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1、1. 引言物流配送既是連鎖企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的保證,同時(shí)也是企業(yè)挖掘以物流為標(biāo)志的 “第三利潤(rùn)源 泉”的突破口。物流配送需要以物流配送信息系統(tǒng)作為支撐。因此,如何利用現(xiàn)代信息技術(shù) 構(gòu)建連鎖企業(yè)物流配送信息系統(tǒng),提高配送決策水平,降低配送成本,已成為連鎖企業(yè)急 需解決的問(wèn)題。1.1.1 編寫(xiě)目的 通過(guò)對(duì)連鎖超市物流配送信息系統(tǒng)特征及現(xiàn)狀分析,找出蘇果連鎖超市 在現(xiàn)階段物流配送信息系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程的不足,提出改良意見(jiàn)并優(yōu)化信息系 統(tǒng)。1.1.2 預(yù)期讀者連鎖超市管理人員 股東 市場(chǎng)經(jīng)理 物流負(fù)責(zé)人1.1 背景a. 連鎖超市物流配送管理信息系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)b. 此系統(tǒng)由本人獨(dú)立開(kāi)發(fā),為蘇果超市高層管理人員所使用,
2、基于 delphi 開(kāi)發(fā)技術(shù)的 物流配送信息系統(tǒng)。1.2 定義a. MIS 管理信息系統(tǒng)b. DFD數(shù)據(jù)流圖c. EDI 電子數(shù)據(jù)交換d. POS銷售時(shí)點(diǎn)系統(tǒng)1.4 參考資料1 薛華成 :管理信息系統(tǒng) (第三版 ).清華大學(xué)出版社 19952 黃剔云 :管理信息系統(tǒng)導(dǎo)論 北京 .機(jī)械工業(yè)出版社 19853 汪應(yīng)洛 :系統(tǒng)工程理論、方法與應(yīng)用.高等教育出版社 20024 謝希仁 :計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) .大連理工大學(xué)出版社 20025 網(wǎng)站開(kāi)發(fā) (項(xiàng)目規(guī)劃 ,設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn) ).電子工業(yè)出版社 20046 供 應(yīng) 鏈 管 理 平 臺(tái) 最 佳 實(shí) 現(xiàn) 方 式 . 機(jī) 械 工 業(yè) 出 版 社 20037 曾丹 ,
3、2003: 連鎖超市實(shí)現(xiàn)合理物流管理的方法,湖湘論壇2. 可行性研究的前提目前市場(chǎng)上針對(duì)物流配送信息系統(tǒng)比較缺乏,本身系統(tǒng)思想比較匱乏,信息化、智能 化的思想不夠成熟。2.1 要求 獨(dú)立性、通用性、可擴(kuò)展性、有良好的接口、有效性、效率性、靈活性、準(zhǔn)確性2.2 目標(biāo)利用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建智能化的超市物流配送管理信息系統(tǒng),提高配送決策水平。實(shí)現(xiàn)配送業(yè)務(wù)流程的自動(dòng)處理,解決連鎖企業(yè)在配送各個(gè)環(huán)節(jié)以及供應(yīng)商之間的傳輸、處理、共享、協(xié)調(diào)的問(wèn)題,使配送業(yè)務(wù)流程處理更加快速,提高物流配送業(yè)務(wù)的效率,降低配送成本。2.3條件、假定和限制軟件系統(tǒng)界面美觀、布局合理、內(nèi)容簡(jiǎn)單,提供的信息語(yǔ)言通俗易懂、有層次感、分類
4、清晰。必須根據(jù)現(xiàn)有條件所能達(dá)到的能力在一個(gè)月內(nèi)來(lái)完成整個(gè)工程。2.4進(jìn)行可行性研究的方法通過(guò)調(diào)查分析物流配送現(xiàn)階段所具備的能力及實(shí)現(xiàn)的方法、確定主體結(jié)構(gòu)。利用現(xiàn)階段物流配送所能達(dá)到的能力,以最簡(jiǎn)潔、最容易的辦法,邊開(kāi)發(fā)邊測(cè)試,實(shí)現(xiàn)一個(gè)初級(jí)應(yīng)用 系統(tǒng)2.5評(píng)價(jià)尺度在原物流配送系統(tǒng)的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)一個(gè)更高級(jí)產(chǎn)品,以能夠達(dá)到提高工作效率、減少額外人力、物力資源開(kāi)銷為評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。3. 對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的分析蘇果超市引用了部分先進(jìn)的 設(shè)備,管理系統(tǒng)較為完善。但超市與供應(yīng)商之間的電子 數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)未能廣泛應(yīng)用;智能化程度較低,缺乏良好的決策支持系統(tǒng),無(wú) 法有效輔助管理層制定有效策略;數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)薄弱,不能根據(jù)市場(chǎng)需求
5、及時(shí)制定采購(gòu)計(jì)劃;供應(yīng)商無(wú)法動(dòng)態(tài)了解各配送中心的存貨情況,導(dǎo)致供貨周期延長(zhǎng);無(wú)法動(dòng)態(tài)跟蹤商品的進(jìn)、銷、存、運(yùn)動(dòng)態(tài)情況。3.1處理流程和數(shù)據(jù)流程圖1蘇果超市配送流程圖3.2工作負(fù)荷商品的采購(gòu)、到貨、發(fā)貨、保管、加工、包裝、搬運(yùn)、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)的計(jì)劃、 控制和反饋過(guò)程的信息搜集、匯總、查詢和分析。3.3費(fèi)用開(kāi)支系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用、操作人員工資費(fèi)用、硬件設(shè)備維護(hù)費(fèi)用3.4人員系統(tǒng)維護(hù)人員1人、數(shù)據(jù)庫(kù)管理人員 1人、操作人員3人、管理人員1人3.5設(shè)備通信設(shè)備和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電子支付設(shè)備,條碼與電子掃描設(shè)備3.6局限性由于開(kāi)發(fā)人員經(jīng)驗(yàn)不足,沒(méi)有進(jìn)行深入調(diào)查,物流配備流程內(nèi)容繁多,所以所涉及的范圍 不夠全面。適
6、應(yīng)性維護(hù)和完善性維護(hù)力度不夠,以致不能第一時(shí)間運(yùn)用高科技技術(shù)提高系 統(tǒng)功能與性能。4. 所建議的系統(tǒng)4.1對(duì)所建議系統(tǒng)的說(shuō)明3 / 7a. 在完成業(yè)務(wù)單據(jù)的處理基礎(chǔ)上,提供對(duì)業(yè)務(wù)單據(jù)的EIQ分析,有利于管理部門(mén)在設(shè)施重新規(guī)劃、設(shè)備利用調(diào)整、作業(yè)流程重組等諸多方面的決策水平提高b. 為配送線路選擇、貨位儲(chǔ)存、裝車配載、揀貨流程等物流配送關(guān)鍵環(huán)節(jié)提供 優(yōu)化手段,大幅度提高作業(yè)效率;c. 適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì),支持集中揀貨和順序揀貨,提供基于零售店貨架的配貨方式,減少驗(yàn)貨收貨手續(xù)和時(shí)間,提高驗(yàn)貨收貨效率。d. 基于物流活動(dòng)成本法(物流成本 ABC法)計(jì)算物流成本,更精確、更全面的 反映企業(yè)的物流成本
7、狀況。e. 借鑒ERP管理原理及其在生產(chǎn)制造的開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn),引入到倉(cāng)儲(chǔ)流通加工管理 過(guò)程中,提高物流配送的增值服務(wù)。4.2處理流程和數(shù)據(jù)流程。4.3改進(jìn)之處a. 更加智能化的綜合查詢系統(tǒng)支持各種組合條件的查詢,掌握物流企業(yè)運(yùn)行的各方面狀況,可同時(shí)查詢不同作業(yè)環(huán)節(jié)數(shù)據(jù),并在同一個(gè)顯示界面上表達(dá),將運(yùn) 營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)搬到辦公室。b. 為了全面反映企業(yè)的物流成本,系統(tǒng)率先采用國(guó)際上流行的物流ABC法計(jì)算包括倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通加工、裝卸搬運(yùn)、運(yùn)輸配送、訂單處理等五個(gè)方面的物流成本。同時(shí),還允許企業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)成本值,用于真實(shí)反映物流配送成本 的高低和存在的問(wèn)題。c. 為了全面反映物流作業(yè)效率,系統(tǒng)精選提供了倉(cāng)儲(chǔ)保管、流通
8、加工、裝 卸搬運(yùn)、運(yùn)輸配送、訂單處理等五個(gè)方面五十余種作業(yè)指標(biāo)的選定、計(jì)算、查 詢和分析功能。同時(shí),還允許企業(yè)定義標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指標(biāo)值及設(shè)定作業(yè)績(jī)效,用于 真實(shí)反映物流配送狀況,評(píng)定和改善物流配送績(jī)效。d. 為輔助管理者進(jìn)行決策,達(dá)到提高物流企業(yè)管理水平的目的設(shè)計(jì)了決策支持 子系統(tǒng),本子系統(tǒng)透過(guò)數(shù)據(jù),反映企業(yè)運(yùn)營(yíng)存在的問(wèn)題,利用OLAP技術(shù),進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和分析,具備一定的數(shù)據(jù)挖掘能力。e. 提供貨物配載方案分析、最優(yōu)路線選擇分析功能4.4影響4.4.1. 對(duì)設(shè)備的影響在原系統(tǒng)設(shè)備的基礎(chǔ)上與 GPS設(shè)備、條碼掃描設(shè)備、PDA設(shè)備等外設(shè)集成使 用。4.4.2. 對(duì)軟件的影響上網(wǎng)查開(kāi)發(fā)系統(tǒng)一般都用什么軟件
9、4.4.3. 對(duì)用戶單位機(jī)構(gòu)的影響有初步的計(jì)算機(jī)基礎(chǔ),經(jīng)過(guò)培訓(xùn)能夠熟練操作4.4.4. 對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程的影響a. 用戶要按照本產(chǎn)品的操作手冊(cè)以及提供的相關(guān)配套材料進(jìn)行操作;b. 對(duì)輸入過(guò)程數(shù)據(jù)預(yù)處理過(guò)程無(wú)影響;c. 對(duì)輸出的處理過(guò)程無(wú)影響;d. 系統(tǒng)失效后將會(huì)出現(xiàn)異常情況,恢復(fù)的處理方法將采用結(jié)束當(dāng)前任務(wù)或重新啟動(dòng)計(jì)算 機(jī);4.4.5. 對(duì)開(kāi)發(fā)的影響a. 隨著物流配送系統(tǒng)的的發(fā)展,可使企業(yè)管理軟件的升級(jí),使操作界面更美觀、使用更 方便,并及時(shí)改正不足;b. 同時(shí)也需準(zhǔn)備一定的人力及設(shè)備資源更新;c. 申請(qǐng)專利,利用法律手段進(jìn)行系統(tǒng)保護(hù);4.4.6. 對(duì)地點(diǎn)和設(shè)施的影響由于該系統(tǒng)配備大量先進(jìn)的科
10、技設(shè)備,所以環(huán)境要選在溫度和濕度適宜的地方,并且安 全性要好。4.4.7. 對(duì)經(jīng)費(fèi)開(kāi)支的影響采購(gòu)先進(jìn)設(shè)備需5 0 0 0 0,程序開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員費(fèi)用7 0 0 0,系統(tǒng)維護(hù)費(fèi)用每年100 0,硬件設(shè)備維護(hù)費(fèi)用每年3 0 0 04.5技術(shù)條件方面的可能性依據(jù)"程序設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)化,數(shù)據(jù)管理程序化”的設(shè)計(jì)思想,將數(shù)據(jù)庫(kù)文件與程序設(shè)計(jì)緊密的集合在一起。delphi編程已經(jīng)具備了完備、成熟的理論和體系結(jié)構(gòu),delphi與數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)相結(jié)合進(jìn)行開(kāi)發(fā)的技術(shù)也日趨成熟,所以本系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)完全可行。5.可選擇的其他系統(tǒng)方案5.1用c語(yǔ)言編程Delphi可視化的開(kāi)發(fā)環(huán)境比c更簡(jiǎn)單、更易于掌握,用C+程序編寫(xiě),程序
11、比較復(fù)雜,繁瑣。如果數(shù)據(jù)量較大,就會(huì)在程序過(guò)程中產(chǎn)生大量冗余,容易使程序出錯(cuò)6. 投資及效益分析6.1支出系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員費(fèi)用、維護(hù)人員費(fèi)用、人員培訓(xùn)費(fèi)用等。6.1.1基本建設(shè)投資購(gòu)買(mǎi)新設(shè)備5 0 0 0 0元6.1.2其他一次性支出系統(tǒng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)人員費(fèi)用 7000元6.1.3 非一次性支出維護(hù)人員費(fèi)用每年 3000元、硬件設(shè)備維護(hù)費(fèi)用每年5 0 0 06.2收益信息系統(tǒng)的完善可以減少手工作業(yè),也就節(jié)約了人工費(fèi)用;更高速靈活的決策化系統(tǒng)提 高了管理層的工作效率和業(yè)績(jī);最優(yōu)化路線的選擇分析和配貨方案的制定可以大大降低商 品的損耗減少了車輛運(yùn)輸費(fèi)用,節(jié)約成本和時(shí)間。有效的信息反饋和經(jīng)濟(jì)決策增加利潤(rùn)收 入;6.2.1 一次性收益減少了勞動(dòng)力,可節(jié)約大量勞動(dòng)報(bào)酬。人工費(fèi)用每年200006.2.2非一次性收益智能化網(wǎng)絡(luò)化和決策化的應(yīng)用提高工作效率的同時(shí)自然降低成本,節(jié)約運(yùn)
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