大工20春現(xiàn)代企業(yè)物流管理在線作業(yè)

1、1.深圳中騰國(guó)際是典型的（）。A.運(yùn)輸型物流企業(yè)B.綜合服務(wù)型物流企業(yè)C.倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)D.配送型物流企業(yè)【參考答案】：C2.靈活性強(qiáng)、便于實(shí)現(xiàn) “門(mén)到門(mén)”運(yùn)送， 但單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高是（）的特點(diǎn)。A.鐵路運(yùn)輸B.公路運(yùn)輸C.水路運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸【參考答案】：B3.以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國(guó)境內(nèi)接 管貨物的地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付貨物的地點(diǎn)，是（）。A.國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)B.大陸橋運(yùn)輸C.集裝箱運(yùn)輸D.管道運(yùn)輸【參考答案】：A4.公路網(wǎng)設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)，作為設(shè)計(jì)控制的是（）。A.標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的汽車(chē)B.中型汽車(chē)C.重型汽車(chē)D.微型汽車(chē)【參考答案】：A5.物流的作用是將物資由（）

2、轉(zhuǎn)移。A.需求主體向供給主體B.供給主體向需求主體C.時(shí)間價(jià)值向空間價(jià)值D.空間價(jià)值向時(shí)間價(jià)值【參考答案】：B6.按物流系統(tǒng)形態(tài)或運(yùn)行特征可將物流分為（）。A.綠色物流B.第三方物流C.軍事物流D.定制物流E.特殊物流【參考答案】：ABCDE7.企業(yè)層面實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸合理化的途徑包括（）。A.合理設(shè)置運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)B.選擇最佳的運(yùn)輸方式C.提高運(yùn)輸效率D.推進(jìn)共同運(yùn)輸E.采用現(xiàn)代運(yùn)輸方法【參考答案】：ABCDE8.下列對(duì)航空運(yùn)輸特點(diǎn)的描述中，正確的有（）。A.使用飛機(jī)等航空器進(jìn)行運(yùn)輸B.速度快，單位運(yùn)輸成本低C.多受貨物的重量限制D.主要承擔(dān)價(jià)值高或緊急需要的貨物運(yùn)輸E.受自然氣象條件因素影響大【參考答案

3、】：ACD9.按物流活動(dòng)空間范圍可將物流劃分為（）。A.農(nóng)村物流B.城市物流C.區(qū)域物流D.國(guó)際物流E.宏觀物流【參考答案】：ABCD10.貨車(chē)按載重質(zhì)景分類(lèi)可分為（）。A.微型B.輕型C.中型D.重型E.封閉型【參考答案】：ABCD11.水路運(yùn)輸運(yùn)送速度慢，準(zhǔn)時(shí)性差，在途中的貨物多，會(huì)增加貨主的流動(dòng)資金占有景，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)增加。T.對(duì)F.錯(cuò)【參考答案】：T12.回收、廢棄物流包含了幾乎所有的物流活動(dòng)?！緟⒖即鸢浮浚築13.我國(guó)公路大多數(shù)是混合交通，除了汽車(chē)，還有其他機(jī)動(dòng)車(chē)輛，以及部分非機(jī)動(dòng)車(chē)輛。T.對(duì)F.錯(cuò)【參考答案】：T14.公路網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)是保證公路運(yùn)輸合理化的基礎(chǔ)。T.對(duì)F.錯(cuò)【參考答案】：T15.信息處理是對(duì)各項(xiàng)物流活動(dòng)計(jì)劃預(yù)測(cè)、動(dòng)態(tài)分析時(shí)提供輸相關(guān)信息。A.錯(cuò)誤B.正確【參考答案】：B16.我國(guó)沿海運(yùn)輸成本高于鐵路運(yùn)輸成本。T.對(duì)F.錯(cuò)【參考答案】：F17.企業(yè)物流的物質(zhì)基礎(chǔ)要素包括物流設(shè)施、物流裝備、物流工具、信息設(shè)施。A.錯(cuò)誤B.正確A.錯(cuò)誤B.正確【參考答案】：B18.成品包裝屬于供應(yīng)物流?！緟⒖即鸢浮浚篈19.企業(yè)物流既是企業(yè)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)的組成部分， 也是企業(yè)運(yùn)營(yíng)的重要支持 系統(tǒng)。A.錯(cuò)