，70)60，65)0， 60) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)7. 信號(hào)燈規(guī)范設(shè)置率符號(hào)： P35指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)規(guī)范設(shè)置信號(hào)燈的交叉路口和路段數(shù)量占已設(shè)信號(hào)燈 的交叉路口和路段數(shù)的比例。單位：表 35 信號(hào)燈規(guī)范設(shè)置率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P3595，10090，95)85，90)80，85)0，80) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)8 指路標(biāo)志 符號(hào)： P36 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。要緊評(píng)判內(nèi)容：(1) 準(zhǔn)確、清晰；(2)符合國(guó)標(biāo)；(3)道路信息連續(xù)、

35、一致； (4)位 置適當(dāng)、無(wú)遮擋；(5)要緊路口的指路標(biāo)志無(wú)缺失。單位：無(wú) 表 36 指路標(biāo)志分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P36滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)9讓行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率符號(hào)：P37指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：建成區(qū)內(nèi)設(shè)置了停車(chē)或減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線的路口數(shù)占未設(shè)信 號(hào)燈路口( 3.5 米以上道路相交路口，不通車(chē)路口除外)總數(shù)的比例。單位：表 37 讓行標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型都市 80，10075，80)70， 75)65，70)0，65)A 類(lèi)都市 75，10070 ， 75)65，7

36、0)60，65)0， 60)B 類(lèi)都市 70，10065 ， 70)60，65)55， 60)0， 55)C、D 類(lèi)都市 65，10060，65)55，60)50，55)0，50) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)10學(xué)校周邊交通安全設(shè)施設(shè)置率符號(hào)： P38指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：學(xué)校周邊是指學(xué)校周?chē)?300 米以內(nèi)的范疇。學(xué)校周?chē)欠癜凑?需要設(shè)置了過(guò)街設(shè)施、護(hù)欄等交通安全設(shè)施以及有關(guān)的警告、提示標(biāo)志。 運(yùn)算指標(biāo)為設(shè)置了上述交通安全治理設(shè)施的大、中、小學(xué)校數(shù)目占市區(qū)大、 中、小學(xué)?？倲?shù)的比例。單位： %表 38 學(xué)校周?chē)煌ò踩O(shè)施設(shè)置率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)

37、一二三四五 P3899，10098，99)97，98)96，97)0，96) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)五、交通治理措施1. 建成區(qū)道路管控率 符號(hào)： P39指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：建成區(qū)內(nèi)有效管控(包括巡邏、電視監(jiān)控等手段)的道路長(zhǎng)度 占道路(寬度 3.5 米以上)總長(zhǎng)度的比例。單位： %表 39 建成區(qū)道路管控率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型都市 85，10075，85)65， 75)55，65)0，55) A 類(lèi)都市 80，10070 ， 80)60，70)50，60)0， 50)B 類(lèi)都市 75，10065 ， 75)55，65)45，

38、 55)0， 45)C、D 類(lèi)都市 70，10060，70)50，60)40，50) 0，40) 指數(shù) 90，10080，90)70，80)60，70) 0，60)2. 接處警時(shí)刻符號(hào)： P40指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)白天或夜間從接到報(bào)警到民警到達(dá)交通事故現(xiàn)場(chǎng)平均 所需的時(shí)刻。單位：分鐘表 40a 白天接處警時(shí)刻分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P4010，512，10)14，12)16，14)32，16) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)表 40b 夜間接處警時(shí)刻分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P4015，1017，15)19，17)21，19)35，21)

39、 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3. 機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)率 符號(hào)： P41 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：定期同意檢驗(yàn)的機(jī)動(dòng)車(chē)占應(yīng)檢驗(yàn)機(jī)動(dòng)車(chē)總量的比例 單位： %表 41 機(jī)動(dòng)車(chē)定期檢驗(yàn)率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P4190，10080，90)70，80)60，70)0，60) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4. 機(jī)動(dòng)車(chē)登記率符號(hào)： P42指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)被抽查的機(jī)動(dòng)車(chē)與車(chē)管所登記相符的車(chē)輛數(shù)占所有抽 查機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)的比例。單位： %表 42 機(jī)動(dòng)車(chē)登記率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P4210099，100)9

40、8，99)97，98)0，97) 指數(shù) 10090，100)80， 90)70，80)0， 705. 配建停車(chē)場(chǎng)占(挪)用比例符號(hào)： P43指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)內(nèi)配建停車(chē)場(chǎng)中被占(挪)用的停車(chē)位數(shù)占配建停車(chē)場(chǎng) 總停車(chē)位數(shù)的比例。單位： %表 43 配建停車(chē)場(chǎng)占(挪)用比例分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P435，010，5)20，10)40，20)60，40) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)6. 交通誘導(dǎo)符號(hào)： P44指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A 類(lèi)都市。定義：利用各種誘導(dǎo)設(shè)施對(duì)交通參與者出行、停車(chē)等行為進(jìn)行誘導(dǎo)， 有效均衡道路網(wǎng)上的

41、交通需求。評(píng)判內(nèi)容：（1）是否利用可變情報(bào)板等誘導(dǎo)設(shè)施進(jìn)行誘導(dǎo)；（2）是否利用廣播、電視等傳媒進(jìn)行誘導(dǎo)；（3）是否利用互聯(lián)網(wǎng)公布信息進(jìn)行誘導(dǎo)；（4）停車(chē)誘導(dǎo)信息中是否包含停車(chē)場(chǎng)位置、停車(chē)狀況信息；（5）誘導(dǎo)信息是否及時(shí)、準(zhǔn)確；（6）誘導(dǎo)設(shè)施布局是否合理。單位：無(wú)表 44 交通誘導(dǎo)分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P44 滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）六、交通安全宣傳教育及隊(duì)伍建設(shè)1交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率符號(hào)： P45指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：市區(qū)人口（含暫住人口）中把握了差不多的交通法規(guī)和交通安 全常識(shí)的人數(shù)占市區(qū)人口（

42、含暫住人口）的比例。單位： %表 45 交通法規(guī)和交通安全常識(shí)普及率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P4590，10080，90）70，80）60，70）0，60） 指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）2中小學(xué)生交通安全常識(shí)普及率符號(hào)： P46指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)定義：市區(qū)中小學(xué)生中把握了差不多的交通法規(guī)和交通安全常識(shí)的人 數(shù)占市區(qū)中小學(xué)生總數(shù)的比例。單位： %表 46 中小學(xué)生交通安全常識(shí)普及率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P4695，10090，95）85，90）80，85）0，80） 指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）3交通治理隊(duì)伍正規(guī)

43、化建設(shè)符號(hào)： P47 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：交通治理隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)、執(zhí)法規(guī)范化情形。評(píng)判內(nèi)容：（1）市區(qū)交通民警人數(shù)占市區(qū)戶籍人口比例是否達(dá)到萬(wàn)分之三以上； （ 2）市民對(duì)交通治理執(zhí)法工作中意率是否達(dá)到 85以上；（3）民警執(zhí)勤時(shí)是否符合交通警察執(zhí)勤執(zhí)法工作規(guī)范的要求；（4）是否實(shí)施了科學(xué)、合理的工作績(jī)效考核機(jī)制；（5）是否通過(guò)多種方式，對(duì)民警進(jìn)行專(zhuān)業(yè)業(yè)務(wù)培訓(xùn)；（ 6）從事專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作民警的比例達(dá)到 3%以上；（7）無(wú)民警違法違紀(jì)。單位：無(wú)表 47 交通治理隊(duì)伍正規(guī)化建設(shè)分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P47 滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于三項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）

44、60，70）0，60）七、交通治理的現(xiàn)代化程度1 交通指揮中心符號(hào)： P48指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。 定義：實(shí)現(xiàn)對(duì)交通違法行為、事故和突發(fā)事件的及時(shí)處理，以及對(duì)值 勤民警的直截了當(dāng)指揮和治理（或在 110 指揮中心）。不同類(lèi)型都市按照實(shí) 際需要，建立具有不同功能的指揮中心。其中特大型都市和 A 類(lèi)都市具有：（1）信號(hào)操縱；（ 2）信息查詢和公 布；（3）監(jiān)控；（4）交通誘導(dǎo)；（5）接處警；（6）指揮調(diào)度；（7）非現(xiàn)場(chǎng) 執(zhí)法（使用違法行為自動(dòng)監(jiān)測(cè)設(shè)備） ；B 類(lèi)都市建成：（1）信號(hào)操縱；（2）信息查詢；（3）監(jiān)控；（ 4）接處 警；（5）指揮調(diào)度；（6）非現(xiàn)場(chǎng)

45、執(zhí)法；C 類(lèi)都市按照實(shí)際需要建成： （ 1）信息查詢；（ 2）通訊；（3）接處警； （4）指揮調(diào)度；（5）監(jiān)控。單位：無(wú)表 48 交通指揮中心分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型和 A 類(lèi)都市滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四 項(xiàng)B 類(lèi)都市滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)少于三項(xiàng)C 類(lèi)都市滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)滿足三項(xiàng)滿足二項(xiàng)少于二項(xiàng)指數(shù)90，10080，90）70，80）60，70）0，60）2 路口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率 符號(hào)： P49 指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。 定義：建成區(qū)主干道路口設(shè)置交通違法行為監(jiān)控設(shè)備的路口數(shù)量占主干道燈控路口數(shù)的比例。單位： %表 49 路

46、口監(jiān)控設(shè)備設(shè)置率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型和 A 類(lèi)都市 45，10040，45)35，40)30，35)0，30) B 類(lèi)都市 35，10030 ， 35)25，30)20， 25)0， 20) C 類(lèi)都市 25，10020 ， 25)15，20)10， 15)0， 10) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率符號(hào)： P50指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大型都市和 A、B、C 類(lèi)都市。定義：全市利用交通技術(shù)監(jiān)控記錄資料依法處罰機(jī)動(dòng)車(chē)交通違法行為 數(shù)量占機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為總處罰量的比例。單位： %表 50 交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)施利用率分級(jí)表評(píng)

47、判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大都市 50，8045，50)40，45)35， 40)0， 35)A 類(lèi)都市 40，7035 ，40)30，35)25，30)0，25)B 類(lèi)都市 30，6025，30)20， 25)15，20)0 ，15)C 類(lèi)都市 20，5015，20)10， 15)5，10)0，5) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4 道路交通治理信息系統(tǒng)符號(hào)： P51指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建立包括車(chē)輛、駕駛?cè)?、事故、違法行為和都市道路交通基礎(chǔ) 數(shù)據(jù)的道路交通治理信息系統(tǒng)。 要緊評(píng)判內(nèi)容： (1)實(shí)現(xiàn)與公安信息網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)；(2) 遵守公安部道路交通治理信息系統(tǒng)的有

48、關(guān)規(guī)定和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；(3) 實(shí)現(xiàn) 24 小時(shí)向省級(jí)數(shù)據(jù)庫(kù)傳送數(shù)據(jù)；(4) 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)異地交換、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析和異地聯(lián)網(wǎng)查詢；(5) 建立城域網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)支隊(duì)、大隊(duì)間數(shù)據(jù)共享；(6) 實(shí)現(xiàn)異地違法行為和記分的傳遞；(7) 建立都市道路交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)。單位：無(wú)表 51 道路交通治理信息系統(tǒng)分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 P51 滿足七項(xiàng)滿足六項(xiàng)滿足五項(xiàng)滿足四項(xiàng)少于四項(xiàng) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)八、交通秩序狀況1 主干道機(jī)動(dòng)車(chē)守法率 符號(hào)： P52 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：建成區(qū)主干道上守法機(jī)動(dòng)車(chē)與通過(guò)機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)之比。 單位：表 52 主干道機(jī)動(dòng)車(chē)守法率分級(jí)表 評(píng)判

49、標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五 特大型和 A 類(lèi)都市 98，10096，98)94，96)92，94)0，92) B 類(lèi)都市 96，10094 ， 96)92，94)90， 92)0， 90) C、D 類(lèi)都市 94，10092，94)90，92)88，90)0，88) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)2 主干道非機(jī)動(dòng)車(chē)守法率符號(hào)： P53指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：建成區(qū)主干道上守法非機(jī)動(dòng)車(chē)與通過(guò)非機(jī)動(dòng)車(chē)總數(shù)之比。 單位：表 53 主干道非機(jī)動(dòng)車(chē)守法率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型和 A 類(lèi)都市 90，10085，90)80，85)75，80)0，75) B 類(lèi)都市 8

50、5，10080 ， 85)75，80)70， 75)0， 70)C、D 類(lèi)都市 80，10075，80)70，75)65，70)0，65) 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)3 主干道行人守法率符號(hào)： P54指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。定義：建成區(qū)主干道上守法行人與通過(guò)行人總數(shù)之比。單位：表 54 主干道行人守法率分級(jí)表評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五特大型和 A 類(lèi)都市 85，10080，85)75，80)70，75)0，70) B 類(lèi)都市 80，10075 ， 80)70，75)65， 70)0， 65)C、D 類(lèi)都市 75，10070，75)65，70)60，65)0，60)

51、 指數(shù)90，10080，90)70，80)60，70)0，60)4 主干道違法停車(chē)率 符號(hào)： P55 指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)定義：建成區(qū)主干道上(雙向)違法停放的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)與對(duì)應(yīng)的道路長(zhǎng) 度之比。單位：輛 /5 公里表 55 主干道違法停車(chē)率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P552, 0(4 , 2(6 , 4(8 , 6 > 8指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)5 讓行標(biāo)志標(biāo)線守法率符號(hào)：P56指標(biāo)類(lèi)型：差不多指標(biāo)。 定義：遵守停車(chē)和減速讓行標(biāo)志、標(biāo)線的機(jī)動(dòng)車(chē)數(shù)與通過(guò)數(shù)之比。 單位： %表 56 讓行標(biāo)志標(biāo)線守法率分級(jí)表 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)一二三四五P5690， 10085， 90)80， 85)75， 80)0， 75) 指數(shù)90， 10080， 90)70， 80)60， 70)0， 60)九、交通通行狀況1 交叉路口堵塞率符號(hào)： P57指標(biāo)類(lèi)型：附加指標(biāo)，適用于特大