瀝青路面監(jiān)理控制要點

1、瀝青路面監(jiān)理控制要點原材料：粗集料、細集料、填料。攤鋪機速度：需連續(xù)攤鋪，速度不能太快 。施工溫度：包括攤鋪溫度、初壓溫度不小于要求值等。料車溫度：必須不小于要求值。拌合站控制：配合比是否按照設(shè)計要求，瀝青、石子、礦粉等材料是否符合標準一、原材料的質(zhì)量控制瀝青混合料所采用的運到現(xiàn)場的每批瀝青都應(yīng)附有制造商（或生產(chǎn)廠家）的證明和出廠 試驗報告，并說明裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量等。分批進場以及不同生產(chǎn)廠家、不同標 號的瀝青要分開存放，不得混雜，并應(yīng)有防水措施。瀝青的各項技術(shù)指標經(jīng)取樣試驗應(yīng)符合 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程的規(guī)定。1、粗集料。各種集料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強

2、度、耐磨耗性。根 據(jù)相關(guān)規(guī)定進行檢驗，不同規(guī)格的粗集料必須分開存放，并設(shè)立明顯的標志牌。2、細集料。細集料應(yīng)干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)或其他有害物質(zhì)，并有適當?shù)?級配。3、填料。填料采用石灰?guī)r中的強基性巖石經(jīng)磨制而成，不含泥土雜質(zhì)和團粉，要干燥、 潔凈，其質(zhì)量要求符合規(guī)范各項要求，在雨季施工時要注意保護， 以免吸水后填料結(jié)團成塊。面層所用集料設(shè)置防雨頂棚，采取防雨措施。二、基層表面的清理與檢查2.1 清掃施工前用掃帚、風(fēng)力滅火器等工具清掃路面基層表面，要達到干燥、清潔、無松散石料、灰塵與雜質(zhì)，清理寬度應(yīng)至攤鋪瀝青混凝土面層邊緣以外至少 30cm.對局部被水泥等雜物污 染并沖刷不掉的路面污

3、染物應(yīng)用人工將其鑿除。2.2 瀝青下承層的質(zhì)量檢驗按公路工程質(zhì)量檢驗評定標準對下承層的外觀與內(nèi)在質(zhì)量進行全面檢查。1 ）若基層局部松散，凹凸不平可鑿除后用素混凝土填平；2 ）若路面基層縱斷面高程超過設(shè)計標準，應(yīng)進行縱斷面高程調(diào)整;3 ）若橫坡超過設(shè)計要求，應(yīng)按 0.1%漸變設(shè)過渡段調(diào)整。三、試驗段施工為了確定路面松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)與壓實度的關(guān)系、核子密度儀與路面現(xiàn)場鉆芯取樣所 測密度之間的關(guān)系、拌合時間及最佳的人員和機械組合等，須鋪筑必要的試驗路段加以標定。1 ）試驗段須取得的技術(shù)資料：進行生產(chǎn)配合比驗證，確定標準生產(chǎn)配合比；2 ）瀝青混合料攤鋪機技術(shù)資料：壓實度與碾壓遍數(shù)的關(guān)系曲線，用以確定

4、合理的碾壓組合和合適的碾壓遍數(shù)。核密儀測壓實度與現(xiàn)場鉆芯取樣測密度之間的對應(yīng)關(guān)系，為下一步大面積施工由核密儀配合鉆芯取樣按規(guī)范進行檢測；檢測松鋪和壓實厚度等外形尺寸，外形質(zhì)量指標值。最佳的人員和機械組合。四、施工階段的質(zhì)量控制4.1 瀝青混合料拌制1 ）拌合溫度。拌和時瀝青的溫度在160c170c左右，由于常溫的礦粉是與礦料同時加入的，為保證礦料的拌合溫度，礦料的進料溫度控制在175c190C,混合料出廠溫度以155c170c為宜。2 ）拌合料不得使用回收粉塵，粉塵必須排放出去。用于生產(chǎn)瀝青混凝土的礦粉必須存放 于拌合機石粉罐中，保持干燥，呈自由流動狀態(tài)。3 ）工地試驗室每天對拌合料性能、集料

5、級配和瀝青用量進行抽樣檢驗，拌合料各項性能指標必須與試鋪合格產(chǎn)品相符。4 ）拌合料應(yīng)均勻一致，無花白、結(jié)團成塊或嚴重的粗細料分離現(xiàn)象，嚴禁不合格的產(chǎn)品出場。5 ）多雨潮濕氣候時，生產(chǎn)瀝青混合料所需集料（尤其是石屑）應(yīng)堆放在干燥儲存處。6 .2 瀝青混合料運輸混合料盡可能采用大噸位自卸汽車運輸，運輸瀝青混合料的車輛應(yīng)事先在車斗上刷油水（1 ： 3）混合物以防止瀝青粘結(jié)，涂刷油水混合物最好采用噴霧器，以便噴灑均勻。運輸車 應(yīng)備有篷布，以防止運輸途中遇雨和氣溫較低時瀝青混合料散熱太快，瀝青混合料的運輸時間不宜過長，否則，會因溫度損失太多而影響瀝青混合料的施工。運輸車的數(shù)量，根據(jù)生產(chǎn)能力、車速、運距等

6、情況綜合考慮，合理配置，并留有適量富余 以備用。4.3 瀝青混合料攤鋪下面層采用鋼絲繩引導(dǎo)的高程控制方式，上面層應(yīng)采用無接觸式自動找平裝置控制。經(jīng)攤鋪機初步夯實的攤鋪層應(yīng)符合平整度、橫坡度的規(guī)定要求。攤鋪機應(yīng)以測量標高為準，將熨平板用適當?shù)哪景鍓|起，調(diào)整到合適的高度。 在攤鋪過程中，攤鋪機的攤鋪速度也是影響攤鋪質(zhì)量的一個因素，攤鋪速度過快，不但運輸車輛跟不上，壓路機的工作也不能滿足要求，從而影響到了壓實度的達標，進一步會使路面滲水，路面破壞。此外，攤鋪過程中的停頓也會影響到路面的平整度，所以攤鋪速度應(yīng)當根據(jù)經(jīng)驗， 控制攤鋪速度以3m/min4m/min為宜，并盡可能減少攤鋪機的停頓次數(shù)，必須做

7、到“寧可 運料車等候攤鋪，也不能攤鋪機等候運料車”。若不能全幅攤鋪時，采用攤鋪機梯隊作業(yè)， 其縱向接縫，應(yīng)在前部已攤鋪混合料部分留下10cm-20cm寬暫不碾壓，作為后面攤鋪的高程基準面，并有5cm10cm左右的攤鋪層重疊， 以熱接縫形式在最后做跨接縫碾壓以消除縫 跡。上下層縱縫應(yīng)錯開 15cm以上。表層的縱縫應(yīng)順直。在施工中通過實際鋪筑的面積與拌合站生產(chǎn)的數(shù)量對比，確保瀝青面層的鋪筑厚度。4.4 瀝青混合料的壓實及成型1 ）瀝青混合料壓實以試鋪段確定的碾壓組合和速度，緊接攤鋪后進行，分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行，一般高速公路瀝青混凝土路面采用鋼輪壓路機和輪胎壓路機聯(lián)合作業(yè)完 成壓實工作。

8、2 ）碾壓分段進行，分段長度控制在30m- 50m,即一段初壓，一段復(fù)壓，一段終壓，段與段之間應(yīng)設(shè)標志，并指定專人負責(zé)移動，便于司機辨認。3 ）壓路機啟動、停止必須減速緩慢進行，不得急剎車。4）壓路機加水時，應(yīng)行駛到已復(fù)壓的瀝青混凝土路面邊緣停放，加水后應(yīng)就地來回碾壓平整后再離開原位。5 ）相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，壓路機轉(zhuǎn)向角度不得大于35°。6 ）初壓后的瀝青混凝土面層不得產(chǎn)生推移、開裂現(xiàn)象；復(fù)壓后的瀝青混凝土面層表面要求無明顯輪跡；終壓后要求表面平整、光潔，顏色均勻一致，無明顯輪跡。7）對壓路機無法壓實的邊緣及構(gòu)造物接頭處應(yīng)采用小型壓路機或振動夯壓實。7 .5接縫處理每

9、天施工結(jié)束，待攤鋪機駛離現(xiàn)場之后， 人工將端部的混合料整齊，直接讓壓路機碾壓成型，在端部碾壓成斜坡，然后用6m直尺檢查接縫處的平整度，在平整度、厚度均合適的斷面用切割機切成一個直槎，鏟去殘留渣，從而使路面平整。繼續(xù)攤鋪時，應(yīng)將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量粘層瀝青，攤鋪機熨平板從接縫處起步攤鋪。接縫處碾壓時用鋼輪壓路機進行橫向壓實，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層，碾壓后用3m直尺檢查平整度是否達到要求。上下面層的橫向接縫必須錯位1m以上，橫向施工縫應(yīng)遠離橋梁毛勒縫20m以外，不得設(shè)在毛勒縫處，以確保毛勒縫兩邊路面的平順。五、檢測對于鋪筑完成的路面由專人嚴格按頒布標準公路工程質(zhì)量檢驗評定標準進行檢測，主要包括以下幾方面內(nèi)容：1 ）原材料的質(zhì)量檢查：包括瀝青、粗集料、細集料、填料。2 ）混合料的質(zhì)量檢查：油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率；混合料出廠溫度、 運到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度；混合料拌和均勻性。3 ）面層質(zhì)量檢查：厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實度、偏位、攤鋪的均勻性。唐登岳二。一四年五月二十日六、監(jiān)理單位以下情況應(yīng)予以記錄：1、未按規(guī)定選派具有相應(yīng)資格的總監(jiān)理工程師和監(jiān)理工程師進駐施工現(xiàn)場 的。2、監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師未按規(guī)定進行簽字的。3、