塔機(jī)基礎(chǔ)知識

1、塔式起重機(jī)基礎(chǔ)知識塔式起重機(jī)的技術(shù)性能是用各種參數(shù)表示的，其主要參數(shù)包括幅度、起重量、 起重力矩、自由高度、最大高度等；其一般參數(shù)包括：各種速度、結(jié)構(gòu)重量、 尺寸、尾部尺寸及軌距軸距等，下面分別簡述：一、幅度是從塔式起重機(jī)回轉(zhuǎn)中心線至吊鉤中心線的水平距離，通常稱為回 轉(zhuǎn)半徑式工作半徑。 對于俯仰變幅的起重臂， 其俯仰的與水平的夾角在 13 度 -65 度之間，因此變幅范圍較小，而小車變幅的起重臂始終是水平的，變幅的范圍 較大，因此小車變幅的起重機(jī)在工作幅度上有優(yōu)勢。對于俯仰變幅起重機(jī)的實(shí)際吊鉤幅度一般是將吊鉤放至地面，然后用卷尺測 量塔機(jī)中心到吊鉤的水平限高；對于小車變幅起重機(jī)的實(shí)際吊鉤幅度可

2、以將其 在大臂上每節(jié)的長度相加再加上塔機(jī)中心至大臂根部的長度即可算出實(shí)際吊鉤 的幅度。二、起重量起重量是吊鉤能吊起的重量，其中包括吊索、吊具及容器的重量，起重量因 幅度的改變而改變，因此每臺起重機(jī)都有自己本身的起重量與起重幅度的對應(yīng) 表，俗稱工作曲線表。起重量包括兩個參數(shù)：即 最大起重量及最大幅度起重量。最大起重量由起重機(jī)的設(shè)計結(jié)構(gòu)確定，主要包括其鋼絲繩、吊鉤、臂架、起 重機(jī)構(gòu)等。其吊點(diǎn)必須在幅度較小的位置。最大幅度起重量除了與起重機(jī)設(shè)計結(jié)構(gòu)有關(guān)，還與其傾翻力矩有關(guān)，是一個 很重要的參數(shù)。塔式起重機(jī)的起重量是隨吊鉤的滑輪組數(shù)不同而不同。一般兩繩是單繩起重 量的一倍，四繩是兩繩起重量的一倍等等。

3、 可根據(jù)需要而進(jìn)行變換。為了防止塔式起重機(jī)起重超過其最大起重量，所有塔式起重機(jī)都安裝有 重量 限制器，有的稱測力環(huán) ，重量限制器內(nèi)裝存有多個限制開關(guān)，除了限位塔機(jī)最 大額定重量外，在高速起吊和中速起吊時，也可進(jìn)行重量限制， 高速時吊重最 輕，中速時吊重中等，低速時吊重最重。 .三、起重力矩起重量與相應(yīng)幅度的乘積為起重力矩，過去的計量單位為TM現(xiàn)行的計量單位為KNM 1TM等于10KNM額定起重力矩量是塔式起重機(jī)工作能力的最重要參數(shù)， 它是防止塔機(jī)工作時 重心偏移，而發(fā)生傾翻的關(guān)鍵參數(shù)。由于不同的幅度的起重力矩不均衡，幅度漸大，力矩漸小，因此常以各點(diǎn)幅度的平均力矩作為塔機(jī)的額定力矩。塔式起重機(jī)的

4、起重量隨著幅度的增加而相應(yīng)遞減 ，因此，在各種幅度時都有 額定的起重量，不同的幅度和相應(yīng)的起重量連接起來，就繪制成起重機(jī)的性能 曲線圖，使操作人員一看明了不同幅度下的額定起重量，防止超載。一般塔式起重機(jī)可以安裝幾種不同的臂長，每一種臂長的起重臂都有其特定 的起重曲線，不過差別不大。為了防止塔機(jī)工作時超力矩而發(fā)生安全事故， 所有塔機(jī)都安裝了 力矩限位器， 其工作原理是當(dāng)力矩增大時，塔尖的主肢結(jié)構(gòu)會發(fā)生彈性形變而觸發(fā)限位開關(guān) 動作，力矩限制器也裝有多個限制開關(guān)，達(dá)到額定力矩之后，不僅起升不能動 作，小車也不能向外變幅 。另外，當(dāng)達(dá)到 80%額定力矩之后，小車自動切斷高 速，只能慢速向前，防止因慣性

5、而超力矩。四、起升高度起升高度也稱吊鉤高度，是從塔機(jī)的混凝土基礎(chǔ)表面（或行走軌道頂面）到 吊鉤的垂直距離。 對小車變幅的塔式起重機(jī)，其最大起升高度是不可變的，對 于俯仰變幅的塔式起重機(jī)，其起升高度隨不同幅度而變化，最小幅度時起升高 度可比塔尖高幾十米，因此俯仰變幅的塔機(jī)在起升高度上有優(yōu)勢。塔機(jī)起升高度包括兩個參數(shù)，一是塔機(jī)安裝自由高度時的起升高度，二是塔 機(jī)附著時的最大起升高度，塔機(jī)在安裝自由高度時不需附著，一般塔式起重機(jī) 能達(dá)到 40 米，能滿足小高層以下建筑的需要。為了防止塔機(jī)吊鉤起升超高而損壞設(shè)備發(fā)生安全事故，每臺塔機(jī)上卻安裝有高度限制器，當(dāng)?shù)蹉^上升到離臂架 1-2 米時自動切斷起升電源

6、，防止吊鉤繼續(xù) 上升。五、工作速度塔式起重機(jī)的工作速度包括：起升速度、回轉(zhuǎn)速度、變幅速度、大車行走速 度等等。在起重作業(yè)中，起升速度是最重要的參數(shù)，特別是高層建筑中，提高 起升速度就能提高工作效率，同時吊物就位時需要慢速，因此起升速度變化范 圍大是起吊性能優(yōu)越的表現(xiàn)。起升速度不僅與起升機(jī)構(gòu)有關(guān)，而且與吊鉤滑輪組的倍率有關(guān)， 2 繩的比 4 繩快一倍，單繩的比 2 繩快一倍。在起重作業(yè)中，回轉(zhuǎn)、變幅、大車行走等，其速度都不要求過快，但必須能 平穩(wěn)地起動和制動，能實(shí)現(xiàn)無極調(diào)速，變頻控制是比較理想的。六、尾部尺寸、部件重量及外廊尺寸。下回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心至轉(zhuǎn)臺尾部（包括壓重塊）的最大回

7、 轉(zhuǎn)半徑， 上回轉(zhuǎn)起重機(jī)的尾部尺寸是由回轉(zhuǎn)中心線至平衡臂尾部 （包括平衡塊） 的最大回轉(zhuǎn)半徑。 塔式起重機(jī)的尾部尺寸是影響塔機(jī)安裝拆卸以及回轉(zhuǎn)作業(yè)時 的重要參數(shù)。塔式起重機(jī)的各部件的重量的外廊尺寸是塔機(jī)在運(yùn)輸、吊裝拆卸時的重要參數(shù)。一、按有無行走機(jī)構(gòu)可分為移動式塔式起重機(jī)和固定式起重機(jī)。移動式塔式起重機(jī)根據(jù)行走裝置的不同又可分為軌道式、輪胎式、汽車式、 履帶式四種。軌道式塔式起重機(jī)塔身固定于行走底架上，可在專設(shè)的軌道上運(yùn) 行，穩(wěn)定性好，能帶負(fù)荷行走，工作效率高，因而廣泛應(yīng)用于建筑安裝工程。 輪胎式、汽車式和履帶式塔式起重機(jī)無軌道裝置，移動方便，但不能帶負(fù)荷行 走、穩(wěn)定性較差，目前已很少生產(chǎn)。固

8、定式塔式起重機(jī)根據(jù)裝設(shè)位置的不同，又分為附著自升式和內(nèi)爬式兩種， 附著自升塔式起重機(jī)能隨建筑物升高而升高，適用于高層建筑，建筑結(jié)構(gòu)僅承 受由起重機(jī)傳來的水平載荷，附著方便，但占用結(jié)構(gòu)用鋼多；內(nèi)爬式起重機(jī)在 建筑物內(nèi)部（電梯井、樓梯間） ，借助一套托架和提升系統(tǒng)進(jìn)行爬升，頂升較繁 瑣，但占用結(jié)構(gòu)用鋼少，不需要裝設(shè)基礎(chǔ)，全部自重及載荷均由建筑物承受。二、按起重臂的構(gòu)造特點(diǎn)可分為俯仰變幅起重臂（動臂）和小車變幅起重臂 （平臂）塔式起重機(jī)。俯仰變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠起重臂升降未實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：能充 分發(fā)揮起重臂的有效高度， 機(jī)構(gòu)簡單， 缺點(diǎn)是最小幅度被限制在最大幅度的 30% 左右，不能完全靠

9、近塔身，變幅時負(fù)荷隨起重臂一起升降，不能帶負(fù)荷變幅。小車變幅起重臂塔式起重機(jī)是靠水平起重臂軌道上安裝的小車行走實(shí)現(xiàn)變幅的，其優(yōu)點(diǎn)是：變幅范圍大，載重小車可駛近塔身，能帶負(fù)荷變幅，缺點(diǎn)是：起重臂受力情況復(fù)雜，對結(jié)構(gòu)要求高，且起重臂和小車必須處于建筑物上部， 塔尖安裝高度比建筑物屋面要高出 15-20 米。三、按塔身結(jié)構(gòu)回轉(zhuǎn)方式可分為下回轉(zhuǎn)（塔身回轉(zhuǎn)）和上回轉(zhuǎn)（塔身不回轉(zhuǎn)） 塔式起重機(jī)。下回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承、 平衡重主要機(jī)構(gòu)等均設(shè)置在下端， 其優(yōu)點(diǎn)是： 塔式所受彎矩較少，重心低，穩(wěn)定性好，安裝維修方便，缺點(diǎn)是對回轉(zhuǎn)支承要 求較高，安裝高度受到限制。上回轉(zhuǎn)塔式起重機(jī)將回轉(zhuǎn)支承，平衡重，主要機(jī)構(gòu)

10、均設(shè)置在上端， 其優(yōu)點(diǎn)是 由于塔身不回轉(zhuǎn)，可簡化塔身下部結(jié)構(gòu)、頂升加節(jié)方便。缺點(diǎn)是：當(dāng)建筑物超 過塔身高度時，由于平衡臂的影響，限制起重機(jī)的回轉(zhuǎn)，同時重心較高，風(fēng)壓 增大，壓重增加，使整機(jī)總重量增加。四、按起重機(jī)安裝方式不同，可分為能進(jìn)行折疊運(yùn)輸，自行整體架設(shè)的快速 安裝塔式起重機(jī)和需借助輔機(jī)進(jìn)行組拼和拆裝的塔式起重機(jī)。能自行架設(shè)的快裝式塔機(jī)都屬于中小型下回轉(zhuǎn)塔機(jī)，主要用于工期短，要求 頻繁移動的低層建筑上，主要優(yōu)點(diǎn)是能提高工作效率，節(jié)省安裝成本，省時省 工省料，缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修量大。需經(jīng)輔機(jī)拆裝的塔式起重機(jī)，主要用于中高層建筑及工作幅度大，起重量大 的場所，是目前建筑工地上的主要機(jī)種。五

11、、按有無塔尖的結(jié)構(gòu)可分為平頭塔式起重機(jī)和尖頭塔式起重機(jī)。平頭塔式起重機(jī)是最近幾年發(fā)展起來的一種新型塔式起重機(jī)，其特點(diǎn)是在原 自升式塔機(jī)的結(jié)構(gòu)上取消了塔尖及其前后拉桿部分， 增強(qiáng)了大臂和平衡臂的結(jié) 構(gòu)強(qiáng)度，大臂和平衡臂直接相連， 其優(yōu)點(diǎn)是： 1、整機(jī)體積小，安裝便捷安全， 降低運(yùn)輸和倉儲成本； 2、起重臂耐受性能好，受力均勻一致，對結(jié)構(gòu)及連接部 分損壞小； 3、部件設(shè)計可標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、互換性強(qiáng)，減少設(shè)備閑置，提高投 資效益，其缺點(diǎn)是在同類型塔機(jī)中平頭塔機(jī)價格稍高。4. 塔式起重機(jī)（簡稱塔吊），在建筑施工中已經(jīng)得到廣泛的應(yīng)用，成為建筑安 裝施工中不可缺少的建筑機(jī)械。 由于塔吊的起重臂與塔身可成相

12、互垂直的外形， 故可把起重機(jī)靠近施工的建筑物安裝，塔吊的有效工作幅度優(yōu)越于履帶、輪胎 式起重機(jī)，其工作高度可達(dá) 100160m塔吊優(yōu)于其他起重機(jī)械，再加上其操 作方便、變幅簡單等特點(diǎn)，是今后建筑業(yè)的起重、運(yùn)輸、吊裝作業(yè)的主導(dǎo)機(jī)械。（ 1 ）塔吊分類（I ）按工作方法分類。固定式塔吊：塔身不移動，工作范圍靠塔臂的轉(zhuǎn) 動和小車變幅完成，多用于高層建筑、構(gòu)筑物、高爐安裝工程。運(yùn)行式塔吊： 可由一個工作地點(diǎn)移到另一工作地點(diǎn)，如軌道式塔吊，可以帶負(fù)荷運(yùn)行，在建 筑群中使用可以不用拆卸、通過軌道直接開進(jìn)新的工程幢號施工。（II ）按旋轉(zhuǎn)方式分類。上旋式：塔身上旋轉(zhuǎn)，在塔頂上安裝可旋轉(zhuǎn)的 起重臂。下旋式：塔

13、身與起重臂共同旋轉(zhuǎn)。這種塔吊的起重臂與塔頂固定， 平衡重和旋轉(zhuǎn)支承裝置布置在塔身下部。（山）按變幅方法分類。動臂變幅：這種起重機(jī)變換工作半徑是依靠變 化起重臂的角度來實(shí)現(xiàn)的。小車運(yùn)行變幅：這種起重機(jī)的起重臂仰角固定， 不能上升、下降，工作半徑是依靠起重臂上的載重小車運(yùn)行來完成的。（W）按起重性能分類。輕型塔吊：起重量在 0.53t，適用于五層以 下磚混結(jié)構(gòu)施工。中型塔吊：起重量在 315t，適用于工業(yè)建筑綜合吊裝和 高層建筑施工。重型塔吊：適用于多層工業(yè)廠房以及高爐設(shè)備安裝。（ 2）基本參數(shù)起重機(jī)的基本參數(shù)有 6 項：即起重力矩、起重量、最大起重量、工作幅 度、起升高度和軌距，其中起重力矩確定

14、為主要參數(shù)。起重力矩（t m。起重力矩是衡量塔吊起重能力的主要參數(shù)。選用塔吊，不僅考慮起重量，而且 還應(yīng)考慮工作幅度。即： 起重力矩=起重量 X工作幅度。起重量（t）。起重 量是以起重吊鉤上所懸掛的索具與重物的重量之和計算的。 關(guān)于起重量應(yīng)考慮 有兩層含義：其一是 最大工作幅度時的起重量、最大額定起重量。 在選擇機(jī)型 時，應(yīng)按其說明書使用。因動臂式塔吊的工作幅度有限制范圍，所以若以力矩 值除以工作幅度， 反算所得值并不準(zhǔn)確。 工作幅度。 工作幅度也稱回轉(zhuǎn)半徑， 是起重吊鉤中心到塔吊回轉(zhuǎn)中心線之間的水平距離（m ,它是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。起升高度。起升高度是在最大工作幅度時，吊

15、鉤 中心線至軌頂面（輪胎式、履帶式至地面）的垂直距離（m）,該值的確定是以建筑物尺寸和施工工藝的要求而確定的。軌距。軌距值（ m是根據(jù)塔吊的整 體穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)效果而定的。（3）技術(shù)性能按照關(guān)系式：起重力矩=起重量 X工作幅度。那么，當(dāng)起重力矩確定后： 已知起重量即可求出工作幅度；已知工作幅度即可求出起重量。小車運(yùn)行式變幅塔吊，以 QTZ 200型自升塔吊為例說明。此種塔吊是一 種采用小車變幅、爬升套架、塔身接高的三用自升式塔吊。這種塔吊通過更換 或增加一些輔助裝置，可分別用作軌道式塔吊、附著式塔吊、固定式塔吊。此 種塔吊采用液壓頂升系統(tǒng)， 塔身可隨建筑物升高而升高， 司機(jī)室設(shè)在塔最上部， 視野

16、開闊。（I ）主要結(jié)構(gòu)。 金屬結(jié)構(gòu)包括 底架、塔身、頂升套架、頂?shù)准斑^渡節(jié)、 轉(zhuǎn)臺、起重臂、平衡臂、塔帽、附著裝置等部件。塔身。它是由第一節(jié)、第二節(jié)、4個增強(qiáng)節(jié)和22個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)構(gòu)成。每節(jié)高2.5m。軌道式其臂根鉸點(diǎn)最大高 度55.396m，增加附著后可達(dá)80.396m。每臺塔機(jī)配三套附著裝置，其安裝間隔， 不同塔吊間隔也不同。QTZ一 200塔吊規(guī)定間隔一般在1620m最下一道附著 裝置，距塔身底架不大于 60m （軌道式最大臂根鉸點(diǎn)高度 55m）o各道附著裝置 的撐桿應(yīng)交錯布置，附著框架要固定牢靠，用高標(biāo)號砂漿灌實(shí)，不許有任何滑 動。附著是為減小塔身的自由高度，改善塔身的受力情況，提高塔吊的使

17、用高 度而增加的受力裝置。主要是把塔身的水平分力，通過此裝置傳遞給建筑結(jié)構(gòu) 部分，附著點(diǎn)的位置和作法，要在施工組織設(shè)計中予以考慮。 起重臂。 此種 塔吊不同于動臂式塔吊，起重臂為受彎構(gòu)件，其斷面呈空間三角形或四邊形， 載重小車沿起重臂移動實(shí)現(xiàn)變幅（回轉(zhuǎn)半徑的變化） ，起重臂下弦桿安裝有小 車軌道。平衡臂。全長20m平衡重由4個平衡重塊、8個懸接體組成，且有8 個滾輪和牽引機(jī)構(gòu)。移動平衡重的位置，以改善塔身所受的彎矩，增加塔吊 的穩(wěn)定性。頂升套架。頂升套架是用無縫鋼管焊成的格構(gòu)形桁架，其一側(cè)開 有門洞，并有引進(jìn)軌道和擺渡小車，供引進(jìn)塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)用。過渡節(jié)。頂升套架以上是過渡節(jié)及回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，塔身增高時

18、，由過渡節(jié)承座架承受以上全部結(jié)構(gòu) 重量，通過定位銷固定在塔身上，然后引進(jìn)接高塔身的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。(II )工作機(jī)構(gòu)和安全裝置：行走機(jī)構(gòu)。大車行走機(jī)構(gòu)由底架、4個支腿和4個臺車組成。軌道端頭附近設(shè)行程 限位開關(guān)。起升機(jī)構(gòu)。起升卷揚(yáng)機(jī) 由兩臺45kW電機(jī)驅(qū)動，起升卷揚(yáng)機(jī)上裝有吊鉤上升限位器。變幅機(jī)構(gòu)。起重臂根部和頭部裝有緩沖塊和限位開關(guān)，以限定載重小車行程?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。它 由兩臺5kW電機(jī)驅(qū)動。塔帽回轉(zhuǎn)設(shè)有手動液壓制動機(jī)構(gòu)，防止起重臂定位后因 大風(fēng)吹動臂桿，影響就位。平衡重牽引。平衡重牽引是由3kW電機(jī)驅(qū)動，平衡臂的兩端設(shè)有緩沖塊和限位開關(guān)。頂升液壓系統(tǒng)。(山)基礎(chǔ)。QTZ 200塔吊有軌道式和固定式兩種

19、，地耐力要求20t/m2。軌道式基礎(chǔ)。軌距 6.5m，兩端設(shè)止檔和行程極限撥桿。固定式基礎(chǔ)。按說 明書配筋，澆混凝土。(4) 安全操作注意事項 塔吊司機(jī)和信號人員，必須經(jīng)專門培訓(xùn)持證 上崗。實(shí)行專人專機(jī)管理，機(jī)長負(fù)責(zé)制，嚴(yán)格交接班制度。新安裝的或經(jīng) 大修后的塔吊，必須按說明書要求進(jìn)行整機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。塔吊距架空輸電線路應(yīng) 保持安全距離。司機(jī)室內(nèi)應(yīng)配備適用的滅火器材。提升重物前，要確認(rèn)重 物的真實(shí)重量，要做到不超過規(guī)定的荷載，不得超載作業(yè)。兩臺塔吊在同一 條軌道作業(yè)時，應(yīng)保持安全距離。兩臺同樣高度的塔吊，其起重臂端部之間， 應(yīng)大于4m。兩臺塔吊同時作業(yè)，其吊物間距不得小于2m。軌道行走的塔吊， 處于9

20、0°彎道上，禁止起吊重物。操作中遇大風(fēng)(六級以上)等惡劣氣候， 應(yīng)停止作業(yè)，將吊鉤升起，夾好軌鉗。當(dāng)風(fēng)力達(dá)十級以上時，吊鉤落下鉤住軌 道，并在塔身結(jié)構(gòu)架上拉四根鋼絲繩，固定在附近建筑物上。.一般來說塔機(jī)按各部分的功能可以分為：基礎(chǔ)、塔身、頂升、回轉(zhuǎn)、起升、 平衡臂、起重臂、起重小車、塔頂、司機(jī)室、變幅等部分。塔機(jī)安裝在地面上需要基礎(chǔ)部分；塔身是塔機(jī)身子，也是升高的部分；頂升部分是使得塔機(jī)可以升高；回轉(zhuǎn)是保持塔機(jī)上半身可以水平旋轉(zhuǎn)的；起升機(jī)構(gòu)用 來將重物提升起來的；平衡臂架是保持力矩平衡的；起重臂架一般就是提升重 物的受力部分；小車用來安裝滑輪組和鋼繩以及吊鉤的，也是直接受力部分； 塔

21、頂當(dāng)然是用來保持臂架受力平衡的；司機(jī)室是操作的地方；變幅是使得小車 沿軌道運(yùn)行的。塔吊安全操作規(guī)程(1) 塔吊的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)必須經(jīng)過設(shè)計驗(yàn)算，驗(yàn)收合格后方可使用，基礎(chǔ)周圍應(yīng)修筑邊坡和排水設(shè)施，并與基坑保持一定安全距離。(2) 塔吊基礎(chǔ)土壤承載能力必須嚴(yán)格按原廠使用規(guī)定或符合：中型塔為812t/irf、重型塔為 1216t/ m2o(3) 塔吊的拆裝必須由取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的拆裝資質(zhì)證書的專業(yè)隊進(jìn) 行，拆裝時應(yīng)有技術(shù)和安全人員在場監(jiān)護(hù)。(4) 拆裝人員應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí) 行拆裝工藝和操作規(guī)程。(5) 風(fēng)力達(dá)到四級以上時不得進(jìn)行頂升、安裝、拆卸作

22、業(yè)。頂升前必須檢查液 壓頂升系統(tǒng)各部件連接情況。頂升時嚴(yán)禁回轉(zhuǎn)臂桿和其他作業(yè)。(6) 塔吊安裝后，應(yīng)進(jìn)行整機(jī)技術(shù)檢驗(yàn)和調(diào)整，經(jīng)分階段及整機(jī)檢驗(yàn)合格后， 方可交付使用。在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度偏差不得超過 4/1000 塔吊的電動機(jī)和液壓裝置部分，應(yīng)按關(guān)于電動機(jī)和液壓裝置的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。(7) 塔吊的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于4 Q,并應(yīng)設(shè)立避雷裝置。(8) 每道附著裝置的撐桿布置方式、相互間隔和附墻距離應(yīng)按原廠規(guī)定，自制 撐桿應(yīng)有設(shè)計計算書。(9) 塔吊不得靠近架空輸電線路作業(yè)， 如限于現(xiàn)場條件， 必須在線路旁作業(yè)時， 必須采取安全保護(hù)

23、措施。塔吊與架空輸電導(dǎo)線的安全距離應(yīng)符合規(guī)定。(10) 塔吊作業(yè)時， 應(yīng)有足夠的工作場地， 塔吊起重臂桿起落及回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)無障 礙物。(11) 作業(yè)前，必須對工作現(xiàn)場周圍環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu) 件重量和分布等情況進(jìn)行全面了解。(12) 在進(jìn)行塔吊回轉(zhuǎn)、 變幅、行走和吊鉤升降等動作前， 操作人員應(yīng)鳴聲示意。檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V其變動范圍不得超過+20V、-10V，送電前啟動控制 開關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無漏電方可上機(jī)。(13) 塔吊的指揮人員必須持證上崗， 作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合。 操作人員 也必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤

24、時， 操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。如果由于指揮失誤而造成事故，應(yīng)由指揮人員負(fù)責(zé)。(14) 操縱室遠(yuǎn)離地面的塔吊在正常指揮發(fā)生困難時， 可設(shè)高空、 地面兩個指揮 人員，或采用對講機(jī)等有效聯(lián)系辦法進(jìn)行指揮。(15) 塔吊的小車變幅和動臂變幅限制器、行走限位器、力矩限制器、吊鉤高度 限制器以及各種行程限位開關(guān)等安全保護(hù)裝置，必須齊全完整、靈敏可靠，不 得隨意調(diào)整和拆除。嚴(yán)禁用限位裝置代替操縱機(jī)構(gòu)。(16) 塔吊作業(yè)時， 起重臂和重物下方嚴(yán)禁有人停留、工作或通過。 重物吊運(yùn)時，嚴(yán)禁從人上方通過。嚴(yán)禁用塔吊載運(yùn)人員。(17) 塔吊機(jī)械必須按規(guī)定的塔吊起重性能作業(yè)， 不得超載荷和起吊不明重量的 物件。在特殊情況下

25、需超載荷使用時，必須經(jīng)過驗(yàn)算，有保證安全的技術(shù)措施， 經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)， 有專人在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)， 方可起吊， 但不得超過限載的 10%。(18) 嚴(yán)禁起吊重物長時間懸掛在空中， 作業(yè)中遇突發(fā)故障， 應(yīng)采取措施將重物 降落到安全地方，并關(guān)閉電機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即 把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。(19) 嚴(yán)禁使用塔吊進(jìn)行斜拉、 斜吊和起吊地下埋設(shè)或凝結(jié)在地面上的重物。 現(xiàn) 場澆筑的混凝土構(gòu)件或模板，必須全部松動后方可起吊。(20) 起吊重物時應(yīng)綁扎平穩(wěn)、牢固，不得在重物上堆放或懸掛零星物件。零星 材料和物件，必須用吊籠或鋼絲繩綁扎牢固后

26、，方可起吊。標(biāo)有綁扎位置或記 號的物件，應(yīng)按標(biāo)明位置綁扎。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于300°。(21) 遇有六級以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止塔吊露天作 業(yè)。在雨雪過后或雨雪中作業(yè)時，應(yīng)先經(jīng)過試吊，確認(rèn)制動器靈敏可靠后方可 進(jìn)行作業(yè)。(22) 在起吊載荷達(dá)到塔吊額定起重量的 90及以上時，應(yīng)先將重物吊起離地面2050cm停止提升進(jìn)行下列檢查：起重機(jī)的穩(wěn)定性、制動器的可靠性、重物的平穩(wěn)性、綁扎的牢固性。確認(rèn)無誤后方可繼續(xù)起吊。對于有可能晃動的重物， 必須拴拉繩。(23) 重物提升和降落速度要均勻， 嚴(yán)禁忽快忽慢和突然制動。 左右回轉(zhuǎn)動作要 平穩(wěn)，當(dāng)回轉(zhuǎn)未停穩(wěn)前不得作

27、反向動作。非重力下降式塔吊，嚴(yán)禁帶載自由下 降。(24) 塔吊吊鉤裝置頂部至小車架下端最小距離：上回轉(zhuǎn)式2 倍率時 1000mm，4倍率時為700mm下回轉(zhuǎn)式2倍率時為800mm 4倍率時為400mn，此時應(yīng)能立 即停止起吊。（25）作業(yè)中，操作人員臨時離開操制室時，必須切斷電源，鎖緊夾軌器。作業(yè) 完畢后，塔吊應(yīng)停放在軌道中間位置，起重臂應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并松開回轉(zhuǎn)制 動器，小車及平衡重應(yīng)置于非工作狀態(tài)，吊鉤宜升到離起重臂頂端23m處問：塔吊有塔帽好還是沒有好補(bǔ)充： 無答： 這個難說，因?yàn)樗跏欠中吞柕?，而不是以有無塔帽做標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然在同等型號的情況下，沒塔帽的好點(diǎn)，技術(shù)含量相對比較高一點(diǎn)點(diǎn)。答：

28、平頭塔機(jī)技術(shù)好像比較先進(jìn)，價格偏高 , 一般來說沒有塔帽的塔吊 （ 平頭塔機(jī) ） 要好一些 問：什么叫塔吊的獨(dú)立高度？答：獨(dú)立高度就是塔吊不依靠建筑物，能夠獨(dú)立的高度。附著高度呢就是可以附著固定在建筑上的高度。 獨(dú)立高度是指塔吊在出廠時所配制的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的總高度！一般 25 型 32.5 型 35 型 40 型在 30 米左右高度， 50 型 50.12 型 50.13 型 63型在 36-40 米高度！（廠家不同，單標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高度不同，但一般出入不會太大）QTZ80塔吊的獨(dú)立高度為 46.2米問：塔機(jī)的起重量?補(bǔ)充：我有臺大臂50米長的塔吊，最遠(yuǎn)處的最大起重量是多少公斤答：塔吊的臂端起重量是指塔吊最

29、大幅度的起重量，即最大力矩。力矩是指力臂與 重量的乘積，這是一個很重要的參數(shù)就是在小車變幅在最小幅度時吊鉤承載的最大重量，工地上用的最多的就是 QZT63了 ,有5510,5012,5013,這些，還有就是 5710,6015,6517,7035,7050 之類，不過這些用的少，一般只在二十層以上才可能 會用,前面兩位數(shù)代表回轉(zhuǎn)半徑，后面兩位數(shù)代表在最前端的起重量，塔吊是變 幅越大起重量就越小.比如說5510,就是說回轉(zhuǎn)半徑是55米，最前端可吊起1.0 噸.問：建筑工地上的大型起重機(jī)是怎么隨樓層的加高而加高？補(bǔ)充：無塔吊在橫梁和支架交叉也就是控制室的下面，是一個類似于套管的結(jié)構(gòu)，連接 在橫梁上

30、的尺寸大于支撐鋼柱結(jié)構(gòu)，也就是套在支撐柱上面的。一般在套管結(jié) 構(gòu)的下面，會有一圈平臺，供工人站立。套管同支柱之間的固定，就在套管的 下半部分，塔機(jī)不但包括兩個結(jié)構(gòu)之間的連接，也包括了向上的支撐。也就是 說，支柱的最頂端是不起支撐作用的。 支柱是由一節(jié)一節(jié)的鋼構(gòu)件組成的，中 間由大鉚釘連接， 圖中 45 度方向鋼構(gòu)件一正一反正好是一節(jié)。 而套管結(jié)構(gòu)通常 有 2.5 節(jié)那么高，但其連接只在于下面的那一節(jié)上，所以套管可以向上升高到 最上一節(jié)，而不會升去穩(wěn)定。當(dāng)套管升到最上面一節(jié)時，在套管底和支柱頂之 間就有多于一節(jié)的空間，這時，就可以吊起新的一節(jié)，并把它放置到這個空間 中。這新上來的一節(jié)，既不承重，

31、也沒有連接，把它固定在支柱的頂端即可。 然后套管就可以繼續(xù)上升一節(jié)。 其實(shí)這新的一節(jié)是在升高前就吊上去的， 并且 在套管結(jié)構(gòu)底部那里，安裝有兩根滑軌，新的一節(jié)可以掛在上面，當(dāng)空間足夠 時，一個工人就可以沿滑軌把它推進(jìn)去。 套管及其連接的橫梁也很重，都是鋼 架，它的升高是靠液壓，電機(jī)驅(qū)動，上升是非常平穩(wěn)的。目測液壓活塞直徑在 10 公分以上。液壓機(jī)的底座可以沿支柱上下移動，其行程正好一節(jié)那么高。要 裝第二節(jié)時，就需要把液壓機(jī)也向上移一節(jié)。 橫吊臂的后端，一般有配重，這 樣，在不吊運(yùn)建材時，整個吊臂是不平衡的，這樣就讓它升高是很不安全也不 方便的。所以，在升高時，通常會吊著一些東西，一般就是吊著一

32、節(jié)鋼結(jié)構(gòu)件， 上升完畢，這一節(jié)也正好可以使用。答：在塔吊的控制室下面有一節(jié)比結(jié)構(gòu)要其他的要大一些而且是一面開口的，秘密 就在這里，在塔吊需要加高的時候，開動這一節(jié)的液壓泵把橫梁頂上去，用塔 吊吊一節(jié)從開口的一面塞進(jìn)去，用螺絲把緊問：塔吊的工作原理是什么？為什么不會斷？補(bǔ)充：在吊東西的時候工作臂和下面豎直的架子為什么不會斷？為什么不會厥起來？ 答： 這其時是個很簡單的力學(xué)原理，首先塔吊上端分為三個部分平衡臂，起重臂，塔頂。塔頂與兩臂連接后再在塔頂上端分別與兩臂裝上拉桿，拉桿能夠使臂穩(wěn) 定不下落，其次在吊東西是就相當(dāng)與杠桿的原理，只要兩臂受力平衡就不會吊 翻塔吊。當(dāng)小車走的越遠(yuǎn)則塔吊吊的東西越輕，

33、越近越重，還有在升高 30 米后 每升幾節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)就會裝附墻，固定在建筑物上。答塔吊底座是有混泥土筑成的！而且要埋入地下幾米深度！高層塔吊每 8 米左右 會有一個固定點(diǎn)！所以不會厥起來！吊臂有拉桿拉著，所以不會斷！問：塔吊型號與離建筑物的遠(yuǎn)近有關(guān)嗎補(bǔ)充：比如說原則QTZ4 0的塔吊，那安放時把他放在離建筑物多遠(yuǎn)答： 對一般塔吊而言， 爬升架單側(cè)寬 1.7 米，外架范圍一般為： 離墻 200+架寬 1000+ 外露水平桿 100=1.3 米，合計 3.0 米，若操作機(jī)房在建筑物側(cè)則再加 0.6 米， 合計 3.6 米，再考慮點(diǎn)安全范圍 200，則為 3.8 米。具體需根據(jù)塔機(jī)的型號而 定。若需減短

34、距墻長度，在滿足附墻的條件下，可減少外架寬度、布置塔吊時將操作司機(jī)房移到非墻體一側(cè)等，應(yīng)可縮短至3.0，這時塔吊基礎(chǔ)恐需與結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)作為一個整體了問：誰給我介紹下塔吊型號的選擇？補(bǔ)充：誰給我介紹下塔吊型號的選擇？像QTZ-63 QTZ-4708各個數(shù)字符號表示的是什么意思？再就是工程選擇塔吊型號的時候的主要選擇依據(jù)？還有塔吊 附著的設(shè)置要求？答：QTZ_63就是Q:舉字漢語拼音的首字母 T:塔首字母Z:自字首字母。63： 額定舉重力矩是六十三千牛每米。就是說這臺塔吊是：（自）升式（塔）式（舉）重機(jī)。它的額定力矩是六十三千牛每米。 QTZ_4708最大工作幅度是47米，該 處可吊0.8噸。問：建筑

35、施工中的起重力矩是什么？補(bǔ)充：無答：你說的起重力矩，應(yīng)該是說塔式起重機(jī)的起重力矩吧，其標(biāo)定值是按基本 臂最大幅度與該幅度時起吊額定起重量的乘積確定的。我國起重機(jī)的型號編制是以額定力矩為主要參數(shù)來進(jìn)行定義的，以QTZ80為例說明如下：QTZ80其中QTZ代表自升式塔式起重機(jī)，80為公稱起重力矩800kN - m （基本 臂和相應(yīng)額定起重量的積）除以 10。然而，由于進(jìn)口塔式起重機(jī)的影響，市場上又有一種新型的型號標(biāo)識方法，把最大臂長(m與臂端(最大幅度)處所能吊起的額定重量(kN兩個主要參數(shù)來標(biāo)記塔機(jī)的型號， 如QTZ80標(biāo)識為TC6010 TC5513這種標(biāo)記方法雖然不符合我們國家標(biāo)準(zhǔn)，但是卻很

36、直觀地反映了塔機(jī) 的起重性能，目前使用的較多。在塔式起重機(jī)購買時和選用時，應(yīng)該了解兩種表示的關(guān)系，對其起重力矩曲線進(jìn)行認(rèn)真比較。某公司設(shè)計、生產(chǎn)的QTZ80可以實(shí)現(xiàn)三種臂長，三種臂長條件下的公稱力矩見表1:表1參數(shù)名稱參數(shù)值安裝臂長(m) 50 55 60臂端吊載(kN) 15.6 12.55 1035m處起重量(kN) 25.71 24.28 22.85公稱起重力矩(kN.m) 900 850 800由上表可以看出吊臂長度和公稱起重力矩的關(guān)系。而我們國家標(biāo)準(zhǔn)是按公稱起重力矩(kN.m)命名的，目前市面出現(xiàn)的 TC3524 TC4020 TC4516 TC5014 TC5015 TC5312

37、TC5610 TC5513 TC5612 TC6010塔式起重機(jī)的等都在宣稱為 QTZ80 塔機(jī)，其生產(chǎn)成本和購買價格卻是差別很大。掌握了這一點(diǎn)，就不至于被同種型號不同的編號所迷惑，從而作出科學(xué)的選擇問：塔吊者E是由什么組成的？塔吊都分為什么型號？補(bǔ)充：無 答：塔式起重機(jī)是一種起重臂設(shè)置在塔身頂部的、可回轉(zhuǎn)的臂式起重機(jī)，在建筑施工，工程建設(shè)，港口裝卸等部門都有著廣泛的應(yīng)用，特別是在工業(yè)與民用建筑施工中，更是一種不可缺少的建筑施工機(jī)械。它可以安裝在靠近建筑物的地方，能充分發(fā)揮其起重能力，這是一般履帶式或輪胎式起重機(jī)所不及的。有 的塔式起重機(jī)還能附在建筑物上，隨建筑物的升高而升高。這就大大提高了它

38、 的起升高度，可以滿足高層建筑或超高層建筑施工的需求） 、塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)塔機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)由起重臂、塔身、轉(zhuǎn)臺、承座、平衡臂、底架、塔尖等組成。 起重臂構(gòu)造型式為小車變幅水平臂架，再往下分又有單吊點(diǎn)、雙吊點(diǎn)和起重臂 與平衡臂連成一體的錘頭式小車變幅水平臂架。單吊點(diǎn)是靜定結(jié)構(gòu)，雙吊點(diǎn)是 超靜定結(jié)構(gòu)。錘頭式小車變幅水平臂架，裝設(shè)于塔身頂部，狀若錘頭，塔身如 錘柄，不設(shè)塔尖，故又叫平頭式。平頭式的使結(jié)構(gòu)形式更簡單，更有利于受力， 減輕自重，簡化構(gòu)造等優(yōu)點(diǎn)型號 起重量（最大）20 2 噸315 3 噸40 4 噸63 一般為 5 噸也有 6 噸的80 8 噸160 10 噸 問：建筑施工中的起重力矩是什么？補(bǔ)充：無 答：你說的起重力矩，應(yīng)該是說塔式起重機(jī)的起重力矩吧，其標(biāo)定值是按基本 臂最大幅度與該幅度時起吊額定起重量的乘積確定的。我國起