CRTS1無(wú)砟軌道控制要點(diǎn)及易出問(wèn)題

1、CRTS型板式無(wú)砟軌道施工控制要點(diǎn)及易出現(xiàn)問(wèn)題 (一)底座板1、底座板養(yǎng)護(hù)不足，砼存在干縮裂紋（長(zhǎng)10-20cm，寬1mm左右）；砼質(zhì)量不良，局部產(chǎn)生較大裂縫。 2、底座范圍內(nèi)凸臺(tái)半圓形模板拆模不當(dāng)造成底座板砼損壞。3、底座板施工后對(duì)凸臺(tái)內(nèi)砼松散沒(méi)有振搗密實(shí)和收面處理（表面疏松、腳印明顯）4、梁端處底座板施工不到位，導(dǎo)致凸臺(tái)局部懸空 5、梁端處凸臺(tái)位置與底座砼、梁端斷面相對(duì)位置部分偏位，錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象比較普遍（沒(méi)有根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整每孔梁內(nèi)凸臺(tái)位置）。 6、底座砼施工伸縮縫扭曲，偏差較大，部分縫與板縫錯(cuò)臺(tái)達(dá)10cm左右；梁縫處底座間隙過(guò)大（1217cm）或過(guò)?。?5cm）； 7、底座平整度、標(biāo)高測(cè)量控

2、制不到位，未認(rèn)真自檢、驗(yàn)收，導(dǎo)致大量軌道板與底座間水泥瀝青砂漿灌注厚度不滿足最低標(biāo)準(zhǔn)要求，有的底座未徹底處理（僅對(duì)邊沿打磨處理）。 8、曲線地段底座板外軌處未按設(shè)計(jì)施做排水坡（大量水仍向板內(nèi)排水）。(二)凸臺(tái)1、路基及過(guò)渡段凸臺(tái)施工時(shí)CP網(wǎng)沒(méi)有建立，利用CP網(wǎng)定位凸臺(tái)，與CP網(wǎng)精度相差較大，軌道板鋪設(shè)后凸臺(tái)與板間隙無(wú)法滿足最低間隙要求以至返工鑿除凸臺(tái)重新澆筑，但凸臺(tái)在底座板內(nèi)預(yù)留鋼筋位置不可改變，返工后的凸臺(tái)鋼筋保護(hù)層厚度、對(duì)軌道板傳力質(zhì)量、凸臺(tái)使用壽命難以保證（許多已經(jīng)灌注水泥瀝青砂漿的凸臺(tái)無(wú)基準(zhǔn)器）。2、凸臺(tái)測(cè)量放樣標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，易導(dǎo)致施工人員不能準(zhǔn)確施工凸臺(tái)。3、凸臺(tái)鋼筋定位不準(zhǔn)確、不牢固

3、，豎向鋼筋偏低或上浮超高，或與底座不垂直，許多豎向鋼筋被隨意截?cái)?；鋼筋偏位?yán)重的無(wú)保護(hù)層和影響凸臺(tái)成型后與底座、梁縫的相對(duì)狀態(tài)（凸臺(tái)間隙與梁縫呈歪斜狀態(tài)）。 4、凸臺(tái)內(nèi)鋼筋復(fù)位時(shí)對(duì)底座板砼造成損壞。 5、凸臺(tái)與底座連接處砼松散、破損，連接不好減少有效受力面積。6、凸臺(tái)砼質(zhì)量（養(yǎng)護(hù)時(shí)間、養(yǎng)護(hù)狀態(tài)）沒(méi)有給予足夠重視，造成凸臺(tái)拆模或軌道板安裝時(shí)造成破損；軌道板定位時(shí)楔形塊安設(shè)（對(duì)比照片）沒(méi)有按照交底執(zhí)行導(dǎo)致板或凸臺(tái)破損。 7、部分剛灌注凸臺(tái)填充出現(xiàn)大量氣泡（A組料有沉淀物未充分?jǐn)嚢杈鶆?，確認(rèn)樹(shù)脂是否合格）見(jiàn)下對(duì)比照片。 樹(shù)脂發(fā)泡照片 無(wú)發(fā)泡、標(biāo)準(zhǔn)樹(shù)脂表面8、在曲線超高較大地段時(shí)凸臺(tái)樹(shù)脂未按要求進(jìn)行2

4、次灌注，易造成外測(cè)樹(shù)脂高度不足。(三)軌道板安裝 1、臨時(shí)存板不規(guī)范，對(duì)凸臺(tái)造成損壞；軌道板支墊不平或不按支點(diǎn)位置支墊，易造成板變形。 2、軌道板調(diào)試、定位安裝時(shí)不精細(xì)，對(duì)板保護(hù)措施不足，導(dǎo)致軌道板損壞。 3、對(duì)調(diào)整好和灌注水泥瀝青砂漿后的軌道板沒(méi)有設(shè)置防護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)隨意踩踏（強(qiáng)度未達(dá)到7d，存在改變軌道板狀態(tài)隱患）。4、軌道板調(diào)試后才進(jìn)行檢查板與底座間距確定是否需要打磨處理（打磨數(shù)據(jù)標(biāo)注于防護(hù)墻上），進(jìn)而滿足灌注砂漿厚度要求。(四)水泥瀝青砂漿1、原材料檢驗(yàn)未按技術(shù)條件認(rèn)真執(zhí)行，如凸臺(tái)填充樹(shù)脂利用型式檢驗(yàn)報(bào)告代替進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)；水泥瀝青砂漿型式檢驗(yàn)要求每5000m3進(jìn)行1次（目前灌注60007000

5、m3沒(méi)有再次檢驗(yàn)）；檢驗(yàn)指標(biāo)不全，缺少?gòu)椥阅Ａ康龋簧皾{灌注現(xiàn)場(chǎng)未按照標(biāo)準(zhǔn)要求（第一盤(pán)）及時(shí)對(duì)砂漿強(qiáng)度、分離度、泛漿率、膨脹率、彈性模量進(jìn)行留樣和檢測(cè)。2、灌漿結(jié)束后沒(méi)有可靠專(zhuān)用器具支墊灌注袋口，確保灌注袋內(nèi)有足夠的壓力并及時(shí)補(bǔ)償收縮（原有拖架丟失，現(xiàn)僅用小木楔支墊，超高段特別需要注意）3、現(xiàn)場(chǎng)水泥瀝青砂漿灌注有泌水現(xiàn)象，對(duì)水泥瀝青砂漿泌水危害程度沒(méi)有具體記錄分析，采取處理措施不明確。 4、灌注砂漿施工時(shí)全體人員均在板上隨意踩踏，灌注后人員同樣沒(méi)有停止踩踏，而板側(cè)面4個(gè)螺桿支撐并不牢固，易改變板狀態(tài)；以靠螺桿松動(dòng)為停灌標(biāo)準(zhǔn)，但結(jié)束后很快螺桿便都不可動(dòng)，說(shuō)明板已落實(shí)，現(xiàn)場(chǎng)未檢驗(yàn)是否有沉降。5、灌注砂漿前鋪設(shè)灌注袋時(shí)并未很好的清除板底砂、石等雜物，易造成灌注袋破損漏漿；個(gè)別水泥瀝青砂漿袋破損，漿液溢出較多（采取一定措施封堵），局部離縫較大，存在板底不密貼、不飽滿隱患，但現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法準(zhǔn)確確認(rèn)。6、砂漿灌注結(jié)束后對(duì)灌漿袋是否需要進(jìn)行擠漿無(wú)判定標(biāo)準(zhǔn)，由民工隨意確定，板底砂漿飽滿度無(wú)法保證。7、砂漿灌注結(jié)束后拆除支架前未對(duì)軌道板縱、橫坡及高程再次檢驗(yàn)，確保鋪軌及扣件安裝最大限度減少調(diào)整量；現(xiàn)場(chǎng)抽查部分直線段已灌注完成水泥瀝青砂漿、樹(shù)脂段落，高程誤差近2mm，曲線地段也有超過(guò)1