基于RFID物聯(lián)網(wǎng)的生鮮食品冷鏈配送實(shí)時(shí)監(jiān)控策略-周程-圖文.

1、精品可編輯修改2014 年第 36 卷第 9 期總第 243 期物流工程與管理LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流技術(shù)doi :10 3969/jissn 16744993201409 032基于RFID 物聯(lián)網(wǎng)的生鮮食品冷鏈配送實(shí)時(shí)監(jiān)控策略*?周程（湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院物流與工程管理學(xué)院 ,湖北武漢 430205【收稿日期】 2014 0816*基金項(xiàng)目：湖北省教育廳人文社科項(xiàng)目（2012Q099 湖北物流發(fā)展研究中心資助 項(xiàng)目（2014A03I作者簡(jiǎn)介】周程（1978-，女，湖北宜昌人，湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院，副教授，博士, 研究方向：物流系統(tǒng)規(guī)劃與管理?！菊课闹?/p>

2、針對(duì)生鮮食品冷鏈配送的過程信息是構(gòu)建食品安全追溯平臺(tái)的重要信 息來源,提出了一個(gè)基于RFID 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的冷鏈配送監(jiān)控方案，探討了基于RFID 技術(shù)的冷鏈配送業(yè) 務(wù)中裝卸貨作業(yè)自識(shí)別策略、RFID 數(shù)據(jù)容錯(cuò)機(jī)制和去重過濾算法。利用面向物聯(lián)精品可編輯修改網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控 ,可實(shí)時(shí)了解冷鏈配送環(huán)節(jié)中冷藏車設(shè)備運(yùn)行性能、地理位置實(shí) 時(shí)定位、貨物種類與數(shù)量、溫度等環(huán)境參數(shù),實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈配送全程的精細(xì)化監(jiān)測(cè)與管理 ,該研究有助于提升冷鏈配送作業(yè)的自動(dòng)化程度,有利于提高生鮮食品質(zhì)量的監(jiān)管溯源能力 ,對(duì)于保證食品安全具有重要現(xiàn)實(shí)意義。【關(guān)鍵詞】物流工程 ;射頻識(shí)別技術(shù) ;物聯(lián)網(wǎng);冷鏈配送 ;實(shí)時(shí)監(jiān)控【中圖分類

3、號(hào)】TP182【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】 A【文章編號(hào)】 1674 4993(201409008804Real Time Mon itori ng System for Fresh Food Cold Chai n Distribute n Based onFID and IOT ZHOU Cheng(School of Logistics and Engineering Management ,Hubei University ofEconomics ,Wuhan 430205,Chin【a Abstract 】Fresh food cold chain distribution information

4、is an important part of the food security tracing informationTherefore ,it put forward a designscheme of fresh food cold chain distribution monitoring system based on radio frequencyidentificationR( FID and internet of things (IOTMost of all ,the selfrecognition method of the loading or unloading pr

5、ocess ,the fault tolerancetechnology and duplication elimination filter algorithm are discus seIdtcan be used to monitorthe conditions of fresh foods cold chain distribution on line ,including the operationperformance of refrigerated vehicle ,real time geographical position location ,cargo s classes

6、 ,cargos quanpteitireastuarend Itermealized themonitoring andmanagement of cold chain distribution processFurthermore ,research on this paper精品可編輯修改provides a good effort on the automaticity of the cold chain distribution ,the supervision andtraceability of fresh food ,which is of great and practica

7、l significance to food security.【Key words 】logistics engineering ;radio frequency identification ;internet ofthings ;cold chain distribution ;real time monitoring“民以食為天”, 食品安全關(guān)系到廣大消費(fèi)者身體健康與生命安全,日益受到消費(fèi)者和國(guó)家重視。李克強(qiáng)總理在 2014 年政府工作報(bào)告中明確指出 :建立從生產(chǎn) 加工到流通消費(fèi)的全程監(jiān)管機(jī)制和可追溯體系 ,切實(shí)保障“舌尖上的安全”。隨著我國(guó)城鄉(xiāng)居民食品消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí),生鮮食品的需求量迅

8、速增長(zhǎng) ,該類食品保鮮期短 ,極易腐爛變質(zhì) ,對(duì)溫度等貯藏環(huán)境依賴性強(qiáng)。 冷鏈技術(shù)的廣泛應(yīng)用可降低流通環(huán)節(jié)該類產(chǎn)品的腐損率,有力保障了生鮮食品安全 ,冷鏈行業(yè)迎來了發(fā)展與振興的良好機(jī)遇。冷鏈?zhǔn)侵敢赘称窂牟墒?、加工、包裝、 儲(chǔ)運(yùn)、配送及銷售 ,直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于適宜的低溫控制環(huán)境,確保食品質(zhì)量與安全的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng) 1。在冷鏈運(yùn)營(yíng)管理中 ,對(duì)承擔(dān)運(yùn)輸與配送任務(wù)的冷藏車地理位置、車廂溫度與 濕度、裝卸作業(yè)、車廂門開關(guān)狀態(tài)等關(guān)鍵信息進(jìn)行無縫銜接的實(shí)時(shí)監(jiān)控 ,有利于提高生鮮食品質(zhì)量數(shù)據(jù)的監(jiān)管溯源能力,對(duì)于保證食品安全具有重要現(xiàn)實(shí)意義。近年來 ,隨著生鮮食品冷藏運(yùn)輸率的提升和冷鏈物流追溯系

9、統(tǒng)工程的培育,已有學(xué)者致力于冷鏈配送監(jiān)控領(lǐng)域的研究。文獻(xiàn) 23將 Zigbee 無線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)應(yīng)用于水果儲(chǔ)運(yùn)過程的溫濕度監(jiān)測(cè) ,車載上位機(jī)軟件完成采集、存儲(chǔ)等功能。文獻(xiàn)4精品可編輯修改采用自帶溫度傳感器的RFID 標(biāo)簽，定時(shí)采集低溫食品的環(huán)境溫度 ,并在倉(cāng)庫(kù)或配送中心集中上傳數(shù)據(jù)到后臺(tái) ,進(jìn)行食品溫度監(jiān)測(cè)。文 獻(xiàn)5研發(fā)了羅非魚冷鏈物流溫度監(jiān)控系統(tǒng)當(dāng)冷藏車路過預(yù)先設(shè)定的天線感應(yīng)區(qū)域時(shí)，RFID 溫度標(biāo)簽將內(nèi)部采集到的 溫度數(shù)據(jù)上傳 ,供生產(chǎn)商和經(jīng)銷商查詢。文獻(xiàn)25完成了冷鏈配送環(huán)境參數(shù)的采集 ,但僅限于在倉(cāng)庫(kù)、配送中心 ,或布置感應(yīng)線圈的區(qū)域等特定場(chǎng)所實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)上傳 ,第 9 期周程:基于RF

10、ID 物聯(lián)網(wǎng)的生鮮食品冷鏈配送實(shí)時(shí)監(jiān)控策略遠(yuǎn)程發(fā)布功能與監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)性有待進(jìn)一步加強(qiáng)。伴隨物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)(RFID、通 訊營(yíng)運(yùn)商的無線網(wǎng)絡(luò)、智能芯片、傳感器的成熟和推廣，研究者將RFID 作為信息 識(shí)別和傳感設(shè)備 ,借助通訊營(yíng)運(yùn)商的無線網(wǎng)絡(luò) ,按照規(guī)定的協(xié)議將生鮮食品與互聯(lián)網(wǎng) 連接起來 ,進(jìn)行配送信息交換和通信 ,以實(shí)現(xiàn)生鮮食品冷鏈配送的智能化識(shí)別、 定 位、 跟蹤、 監(jiān)控和管理6。 文獻(xiàn)1,79利用RFID、無線通訊和傳感器等物聯(lián)網(wǎng)技 術(shù),完成冷鏈配送貨物智能識(shí)別和溫度等信息監(jiān)控 ,具備一定的遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)發(fā)布功能 ,實(shí) 現(xiàn)了生鮮食品冷鏈配送全程跟蹤與質(zhì)量安全可溯工程的雛形。從以上文獻(xiàn)可知 ,對(duì)于生鮮

11、食品冷鏈配送監(jiān)控領(lǐng)域的研究 ,雖取得了某些成果 ,但 是在裝卸貨作業(yè)感知識(shí)別和RFID 數(shù)據(jù)冗余容錯(cuò)機(jī)制方面的研究比較欠缺，還沒實(shí) 現(xiàn)完整意義上的冷鏈配送監(jiān)控系統(tǒng)。針對(duì)上述問題，這里采用RFID 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu) 建了一個(gè)生鮮食品冷鏈配送監(jiān)控平臺(tái)方案 ,探討冷鏈配送中裝卸貨作業(yè)自動(dòng)識(shí)別流 程和RFID 數(shù)據(jù)容錯(cuò)過濾策略。1 面向物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控內(nèi)容精品可編輯修改冷鏈配送各個(gè)環(huán)節(jié)都要求處于冷藏、冰溫或冷凍的低溫環(huán)境中,包括在貨品裝卸搬運(yùn)等支撐性作業(yè)中也要求對(duì)環(huán)境溫度進(jìn)行控制 ,以保證生鮮食品的質(zhì)量、減少 損耗和防止變質(zhì)。隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟，通過其核心技術(shù)RFID,對(duì)冷鏈配送貨 物的溫度、濕

12、度等進(jìn)行全程動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。RFID 是一種采用無線射頻方式，實(shí)現(xiàn) 無接觸式自動(dòng)識(shí)別和數(shù)據(jù)交換的技術(shù)。 典型的RFID 系統(tǒng)由電子標(biāo)簽、 讀寫器、 天 線及應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成 ,基本工作原理是 6:當(dāng)電子標(biāo)簽進(jìn)入天線輻射磁場(chǎng)后 ,接收到讀寫 器發(fā)出的射頻信號(hào) ,憑借電磁感應(yīng)獲取能量 ,激活標(biāo)簽內(nèi)置芯片 ,將芯片中存儲(chǔ)的信息 以射頻信號(hào)模式發(fā)出 ,經(jīng)天線調(diào)節(jié)器傳送到讀寫器并解碼后 ,送達(dá)上層軟件系統(tǒng)進(jìn)行 相關(guān)數(shù)據(jù)處理。本文中面向物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控是利用現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、傳感技術(shù)、實(shí)時(shí)定 位、射頻識(shí)別技術(shù)、無線網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)和設(shè)備 ,將參與配送作業(yè)的所有物件 串連為一個(gè)智能網(wǎng)絡(luò) ,對(duì)其進(jìn)行識(shí)別、定位、

13、跟蹤、監(jiān)控及觸發(fā)相應(yīng)管理事件。在 生鮮食品冷鏈物流配送過程中 ,監(jiān)控內(nèi)容主要包含以下四方面 :1貨物跟蹤信息。選用定位技術(shù)獲取貨物和車輛的位置，對(duì)貨物追蹤管理。2食品安全監(jiān)控信息。采集有關(guān)溫度、濕度以及冷藏車內(nèi)空氣中化學(xué)物質(zhì)的變 化（食物腐敗產(chǎn)生二氧化碳和氫氣等氣體 ,用于食品安全朔源。3運(yùn)輸設(shè)備安全信息。在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、制冷裝置等設(shè)備安裝傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備運(yùn)行性能 ,實(shí)現(xiàn)設(shè)備健康管理。4配送業(yè)務(wù)流程自動(dòng)識(shí)別。運(yùn)用RFID 智能識(shí)別功能，通過讀寫器快速的記錄 貨物的裝卸貨等信息 ,實(shí)現(xiàn)裝卸貨自動(dòng)化 ,節(jié)約人力和效率 ,優(yōu)化作業(yè)流程。2 冷鏈配送監(jiān)控系統(tǒng)架構(gòu)2.1 網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)國(guó)內(nèi)外多年冷鏈物

14、流實(shí)踐證明 ,由于生鮮食品在配送過程中所處環(huán)境變化較大 , 且受制于制冷技術(shù)和成本因素 ,溫度越界引發(fā)變質(zhì)的風(fēng)險(xiǎn)尤為顯著 ,配送已成為冷鏈精品可編輯修改物流中最薄弱的環(huán)節(jié)?；赗FID 技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)日益成熟，使精細(xì)化監(jiān)控冷鏈 配送的過程信息成為可能，通過面向物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控，可實(shí)時(shí)了解生鮮食品在 配送環(huán)節(jié)中溫度等環(huán)境參數(shù)，降低冷鏈配送損失，提高食品安全性。本文構(gòu)建的配送 監(jiān)控平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖 1,含感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層ABnfkteQHOIAMAJVKJakiai旳種If 1*1KWML圖 1 系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)2.1.1 感知層通過電子標(biāo)簽，RFID 讀寫器讀取貨物的溫度電子標(biāo)簽

15、，自動(dòng)識(shí)別貨物種類、數(shù) 量、溫度等環(huán)境參數(shù)，采用RS232 模式上傳到車載計(jì)算機(jī)終端。選擇美國(guó)國(guó)家儀器公司的數(shù)據(jù)采集卡，動(dòng)態(tài)采集冷藏車發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)、車胎氣壓、油耗、車廂門開關(guān)狀態(tài)、冷凍壓縮機(jī)等運(yùn)行性能，選用 USB 模式上傳到車載計(jì) 算機(jī)終端，實(shí)現(xiàn)冷藏車關(guān)鍵設(shè)備健康監(jiān)測(cè)的數(shù)據(jù)采集。GSM/GPS/GPRS 等無線通訊模塊通過 USB 與車載計(jì)算機(jī)終端建立連接，實(shí)現(xiàn) 車輛實(shí)時(shí)定位及無線網(wǎng)絡(luò)通信功能。感知層LB車栽汁算機(jī)終喘GSM/GPS/GPRS?應(yīng)用層精品可編輯修改當(dāng)冷藏車運(yùn)行參數(shù)或貨物溫度等監(jiān)測(cè)量處于非正常狀態(tài)時(shí),車載現(xiàn)地單元將觸發(fā)語音報(bào)警 ,通知司乘人員處理。2.1.2 網(wǎng)絡(luò)層車載現(xiàn)地單元通

16、過無線通信網(wǎng)絡(luò)與 Internet 連接到遠(yuǎn)程監(jiān)控中心 ,實(shí)現(xiàn)對(duì)冷藏車 配送信息的全程實(shí)時(shí)監(jiān)控。選擇具備二次開發(fā)軟硬件平臺(tái)的 3G 車載智能卡 ,快速實(shí)現(xiàn) 3G 通訊,搭建移動(dòng)無 線移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。采用 TCP 協(xié)議的流式套接字設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)通信模塊 ,客戶端應(yīng)用程序安裝到車載智 能模塊上 ,在后臺(tái)運(yùn)行 ,定時(shí)發(fā)送車輛監(jiān)測(cè)信息到遠(yuǎn)程中心的服務(wù)器 ,直到用戶關(guān)閉車 載智能模塊 ,數(shù)據(jù)傳輸流程如圖 2 所示。98物流工程與管理第 36精品可編輯修改5Oilfla Audtaralc BoUwd tftcbwilIWtai*a|:Mflw*EKmdt車Kt容戶端k 粧島器筆戶瑞商礙通謹(jǐn)立芍扯務(wù)番連穩(wěn)鼻戶購(gòu)謂

17、茨用戶認(rèn)證腕畀聘卷證甲戶舍洙性躺返回用戶認(rèn)證欣恣佶息喜戶埔?guī)?jù)豈甬貸它門控標(biāo)歯*啟功宅時(shí)器.我送車倆悟總_半車姻貨總門控標(biāo)志股亞后 r 盤變走時(shí)斶隣時(shí)閆.倉(cāng)賣電時(shí)赭害戶蠟不育發(fā)送車摘信呂瓷聞耳凰務(wù)篇連權(quán)劉Gk肌卷圖 2 車載單元與遠(yuǎn)程中心的配送監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)傳輸流程2.1.3 應(yīng)用層遠(yuǎn)程監(jiān)控中心對(duì)車輛位置和運(yùn)行狀態(tài)、貨物種類、數(shù)量、溫度等展開實(shí)時(shí)監(jiān) 測(cè)、分析、確定配送貨物的安全狀況。當(dāng)配送過程中將要或已經(jīng)出現(xiàn)不正常情形時(shí) 遠(yuǎn)程中心將向冷藏車啟動(dòng)報(bào)警，提示司乘人員排除險(xiǎn)情。收貨節(jié)點(diǎn)和消費(fèi)者通過 Web 或移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)，對(duì)生鮮食品的配送環(huán)節(jié)展開追溯 查詢，判別配送是否符合保鮮要求，最終決定是否收貨或購(gòu)買

18、，提高食品安全性。遠(yuǎn)程溫度查詢流程為：通過網(wǎng)絡(luò)連接到冷鏈配送遠(yuǎn)程監(jiān)控中心，登錄到貨物溫度 查詢界面，鍵入待查詢貨物 ID,實(shí)現(xiàn)對(duì)冷鏈?zhǔn)称返拿?、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期、儲(chǔ)存 溫度區(qū)間、保質(zhì)期、配送車輛信息、配送環(huán)節(jié)是否出現(xiàn)報(bào)警、配送全程的溫度列表 和趨勢(shì)圖追溯。精品可編輯修改2.2RFID 容錯(cuò)與去重過濾策略由于RFID 無線電波容易被周圍環(huán)境吸收和干擾，導(dǎo)致讀寫器出現(xiàn)漏讀和誤讀 1012嚴(yán)重制約了RFID 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流領(lǐng)域的推廣。在實(shí)際應(yīng)用中，為了減少 漏讀和誤讀事件發(fā)生 ,通常采用增加讀寫器個(gè)數(shù)或讀寫次數(shù) (冗余容錯(cuò)模式 ,保證數(shù)據(jù) 的完整性與正確性。例如，假設(shè)RFID 讀寫器讀取成功率為

19、 80%采用三個(gè)讀寫器后 的讀取成功率為 1 (10.83=99.2%;若三個(gè)讀寫器均讀取兩次 ,則最終讀取成功率為 1(10.86=99.9936%這, 足以滿足對(duì)讀取精度要求較高的物流管理系統(tǒng)要求。然而 冗余容錯(cuò)機(jī)制產(chǎn)生了大量重復(fù)數(shù)據(jù)，增加了RFID 數(shù)據(jù)傳輸和存儲(chǔ)負(fù)擔(dān)，有必要進(jìn)行 去重過濾。因此,有效的解決容錯(cuò)問題 ,將有利于提高冷鏈配送中裝卸貨作業(yè)自識(shí)別率和貨 物環(huán)境溫度定時(shí)采集的成功率 ,本文容錯(cuò)策略如下 :RFID 讀寫器數(shù)量冗余。在冷藏車典型位置冗余布置若干RFID 讀寫器，采用多個(gè)讀寫器并行模式對(duì)電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)展開讀取。RFID 讀取次數(shù)冗余。通過多次讀取方法 ,獲取電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)

20、。自適應(yīng)讀取頻率。在冷鏈配送的運(yùn)輸階段 ,生鮮食品的環(huán)境溫度是緩變量 ,過高 的讀取頻率加大了系統(tǒng)負(fù)荷 ,可設(shè)置相對(duì)較長(zhǎng)讀取間隔 ,暫定 15 分鐘。裝卸貨階段中 車廂門打開 ,溫度變化相對(duì)運(yùn)輸環(huán)節(jié)要敏感 ,選擇相對(duì)較短的間隔 ,暫定 5 分鐘,有助于 全面捕捉溫度變化趨勢(shì)。讀寫器的重復(fù)讀取次數(shù)在裝卸貨期間比運(yùn)輸階段要多,有利于提升裝卸貨作業(yè)的自動(dòng)識(shí)別率。然而,冗余容錯(cuò)方法在降低RFID 數(shù)據(jù)誤讀率和漏讀率的同時(shí)，難免出現(xiàn)重復(fù)數(shù) 據(jù)。在讀取時(shí)間窗口內(nèi) ,產(chǎn)生冗余數(shù)據(jù)的原因包括 :同一讀寫器對(duì)同一電子標(biāo)簽重復(fù) 讀取;多臺(tái)讀寫器讀取同一電子標(biāo)簽。在數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h(yuǎn)程配送監(jiān)控中心前,有必要對(duì)電子標(biāo)簽數(shù)據(jù)

21、進(jìn)行去重過濾，減少系統(tǒng)負(fù)擔(dān)。在讀取時(shí)間窗口 deltTime 內(nèi)假定讀寫 器獲取的原始RFID 數(shù)據(jù)RawDataSe 表示為(RID,taglD,Time,其中RID 為讀寫器 編號(hào),tagID 為電子標(biāo)簽號(hào),Time 為標(biāo)簽讀取時(shí)刻，構(gòu)建的去重過濾算法描述如下：Stepl 對(duì)RawData 合法校驗(yàn),剔除非法數(shù)據(jù)，抽取合法數(shù)據(jù) DataSet精品可編輯修改Step2 選擇 tagID 為關(guān)鍵字，通過哈希變換 將 DataSet 存于RIDHash 表中。Step3 在讀取時(shí)間窗口 deltTime 內(nèi)，當(dāng)讀取到一組新的合法 newDataSet 數(shù)據(jù)（RID,newtagID,newTim

22、e 時(shí)，搜索RIDHash 中是否存在 newtagID:若RIDHash 不存在 newtagID 則 newDataSe 為新到標(biāo)簽，則讀寫器輸出標(biāo)簽數(shù) 據(jù)到上位機(jī)系統(tǒng) 同時(shí)更新 Hash 表將 newDataSe 插入RIDHash 表。若RIDHash 存在 newtagID 且二者讀取間隔時(shí)間小于讀取時(shí)間窗口deltTime 則newDataSe 為重復(fù)數(shù)據(jù)，執(zhí)行過濾操作，更新RIDHash 表中對(duì)應(yīng)的標(biāo)簽讀取時(shí)間。若RIDHash 存在 newtagID 且二者讀取間隔時(shí)間大于讀取時(shí)間窗口deltTime 則newDataSe 為新讀取標(biāo)簽數(shù)據(jù)，則讀寫器輸出標(biāo)簽數(shù)據(jù)到上位機(jī)系統(tǒng)，更

23、新哈希表中 標(biāo)簽讀取時(shí)間。Step4 上位機(jī) （車載計(jì)算機(jī)終端將連接的所有物理讀寫器抽象為一個(gè)虛擬讀寫器 VirtualReader 則讀寫器重復(fù)過濾簡(jiǎn)化為讀寫器內(nèi)部去重過濾模式，按 Step1 到 Step3完成讀寫器重復(fù)過濾，過濾后標(biāo)簽數(shù)據(jù) FinalData 記為（VirtualReader, tagID,FinalTime。其中,Step1 到 Step3 在各個(gè)讀寫器內(nèi)部完成，Step4 在車載上位機(jī)單元完成去重 過濾算法描述如下 :RemoveDuplicateFilter（ 去重過濾算法/對(duì)RawData 合法校驗(yàn),剔除非法數(shù)據(jù)DataSet awDataSet哈希變換 HASH

24、（tagID,獲得哈希表RIDHash精品可編輯修改RIDHashJDataSet/ 標(biāo)簽數(shù)據(jù)被讀寫器讀取時(shí)09第 9 期周程:基于RFID 物聯(lián)網(wǎng)的生鮮食品冷鏈配送實(shí)時(shí)監(jiān)控策略While(/ 提取新標(biāo)簽數(shù)據(jù) tagIDtagValueJnewDataSet/遍歷哈希表RIDHash,搜索 tagValueisExit,oldTimeHha(shR,tagValue精品可編輯修改elseif/ 更新哈希表中對(duì)應(yīng)時(shí)間信息oldTimeJnewTimeelse if/ 輸出標(biāo)簽中溫度等數(shù)據(jù)到上位機(jī)系統(tǒng)OutPut newDataSetif(isExit=true/ 讀取間隔時(shí)間是否大于讀取時(shí)間窗口

25、if(n ewTime oldTime deltTime/ 輸出標(biāo)簽中溫度等數(shù)據(jù)到上位機(jī)系統(tǒng)OutPut newDataSet/ 更新哈希表中對(duì)應(yīng)時(shí)間信息oldTimeJnewTime精品可編輯修改/ 更新哈希表 ,插入標(biāo)簽數(shù)據(jù)Insert(RIDHash,newDataSet2.3 配送中裝卸貨作業(yè)自識(shí)別流程精品可編輯修改基于RFID 技術(shù)能實(shí)現(xiàn)冷鏈配送中裝車或卸車作業(yè)的自動(dòng)識(shí)別，提高工作效率, 裝卸貨自識(shí)別功能模塊的偽代碼如下：AutoRecog(上位機(jī)(車載計(jì)算機(jī)中裝卸貨作 業(yè)自識(shí)別流程/FinalData 為去重過濾后的標(biāo)簽數(shù)據(jù)FinalData 包括(VirtualReader,ta

26、gID,FinalTime/ 展開哈希變換 HASH(tagIDVirtualReaderHashJFinalDataWhile(/ 標(biāo)簽數(shù)據(jù)上傳到上位機(jī)/ 提取新標(biāo)簽數(shù)據(jù) tagIDtagValueJnewDataSet/ 遍歷哈希表 VirtualReaderHash 搜索 tagValueif(isExit=false/ 裝貨,加入裝貨鏈表AddLoadList(newDataSet/ 更新哈希表 ,插入標(biāo)簽數(shù)據(jù)In sert(VirtualReaderHash ,n ewDataSetisExit,oldTimeHha(shR,tagValue精品可編輯修改else if/ 更新哈希表

27、中 tagID 對(duì)應(yīng)時(shí)間信息oldTimeJnewTime/ 更新哈希表中 tagID 對(duì)應(yīng)標(biāo)簽數(shù)據(jù)oldDataSetJnewDataSet/ 獲取當(dāng)前時(shí)間 CurrentTimeGetCurrentTime(/遍歷 VirtualReaderHash 搜尋持續(xù)未更新標(biāo)簽數(shù)據(jù) while(/ 若更新時(shí)間超過設(shè)定值 ,則認(rèn)定為卸載流程if(Curre ntTime oldTimeContinu ousTime/ 卸貨 ,加入卸貨鏈表AddUnloadList(newDataSet/ 更新哈希表 ,刪除對(duì)應(yīng)卸貨部分的標(biāo)簽數(shù)據(jù)Del(VirtualReaderHash,tagU nload精品可編

28、輯修改上述偽代碼中 ,裝貨鏈表與卸貨鏈表對(duì)應(yīng)著裝卸貨清單 ,裝載貨期間的點(diǎn)貨由系 統(tǒng)自動(dòng)完成 ,有效的提高裝卸貨的準(zhǔn)確率與效率。3 結(jié)語面向物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控系統(tǒng) ,提高了生鮮食品配送安全監(jiān)管的有效性 ,為食 品可追溯系統(tǒng)模型與系統(tǒng)開發(fā)提供了參考。在實(shí)際應(yīng)用中,RFID 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的推廣受限于RFID 電子標(biāo)簽成本。隨著科技和社會(huì)的飛速發(fā)展，RFID 成本有望逐步 降低，基于RFID 物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈配送監(jiān)控方案具有美好的應(yīng)用前景。參考文獻(xiàn)1佟金,王亞輝 ,樊雪梅 ,等生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流狀態(tài)監(jiān)控信息系統(tǒng)J吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版,2013,43,(6:170717112RuizGarcia L,Ba

29、rreiro PRodriguez- Bermejo J,et alMonitoring the intermodal,refrigerated transport of fruit using sensor networks JSpanish Journal of AgriculturaResearch,2007,5,(2:142156.下轉(zhuǎn)第 76 頁19物流工程與管理第 36 卷5.2 食雜店食雜店客戶滿意度為 83.0930分 ,高于總體滿意度得分 82.3023分 ,說明客戶對(duì)煙 草企業(yè)的商品和服務(wù)較為滿意。二級(jí)指標(biāo)中得分最高位確實(shí)性86.5723 分 ,說明食雜精品可編輯修改店客戶

30、對(duì)客戶經(jīng)理、送貨員的知識(shí)、技能及禮貌都較為滿意,尤其是送貨員的態(tài)度和送貨員的業(yè)務(wù)熟練程度。二級(jí)指標(biāo)中得分最低的為可靠性80.3432 分,低于總體滿意度 ,說明客戶對(duì)煙草企業(yè)完成所承諾服務(wù)的情況較為不滿 ,這主要是由于卷煙貨源 的滿足率和穩(wěn)定性較低造成的。其他二級(jí)指標(biāo)均高于總體滿意度,分別為有形性83.4980 分,響應(yīng)性 84.6550 分,關(guān)懷性 86.2370 分。5.3 超市業(yè)態(tài)為超市的客戶總體滿意度為 82.2432 分,與總體滿意度 82.3023 分基本持平 , 說明客戶對(duì)煙草企業(yè)的商品和服務(wù)基本滿意。二級(jí)指標(biāo)中得分最高為確實(shí)性 86.9271 分,說明客戶對(duì)客戶經(jīng)理 ,送貨員的

31、知識(shí)、技能、禮貌都較為滿意 ,尤其是送貨 員的態(tài)度和送貨員的業(yè)務(wù)熟練程度。二級(jí)指標(biāo)中得分最低的為可靠性81.1796 分 ,低于總體滿意度 ,說明客戶對(duì)煙草企業(yè)完成所承諾服務(wù)的情況較為不滿 ,卷煙貨源的滿 足率和穩(wěn)定性存在較大問題 ,企業(yè)在這方面的服務(wù)有待改善。二級(jí)指標(biāo)中有形性 81.7823 分也低于總體滿意度 ,主要是由于客戶對(duì)周轉(zhuǎn)箱送貨服務(wù)滿意度較低。5.4 娛樂場(chǎng)所業(yè)態(tài)為娛樂場(chǎng)所的客戶總體滿意度為 77.8966 分 ,遠(yuǎn)低于總體滿意度得分 82.3023分,說明客戶對(duì)煙草企業(yè)的商品和服務(wù)較為不滿意。二級(jí)指標(biāo)中得分最高為 關(guān)懷性85.2381 分,說明業(yè)態(tài)為娛樂場(chǎng)所的客戶對(duì)客戶經(jīng)理 ,

32、送貨員予以的單獨(dú)關(guān)注和 便捷的送貨服務(wù)較為滿意 ,尤其是客戶經(jīng)理主動(dòng)提醒訂貨的服務(wù) ,反映在四級(jí)指標(biāo)中 得分為 90 分。二級(jí)指標(biāo)中得分最低的為可靠性 71.9226 分,遠(yuǎn)低于總體滿意度 ,說明 客戶對(duì)煙草企業(yè)完成所承諾服務(wù)的情況非常不滿 ,主要是反應(yīng)在卷煙貨源的滿足率和穩(wěn)定性較低以及客戶對(duì)煙草現(xiàn)有的投訴渠道和結(jié)果處理不滿。其他二級(jí)指標(biāo)中 , 有形性和響應(yīng)性的滿意度得分均低于總體滿意度水平,分別為 78.5964 分和 81.9696分。確實(shí)性得分高于總體滿意度 ,為 85.0893 分。6 對(duì)策建議6.1 海晟連鎖店精品可編輯修改對(duì)于其最為突出的周轉(zhuǎn)箱使用及設(shè)備設(shè)施維護(hù)問題,加強(qiáng)員工培訓(xùn)是有效解決措施 ,海晟可將操作流程、注意事項(xiàng)等規(guī)范成手冊(cè) ,統(tǒng)一組織員工培訓(xùn)。同時(shí) ,可結(jié)合海晟投資公司多元化投資管理的特點(diǎn) ,與其他子公司進(jìn)行技術(shù)交流。6.2 超市與食雜店由于兩者有貨運(yùn)量相對(duì)較大、商品種