高速公路橋梁系梁施工方案

1、漳州至永安高速公路A7合同段海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路網(wǎng)漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段A7合同段(K104+970. 000K110+993. 487)橋梁樁基系梁施工方案中國鐵建中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司龍巖漳永高速公路A7合同段項(xiàng)目經(jīng)理部二O二年九月二一日中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAnWAY2；TH CONSTRUCTTOX BUREAU CO. LTD1 1漳州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案1、編制依據(jù)22、工程概況23、水文地質(zhì)狀況34、系梁施工方案24.1施工工藝流程34. 2施工準(zhǔn)備34. 3基坑開挖34.4破樁頭44. 5綁扎鋼筋44. 6安裝模板5

2、4. 7澆筑混凝土54. 8拆模、養(yǎng)護(hù)75、資源配置76、質(zhì)量和安全保證措施86.1質(zhì)量保證措施86.2安全保證措施9中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TH CVNSI RUCTION BUREAU CO LTD.漳州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案1、編制依據(jù)1.1、漳州至永安聯(lián)絡(luò)線-龍巖漳平段A7合同段第三冊橋梁、涵洞設(shè)計(jì) 圖（一）（二）；1.2、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)與施工規(guī)范對照手冊（第一冊.土 建工程）JTG F80/1-2004.福建省高速公路標(biāo)準(zhǔn)化施工指南、公路橋 涵施工技術(shù)規(guī)范實(shí)施手冊JTG/TF50-20U；1.3、我單位同類工程的施工

3、經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有人員、材料、機(jī)械情況；1.4、現(xiàn)場調(diào)查情況。2、工程概況本項(xiàng)目位于福建省龍巖市的縣級市漳平市境內(nèi)，屬閩西低山丘陵區(qū)， 地形以丘陵為主，局部為低山地貌，由山嶺、溝谷及山間盆地組成，地形 起伏較大，總體地勢沿線略有上升。其中低山地貌，海拔標(biāo)高一般在450 750m,相對高差150300m,山間河谷深切，“V”型河谷發(fā)育，水流湍急。 丘陵地貌一般丘頂渾圓，相對高差50m150m河谷低平河曲較發(fā)育。山間盆 地平緩，多為村鎮(zhèn)或農(nóng)田。沿線地震動峰值加速度為0. 05g,抗震設(shè)防烈度 為六度。3、水文地質(zhì)情況本項(xiàng)目區(qū)屬于亞熱帶季風(fēng)性氣候，區(qū)域內(nèi)年平均溫度為20. 7度，最低 氣溫為-5. 7度，最

4、高氣溫40. 3度。雨水主要集中在4-8月，年平均降雨量 1514.3毫米，年最小降雨量為1023. 6毫米，年最大降雨量2127.9毫米，月 平均降雨天數(shù)為17天。無霜期平均為303天。沿線水系較發(fā)育主流九龍江流域、新橋溪支流，區(qū)內(nèi)河谷形態(tài)變化大, 在低山丘陵區(qū)河谷深切，岸坡陡峭，水流湍急。山間盆地區(qū)河谷相對寬闊, 水流較緩，河曲發(fā)育。A7合同段主要跨越山間溝谷和小溪若干，其水流水量受季節(jié)和短期降 雨影響，旱季多干涸或僅有小水流，雨季水流漲落迅速。4、系梁施工方案4.1施工工藝流程系梁施工工藝：基坑開挖一測量放線一破樁頭一樁基檢測一綁扎鋼筋 一安裝模板一澆筑混凝土一拆模、養(yǎng)護(hù)。4. 2施工準(zhǔn)

5、備1、施工前組織人員、準(zhǔn)備技術(shù)資料，并對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行相關(guān)技術(shù) 作業(yè)交底；對特殊工種機(jī)械操作人員及鋼筋工等人員進(jìn)行培訓(xùn)，必須堅(jiān)持 持證上崗。2、所用材料必須符合相關(guān)規(guī)范要求，使用前必須嚴(yán)格審核材料的出廠 合格證和試驗(yàn)報(bào)告，并對所有原材料進(jìn)行抽檢，通過試驗(yàn)室檢測，材料合 格后才可使用，不合格的材料一律不允許使用在施工倉面內(nèi)。3、先對樁基附近區(qū)域進(jìn)行初步場平，用挖機(jī)做夯實(shí)處理，將施工范圍 用彩旗圍起作為警戒標(biāo)識。4、根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙資料，測量人員準(zhǔn)確測量放樣，現(xiàn)場放好中心樁及基 礎(chǔ)的縱橫軸線控制樁，軸線控制樁設(shè)于基坑開挖擾動范圍以外，并在基坑 附近按要求引測好水準(zhǔn)點(diǎn)，報(bào)測量監(jiān)理工程師。4. 3基坑開

6、挖根據(jù)實(shí)測地面標(biāo)高計(jì)算出系梁低面高程，根據(jù)計(jì)算結(jié)果放出基坑開挖 邊線。根據(jù)設(shè)計(jì)資料及規(guī)范，開挖邊坡暫定1:0. 75,遇到易坍塌地層時(shí)可 適當(dāng)變緩?；又苓厬?yīng)留有不小于Im寬的護(hù)道。開挖的土石方要及時(shí)轉(zhuǎn)運(yùn)至指定 砂場。當(dāng)基坑滲水量時(shí)，在基礎(chǔ)尺寸線以外開挖一集水井（根據(jù)滲水量大?。? 采用水泵抽排。中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TI1 V?4ST RUCTION BUREAU CO. LTD.4漳州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案由于地面標(biāo)高高于系梁底標(biāo)高，故而必須開挖土方至系梁底標(biāo)高向下 10cm左右，以便進(jìn)行系梁施工?；硬捎猛跈C(jī)開挖，坑壁及基底20

7、cm采用 人工修整，基底夯實(shí)。為防止機(jī)械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，樁位附 近基坑采用人工開挖，其平面尺寸比系梁底面積略大，應(yīng)留有立模操作空 間，基坑開挖基底比基礎(chǔ)平面尺寸寬50cm?；娱_挖完成后對平面位置、尺寸、底標(biāo)高的檢查，確定立模邊線， 驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行下一道工序施工。4. 4破樁頭利用風(fēng)鎬和人工配合破除樁頭（在樁基灌注碗時(shí)超灌）至系梁底標(biāo)高 處，并用高壓水沖洗干凈，以保證新老碗緊密結(jié)合。4. 5綁扎鋼筋所有鋼筋運(yùn)至施工現(xiàn)場后必須經(jīng)檢測，合格后方可投入使用。鋼筋必 須按照不同的鋼筋等級、牌號、規(guī)格分批堆存，不得混雜，并且設(shè)立標(biāo)識 牌。鋼筋在存放過程中，鋼筋下必須用枕木或混凝土墩支墊，

8、并加以覆蓋 防護(hù)。鋼筋下料前需按照規(guī)范要求進(jìn)行調(diào)直，清除污銹等處理。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，按照1：1的比例進(jìn)行鋼筋下料、加工，以節(jié)約鋼材為原 則。所有鋼筋均在加工場制作成形，運(yùn)輸至施工現(xiàn)場分類進(jìn)行堆放，按設(shè) 計(jì)圖紙進(jìn)行綁扎。根據(jù)模板邊線預(yù)留保護(hù)層厚度安裝鋼筋骨架，保護(hù)層采用砂漿墊塊， 梅花形布置。系梁鋼筋綁扎完成后及時(shí)預(yù)埋墩柱鋼筋。所有鋼筋接頭采用搭接電弧焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先彎折0. 5倍的鋼 筋直徑，以保證焊接后鋼筋軸線一致。優(yōu)先考慮雙面焊接焊縫長度不小于 5d （d為鋼筋直徑），雙面焊縫困難時(shí)可采用單面焊接焊縫長度不小于10d （d 為鋼筋直徑）。鋼筋接頭應(yīng)相互錯(cuò)開，保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)量不

9、超過總 數(shù)的50%,接頭錯(cuò)開間距不小于35d （d為鋼筋直徑）。焊縫要求清除焊渣、 焊縫飽滿。鋼筋安裝允許誤差及檢查方法項(xiàng)目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法主筋間距+20尺量：每構(gòu)件檢査2個(gè)斷面箍筋間距+10尺量：每構(gòu)件檢查510個(gè)間距骨架長度+10尺量：骨架總數(shù)30%抽查骨架直徑+5保護(hù)層厚度+10尺量：每構(gòu)件沿模板周邊檢查8處4. 6安裝模板系梁模板由專業(yè)模板廠生產(chǎn)制作的定型鋼模，相互拼接組裝，用巾20 的拉桿加固。在鋼模接口處墊以海綿或者黏貼透明膠布防止漏漿。在模板 安裝前，于模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模。模板表面保持光潔、無變形、 接縫嚴(yán)密。系梁鋼筋綁扎完成檢查驗(yàn)收合格后便可開始系梁模板的安裝

10、工作。根 據(jù)之前放出的模板邊線安裝模板，模板安裝時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按廠家的圖紙加工拼 成組件，確保各部尺寸及螺栓位置滿足要求。模板使用前進(jìn)行一次試拼， 嚴(yán)格檢查接縫處密封性能。模板采用現(xiàn)場拼接成形，采用對拉螺絲緊密拼 接，并加入外撐拉緊，防止模板移位。模板安裝完成并初步就位后，以垂 線吊中及刻度尺量測的方法檢查模板位置，然后報(bào)測量部門終檢。檢查合 格后報(bào)檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收認(rèn)可后，進(jìn)行碗澆筑工序。4. 7澆筑混凝土試驗(yàn)室按照試驗(yàn)監(jiān)理工程師審批的配合比出配料單，拌和站嚴(yán)格控制 各類原材料摻入量，加強(qiáng)混凝土質(zhì)量的控制。澆筑前對模板、支架、鋼筋、預(yù)埋等進(jìn)行檢查并做好檢查記錄。模板 內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的

11、污垢要清理干凈，并對倉面進(jìn)行二次清洗。澆 中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TI1 CONSfRUCTlON BUREAU CO. LTD. 7丈是設(shè)勿 漳州至永安高速公路 A7 合同段橋梁系梁施工方案筑If仝前，對混泥土的坍落度進(jìn)行檢查。為加強(qiáng)系梁與樁柱的整體性，系梁 混凝土與樁柱一起澆筑。采用罐車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場澆筑，分臺階澆筑，并用插入式振搗器振搗。 使用插入式振動器時(shí)，移動間距不超過振動器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模 保持50100mm的距離，要插入下層混凝土 50100mm,每一處振動完畢后 應(yīng)邊振動邊徐徐提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。對每一

12、振動部位，必須振動到該部位混凝土密實(shí)為止。嚴(yán)格控制碗是下落高度， 自由傾落高度不超過2m,當(dāng)下落高度大于2ni時(shí)，必須采用溜筒或溜槽減緩 下落高度?；炷琳駬v時(shí)遵循快插慢拔的原則，以混凝土表面不再有沉落且無氣 泡上冒為準(zhǔn)，嚴(yán)防出現(xiàn)蜂窩麻面現(xiàn)象。插入時(shí)宜稍快，提出時(shí)略慢并邊提 邊振，以免在混凝土中留有空洞?；炷琳駬v時(shí)采用平行式或梅花式，但是不得漏振、欠振、過振；混 凝土澆筑后，應(yīng)立即進(jìn)行振搗，振搗時(shí)間要合適，一般可控制在25s40s 為宜；振動器不能直接觸到布置在模板內(nèi)的鋼筋上；現(xiàn)場有備用振動器， 萬一出現(xiàn)故障，可以迅速更換。如出現(xiàn)以下情況之一時(shí)，表明混凝土已振搗完成：1）混凝土表面停止沉落，

13、或沉落不顯著；2）振搗不在出現(xiàn)顯著氣泡，或振動器周圍無氣泡冒出；3）混凝土表面呈現(xiàn)平坦、浮漿；4）混凝土已將模板邊角部位填滿充實(shí)。在系梁碗終凝前，應(yīng)密切觀察水位漲、跌情況，做好相應(yīng)的防護(hù)措施,防止栓被河水浸泡?；炷翝仓r(shí)每道系梁取2組試件，并做好相應(yīng)的記 錄。4. 8拆模、養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑完成后，應(yīng)對系梁表面進(jìn)行抹面，并在收漿后立即覆蓋清 潔的塑料膜，待碗初凝后撤去塑料膜，盡快覆蓋麻袋和灑水養(yǎng)護(hù)，并保持 系梁碗表面濕潤，碗養(yǎng)護(hù)期不少于7天。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到2. 5MP&前，不 得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架及腳手架荷載。在混凝土強(qiáng)度達(dá) 到2. 5MPa時(shí)方可拆除側(cè)模。5、資源配置

14、為確保工程施工保質(zhì)按期完成，施工配置見下表：施工人員配置表工種管 理 人 員施工技術(shù)員安全員測 量 工司 機(jī)模板工鋼筋工工電工修 理 工血工電焊工合 計(jì)人 數(shù)66688121212225685施工主要設(shè)備配置表序號名稱型號單位數(shù)量備注1插入式振搗器ZB110-50臺122吊車25t臺33載重汽車.15t臺6中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TH CONSfRUCTlON BUREAU CO. LTD.10丿章州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案序號f7!稱型號單位數(shù)量備注4栓拌合系統(tǒng)JS1000AH套15磴罐年10m5輛86電焊機(jī)ZX5-500D臺127鋼筋

15、調(diào)直機(jī)GT-4/14臺18鋼筋切斷機(jī)GQ40A臺18鋼筋彎曲機(jī)GW40臺110發(fā)電機(jī)200KW JF-39A臺611發(fā)電機(jī)400KW沃爾沃臺36、質(zhì)量和安全保證措施6.1質(zhì)量保證措施1、所用的水泥、砂、石、水、外摻劑及混合材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符 合有關(guān)規(guī)范的要求。拌和站嚴(yán)格按照試驗(yàn)室出具的配料單攪拌混凝土以保 證施工質(zhì)量。2、模板表面應(yīng)保證光潔、無變形。在同一結(jié)構(gòu)中應(yīng)采用同一類別的脫 模劑，脫模劑不得使用廢機(jī)柴油，也不得使用易粘在混凝土上或使混凝土 變色的油料。3、確保支架及鋼模的強(qiáng)度、剛度及整體穩(wěn)定性，對其垂直度作嚴(yán)格校 正。為確保碗的表觀質(zhì)量，立模前對鋼模表面進(jìn)行徹底清理，并對接口進(jìn) 行處

16、理，以保證接縫平齊、嚴(yán)密不漏漿；脫模劑應(yīng)涂抹均勻。嚴(yán)格控制水 灰比及分層厚度，加強(qiáng)振搗工作，施工時(shí)管理人員現(xiàn)場值班，過程質(zhì)量控 制?；炷翝仓糜薪?jīng)驗(yàn)的工人振搗，保證無蜂窩、麻面。4、模板拆除后，及時(shí)用手持電動砂輪將模板接頭縫處的混凝土磨平確 保混凝土表面光滑、美觀。且外觀上不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TH CONST RUCTION BUREAU CO. LTD. S漳州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案5、做好成品現(xiàn)場的管理和清潔工作，鋼筋成品應(yīng)儲存在高于地面的平 臺、墊木或其支撐物上，應(yīng)盡量保護(hù)它不受機(jī)械損傷和不暴露在可使

17、鋼筋 生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。6、鋼筋的混凝土保護(hù)層厚度60mm,成品If仝墊塊不得外露。7、鋼筋骨架的安裝要求位置準(zhǔn)確，鋼筋骨架必須有足夠多的鋼筋支撐, 以保證其施工強(qiáng)度。安裝完畢檢查鋼筋骨架的軸線偏位、預(yù)埋鋼筋位置、 頂面高程，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范要求保證工程質(zhì)量。8、施工過程中預(yù)埋墩柱鋼筋，不允許在混凝土澆筑完成后插入鋼筋。6.2安全保證措施1、施工現(xiàn)場禁止閑雜人等進(jìn)入。施工人員須通過入場安全知識教育培 訓(xùn)，考核合格后方能進(jìn)場。2、施工現(xiàn)場的電工、鋼筋工等特種作業(yè)人員必須持證上崗。3、現(xiàn)場禁止出現(xiàn)明火明電，配電箱須安裝防護(hù)罩，如發(fā)現(xiàn)安全隱患應(yīng) 立即整改。4、正式焊接時(shí)，應(yīng)注意焊接時(shí)的

18、天氣情況，有風(fēng)天氣施焊應(yīng)采取防護(hù) 措施，雨天不宜施焊，不準(zhǔn)帶水作業(yè)，以防觸電事故發(fā)生。電焊條要采取 防潮措施，必要時(shí)要進(jìn)行烘干。中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAILWAY 23TI1 CVNSI RUCTION BUREAU CO. LTD.9漳州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案附表(-)質(zhì)量控制指標(biāo)、檢驗(yàn)頻率和方法中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司C1UNA RAILWAY 23TH CVNSI RUCTION BUREAU CO . LTD. Q鉆孔灌注樁實(shí)測項(xiàng)目附表(二)鋼筋加工及安裝實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢査項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏至檢查方法1A混凝土強(qiáng)度(MPa)在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)附

19、錄D檢查2A樁位(mm)群樁100全站儀或經(jīng)緯儀：每樁檢查排架樁允許50極值1003A孔深(m)不小于設(shè)計(jì)值測繩雖：每樁測呈4A孔徑(mm)不小于設(shè)計(jì)值探孔器：每樁測呈5孔的傾斜度(mm)0.5%樁長,且不大于200垂線法：每樁檢查6沉淀厚度(mm)摩擦樁符合設(shè)計(jì)規(guī)定，設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)按施工規(guī)范要求沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘：每樁測呈支承樁不大于設(shè)計(jì)規(guī)定7鋼筋骨架底面高程(mm)±50水準(zhǔn)儀測骨架頂而標(biāo)高后反算：每樁 檢査項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢査方法1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距±5尺雖：每構(gòu)件檢査2個(gè)斷面同排梁板、拱肋±10基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱±20灌注

20、樁±202箍筋，橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)±10每構(gòu)件檢査510間距3彎起鋼筋位置(mm)±20每骨架抽査30%4鋼筋骨架尺寸(mm)長±10尺呈：按骨架總數(shù)30%抽查寬、高或直徑±54保護(hù)層厚度(mm)柱、梁、拱肋±5每構(gòu)件沿模板周邊檢査8處基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、臺±10板±3州至永安高速公路A7合同段橋梁系梁施工方案附圖（三）龍巖漳永高速公路A7合同段工程質(zhì)量保證體系圖0中鐵二十三局集團(tuán)第一工程有限公司CHINA RAnWAY 2；TH CONSTRUCTTOX BUREAU CO. LTD1 1項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組組織保證體系圖負(fù)責(zé)組織編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，圖 紙會審、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)、“四新” 應(yīng)用、組織分項(xiàng)、分部、單位工程檢驗(yàn) 工程技術(shù)檔案。搞好工程控制測量和定位復(fù)測、確保施 工測量準(zhǔn)確無誤。計(jì)劃部、財(cái)務(wù)部核算 -在施工技術(shù)科的配合卞按網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù) 下達(dá)月季年施工計(jì)劃，搞好成本核算， 做好預(yù)算分割，按優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則及時(shí) 搞好驗(yàn)工計(jì)價(jià)工教辦公室：許建利以百年人計(jì)質(zhì)量第一.預(yù)防為主、創(chuàng)全 甘焙且 T 親rh八 * 匡首仕姊告迂礎(chǔ)各施