A匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

1、編制:復(fù)核:重慶三環(huán)高速公路銅梁至永川段K53+500 K64+385.794施工方案目錄表重慶三環(huán)銅永段土建五標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部A匝道橋施工方案一、工程概況雙石樞紐互通立交位于永川縣雙石鎮(zhèn)西側(cè)、尹家壩村附近，連接成渝高速公路， 主要解決本項(xiàng)目與成渝高速公路間的交通轉(zhuǎn)換問題。本互通立交采用半定向與半苜蓿葉組合式樞紐互通(三個(gè)定向匝道+一個(gè)環(huán)圈)，交叉樁號(hào)為K63+579.726=LK69+041.075,交角為76° 38'32",主線及匝道均上跨成渝高速與 S108省道，互通立交區(qū)間為 K62+760K64+385.794( 成渝高速公路 LK68+300LK70+00

2、0),互通區(qū)地形起伏不大，北側(cè)小安溪河從成渝高速北側(cè)穿過， 南側(cè)有兩條支流橫穿成渝高速；S108省道線位走向與成渝高速公路基本平行，兩者凈 距23m36m之間。A 匝道橋跨徑設(shè)置為 20+ (20+30+30+20 ) + (20+20+20 ) + (20+20+20 ) + (20+20 ),其中第二聯(lián)(第2、3、4、5跨)跨越S108省道，梁體采用現(xiàn)澆箱梁，梁 體為兩箱室，橋?qū)?0.5m ,梁底寬6.5m ,第一、三、四、五聯(lián)梁高1.3m ,第二聯(lián)梁高 1.7m。全橋C50碎2417m 3,鋼絞線74.83t ,箱梁鋼筋396t 。二、計(jì)劃施工時(shí)間1、跨S108省道第二聯(lián)施工計(jì)劃。(1)

3、2013 年12月8日至12月25日，搭設(shè)門洞支架。2013 年12月15日至12月31日，搭設(shè)門洞外所有滿堂支架。2014 年1月1日至1月7日，預(yù)壓及卸載。(4)2014 年1月8日至1月15日，安裝底腹板鋼筋、模板安裝。2014 年1月16日，澆筑底腹板碎。(6)2014 年1月17日至1月23日，內(nèi)膜安裝及頂板鋼筋綁扎。2014 年1月24日，澆筑頂板碎。(8)2014 年2月3日，張拉、壓漿。2014 年2月10日至2月20日，拆除支架。三、資源配置1、現(xiàn)場施工主要人員組織機(jī)構(gòu)主要人員組織機(jī)構(gòu)總負(fù)責(zé)人：季自剛2、主要?jiǎng)趧?dòng)力根據(jù)施工進(jìn)展情況，可隨時(shí)調(diào)整工人數(shù)量廳P工種名稱人數(shù)備注1特種

4、設(shè)備操作手52鋼筋工303混凝土工104雜工305模板工156木工53、主要設(shè)備廳P名稱規(guī)格數(shù)量備注1振搗棒6臺(tái)2灑水車臺(tái)1帶圖壓水 槍3吊車25T2臺(tái)4汽車泵1臺(tái)5鋼筋加工設(shè)備2套6電焊機(jī)6臺(tái)7T12008模板m220004、材料供應(yīng)混凝土由項(xiàng)目部混凝土拌合站統(tǒng)一拌合，用罐車運(yùn)至工點(diǎn)澆筑；鋼筋加工在在鋼 筋加工場集中加工。四、施工準(zhǔn)備1、所有施工材料、設(shè)備、人員準(zhǔn)備交通組織所用的標(biāo)志標(biāo)牌、隔離設(shè)施等按照國標(biāo)以及路政部門的要求購置，規(guī)格、數(shù)量滿足要求；交通管制人員配備到位，分工具體到人。2、交通維護(hù)項(xiàng)目部將派有責(zé)任心的現(xiàn)場執(zhí)勤人員 8人，配備執(zhí)勤車1輛，24小時(shí)對施工路 段進(jìn)行交通維護(hù)。3、施

5、工設(shè)備、人員管理（1）開始施工前，項(xiàng)目部將邀請S108省道管理方等單位對參建施工的人員進(jìn)行 安全教育培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后才能進(jìn)行施工。（2）施工人員須按照要求佩戴袖章、穿反光背心、配備對講機(jī)，施工人員不得在封閉區(qū)域外逗留、穿越。（3）特種設(shè)備在使用前必須進(jìn)出檢測、鑒定，特種作業(yè)人員上崗前須接受教育培 訓(xùn)I,并持證上崗。五、交通管制措施及道路保通的措施交通管制措施、布控方案詳見跨成渝高速公路、S108省道專項(xiàng)施工方案。六、門洞、支架搭設(shè)支架采用碗扣式滿堂支架，門洞采用鋼管柱結(jié)合工字鋼縱橫梁組合。所有材料進(jìn) 場時(shí)必須有廠家合格證，支架搭設(shè)完成后，必須進(jìn)行支架驗(yàn)收。碗口支架采用人工搭設(shè)， 門洞支架采用人

6、工配合25T吊車進(jìn)行安裝。（一）門洞設(shè)計(jì)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際測量，省道左幅梁底凈高6.8米，省道右幅梁底凈高8米（左右幅 劃分見平面圖）?？紤]到支架搭設(shè)后，現(xiàn)有道路通行要求，每半幅預(yù)留一孔寬5.2m （車行通道寬4m,人行道寬1.2m）、高5m的門洞（根據(jù)梁底及路面標(biāo)高減去縱橫梁、模板 等占用高度，凈高保證不小于 5m）,門洞搭設(shè)長度每幅約35米。搭設(shè)門架前，需在現(xiàn) 有路面上澆筑0.8*0.8m 的C25條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)頂面按2m的間距預(yù)埋60*60cm 的鋼 板，用于鋼管柱與條形基礎(chǔ)之間的連接，鋼板下焊接2根20圓鋼（帶彎鉤）與混凝土 連接固定。門架采用小420鋼管支柱為主要受力結(jié)構(gòu)，問距2m,支柱上

7、焊接50*50cm、 頁腳內(nèi)容-3 -厚1.6cm的鋼板，以便于安放橫向分配工字鋼，下端與條形基礎(chǔ)上的預(yù)埋鋼板焊接牢固； 門洞采用40A工字鋼作為縱梁，間距60cm；橫向布置36A工字鋼，作為分配梁；工字 鋼搭接時(shí)，采用1cm厚鋼板在側(cè)面焊接，每端焊接長度不小于20cm；縱梁上搭設(shè)一層60*60cm 的碗扣支架，支架上橫向按 60cm間距布置10*10cm 方木；并設(shè)置U型頂托 用于調(diào)整標(biāo)高；箱梁模板采用1.5cm厚的竹膠板。為防止車輛碰撞門洞，將條形基礎(chǔ)加長，延伸至橋梁范圍外3m,并在條形基礎(chǔ)兩端頭10m位置設(shè)置防撞墩。同時(shí)為保證施工安全，計(jì)劃S108省道兩頭設(shè)置限高限寬門 架（左幅在堂皇壩

8、小學(xué)入口，右幅在永川監(jiān)獄附近），限高門架采用雙洞，每個(gè)洞門凈寬 4m,凈高4.5m ,按照規(guī)范要求進(jìn)行焊接，門架與基礎(chǔ)采用法蘭盤連接固定。（二）門洞搭設(shè)1、按條形基礎(chǔ)頂標(biāo)高和梁底標(biāo)高，扣除模板厚度、方木高度、工字鋼高度，計(jì)算 出鋼管長度。按計(jì)算長度下料，并將切口打磨平整。2、焊接好柱頂、柱底鋼板，柱頂、柱底各用 8塊尺寸為20cm x 20cm、厚14mmW 三角鋼板作為加勁板，沿鋼管柱四周對稱焊在鋼板和鋼管之間。3、鋼管柱安裝好后，用10槽鋼焊接斜撐將鋼管連接成整體。4、橫梁工字鋼與鋼管柱頂鋼板焊接，橫梁與縱梁工字鋼之間用三角加勁板焊接， 防止工字鋼移動(dòng)、傾倒。5、工字鋼縱梁安裝完成后，在縱

9、梁上安裝 60 X60cm調(diào)平支架（腹板、中隔板25cm） o6、工字鋼縱梁之間用10槽鋼連接，防止縱梁側(cè)傾。槽鋼設(shè)2排，槽鋼順橋向分 布間距60cm。7、門洞鋼管柱，在車輛安全通行凈高以上位置焊接 10槽鋼斜撐。8、調(diào)平支架上縱橫梁調(diào)平支架上縱向放置10X15方木，方木因支架定點(diǎn)原因，間距 60cm；方木上放 置10X 10cm小方木,方木間距30cm。9、縱梁之間空隙用彩鋼板覆蓋，放置上方雜物掉落至公路上。10、鋼管柱上貼反光貼膜。11、在門洞進(jìn)車端設(shè)置長3米的遮蓬，防止落物墜落砸傷車輛。（三）滿堂支架搭設(shè)1、地基處理滿堂支架用于門洞支架以外的現(xiàn)澆箱梁部分，滿堂支架支撐的現(xiàn)澆箱梁部分處于

10、省道上的不用基礎(chǔ)處理。支架位于省道路邊的，需進(jìn)行地基處理，采用挖機(jī)、人工將邊坡挖成臺(tái)階式小平 臺(tái)并夯實(shí)，在其上澆筑15cm厚C25混凝土，個(gè)別地質(zhì)不好、不方便地基換填的點(diǎn)，根據(jù) 現(xiàn)場情況澆筑3050cm厚混凝土?？拷课輬銎何恢?，不用硬化，但需放置方木，支 架底托放置方木上，立桿底部不得懸空。在地基處理碎澆筑時(shí)，提前考慮排水問題，碎面澆筑成 2%坡度，利于排水。2、碗扣支架安裝根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝可調(diào)底托、立桿、橫桿、 U 型頂托。支架間距0.6m X0.9m (腹板、橫梁處設(shè)置為0.6m x 0.6m ),橫桿步距為1.2m (腹板、橫梁處步距為0.6m),安裝時(shí)應(yīng)

11、保證立桿處于墊塊中心，先全部裝完一個(gè)作業(yè) 面的底部立桿及所有橫桿，逐層往上安裝。立桿和橫桿安裝完畢后，腳手架外側(cè)設(shè)置剪 刀撐，由腳手架端頭開始按水平距離不超過 6-8M設(shè)置一排剪刀撐，縱向、橫向以及水平 剪刀撐，都必須設(shè)置，保證支架的整體穩(wěn)定性。斜撐與地面傾角為45度，每道斜撐最多跨越立桿7根，撐寬不應(yīng)小于4跨，且不小于6m。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝拉 結(jié)穩(wěn)固，并落地生根，增強(qiáng)整體剛度和穩(wěn)定性，使其滿足受力要求。(3)頂托安裝為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時(shí)，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運(yùn)至 支架頂安裝。根據(jù)頂板底面設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，精確調(diào)出頂托標(biāo)高。然后用明顯 的標(biāo)記標(biāo)明頂

12、托伸出量，以便校驗(yàn)。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個(gè)頂托的標(biāo)高, 頂托伸出量一般控制在15cm以內(nèi)為宜。(4)縱橫梁方木安裝頂托標(biāo)高調(diào)整完畢后，在其上安裝10*15cm方木，方木間距同支架頂托間距。在 縱梁上安裝10 x 10cm的小方木橫梁，間距30cm o安裝縱橫梁時(shí)，應(yīng)注意橫梁的接頭位 置與縱梁的接頭錯(cuò)開，且在任何相鄰兩根橫梁接頭不在同一平面上。(5)、支架檢查支架整體拼裝完畢后，應(yīng)對支架進(jìn)行以下項(xiàng)目的檢查：、檢查每根立桿底座下是否松動(dòng)、懸空。否則，應(yīng)予以旋緊或用鋼板填充墊實(shí)。、檢查每根立桿頂托上部是否松動(dòng)、懸空。否則，應(yīng)旋緊或用鋼板填充墊實(shí)。、檢查所有上碗扣是否扣緊，松動(dòng)的應(yīng)用錘敲打

13、緊固。、檢查斜撐鋼管的底部是否觸地生根，扣件螺帽是否擰緊，否則應(yīng)調(diào)整生根和 用扳手?jǐn)Q緊。、檢查斜撐數(shù)量是否滿足縱、橫向整體穩(wěn)定性要求。(6)注意事項(xiàng)、為了便于控制標(biāo)高，立桿以箱梁的中心線為準(zhǔn)，左右對稱布置，放樣時(shí)以此為控制線，確定立桿縱、橫向位置。、同跨內(nèi)支架必須形成整體，不允許斷開。、根據(jù)立桿及橫桿的設(shè)計(jì)組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時(shí)應(yīng) 保證立桿處于方木中心，構(gòu)件結(jié)點(diǎn)以碗扣鎖定。、為了保證支架的整體穩(wěn)定性，按支架設(shè)計(jì)要求安裝斜撐桿（剪刀撐）。、支架頂部橫向設(shè)左、中、右三個(gè)控制點(diǎn)，準(zhǔn)確定出頂上一排小橫桿位置，然 后用明顯的標(biāo)記標(biāo)明，以便校核，最后再用拉線內(nèi)插的方法，依次定出每個(gè)小

14、橫桿節(jié)點(diǎn) 位置，安裝最上一排小橫桿和大橫桿。、按支架立桿所在的位置擺放、加密立桿底托，并調(diào)整底托上的螺帽至同一計(jì)算高度平面內(nèi)，高低不平的地基處可僅在底座處局部整平，桿間高差大于0.6米時(shí)可用立桿錯(cuò)節(jié)調(diào)整，小于0.6米時(shí)可用底托螺栓調(diào)整，并下墊方木、工字鋼或碎墊層等調(diào)整（底托伸出量控制在15cm以內(nèi)）?，F(xiàn)場地面高度基本為平面，僅在S108省道一側(cè)邊坡 位置有一處錯(cuò)臺(tái)，采用立桿錯(cuò)節(jié)，并局部澆筑碎墊層加高。錯(cuò)臺(tái)位置，加密斜撐，按規(guī) 范要求的2倍數(shù)量加密。、將頂部、底部兩層橫桿的豎向步距加密為60 cm、將支架與墩柱用鋼管連接固定，在豎向每隔 2米用長6米的48mm鋼管和 扣件形成井字架包住墩柱扣連在

15、支架上，以使支架與墩柱共同穩(wěn)定。、碗扣支架進(jìn)場時(shí)，桿件必須有相關(guān)合格證件，并對桿件進(jìn)行驗(yàn)收，驗(yàn)收合格 方可使用。七、施工方案樁基采用旋挖鉆機(jī)鉆孔，墩柱采用定型鋼模施工，連續(xù)箱梁采用滿堂支架現(xiàn)澆碎 的施工方法。現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架在施工梁段橋跨全長全寬范圍內(nèi)設(shè)置，支架需預(yù)壓，預(yù)壓重量 不小于施工總荷載的1.2倍（包括箱梁鋼筋、碎、鋼絞線、模板、支架自身的重量，及 施工機(jī)具、人員的重量），以防止支架變形。預(yù)壓前應(yīng)對地基進(jìn)行處理，防止支架基礎(chǔ)發(fā) 生沉降。箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底腹板，澆筑至頂板倒角下20cm處，頂板第二次澆筑，澆筑完成后，混凝土強(qiáng)度達(dá)到 90%,且期齡不小于7天時(shí)，進(jìn)行張拉、

16、壓漿，張拉、壓漿完成且混凝土強(qiáng)度達(dá)到 95%后再進(jìn)行支架拆除。（一）樁基施工方案旋挖鉆機(jī)施工采用常規(guī)工藝，在此不再累述。安全保證措施詳見跨成渝高速公 路、S108省道專項(xiàng)施工方案（二）下部結(jié)構(gòu)施工下部結(jié)構(gòu)施工方法采用常規(guī)工藝，公路上施工注意事項(xiàng)見跨線方案，在此不再累(三)現(xiàn)澆箱梁施工方案支架搭設(shè)完成后，開始進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。1、支座安裝支座型號(hào)根據(jù)設(shè)計(jì)要求放置，按圖紙仔細(xì)核對其型號(hào)及移動(dòng)方向。安裝支座前，先將支承墊石表面鑿毛，清除預(yù)留錨栓孔中的雜物，安裝灌漿用模 板，并用水將支承墊石表面浸濕，底面設(shè)一層 4mmB橡膠防漏條。支座四角采用鋼墊塊 調(diào)整標(biāo)高，支座就位后，在支座板與承臺(tái)墊石頂面之間預(yù)留

17、2030mm的空隙，以便灌注無收縮高強(qiáng)度灌注材料。灌漿采用重力灌漿方式，灌注支座下部及錨栓孔處空隙，估算漿體體積，備料充 足，一次灌滿。灌漿過程應(yīng)從支座中心部位向四周灌漿，直至從模板與支座底板周圍問 隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止。強(qiáng)度達(dá)到 20Mpa后，拆除模板，檢查是否有漏漿處， 對漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿，擰緊下支座板錨栓。梁內(nèi)支座鋼板與支座同時(shí)安裝，并將四角的緊固螺栓擰緊，確保底模與支座不漏 漿。待梁體混凝土達(dá)到張拉強(qiáng)度后，張拉預(yù)應(yīng)力筋前拆除各支座上、下連接鋼板及螺 栓，待梁體施工完成后，安裝支座圍板。2、箱梁模板安裝(1)底模板底模板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹膠板，模板在安裝之前進(jìn)行全面的涂刷脫模

18、劑。 底 板橫坡按設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定設(shè)置，橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾龋旱變蓚?cè)模板要各超出梁底邊 線不小于5cm,以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿， 模板之間的錯(cuò)臺(tái)不超過1ms模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯(cuò)縫現(xiàn)象。底模板鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行平面放樣，全面測量底板縱橫向標(biāo)高，縱橫向間隔 5m 檢測一點(diǎn)，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設(shè)計(jì)標(biāo)高。底板標(biāo)高調(diào)整完畢后，再次檢測標(biāo) 高，若標(biāo)高不符合要求進(jìn)行二次調(diào)整。(2)側(cè)模板和翼緣板 模板側(cè)模板和翼緣板模 板采用1.5cm厚高強(qiáng)度竹 膠板，根據(jù)測量放樣定出箱 梁底板邊緣線，在底模板上 彈上墨線，然后安裝側(cè)模 板。側(cè)模板與底模板接縫處 粘貼海

19、綿膠條防止漏漿。在 側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。 擋板模板安裝完畢后，全面檢測標(biāo)高和線型，確保翼緣板線型美觀。(3)箱室模板由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用竹膠板做內(nèi)模板， 用方木做橫撐，同時(shí)用定位筋進(jìn)行定位固定，并拉通線校正竹膠板的位置和整體線型。 當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng)度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設(shè)小排架，在排架上鋪設(shè)1.5cm厚的竹膠板，然后用海綿條或雙面膠填塞接縫，防止漏漿。在澆筑碎過程中派專人檢查 內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設(shè)計(jì)位置

20、布設(shè)人孔。3、支架預(yù)壓(1)方法概述預(yù)壓方法就是模擬該孔碎梁的現(xiàn)澆過程，進(jìn)行實(shí)際加載，以驗(yàn)證并得出其承載能 力。荷載按順序逐加，進(jìn)行連續(xù)觀測，當(dāng)完成120 %荷載加載后，每2小時(shí)觀測一次，24 小時(shí)后，每12小時(shí)觀測一次。關(guān)于荷載：按120%荷載計(jì)算。觀測點(diǎn)的設(shè)置：模擬實(shí)際空模床的準(zhǔn)確位置，并以此姿態(tài)作為撓度、位移和應(yīng) 力應(yīng)變測量的初始態(tài)。在模板上設(shè)置觀測點(diǎn)，選擇附近預(yù)壓范圍外的硬質(zhì)地面或不能移 動(dòng)的物體涂刷紅油漆標(biāo)記，作為基準(zhǔn)點(diǎn)，觀測支架下地基沉降量。(2)預(yù)壓前的檢查檢查支架各構(gòu)件聯(lián)接是否緊固，金屬結(jié)構(gòu)有無變形，各焊縫檢測滿足設(shè)計(jì)規(guī)范 的要求。檢查立柱與橋墩間的錨固是否牢固。照明充足，警示

21、明確。完全模擬澆注狀態(tài)進(jìn)行全面檢查，只有全面檢查合格后方能進(jìn)行試驗(yàn)工作。(3)加載方案及加載程序采用相當(dāng)重量的砂袋和鋼筋預(yù)壓，砂袋每個(gè)重約 2噸，現(xiàn)場用計(jì)量設(shè)備稱量準(zhǔn)確。 預(yù)壓時(shí)，根據(jù)箱梁斷面尺寸及箱梁形式，按箱梁不同部位的重量分區(qū)域加載，盡可能模 擬施工中實(shí)際的荷載分部情況。具體的預(yù)壓重量區(qū)域分布圖見后附。加載過程共分三級(jí)：060_4 80 % 120*加載：逐級(jí)加載每次加載，都要進(jìn)行測量記錄，觀察支架受力變形的情況，依次完成加載并記錄， 并對觀測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。加載完成后的記錄根據(jù)設(shè)置的觀測點(diǎn)和基準(zhǔn)點(diǎn)，觀測記錄支架沉降以及地基沉降量。第一天，每級(jí) 加載完成后，間隔2h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測，第

22、二天后間隔6h對支架沉降量進(jìn)行監(jiān)測； 當(dāng)支架測點(diǎn)連續(xù)2次沉降差平均值均小于2mm時(shí)，方可繼續(xù)加載。加載至120%荷載后, 觀測24h ,記錄各測點(diǎn)標(biāo)高；各測點(diǎn)沉降量平均值小于1mm,連續(xù)三次各測點(diǎn)沉降量平均值累計(jì)小于2mm時(shí)可進(jìn)行支架卸載。加載過程中應(yīng)注意的問題A、對各個(gè)壓重荷載必須認(rèn)真稱量、計(jì)算和記錄，由專人負(fù)責(zé)B、所有壓重荷載應(yīng)提前準(zhǔn)備至方便起吊運(yùn)輸?shù)牡胤健、在加載過程中，要求詳細(xì)記錄加載時(shí)間、噸位及位置，要及時(shí)通知測量組作現(xiàn) 場跟蹤觀測。未經(jīng)觀測不能進(jìn)行下一級(jí)荷載。每完成一級(jí)加載應(yīng)暫停一段時(shí)間，進(jìn)行觀 測，并對支架進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時(shí)停止加載，及時(shí)分析，采取相應(yīng)措施。如 果實(shí)測

23、值與理論值相差太大應(yīng)分析原因后再確定下一步方案。D、加載全過程中，要統(tǒng)一組織，統(tǒng)一指揮，要有專業(yè)技術(shù)人員及負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場協(xié) 調(diào)。數(shù)據(jù)記錄預(yù)壓時(shí)的荷載加載程序、應(yīng)變測量、 應(yīng)力狀態(tài)等每項(xiàng)工作都要有詳細(xì)記錄，指揮、 協(xié)調(diào)、實(shí)施、記錄、確認(rèn)等人員分工明確。支架安裝必須預(yù)留施工預(yù)拱度支架預(yù)留拱度計(jì)算公式為：f=f1+f2+f3 ，其中fl :地基彈性變形，f2 :支架彈 性變形，f3 :梁體擾度及張拉上拱度。地基彈性變形及支架變形根據(jù)預(yù)壓情況確定，梁體擾度及張拉上拱度按設(shè)計(jì)1.5cm設(shè)置，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)按1.5cm設(shè)置預(yù)拱度，待支架預(yù)壓后根據(jù)預(yù)壓結(jié)果再進(jìn)行調(diào) 整。預(yù)留拱度最大值設(shè)置在跨中位置，并按拋物線形

24、式向兩側(cè)墩柱位置分配，算得各 點(diǎn)處的預(yù)留拱度值后。預(yù)壓完成后，根據(jù)預(yù)拱度，重新調(diào)整模板標(biāo)高，并對模板拼縫進(jìn)行檢查，保證標(biāo) 高準(zhǔn)確，拼縫密實(shí)、無錯(cuò)臺(tái)。4、鋼筋加工及安裝鋼筋加工前，先使用調(diào)直機(jī)將鋼筋調(diào)直，并用切割機(jī)將鋼筋按設(shè)計(jì)尺寸切割；如 需彎曲時(shí)，則采用鋼筋彎曲機(jī)，以提高工作效率。鋼筋安裝時(shí)控制好間距、位置及數(shù)量。 鋼筋焊接采用搭接焊，焊縫必須飽滿，焊縫長度為雙面焊不小于 5d,單面焊不小于10d , 可事先焊接的應(yīng)按規(guī)定使用電弧焊機(jī)提前成批次焊接，并分類堆放。鋼筋的骨架筋在加 工場制作好，運(yùn)至現(xiàn)場，用吊車吊至底模上進(jìn)行綁扎。綁扎鋼筋時(shí)需注意，在同一斷面鋼筋接頭不能超過50%。施工中嚴(yán)禁亂丟雜

25、物，保持底模干凈。(1)鋼筋安裝順序安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋(澆筑混凝土)；安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。(2)鋼筋加工及安裝應(yīng)注意事項(xiàng)鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級(jí)、規(guī)格、牌號(hào)及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼 筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運(yùn)至現(xiàn)場安裝。鋼筋保護(hù)層采用在鋼筋與模板間設(shè)同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊，碎保護(hù)層的厚度要符 合設(shè)計(jì)要求。在鋼筋安裝過程中，及時(shí)對設(shè)計(jì)的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置位置要正 確、固定牢固。鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法

26、，即從骨架中心向兩端對稱、錯(cuò)開焊接，先焊骨 架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量，防止電流量過大或操作不 當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)采用搭接雙面焊，當(dāng)雙面焊不具備施工條件時(shí),采用單面焊接。焊接時(shí)采取一定的圍擋措施，以免電弧燒傷模板。鋼筋焊接完畢后，將 焊渣全部敲除掉，用吹風(fēng)機(jī)等將掉落在模板上的焊渣清除，以免影響碎外觀質(zhì)量。鋼筋 焊接完成后自檢合格后，報(bào)請監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下道工序施工。鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置，確 保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計(jì)要求。焊接鋼筋時(shí)應(yīng)避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷， 防止造成張拉斷裂和管道被

27、混凝土堵塞而無法進(jìn)行壓漿。鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報(bào)請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進(jìn)行下道工序 施工。5、波紋管、錨頭安裝及穿鋼絞線第二聯(lián)箱梁共18個(gè)管道，邊腹板、中腹板各6個(gè)管道，每腹板處管道上、中、下 三排，波紋管內(nèi)徑為90mm,鋼絞線規(guī)格為14- 6 s15.2 ,錨具規(guī)格OVM15-14型。(1)波紋管、錨頭安裝波紋管在安裝前應(yīng)進(jìn)行灌水試驗(yàn)，檢查有無滲漏現(xiàn)象，合格后方可使用。波紋管安裝嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)曲線布設(shè)， 并計(jì)算出每隔50cm處的坐標(biāo)，用10 “井” 字形定位筋架立，波紋管穿設(shè)后，在定位筋處固定牢靠，避免在碎澆筑時(shí)發(fā)生移位；坐 標(biāo)偏差不得超過5mm以免張拉鋼絞線與波紋管產(chǎn)生的摩阻力

28、遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于規(guī)范規(guī)定。嚴(yán)禁在波紋管周圍進(jìn)行電焊作業(yè)，防止損壞波紋管，為了保證波紋管不漏漿，波 紋管接頭處兩端插入接頭管中30cm以上，接頭管為比其大1號(hào)的同型波紋管，并且用 膠帶纏裹、密封，確保灰漿不通過接頭管滲入管道中。預(yù)應(yīng)力管道錨具處空隙大時(shí)用海 綿泡沫填塞，防止漏漿。錨頭安裝時(shí)，應(yīng)使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔 洞一一對應(yīng)，防止錯(cuò)位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺 鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯(cuò)位。排氣管應(yīng)設(shè)置在相應(yīng)區(qū)段管道曲線的最高點(diǎn)。(2)穿入鋼絞線鋼絞線采用高強(qiáng)度低松弛小15.2 鋼絞線，首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設(shè)計(jì)要 求，

29、保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機(jī)械損傷，氧化鐵皮或油跡。經(jīng)檢驗(yàn)合格后的鋼絞線 方能下料加工。下料長度按照設(shè)計(jì)圖彎道曲線要素計(jì)算確定，并考慮錨夾具、限位板厚 度、千斤頂及預(yù)留工作長度。在施工縫處，用聯(lián)結(jié)器聯(lián)結(jié)，鋼絞線端頭加用擠壓套。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用鋼筋切斷機(jī)或砂輪切割機(jī)截?cái)?，不得使用電弧或氣割，鋼絞線 切割時(shí)，先將鋼絞線拉到需要的長度，切口兩端50mm處用鋼絲綁扎，以免切割后鋼絲松散，然后用砂輪切割機(jī)進(jìn)行切割。鋼絞線割后編成束，編束時(shí)保持每根鋼絞線之間平行， 不纏繞，每隔11.5m綁 扎一道鐵絲，綁好的鋼絞線束編號(hào)掛牌堆放，避免搬運(yùn)和穿束時(shí)出錯(cuò)，堆放時(shí)離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。鋼絞線穿束

30、前，先把管道內(nèi)的水分和雜物清除干凈。鋼絞線穿束時(shí)，將一端打齊 套上穿束器，將穿束器的引線穿過孔道，然后向前拉動(dòng)，直至兩端均露出75cm的工作長度，穿束后檢查兩端編號(hào)，防止鋼絞線在孔道內(nèi)交叉。穿束時(shí)，一端牽引的機(jī)械速度不 宜過快，一般保持在5m/min左右。6、預(yù)留孔及預(yù)埋件施工泄水孔、防撞墻預(yù)埋鋼筋等需在施工時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)埋、預(yù)設(shè)。7、混凝土澆筑混凝土標(biāo)號(hào)C50,采用混凝土拌合站拌合集中供應(yīng)，2#拌和站拌制混凝土，用8臺(tái)碎運(yùn)輸罐車(運(yùn)輸方量為10方)依次將混凝土運(yùn)至汽車泵，采用汽車泵泵送澆筑，澆 筑采用階梯狀從中跨向邊跨推進(jìn)，根據(jù)混凝土的和易性和緩凝時(shí)間確定其階梯長度。梁 體第一次澆筑先澆

31、筑底板和腹板至頂板倒角下不大于 20cm ,澆筑完成后，綁扎頂板鋼筋， 頂板鋼筋綁扎完成、并距第一次混凝土澆筑 7天以上，再澆筑頂板混凝土。C50混凝土配合比：水泥469 :細(xì)集料714 :粗集料1117 :水150 :外加劑5.159 ?；炷翝仓?yīng)注意以下事項(xiàng)：(1)混凝土澆筑前，用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼 筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，同時(shí)對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機(jī)和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn) 行檢查，確保萬無一失。(2)混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑。混凝土分層厚度 為30cm,澆筑過程中，隨時(shí)檢查混凝土的坍落度(泵送混凝土的坍落度不宜小于80mm)(

32、3)混凝土振搗采用8臺(tái)插入式振動(dòng)棒，移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)棒作用半徑的1.5 倍(40-50cm),作用半徑約為振動(dòng)棒半徑的89倍。(4)振動(dòng)棒振搗時(shí)與側(cè)模保持510cm的距離，振搗棒不得碰撞模板、鋼筋和預(yù) 埋部件。振搗上層混凝土?xí)r，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右，振搗以 快插慢抽'為原則。對每一振動(dòng)部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止， 避免漏振或過振。(5)澆筑頂板混凝土前，對第一次混凝土接縫處進(jìn)行鑿毛、清理。(6)頂板位置在L/2,L/4,跨端等斷面處，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)間距 5m布設(shè)鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高，以此辦法來控制頂板碎澆筑標(biāo)

33、高及 橫坡度。混凝土經(jīng)振實(shí)整平后用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后， 緊跟著人工抹面，對混凝土進(jìn)行找平，抹面時(shí)要架設(shè)木板，不得踩碎面，以免影響平整 度。在混凝土接近終凝、表面無泌水時(shí)，采用抹光機(jī)進(jìn)行二次抹面收光，最后再人工進(jìn) 行收漿抹面?；炷潦諠{抹面后進(jìn)行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在12mm。要掌握好拉毛時(shí)間，早了帶漿嚴(yán)重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗(yàn)掌 握，在碎表面用手指壓時(shí)有輕微硬感時(shí)拉毛為宜。(7)混凝土養(yǎng)護(hù)措施：在澆筑完畢后立即對混凝土加以覆蓋并保濕養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間，混凝土內(nèi)部溫度與表面溫度之差、表面溫度和環(huán)境溫度之差 不宜大于20 C

34、 ,養(yǎng)護(hù)用水溫度和混凝土表面溫度之差不得大于 15 Co養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴(yán) 禁堆放材料。澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到1.2N/mm 2前，不得在其上踩踏或安裝模板及支架。用于控制張拉、落架的混凝土強(qiáng)度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進(jìn)行養(yǎng)生8、鋼絞線張拉(1)張拉前的準(zhǔn)備工作梁板混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%,且期齡不小于7天時(shí)，方可張拉。張拉前，對構(gòu)件的 質(zhì)量、幾何尺寸等進(jìn)行檢查。標(biāo)定千斤頂油表讀數(shù)，施工過程中定期檢校，依據(jù)標(biāo)定的曲線計(jì)算各張拉力對 應(yīng)的油表讀數(shù)及伸長量。計(jì)算張拉力、伸長量。注意鋼絞線不得采用超張拉，張拉參數(shù)報(bào)監(jiān)理工程師核 準(zhǔn)后方可張拉。(2)預(yù)應(yīng)力的張拉程序預(yù)應(yīng)力鋼絞線

35、張拉順序嚴(yán)格按照圖紙要求進(jìn)行兩端對稱張拉，鋼絞線的張拉采用 雙控，以鋼絞線伸長量較核。鋼絞線的張拉程序如下：020 % 40% s(持荷5分鐘)一 100%(r k (持荷10分鐘 錨固)。實(shí)測伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在±6%以內(nèi)，否則應(yīng)暫停張拉，分析原因提出解決方案，待監(jiān)理工程師審批后方可繼續(xù)張拉。(3)張拉的操作步驟梁兩端各配一套張拉設(shè)備，兩人負(fù)責(zé)一套張拉設(shè)備，一人負(fù)責(zé)千斤頂并測伸長量, 一人負(fù)責(zé)油泵并記錄數(shù)據(jù)。張拉順序按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行，先中腹部，再邊腹板，并保證 兩端對稱張拉。安裝錨具，將錨具套在鋼絲束上，使分布均勻。將夾片按順序依次嵌入錨孔鋼絲周圍，夾片嵌入后，人工用手

36、錘輕輕敲擊，使 其火緊預(yù)應(yīng)力鋼絲，夾片外露長度要整齊一致。安裝千斤頂，將千斤頂套入鋼絲束，進(jìn)行初張拉，開動(dòng)高壓油泵，使千斤頂大 缸進(jìn)油，初張拉后調(diào)整千斤頂位置，使其對準(zhǔn)孔道軸線，并記下千斤頂伸長讀數(shù)。初始張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力的20%,記下千斤頂伸長讀數(shù)。繼續(xù)張拉到鋼絲束的控制應(yīng)力時(shí)，持荷5min ,等控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。此時(shí)記下千斤頂讀數(shù)。計(jì)算出鋼絲束的實(shí)測伸長量并與理論值比較， 如果超過土 6%應(yīng)停 止張拉分析原因。使張拉油缸緩慢回油，火片將自動(dòng)錨固鋼較線，如果發(fā)生斷絲滑絲，則應(yīng)割斷 整束鋼絲線，穿束重拉，關(guān)閉油泵，拆除千斤頂。用砂輪機(jī)割斷預(yù)應(yīng)力筋的外露部分，但剩余長度不應(yīng)小于30mm=預(yù)

37、應(yīng)力理論伸長值的計(jì)算后張法預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值及預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力的計(jì)算公式如下： L = PPXL/ (APXEP) (1)PP=PX1e- (kx+ p 8 )/(KL+ p 8 )(2)式中：乙L- 預(yù)應(yīng)力筋理論伸長值，mmL-預(yù)應(yīng)力筋的長度，mmPP-預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，NX 從張拉端至計(jì)算截面孔道長度，mAP-預(yù)應(yīng)力筋截面面積，mm2EP-預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量，Mpa,P-預(yù)應(yīng)力筋張拉端的張拉力，N0 -從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，radk- 孔道每米局部偏差對磨擦的影響系數(shù)，取 0.0015仙 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的磨擦系數(shù)，對塑料波紋管取0.140.17 。實(shí)際伸長量

38、的量測及計(jì)算方法預(yù)應(yīng)力筋張拉前，應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力60 (一般可取控制應(yīng)力的10%15%),伸長量應(yīng)從初應(yīng)力時(shí)開始量測。實(shí)際伸長值除張拉時(shí)量測的伸長值外，還應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí) 的推算伸長量，對于后張法混凝土結(jié)構(gòu)在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮量一般可省略。實(shí) 際伸長值的量測采用量測千斤頂油缸行程數(shù)值的方法。在初始應(yīng)力下，量測油缸外露長 度，在相應(yīng)分級(jí)的荷載下量測相應(yīng)油缸外露長度。實(shí)際伸長值L的計(jì)算公式如下：L=B+C-2AA-010% crk應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶?shí)際引伸量BT0%6k20%(T k應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶?shí)際引伸量C-20%(r k100% <rk應(yīng)力下的千斤頂?shù)膶?shí)際引伸量(4)張拉時(shí)的注意事項(xiàng)

39、：嚴(yán)格按照操作程序進(jìn)行張拉，嚴(yán)禁違章操作。張拉時(shí)千斤頂前后應(yīng)嚴(yán)禁站人，防止發(fā)生安全事故。千斤頂后方安放張拉防護(hù)擋板，防止鋼較線及夾片飛出傷人。千斤頂安裝完畢，安全員檢查合格后方可張拉。9、壓漿及封錨預(yù)應(yīng)力管道應(yīng)在張拉后24h內(nèi)壓漿。(1)管道壓漿材料為壓漿劑和普通硅酸鹽水泥，采用機(jī)械攪拌制備，攪拌機(jī)轉(zhuǎn)速不低于1000r/min。水膠比控制在0.260.28 ,初始流動(dòng)度1017秒。(2)壓漿步驟壓漿采用活塞式灰漿泵壓漿，壓漿前先將壓漿泵試開一次，運(yùn)轉(zhuǎn)正常并能達(dá)到 所需壓力時(shí)，才能正式壓漿，壓漿時(shí)最大壓力宜在 0.5-0.7Mpa。壓漿前用水沖洗濕潤孔道，并用空壓機(jī)吹除孔內(nèi)積水。從下至上進(jìn)行壓漿

40、。當(dāng)梁另一端排出空氣-水-稀漿至與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，用木塞塞住 流漿，為保證管道中充滿灰漿，并保持不小于 0.5MPa的穩(wěn)定期，且不小于35分鐘。壓漿過程中及壓漿后48小時(shí)內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不能低于5C。當(dāng)氣溫高于35c 時(shí)，壓漿應(yīng)在早晚進(jìn)行。按規(guī)定制作水泥漿立方體試件，以備后期檢查其強(qiáng)度。(3)封錨對于邊跨非連續(xù)端錨具，壓漿后應(yīng)先將其周圍沖洗干凈、鑿毛然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)并 澆筑封錨混凝土。10、支架拆除當(dāng)養(yǎng)生混凝土強(qiáng)度達(dá)到60%時(shí)松開內(nèi)摸支撐，松開內(nèi)模，拆除端模。當(dāng)混凝土強(qiáng)度到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)95 %并張拉壓漿后，方可拆除支架。從兩側(cè)向中間拆除，使結(jié)構(gòu)物逐步承受荷載。目的是避免結(jié)構(gòu)物在卸架

41、過程中發(fā) 生開裂等質(zhì)量事故。設(shè)專人觀測梁體撓度和墩臺(tái)變化情況，并詳細(xì)記錄，并觀察是否有裂縫現(xiàn)象。(1)拆除順序模板 T木告：字鋼TK托扣式腳手架 卡托T曹鋼告：字鋼甘岡管柱 國形基礎(chǔ)(2)拆除原則嚴(yán)格按項(xiàng)目支架拆除申請流程申請施工。拆除通道前須經(jīng)項(xiàng)目安全負(fù)責(zé)人及現(xiàn)場負(fù)責(zé)人等聯(lián)合驗(yàn)收，消除安全隱患。拆除時(shí)臨時(shí)封路。現(xiàn)場必須做好交通疏導(dǎo)和警示標(biāo)志。全程須有安全員監(jiān)控及交通協(xié)管維護(hù)交通。(3)碗扣式腳手架拆除(含模板、木方等)拆除時(shí)間：在箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度且箱梁預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿完成后。拆除設(shè)備：用25t汽車吊等起吊設(shè)備。為方便支架系統(tǒng)拆除、加快拆除速度，卸載采用兩端向中間對稱分組進(jìn)行。拆除 方法

42、如下：利用扳手等旋松頂托螺栓進(jìn)行卸載(底模拆除時(shí)也是將支架頂托下調(diào)50100mm,然后將模竹膠板逐塊撬開，逐段拆除)，使底模脫離箱梁底；解除側(cè)模與側(cè)模之間的連接螺栓；利用吊車拆除翼緣板和側(cè)模模板，人工分塊移動(dòng)底模至翼緣板位置，然后用吊 車調(diào)到地面上；拆除方木和頂托；按從上向下的順序拆除碗扣腳手支架，并拆除邊清理，將碗扣支架按種類進(jìn)行 分類分塊集中堆放，以便周轉(zhuǎn)使用；支架拆除后，按一步一清，工完場清的原則。將橋梁下、施工圍檔內(nèi)的場地清 理干凈，并清掃，盡快恢復(fù)交通。(4)門洞工字鋼拆除門洞支架的拆除在封路后進(jìn)行拆除，拆除前提前與路政協(xié)商，按交通管制方案做 好交通疏導(dǎo)工作。拆除時(shí)要對道路采取臨時(shí)封

43、閉措施，采取單幅拆除的形式，即拆除一 側(cè)的門洞支架時(shí)，該側(cè)道路臨時(shí)封閉，另一側(cè)車輛雙向通行，待該側(cè)門洞支架拆除完畢， 再拆除另一側(cè)門洞支架，門洞支架拆除采用裝載機(jī)與 25T吊車配合拆除。基本拆除順序：以每根工字鋼長度為拆除單元，先拆除調(diào)平支架(或降下砂筒)，再拆除每根工字鋼上方方木后，再用氧割割掉工字鋼和鋼管柱的連接，然后相應(yīng)拆除工 字鋼。按此順序依次將型鋼拆除完畢。(5)鋼管立柱拆除鋼管立柱的拆除，先拆除槽鋼剪刀撐，再拆除鋼管柱。拆除時(shí)采取裝載機(jī)配合， 隨拆、隨裝、隨運(yùn)，及時(shí)清掃，白天恢復(fù)交通。必要時(shí)可采取封道措施，但封道施工前需與執(zhí)法大隊(duì)協(xié)商，按交通管制方案做好 交通分流和交通疏導(dǎo)工作，并

44、在重要交通道口立牌警示車輛繞行。(6)條形基礎(chǔ)拆除立柱拆除后，用于支架承重的碎條形基礎(chǔ)也需及時(shí)破除，還道于交道。碎條形基 礎(chǔ)破除時(shí)，可在白天利用風(fēng)鎬、空壓機(jī)等機(jī)械設(shè)備將基礎(chǔ)分段截?cái)噼彸觥?7)施工安全保證措施施工前，先由現(xiàn)場辦對各部門人員及施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)人進(jìn)行施工技術(shù)交底，然 后再由安全部對參加施工的所有作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底及安全教育培訓(xùn)，提高作業(yè) 人員的安全意識(shí)，確保施工的順利進(jìn)行。拆除作業(yè)前，應(yīng)先將支架周圍的雜物、垃圾等清理干凈，防止作業(yè)時(shí)由于雜物 太多影響施工。在出入口處設(shè)置明顯的警示標(biāo)志和圍欄，禁止非支架拆除作業(yè)人員進(jìn)入 施工場內(nèi)。吊機(jī)等機(jī)械到位后，由安全部聯(lián)合動(dòng)力部、工程部等部門

45、把機(jī)械及吊具進(jìn)行 檢查，各部門認(rèn)可合格后方能進(jìn)行作業(yè)。合理劃分作業(yè)區(qū)域、拆除的鋼材擺放區(qū)域。對支架進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)不存在嚴(yán)重安全隱患。如存在支架拆除支架安全的 隱患，對支架進(jìn)行修正和加固，以確保支架在拆除過程中不發(fā)生危險(xiǎn)。支架拆除前，先明確拆除范圍、數(shù)量、時(shí)間和拆除順序、方法，物件垂直運(yùn)輸 設(shè)備的數(shù)量，支架上的水平運(yùn)輸、人員指揮、指揮聯(lián)絡(luò)的方法和用語，拆除的安全措施 和警戒區(qū)域。在拆除施工過程中安全部派一名專職安全員進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督。拆除作業(yè)過程中，需注重安全防護(hù)用品的佩戴，由安全部監(jiān)督，進(jìn)入施工作業(yè) 區(qū)域必須戴好安全帽，進(jìn)行高處作業(yè)必須系安全帶，確保施工安全的進(jìn)行。在拆除支架時(shí)，先消除支架上的

46、雜物，消除時(shí)嚴(yán)禁高空向下拋物，大塊的裝入 吊籃由吊車向下運(yùn)送，能用掃帚集中的要集中裝入吊籃內(nèi)吊至堆放點(diǎn)。拆下的支架鋼管及其他材料運(yùn)至地面后，及時(shí)清理，將合格的，需要整修后重 復(fù)使用的和報(bào)廢的加以區(qū)分，按規(guī)格堆放。拆除時(shí)操作人員要系掛安全帶，穿軟底防滑鞋等。拆除時(shí)注意做好材料的保護(hù)工作。支架驗(yàn)算見現(xiàn)澆箱梁滿堂支架及門洞驗(yàn)算。八、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施為實(shí)現(xiàn)本工程質(zhì)量目標(biāo)，項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，作為本工程管理的質(zhì)量 管理機(jī)構(gòu)。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組由項(xiàng)目經(jīng)理任組長，副經(jīng)理、項(xiàng)目總工任副組長、各職能 部門負(fù)責(zé)人為組員。質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組首先明確小組成員的質(zhì)量職責(zé)，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度、

47、技術(shù)、檢測與試驗(yàn)等方面制訂措施以保證工程質(zhì)量，做到規(guī)范生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)高效， 使施工全過程貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針，提高全體干部職工的質(zhì)量意識(shí)。（一）質(zhì)量目標(biāo)1、確保工程合格率100%,爭創(chuàng)重慶市優(yōu)良工程。2、各項(xiàng)工程工序驗(yàn)收合格率100%。（二）具體的質(zhì)量保證措施1、加強(qiáng)隊(duì)伍思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的思想貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳， 嚴(yán)格技術(shù)交底，并通過現(xiàn)場分析會(huì)、觀摩會(huì)、短期培訓(xùn)班等多種形式，不斷強(qiáng)化全體職 工的質(zhì)量意識(shí)，使廣大職工牢固樹立“質(zhì)量第一，信譽(yù)第一，下道工序是用戶，為用戶頁腳內(nèi)容-17 -服務(wù)”的思想。2、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證

48、體系工程開工前根據(jù)設(shè)計(jì)要求和我公司的實(shí)際情況，制定以分項(xiàng)工程創(chuàng)優(yōu)保證工程整 體創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，將規(guī)劃目標(biāo)分解到部門、工區(qū)及個(gè)人。3、健全組織、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，配專職質(zhì)量檢查工程師，隊(duì)配 專職質(zhì)量檢驗(yàn)員，形成自上而下的質(zhì)量檢查工作網(wǎng)絡(luò)，各級(jí)質(zhì)量管理人員由會(huì)管理、懂 技術(shù)、有施工經(jīng)驗(yàn)的干部擔(dān)任，賦予質(zhì)量檢查人員驗(yàn)工計(jì)價(jià)否決權(quán)。4、嚴(yán)格制度，狠抓落實(shí)制度落實(shí)是創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的主要途徑，在質(zhì)量管理工作中，我們一定要堅(jiān)持貫徹執(zhí)行 八項(xiàng)制度即：a.工程測量雙檢復(fù)核制度；b.隱蔽工程檢查簽證制度；c.質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；d.質(zhì)量評定獎(jiǎng)罰制度；e.質(zhì)量定期檢查制度；f.質(zhì)量報(bào)告制度；g

49、.施工質(zhì)量簽證制度；h.重點(diǎn)工程的把關(guān)制度；i.努力做到質(zhì)量管理工作規(guī)范化、制度化在定期質(zhì)量檢查方面，堅(jiān)持做到項(xiàng)目經(jīng)理部每旬檢查一次，工區(qū)每周組織一次, 對每次檢查情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，使工程質(zhì)量通過定期檢查得到有效控制。5、嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，對每一分項(xiàng)工程的工程數(shù)量，設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范不清楚不 準(zhǔn)開工，隱蔽工程不檢查簽證不掩蓋，上道工序不合格不準(zhǔn)辦交接簽證。6、強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測手段計(jì)量涉及到施工生產(chǎn)和經(jīng)營管理工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，計(jì)量的準(zhǔn)確與否直接關(guān)系到質(zhì) 量的好壞。為此，項(xiàng)目經(jīng)理部按一級(jí)試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置工地試驗(yàn)室，配齊專職計(jì)量人員,按照相關(guān)管理辦法，加強(qiáng)對計(jì)量工作的管

50、理，強(qiáng)化全員的計(jì)量意識(shí)，使廣大職工樹立嚴(yán) 肅的計(jì)量法規(guī)觀念，積極使用先進(jìn)的檢測儀器。7、本橋均采用先進(jìn)的光電全站儀及高精度的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀等儀器，嚴(yán)格按照測量工作的各種制度實(shí)施，做到觀測準(zhǔn)確，記錄清晰，計(jì)算無誤，換手復(fù)核，交接簽證， 確保測量工作準(zhǔn)確無誤。8、抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，規(guī)范化施工工作嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)施工，每個(gè)分項(xiàng)工程施工前，都 要進(jìn)行技術(shù)交底，在熟悉質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后做出樣板工程，再全面展開施工。9、積極開展QC小組活動(dòng)，全面推進(jìn)質(zhì)量管理工作的深入，我們根據(jù)企業(yè)的方針、 目標(biāo)、承擔(dān)的工程任務(wù)特點(diǎn)，圍繞提高質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶服務(wù)的宗旨， 做到目標(biāo)明確，現(xiàn)狀清

51、楚，對策具體，措施得力，并及時(shí)檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制工 序，有針對性地開展活動(dòng)。10、科學(xué)組織施工合理安排施工順序，最大限度地開展并行操作，組織好流水作業(yè)，發(fā)揮好專業(yè)隊(duì) 伍的優(yōu)勢。合理使用施工機(jī)械和機(jī)具，為保證工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)提供物資條件。11、加強(qiáng)對施工隊(duì)伍的管理開工前認(rèn)真搞好技術(shù)交底，工程中循環(huán)檢查，竣工后總結(jié)評比，使廣大職工熟悉 和掌握有關(guān)施工規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)。12、主動(dòng)做好施工中協(xié)作配合工作在業(yè)主的領(lǐng)導(dǎo)下，與設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位真誠合作，共同把好質(zhì)量關(guān)，在施工全過程 中，教育所有施工人員尊重和服從業(yè)主、監(jiān)理工程師和質(zhì)量檢查人員的監(jiān)督與指導(dǎo)。13、質(zhì)量通病的預(yù)防措施開工前將組織全體技術(shù)人員及施工

52、人員對路基、橋梁、隧道工程中容易出現(xiàn)質(zhì)量 通病的工序及部位進(jìn)行分析，制定出切實(shí)可行的預(yù)防措施，并編制各工序作業(yè)指導(dǎo)書下 發(fā)給作業(yè)層，把質(zhì)量通病消滅在萌芽狀態(tài)。14、建立內(nèi)部自檢制度，設(shè)立專職質(zhì)檢工程師，各班組設(shè)質(zhì)量管理員，各級(jí)質(zhì)檢 人員在質(zhì)檢工程師的指導(dǎo)下，按規(guī)范要求在施工中執(zhí)行質(zhì)檢工程師的要求。分項(xiàng)工程及工序質(zhì)量檢查流程圖鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)開料，開料成型的鋼筋，應(yīng)按編號(hào) 順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的擺放場地要采取防銹措施。專人負(fù)責(zé)保護(hù)層墊塊的安裝，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的強(qiáng)度， 墊塊的安放要疏密均勻，保證混凝土的保護(hù)層厚度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)

53、過監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆筑混凝土，在混凝土澆 筑過程必須派鋼筋工值班，以便處理在施工過程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋移位等問題。(2)、水泥質(zhì)量保證措施水泥采購：現(xiàn)澆箱梁水泥采用重慶富皇水泥(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)的P - O52.5 普通硅酸鹽水泥，得到業(yè)主、監(jiān)理試驗(yàn)室的批復(fù)。該水泥廠具有國家質(zhì)量認(rèn)證，到場水 泥必須要有出廠質(zhì)量證明材料，沒有出廠質(zhì)量證明材料的水泥，不準(zhǔn)許采用。對新進(jìn)廠的每批次水泥，要嚴(yán)格按規(guī)定取樣，試驗(yàn)合格后方能使用。水泥存放時(shí)間不得大于3個(gè)月，如大于3個(gè)月需檢驗(yàn)合格后降低標(biāo)號(hào)使用。不同規(guī)格的水泥堆放后設(shè)置材料標(biāo)示牌，詳細(xì)標(biāo)明材料的規(guī)格、進(jìn)場時(shí)間、使 用部位和使用狀態(tài)等情況。(3)

54、、砂、碎石質(zhì)量保證措施砂采用湖南洞庭湖河砂，石料采用重慶銅梁石佳碎石廠出廠碎石。對每批進(jìn)場的砂、石料都應(yīng)當(dāng)做原材料試驗(yàn)，對于不合格的原材料堅(jiān)決清理出 場。砂、石料進(jìn)場后按不同的規(guī)格分別堆放，中間用隔墻擋開，隔墻采用30cm厚,大于2m高的磚砌結(jié)構(gòu)。砂、石料堆放后設(shè)置材料標(biāo)示牌，注明材料的產(chǎn)地、規(guī)格、用途、檢驗(yàn)結(jié)果等 內(nèi)容。(4)、混凝土的質(zhì)量保證措施為保證混凝土質(zhì)量，本工程的所有混凝土均采用大型拌合站拌制，混凝土運(yùn)輸 車運(yùn)輸至各澆筑現(xiàn)場。根據(jù)混凝土的強(qiáng)度等級(jí)和工程使用的原材料試配混凝土配合比，滿足要求后中 報(bào)監(jiān)理工程師同意方可使用?；炷涟韬蠒r(shí)，派專人在攪拌站監(jiān)督檢查配合比執(zhí)行情況 以及原材料

55、、坍落度、稱量衡器檢查校準(zhǔn)以及拌合時(shí)間是否符合規(guī)范要求?；炷吝\(yùn)抵現(xiàn)場后，必須經(jīng)過坍落度試驗(yàn)，符合要求后才能澆筑，若坍落度偏 大或偏小，試驗(yàn)人員可根據(jù)實(shí)際情況征得監(jiān)理工程師同意后適量進(jìn)行調(diào)整，以確?；炷?土水灰比不變，并要攪拌均勻后方可澆筑。混凝土澆筑施工時(shí)，嚴(yán)格控制混凝土自由下落高度，最高不能超過2m,超過2m要使用用筒溜槽，以免混凝土產(chǎn)生離析。頁腳內(nèi)容-20 -混凝土澆筑作業(yè)應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故發(fā)生中斷，其中斷時(shí)間應(yīng)小于前次混凝土 初凝時(shí)間或能重塑時(shí)間，超過中斷時(shí)間，應(yīng)采取相應(yīng)措施處理。在舊混凝土表面澆筑新混凝土前，必須將其表面鑿毛清洗干凈，用水濕潤后， 先刷一層水泥凈漿以確保新舊混凝土之間

56、能結(jié)合良好。（5）、機(jī)械質(zhì)量保證措施機(jī)械進(jìn)場數(shù)量必須充足，能達(dá)到施工對機(jī)械的要求；機(jī)械應(yīng)當(dāng)經(jīng)常保養(yǎng)，維修，確保在施工時(shí)不出現(xiàn)故障；施工機(jī)械應(yīng)當(dāng)具備安全操作合格證，機(jī)械出廠證明材料；特種作業(yè)人員必須持特種作業(yè)證書，機(jī)械操作手應(yīng)當(dāng)有很好的責(zé)任心，嚴(yán)格按 照操作規(guī)程操作，不違規(guī)操作。九、安全保證體系及安全保證措施（一）安全目標(biāo)1、杜絕重大傷亡，生產(chǎn)安全事故發(fā)生率為零。2、無重大設(shè)備、火災(zāi)、管線、交通等事故。3、安全管理規(guī)范，資料齊全，安全考核達(dá)業(yè)主要求。（二）建立安全保證體系1、建立健全安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)， 成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組， 全 面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。2、本項(xiàng)目實(shí)行安全生產(chǎn)三級(jí)管理，即： 一級(jí)管理由經(jīng)理負(fù)責(zé)，二級(jí)