郭彥峰 包裝物流技術(shù) 第3章

1、第第3 3章章 包裝物流裝卸與運(yùn)輸技術(shù)包裝物流裝卸與運(yùn)輸技術(shù)第第3 3章章 包裝物流裝卸與運(yùn)輸技術(shù)包裝物流裝卸與運(yùn)輸技術(shù)3.3.4 4 集裝箱包裝技術(shù)集裝箱包裝技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù)3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （一）裝卸搬運(yùn)的內(nèi)涵（一）裝卸搬運(yùn)的內(nèi)涵 在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)（如車(chē)站、工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等）在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)（如車(chē)站、工廠、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等）進(jìn)行的進(jìn)行的垂垂直移動(dòng)直移動(dòng)為主的物流作業(yè)，為主的物流作業(yè)，稱為稱為裝卸裝卸（loading and unloadingloading an

2、d unloading），），以改變以改變“物物”的存放、支撐狀態(tài)的存放、支撐狀態(tài)的活動(dòng)，重在強(qiáng)調(diào)物的存放狀態(tài)的的活動(dòng)，重在強(qiáng)調(diào)物的存放狀態(tài)的改變；改變； 在同一場(chǎng)所內(nèi)將包裝產(chǎn)品進(jìn)行在同一場(chǎng)所內(nèi)將包裝產(chǎn)品進(jìn)行水平移動(dòng)水平移動(dòng)為主的、短距離的物流為主的、短距離的物流作業(yè)作業(yè)稱為稱為搬運(yùn)搬運(yùn)（handlinghandlingcarryingcarrying），），以改變以改變“物物”的空間位置的空間位置的活動(dòng)，重在強(qiáng)調(diào)物的空間狀態(tài)的改變。的活動(dòng)，重在強(qiáng)調(diào)物的空間狀態(tài)的改變。3.1.1 3.1.1 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸裝卸”或或“搬運(yùn)搬運(yùn)”都包含了都

3、包含了“裝裝卸搬運(yùn)卸搬運(yùn)”的完整涵義。的完整涵義。搬運(yùn)的搬運(yùn)的“運(yùn)運(yùn)”與運(yùn)輸?shù)呐c運(yùn)輸?shù)摹斑\(yùn)運(yùn)”，區(qū)別之處在于，搬運(yùn)是在，區(qū)別之處在于，搬運(yùn)是在同一同一地域的小范圍內(nèi)發(fā)生地域的小范圍內(nèi)發(fā)生的，而運(yùn)輸則是的，而運(yùn)輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩的，兩者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。者是量變到質(zhì)變的關(guān)系，中間并無(wú)一個(gè)絕對(duì)的界限。 3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 3.1.1 3.1.1 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)目 的意義提高生產(chǎn)力順暢的裝卸系統(tǒng)，能夠消除間斷生產(chǎn)瓶頸、維持及確保生產(chǎn)水平，有效利用人力，減少閑置設(shè)備。降低裝卸成本減少每位員工及每單位產(chǎn)品的裝卸成本，并減少延遲損

4、壞及浪費(fèi)。提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，以降低 庫(kù)存成本有效的裝卸，可加速產(chǎn)品移動(dòng)、縮減裝卸距離，進(jìn)而減少總作業(yè)時(shí)間，降低庫(kù)存成本及其他相關(guān)成本。促進(jìn)配送效益良好的裝卸，可增進(jìn)系統(tǒng)作業(yè)效率，不但能縮短產(chǎn)品總配送時(shí)間，提高客戶服務(wù)水平，改善工作環(huán)境，增加人員 、產(chǎn)品裝卸安全良好的裝卸系統(tǒng)，能使工作環(huán)境大為改善，不但能保護(hù)貨物裝卸的安全，減少保險(xiǎn)費(fèi)率，且能提高員工的工作情緒。（二）裝卸搬運(yùn)的目的（二）裝卸搬運(yùn)的目的 3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 3.1.1 3.1.1 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)（三）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)（三）裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn) （1 1）裝卸搬運(yùn)是附屬性、伴生性、支持性、保障性的活動(dòng)）裝卸搬運(yùn)是附屬性

5、、伴生性、支持性、保障性的活動(dòng) （2 2）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng)）裝卸搬運(yùn)是銜接性的活動(dòng) （3 3）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大）裝卸搬運(yùn)作業(yè)量大 （3 3）裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜）裝卸搬運(yùn)對(duì)象復(fù)雜 （5 5）裝卸搬運(yùn)作業(yè)的不均衡）裝卸搬運(yùn)作業(yè)的不均衡 （6 6）裝卸搬運(yùn)對(duì)安全的要求高）裝卸搬運(yùn)對(duì)安全的要求高3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 3.1.1 3.1.1 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)（四）裝卸搬運(yùn)的功能（四）裝卸搬運(yùn)的功能 在企業(yè)的整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，裝卸搬運(yùn)是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)，在企業(yè)的整個(gè)物流供應(yīng)鏈中，裝卸搬運(yùn)是發(fā)生頻率最高的一項(xiàng)作業(yè)，當(dāng)商品運(yùn)輸或商品儲(chǔ)存等其他物流作業(yè)發(fā)生的時(shí)候，裝卸搬運(yùn)就會(huì)發(fā)生。

6、當(dāng)商品運(yùn)輸或商品儲(chǔ)存等其他物流作業(yè)發(fā)生的時(shí)候，裝卸搬運(yùn)就會(huì)發(fā)生。它的質(zhì)量好壞嚴(yán)重影響著物流成本的高低。它的質(zhì)量好壞嚴(yán)重影響著物流成本的高低。1) 1) 裝卸裝卸-將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下。將物品裝上運(yùn)輸機(jī)具或由運(yùn)輸機(jī)具卸下。 2) 2) 搬運(yùn)搬運(yùn)-使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。使物品在較短的距離內(nèi)移動(dòng)。 3) 3) 堆碼堆碼-將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等的有關(guān)作業(yè)。將物品或包裝貨物進(jìn)行碼放、堆垛等的有關(guān)作業(yè)。 3) 3) 取出取出-從保管場(chǎng)所將物品取出。從保管場(chǎng)所將物品取出。 5) 5) 分類分類-將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等等進(jìn)行分類。將物品按品種、發(fā)貨方向、顧客需求等等進(jìn)行

7、分類。 6) 6) 理貨理貨-將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。將物品備齊，以便隨時(shí)裝貨。 3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 3.1.1 3.1.1 裝卸搬運(yùn)裝卸搬運(yùn)（一）裝卸作業(yè)方法（一）裝卸作業(yè)方法按作業(yè)對(duì)象分類按作業(yè)對(duì)象分類單件作業(yè)法單件作業(yè)法集裝作業(yè)法集裝作業(yè)法散裝作業(yè)法散裝作業(yè)法按作業(yè)場(chǎng)所分類按作業(yè)場(chǎng)所分類 車(chē)間搬運(yùn)車(chē)間搬運(yùn) 站臺(tái)搬運(yùn)站臺(tái)搬運(yùn) 倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn) 按作業(yè)方式分類按作業(yè)方式分類人工搬運(yùn)人工搬運(yùn) 機(jī)械搬運(yùn)機(jī)械搬運(yùn) 綜合機(jī)械搬運(yùn)綜合機(jī)械搬運(yùn) 3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （1 1）單件作業(yè)）單件作業(yè) 單件裝卸是指非集

8、裝按件計(jì)的貨物逐個(gè)進(jìn)行裝卸操作的作業(yè)方法單件裝卸是指非集裝按件計(jì)的貨物逐個(gè)進(jìn)行裝卸操作的作業(yè)方法。單件作業(yè)對(duì)機(jī)械、設(shè)備、裝卸條件要求不高，因而機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，可。單件作業(yè)對(duì)機(jī)械、設(shè)備、裝卸條件要求不高，因而機(jī)動(dòng)性較強(qiáng)，可在廣泛的地域內(nèi)進(jìn)行而不受固定設(shè)施、設(shè)備的地域局限。在廣泛的地域內(nèi)進(jìn)行而不受固定設(shè)施、設(shè)備的地域局限。 某些貨物的自身特性，采用單件作業(yè)法更有利于某些貨物的自身特性，采用單件作業(yè)法更有利于安全安全。 在某些裝卸搬運(yùn)場(chǎng)合，沒(méi)有設(shè)置裝卸機(jī)械或難以設(shè)置而在某些裝卸搬運(yùn)場(chǎng)合，沒(méi)有設(shè)置裝卸機(jī)械或難以設(shè)置而被迫被迫單單件作業(yè)。件作業(yè)。 由于某些貨物體積過(guò)大，形狀特殊，即使有機(jī)械也由于某些貨物體積

9、過(guò)大，形狀特殊，即使有機(jī)械也不便不便集裝化集裝化作業(yè)，只能采用單件作業(yè)。作業(yè)，只能采用單件作業(yè)。 3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （2 2）集裝作業(yè)）集裝作業(yè) 集裝作業(yè)是對(duì)集裝貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方法。集裝作業(yè)是對(duì)集裝貨物進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的方法。 集裝箱作業(yè)集裝箱作業(yè) 托盤(pán)作業(yè)托盤(pán)作業(yè) 其他集裝件作業(yè)其他集裝件作業(yè) （3 3）散裝作業(yè)）散裝作業(yè) 散裝作業(yè)指對(duì)大批量粉狀、粒狀貨物進(jìn)行無(wú)包裝散裝、散卸的裝卸散裝作業(yè)指對(duì)大批量粉狀、粒狀貨物進(jìn)行無(wú)包裝散裝、散卸的裝卸方法。裝卸可連續(xù)進(jìn)行，也可采取間斷的間歇方式。但是都需要采用機(jī)方法。裝卸可連

10、續(xù)進(jìn)行，也可采取間斷的間歇方式。但是都需要采用機(jī)械化設(shè)施、設(shè)備。械化設(shè)施、設(shè)備。 重力法作業(yè)重力法作業(yè) 傾翻法作業(yè)傾翻法作業(yè) 氣力輸送法氣力輸送法 機(jī)械作業(yè)法機(jī)械作業(yè)法 3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 組織方式組織方式名稱名稱定義定義特點(diǎn)特點(diǎn)適用企業(yè)適用企業(yè)工序制工序制按作業(yè)內(nèi)容或工序，將有按作業(yè)內(nèi)容或工序，將有關(guān)人員和設(shè)備分別組合成關(guān)人員和設(shè)備分別組合成裝卸、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、堆垛裝卸、搬運(yùn)、檢驗(yàn)、堆垛、整理等作業(yè)班組，由這、整理等作業(yè)班組，由這些班組共同組成一條作業(yè)些班組共同組成一條作業(yè)線，共同完成各種裝卸搬線，共同完成各種裝卸搬運(yùn)作業(yè)運(yùn)

11、作業(yè) 作業(yè)班組專業(yè)作業(yè)班組專業(yè)化，對(duì)提高作業(yè)化，對(duì)提高作業(yè)質(zhì)量，確保產(chǎn)品質(zhì)量，確保產(chǎn)品安全，提高勞動(dòng)安全，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率有益的。生產(chǎn)率有益的。進(jìn)出庫(kù)作業(yè)進(jìn)出庫(kù)作業(yè)量大，進(jìn)出量大，進(jìn)出庫(kù)頻繁的大庫(kù)頻繁的大型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè) 裝卸搬運(yùn)作業(yè)勞動(dòng)組織裝卸搬運(yùn)作業(yè)勞動(dòng)組織3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 組織方式組織方式名稱名稱定義定義特點(diǎn)特點(diǎn)適用企業(yè)適用企業(yè)包干制包干制將分工不同的各種人將分工不同的各種人員和功能不同的設(shè)備員和功能不同的設(shè)備，共同組合成一個(gè)班，共同組合成一個(gè)班組，對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)組，對(duì)裝卸搬運(yùn)活動(dòng)的全過(guò)程均由一個(gè)班的全過(guò)程均由一個(gè)

12、班組承包到底，全面負(fù)組承包到底，全面負(fù)責(zé)責(zé) 一個(gè)班組承擔(dān)各一個(gè)班組承擔(dān)各種裝卸作業(yè)內(nèi)容，對(duì)種裝卸作業(yè)內(nèi)容，對(duì)整套作業(yè)線自始至終整套作業(yè)線自始至終負(fù)責(zé)，因而便于對(duì)作負(fù)責(zé)，因而便于對(duì)作業(yè)班組的實(shí)績(jī)進(jìn)行考業(yè)班組的實(shí)績(jī)進(jìn)行考核。核。 進(jìn)出庫(kù)作進(jìn)出庫(kù)作業(yè)量較小，業(yè)量較小，進(jìn)出庫(kù)不頻進(jìn)出庫(kù)不頻繁的小型倉(cāng)繁的小型倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)儲(chǔ)企業(yè)3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （二）裝卸作業(yè)的準(zhǔn)備（二）裝卸作業(yè)的準(zhǔn)備 現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)作業(yè)是由勞動(dòng)者、裝卸搬運(yùn)設(shè)備設(shè)施、貨物以現(xiàn)代裝卸搬運(yùn)作業(yè)是由勞動(dòng)者、裝卸搬運(yùn)設(shè)備設(shè)施、貨物以及信息管理等多項(xiàng)因素組成的作業(yè)系統(tǒng)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備設(shè)

13、施的規(guī)及信息管理等多項(xiàng)因素組成的作業(yè)系統(tǒng)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備設(shè)施的規(guī)劃與選擇取決于貨物的特性和組織要求。劃與選擇取決于貨物的特性和組織要求。 （1 1）確定裝卸作業(yè)方式）確定裝卸作業(yè)方式 貨物特征。確定貨物特征。確定“物物”的種類、體積、重量、狀態(tài)、到貨的種類、體積、重量、狀態(tài)、到貨批量等特征對(duì)選擇裝卸作業(yè)方式有重要意義。批量等特征對(duì)選擇裝卸作業(yè)方式有重要意義。 作業(yè)內(nèi)容。如堆碼、裝車(chē)、拆垛、分揀、配載、搬運(yùn)等。作業(yè)內(nèi)容。如堆碼、裝車(chē)、拆垛、分揀、配載、搬運(yùn)等。3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （2 2）決定裝卸場(chǎng)地）決定裝卸場(chǎng)地 預(yù)先規(guī)劃好裝

14、卸地點(diǎn)、卸后貨物的擺放位置及放置狀態(tài)預(yù)先規(guī)劃好裝卸地點(diǎn)、卸后貨物的擺放位置及放置狀態(tài) 預(yù)先確定站臺(tái)及車(chē)輛靠接位置等預(yù)先確定站臺(tái)及車(chē)輛靠接位置等 運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響到作業(yè)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的配置情況、規(guī)模、尺寸大小影響到作業(yè)場(chǎng)地、作業(yè)設(shè)備以及作業(yè)方法的選擇場(chǎng)地、作業(yè)設(shè)備以及作業(yè)方法的選擇（3 3）準(zhǔn)備吊具、索具等附屬工具）準(zhǔn)備吊具、索具等附屬工具 配合裝卸方式，選擇和準(zhǔn)備有效的吊索具，是提高裝卸效率及配合裝卸方式，選擇和準(zhǔn)備有效的吊索具，是提高裝卸效率及減少裝卸損耗的重要一環(huán)。減少裝卸損耗的重要一環(huán)。3.1.2 3.1.2 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技

15、術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （三）裝卸作業(yè)機(jī)械及作業(yè)（三）裝卸作業(yè)機(jī)械及作業(yè) 裝卸搬運(yùn)機(jī)械是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，裝卸搬運(yùn)機(jī)裝卸搬運(yùn)機(jī)械是進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)，裝卸搬運(yùn)機(jī)械是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械裝備。械是物流系統(tǒng)中使用頻度最大、使用數(shù)量最多的一類機(jī)械裝備。 吊車(chē)的吊車(chē)的“吊上吊下吊上吊下”方式方式 由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。由于吊起及放下屬于垂直運(yùn)動(dòng)，這種裝卸方式屬垂直裝卸。 （1 1）常見(jiàn)的裝卸機(jī)械及作業(yè)）常見(jiàn)的裝卸機(jī)械及作業(yè)3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 叉車(chē)的叉車(chē)的“叉上叉下叉上叉下”方式方式 這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平

16、運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。這種方式垂直運(yùn)動(dòng)不大而主要是水平運(yùn)動(dòng)，屬水平裝卸方式。 工具的工具的“滾上滾下滾上滾下”方式方式 利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承利用叉車(chē)或半掛車(chē)、汽車(chē)承載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，載貨物，連同車(chē)輛一起開(kāi)上船，到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下，稱“滾上滾下滾上滾下”方式。方式。 3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 移上移下方式移上移下方式 在兩車(chē)之間在兩車(chē)之間( (如火車(chē)、汽車(chē)、飛機(jī)如火車(chē)、汽車(chē)、飛機(jī)等等) )進(jìn)行靠接，然后利用各種方式通過(guò)進(jìn)行靠接，然后利用各種方式通過(guò)水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛水平移動(dòng)從一個(gè)車(chē)輛上推移到另一車(chē)輛上，稱移上移下方式

17、。上，稱移上移下方式。 傳送帶方式傳送帶方式3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) （2 2）裝卸作業(yè)機(jī)械選用方法）裝卸作業(yè)機(jī)械選用方法 選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)具的主要依據(jù)包括作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式、選擇裝卸搬運(yùn)機(jī)具的主要依據(jù)包括作業(yè)性質(zhì)、作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式、作業(yè)速率、作業(yè)對(duì)象類型與重量、搬運(yùn)距離等條件。作業(yè)速率、作業(yè)對(duì)象類型與重量、搬運(yùn)距離等條件。 作業(yè)性質(zhì)。作業(yè)性質(zhì)。明確是單一裝卸還是單一搬運(yùn)，或需要機(jī)動(dòng)性強(qiáng)明確是單一裝卸還是單一搬運(yùn)，或需要機(jī)動(dòng)性強(qiáng)的裝卸搬運(yùn)多功能機(jī)具。的裝卸搬運(yùn)多功能機(jī)具。 作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式。作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式。根據(jù)作業(yè)場(chǎng)地規(guī)劃，確定作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式（如根據(jù)作業(yè)場(chǎng)地規(guī)劃，確定作業(yè)運(yùn)動(dòng)方式（如水平

18、運(yùn)動(dòng)、垂直運(yùn)動(dòng)和斜面運(yùn)動(dòng)）。水平運(yùn)動(dòng)、垂直運(yùn)動(dòng)和斜面運(yùn)動(dòng)）。 作業(yè)速率。作業(yè)速率。按物料及物流速度、進(jìn)出量等要求，確定裝卸作按物料及物流速度、進(jìn)出量等要求，確定裝卸作業(yè)速率是高速作業(yè)還是平速作業(yè)，是連續(xù)作業(yè)還是間歇作業(yè)。業(yè)速率是高速作業(yè)還是平速作業(yè)，是連續(xù)作業(yè)還是間歇作業(yè)。3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 作業(yè)對(duì)象類型與重量。作業(yè)對(duì)象類型與重量。按作業(yè)對(duì)象類型可分為粉粒、顆粒、按作業(yè)對(duì)象類型可分為粉粒、顆粒、液體、包裝件等，包裝件又分為袋裝、箱裝、罐裝、桶裝等不同類液體、包裝件等，包裝件又分為袋裝、箱裝、罐裝、桶裝等不同類型，這些都是選擇機(jī)具及工作方式的依據(jù)。型，這些都是選擇機(jī)具及工作

19、方式的依據(jù)。 搬運(yùn)距離。搬運(yùn)距離。一般搬運(yùn)距離在一般搬運(yùn)距離在500500米以內(nèi)。米以內(nèi)。3.1 3.1 裝卸搬運(yùn)技術(shù)裝卸搬運(yùn)技術(shù) 3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 裝卸搬運(yùn)只能改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，而不能改變勞動(dòng)對(duì)裝卸搬運(yùn)只能改變勞動(dòng)對(duì)象的空間位置，而不能改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，即象的性質(zhì)和形態(tài)，即不能提高、增加勞動(dòng)對(duì)象的使用價(jià)值不能提高、增加勞動(dòng)對(duì)象的使用價(jià)值。（1 1）防止和消除無(wú)效作業(yè)）防止和消除無(wú)效作業(yè) 無(wú)效作業(yè)是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中超出必要的裝卸搬運(yùn)量的作業(yè)。無(wú)效作業(yè)是指在裝卸搬運(yùn)作業(yè)中超出必要的裝卸搬運(yùn)量的作業(yè)。有效防止和消除無(wú)效作業(yè)的方法有以下

20、幾種。有效防止和消除無(wú)效作業(yè)的方法有以下幾種。 盡量減少裝卸次數(shù)。盡量減少裝卸次數(shù)。 包裝要合適。包裝的輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)不同程度地減少裝卸包裝要合適。包裝的輕型化、標(biāo)準(zhǔn)化會(huì)不同程度地減少裝卸搬運(yùn)作業(yè)中的無(wú)效勞動(dòng)。搬運(yùn)作業(yè)中的無(wú)效勞動(dòng)。（2 2）選擇合適的搬運(yùn)路線）選擇合適的搬運(yùn)路線 貨物的搬運(yùn)路線通常分為貨物的搬運(yùn)路線通常分為直達(dá)型直達(dá)型、渠道型渠道型和和中心型中心型。3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 距離距離距離短距離短 距離長(zhǎng)距離長(zhǎng)物物流流量量大大 物物流流量量小小物流量物流量渠道型渠道型（或中心型）（或中心型）直直達(dá)達(dá)型型布置不合理布置不合理3.1.3 3

21、.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 （3 3）提高裝卸搬運(yùn)活性）提高裝卸搬運(yùn)活性 裝卸搬運(yùn)活性是指貨物在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)的難易程度，分裝卸搬運(yùn)活性是指貨物在進(jìn)行裝卸搬運(yùn)作業(yè)時(shí)的難易程度，分為為0 0，1 1，4 4不同的五種級(jí)別。不同的五種級(jí)別。搬運(yùn)活性搬運(yùn)活性指物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度指物料的存放狀態(tài)對(duì)搬運(yùn)作業(yè)的難易程度物料的存放狀態(tài)物料的存放狀態(tài)散放、裝箱、支墊和裝車(chē)散放、裝箱、支墊和裝車(chē)搬運(yùn)作業(yè)搬運(yùn)作業(yè)集中、搬起、升起、運(yùn)走集中、搬起、升起、運(yùn)走搬運(yùn)活性指數(shù)搬運(yùn)活性指數(shù)指搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物料所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)指搬運(yùn)某種狀態(tài)下的物料所需要進(jìn)行的四項(xiàng)作業(yè)中已經(jīng)不

22、需要進(jìn)行的作業(yè)數(shù)目中已經(jīng)不需要進(jìn)行的作業(yè)數(shù)目3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 0 0級(jí)級(jí) 表示貨物雜亂地堆在地面上的狀態(tài)；表示貨物雜亂地堆在地面上的狀態(tài)；1 1級(jí)級(jí) 指貨物裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)；指貨物裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)；2 2級(jí)級(jí) 表示包裝箱或被捆扎后的貨物，下面放有枕木或其它襯墊后，便表示包裝箱或被捆扎后的貨物，下面放有枕木或其它襯墊后，便于叉車(chē)或其它機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)；于叉車(chē)或其它機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)；3 3級(jí)級(jí) 指被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤吊住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)；指被放于臺(tái)車(chē)上或用起重機(jī)吊鉤吊住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)；4 4級(jí)級(jí) 表示被裝卸、搬運(yùn)的貨物，已被啟動(dòng)，處于直接

23、作業(yè)的狀態(tài)。表示被裝卸、搬運(yùn)的貨物，已被啟動(dòng)，處于直接作業(yè)的狀態(tài)。 0 0堆放在地面上堆放在地面上1 1成捆或裝入箱內(nèi)成捆或裝入箱內(nèi)2 2置于托盤(pán)內(nèi)置于托盤(pán)內(nèi)3 3置于搬運(yùn)機(jī)械上置于搬運(yùn)機(jī)械上4處于搬運(yùn)狀態(tài)處于搬運(yùn)狀態(tài)3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 搬運(yùn)活性指數(shù)的應(yīng)用搬運(yùn)活性指數(shù)的應(yīng)用 平均活性指數(shù)的方法平均活性指數(shù)的方法 該方法是對(duì)某一物流過(guò)程中貨物所具備的活性情況累加后計(jì)算其平均值，用該方法是對(duì)某一物流過(guò)程中貨物所具備的活性情況累加后計(jì)算其平均值，用表示。表示。值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的參數(shù)。值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的參數(shù)。 當(dāng)當(dāng) 0.50.5時(shí)，表明

24、搬運(yùn)系統(tǒng)中多數(shù)環(huán)節(jié)處于活性指數(shù)為時(shí)，表明搬運(yùn)系統(tǒng)中多數(shù)環(huán)節(jié)處于活性指數(shù)為0 0的狀態(tài)，即大部分處的狀態(tài)，即大部分處于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用周轉(zhuǎn)箱、推車(chē)等存放貨物。于散裝情況，其改進(jìn)方式可采用周轉(zhuǎn)箱、推車(chē)等存放貨物。 當(dāng)當(dāng)0.5 0.5 1.31.3時(shí)，表明搬運(yùn)系統(tǒng)中大部分貨物處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可時(shí)，表明搬運(yùn)系統(tǒng)中大部分貨物處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車(chē)和動(dòng)力搬運(yùn)車(chē)。采用叉車(chē)和動(dòng)力搬運(yùn)車(chē)。 當(dāng)當(dāng)1.3 1.3 2.32.72.7時(shí)，表明搬運(yùn)系統(tǒng)中多數(shù)環(huán)節(jié)處于活性指數(shù)為時(shí)，表明搬運(yùn)系統(tǒng)中多數(shù)環(huán)節(jié)處于活性指數(shù)為3 3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法的狀態(tài)，其改進(jìn)方法可選用拖車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)頭拖掛的裝卸搬運(yùn)

25、方式。可選用拖車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 （4 4）實(shí)現(xiàn)機(jī)械化）實(shí)現(xiàn)機(jī)械化（5 5）實(shí)現(xiàn)省力化）實(shí)現(xiàn)省力化（6 6）實(shí)現(xiàn)組合化）實(shí)現(xiàn)組合化重力法、水平滾動(dòng)重力法、水平滾動(dòng) 簡(jiǎn)單的裝卸器具、專用高效的裝卸機(jī)具、自動(dòng)化裝卸機(jī)具簡(jiǎn)單的裝卸器具、專用高效的裝卸機(jī)具、自動(dòng)化裝卸機(jī)具 實(shí)現(xiàn)單元組合化裝卸，充分利用機(jī)械進(jìn)行操作實(shí)現(xiàn)單元組合化裝卸，充分利用機(jī)械進(jìn)行操作 3.1.3 3.1.3 裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化裝卸搬運(yùn)作業(yè)的合理化 3.2.1 物流運(yùn)輸?shù)母攀鲞\(yùn)輸?shù)母拍睿?1)運(yùn)輸是指人和物的載運(yùn)和輸送。(2)物流運(yùn)輸研究對(duì)象是“物”的載運(yùn)

26、和輸送。(3)在不同地域范圍間，以改變“物”的空間位置為目的的活動(dòng)。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.1 物流運(yùn)輸?shù)母攀鲞\(yùn)輸?shù)牡匚?1)物流的主要功能要素之一(2)社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一(3)可以創(chuàng)造“場(chǎng)所效用”空間價(jià)值”(4)”第三利潤(rùn)源”的主要源泉（50%）3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.1 物流運(yùn)輸?shù)母攀鲞\(yùn)輸?shù)墓δ埽?.產(chǎn)品轉(zhuǎn)移2.產(chǎn)品儲(chǔ)存運(yùn)輸?shù)奶卣鳎?.運(yùn)輸?shù)囊恢滦?.運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了貨物在物流體系的點(diǎn)和點(diǎn)之間的流動(dòng)3.在整個(gè)物流過(guò)程中,運(yùn)輸環(huán)節(jié)的費(fèi)用較高3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流

27、運(yùn)輸方式-公路主要使用汽車(chē)及其它車(chē)輛，沿著公路將旅客或貨物運(yùn)送到目的地的一種運(yùn)輸技術(shù)。 公路運(yùn)輸在近距離(200km-500km范圍內(nèi))運(yùn)輸、小批量的運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸難以到達(dá)地區(qū)的長(zhǎng)距離運(yùn)輸中有著無(wú)比的優(yōu)越性。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-公路公路分級(jí)與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ001-97公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)高速公路(2)一級(jí)公路(3)二級(jí)公路(4)三級(jí)公路(5)四級(jí)公路3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-公路公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)和局限性(1)優(yōu)點(diǎn)：a.可以提供門(mén)到門(mén)的物流運(yùn)輸服務(wù)；b.機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)；c.原始投資少經(jīng)濟(jì)效

28、益高；d.中短距離運(yùn)輸中的運(yùn)送速度快；e.公路運(yùn)輸?shù)鸟{駛技術(shù)易掌握，費(fèi)用低；f.運(yùn)輸質(zhì)量高。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-公路(2)缺點(diǎn)：a.運(yùn)載量?。籦.運(yùn)費(fèi)較高；c.安全性差；d.環(huán)境公害問(wèn)題較多。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-公路公路運(yùn)輸在物流運(yùn)輸活動(dòng)中的功能(1)獨(dú)立承擔(dān)經(jīng)濟(jì)運(yùn)距內(nèi)運(yùn)輸，主要是中短途運(yùn)輸；(2)參與長(zhǎng)途、小批量的運(yùn)輸；(3)作為其他運(yùn)輸方式的補(bǔ)充和銜接。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-公路 公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì) 公路運(yùn)輸建設(shè)和發(fā)展呈現(xiàn)出硬底化、高速化、站場(chǎng)布局合

29、理化、操作運(yùn)行機(jī)械化和智能化、運(yùn)輸組織信息化、組織管理現(xiàn)代化、服務(wù)功能多樣化和質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)化、投資主體多元化的發(fā)展趨勢(shì)。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-鐵路鐵路運(yùn)輸技術(shù)(1)含義：利用機(jī)車(chē)、車(chē)輛等技術(shù)設(shè)備沿著鋪設(shè)軌道運(yùn)行的運(yùn)輸方式。(2)運(yùn)輸貨物種類：整車(chē)運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸、集裝化運(yùn)輸。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-鐵路(3)特點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：準(zhǔn)時(shí)、運(yùn)輸能力大、運(yùn)距長(zhǎng)且運(yùn)價(jià)低廉、可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離高速運(yùn)輸、土地利用效率高、環(huán)境公害問(wèn)題較少。缺點(diǎn)：不能提供門(mén)到門(mén)服務(wù)；貨物損失率較高；運(yùn)輸管理復(fù)雜、彈性小。3.2 3.2 物流運(yùn)輸

30、技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-水路水路運(yùn)輸技術(shù)(1)含義： 水路運(yùn)輸又稱船舶運(yùn)輸，它是利用船舶載運(yùn)工具在水路上的運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱水運(yùn)。(2)分類：內(nèi)河運(yùn)輸和海上運(yùn)輸。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-水路(3)特點(diǎn)： 運(yùn)輸量大；運(yùn)輸成本低；通過(guò)能力強(qiáng)；投資少；續(xù)航能力大；航速低；風(fēng)險(xiǎn)較大；港口的裝卸費(fèi)用較高，不適宜短距離運(yùn)輸；不能提供門(mén)道門(mén)的物流服務(wù)。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-航空航空運(yùn)輸技術(shù)(1)含義： 航空運(yùn)輸，簡(jiǎn)稱空運(yùn)，是使用飛機(jī)或其他航空器進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N形式。 是一種較安全迅速的運(yùn)輸方式，特別適用于價(jià)值

31、高和時(shí)間緊的物資運(yùn)輸。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式(2)特點(diǎn)： 速度快，時(shí)間短，加快庫(kù)存和資金周轉(zhuǎn)； 安全準(zhǔn)確，節(jié)省包裝費(fèi)用； 不受地形限制，機(jī)動(dòng)性大，用途廣泛； 適用于長(zhǎng)距離小批量貨物的運(yùn)輸； 基本建設(shè)周期短、投資少； 運(yùn)載量小、成本高、受氣象限制3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-管道管道運(yùn)輸技術(shù)(1)含義：利用管道設(shè)備設(shè)施等，通過(guò)一定壓力差驅(qū)動(dòng)貨物(多為液體、氣體、粉粒、顆粒狀貨物)沿著管道流向目的地的一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-管道(2)特點(diǎn)：運(yùn)量大；永久占用

32、土地少；建設(shè)周期短，投資少；耗能低，運(yùn)費(fèi)低廉，效益好；受氣候影響小，安全可靠，可長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行；沿途無(wú)噪聲，污染少，滿足綠色物流的需要；缺乏靈活性。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-管道(3)分類：輸油管道：原油管道和成品油管道天然氣管道：固體貨物運(yùn)輸管道： 水力管道運(yùn)輸 水力集裝箱管道運(yùn)輸 氣力集裝箱管道運(yùn)輸 真空管道氣壓集裝箱運(yùn)輸 電力牽引集裝箱管道運(yùn)輸3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-多式聯(lián)運(yùn)定義 :是一種以實(shí)現(xiàn)貨物運(yùn)輸?shù)恼w最優(yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式.通過(guò)是以集裝箱為運(yùn)輸單元,將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)地結(jié)合在一場(chǎng),構(gòu)成連

33、續(xù)的、綜合性的一體化貨物運(yùn)輸。通過(guò)一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一份單證、一次保險(xiǎn)，由各運(yùn)輸區(qū)段的承運(yùn)人共同完成貨物 的全程運(yùn)輸，即將貨物的全程運(yùn)輸作為一個(gè)完整的單一運(yùn)輸過(guò)程來(lái)組織。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-多式聯(lián)運(yùn)優(yōu)點(diǎn)：1.降低了傳統(tǒng)分段運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間損失以及貨物破損、被盜的風(fēng)險(xiǎn)2.減少了分段運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)單證和手續(xù)的復(fù)雜性3.降低了分段運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)費(fèi)用4.貨主只需與多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一方聯(lián)系,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)托運(yùn)人的貨物負(fù)全程責(zé)任5.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人提供的全程運(yùn)費(fèi)更便于貨主就運(yùn)價(jià)與買(mǎi)方達(dá)成協(xié)議6.運(yùn)輸成本的降低有助于產(chǎn)品 總物流成本的降低,從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力3.2 3

34、.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.2 物流運(yùn)輸方式-多式聯(lián)運(yùn)海陸聯(lián)運(yùn)陸橋聯(lián)運(yùn)?？章?lián)運(yùn)3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.3合理運(yùn)輸 不合理運(yùn)輸方式： 空駛、對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸 重復(fù)運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸 無(wú)效運(yùn)輸、超載超限運(yùn)輸 運(yùn)力選擇不當(dāng) 托運(yùn)方式選擇不當(dāng)3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.3 合理運(yùn)輸合理運(yùn)輸五要素 (1)運(yùn)輸距離 (2)運(yùn)輸環(huán)節(jié) (3)運(yùn)輸工具 (4)運(yùn)輸時(shí)間 (5)運(yùn)輸費(fèi)用3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 運(yùn)輸合理化的有效措施(1)提高運(yùn)輸工具的實(shí)載率(2)采取減少動(dòng)力投入，增加運(yùn)輸能力的有效措施(3)發(fā)展社會(huì)化的運(yùn)輸體系(4

35、)盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸(5)配載運(yùn)輸(6)發(fā)展特殊運(yùn)輸工具及運(yùn)輸技術(shù)(7)通過(guò)流通加工，使運(yùn)輸合理化3.2.3 合理運(yùn)輸3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式多班運(yùn)輸多班運(yùn)輸(1)含義：在晝夜時(shí)間內(nèi)的車(chē)輛超過(guò)一個(gè)工作班以上含義：在晝夜時(shí)間內(nèi)的車(chē)輛超過(guò)一個(gè)工作班以上的貨運(yùn)形式。的貨運(yùn)形式。(2)注意注意：a.解決好駕駛員的勞動(dòng)組織和車(chē)輛行車(chē)調(diào)度解決好駕駛員的勞動(dòng)組織和車(chē)輛行車(chē)調(diào)度b.難運(yùn)貨物難運(yùn)貨物日班；好運(yùn)貨物日班；好運(yùn)貨物晚班晚班c.對(duì)外，輔助設(shè)施的建設(shè)，利于開(kāi)展多班運(yùn)輸對(duì)外，輔助設(shè)施的建設(shè)，利于開(kāi)展多班運(yùn)輸3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式定

36、點(diǎn)運(yùn)輸(1)含義：指按發(fā)貨點(diǎn)固定車(chē)隊(duì)，專門(mén)完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式。(2)應(yīng)用：a.裝卸地點(diǎn)比較固定、集中的貨運(yùn)任務(wù)，如糧食、石油、煤炭b.裝貨地點(diǎn)集中，而卸貨地點(diǎn)分散的固定性貨運(yùn)任務(wù)3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式(3)優(yōu)點(diǎn)：a.加速車(chē)輛周轉(zhuǎn)，提高運(yùn)輸效率b.提高裝卸工作效率c.提高服務(wù)質(zhì)量d.利于行車(chē)安全和節(jié)油3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式定時(shí)運(yùn)輸(1)含義：指運(yùn)輸車(chē)輛按運(yùn)行作業(yè)計(jì)劃中所擬定的行車(chē)時(shí)刻表來(lái)進(jìn)行工作。(2)行車(chē)時(shí)刻表：開(kāi)出時(shí)間，到達(dá)時(shí)間，裝卸時(shí)間(3)特點(diǎn)：工作效率高；但需要制度健全3.2 3.2 物流運(yùn)輸技

37、術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸綜合運(yùn)輸(1)含義：即各種運(yùn)輸方式的直達(dá)聯(lián)合運(yùn)輸。指以車(chē)站、港口或供需物資單位為中心，按照貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程，把產(chǎn)供銷部門(mén)、多種運(yùn)輸工具組織成一條龍，將貨物從生產(chǎn)地一直運(yùn)輸(送)到消費(fèi)地。3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式集裝箱運(yùn)輸(1)含義：(2)形式：a.公路直達(dá)：汽車(chē)、汽車(chē)列車(chē)b.公鐵聯(lián)運(yùn)：綜合了鐵路運(yùn)量大，公路運(yùn)輸靈活的優(yōu)點(diǎn)c.公水聯(lián)運(yùn)：進(jìn)出口常用3.2 3.2 物流運(yùn)輸技術(shù)物流運(yùn)輸技術(shù) 3.2.4 貨運(yùn)形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸(1)含義：指以定線定站式貨運(yùn)班車(chē)或客運(yùn)班車(chē)捎帶貨物掛車(chē)的形式將沿線零擔(dān)貨物集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?/p>

38、貨運(yùn)形式。(2)特點(diǎn)： 托運(yùn)量小，流向分散，批數(shù)多，種類復(fù)雜(3)營(yíng)運(yùn)組織形式： 直達(dá)零擔(dān)車(chē)，中轉(zhuǎn)零擔(dān)車(chē)，沿途零擔(dān)車(chē)3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 集合包裝，是指將一定數(shù)量的產(chǎn)品或包裝件組合在一起，形成一個(gè)合適的運(yùn)輸單元，以便于裝卸、儲(chǔ)存和運(yùn)輸,又稱組合包裝或集裝單元。 集合包裝的應(yīng)用：運(yùn)用于運(yùn)輸包裝全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，發(fā)展成集裝箱化、托盤(pán)化、捆扎、網(wǎng)袋、框架、滑板等多種，在當(dāng)代商品包裝運(yùn)輸中占有十分重要的地位，適合長(zhǎng)途、大批量運(yùn)輸 。集合包裝分類集合包裝的種類很多，主要有集裝箱、托盤(pán)、捆扎、集裝網(wǎng)袋、框架集裝、滑板、半掛車(chē)等7種 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 托盤(pán)，托盤(pán)，

39、是指一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管、使用的，由是指一種便于裝卸、運(yùn)輸、保管、使用的，由可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和鏟車(chē)插口構(gòu)成的裝可以盛載單位數(shù)量物品的負(fù)荷面和鏟車(chē)插口構(gòu)成的裝卸用墊板。它與叉車(chē)配合利用，是應(yīng)用最多的集裝器卸用墊板。它與叉車(chē)配合利用，是應(yīng)用最多的集裝器具。具。3.3.1概述 托盤(pán)的主要優(yōu)點(diǎn)：托盤(pán)的主要優(yōu)點(diǎn)： 可以有效地保護(hù)商品，減少貨物因裝卸而產(chǎn)生的破損。可以有效地保護(hù)商品，減少貨物因裝卸而產(chǎn)生的破損。 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占據(jù)空間小，易于制造，便于維修。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占據(jù)空間小，易于制造，便于維修。 可以適應(yīng)港口、貨物機(jī)械化作業(yè)的要求，減輕了貨物的可以適應(yīng)港口、貨物機(jī)械化作業(yè)的要求，減輕了貨物

40、的裝卸強(qiáng)度裝卸強(qiáng)度, ,加快了裝卸和運(yùn)輸速度。加快了裝卸和運(yùn)輸速度。 可以節(jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用?？梢怨?jié)省包裝材料，降低包裝成本，節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。 可以促進(jìn)國(guó)際和國(guó)內(nèi)港口作業(yè)的機(jī)械化，加快包裝向規(guī)可以促進(jìn)國(guó)際和國(guó)內(nèi)港口作業(yè)的機(jī)械化，加快包裝向規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化邁進(jìn)的步伐。格化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化邁進(jìn)的步伐。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 3.3.1 概述概述- -常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸 1 1托盤(pán)的分類托盤(pán)的分類 按托盤(pán)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類：一般分為平托盤(pán)、柱式托按托盤(pán)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類：一般分為平托盤(pán)、柱式托

41、盤(pán)、箱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)和特種專用托盤(pán)等。盤(pán)、箱式托盤(pán)、輪式托盤(pán)和特種專用托盤(pán)等。 平托盤(pán)平托盤(pán)(Flat Pallets)(Flat Pallets)：在承載面和支撐面間夾以在承載面和支撐面間夾以縱梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車(chē)或搬運(yùn)車(chē)等進(jìn)行縱梁，構(gòu)成可集裝物料，可使用叉車(chē)或搬運(yùn)車(chē)等進(jìn)行作業(yè)的貨盤(pán)。它的應(yīng)用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通作業(yè)的貨盤(pán)。它的應(yīng)用范圍最廣，利用數(shù)量最大，通用性最好。用性最好。 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸 柱式托盤(pán)（Post Pallets）：它

42、是在平托盤(pán)的4個(gè)角安裝鋼制立柱，柱子上端可用橫梁連結(jié)，形成框架型，多用于包裝物料、棒料管材等的集裝。安裝立柱的目的：一是利用立柱支撐重量物，往高疊放；二是可防止托盤(pán)上放置的貨物在運(yùn)輸和裝卸過(guò)程中發(fā)生塌垛現(xiàn)象。柱式托盤(pán)分為固定式和可卸式兩種。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸箱式托盤(pán)(BoxPallets)：它是在平托盤(pán)上安裝上部構(gòu)造物(平板狀、網(wǎng)狀構(gòu)造物等)，制成箱式設(shè)備。箱板有固定式、折疊式、可卸下式三種。多用于散件或散狀物料的集裝，還可裝載異型不能穩(wěn)定堆碼的貨物，金屬箱式托盤(pán)還用于熱加工車(chē)間集裝熱料。箱式托盤(pán)防護(hù)能力強(qiáng)，可防止塌垛和貨損。箱式托盤(pán)

43、一般下部可叉裝，上部可吊裝，并可進(jìn)行碼垛（一般為四層），應(yīng)用范圍廣。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-常用托盤(pán)與結(jié)構(gòu)尺寸輪式托盤(pán)（Roll Pallets）：它是在平托盤(pán)、柱式托盤(pán)、或箱式托盤(pán)的底部裝上腳輪而成。輪式托盤(pán)的優(yōu)勢(shì)是能短距離移動(dòng)、自行搬運(yùn)或滾上滾下式的裝卸等，用途廣泛，適用性強(qiáng)。主要適用于行包、郵件的裝卸搬運(yùn)作業(yè)和企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)。特種專用托盤(pán)。由于托盤(pán)作業(yè)效率高、安全穩(wěn)定，尤其在一些要求快速作業(yè)的場(chǎng)合，突出利用托盤(pán)的重要性，所以各國(guó)紛紛研制了多種多樣的專用托盤(pán)，例如平板玻璃集裝托盤(pán)、輪胎專用托盤(pán)、長(zhǎng)尺寸物托盤(pán)、油桶專用托盤(pán)等。3.3 3.3 托盤(pán)包裝

44、技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-分類按托盤(pán)的使用分類：按托盤(pán)的使用分類：可分為一次性使用托盤(pán)、反復(fù)使用托可分為一次性使用托盤(pán)、反復(fù)使用托盤(pán)、管內(nèi)托盤(pán)、可交換托盤(pán)、共用托盤(pán)。盤(pán)、管內(nèi)托盤(pán)、可交換托盤(pán)、共用托盤(pán)。 一次性使用托盤(pán)就是使用一次即丟棄的托盤(pán)，常常叫作一次性使用托盤(pán)就是使用一次即丟棄的托盤(pán)，常常叫作“不反復(fù)使用不反復(fù)使用”或或“一次往返一次往返”托盤(pán)；托盤(pán)； 反復(fù)使用托盤(pán)是可多次使用的托盤(pán)；反復(fù)使用托盤(pán)是可多次使用的托盤(pán)； 管內(nèi)托盤(pán)是在本單位或一個(gè)封閉的分發(fā)系統(tǒng)內(nèi)使用的托管內(nèi)托盤(pán)是在本單位或一個(gè)封閉的分發(fā)系統(tǒng)內(nèi)使用的托盤(pán)；盤(pán)； 可交換托盤(pán)是根據(jù)相互之間的協(xié)議可用相互托盤(pán)代替的可交換托

45、盤(pán)是根據(jù)相互之間的協(xié)議可用相互托盤(pán)代替的托盤(pán)；托盤(pán)； 共用托盤(pán)是在營(yíng)業(yè)線路上共同使用的可交換托盤(pán)。共用托盤(pán)是在營(yíng)業(yè)線路上共同使用的可交換托盤(pán)。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-分類按托盤(pán)的制作材料分類：有木托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙托盤(pán)、金屬托盤(pán)、復(fù)合材料托盤(pán)。木托盤(pán)是以天然木材為原料制造的托盤(pán)。塑料托盤(pán)是以工業(yè)塑料為原材料制造的托盤(pán)，塑料托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn): 重量輕,比木質(zhì)、鐵質(zhì)托盤(pán)輕，一次成型,具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能和耐候性及耐化學(xué)腐蝕性，尺寸穩(wěn)定,使用壽命比木質(zhì)托盤(pán)長(zhǎng)。紙托盤(pán)是以紙漿、紙板為原料加工制造的托盤(pán)，紙托盤(pán)的主要優(yōu)點(diǎn)是綠色環(huán)保無(wú)蟲(chóng)蛀，完全無(wú)需熏蒸、消毒，可以100回收

46、，不產(chǎn)生遺棄物，不污染環(huán)境，符合環(huán)保要求，而且重量是同等木托盤(pán)的1/3。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-分類金屬托盤(pán)金屬托盤(pán)是以鋼、鋁合金、不銹鋼等作為原材料加工制造的托盤(pán)，其是以鋼、鋁合金、不銹鋼等作為原材料加工制造的托盤(pán)，其優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，優(yōu)點(diǎn)是：強(qiáng)度高，100%100%環(huán)保，可以回收再利用，資源不浪費(fèi)。環(huán)保，可以回收再利用，資源不浪費(fèi)。復(fù)合材料托盤(pán)復(fù)合材料托盤(pán)是以兩種或兩種以上的不同材料經(jīng)過(guò)一定的處理產(chǎn)生化是以兩種或兩種以上的不同材料經(jīng)過(guò)一定的處理產(chǎn)生化學(xué)變化得到的材料為原材料加工制造的托盤(pán)。學(xué)變化得到的材料為原材料加工制造的托盤(pán)。塑木復(fù)合材料。它是將塑料和木

47、質(zhì)纖維（如木粉、稻殼、秸稈等）按塑木復(fù)合材料。它是將塑料和木質(zhì)纖維（如木粉、稻殼、秸稈等）按照一定的比例混合后加入特定的改性劑，經(jīng)過(guò)高溫融合然后擠出一定照一定的比例混合后加入特定的改性劑，經(jīng)過(guò)高溫融合然后擠出一定性狀的型材，再經(jīng)過(guò)組合制成托盤(pán)。塑木材質(zhì)的托盤(pán)同時(shí)具有了塑料性狀的型材，再經(jīng)過(guò)組合制成托盤(pán)。塑木材質(zhì)的托盤(pán)同時(shí)具有了塑料托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)比如防腐蝕、易清洗，同時(shí)又具有木質(zhì)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)比如，托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)比如防腐蝕、易清洗，同時(shí)又具有木質(zhì)托盤(pán)的優(yōu)點(diǎn)比如，后期加工簡(jiǎn)單、成本相對(duì)塑料托盤(pán)比較低等特點(diǎn)。后期加工簡(jiǎn)單、成本相對(duì)塑料托盤(pán)比較低等特點(diǎn)。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-

48、尺寸2 2托盤(pán)的尺寸規(guī)格托盤(pán)的尺寸規(guī)格 托盤(pán)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)： 120012001000mm1000mm，12001200800mm800mm，121912191016mm1016mm，114011401140mm1140mm，110011001100mm1100mm，106710671067mm1067mm。 我國(guó)托盤(pán)標(biāo)準(zhǔn)： GB/T 2934-1996GB/T 2934-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)主要尺寸及公差， GB/T 3716-2000GB/T 3716-2000托盤(pán)術(shù)語(yǔ)， GB/T 16470-1996GB/T 16470-1996托盤(pán)包裝， GB/T 15234-1994GB/T 15234

49、-1994塑料平托盤(pán)， GB/T 4996-1996GB/T 4996-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)試驗(yàn)方法， GB/T 4995-1996GB/T 4995-1996聯(lián)運(yùn)通用平托盤(pán)性能要求等國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.1 概述-尺寸我國(guó)聯(lián)運(yùn)平托盤(pán)主要尺寸系列（GB/T 2934-1996GB/T 2934-1996）代號(hào)代號(hào)公稱尺寸公稱尺寸長(zhǎng)度長(zhǎng)度寬度寬度叉孔高度叉孔高度尺寸尺寸公差公差尺寸尺寸公差公差尺寸尺寸公差公差TPTP1 18008001000100080080010001000使用托盤(pán)搬使用托盤(pán)搬運(yùn)車(chē)運(yùn)車(chē)10010010001000800800使用叉車(chē)或

50、使用叉車(chē)或其它機(jī)具其它機(jī)具7070TPTP2 2800800120012008008003 3120012003 3 5 512001200800800 0 0TPTP3 31000100012001200100010001200120012001200100010003.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2 堆碼1 1包裝箱在托盤(pán)上的堆碼 托盤(pán)在自動(dòng)化生產(chǎn)線的終點(diǎn)，一般由碼盤(pán)機(jī)碼盤(pán)。在物流過(guò)程中一般由手工碼盤(pán)。 包裝件的堆碼方式 一般有簡(jiǎn)單重疊式、交錯(cuò)式、縱橫式、旋轉(zhuǎn)式、騎縫式、樅樹(shù)式、豎立式和裝配式等 。 托盤(pán)承載表面積的利用率一般應(yīng)不低于8080。 關(guān)于托盤(pán)的具體堆碼方式，國(guó)

51、家標(biāo)準(zhǔn)GB4892-95GB4892-95對(duì)于采用標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)尺寸的硬質(zhì)立方體包裝容器推薦了7171種運(yùn)輸包裝尺寸，根據(jù)這7171種尺寸，按兩種優(yōu)選的托盤(pán)尺寸系列，提供了120120種堆碼方式圖譜，并計(jì)算了各類堆碼圖的表面利用率。因此，我們可根據(jù)具體的包裝尺寸參考這些圖譜來(lái)進(jìn)行托盤(pán)組合包裝的堆碼設(shè)計(jì)。3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2 堆碼 (a (a）簡(jiǎn)單重疊式堆碼）簡(jiǎn)單重疊式堆碼（b b）交錯(cuò)式堆碼）交錯(cuò)式堆碼（c c）縱橫式堆碼）縱橫式堆碼（d d）旋轉(zhuǎn)式堆碼）旋轉(zhuǎn)式堆碼 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2 堆碼2 2包裝箱在托盤(pán)上的固定托盤(pán)包裝的主要固定

52、方法捆扎緊固：捆扎緊固方式包括金屬帶捆扎和非金屬捆扎帶捆扎。應(yīng)根據(jù)貨物特點(diǎn)選擇捆扎帶及捆扎結(jié)構(gòu)，以防止包裝件在運(yùn)輸過(guò)程中搖晃。 類類 型型方方 式式捆扎捆扎橫向捆扎橫向捆扎縱向捆扎縱向捆扎膠合膠合膠粘劑束縛膠粘劑束縛膠帶束縛膠帶束縛裹包裹包拉伸包裝拉伸包裝收縮包裝收縮包裝3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2 堆碼捆扎方法包括橫向捆扎和縱向捆扎。捆扎方法包括橫向捆扎和縱向捆扎。橫向捆扎可用于除拉伸包裝或收橫向捆扎可用于除拉伸包裝或收縮包裝以外的托盤(pán)包裝?？s包裝以外的托盤(pán)包裝?？v向捆扎分主要捆扎、次要捆扎和輔助捆扎，除拉伸包裝或收縮包裝縱向捆扎分主要捆扎、次要捆扎和輔助捆扎，除拉伸

53、包裝或收縮包裝的托盤(pán)包裝外，所有的托盤(pán)包裝都應(yīng)進(jìn)行主要捆扎。的托盤(pán)包裝外，所有的托盤(pán)包裝都應(yīng)進(jìn)行主要捆扎。不通過(guò)托盤(pán)的縱向捆扎的捆扎方式為輔助捆扎，托盤(pán)包裝的輔助捆扎不通過(guò)托盤(pán)的縱向捆扎的捆扎方式為輔助捆扎，托盤(pán)包裝的輔助捆扎可根據(jù)具體情況而定?？筛鶕?jù)具體情況而定。捆扎緊固方法捆扎緊固方法3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2堆碼膠合：膠合：膠合是一種非捆扎的緊固方式，適用于紙質(zhì)包裝件在托盤(pán)上的膠合是一種非捆扎的緊固方式，適用于紙質(zhì)包裝件在托盤(pán)上的固定碼放，可采用在容器表面涂刷膠粘劑或粘膠帶束縛兩種方式，但在固定碼放，可采用在容器表面涂刷膠粘劑或粘膠帶束縛兩種方式，但在卸貨時(shí)不得

54、損傷容器表面。卸貨時(shí)不得損傷容器表面。膠粘劑束縛應(yīng)在每一貨物底面按長(zhǎng)度方向上涂刷三道寬度大于膠粘劑束縛應(yīng)在每一貨物底面按長(zhǎng)度方向上涂刷三道寬度大于10 mm10 mm的的膠粘劑，使其在碼放貨物時(shí)，上下貨物及底部貨物與托盤(pán)鋪板表面之間膠粘劑，使其在碼放貨物時(shí)，上下貨物及底部貨物與托盤(pán)鋪板表面之間通過(guò)膠粘劑加以固定。通過(guò)膠粘劑加以固定。（a a）膠粘劑束縛）膠粘劑束縛 (b) (b) 粘膠帶束縛粘膠帶束縛 膠合固定膠合固定3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2堆碼裹包：裹包：托盤(pán)包裝可用帆布、紙、聚乙烯、聚氯乙烯等塑料薄膜托盤(pán)包裝可用帆布、紙、聚乙烯、聚氯乙烯等塑料薄膜( (包包括可

55、拉伸和可收縮的括可拉伸和可收縮的) )對(duì)單元貨物進(jìn)行全裹或半裹。全裹包括拉伸包對(duì)單元貨物進(jìn)行全裹或半裹。全裹包括拉伸包裝和收縮包裝。裝和收縮包裝。拉伸包裝拉伸包裝是通過(guò)機(jī)械力的作用，將薄膜圍繞托盤(pán)和包裝件進(jìn)行拉伸，是通過(guò)機(jī)械力的作用，將薄膜圍繞托盤(pán)和包裝件進(jìn)行拉伸，利用薄膜拉伸后的自粘性和彈性，對(duì)包裝件進(jìn)行的一種緊固包裝方法利用薄膜拉伸后的自粘性和彈性，對(duì)包裝件進(jìn)行的一種緊固包裝方法?？捎糜谒型斜P(pán)包裝的固定，常用的拉伸薄膜有?？捎糜谒型斜P(pán)包裝的固定，常用的拉伸薄膜有PVCPVC，LDPELDPE，EVAEVA（乙烯醋酸乙烯共聚物）和乙烯醋酸乙烯共聚物）和LLDPELLDPE（線性低密度聚乙

56、烯）薄膜。（線性低密度聚乙烯）薄膜。 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2堆碼 收縮包裝收縮包裝就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包托盤(pán)和就是利用具有熱收縮性能的塑料薄膜裹包托盤(pán)和包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行包裝件，然后迅速加熱處理，包裝薄膜按一定的比例自行收縮，緊貼住被包裝件的一種方法，可用于所有托盤(pán)包裝收縮，緊貼住被包裝件的一種方法，可用于所有托盤(pán)包裝的固定。的固定。 3.3 3.3 托盤(pán)包裝技術(shù)托盤(pán)包裝技術(shù) 3.3.2堆碼防護(hù)加固附件進(jìn)行固定后仍不能滿足運(yùn)輸要求的托盤(pán)包裝，應(yīng)根據(jù)需要選擇防護(hù)加固附件。防護(hù)加固附件由紙質(zhì)、木質(zhì)、塑料、金屬或其他材料制成

57、。 托盤(pán)包裝的防護(hù)加固附件分類分類主要形式主要形式護(hù)棱護(hù)棱金屬護(hù)棱、非金屬護(hù)棱金屬護(hù)棱、非金屬護(hù)棱貨蓋貨蓋( (罩罩) )防水護(hù)罩、帆布蓋防水護(hù)罩、帆布蓋( (罩罩) )、紙質(zhì)貨蓋、木質(zhì)貨蓋、紙質(zhì)貨蓋、木質(zhì)貨蓋框架框架邊框架、上下框架、端框架邊框架、上下框架、端框架支撐支撐支撐架、支撐板支撐架、支撐板隔板隔板紙質(zhì)隔板、木質(zhì)隔板、空格式隔板、槽形隔板紙質(zhì)隔板、木質(zhì)隔板、空格式隔板、槽形隔板板條板條托盤(pán)附板、十字板條、貨頂托盤(pán)附板、十字板條、貨頂( (底底) )板條、貨底側(cè)板條板條、貨底側(cè)板條專用貨框、箱專用貨框、箱木質(zhì)貨框、可分托盤(pán)箱、分格箱木質(zhì)貨框、可分托盤(pán)箱、分格箱其他其他成型填充構(gòu)件成型填

58、充構(gòu)件3.4 3.4 集裝箱包裝技術(shù)集裝箱包裝技術(shù) 3.4 .1 集裝箱概述-定義 集裝箱（集裝箱（ContainerContainer）是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使）是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。用的大型裝貨容器。用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個(gè)條件：用于貨物運(yùn)輸?shù)募b箱應(yīng)具備以下幾個(gè)條件： 具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用；便于商品運(yùn)送而專門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)便于商品運(yùn)送而專門(mén)設(shè)計(jì)的，在一種或多種運(yùn)輸方式中運(yùn)輸時(shí)無(wú)需中途換裝；無(wú)需中途換裝；設(shè)有便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移設(shè)有

59、便于裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是便于從一種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運(yùn)輸方式；到另一種運(yùn)輸方式；設(shè)計(jì)是為了易于裝滿和卸空貨物；設(shè)計(jì)是為了易于裝滿和卸空貨物；內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。內(nèi)部容積為一立方米或一立方米以上。3.4 3.4 集裝箱包裝技術(shù)集裝箱包裝技術(shù) 3.4 .1 集裝箱概述-分類 按主體使用材料分類，集裝箱可劃分為：鋁合金集裝箱，一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，外表美觀，防腐蝕，彈性好，加工方便以及加工費(fèi)、修理費(fèi)低，主要用于航空貨運(yùn)；缺點(diǎn)是造價(jià)高，焊接性能差，受碰撞時(shí)易損壞。鋼制集裝箱，其主體框架和箱壁板皆用鋼材制成，優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，結(jié)構(gòu)牢固，焊接性

60、高，水密性好，便于維修，價(jià)格低廉；缺點(diǎn)是重量大、防腐性差。3.4 3.4 集裝箱包裝技術(shù)集裝箱包裝技術(shù) 3.4 .1 集裝箱概述-分類 玻璃鋼制集裝箱，玻璃鋼制集裝箱，其主體框架是鋼材，在框架上再裝玻其主體框架是鋼材，在框架上再裝玻璃鋼復(fù)合板。優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、璃鋼復(fù)合板。優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度大，剛性好，內(nèi)容積大，隔熱、防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴防腐、耐化學(xué)性好，易清掃，修理簡(jiǎn)便；缺點(diǎn)是價(jià)格昂貴、自重較大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。、自重較大，易老化，擰螺栓處強(qiáng)度降低。 不銹鋼制集裝箱，不銹鋼制集裝箱，一般多用來(lái)制作罐式集裝箱，優(yōu)點(diǎn)是一般多用來(lái)制作罐式集裝箱，