軌道板破損及灌注不飽滿修補(bǔ)方案(共8頁(yè))

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)DK1064+762.56DK1089+323.32段軌道板破損及軌道板灌注不飽滿修補(bǔ)方案 編寫(xiě)：   審核：   批準(zhǔn)：  中鐵三局京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)(十一工區(qū)，十二工區(qū))2010 年 7 月5日專心-專注-專業(yè)CRTS型軌道板破損修補(bǔ)方案一、編制依據(jù)客運(yùn)專線無(wú)砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)2009218號(hào)）；客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道混凝土軌道板暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)）；客運(yùn)專線鐵路CRTS型板式無(wú)砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件（科技基200874號(hào)）等；京滬高

2、速鐵路土建工程五標(biāo)段2010年指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；鐵四院京滬高速鐵路徐滬段CRTS 型板式軌道技術(shù)交底；CRTS型板式無(wú)砟軌道質(zhì)量偏差修整說(shuō)明；國(guó)家及鐵道部現(xiàn)行施工規(guī)范、施工技術(shù)指南、施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、試驗(yàn)規(guī)程、安全規(guī)程；京滬高速鐵路相關(guān)科研技術(shù)文件匯編。二、適用范圍適用于京滬高速鐵路土建工程五標(biāo)段DK1064+762.56DK1089+323.32段CRTS型板式無(wú)砟軌道軌道板灌注不飽滿修整作業(yè)。根據(jù)博格公司技術(shù)交底我工區(qū)制定了以下修補(bǔ)方案請(qǐng)審批：三、修補(bǔ)方案3.1修整補(bǔ)漿材料及補(bǔ)漿的厚度。 補(bǔ)漿時(shí)采用與首次灌漿相同的材料。軌道板和底座板之間需補(bǔ)漿的厚度不小于25 毫米。3.2墊層砂漿缺陷類

3、型有3種情況及修補(bǔ)工藝。 墊層砂漿缺陷類型軌道板下有較大區(qū)域未灌滿墊層砂漿，缺失區(qū)域沿軌道板橫向延伸的寬度最大30cm，沿縱向不大于3m。砂漿層出現(xiàn)空隙B、修整工藝： 修補(bǔ)方案1a）鑿除將原有縱向封邊砂漿全部鑿除，對(duì)流溢形成的不飽滿外邊緣墊層砂漿采用銑桿或其它符合要求的手工工具小心的進(jìn)行鑿除。b）清理及潤(rùn)濕灌漿空洞處要清除掉松動(dòng)的物體并將灰塵及其它污濁清除干凈， 對(duì)墊層砂漿不飽滿區(qū)域的承載層上表面和軌道板的下表面進(jìn)行潤(rùn)濕，對(duì)已有墊層砂漿和軌道板之間的積水采用鼓風(fēng)機(jī)吹除或用棉布擦拭。c）補(bǔ)漿方法側(cè)模距軌道板邊緣3cm并沿有缺陷的區(qū)域的縱向長(zhǎng)度范圍全長(zhǎng)設(shè)置15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽連接

4、。安裝后的模板高度需比軌道板底邊高出最少15cm。在模板端部需設(shè)置一個(gè)15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽。這個(gè)灌漿槽直接接在軌道板端部，高與軌道板頂面平齊。墊層砂漿可從此灌漿槽處灌入，并通過(guò)槽中墊層砂漿的不同高度來(lái)調(diào)節(jié)灌漿壓力。灌漿槽須設(shè)在缺漿最深的范圍。當(dāng)灌漿槽中灌滿砂漿并高出軌道板底邊10cm，則灌漿結(jié)束。采用補(bǔ)漿的漿體采用即流動(dòng)性好，但不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象（擴(kuò)展度320mm），當(dāng)補(bǔ)漿的墊層砂漿硬化后，可進(jìn)行拆模的墊層砂漿。墊層砂漿缺陷類型軌道板下有較大區(qū)域出現(xiàn)軌道板與墊層砂漿脫離，脫離的縫隙較小（15mm) ，脫離的區(qū)域沿軌道板橫向延伸至板下最寬30cm。修補(bǔ)方案2a）鑿除將軌道板與墊層

5、砂漿存在脫離縫隙的區(qū)域的原有砂漿全部鑿除。在此必須采用合適的工具，手工鑿除原有瀝青砂漿。同時(shí)，注意不要對(duì)軌道板及其以下的支撐層造成損傷。b）清理及潤(rùn)濕鑿除砂漿時(shí)不允許采用可能對(duì)軌道板幾何位置有負(fù)面影響的方法。如采用風(fēng)鎬或高壓水槍。 c）補(bǔ)漿方法側(cè)模距軌道板邊緣3cm并沿有缺陷的區(qū)域的縱向長(zhǎng)度范圍全長(zhǎng)設(shè)置15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽連接。安裝后的模板高度需比軌道板底邊高出最少15cm。在模板端部需設(shè)置一個(gè)15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽。這個(gè)灌漿槽直接接在軌道板端部，高與軌道板頂面平齊。墊層砂漿可從此灌漿槽處灌入，并通過(guò)槽中墊層砂漿的不同高度來(lái)調(diào)節(jié)灌漿壓力。灌漿槽須設(shè)在缺漿最深的

6、范圍。當(dāng)灌漿槽中灌滿砂漿并高出軌道板底邊10cm，則灌漿結(jié)束。采用補(bǔ)漿的漿體采用即流動(dòng)性好，但不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象（擴(kuò)展度320mm），當(dāng)補(bǔ)漿的墊層砂漿硬化后，可進(jìn)行拆模的墊層砂漿墊層砂漿缺陷類型軌道板下灌漿基本達(dá)到飽滿。僅在軌道板的角部至精調(diào)爪處有缺漿現(xiàn)象從板邊起沿軌道板橫向延伸最大30cm。修補(bǔ)方案3B、修整工藝： a）鑿除在有缺陷的區(qū)域?qū)⒃袎|層砂漿鑿除，鑿開(kāi)的長(zhǎng)度最少要有30 cm；b）清理在精調(diào)爪邊用于密封的U型泡沫須完全清除； c）補(bǔ)漿方法側(cè)模距軌道板邊緣3cm并沿有缺陷的區(qū)域的縱向長(zhǎng)度范圍全長(zhǎng)設(shè)置15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽連接。安裝后的模板高度需比軌道板底邊高出最少15c

7、m。在模板端部需設(shè)置一個(gè)15×15cm 見(jiàn)方的灌漿槽。這個(gè)灌漿槽直接接在軌道板端部，高與軌道板頂面平齊。墊層砂漿可從此的范圍。當(dāng)灌漿槽中灌灌漿槽處灌入，并通過(guò)槽中墊層砂漿的不同高度來(lái)調(diào)節(jié)灌漿壓力。灌漿槽須設(shè)在缺漿最深滿砂漿并高出軌道板底邊10cm，則灌漿結(jié)束。采用補(bǔ)漿的漿體采用即流動(dòng)性好，但不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象（擴(kuò)展度320mm），當(dāng)補(bǔ)漿的墊層砂漿硬化后，可進(jìn)行拆模的墊層砂漿。四、質(zhì)量保證措施 1.軌道板灌注前，板腔內(nèi)潤(rùn)濕一定要到位，但不能出現(xiàn)明水。 2.砂漿灌注時(shí)砂漿不能過(guò)稠。 3.準(zhǔn)確計(jì)算出一塊軌道板所需的砂漿用量。 4.排氣孔不要過(guò)早封堵。 5.縱向封邊一定要密封嚴(yán)實(shí)，防止砂漿滲出。 6.排氣孔設(shè)置一定要合理7.灌漿口處灌漿后的漿面不能低于超高處墊層砂漿的漿面。8.舀漿時(shí)間不能過(guò)早。9.