船員勞務(wù)市場(chǎng)分析

1、目錄目錄船員勞務(wù)市場(chǎng)概述船員勞務(wù)市場(chǎng)概述1船員勞務(wù)市場(chǎng)特點(diǎn)船員勞務(wù)市場(chǎng)特點(diǎn)2世界船員勞務(wù)市場(chǎng)的供求分析世界船員勞務(wù)市場(chǎng)的供求分析3我國船員勞務(wù)輸出市場(chǎng)發(fā)展我國船員勞務(wù)輸出市場(chǎng)發(fā)展4船員勞務(wù)市場(chǎng)概述船員勞務(wù)市場(chǎng)概述國際船員勞務(wù)國際船員勞務(wù)市場(chǎng)市場(chǎng) 國與國之間開國與國之間開展海員勞務(wù)的輸入展海員勞務(wù)的輸入和輸出，由和輸出，由 一國國一國國內(nèi)船員管理機(jī)構(gòu)外內(nèi)船員管理機(jī)構(gòu)外派船員為另一國國派船員為另一國國內(nèi)船員勞務(wù)需求者內(nèi)船員勞務(wù)需求者提供船舶操縱、控提供船舶操縱、控制和管理等服務(wù)并制和管理等服務(wù)并取得報(bào)酬的活動(dòng)。取得報(bào)酬的活動(dòng)。國內(nèi)船員勞務(wù)國內(nèi)船員勞務(wù)市場(chǎng)市場(chǎng) 國內(nèi)船員的勞國內(nèi)船員的勞動(dòng)用工以及勞動(dòng)

2、競(jìng)動(dòng)用工以及勞動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)所形成的勞動(dòng)市爭(zhēng)所形成的勞動(dòng)市場(chǎng)體系場(chǎng)體系船員勞務(wù)市場(chǎng)船員勞務(wù)市場(chǎng) 船員船員勞務(wù)市場(chǎng)特點(diǎn)勞務(wù)市場(chǎng)特點(diǎn)1 1、發(fā)育的不平衡性、發(fā)育的不平衡性 國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展程度國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展程度 航運(yùn)業(yè)航運(yùn)業(yè) 國際船員的供求國際船員的供求 2 2、適度流動(dòng)性、適度流動(dòng)性 4.4.中國船員勞務(wù)輸出市場(chǎng)中國船員勞務(wù)輸出市場(chǎng)4.1 中國在世界船員勞務(wù)市場(chǎng)中的角色4.2 影響中國船員向世界船員市場(chǎng)輸出的因素4.3 發(fā)展策略（擴(kuò)大中國船員勞務(wù)輸出） 4.1中國在國際船員勞務(wù)市場(chǎng)中的角色截止2008年，中國擁有國際船員15萬人，共派出41736人次。伴隨著改革開放和中國航運(yùn)業(yè)的騰飛起航，中國船員

3、勞務(wù)輸出，從無到有，迅猛發(fā)展。自中遠(yuǎn)派出第一批外派船員，能取得這樣的驕人成績和快速發(fā)展是相當(dāng)不錯(cuò)的。4.1中國在世界船員勞務(wù)市場(chǎng)中的角色歐洲 2932 7.3%拉美 1149 2.75%北美 1473 3.53%亞洲 35432 84%中國船員外派數(shù)量及分布地區(qū)非洲 663 1.59%圖為2008 年中國外派船員數(shù)量及分布地區(qū)。由圖 可見,中國外派船員主要集中在亞洲地區(qū),在歐美等發(fā)達(dá)國家所占市場(chǎng)份額很小。中國臺(tái)灣53013838%14.5%12.7%8.3%5.8%2.3%中國香港15952新加坡6030日本3467韓國2405德國9372008 年中國外派船員主要分布的船東國別、地區(qū)2.9%

4、泰國12252008 年中國外派船員主要分布的船東國別、地區(qū)。由圖可見,中國香港和臺(tái)灣地區(qū)以及新加坡、日本是中國船員外派的主要輸出國家和地區(qū),占60 %以上。散雜貨3312579.4%集裝箱516212.4%油船2227液化船12225.3%2.9%中國外派船員主要服務(wù)船型分布圖為2008 年中國外派船員主要服務(wù)船型分布。由圖可見,中國外派船員主要服務(wù)在散雜貨船上,占總輸出量的80 %左右。而技術(shù)要求高、工資待遇高的船型,中國船員還很少。以上統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明,中國船員占據(jù)的是亞洲市場(chǎng),主要是東亞、東南亞市場(chǎng),船型主要是散雜貨船。對(duì)于語言、綜合素質(zhì)要求較高的歐美船東,油船、液化船、特殊船舶等,中國船

5、員與菲律賓、印度等國家的船員還有很大的差距。4.2影響中國船員勞務(wù)輸出的因素1.船員數(shù)量少,使勞務(wù)公司經(jīng)常無人可用。2.航海教育脫離實(shí)際,船員培養(yǎng)體制不合理。3.船員英語能力差。4.船員缺乏服務(wù)意識(shí),缺少服從意識(shí)。5.一些勞務(wù)公司管理混亂,管理人員素質(zhì)不高。6.船員辦證、培訓(xùn)手續(xù)復(fù)雜,環(huán)節(jié)多,時(shí)間長。4.3擴(kuò)大船員勞務(wù)輸出量的對(duì)策船員經(jīng)濟(jì)船員勞務(wù)輸出具有經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)小、見效快、為國家創(chuàng)匯多、不消耗自然資源、無污染等特點(diǎn),特別適合中國這樣勞動(dòng)力資源豐富的國家。船員勞務(wù)輸出所創(chuàng)造的收入,是純綠色GNP(gross national product , 國民生產(chǎn)總值) ,因此大力發(fā)展船員勞務(wù)輸出,既能緩

6、解國內(nèi)就業(yè)壓力,多創(chuàng)外匯,又能為國家節(jié)約資源,同時(shí)又能增進(jìn)國際交流,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù),掌握發(fā)達(dá)國家的航運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn),促進(jìn)中國航海事業(yè)的偉大復(fù)興。因此應(yīng)該發(fā)揮優(yōu)勢(shì),從以下幾個(gè)方面特別重視,把中國船員勞務(wù)輸出提到一個(gè)新的高度。1.加大船員培養(yǎng)數(shù)量,縮短培養(yǎng)時(shí)間,按照市場(chǎng)的要求培養(yǎng)船員。中國有5 所本科航海院校、6 所航海職業(yè)院校和20 多所中等航海專業(yè)院校,而每年的畢業(yè)生僅僅4000人,加上一部分學(xué)生畢業(yè)后考研、考公務(wù)員等,又流失了一部分。良好的航海教育環(huán)境,教學(xué)設(shè)施齊備,師資力量雄厚,是中國加大船員培養(yǎng)力度的優(yōu)勢(shì),中國要把優(yōu)勢(shì)力量轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。船員培養(yǎng)應(yīng)從素質(zhì)教育轉(zhuǎn)向職業(yè)教育,把重點(diǎn)由本科教育轉(zhuǎn)向

7、?？坪椭袑＝逃?。2.政府要加強(qiáng)對(duì)船員勞務(wù)輸出的管理,簡(jiǎn)化手續(xù),與國際接軌,同時(shí)加大對(duì)航海教育的資金投入,進(jìn)一步減少海事院校學(xué)生的學(xué)習(xí)費(fèi)用。3.針對(duì)船員的培訓(xùn)( seamen training) 要從實(shí)用主義出發(fā),要緊緊跟上船東管理的需要,不搞形式主義。在培訓(xùn)目標(biāo)(training target) 上,堅(jiān)持以市場(chǎng)需求(market demand)為導(dǎo)向,要做到定向培訓(xùn)、超前培訓(xùn)。船員職業(yè)技能(professional skill) 的提高、專業(yè)知識(shí)的更新,不能只靠海事局組織的培訓(xùn)來完成。4.加強(qiáng)服務(wù)態(tài)度(working attitude) 和服從意識(shí)(obedience consciousnes

8、s) 的專項(xiàng)培訓(xùn)。服務(wù)態(tài)度是工作質(zhì)量的直接體現(xiàn),沒有好的態(tài)度就沒有高質(zhì)量的工作。服從意識(shí)是管理有序的要求,沒有好的服從意識(shí)就會(huì)亂,無從管理。Your Topic Goes HereYour subtopic goes hereTransitional PageBackdrops:- These are full sized backdrops, just double click them and size it up!Images:- Most of these .gifs, .jpgs, and .png images can be scaled up to fit your needs!Title BackdropSlide BackdropPrint BackdropTransitional BackdropelementsYour Topic Goes HereYour subtopic goes hereTransitional PageYour Topic Goes HereYour subtopic goes hereElementsCartoon PonyYour Subtitle