絞車運輸事故的預防措施

1、絞車運輸事故的預防措施絞車運輸事故的預防措施一、預防過卷 因絞車操作工精神不集中、操作失誤或自動減速裝置失靈，使串車或 其他提升容器提升到上部終點停車位置 0.5-1m 以上，稱為過卷。 為了防止過卷造成的危害，在上部終點停車位置以上 0.5-1m 處，裝設 過卷保護開關。當串車或提升容器觸及該開關后，絞車自動斷電，保 險閘施閘。由于從過卷開關動作到保險閘閘塊接觸到絞車滾筒閘輪有 一段空動時間，因而串車或提升容器在高速運行慣性的作用下將仍可 上行一段距離，即使保險閘閘塊與閘輪接觸施閘后，還會出現(xiàn)串車或 提升容器繼續(xù)上行一段距離。所謂留有足夠的過卷距離，就是指串車 或提升容器在正常運行速度情況下

2、，觸及過卷開關后繼續(xù)上行可能到 達的一段距離， 并乘 1.5倍的備用系數(shù)。 應在這段距離內(nèi)鋪好軌道， 不 許有任何障礙物。當發(fā)生過卷時，串車或提升容器能在過卷距離內(nèi)平 穩(wěn)停車，避免發(fā)生事故。二、預防放飛車 放飛車有下列害處：1、運行速度不能控制。相當于自由落體或自由滑行，下放速度越來越 快。如果突然施閘，將產(chǎn)生較大的沖擊負荷，甚至制動不住，造成斷 繩（或帶繩）跑車事故；2、遇有事故需要停車時，則不能保證準確停住，加大閘輪和閘帶的磨損；3、運行速度超過正常速度后，使絞車滾筒、齒輪、電動機轉子都將產(chǎn) 生很高轉速，產(chǎn)生極大的離心力，因機械強度和偏重等原因，可能造 成電動機掃膛或燒毀，加快齒輪、軸承等

3、的損壞；4、當某些絞車安裝不牢固時，飛車中緊急制動，特別是當提升容器運 行速度較高時制動， 則產(chǎn)生很大的沖擊力， 可能拉壞絞車的基礎螺栓、 地錨、壓柱、頂柱等，使絞車發(fā)生跳動或傾覆事故，對司機及其他人 員的安全造成極大的威脅和傷害。放飛車是絞車操作工的嚴重違章行 為。三、預防松繩沖擊松繩沖擊產(chǎn)生的原因有：1、把鉤工操作不精心。明知絞車松繩很多，仍把提升容器（礦車）強 行推過斜巷上部平車場的變坡點， 產(chǎn)生松繩沖擊， 造成斷繩跑車事故；2、司機操作時不主動觀察松繩情況，不與把鉤工、信號工密切配合， 沒有在松繩情況下先緊一下繩后，再進行下放運行操作；3、絞車司機精力不集中，沒有注意松繩保護裝置發(fā)出的

4、松繩信號，結 果造成松繩沖擊；4、斜井或立井箕斗提升時，在上部卸載處常用卸載曲軌來進行卸載。 當箕斗暫時卡阻在卸載架上時，司機沒有及時發(fā)現(xiàn)，按常規(guī)反放車， 這樣鋼絲繩就會松弛。當外加卡阻力突然消失時，即發(fā)生松繩沖擊；5、斜巷絞車向上提升時，因絞車制動力矩過大，造成絞車的減速度大于提升容器的自然減速度，即絞車先停止，而提升容器仍按自己慣性向上運行，直至自然停止，造成松繩；然后又在重力的作用下，反向 運行，造成松繩沖擊。松繩沖擊產(chǎn)生下列嚴重危害：1、松繩沖擊產(chǎn)生的沖擊力與松繩長度、滾筒外鋼絲繩長度、鋼絲繩粗 細、斜巷傾角、提升容器質(zhì)量等有關，比正常計算的靜拉力超過幾倍 或十幾倍，因此會拉斷鋼絲繩或

5、連接裝置，造成斷繩跑車墜井事故；2、鋼絲繩拉斷后，因其自身的彈力，會傷害司機和周圍的工作人員；3、跑車后的提升容器或鋼絲繩將與巷道軌道棚柱產(chǎn) 換行 生劇烈摩擦 和碰撞，若產(chǎn)生金屬火花，則可能引起瓦斯或煤塵爆炸事故。四、預防斜巷串車提升運輸中發(fā)生跑車事故斜巷串車提升運輸中發(fā)生 跑車事故的原因有：1、鋼絲繩斷裂。鋼絲繩斷裂的主要原因有：（1）磨損或斷絲嚴重，超過規(guī)定要求；（2）銹蝕嚴重，使鋼絲繩的強度和韌性降低；（3）鋼絲繩使用中出現(xiàn)扭曲、打扣、折繩等嚴重損傷；（4）運行中受到過大的沖擊負荷。2、連接裝置斷裂。連接裝置和礦車檢查、檢修不及時，使用多年沒有 做過拉力試驗，連接件出現(xiàn)裂紋沒有及時發(fā)現(xiàn)，

6、或用其他不合格的物 件代替插銷，造成連接裝置斷裂；3、竄銷脫鉤。礦車插銷沒有防止脫落裝置或防止脫落裝置失效，插銷沒有放到位，軌道鋪設質(zhì)量差、行車中車輛在軌道接口處跳動（或脫 軌）引起插銷跳動而竄出；4、防跑車裝置和跑車防護裝置沒有或失靈。斜巷上部平車場沒有設阻 車器，變坡點處沒有設擋車裝置，變坡點下方約一列車長處沒有設擋 車裝置，斜巷中間沒有設跑車防護裝置，以及上述裝置失靈，發(fā)生跑 車事故；5、把鉤工違章操作或麻痹大意。把鉤工沒有掛鉤或沒有認真掛好就將 礦車從平巷推下斜巷；提升車輛未全部上安全平坡道就提前摘鉤；沒 有將常閉的擋車裝置處于常閉擋車位置；沒有對常開的跑車防護裝置 進行認真的檢查和試

7、驗； 在斜巷上部平車場鋼絲繩松繩較多的情況下， 沒有與司機配合先緊繩，而把礦車直接推過變坡點，造成松繩沖擊而 發(fā)生斷繩跑車事故；6、絞車制動力矩過小，沒有保證滾筒上留有 3 圈鋼絲繩，司機操作不 當。絞車制動裝置出現(xiàn)故障、閘瓦磨損超限、閘瓦間隙過大、操作手 把調(diào)節(jié)不正確、制動系統(tǒng)杠桿及重錘運動受阻擋等使制動力矩減?。?司機操作不當，下放重物時電動機送電不及時又沒施 閘，超速運行后，停不住車；鋼絲繩進行倒繩頭作業(yè)時，沒有保證滾 筒上留有 3 圈鋼絲繩，造成滾筒上繩頭抽出等而發(fā)生帶繩跑車事故。 預防斜井跑車事故的措施有：1、按規(guī)定設置可靠的防跑車裝置和跑車防護裝置，實現(xiàn)一坡三擋，加 強檢查、維護、

8、試驗，健全責任制。2、對鋼絲繩和連接裝置必須加強管理，設專人定期檢查和試驗，發(fā)現(xiàn) 問題及時處理；3、礦車要設專人檢查，至少每 2 年進行一次 2倍于最大靜荷重的拉力 試驗。礦車的連接鉤環(huán)、插銷的安全系數(shù)不得小于 6；4、礦車之間的連接、礦車和鋼絲繩之間的連接必須使用不能自行脫落 的裝置；5、把鉤工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認真檢查各防跑車裝置和 跑車防護裝置的安全功能，檢查各礦車的連接情況、裝載情況、牽引 車數(shù)，如不符合要求不準發(fā)出開車信號。嚴禁先打開擋車裝置后進行 掛鉤操作，嚴禁礦車在沒有運行到安全停車位置就 提前摘鉤，嚴禁在松繩較多的情況下把礦車強行推過變坡點，嚴禁用 不合格的物 換行

9、 件代替有保險作用的插銷；6、絞車操作工要嚴格執(zhí)行操作規(guī)程，開車前必須認真檢查制動裝置及 其他安全裝置，操作時要準、穩(wěn)、快，特別注意防止松繩沖擊現(xiàn)象；7、保證斜井軌道和道岔的質(zhì)量合格；8、保持斜井完好的頂、幫支護，并保持運行軌道干凈、無雜物。五、斜巷串車提升運輸必須設置安全裝置1、安全裝置有：（1）在井巷內(nèi)安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護 裝置；（2）在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的擋車裝（3）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；（4）在變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的擋車裝置；（5）在變坡點下方略大于一列車長度的地點，應設置能夠防止未連掛 的車輛繼續(xù)往下跑的擋車裝置；（6）在各車場安設甩車時能報警的信號裝置。上述阻車器和擋車裝置 必須經(jīng)常關閉，放車時方準打開。2、安全設施有：（1）鋼軌的敷設應符合煤礦安全規(guī)程第 328 條有關規(guī)定，并裝設 軌枕防滑裝置；（2）托繩輪（輥）應按設計要求設置，并經(jīng)常