電動(dòng)單梁起重機(jī)制造作業(yè)指導(dǎo)書

1、電動(dòng)單梁起重機(jī)制作作業(yè)指導(dǎo)書1 引用標(biāo)準(zhǔn) 32 電動(dòng)單梁起重機(jī)種類、工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn) 42.1、本公司生產(chǎn)的起重機(jī)種類 42.2 工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn) 63 橋架制作 83.1 電動(dòng)單梁壓制箱型實(shí)腹梁制造工藝 83.2 電動(dòng)單梁龍門起重機(jī)加工 124 起重機(jī)的裝配 154.1 電動(dòng)單梁起重機(jī)的裝配控制 155 起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)鋼材預(yù)處理和涂裝 176 火焰校正的工藝要求 17附件： 1、埋弧焊接機(jī)懸空焊接工藝參數(shù) 182、埋弧焊機(jī)開坡口雙面焊接工藝參數(shù) 193、氣體保護(hù)焊接工藝參數(shù) 201 引用標(biāo)準(zhǔn)GB700-2006 碳素結(jié)構(gòu)鋼GB1591-94 低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼GB3811-

2、83 起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范GB6067-85 起重機(jī)械安全規(guī)程JB/T1306-1994電動(dòng)單梁起重機(jī)JB/T2603-1994電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)JB5663.1-91 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)型式及基本參數(shù)JB5663.2-91 電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī) 技術(shù)條件GB5905-86 起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序GB50278-98 起重設(shè)備安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范122電動(dòng)單梁起重機(jī)種類、工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn) 2.1、本公司生產(chǎn)的起重機(jī)種類: 2.1.1，LD型電動(dòng)單梁起重機(jī)（JB/T1306-94）型號(hào)表示方法為：操縱方式：地面操縱加“ D，”司機(jī)室操縱加“ S” 工作級(jí)別 女口： A1A8跨度，m額定起重量，

3、t產(chǎn)品代號(hào)注：1）產(chǎn)品代號(hào)LD :電動(dòng)葫蘆小車在主梁下翼緣運(yùn)行，電動(dòng)葫蘆布置在主梁下方的起重機(jī)；LDP :電動(dòng)葫蘆安裝在角形小車上的起重機(jī)；LDC :電動(dòng)葫蘆小車在主梁下翼緣運(yùn)行，電動(dòng)葫蘆布置在主梁側(cè)面的起重機(jī)。2） 起重機(jī)的額定起重量（代號(hào)為 Gn,單位噸）系列規(guī)定如下：1，1.6，2，2.5, 3.2，4，5，6.3，8，10，12.5，163）起重機(jī)跨度（代號(hào)為S單位米）規(guī)定如下：7.5, 8，10.5，11。，13，.5，14，16.5，17，19.5, 22.5, 25.5, 28.5，31.54）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作速度如下表：m/mi n機(jī)構(gòu)類別操縱方式司機(jī)室操縱（S操）地面操縱（D

4、操）起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)4080840小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)840840起升機(jī)構(gòu)0.512.50.512.52.1.2、電動(dòng)葫蘆門式（電動(dòng)單梁）起重機(jī)型號(hào)表示方法為:導(dǎo)電方式（滑線導(dǎo)電用U表示，電纜導(dǎo)電無(wú)表 示）起重機(jī)工作級(jí)別 跨度，m額定起重量（代號(hào)Gn,以下簡(jiǎn)稱起重量）t 產(chǎn)品代號(hào)注：1）種類:電動(dòng)葫蘆吊鉤門式起重機(jī)，代號(hào)為 MH ;電動(dòng)葫蘆抓斗門式起重機(jī)，代號(hào)為 MHZ ；電動(dòng)葫蘆電磁門式起重機(jī)，代號(hào)為 MHC;2）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)a電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)型式及基本參數(shù)（JB5663.1-91）b電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)技術(shù)條件JB5663.2-913）懸臂方式起重機(jī)門架可采用無(wú)懸臂、單懸臂或雙懸臂結(jié)構(gòu)，主梁一般采用箱型

5、、 桁架或組合主梁結(jié)構(gòu)。支腿采用雙剛性支腿，跨度大時(shí)可采用一剛一柔性支 腿，本作業(yè)指導(dǎo)書主要針對(duì)箱型梁的門式起重機(jī)，對(duì)桁架式的門式起重機(jī)另 以質(zhì)量計(jì)劃的方式策劃實(shí)施。4）起重機(jī)的起重量系列（代號(hào) Gn噸）:2, 3.2, 5, 8, 10, 12.5, 165）起升高度系列（代號(hào)H米）6.3, 8, 10, 12.56）起重機(jī)跨度系列（代號(hào)S米）6, 10, 14, 18, 22, 26, 30, 35, 407）懸臂長(zhǎng)度系列（米）跨度S懸臂有效長(zhǎng)度L1、L210, 143518265730407108）起重機(jī)各機(jī)構(gòu)工作速度參照m/min起重量25816起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)20632050小車運(yùn)行機(jī)

6、構(gòu)1040起升機(jī)構(gòu)412.52.2工藝流程圖和關(guān)鍵質(zhì)量控制點(diǎn)本公司起重機(jī)的制作主要是指起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)橋架的制作加工和組裝焊接，司機(jī)室、起重小車、電動(dòng)葫蘆、吊鉤等部件均為外購(gòu)件。鋼結(jié)構(gòu)橋架主 要指：起重機(jī)主梁、起重機(jī)端梁、起重機(jī)馬鞍、起重機(jī)支腿及支腿橫梁等， 主梁和支腿主要有箱型梁和桁架兩種形式。2.2.1電動(dòng)單梁起重機(jī)制作總流程：U型主梁制作+端梁制作運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配起吊機(jī)構(gòu)裝配（電動(dòng)葫蘆）222電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)的制作總的流程：主梁制作+端梁制作+支腿制作 運(yùn)行機(jī)構(gòu)裝配k起吊機(jī)構(gòu)裝配（電動(dòng)葫蘆）注：主梁、端梁、支腿的制作可以是同時(shí)展開的。2.2.3 ,U型主梁的制作原材料檢驗(yàn)入庫(kù)-鋼板表面除銹預(yù)處

7、理號(hào)料剪切下料U型槽拼接校正 U型槽預(yù)拱調(diào)整 <1型槽裝配焊接內(nèi)隔板工字鋼預(yù)拱制作內(nèi)隔板和工字鋼焊接* U型槽和工字鋼對(duì)接焊縫 的超聲波探傷 配斜腹板 焊接 青理焊接飛濺和焊渣檢驗(yàn) 噴漆、安裝、標(biāo)識(shí)入庫(kù)2.2.4端梁制作原材料檢驗(yàn)入庫(kù)岡板表面除銹預(yù)處理號(hào)料剪切下料墊板鉆孔 U型槽預(yù)拱 U型槽裝配焊接內(nèi)隔板減載凸緣墊板安裝 焊接 飛濺焊渣清理校 正彎曲 減載凸緣緣平面刨平 輪軸孔鏜孔 -檢驗(yàn)噴漆一標(biāo)識(shí)入庫(kù)2.2.5箱型支腿制作原材料檢驗(yàn)入庫(kù)* 鋼板表面除銹預(yù)處理號(hào)料*剪切下料法蘭板鉆孔一-板校平裝配隔板和蓋腹板 焊接焊接飛濺焊渣清理 縫超聲波探傷 檢驗(yàn) 噴漆一標(biāo)識(shí)入庫(kù)2.2.6車輪組裝配輪

8、軸清理加潤(rùn)滑劑-一f性能、尺寸檢查輪軸裝配-電機(jī)裝配小車"主梁、支腿和端梁組裝*橋架幾何尺寸檢查調(diào)整軌距檢查調(diào)整小車軌距局部平面度檢查調(diào)整.標(biāo)識(shí)入庫(kù)注：黑體字表示該工序?yàn)殛P(guān)鍵工序3橋架制作本作業(yè)指導(dǎo)書適用于裝配制作工作級(jí)別為A2A5 ,工作環(huán)境溫度-25°+40°C的一般用途的電動(dòng)單梁起重機(jī)（門式和橋式）的箱型主梁、橫梁和 端梁，對(duì)今后遇到的桁架式的起重機(jī)另以質(zhì)量計(jì)劃形式進(jìn)行策劃。專用的電 動(dòng)單梁起重機(jī)中相同或類似的部分可參照?qǐng)?zhí)行。3.1 電動(dòng)單梁壓制箱型實(shí)腹梁制造工藝LD 系列電動(dòng)單梁起重機(jī)主梁和端梁和電動(dòng)單梁門式起重機(jī)主梁和下橫 梁是由壓制的形槽鋼通過(guò)內(nèi)隔板、

9、斜腹板與工字鋼組焊而成的五邊形箱型 梁。本公司生產(chǎn)的五邊形箱型梁一般用 58mm 的鋼板在折彎?rùn)C(jī)上壓制，側(cè)腹 板為兩邊帶彎邊的結(jié)構(gòu)，焊縫適用于 CO2 氣體保護(hù)焊或其它自動(dòng)焊接。共有 四條主焊縫，斜腹板與工字鋼的兩條連接焊縫焊在工字鋼腹板同一位置的兩 側(cè)，相當(dāng)于十字頭焊縫，易出現(xiàn)過(guò)燒或晶粒組織粗大，降低抗疲勞能力。也 有的葫蘆門式起重機(jī)的主梁截面，由三塊板組成倒三角形形狀，下部與工字 鋼上翼緣板焊接，但仍是四條主焊縫。3.1.1 工藝過(guò)程3.1.1.1，壓制形槽鋼和側(cè)腹板n形槽鋼下料時(shí)必須在鋼板的兩端頭打坡口，單邊坡口角度一般控制為 250±50，下料尺寸公差為± 1.5。

10、n形槽鋼一次壓制成形，蓋板和腹板角度為 900 士 0.50，目前槽寬有220、 350、400、450mm等四種規(guī)格，公司采用數(shù)控折彎?rùn)C(jī)最長(zhǎng)可一次壓制 12米。 能在折彎前拼接焊好的鋼板就一定不要等折彎后再行拼接。側(cè)腹板的壓制類同同n形槽鋼的工藝過(guò)程。3.1.1.2 n形槽鋼和側(cè)腹板對(duì)接壓制成型后，在組裝平臺(tái)上接長(zhǎng)，拼接時(shí)保證橫向位錯(cuò)不大于 1.5mm， 二板之間間隙控制不大于 1.5mm,采用相應(yīng)的對(duì)接胎具保證對(duì)接口的幾何尺 寸和平面度要求；接口處用氣割隨時(shí)修正，保證焊縫間隙，修正后要用磨光 機(jī)打磨出金屬光澤以保證焊接質(zhì)量。然后點(diǎn)固焊接，點(diǎn)固焊點(diǎn)為 30mm 長(zhǎng)的 焊縫，每條直焊縫點(diǎn)固三個(gè)

11、焊點(diǎn)，不得有太多點(diǎn)。側(cè)腹板對(duì)接工藝同形槽鋼對(duì)接工藝要求。3.1.1.3裝配內(nèi)隔板 裝配內(nèi)隔板前要檢查內(nèi)隔板的平面度，確保不出現(xiàn)彎曲變形，尺寸誤差 不超過(guò)1.5mm,不得扭曲變形。n形槽鋼點(diǎn)固后，依據(jù)圖紙要求點(diǎn)焊形槽鋼里的內(nèi)隔板，點(diǎn)固方法同 形槽鋼對(duì)接焊縫的點(diǎn)固。點(diǎn)固時(shí)確保隔板縱向和橫向中心線均各在一條直 線上。3.1.1.4 形槽鋼焊接首先對(duì)n形槽鋼的蓋板和腹板內(nèi)側(cè)面焊縫進(jìn)行焊接，焊接前應(yīng)打磨對(duì)接 口，使之出現(xiàn)金屬光澤，焊接后翻身從外面清根、打磨出金屬光澤的坡口后 再行焊接，確保焊接處于平焊位置，一般焊縫余高為03mm,。對(duì)接焊縫質(zhì)量 為超聲 1 級(jí)或射線 2 級(jí)要求。3.1.1.5內(nèi)隔板與腹

12、板和蓋板之間的焊接內(nèi)隔板和n形槽鋼之間的焊接一般采用斷續(xù)焊（斷續(xù)對(duì)稱焊或斷續(xù)交錯(cuò) 焊接），其焊縫高度、焊接長(zhǎng)度、間斷長(zhǎng)度等均要依據(jù)圖紙要求，若圖紙無(wú)要 求時(shí)，一般焊腳高度為最薄鋼板厚度，圖紙有要求時(shí)以圖紙要求為依據(jù)。間 斷焊接一般焊縫長(zhǎng)度為100mm,間隔100mm或依據(jù)圖紙要求。采用平焊方式 焊接，焊接時(shí)放在合適的平臺(tái)上并采用相應(yīng)的夾板控制以避免出現(xiàn)腹板的波 浪變形。3.1.1.6內(nèi)隔板與工字鋼的焊接內(nèi)隔板與n形槽鋼、形槽鋼之間的對(duì)接均焊接完畢后，應(yīng)調(diào)整形槽鋼的整體使之直線度達(dá)到規(guī)定的要求，然后把予彎好的工字鋼平放在隔板上， 并點(diǎn)焊固定，確保工字鋼中心線和n形槽鋼縱向中心線平行。點(diǎn)固之后把n

13、形槽鋼連同工字鋼整體翻轉(zhuǎn)180度，采用平焊方式焊接隔板和工字鋼上翼緣，焊腳高度一般為最薄板厚度或依據(jù)圖紙要求。個(gè)別內(nèi)隔 板尺寸短缺達(dá)到2mm以上而靠不到工字鋼的，應(yīng)分別在隔板兩側(cè)貼兩塊輔助 連接板，采用有墊板的單面焊雙面成形的焊接工藝。嚴(yán)禁堆焊，以免造成焊 接變形。3.1.1.7裝配焊接側(cè)腹板、減載凸緣板工字鋼和內(nèi)隔板焊接好之后可以裝配側(cè)腹板，分段的側(cè)腹板要先在平臺(tái) 拼裝好，采用雙面焊接確保100%焊透，校平后用專用吊具吊到規(guī)定的位置組 裝點(diǎn)焊，側(cè)腹板在工字鋼兩側(cè)應(yīng)是對(duì)稱的布置，把形槽鋼整體下面墊上相 應(yīng)高度的墊塊，墊塊高度確保拱度達(dá)到（0.91.4） /1000L,然后進(jìn)行側(cè)腹板 的四條焊縫

14、的焊接，側(cè)腹板的四條焊縫必須對(duì)稱焊接，否則易出現(xiàn)工字鋼的 扭曲。一般四條焊縫焊接收縮力完全可以確保主梁的拱度達(dá)到規(guī)定的要求。端頭的側(cè)腹板要在減載凸緣板裝配雙面焊接完畢后再行裝配，應(yīng)把對(duì)接 口打磨出合適的坡口角度，采用單面焊雙面成型的焊接工藝。裝配減載凸緣板前應(yīng)先把橫梁上的車輪裝配好，確保起重機(jī)的跨度、基距 偏差、車輪著力點(diǎn)高度差、車輪對(duì)角線、車輪間距均應(yīng)符合圖紙的要求，確 保四個(gè)車輪在一個(gè)水平面內(nèi)（通過(guò)車輪著力點(diǎn)偏差來(lái)保證）。減載凸緣板應(yīng)采 用雙面焊接，確保100%焊透。具體尺寸公差范圍如下：a跨距偏差表S7.51010151520202525303031.5 S士 2士 2.5士 3士 3.

15、5士 4士 4.5b車輪基準(zhǔn)點(diǎn)對(duì)角線差為-5< E1-E25mmc基距偏差為：基距基距偏差< 3m士 3mm> 3m士 w/1000d四輪著力點(diǎn)偏差厶h跨度S m公差h mm< 10士 2>1015士 3>1520士 4>2025士 5> 2531.5士 63.1.1.8側(cè)腹板加工主梁最重要的構(gòu)件是形槽鋼和工字鋼，側(cè)腹板則是將二者連接起來(lái)， 四條縱長(zhǎng)縫均與側(cè)腹板有關(guān)，側(cè)腹板的結(jié)構(gòu)形式和焊接質(zhì)量都會(huì)影響主梁的 焊縫質(zhì)量和作業(yè)效率。一般采用壓制彎邊的側(cè)腹板，側(cè)板接長(zhǎng)應(yīng)在平臺(tái)上進(jìn) 行，不準(zhǔn)將側(cè)板單塊與n形槽鋼、工字鋼直接焊接，因?yàn)檫@樣只能焊接一面， 容

16、易開裂。3.1.1.9工字鋼加長(zhǎng)1) 進(jìn)廠后應(yīng)調(diào)直，選翼緣外觀好的做主梁的下翼緣。2) 工字鋼一般長(zhǎng)12米，有的需要接長(zhǎng)，一般不允許有兩個(gè)以上接頭，同時(shí)不允許在跨中拼接。對(duì)接焊縫要打坡口，坡口角度為60°士 5°，各向位錯(cuò)不大于1mm,下翼緣的上表面和腹板兩側(cè)應(yīng)打磨平滑。3）根據(jù)本公司的經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)調(diào)直的接長(zhǎng)的工字鋼點(diǎn)焊在隔板上，可以通過(guò)焊接達(dá)到拱度要求，焊接熱變形可以消除因焊接造成的強(qiáng)迫變彎的內(nèi)應(yīng)力。4）工字鋼可在和縫機(jī)上通過(guò)壓力機(jī)的作用冷彎出需要的予拱度。3.1.1.10 減載凸緣連接板其精度影響跨度公差和對(duì)角線差，也影響車輪著力點(diǎn)高度要求，影響整機(jī) 性能甚至跑偏、啃道、爬

17、軌、掉道等。連接板一般應(yīng)用 25mm 厚鋼板用龍門 刨或牛頭刨床刨成 20mm 厚板。不成批量的起重機(jī)裝配，公司采用整體組裝 方式確保凸緣連接板的裝配精度，成批量的加工時(shí)公司采用胎具組裝焊接減 載凸緣連接板。3.1.1.11上拱與旁彎的矯正 應(yīng)同時(shí)矯正，否則還需重新矯正，主梁在水平方向向哪面凸就烤那面。矯正位置應(yīng)選擇在有筋板處，且距跨中 2m以上，加熱間距不小于1m。矯正 的一般順序?yàn)樗缽?旁彎-拱度。加熱溫度為700800°C，顏色成暗紅或暗櫻桃 紅，嚴(yán)禁在 30005000C 范圍內(nèi)校正，在受拉力區(qū)域嚴(yán)禁烘烤后用水冷卻，避 免出現(xiàn)鋼材裂紋。烘烤時(shí)要注意不要打算一次矯正到位，特別是

18、自然冷卻是 要有個(gè)冷卻變形滯后的問(wèn)題。3.1.2橫梁（或端梁）的制作3.1.2.1 同主梁的箱體制作一樣，制作好的橫梁應(yīng)確保直線度和拱度要求。 必須在橫梁焊接結(jié)束后才可進(jìn)行機(jī)械加工。要注意各種孔、螺紋孔機(jī)械 加工方法，軸孔采用鏜床鏜制，先用鉆床鉆出螺紋孔的荒孔，再用絲錐攻絲， 必須注意其加工的粗糙度、孔間距和公差符合圖紙要求。加工好的橫梁才可組裝電機(jī)、減速機(jī)和車輪，組裝前應(yīng)確保零部件的潤(rùn)滑 到位。3.1.2.2 根據(jù)圖紙，端梁的截面有箱型截面和槽型法蘭板截面兩種，端梁制成后要求蓋板水平傾斜 C< B/250 （B-蓋板寬度），腹板垂直傾斜h< H/250 （H- 腹板高度）。槽型法

19、蘭板截面端梁系由折彎?rùn)C(jī)折制成或壓力機(jī)壓制而成的槽型 鋼與筋板和法蘭板焊接而成。端梁分為角形軸承箱式梁和車輪嵌入式端梁。上角形軸承箱式端梁即車輪 、軸和軸承座等零部件裝在角形軸承箱上， 然后用螺栓緊固在端梁的彎板上。 厚鋼板壓制成的 900 彎板焊接在端梁的腹板 上，要求彎板的兩平面交為90。，其允許偏差為對(duì)角尺的間隙w 1.5m m,并且 要求一組兩塊彎板在兩個(gè)方向上的不平差 gw 2mm。走輪嵌入式端梁,在端梁的兩端鏜出軸承孔,將軸承連同車輪和軸直接 安裝到端梁的兩端,端梁腹板上的法蘭板應(yīng)控制在同一平面內(nèi)。3.1.2.3端梁焊接變形的控制1 ）端梁與主梁連接為焊接接頭形式 主梁連接的內(nèi)側(cè)焊縫

20、較多, 橋架組裝焊接后, 端梁會(huì)產(chǎn)生向外的水平彎曲, 為防止此種情況的發(fā)生,可采取預(yù)支反變形法,即要求端梁?jiǎn)渭瞥珊髴?yīng)有 向內(nèi)側(cè)的水平彎曲為25mm,可采用如下方法：* 采用上下蓋板反彎變形,平臺(tái)組裝定位焊上下蓋板,可通過(guò)調(diào)整蓋板兩 端接口的間隙使蓋板形成預(yù)彎曲；*焊接筋板的方向應(yīng)由外側(cè)向內(nèi)側(cè)；*焊接梁的內(nèi)壁焊縫, 先焊接外側(cè)腹板與筋板的焊縫, 后焊接內(nèi)側(cè)腹板與筋 板的焊縫。3.1.2.4 角形軸承箱式端梁兩端的彎板與腹板焊接會(huì)使彎板的角度變小,在端梁制造時(shí)彎板壓型彎角要略大于 900,折合間隙為0.51.5mm,腹板兩端的900 采用數(shù)控切割或靠模切割,要求與彎板一致。3.1.2.5 角形軸

21、承箱式端梁兩端彎板焊接時(shí)易產(chǎn)生扭曲，影響走輪裝配質(zhì)量， 要求端梁兩組彎板組裝焊接后扭曲小于 3mm,控制方法如下：將一組兩塊彎 板放置在平臺(tái)上，用定位胎將其一端聯(lián)成一體，用直角彎尺測(cè)量?jī)蓚€(gè)彎板平 面,經(jīng)調(diào)整符合要求再與端梁組裝焊接；或在端梁上研配彎板,用水平尺檢 查彎板水平度,符合要求方可定位焊接。3.1.2.6 車輪嵌入式端梁通常采用法蘭板接頭形式,兩個(gè)法蘭板結(jié)合面應(yīng)在同 一平面內(nèi),組裝車輪的腹板應(yīng)與法蘭板平行,控制方法為：1）箱形截面端梁的法蘭板最好在腹板拼接時(shí)焊好,當(dāng)腹板與蓋板組裝時(shí), 用直角彎尺或框架水準(zhǔn)儀測(cè)量控制法蘭板的垂直度,最好把法蘭板的厚度留 出適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工余量,此種方式可得

22、到更高的精度。2）槽形對(duì)接截面端梁的槽形鋼,在組裝法蘭板處和兩端安裝車輪處要用直 角彎尺或框架水平儀控制垂直度,在裝配定位焊法蘭板時(shí)同樣要加以控制, 法蘭板留出適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工余量,焊接完成后機(jī)加工,法蘭板焊后校正焊接 變形。3.2 電動(dòng)單梁龍門起重機(jī)加工3.2.1無(wú)懸臂的電動(dòng)單梁龍門式起重機(jī) 無(wú)懸臂的電動(dòng)單梁龍門式起重機(jī)的制作加工,其橋架同電動(dòng)單梁起重機(jī)的制作工藝,箱形支腿和橫梁的制作同電動(dòng)單梁起重機(jī)橫梁的制作工藝。 馬鞍體深入主梁時(shí),應(yīng)先把馬鞍體組裝好并點(diǎn)焊在主梁上蓋板上然后再 鋪裝腹板和側(cè)腹板；其余步驟同 3.1。3.2.2有懸臂的電動(dòng)單梁門式起重機(jī)3.2.2.1支腿馬鞍體伸入主梁箱形體的

23、 要注意首先把馬鞍體先放在箱型主梁上蓋板上然后再鋪腹板和側(cè)腹板,在鋪放腹板和側(cè)腹板前，應(yīng)預(yù)先在馬鞍體下面墊好支墊，確保拱度和上翹度達(dá)到（1.01.4）L/1000,嚴(yán)禁先鋪好腹板再在腹板上開洞放入馬鞍體的方法。其 余制作方法同 3.1 電動(dòng)單梁橋式起重機(jī)主梁制作過(guò)程。3.2.2.2 支腿馬鞍體未伸入主梁箱形體的 先焊好箱型主梁，調(diào)整好拱度和上翹度。然后把馬鞍體再裝配到箱型梁 上，要注意焊接順序以免破壞橫梁的拱度和上翹度。箱型梁的制作同電動(dòng)單 梁起重機(jī)的箱型梁制作過(guò)程。3.2.3支腿的制作3.2.3.1 支腿高度差 四個(gè)支腿，從起重機(jī)車輪踏面算起到電動(dòng)葫蘆小車運(yùn)行軌道平面的高度H2的相對(duì)差，在跨

24、度方向上不大于 10mm （S< 26m時(shí)），或15mm （S>26m 時(shí)）。3.2.3.2支腿的制作和焊接工藝方法同主梁。3.2.4下橫梁的制作 下橫梁的制作和焊接工藝同 3.1.2橫梁（或端梁）的制作。234起重機(jī)的裝配4.1電動(dòng)單梁起重機(jī)的裝配控制4.1.1跨度控制起重機(jī)組裝好后其跨度偏差見(jiàn)下表:Sm7.51010151520202525303031.5 S mm士 2士 2.5士 3士 3.5士 4士 4.5單側(cè)裝有水平導(dǎo)向輪的起重機(jī)，其跨度的極限偏差值可為上述值得1.5倍。4.1.2車輪4.121小車車輪材料材料性能應(yīng)不低于GB699中的45號(hào)鋼，且應(yīng)作調(diào)質(zhì)處理，具體要求

25、見(jiàn)圖 紙規(guī)定或原料檢驗(yàn)規(guī)程要求，本公司采用外購(gòu)成套材料。4.122車輪安裝對(duì)角線以裝車輪的基準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)得的車輪對(duì)角線差w5mm。4.1.3基距偏差兩端梁的兩輪之間距離的差為基距，當(dāng)基距Ww 3m時(shí)，偏差士 3;當(dāng)基距3m時(shí)，偏差為士 W/1000。4.1.4主梁上拱度為11.4S/1000,最大上拱度位于跨中部 S/10范圍內(nèi)。4.1.5主梁的水平彎曲主梁的水平彎曲fw S/1000,此值在腹板上離主梁頂面100mm處測(cè)量。對(duì) LDP型起重機(jī)只允許向主軌道凹曲?？傃b配4.1.6總裝配起重機(jī)總裝后，車輪的垂直偏斜tga =0.00050.0030,車輪軸線水平偏斜tg® =-0.0015+0.0015四個(gè)車輪著力點(diǎn)高度差為：跨度Smm公差 h mmw 10士 21015士 31520士 42025士 52531.5士 65 起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)鋼材預(yù)處理和涂裝5.1 起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)用鋼材應(yīng)進(jìn)行表面除銹處理，重要構(gòu)件質(zhì)量應(yīng)達(dá)到Sa21/2級(jí)或St3級(jí)，其他部分應(yīng)達(dá)到Sa2級(jí)或St2級(jí)，采用噴沙處