晏源頭承臺鋼筋加工三級技術(shù)交底

1、昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日一、加工要求1. 承臺所有鋼筋均為HRB400鋼筋；2. 樁徑1.00米時底層鋼筋網(wǎng)采用20mm鋼筋，間距10cm，每束鋼筋根。當(dāng)為十根樁布置時，底層鋼筋采用22m鋼筋。樁徑1.25米時底層鋼筋網(wǎng)采用25mm鋼筋，間距10cm，每束鋼筋根。頂層鋼筋網(wǎng)采用16鋼筋，間距同承臺底層鋼筋網(wǎng)，凈保護(hù)層厚度100mm。3. 頂層鋼筋網(wǎng)采用16鋼筋，間距同承臺底層鋼

2、筋網(wǎng)，凈保護(hù)層厚度100mm。4. 承臺個側(cè)面鋼筋采用12鋼筋，間距15cm最外側(cè)水平分布鋼筋凈保護(hù)層厚度為70mm。5. 樁中心距等于或大于樁直徑三倍時，在兩樁邊緣內(nèi)側(cè)之間設(shè)置吊筋N9、10，吊筋直徑16mm，間距20cm。6、承臺架立鋼筋采用L50*50*4角鋼，在設(shè)有吊筋的區(qū)域不采用，在不設(shè)吊筋區(qū)域間距150cm*150cm。7、當(dāng)樁身鋼筋與承臺鋼筋有抵觸時，可以適當(dāng)調(diào)整承臺底鋼筋間距，承臺底鋼筋不得截斷。二、質(zhì)量檢測及控制1、鋼筋加工要求1.1 鋼筋加工前應(yīng)清除表面的油漬、漆污、水泥漿和用錘敲擊能剝落的浮皮、鐵銹等。鋼筋應(yīng)平直，無局部折曲。當(dāng)需要調(diào)直時，調(diào)直后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截

3、面的傷痕。1.2鋼筋加工允許偏差，下圖交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日1.3鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：A：受拉帶肋（月牙肋、等高肋）鋼筋的末端應(yīng)采用直角形彎鉤，彎鉤的內(nèi)側(cè)半徑不得小于3.5d（HRB400），鉤端應(yīng)留有不小于5d（HRB400）的直線段。B：彎起鋼筋應(yīng)彎成平滑的曲線， HRB400 鋼筋的最小曲率半

4、徑應(yīng)為14d。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日2、 鋼筋連接要求2.2 鋼筋連接方式、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：A:鋼筋縱向接頭應(yīng)優(yōu)先采用閃光對焊連接。當(dāng)缺乏閃光對焊條件時，可采用電弧焊。鋼筋接頭采用搭接或幫條電弧焊時，宜采用雙面焊縫；雙面焊縫困難時，可采用單面焊縫。B: 軸心受拉及小偏心受拉桿件中的鋼筋接頭均應(yīng)采用焊接連接。C

5、: 以承受靜力為主（動應(yīng)力幅不大于35MPa）的混凝土結(jié)構(gòu)鋼筋可采用機(jī)械連接，但當(dāng)機(jī)械連接不能滿足連接件之間的橫向凈距小于25mm 時，不得采用機(jī)械連接。2.3 鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。“同一連接區(qū)段”內(nèi)有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率，應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)設(shè)計無要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：A: 焊接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。B: 機(jī)械連接接頭的受彎構(gòu)件不應(yīng)大于50%，軸心受拉構(gòu)件不得大于25%。C: 綁扎接頭在構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于25%，在受壓區(qū)不得大于50%。D: 鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點的距離不得小于鋼

6、筋直徑的10倍。E: 在同一根鋼筋上應(yīng)少設(shè)接頭，“同一連接區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。F: “同一連接區(qū)段”長度：焊接接頭為35d（d 為縱向受力鋼筋的較大直徑）且不小于500mm，凡接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的接頭均屬于同一連接區(qū)段。G: 當(dāng)施工中分不清受拉區(qū)或受壓區(qū)時，接頭設(shè)置應(yīng)符合受拉區(qū)規(guī)定。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日2.4 鋼筋焊

7、接應(yīng)符合下列規(guī)定：A: 各種焊接材料應(yīng)分類存放、妥善管理，并應(yīng)采取防止銹蝕、受潮變質(zhì)的措施。B: 雨天、雪天不宜在現(xiàn)場進(jìn)行施焊；必須施焊時，應(yīng)采取有效遮蔽措施。C: 所有鋼筋焊接均使用E502以上的焊條，半成品鋼筋加工時可采用雙面5倍鋼筋直徑、單面焊10倍鋼筋直徑的要求，預(yù)彎焊接時，彎曲角度單面焊為5度、雙面焊為10度，保證焊接的鋼筋在一條線上。2.5 采用電弧焊接頭時除應(yīng)滿足強(qiáng)度要求外，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：A: 在加工場進(jìn)行電弧焊接時，均應(yīng)采用雙面焊縫，僅在腳手架上施焊時，方可采用單面焊接。B: 不同牌號、直徑鋼筋幫條的長度、搭接的長度應(yīng)符合下表的規(guī)定交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專

8、線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日C: 鋼筋搭接、幫條焊接的焊縫計算厚度h 應(yīng)不小于0.3d，焊縫寬度b 應(yīng)不小于0.8d。D: 搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。E: 幫條和被焊鋼筋的軸線應(yīng)在同一平面上。F: 焊條的質(zhì)量應(yīng)符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。其型號應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求確定，當(dāng)設(shè)計無要求時，均使用E502以上的焊條，焊接地線應(yīng)與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。

9、G: 幫條與被焊鋼筋間應(yīng)采用4 點固定；搭接焊時，應(yīng)采用2 點固定。定位焊縫應(yīng)離幫條端部或搭接端部20mm 以上。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日H: 焊接時應(yīng)在幫條或搭接鋼筋的一端引弧，并應(yīng)在幫條或搭接鋼筋端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。第一層焊縫應(yīng)有足夠的熔深，主焊縫與定位焊縫應(yīng)熔合良好。I: 采用電弧搭接焊、幫條焊的接頭，應(yīng)逐個進(jìn)行外觀檢查，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

10、a) 用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。b) 電弧焊接接頭的焊縫表面應(yīng)平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤和其它缺陷。3、半成品鋼筋存放要求成型的半成品鋼筋自檢合格后報監(jiān)理驗收，驗收合格后掛牌置于存放場區(qū)，存放場區(qū)亦采用I22和10工字鋼焊接支架進(jìn)行存放。三、安全要求1、所有人員進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并規(guī)定佩戴個人勞動防護(hù)用具；2、加工機(jī)械設(shè)備必須定期檢查保養(yǎng)及維修；3、鋼筋運輸過程中，在運輸車輛上懸掛號交通標(biāo)志，專人看守路口，做好交通疏導(dǎo)；4、鋼筋吊裝前對吊點、吊繩進(jìn)行復(fù)核驗算，必須滿足安全要求，鋼筋籠吊中，由專職安全員維持現(xiàn)場吊裝環(huán)境秩序，作業(yè)下方不能站人；各吊點

11、要牢固；5、施工現(xiàn)場臨時用電按照規(guī)定執(zhí)行，配電系統(tǒng)分級配電，配電箱、開關(guān)箱外觀完整、牢固、防雨、防塵；外涂安全色并統(tǒng)一編號，其安裝形式符合有關(guān)規(guī)定，箱內(nèi)電氣可靠、完好、造型定值符合規(guī)定，并標(biāo)明用途，電器設(shè)備及金屬外殼或構(gòu)件外殼均按規(guī)定設(shè)置可靠的接零及接地保護(hù)，用電設(shè)置的安全、保管和維修由專人負(fù)責(zé)，非電器人員不得操作設(shè)備。交底人：復(fù)核：審核：接收人：昌贛鐵路客運專線站前工程三 級 技 術(shù) 交 底 書施工單位：中交隧道局南昌至贛州客運專線站前工程CGZQ-4標(biāo)項目部二分部 編號：單位工程橋梁工程工程名稱承臺編制單位路基一班組接收單位鋼筋加工工班交底項目承臺鋼筋加工交底時間2015年10月5日四、環(huán)境保護(hù)措施項目部成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，并配備