物流的成本分析

1、物流成本是指伴隨著企業(yè)的物流活動而發(fā)生的各種費用，是物流活動中所消耗的物化勞動和活勞動的貨幣表現，由三部分構成：一是伴隨著物資的物理性活動發(fā)生的費用以及從事這些 活動所必需的設備、設施的費用；二是物流信息的傳送和處理活動發(fā)生的費用以及從事這些 活動所必需的設備和設施的費用；三是對上述活動進行綜合管理的費用。物流成本有廣義和狹義之分。狹義的物流成本指物流對象在包裝、裝卸搬運、運輸、儲存、流通加工等各物流活動過程中 所支出的人力、財力、物力之總和。在我們常見的財務賬簿上主要是從包裝費、裝卸搬運費、運輸費、儲存費、加工 費等方面體現出來。廣義的物流成本是指在生產、流通、消費全過程中物流對象實體與價值

2、變化而發(fā)生的全部費 用。它具體包括了從生產企業(yè)內部原材料的采購、供應開始，經過生產制造過程中 的半成品、產成品的倉儲、裝卸搬運、包裝、運輸，到產品在消費領域發(fā)生的驗收、分類、 倉儲、保管、配送以及廢品回收等發(fā)生的所有成本。其中包括了物流過程中的顯性成本，還 包括了不為企業(yè)所注意的隱性成本。物流成本從其所處的領域看，可分為流通企業(yè)物流成本和生產企業(yè)物流成本。領域不同，企 業(yè)物流成本的構成也不同。1 .流通企業(yè)物流成本的構成人工費用。主要包括職工工資、獎金、津貼以及福利費等。營運費用。如能源消耗、運雜費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費等。財務費用。指經營活動中發(fā)生的資金使用成本，如利息、手續(xù)費等。

3、其他費用。如稅金、資產損耗、信息費等。2 .生產企業(yè)物流成本的構成供應、倉儲、搬運和銷售環(huán)節(jié)的職工工資、獎金、津貼以及福利費等。生產材料的采購費用。包括運雜費、保險費、合理損耗成本等。產品銷售費用。如廣告費、運輸費、展覽推銷費、信息費等。倉儲保管費。如倉庫維護費、搬運費等。有關設備和倉庫的折舊費、維修費、保養(yǎng)費等。營運費用。如能源耗費、物料消耗費、折舊費、辦公費、差旅費、保險費、勞 動保護費等。財務費用。如倉儲物資占用的資金利息等?；厥諒U品發(fā)生的物流成本。關于企業(yè)物流成本管理的主要問題和對策背景：日期：2011-3-15作者：無憂論文網編輯：xiaoch 點擊次數：135銷售價格：免費論文論文

4、編號：1W201103151438196928論文字數：2446論文屬性：職稱論文論文地區(qū)：中國論文語種：中文收藏：del.icio.us google書簽 雅虎搜藏 百度搜藏 新浪vivi和訊網摘poco網摘天極網摘qq書簽飯否mister-wong365 網摘 LiveDiggDiglog關鍵詞：成本管理 對策 企業(yè) 中國論文 職稱論文一、當前我國企業(yè)物流成本管理中存在的主要問題（一）對物流成本沒有分列記賬。企業(yè)會計制度中物流成本沒有單獨的項目， 一般將企業(yè)的成本都列在費用一欄中，因而，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做 出明確、全面的計算與分析。（二）物流費用采用的核算方法，不能從外部把握企

5、業(yè)實際的物流成本。在通 常的企業(yè)財務決算表中，所表示的物流費用核算是企業(yè)對外部運輸業(yè)者或第三方 物流供應商所支付的運輸費，或向合同共用倉庫支付的商品保管費等傳統(tǒng)的物流 費用。相反，對于企業(yè)內部與物流相關的人工費、設備折舊費等各種費用則與企 業(yè)其他經營費用統(tǒng)一歸集核算，因而，從現代物流管理的角度來看，難以從外部 正確把握企業(yè)實際的物流成本。（三）對物流成本的計算和控制分散進行。對物流成本的計算和控制，企業(yè)通 常是分散進行的，也就是說，各企業(yè)根據自己不同的理解和認識來把握物流成本。 這樣就帶來一個管理控制上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也 無法得出產業(yè)平均物流成本值。例如，不同的企業(yè)

6、，外部委托物流的程度是不一 致的，由于缺乏相互比較的基礎因而無法真正衡量各企業(yè)相對的物流成本數值。（四）對物流成本的組成不能清楚地劃分。在一般的物流成本中，物流部門無 法掌握的成本很多。例如，保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品等在庫維 護以及緊急送達產生的費用都納人其中。所以，它增加了物流成本管理的難度。（五）不能從銷售關聯角度清楚地劃分計算分類項的物流成本。從銷售關聯的 角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混在一 起的。例如，很多企業(yè)將促銷費都算在物流成本中。二、加強物流成本管理的對策建議（一）建立物流管理會計制度，明確物流成本的核算內容和核算方法，使物流 成

7、本管理與財務會計在系統(tǒng)上聯結起來。1 .統(tǒng)一物流成本計算標準，反映物流實際成本。物流成本是一筆相當可觀的 費用，因為資金具有時間價值和機會成本，當大量的資金處于被庫存占用的狀態(tài) 時既不能升值也不能轉移，處于停滯與無效狀態(tài)，無形中會產生巨大的物流成本， 特別是在高科技產品領域，不管是上游的原材料、零配件庫存還是下游的商品， 其生產周期短，容易貶值。物流成本中還應包含資金周轉速度的內涵， 只有這樣, 才能真正反映物流實際成本。2 .以成本會計為基礎，完善物流成本分類。從財務會計核算物流成本的要求 來看，可以將物流成本分為直接成本、間接成本和日常費用等三大項。直接成本 是為特定的物流工作而發(fā)生的費用

8、，如運輸、倉儲、訂貨處理及庫存的某些方面 的直接費用；間接成本是指為多個物流項目而共同發(fā)生的、 是難分割的，是作為一 種物流運作的資源分配的結果；日常費用則是指整個物流組織為管理所有的物流 活動而發(fā)生的費用，諸如各種設施中的電話費、電費和暖氣費用等，如何將這些 費用分配到特定的物流活動中去？采用什么樣的分配標準和方法，需要會計人員依 據職業(yè)判斷和估計來完成。3 .建立以活動為基礎的物流成本歸集、分配制度，恰當分配物流成本。以活 動為基礎的成本，與傳統(tǒng)的按成本中心核算成本的方法相比較，其主要的區(qū)別在 于將有關費用分配到消耗一定資源的活動而不是一個部門。所以在物流運作過程 中，應確認每個特定物流項

9、目的流程，將特定流程上的費用平均分攤給運用特定 流程的項目。建立以活動為基礎的成本核算制度能為企業(yè)管理人員提供某一特定 物流項目是否有利可圖的決策依據。（二）樹立物流的總成本意識，用系統(tǒng)論的觀點管理物流成本。在過去的物流 實踐中，很少注意到總成本，這就要求管理人員必須研究總體效益，以成本為核 心，用系統(tǒng)論觀點，按照總成本最低的要求，調整各個分系統(tǒng)之間的矛盾，把它 們有機地聯系起來，使之成為一個整體，使物流的總成本最小，以追求和實現企 業(yè)的最佳效益。（三）對業(yè)務流程進行重組，改善物流績效評價指標體系。適應市場競爭的需 要，進行以市場、客戶為導向的流程再造，轉變職能管理為流程管理，通過流程 再造，

10、建立以市場為導向、面向客戶、以客戶評判作為服務考核結果、體現運作 效率和效果的流程，更好地滿足客戶需求。與流程再造相配套的還包括將原有的 基于職能部門的績效評價指標過渡到基于業(yè)務流程的績效評價指標體系，修改后 的績效評價指標體系應該能恰當地反映企業(yè)整體運營狀況以及流程各節(jié)點部門之 間的運營關系，而不是孤立地評價某一職能部門的運營情況。（四）借助現代科學技術降低物流成本。一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能 正確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起戰(zhàn)略的物流經營系統(tǒng)。具體講， 通過 將企業(yè)訂購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全 過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，應對可能發(fā)

11、生的各種需求，進而調整不 同企業(yè)間的經營行為和計劃，從整體上控制物流成本發(fā)生的可能性，從而實現對 于物流成本的系統(tǒng)優(yōu)化管理和控制。（五）處理好物流成本與物流服務的關系。提高物流服務水平，物流成本就會 上升，成本與服務之間受到收益遞減法則的支配。適當水平的物流成本開支必然 與所期望的服務表現有關，企業(yè)關鍵是要掌握使自己服務的能力與關鍵顧客的期 望和需求相匹配的藝術。三、物流成本管理的發(fā)展趨勢（一）通過效率化的配送降低物流成本。一般地，企業(yè)要實現效率化的配送必 須重視配車計劃管理，提高裝載率以及車輛運行管理。為此，企業(yè)必須制定切實 可行的配送資源計劃，在 DRP配送需要計劃）的基礎上提高各環(huán)節(jié)的物流能力， 利用信息化手段，達到系統(tǒng)優(yōu)化運行的目的。（二）對商品物流的全過程實現供應鏈管理。物流成本管理的精髓就在于追求 最小供應鏈物流成本。因此，通過供應鏈管理使由生產企業(yè)、第三方物流企業(yè)、 銷售企業(yè)、消費