隧道滲、漏水治理方案

1、重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司1目目 錄錄一、編制依據(jù)一、編制依據(jù) .2 2二、工程概況二、工程概況.2 2三、隧道滲、漏水原因分析三、隧道滲、漏水原因分析 .3 3 1、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育 .3 2、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位 .3四、隧道滲、漏水整治方案四、隧道滲、漏水整治方案.4 4 1、線狀滲漏水治理 .4 2、點狀滲漏水治理 .6 3、溶洞區(qū)滲漏水治理 .7五、生產(chǎn)組織安排五、生產(chǎn)組織安排.9 9 1、組織機(jī)構(gòu) .9 2、主要機(jī)械設(shè)備 .10 3、施工計劃 .10六、質(zhì)量控制措施六、質(zhì)量控制措施 .101

2、0七、安全控制措施七、安全控制措施 .1111八、下步預(yù)防措施八、下步預(yù)防措施.1111 1、管理措施 .11 2、技術(shù)措施 .12 3、經(jīng)濟(jì)措施 .12重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司2一、編制依據(jù) （1） 鐵路隧道工程施工技術(shù)指南TZ 204-2008；（2） 鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB417-2003） ；（3） 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程TB 10301-2009；（4） 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 （TZ210-2005） ； （5） 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn) （TB424-2010） ；（6） 鐵

3、路隧道工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （TB10304-2009） ；（7） 鐵路隧道防水板鋪設(shè)技術(shù)規(guī)定 （建技201013 號） ；（8）渝黔、渝萬有限責(zé)任公司關(guān)于隧道滲、漏水整治的通知；（9） 相關(guān)圖紙。二、工程概況中鐵一局承建的重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造站前八標(biāo)工程，位于遵義市桐梓縣至遵義市匯川區(qū)之間，標(biāo)段分為三段，全長 47.01 公里，合同總造價約 26.96 億元，合同工期 1279 天。 其中隧道 23 座，總長度為 34.49 公里，占線路全長 73.37%。自 2013 年 7 月開工以來，本標(biāo)段已開工 22 座隧道，貫通 11 座，正洞開挖累計完成 25578.6mm，二襯累計完成 22

4、332m。近期下雨過后，項目部針對隧道已完二襯的滲、漏水情況進(jìn)行自查，并配合監(jiān)理單位全覆蓋巡查，檢查長度總計 22332m，其中 3個隧道存在不同程度二襯的滲、漏水病害，結(jié)果如下表。隧道滲、漏水情況排查匯總表隧道滲、漏水情況排查匯總表重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司3序號序號工區(qū)名稱工區(qū)名稱隧道名稱隧道名稱有滲、漏水情況排查有滲、漏水情況排查備注備注1一工區(qū)夜郎隧道DK134+891、DK134+330 有少量股狀水涌出2四工區(qū)文昌閣隧道DK161+597-635 左側(cè)邊墻滲水，DK160+114-119 右側(cè)邊墻滲水。3五工區(qū)宗

5、家山隧道宗家山隧道 D2K171+330 二襯施工縫滲水三、隧道滲、漏水原因分析 從檢查的數(shù)據(jù)分析，標(biāo)段內(nèi)隧道未發(fā)現(xiàn)襯砌拱頂滲、漏水的現(xiàn)象，隧道襯砌滲漏水少部分位于隧道邊墻壁、拱腰、綜合接地預(yù)埋鋼筋位置，成點狀分布，大部分位于矮邊墻水平施工縫及二襯環(huán)向施工縫處，成線狀分布，是本項目隧道病害的主要問題。造成隧道襯砌混凝土滲、漏水的原因主要有以下幾個方面：1、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育、隧址巖溶、裂隙水發(fā)育隧道滲、漏水地段地質(zhì)情況多為節(jié)理裂隙發(fā)育帶，受地質(zhì)受構(gòu)造影響，地下水通過基巖裂隙處滲出，局部滲漏水較嚴(yán)重，在初期支護(hù)噴射砼前沒有對裂隙水進(jìn)行處理，易出現(xiàn)滲漏水現(xiàn)象。 宗家山隧道 D2K171+255-

6、D2K171+375 段拱頂上方有一條溶洞與主線伴行，2 次穿越隧道拱頂，溶洞出水口坍塌堵塞，雨季時溶洞內(nèi)的水位升高，隧道承受的水壓過大，造成隧道出現(xiàn)漏水現(xiàn)象。本標(biāo)段隧址位于灰?guī)r地區(qū)，隧道周圍裂隙水中鈣物質(zhì)較多，隨著鈣質(zhì)在隧道排水系統(tǒng)中累積，特別是導(dǎo)水盲管的堵塞是造成滲水的原因之一。2、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位、作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，管理人員監(jiān)管不到位在隧道施工時，少數(shù)作業(yè)人員責(zé)任心不強(qiáng)，一是防水板鋪設(shè)時重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司4熱熔焊接不到位；二是初期支護(hù)，錨桿鋼筋頭處理不到位，很容易刺破防水板；三是襯砌混凝

7、土澆筑過程中漏振，導(dǎo)致混凝土不密實，不能達(dá)到抗?jié)B等級要求，四是襯砌施工縫處理不徹底?，F(xiàn)場管理人員未及時發(fā)現(xiàn)防水板漏焊、脫焊、破損等問題，為隧道襯砌滲、漏水埋下隱患。四、隧道滲、漏水整治方案隧道滲漏水的治理，根據(jù)漏水的水源、類型、部位以及漏水量，確定治理方案和選擇材料。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查成果，確定隧道滲漏水治理原則為：綜合治理：邊墻以排為主，局部水量大的區(qū)域堵排結(jié)合。 針對現(xiàn)場情況對于襯砌滲漏水的治理主要采用一下三種方法治理。1、線狀滲漏水治理、線狀滲漏水治理 施工縫部位及線狀滲漏水點側(cè)重于注水泥漿進(jìn)行封堵，即墻面滲漏水較嚴(yán)重部位先采取注水泥漿，待滲漏水得到有效控制之后，對剩余滲水點再注雙液漿進(jìn)行封堵

8、，若還未完全封堵，需反復(fù)注雙液漿至封堵完全。應(yīng)急情況下可采用化學(xué)漿液堵漏劑進(jìn)行封堵。注漿主要是在滲漏水部位及周邊用沖擊鉆打設(shè)注漿孔，埋設(shè)注漿管，然后進(jìn)行注漿。施工縫部位滲漏水往往比較嚴(yán)重，主要是由于澆筑混凝土?xí)r處在模板的端頭部位，部分施工縫處由于工人施工時操作不到位，混凝土不能完全密實填充，尤其在矮邊墻及環(huán)向施工縫部位，由于處理不到位，出現(xiàn)新舊混凝土搭接不密實，導(dǎo)致在施工縫整個斷面上都會有漏水的可能，而這種情況也比較普遍，因此采用注漿的方法可達(dá)到較好的堵漏效果。 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司5（1）查找滲漏點將基層表面擦干，均

9、勻撒一層干水泥，若表面有濕點或印濕線，即為漏水孔、縫，從而確定滲漏部位。 （2）鉆孔在施工縫處鑿內(nèi)寬 5cm6cm，外寬 4cm5cm，深 5cm 的倒梯形槽，清除槽中混凝土殘渣并用清水洗槽及周圍，沿施工縫每間隔20cm30cm 用風(fēng)鉆鉆 4050mm 孔一處，鉆孔深度一般為襯砌厚度的 2/3，安設(shè)馬牙扣形注漿管，直徑為 3242mm。管口貼膠帶，然后在槽中沿施工縫刮涂快干型封縫膠兩道，封縫膠固化后揭除膠帶。（3）注漿在管口設(shè)置安設(shè)灌漿嘴灌注水灰比 1：1 超細(xì)水泥漿液（42.5 水泥） ，漿壓力注漿壓力 0.20.5MPa，施工過程中逐步增加注漿壓力，根據(jù)現(xiàn)場情況確定最終壓力參數(shù)。 注漿前，

10、先用水代替漿液灌注，打開其余閥門，檢查是否有水流出，并檢查除注漿管外其它部位是否有漏水現(xiàn)象，以免出現(xiàn)漏漿。試灌時記錄灌水量和灌水時間，為確定灌漿量和灌注壓力提供參考。注漿時，環(huán)向縫應(yīng)按先下后上的順序進(jìn)行。注漿管接埋設(shè)好的注漿管，打開其它注漿管閥門，灌漿開始后，逐漸升壓，待注漿管全部出水后先不要封閉，見漿液后立即封閉其孔，仍繼續(xù)壓漿，使?jié){液沿著漏水通道推進(jìn)。并把注漿泵開泵到規(guī)定壓力值，停泵。讓漿液慢慢滲入，到表面壓力下降到 0.1Mpa 時，二次開泵升到規(guī)定壓力值，重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司6如此反復(fù)進(jìn)行，直到壓力穩(wěn)定在規(guī)定壓

11、力值不再下降為止。當(dāng)壓力解除后不再有漏水和滲水現(xiàn)象時，該處注漿完畢，移到下一注漿孔灌注。 （4）拔管及封堵待漿液固化并檢驗合格后，拆除灌漿嘴。對槽進(jìn)行處理后用高壓水沖洗，在槽中放入并固定直徑 50mm 半圓形波紋管，間距 50cm采用金屬卡和射釘將波紋管固定，然后將調(diào)好的“聚疏密封膠”填入槽中并稍稍高出，然后用抹刀抹平。（5）表面涂抹防水涂料待密封膠凝固后，在槽及周圍用調(diào)和的“水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料”刮涂兩層防水，厚度不小于 2mm。重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司72、點狀滲漏水治理、點狀滲漏水治理 對出現(xiàn)滲漏水點的部位使用化

12、學(xué)漿液封堵。針對不同部位，采取不同的處理措施。墻面濕漬及輕微滲漏水部位側(cè)重于注化學(xué)漿液進(jìn)行封堵。使用化學(xué)漿液堵漏時，先用小型鉆機(jī)對滲漏水周邊進(jìn)行鉆孔，在滲漏水周邊埋設(shè)針孔式注漿管，使用注漿機(jī)進(jìn)行注漿，注漿時遵循少量多次的原則進(jìn)行封堵，直至襯砌表面沒有濕漬為止。3、溶洞區(qū)滲漏水治理、溶洞區(qū)滲漏水治理此方法針對宗家山隧道與溶洞交叉段的滲漏水情況制定。在宗家山隧道 D1K171+330 附近二襯邊墻處，利用切割機(jī)及風(fēng)重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司8鎬破開一處倒梯形的窗口后，在隧道初支背后開鑿出一條排水盲溝，將溶洞內(nèi)水路進(jìn)入中心水溝，之

13、后對開鑿的窗口進(jìn)行封堵。（1）窗口開鑿根據(jù)隧道施工日志的記錄，找到溶洞與隧道相交的最低點（D1K171+330 附近） ，然后在襯砌上開鑿出一個倒梯形的窗口（見圖 1） 。開鑿窗口前應(yīng)先在二襯上用墨線彈出窗口尺寸線，然后用切割機(jī)沿尺寸線切割出深度不小于 5cm 的斷縫，之后采用風(fēng)鎬將窗口范圍內(nèi)的襯砌混凝土鑿除。15015080單位：cm圖圖 1（2）排水盲溝開挖襯砌開口后，利用風(fēng)鎬在隧道初支背后豎直向下開挖一條1.5m1.5m 排水盲溝（圖 2） ，盲溝底與隧道中心水溝底等高。溝壁采用防水砂漿抹面，厚度不小于 2cm。之后將盲溝通過仰拱填充接入中心水溝（圖 3） 。引入中心水溝采用內(nèi)徑 30c

14、m 的鋼筋混凝土涵管，并排設(shè)置 4 根。重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司9150150單位：cm2cm防水砂漿圖圖 2施工窗口排水盲溝襯砌背后盲溝溶洞中心水溝圖圖 3（3）回填與封閉施做完成后，將開鑿的仰拱填充用 C30 混凝土回填，襯砌開鑿的窗口采用 C40 混凝土封堵，并在施工縫處設(shè)置遇水膨脹止水膠條。五、生產(chǎn)組織安排生產(chǎn)組織安排重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司101 1、組織機(jī)構(gòu)、組織機(jī)構(gòu)成立以常務(wù)副經(jīng)理為組長，總工為副組長，相關(guān)職能部門負(fù)責(zé)人及檢測組為組員的隧

15、道滲、漏水防治及處理小組，名單如下：組 長：趙云峰副組長：余海組 員：潘雪鋒 李爭科 馮波 黃亞軍 唐益 張濤 隧道滲、漏水防治及處理小組設(shè)在工程部，負(fù)責(zé)隧道滲、漏水的控制、協(xié)調(diào)和檢查。2 2、主要機(jī)械設(shè)備、主要機(jī)械設(shè)備主要設(shè)備配備表序號設(shè)備名稱及型號數(shù)量（臺/套）1升降機(jī)42混凝土輸送泵（HBT60C）23混凝土運輸車（8m3 ）44風(fēng)鎬85注漿泵26灰漿攪拌機(jī)27高空作業(yè)車1總計23 3 3、施工計劃、施工計劃1、第一階段：7 月 25 日9 月 2 5 日，對隧道滲漏水情況進(jìn)行注漿處理。2、第二階段：9 月 25 日-10 月 25 日，驗證經(jīng)歷一個雨季的治理效果，對仍然存在滲漏水的部位

16、重新進(jìn)行處理。六、質(zhì)量控制措施 重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司11（1）襯砌回填注漿的漿液強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求，漿液嚴(yán)格按照配合比進(jìn)行拌制，制漿材料稱量滿足規(guī)范要求。 （2）襯砌回填注漿的結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)必須嚴(yán)格按要求執(zhí)行，嚴(yán)禁隨意結(jié)束注漿，以保證回填注漿的密實。 （3）注漿壓力符合設(shè)計及規(guī)范要求。 （4）注漿的檢查在回填灌漿完成 7d 后進(jìn)行。 （5）襯砌回填注漿過程中安排專人對注漿壓力、注入量等數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄。 七、安全控制措施 1、定期檢查電源線路和注漿設(shè)備的電器部件，確保用電安全。2、經(jīng)常檢查和清洗注漿管，防止堵塞，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時

17、處理。3、注漿平臺安置平穩(wěn)，洞內(nèi)車輛通過支架時，必須慢行，并有專人指揮，防止撞擊支架。 4、注漿作業(yè)時，作業(yè)人員應(yīng)使用防塵用具和膠皮手套。 5、當(dāng)泵壓出現(xiàn)異常增高，應(yīng)立刻停機(jī)，排除故障后方可使用。6、注漿管連接必須牢固，接頭設(shè)置連環(huán)扣，防止注漿管接頭脫落傷人。7、所選用的輸漿管必須有足夠的強(qiáng)度；漿液在管內(nèi)流動順暢。8、注漿施工力求一次注好，對注漿量較大部位必須連續(xù)灌注，設(shè)備的壓力和流量滿足施工需要。 9、注漿過程中要始終注意觀察注漿壓力和輸漿管的變化，當(dāng)泵重慶至貴陽鐵路擴(kuò)能改造工程 YQZQ-8 標(biāo)段 隧道襯砌滲、漏水整治專項方案中鐵一局集團(tuán)有限公司12壓驟增、注漿量減少，多為管路堵塞或被注物

18、不暢，當(dāng)泵壓升不上去，進(jìn)漿量較大時，檢查漿液粘度和凝固時間。 10、注漿過程中出現(xiàn)跑漿、冒漿，多屬封閉不嚴(yán)導(dǎo)致，當(dāng)出現(xiàn)此種情況應(yīng)停止注漿，重做封閉工作。八、下步預(yù)防措施八、下步預(yù)防措施 1、管理措施、管理措施（1）引進(jìn)一支專業(yè)的注漿隊伍，項目部為其配置升降架、高空作業(yè)車，負(fù)責(zé)對標(biāo)段內(nèi)隧道襯砌的滲漏水位置進(jìn)行打孔注漿封堵處理。（2）任命常務(wù)副經(jīng)理趙云峰親自組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督隧道滲、漏水的處理，配備一名專業(yè)人員（王俊博）指導(dǎo)現(xiàn)場滲、漏水處理工作。（3）質(zhì)檢員對初支面鋼筋頭突出、防水板焊接不到位、止水帶粘接不牢、砼交界面鑿毛不徹底、縱向盲管未包裹、排水管堵塞、未使用平臺振動器等施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，安質(zhì)部匯總建立問題庫，統(tǒng)一組織整治和問題銷號管理。（4）月度生產(chǎn)會中，安質(zhì)部利用投影以圖文形式對架子隊施工過程中可能產(chǎn)生的滲、漏水隱患情況進(jìn)行通報。2、技術(shù)措施、技術(shù)措施（1）防水板鋪掛嚴(yán)格按設(shè)計要求進(jìn)行施作，嚴(yán)禁人為釘掛防水板