山西某高速公路橋梁工程梁板安裝施工方案.doc資料

1、此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除中建七局五盂高速九合同段項目經(jīng)理部梁板安裝施工方案編制皇維軍審核：高菲審批：田培明二0 一二年五月此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目錄一、概況1二、編制依據(jù)1三、施工總體部置1四、施工工期1五、施工準備15.1設(shè)備準備15.2道路準備25.3人員準備25.4 支座安裝35.4.1 準備工作35.4.2 支座安裝3六、施工方案46.1 梁場起梁46.2 梁板運輸46.3 現(xiàn)場吊裝46.4 質(zhì)量檢驗標準5七、質(zhì)量保證措施57.1 質(zhì)量保證體系57.2 組織保證措施57.3 技術(shù)保證措施6八、安全保證措施78.1 安全管理制度78.2 施工人員安全措施

2、78.4 移梁安全措施88.5 梁體吊裝安全措施98.6 吊車操作安全措施98.7 工期保證措施10此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除一、概況龍華河1號大橋中心樁號為k36+700,右前夾角為90度，施工圖設(shè)計方案為上部結(jié)構(gòu)采用20*25米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用門式墩，基礎(chǔ)采用灌注樁基礎(chǔ)，橋 臺采用肋板臺，全橋共計160片箱梁，其中邊跨邊梁32片；邊跨中梁32片；中跨中梁48 片；中跨邊梁48片。制梁場設(shè)在K37+200左側(cè)，占用臨時用地約13340卅。表1-2安裝吊裝重量梁長部位吊裝重量(KN)備注25米箱梁左邊梁502右邊梁502中梁495.5二、編制依據(jù)本施工技術(shù)方

3、案的編制以下列文件和資料為依據(jù)：1、國家和交通部、山西省現(xiàn)行的其它有關(guān)設(shè)計、施工、驗收規(guī)范、規(guī)程和標準。2、公路工程技術(shù)標準(JTG B01-2003)3、 公路工程橋涵設(shè)計通用規(guī)范(JTG D60-2004)4、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTG/T F50-2011)和公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTGF80/1-2004 )5、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ 004-89 )三、施工總體部置龍華河1#大橋梁板安裝時由內(nèi)向外先從第 20跨向第一跨方向架設(shè)。四、施工工期龍華河1#大橋梁板安裝工期：2012-5-102012-7-31五、施工準備5.1設(shè)備準備項目部決定配備150t、120t吊車各一輛，

4、炮車2輛，梁場100t龍門吊一臺。(1) 主吊車：采用長江重型起重機廠生產(chǎn)的 LT10150/1 (150T級)、LT10120 (120T級)各一臺進行此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除吊裝。6X 37+1 170C 52的鋼絲繩2根（單根長度8m）（ 2 ）吊裝工況及驗算：總則：采用2臺起重機抬吊吊裝。負荷平均分配，即單機承擔40T的橋板荷載?？紤]捆綁鋼絲繩和吊鉤待索具重量共 1t，所以單機實際承擔的理論載荷為 41t o 由于采用了雙機抬吊，考慮動載系數(shù) 1.2，所發(fā)安全吊裝橋板的全重（單機承擔的）=41X1.2=49.2TLT10120/1 （120T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度2

5、1.6m,最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）12m支腿全伸。查LT10120/1性能表 知：該工況的最大額定吊裝負荷為 54ToLT10100 （100T）作業(yè)工況：主吊臂臂桿長度20m最大回轉(zhuǎn)半徑（幅度）10m支腿全伸。查LT10100性能表知： 該工況的最大額定吊裝負荷為 50To該值均大于了 49.2T，作業(yè)在安全范圍內(nèi)，符合吊裝規(guī)范。（3）吊裝捆綁用鋼絲繩的選擇：選擇6X 37+1-170- C 52的鋼絲繩2根（單根長度8m），用于吊裝單件重量為56t的橋 板。單機采用2股鋼絲繩。（4）吊裝捆綁用鋼絲繩的校核：以6X 37+1-170- C 47.5的鋼絲繩為列：查實用五金手冊得知：該型號的鋼絲繩

6、的綱絲破斷拉力總和為： 170.5to 單機采用 2股繩吊裝，雙機 2個吊點，鋼絲繩夾角不大于 60°o 所以：單機總的鋼絲繩破斷拉力總和為 2X170.5t=341t o理論安全倍數(shù)K=341-4 9.2=6.93 （倍）?？紤]鋼絲繩夾角 90°。故：實際動載安全倍數(shù) K仁KX SIN60° =6.8 （倍）。符合安全吊裝規(guī)范的要求， 鋼絲繩選擇正確。（公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范 表， 用于捆綁吊裝鋼絲繩安全倍數(shù)不小于 6）5.2 道路準備根據(jù)現(xiàn)場道路條件，對架梁道路修整，防止由于道路問題影響箱梁正常架設(shè)或者出現(xiàn)安全質(zhì)量事故。5.3 人員準備此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有

7、侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除測量人員 2名，負責支座位置放樣及標高的控制?，F(xiàn)場技術(shù)員 2 名，負責臨時支座的 安裝及梁板中線的對中，調(diào)平等工作。梁場施工隊安排人員在箱梁端部標記出梁板中線， 橋梁施工隊安排人員負責支座鋼板、臨時支座等的安裝，安質(zhì)部 2 人，負責施工過程中所 有的安全。梁場設(shè)起梁架梁指揮人員一名，技術(shù)員、安全員以及施工員各一名，各設(shè)備、車輛配 備相應(yīng)操作人員，吊車司機兩名、民工若干名。5.4 支座安裝5.4.1 準備工作（1）首先對購買進場的橡膠支座進行抽樣檢查，檢查合格后方可進行現(xiàn)場的使用， 如發(fā)現(xiàn)橡膠支座有質(zhì)量缺陷立即更換。（2）橋板安裝前先安裝支座。（3）對運梁的場地進行反復(fù)碾壓，確

8、保場地在運梁、架梁時穩(wěn)定。（4）梁板在運出存梁區(qū)前須經(jīng)驗收合格后，方可運出預(yù)制場用于施工。（5）所有設(shè)備到位，并檢驗合格。5.4.2 支座安裝 安裝支座大體分兩步：即支座頂板與箱梁底面的連接安裝；支座底板在墩頂與墊石連 接安裝。（1）支座與箱梁底面的連接安裝 支座與箱梁底面的連接安裝可在存梁臺或在架梁現(xiàn)場進行，應(yīng)按照線路縱向坡度復(fù)核 活動支座及固定支座位置是否符合設(shè)計，特別是單向活動支座應(yīng)注意單向活動方向。支座安裝在箱梁底部后，應(yīng)擰緊支座與梁體的連接螺栓（或焊接牢固） ，在支座與梁 底預(yù)埋鋼板之間不得有間隙，如有空隙，應(yīng)采用環(huán)氧砂漿填充。（2）支座在墩頂與墊石連接安裝 架設(shè)箱梁時，箱梁落梁應(yīng)先

9、落在千斤頂上，再對支座下座板與支承墊石之間，錨栓孔 內(nèi)進行壓力注漿。（3）千斤頂支點反力控制落梁應(yīng)采用支點反力控制（ 25m 小箱梁支點反力控制見表 5-1、5-2）。架梁時，首先應(yīng) 按設(shè)計位置將箱梁準確落在兩端作為臨時支點的測力千斤頂上，通過千斤頂調(diào)整梁體支點 標高，同時應(yīng)保證每支點反力與四個支點反力的平均值相差不超過±5；支承墊石頂面與支座底面間隙應(yīng)控制在 2030mm,采用環(huán)氧砂漿填充，待漿體填實并達到設(shè)計強度后， 方可落梁。此文檔僅供學(xué)習和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 表5-1施工階段計算成果相對 濕度跨徑板類支點 反力(kN)正截面應(yīng)力極值施加預(yù)應(yīng)力階段反拱

10、度(cm)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)80%25米邊板28511.71.60中板26313.41.40表5-2運營階段計算成果相對 濕度80%跨徑板類支點 反力(kN)跨中正截 面強度(kN-m)正截面應(yīng)力極值最大主拉應(yīng) 力(MPa)跨中最大主壓應(yīng) 力(MPa)拉應(yīng)力(MPa)壓應(yīng)力(MPa)25米邊板92852909.70.49.7中板95052509.80.39.8/'、施工方案6.1梁場起梁梁場指揮人員事先擬定起梁順序，并將箱梁編號。箱梁起吊過程中龍門吊及相關(guān)人員 必須聽從指揮人員指揮，嚴格按照箱梁編號進行起梁，最后將梁穩(wěn)穩(wěn)的放在運梁車上，再 進行下一片梁的起吊準備工作。6.

11、2梁板運輸梁板運輸先用龍門吊吊運梁板橫移至導(dǎo)梁前端，垂直落放在路基上的運輸平車上，采 用輪式運輸車將梁板推運至起吊機位置，起吊機兩端同時提升，下部平車移出，將梁板吊 至安裝位置。運梁之前，先檢查箱梁是否已固定牢固，待檢查確認后再進行運梁。梁板吊運過程中, 要注意起吊的平穩(wěn)；在運輸中構(gòu)件要平衡放正，作用特制的固定架，防止傾覆，并采取防 止構(gòu)件產(chǎn)生過大負彎矩的措施，以免斷裂。為了安全起見，門架移動，起吊大梁，橫向就 位等均需緩慢進行。6.3現(xiàn)場吊裝P5，uunDnLuzin運梁車未到達現(xiàn)場之前，現(xiàn)場提前做相應(yīng)準備工作：（1）根據(jù)現(xiàn)場地基情況、架梁位置等因素將兩臺吊車安置穩(wěn)定；（2）檢查鋼絲繩是否有

12、損傷，各緊固螺釘是否松動及皮帶松緊程度；（3）吊車手剎是否制動，吊車放下支架后，全部輪胎均需離開地面，工作半徑有效 高度以外5m內(nèi)障礙物應(yīng)予以清除；（4）工作前空負荷運行 5分鐘以上，檢查工作機構(gòu)運行是否正常，安全裝置是否可 靠；（5）待梁運至現(xiàn)場后，指揮人員指揮梁車停至指定位置，現(xiàn)場施工人員將吊繩固定 在梁兩端的吊裝孔內(nèi)，并在鋼絲繩拐角處做好保護，防止繩索受到磨損，產(chǎn)生安全隱患。 兩橋最大起吊高度68m左右。等準備工作一切就緒后，吊車在指揮人員的指揮下緩緩起 梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技術(shù)人員配合下緩緩落梁，保證梁頭的縱橫向位置準確, 如果定位不準，必須重新進行調(diào)整，直至達到規(guī)定要求為止

13、。6.4質(zhì)量檢驗標準表6-1梁（板）安裝實測項目項次檢查項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率權(quán)值i支座中心偏位（mr）i梁5尺量：每孔抽查46個支座3板102傾斜度（%1.2吊垂線：每孔檢查 3片梁23梁（板）頂面縱向咼程（mn）+8，-5:水準儀：抽查每孔2片，每片3點24相鄰梁（板）頂面咼差（mn）8尺量：每相鄰梁（板）1七、質(zhì)量保證措施7.1質(zhì)量保證體系為了保證全員參與質(zhì)量管理，全過程實施質(zhì)量監(jiān)控，保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)，根據(jù)IS09001質(zhì)量保證標準，結(jié)合本工程的實際情況，制定質(zhì)量保證體系及運行方式，擬在生 產(chǎn)服務(wù)中執(zhí)行。7.2組織保證措施 此文檔僅供學(xué)習和交流1、建立以項目經(jīng)理為首的質(zhì)量保

14、證體系，確立以質(zhì)量為主的管理方針，推行全面質(zhì) 量管理，按照 ISO9001 質(zhì)量標準進行管理。 建立由項目經(jīng)理， 項目總工和技術(shù)人員、 測量、 試驗人員、施工人員組成的施工質(zhì)量管理小組， 并在項目部建立 QC 小組、強化過程控制， 使工程質(zhì)量在 PDCA 循環(huán)中不斷提高，使每道工序始終處于受控狀態(tài)。2、開工前編制比較完善的施工方案，報監(jiān)理審批后，認真組織實施。3、項目經(jīng)理部建立完備的工地中心試驗室，嚴格檢測手段，做好材料進場、標準試 驗、工序檢測等工作，嚴格控制工程質(zhì)量。4、加強質(zhì)量的檢查驗收，建立質(zhì)量否決權(quán)制度，把質(zhì)量考核與職工利益掛鉤，嚴格 工序報驗，分級把關(guān)，工序報驗不合格，不得實施下一

15、道工序的施工。具體為：（1）由業(yè)主工作站、監(jiān)理、項目經(jīng)理部質(zhì)量部門共同完成對工程質(zhì)量的控制，形成 質(zhì)量監(jiān)督體系。（2）成立以項目經(jīng)理為組長的項目質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負責質(zhì)量管理工作。（3）設(shè)立質(zhì)量管理部門，選派業(yè)務(wù)水平較高、實踐經(jīng)驗豐富、工作作風踏實的質(zhì)量 管理人員充實質(zhì)量管理崗位。（4）質(zhì)量部門主控，施工隊專職質(zhì)量員專管，各施工班組質(zhì)保小組參與，實施施工 全過程質(zhì)量監(jiān)控。（5）嚴格質(zhì)量管理制度，堅持“把六關(guān)” ，“五不準”及“交底制” 、“三檢制”制度， 使工程始終處于受控狀態(tài)，確保工程質(zhì)量?！鞍蚜P(guān)”：把施工方案關(guān)；材料進場關(guān)；技術(shù)交底關(guān)；檢測計量關(guān)；工序交接關(guān)； 質(zhì)量驗收關(guān)。“五不準”：無

16、施工方案不準施工；不合格的原材料、半成品不準使用；技術(shù)交底不 清不準施工；檢測數(shù)據(jù)有懷疑不準施工；上道工序不符合質(zhì)量標準的不準進行下道工序施 工。（6）制定各專業(yè)、各層次的工作崗位責任制，公布上墻，使各級質(zhì)檢人員有章可循。（7）強化質(zhì)量意識，開展爭創(chuàng)名優(yōu)工程的全員質(zhì)量意識教育，加強規(guī)范規(guī)程、質(zhì)量 驗評標準的學(xué)習。（8）建立質(zhì)量例會制度，定期召開質(zhì)量分析會。（9）各班組開展群眾性的質(zhì)量攻關(guān)活動。（10）對重點和難點工序施工前，應(yīng)編寫作業(yè)指導(dǎo)書，并實行旁站。7.3 技術(shù)保證措施此文檔僅供學(xué)習和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除（ 1）貫徹國際標準 ISO9001 質(zhì)量保證體系、編制切實可

17、行的各專業(yè)質(zhì)量保證計劃， 作為該項目施工過程中實施質(zhì)量保證和質(zhì)量控制的綱領(lǐng)性文件。（2）認真學(xué)習設(shè)計文件，嚴格按圖紙施工。認真執(zhí)行規(guī)范、規(guī)程、標準。精心編制 施工方案。（3）堅持圖紙會審和技術(shù)交底制度，最大限度地把可能出現(xiàn)的問題消除在施工前。（4）強化計量管理和實驗檢驗管理。（5）堅持樣板引路制度，樣板驗收合格后再進行大面積施工。（6）作好各項質(zhì)量記錄工作，保證質(zhì)量記錄的完整性。八、安全保證措施8.1 安全管理制度（1）建立、健全各級各部門的安全生產(chǎn)責任制，責任落實到人。各項經(jīng)濟承包有明 確的安全指標和包括獎懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書。（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技

18、能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）施工組織設(shè)計應(yīng)有針對性的安全技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責人審查批準。（4）進行全面的針對性的安全技術(shù)交底，受交底者履行簽字手續(xù)。（5）安全檢查要建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗 位。安全檢查有記錄對查出的隱患應(yīng)及時整改，做到定人、定時間、定措施。（6）班組在班前須進行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的三上崗和每周一次的一講 評安全活動。對班組的安全活動，要有考核措施。（7）遵章守紀、佩戴標記。（8）所有進入工地施工現(xiàn)場的人員（特別是橋梁施工現(xiàn)場）都必須配戴安全帽、安 全帶、安全手套，嚴格執(zhí)行“三保” “三不放過”（安全隱患不放過，安全操作不放

19、過，安 全事故責任人不放過） 。（9）認真貫徹“安全第一,預(yù)防為主 ”方針,嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法 ,嚴格相關(guān)操作規(guī)章 制度 ,確保安全生產(chǎn) .8.2 施工人員安全措施（1）凡參加吊裝作業(yè)的人員持證上崗，掛牌作業(yè)，對高空作業(yè)人員進行體格檢查， 不宜高空作業(yè)的堅決不作安排。（2）高空作業(yè)面、工作平臺滿鋪腳手板，四周裝好欄桿扶手，須掛安全網(wǎng)。（3）上、下梯子掛牢放穩(wěn)，并防滑，作業(yè)人員穿防滑鞋。（4）鋪設(shè)爬行防滑軟梯，兩端接頭放工作平臺，以利操作。（5）高空作業(yè)掛好安全帶，安全帶有合格標記，并進行抽檢負荷試驗。（6）上層作業(yè)面不得向下層作業(yè)面拋投物品或掉東西，以免傷人。（7）吊索安裝時，注意對點準確、調(diào)

20、正，嚴禁強拉硬頂，以免傷及結(jié)構(gòu)。（8）橫縱梁起吊時，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，可加設(shè)必要的臨時支撐加固，防止變形。（9）橫縱梁運輸時，捆綁安全可靠，運行平穩(wěn)。8.4 移梁安全措施（1）移梁前召開全體施工人員工作會議，并進行全面安全技術(shù)交底。（2）移梁作業(yè)前，預(yù)制班必須認真檢查龍門吊軌道地基、枕木、鋼軌、夾板、軌距 等，加固龍門吊桿件螺栓以及橫梁貝雷片插銷。 并確認軌道地基無沉陷， 軌道上無障礙物。 行走時應(yīng)確認兩側(cè)驅(qū)動同步，發(fā)現(xiàn)偏移，必須停車檢查、調(diào)整?？哲囆旭倳r，吊鉤應(yīng)離地 面 2.5 米以上。（3）機電班必須全面檢修平車底座、平車、減速機、發(fā)電機、鋼絲繩等機械設(shè)備， 認真檢查電力電纜線路。（4）加固處

21、理存梁地基，備好枕木、方木、墊板、大頭尖等材料。（5）吊梁時穿鋼絲繩時必須用土工布包裹，防止損壞梁體及磨傷鋼絲繩。（6）開始起吊前，運行線路的地面有人或落放吊裝物時，應(yīng)鈴示警。嚴禁吊裝物從 人員上方越過。吊車行駛時，吊物離周圍障礙物的距離必須大于 50 厘米。停歇作業(yè)時， 必須將吊裝物放至地面，不得將吊裝物懸在空中。（7）移梁作業(yè)時，必須統(tǒng)一指揮，起重機的起重量不得超過其額定起重量的80（8）運行時，不同層高軌道上的吊機錯車時，上層吊機應(yīng)主動避讓。（9）龍門吊機吊裝的重物重量接近額定荷載時，應(yīng)先吊離地面進行試吊，確認吊掛 平衡時，制動良好、機構(gòu)正常后，再緩慢提升、運行。嚴禁同時操作三個控制手柄

22、。（10）龍門吊機運行時，嚴禁人員上下和檢修設(shè)備。（11）龍門吊機運行中突然停電時，必須將開關(guān)手柄放置到“0”位。吊物未放至地面或索具未脫鉤前，操作人員不得離開操作室。（12）嚴禁擅自拆卸起重機的限位器等安全防護裝置。（13）當?shù)跹b的重物接近限位器，大、小車臨近終端，大車臨近其它起重機時，應(yīng)減速 慢行。嚴禁用反向操作代替制動、用限位開關(guān)代替停車操作。嚴禁用緊急開關(guān)代替普通開 關(guān)。（14）操作人員應(yīng)在規(guī)定的安全通道、專用站臺或扶梯上行走或上下。大車軌道兩側(cè)除 此文檔僅供學(xué)習和交流此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 檢修外不得行走。嚴禁在小車軌道上行走。嚴禁從一臺吊機跨越到另一臺吊機上。（1

23、5）龍門吊機的步道及機構(gòu)上不得堆放物品和工具。（16）停止作業(yè)后，必須切斷電源，鎖緊夾軌器，鎖好門窗。8.5 梁體吊裝安全措施（1）吊車作業(yè)前，必須進行試吊，確認安全后方可正式吊裝。進行試吊時，吊車要 緩慢起吊，并由專人負責檢查吊索、 吊具及梁體情況， 檢查是否有變形、 斷絲等不利因素， 發(fā)現(xiàn)問題及時停止起吊， 待處理后繼續(xù)作業(yè)。 每次掛鉤時， 應(yīng)確認其是否牢靠， 避免脫鉤 正式起吊時，先緩慢起吊，待吊起 1020 厘米高以上時，再以正常速度起吊，梁降落時 也必須緩慢下降。（2）在梁兩端各拴兩根引導(dǎo)繩，起吊時設(shè)專人拉牽引繩，防止空心板梁擺動，保證 梁在空中穩(wěn)定。（3）用于吊裝的設(shè)備，工具應(yīng)進行

24、嚴格的檢查，確保其質(zhì)量狀態(tài)完好。（4）參戰(zhàn)指揮人員通訊工具配備齊全，保證溝通及時。（5）參與施工的作業(yè)人員班前嚴禁飲酒。保證足夠的睡眠時間，保持旺盛的精力投 入架梁工作。（6）在吊裝過程中，梁板上嚴禁浮擱料具。起吊過程中，梁上嚴禁站人。（7）梁懸吊過程中，梁下及吊臂下方嚴禁過人、站人。（8）梁吊裝過程中，嚴格執(zhí)行作業(yè)交接班制度，避免人員、機器疲勞。（9）嚴禁夜間進行吊裝作業(yè)，光線不好時設(shè)置充足的照明。（10）雷雨天氣禁止吊裝作業(yè)，同時電器設(shè)備設(shè)防雨罩。（11）吊裝場地要平坦，確保吊車支撐平穩(wěn)。（12）作業(yè)現(xiàn)場嚴格防護，減少施工干擾，與施工無關(guān)的人嚴禁進入現(xiàn)場。（13）風力大于 5 級時，應(yīng)停止

25、吊裝作業(yè)。8.6 吊車操作安全措施（1）駕駛員、起吊司機必須持證上崗，應(yīng)熟練掌握起吊操作規(guī)程。（2）起吊前應(yīng)對吊車進行認真檢查，確保吊裝狀態(tài)良好。（3）作業(yè)中應(yīng)有一名專職安全檢查進行監(jiān)督檢查。（4）嚴禁酒后駕駛。（5）起吊時，必須將吊車支腿支撐牢固，并由吊車負責人進行檢查確認，確保架梁 安全。（6）吊裝時吊鉤必須處于在空心板梁中心位置起吊，嚴禁斜吊。（7）起吊物未放下時，司機不得離開駕駛室。（8）起吊時吊梁鋼絲繩、吊車鋼絲繩必須松緊一致，質(zhì)量良好。（9）在吊裝過程中，嚴禁吊梁磕碰高壓線桿、橋墩以及其他建筑物，并與其保持 定的安全距離。（10）吊裝作業(yè)中，無關(guān)人員嚴禁站在吊車旁，應(yīng)遠離吊車。（11）認真執(zhí)行“十不吊”原則，確保吊裝安全。九工期保證措施 一 組織措