技術(shù)標范本精編版

1、 施工組織設(shè)計目 錄一.工程概況二.施工組織機構(gòu)設(shè)置( 一) 、施工組織管理（二）、施工管理目標（三）、工程管理措施三.施工準備工作（一）、技術(shù)準備（二）、物資準備（三）、勞力組織準備（四）、施工現(xiàn)場準備四 . 主要工程項目的施工措施和方法（一）、土方工程（二）、道路基層（三）、道路面層工程（四）、管涵工程五. 雨季施工措施六 . 工期保證體系及措施（一）、工期保證體系（二）、工期保證措施 七. 施工安全保證體系及安全措施（一）、安全保證體系（二）、安全措施八 . 施工質(zhì)量保證體系及措施（一）、質(zhì)量保證體系（二）、工程質(zhì)量（三）、質(zhì)量保證措施九 . 環(huán)境保護措施十. 文明施工管理措施十一 .

2、環(huán)保及揚塵治理的技術(shù)組織措施附: 勞動力計劃表擬用于施工的主要施工機械設(shè)備表施工平面圖施工總進度表施工進度計劃橫道圖 一. 工程概況一、工程概況 :本工程為阜城縣農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施扶貧貸款建設(shè)項目（古城鎮(zhèn)）九標段：白馬、西柳、小王、張秋寺、拔王各村村內(nèi)道路硬化。二、質(zhì)量等級： 合格。三、施工工期： 45 日歷天二 . 施工組織機構(gòu)設(shè)置（一）、施工組織管理：1、項目部的組建 :根據(jù)建設(shè)項目單位招標文件說明, 該工程工期為45 日歷天 , 經(jīng)我公司研究決定提前竣工交付使用, 并確保質(zhì)量達到合格。我公司將選派具有豐富施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理, 組建一個強有力的專業(yè)項目部. 項目部下設(shè)工程安全部, 技術(shù)質(zhì)量部 ,

3、 物資供應部 , 計劃經(jīng)營部 , 負責具體施工和甲乙雙方的業(yè)務(wù)聯(lián)系，本工程嚴格實行專款專用, 確保工程進度。2、協(xié)調(diào)配合 : 密切處理甲乙方 , 監(jiān)理 , 設(shè)計之間的關(guān)系 , 協(xié)調(diào)好兄弟施工單位的關(guān)系 , 減少人為因素對施工的影響 , 做到不相互影響 , 扯皮 , 并正確處理質(zhì)量與進度 , 質(zhì)量與效益 , 安全志效益 , 文明與效益的關(guān)系 , 在保證質(zhì)量 , 安全和文明施工的前提下 , 追求進度和效益 .3、管理體制 : 為了加強項目部的責任 , 總公司與項目部簽訂內(nèi)部承包合同 , 項目部與作業(yè)班組同樣簽訂承包合同 , 實行橫向承包到邊 ,縱向承包到底形式, 做到責 , 權(quán), 利結(jié)合 , 充分

4、調(diào)動所有參建人員的積 極性 .4、為確保工程質(zhì)量和工期有效地實施, 做到優(yōu)質(zhì) , 高效, 均衡地組織生產(chǎn) , 我總公司擬成立以專業(yè)技術(shù)及管理人員組成的項目經(jīng)事部,項目部下設(shè)技術(shù)部 , 質(zhì)檢部 , 安全部 , 施工部 , 材料設(shè)備供應部 , 財務(wù)部 ,辦公部 .施工組織機構(gòu)框圖如下圖:項目經(jīng)理項目副經(jīng)理機械施工施工員道路工程施工員管涵及防護林施工員技術(shù)質(zhì)量安全材料 設(shè)備勞務(wù)（二）、施工管理目標：實行項目法管理，積極開發(fā)、引進、采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備。精心操作、優(yōu)質(zhì)、高速、低耗、安全、文明完成本工程施工。1、質(zhì)量目標：貫徹ISO9002 質(zhì)量體系標準管理，實行質(zhì)量終身負責制。確保該工程質(zhì)量10

5、0%的合格率。2、工期目標：合理規(guī)劃施工工序，制訂月、周、天工期目標， 確保本工程在 45 日歷天內(nèi)完成承包范圍內(nèi)的工程量。3、安全生產(chǎn)目標：杜絕重大設(shè)備損壞事故，杜絕人身重傷和死亡事故，不發(fā)生重大火災事故， 不發(fā)生主要責任交通事故和重大經(jīng)濟損失事故。4、文明施工目標：推行施工現(xiàn)場綜合考評，規(guī)范施工現(xiàn)場管理，爭創(chuàng)施工現(xiàn)場綜合考評樣板工程。5、服務(wù)目標 : 在施工階段嚴格按施工規(guī)范, 設(shè)計文件 , 監(jiān)理機構(gòu) ,合同要求進行施工 , 履約守信 , 優(yōu)質(zhì)服務(wù)。6、科技進步目標 : 為實現(xiàn)上述工程質(zhì)量 , 工期 , 安全 , 文明 , 服務(wù)等目標 , 施工中將積極開展和推廣新技術(shù), 新工藝 , 新材料

6、 , 新設(shè)備 , 和現(xiàn)代化施工管理技術(shù)使工程科技進步效益率達到2%以上。（三）、工程管理措施：1. 組織措施 為了加強項目部的責任 , 落實”五包” , ”四定” . 項目部隊員分工明確 , 各盡其責 , 項目部與作業(yè)等班組 , 同樣簽訂承包合同 , 實行橫向承包到邊 , 縱向承包到底 , 責任到人的承包形式 , 做到責 , 權(quán), 利結(jié)合 , 充分調(diào)動所有參建人員的積極性。 為保證施工順利進行 , 確保各項管理目標的實現(xiàn) , 在公司范圍內(nèi)進行人 , 財, 物的統(tǒng)一調(diào)配 , 確保該工程人力 , 物資 , 和資金的配備供應。2. 技術(shù)措施技術(shù)保證措施 a. 嚴格按照施工圖紙及施工說明要求進行施工。

7、b. 嚴格按照設(shè)計和施工規(guī)范施工 , 執(zhí)行好開工前的技術(shù)質(zhì)量交底，施工自檢 , 交班檢驗 , 技術(shù)人員跟班檢查制度 , 分項工程完成后進行質(zhì)量檢查和評定。c. 做好施工樣板 , 經(jīng)有關(guān)人員認同后實施分項工程. 技術(shù)管理a. 組織力量做好施工圖紙會審工作, 及時解決圖紙上的問題, 由項目總工程師管理協(xié)調(diào)。b. 施工過程中 , 注意信息反饋 , 認真積累技術(shù)資料 , 以便隨時修訂施工方案。c. 每天一次技術(shù)碰頭會, 匯總當天出現(xiàn)的技術(shù)問題, 項目總工程師統(tǒng)一協(xié)調(diào)。3. 資金使用及管理措施 嚴格執(zhí)行國家的有關(guān)財經(jīng)法規(guī)和公司財務(wù)制度 , 項目經(jīng)理部在內(nèi)部銀行設(shè)立專門帳號 , 工程款存入本帳號 , ?？?/p>

8、專用 . 財務(wù)科按月根據(jù)各部門提出的資金計劃, 統(tǒng)一編制資金使用計劃 , 經(jīng)項目經(jīng)理批準后執(zhí)行 .三、施工準備工作（一）、技術(shù)準備 1.熟悉和審查施工圖紙 施工圖紙是否完整 , 齊全 , 以及施工圖紙是否符合國家有關(guān)工程設(shè)計及施工方面的方針及政策。 施工圖紙與說明書在內(nèi)容上是否一致, 以及施工圖紙與其 各組成部分之間有無矛盾和錯誤。 各相關(guān)結(jié)構(gòu)圖 , 在尺寸 , 坐標 , 標高和說明方面是否一致 , 技術(shù)要求是否明確。 認真審查圖紙中基礎(chǔ)設(shè)計或地基處理方案同建造地點的 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件是否一致 , 弄清其地下構(gòu)筑物 , 管線間的相互關(guān)系。 掌握該工程結(jié)構(gòu)的形式和特點 , 應采取那些新技術(shù)

9、 , 對于工程復雜 , 施工難度大和技術(shù)要求高的分部工程 , 要審查現(xiàn)有施工技術(shù)和管理水平能否滿足工程質(zhì)量和工期要求 .2. 原始資料的調(diào)查分析2.1 、自然條件 , 建設(shè)地區(qū)的氣象 , 地形 , 工程地質(zhì)和水文地質(zhì) , 施工現(xiàn)場地上和地下障礙物狀況, 為減少施工公害 , 施工前對居民的危房以及影響程度等進行調(diào)查, 采取保護性措施。2.2調(diào)查施工現(xiàn)場狀況 , 可利用的地方材料狀況, 以及交通狀況 ,治安狀況和參加施工單位的力量狀況等。2.3 編制施工圖預算和施工預算., 施工圖預算應按照施工圖紙所確定的工程量 , 施工組織設(shè)計擬定的施工方法, 工程預算定額和有關(guān)的費用定額編制 .2.4 編制中

10、標后的施工組織設(shè)計, 中標后的施工組織設(shè)計是施2.5 工的重要組成部分 . 該項工程應根據(jù)工程規(guī)模, 結(jié)構(gòu)特點和建設(shè)單位的要求 , 編制指導該項工程施工全過程的施工組織設(shè)計。 （二）物資準備1 物資準備的工作內(nèi)容 建筑材料的準備 . 根據(jù)施工預算的材料分析和施工進度計劃的要求 , 編制建筑材料需要量計劃 , 為施工備料 , 確定倉庫和堆場面積以及組織運輸提供依據(jù)。 構(gòu)（配）件和制品加工準備 . 根據(jù)圖紙編制施工所需的構(gòu)配件和制品加工計劃 , 利于加工部門及早動手預制和組織運輸。 建筑施工機具準備 . 根據(jù)施工方案和進度計劃的要求 , 編制施工機具需要量計劃 , 便于施工機具認真檢修 , 保證施

11、工機個的正常使用。 生產(chǎn)工藝設(shè)備準備 . 按照生產(chǎn)工藝流程及其工藝布置圖的要求 , 編制工藝設(shè)備需要量計劃 , 為組織運輸和確定堆場面積提供依據(jù)。（三）、勞動組織準備1 按照開工日期及勞動力需要量計劃, 組織工人進場 , 安排好職工生活 , 并進行安全防火和文明施工的教育。2 為落實施工計劃和技術(shù)責任制, 應按管理系統(tǒng)逐級進行交底.交底內(nèi)定包括 : 工程進度計劃和月旬作業(yè)計劃, 各項安全技術(shù)措施 , 降低成本措施和質(zhì)量保證措施, 質(zhì)量標準和驗收規(guī)范要求, 以及設(shè)計變更和技術(shù)核定事項等都應詳細交底, 必要時進行現(xiàn)場視范, 同進健全各項規(guī)章制度 , 加強尊紀守法教育。（四）施工現(xiàn)場準備 1 做好施

12、工現(xiàn)場的控制網(wǎng)測量。2 做好“四通一平” . 施工現(xiàn)場“四通”指水通 , 電通 , 道路暢通 ,通訊暢通 . “一平”指場地平整。3 建造臨時設(shè)施 . 按照施工平面圖布置 , 建造臨時設(shè)施 , 為正式開工準備好生產(chǎn) , 辦公 , 生活居住和儲存臨時用房。4 安裝 , 調(diào)試施工機具 . 按照施工機具需要量計劃 , 組織施工機具進場 , 根據(jù)施工平面圖將施工機具安裝在規(guī)定的地點或倉庫. 對新施工機具都必須在開工之前進行檢查和試運行。5 做好建筑構(gòu)配件 , 制品和材料的儲存和堆放 . 按照建筑材料 , 構(gòu)配件和制品的需要量計劃組織進場 , 根據(jù)施工平面圖規(guī)定的地點和指定的方式進行儲存和堆放。6 及時

13、提供建筑材料的試驗申請計劃 . 建筑材料進場后 , 應進行各項材料的試驗 , 檢驗 . 對于新技術(shù)項目應擬定相應試制和試驗計劃 , 并均應在開工前實施。7 作好季節(jié)性施工準備 . 按照施工組織設(shè)計要求, 認真落實冬施 , 雨施和高溫季節(jié)施工項目的施工設(shè)施和技術(shù)組織措施。.8 設(shè)置消防設(shè)施 . 按照施工組織設(shè)計的要求 , 根據(jù)施工平面圖的布置, 設(shè)置消防設(shè)施。四、主要工程項目的施工方案和施工措施一、道路施工1. 施工測量 導線復測 . 根據(jù)設(shè)計文件提供的導線點 , 用經(jīng)校驗合格的SET-2全站儀進行復測 , 并根據(jù)現(xiàn)場條件和施工要求進行加密 , 樁位固定 , 以確保相臨導線點能夠互相通視 , 便

14、于儀器架設(shè)和在施工范圍以外, 其閉合差應控制在± n-2 , ±1/1000 之內(nèi) , 水準基點的復測 , 增設(shè)和線路高程的復測. 用經(jīng)檢測過的DS3水準儀復測道路沿線設(shè)計院提供的水準點, 并與附近國家級水準點,原投入使用的路面高程閉合 . 若復測結(jié)果超過允許誤差± 20L-2 范圍時 , 則應及時查明原因后報告現(xiàn)場監(jiān)理工程師 . 沿線水準基點每 500 米左右設(shè)置一個 , 高填深挖等地段增設(shè)臨時水準點 , 并標只于埋入土中至少 1 米深的砼樁上 , 其精度必須滿足規(guī)范要求 . 橫斷面檢查及補測 . 路基施工前應詳細檢查橫斷面 , 然后通過高程測量計算出填 , 挖

15、高度 , 并列表計算出土方數(shù)量與設(shè)計進行復核. 路基 , 路面縱橫向高程控制 . 路基施工時 , 路堤每鋪壓一遍 , 路塹每取土一層后均用水準儀抄平放線一次 , 發(fā)現(xiàn)問題及時糾正 , 更要注意測量檢查 . 中粒式瀝青混凝土路面施工時 , 應根據(jù)設(shè)計圖紙放出中線及邊線 , 設(shè)置縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位 , 同時根據(jù)放好的中線及邊線 , 在現(xiàn)場核對施工圖紙 .2. 路基工程2.1 挖方路段應先做好排水工程，施工期內(nèi)不得沿坡面排水；2.2 路基填土：可采用換好土，設(shè)置隔離層以及改良土質(zhì)等措施；2.3 換填土時，可按路基土的施工要求進行壓實，挖出的土不要堆積在路基兩側(cè)，以免積水。 工藝 : 施工準備拆除裝車運

16、輸平地機整平壓路機碾壓壓實度檢測 .清理與拆除 : 根據(jù)圖紙所示或監(jiān)理工程師指示推土機輔以人工配合 , 清理掘除施工路段范圍內(nèi)地表土 ( 包括原舊路面 ) 草皮 , 樹木, 樹根 , 耕植土等不適用材料并運至指定地點堆放 .經(jīng)過清理掘除 , 平整 , 碾壓 , 檢測后 , 基底符合填筑要求后方可進行路基填筑 , 不符合填筑施工要求的地段必須經(jīng)過基底處理 , 當填土高度小于 80 毫米時 , 經(jīng)原地面清理與掘除后 , 土質(zhì)基底應將表面翻松 30 公分 , 然后整平 , 壓實 , 達到填筑要求后填筑路基。3 填筑路基3.1 施工前準備測量放樣 : 交樁后 , 經(jīng)監(jiān)理工程師認可 , 即按有關(guān)規(guī)范要求

17、和規(guī)定進行施工放樣作業(yè) , 并將有關(guān)資料報送監(jiān)理工程師審批。試驗路段 : 開工前 , 對用于路基填筑的主要填料在監(jiān)理工程師現(xiàn)場選定的路段上做長度不小于100 米, 填土高度不小于1 米的試驗段( 全幅路基 ), 以取得含水量 , 顆粒粒徑 , 虛鋪厚度 , 最佳機械組合 , 碾壓遍數(shù) , 碾壓速度 , 工序等施工試驗數(shù)據(jù), 并將結(jié)果報請監(jiān)理工程師審批,以指導各種填料的填筑作業(yè)。3.2 填筑施工方法路堤填筑配合路塹挖方同時進行. 在清理 , 處理場地后 , 根據(jù)不同的施工條件 , 運距 , 分別利用推土機 , 挖掘機與自卸汽車等機械設(shè)備進行土方運送 , 平地機平整 , 壓路機壓實 . 3.3 填

18、筑路土是采用水平分層和縱向分層相結(jié)合的填筑方法進行分層攤鋪 , 分層壓實 , 每層虛鋪厚度為20 至 30 公分. 每層設(shè)置2-4%的橫坡以利排水 . 采用標樁或掛線的方法嚴格按照不同填筑材料來控制每層松鋪填筑厚度.3.4 壓實方法采用振動壓路機壓實, 之后再用羊足碾由邊側(cè)向中間進行碾壓 , 前后兩次輪跡須重疊20-30 公分 , 每層段長控制在 100米左右 , 壓實遍數(shù)及壓實速度依據(jù)監(jiān)理工程師批準后的試驗路段的數(shù)據(jù)為準 .3.5 施工時 , 試驗室應經(jīng)常檢測填料的含水量和壓實度, 不符合最佳含水量范圍時 , 采用平地機翻拌涼曬或灑水車灑水的方法予以調(diào)整 , 確保路基壓實在最佳含水量下進行,

19、 以保證路堤作業(yè)的質(zhì)量.當路基路堤施工基本結(jié)束后, 用振動壓路機全部碾壓一遍,沿中線方向 , 填方邊緣每邊超填不小于20 公分, 邊坡隨路基填筑逐級用小型壓路機, 小型夯機等方法壓實, 確保路基邊坡的壓實度及路基的穩(wěn)定性。5. 3 ： 7 石灰穩(wěn)定土施工5.1 技術(shù)要求石灰穩(wěn)定土應符合公路路面基礎(chǔ)施工規(guī)范（JTJ034-2000 ）有關(guān)規(guī)定。石灰穩(wěn)定土的施工，降雨時不應進行石灰穩(wěn)定土施工, 一般情況下 , 使用這種材料的工程不宜安排在雨季施工。石灰穩(wěn)定土施工的壓實厚度, 每層不小于100 毫米 , 也不超過 200 毫米 , 并采用先輕型后重型壓路機碾壓。石灰穩(wěn)定土施工時, 應采用集中廠拌法拌

20、制混合料, 或采用專用的穩(wěn)定土拌和機進行中拌法施工, 用攤鋪機進行攤鋪。采用其它拌和方法應取得監(jiān)理工程師的批準。5.2 現(xiàn)場拌和 ( 路拌 ) 施工可選擇能滿足就地拌和的施工設(shè)備, 并始終處于良好的工作狀態(tài) , 經(jīng)監(jiān)理工程師同意 , 方可采用現(xiàn)場拌和法施工?，F(xiàn)場拌和前應將下層表面雜物清除干凈。所備土應將超尺寸顆粒篩除 , 經(jīng)推鋪 , 灑水悶料后整平 , 用 6-8 噸兩輪壓路機碾壓 1-2 遍 , 使其表面平整 , 此后將石灰均勻地攤鋪在整平的表面上 , 即可采用穩(wěn)定土拌和機拌和。拌和過程中應及時檢查含水量 , 使其等于或大于最佳值。同時使土和石灰拌和均勻, 不得留有素土夾層。5.3 壓實路拌

21、整形合格后的混合料應立即按試驗段的施工工藝, 壓實速度和遍數(shù)進行壓實 , 連續(xù)碾壓達到規(guī)定的壓實度。一個路段完成之后按規(guī)定做密實度檢查, 如果未達到規(guī)定的要求 , 重新進行碾壓至合格為止。兩個工作段的銜接處應搭接拌和施工, 前一段拌合后留5-8米, 不進行碾壓 , 后一段施工時 , 將前一段未碾壓部分一起再進行拌和并與后一段一起碾壓。施工機械不宜在以碾壓完成的底基層上調(diào)頭 , 如必須在其上進行 , 應采取保護措施。 5.4 養(yǎng)生石灰穩(wěn)定土碾壓完成后 , 必須保濕養(yǎng)生 , 不使穩(wěn)定土層表面干燥, 也不應過分潮濕或時干時濕。石灰穩(wěn)定土養(yǎng)生期不少于 7 天, 養(yǎng)生方法可采用灑水 , 覆蓋砂或粘性土

22、, 或采用不透水薄膜。養(yǎng)生期內(nèi)除灑水車外 , 不得通行車輛。采用覆蓋措施的石灰穩(wěn)定土層上 , 經(jīng)監(jiān)理工程師批準通行的車輛 , 應限制車速不得超過 30 公里/ 小時。5.5 取樣和試驗石灰穩(wěn)定土應在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000 平方米取樣一次 , 并按公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程 (JTJ057-94) 標準方法進行混合料的含水量 , 石灰含量和無側(cè)限抗壓強度試驗 ; 在已完成的下承層上按公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 (JTJ059-95) 規(guī)定進行壓實度試驗 , 每一作業(yè)段或不超過 2000 平方米檢查 6 次以上。所有試驗結(jié)果, 均報監(jiān)理工程師審批 , 所發(fā)生的一切費用 , 由承包人

23、自負。6. 水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面小型機具施工工序為：(1) 選擇拌和場地；(2)備料和混合料配比調(diào)整；(3) 測量放樣；(4)基層檢驗和整修；(5) 支立模板； (6) 拌和混凝土； (7) 運輸混凝土； (8) 攤鋪混凝土； (9) 振搗混凝土；(10)提漿、刮平；(11)鋪放過濾布與氣墊薄膜吸墊；(12)機械抹平；(13)機械抹光(14)表面制毛；(15)機械鋸縫(16)拆模；(17)填縫； (18)養(yǎng)護；(19)開放交通。 一、施工準備工作施工前的準備工作包括選擇混凝土拌和場地， 材料準備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗與調(diào)整，基層的檢驗與整修等項工作。（一）選擇混凝土拌和場地根

24、據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸工具， 混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。拌和場地的選擇首先要考慮使運送混合料的運距最短。 同時拌和場還要接近水源和電源。此外，拌和場應有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫房之用。（二）材料準備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃， 在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑） ，并在實際使用前，對已選備的砂和石料抽樣檢測其含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。如含泥量超過允許值，應提前 12d 沖洗或過篩至符合規(guī)定為止，若其它項不符合規(guī)定時， 應另選料或采取

25、有效的補救措施。已備水泥除應查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結(jié)時間、安定性及 3d、7d 和 28d 的強度等是否符合要求。為節(jié)省時間，可采用 2h 壓蒸快速測定方法測定推算。受潮結(jié)塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。外加劑按其性能指標檢驗，并須通過試驗判定是否適用。（三）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設(shè)計配合比是否合適，如不合適，應及 時調(diào)整。（ 1）和易性（工作性）檢驗與調(diào)整。按設(shè)計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度） ，必要時還應通過試鋪試驗段檢驗。（ 2）強度的檢驗。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生 28

26、d 后測定強度，或壓蒸 4h 快速測定強度后推算 28d 強度。強度較低時，可采用提高水泥標號、降低水灰比改善集料級配等措施。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料， 通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。施工現(xiàn)場砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測定，并調(diào)整其實際用量。（四）基層檢驗與整修基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。 如有不符之處，應予整修。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。如有損壞應在澆筑混凝土板前采用相同材料修補壓實，嚴禁用松散粒料填補。對半剛性基層，

27、要注意把握整修時間，過遲難以整修且很費工。對加寬的部分， 新舊部分的強度應一致。 若在舊砂石路或路面上鋪筑混凝土路面時，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均應事先翻修、調(diào)整、壓實。2測量放樣測量放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。首先應根據(jù)設(shè) 計圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點和縱坡轉(zhuǎn)折點等樁位，同時根據(jù)放好的中心線及邊線， 在現(xiàn)場核對施工圖紙的混凝土分塊線。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少 1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。 放樣時為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分， 必須保持橫向分塊線與路中心線垂

28、直。 對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。 包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測、勤核、勤糾偏。安設(shè)模板基層檢驗合格后， 即可安設(shè)模板。 模板宜采用鋼模， 長度 34m，接頭處應有牢固拼裝配件， 裝拆應簡易。 模板高度應與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。 模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設(shè)計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。無鋼模時，也可采用木模，但厚度宜在 5cm以上。模板安裝完畢后， 宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯位和不平整等情況， 高差大于 3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷

29、一薄層油或瀝青，以便拆模。二、混凝土的拌和與運輸混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。 攪拌站應合理布置拌和機和砂石、水泥等材料的堆放地點。 力求提高拌和機生產(chǎn)率。 攪拌機的容量應根據(jù)工程量在大小和施工進度配置， 同時，施工工地須有備用的攪拌機和 發(fā)電機組。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采用配有電子秤的自動計量設(shè)備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。采用自動計量設(shè)備時，在每天開始拌和前，應按混凝土配合比要求。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后 （特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用水量） ，輸入到自動計量的

30、控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細集料： 3%。外加劑應單獨計量，精確度為±2%。每一工班至少應檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。進料后，邊攪拌邊加水。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。 混凝土拌和物的最短攪拌時間，自材料全部進入攪拌鼓起， 至拌合物開始出料止的連續(xù)攪拌時間應符合下表的規(guī)定。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍?；炷涟韬衔镒疃虜嚢钑r間攪拌機轉(zhuǎn)速（轉(zhuǎn) /min ）攪拌時間 （s）容量低流動性混凝土干硬性混凝

31、土自由式40014165210強制式375L38901001500L20180240混凝土運輸 為保證混凝土的工作性，在運輸中應考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開始水化反應，其流動度下降） ，以及因運輸?shù)念嶔ず驼駝邮够炷涟l(fā)生離析等。 要減小這些因素的影響， 其關(guān)鍵是縮短運輸時間， 并采取適當措施防止水份損失 （如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C動車運輸。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸， 混凝土拌和物從攪拌機出料后， 送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、抹面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并

32、應符合下表的規(guī)定。若時間超過限值，或者在夏天鋪筑路面時，宜使用緩凝劑。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。出料及鋪筑時的卸料高度不應超過 1.5cm。當有明顯離析時，應在鋪筑時重新拌勻。運送用的車箱在每天工作結(jié)束之后，必須用水沖洗干凈?；炷翉臄嚢铏C出料至澆筑完畢的允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間施工氣溫（）允許最長時間（h）（h）5122030110201.530350.75三、攤鋪與振搗攤鋪攤鋪混凝土前，應對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、 潤濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面檢查。 混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后， 一般直接倒入安裝好側(cè)

33、模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻， 如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象， 應用鐵鍬翻拌?；炷涟搴穸炔淮笥?24cm時，可一次攤鋪。大于 24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的 3/5 。攤鋪的松料厚度，應考慮振實的影響而預留一定的高度。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設(shè)計厚度的 10%左右。用鐵鍬攤鋪時，應用“扣鍬”的方法，嚴禁拋擲和摟耙，以防止離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。振搗攤鋪好的混凝土混合料， 應迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。平板振搗器的有效作用深度一般為 22cm左右。不采用真空脫水工藝施時， 宜采用 2.2kw 的平板振搗器； 采用真空脫水工藝施

34、工時，可采用功率較小的平板振搗器。 插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜先用頻率 6000 次/min 以上的振搗器。振搗混凝土混合料時， 首先應用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之處振一次（如面板厚度大于 22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次） ，同一位置不宜少于 20s。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑的 1.5 倍，其至模板的距離不應大于其作用半徑的 0.5 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。 分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時，插入式振搗器應插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初

35、凝之前完 成。其次，再用平板振搗器全面振搗。振搗時應重疊 10 20cm。同一位置振搗時，當水灰比小于 0.45 時，振搗時間不宜少于 30s；水灰比大于 0.45 時，不宜少于 15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準?；炷猎谌駬v后， 再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返施拉23 遍，使表面泛漿，趕出氣泡。振動梁移動的速度要緩慢而均勻，前進速度以1.2 1.5m/min 為宜。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。 補填時就用較細的混合料原漿，嚴禁用純砂漿填補，振動梁行進時，不允許中途停留。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜， 振動梁底面要保持平直， 當彎曲超過 2mm時應調(diào)查或

36、更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。最后再用平直的滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿并調(diào)勻。滾杠的結(jié)構(gòu)一般是挺直的、直經(jīng) 75 100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板， 板內(nèi)鑲配軸承， 管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿。 這種結(jié)構(gòu)既可滾拉又可平推提漿趕漿，使表面均勻地保持 56mm左右的砂漿層，以利密封和作面。設(shè)有路拱時，應使用路拱成形板整平。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應重新補填找平，重新振滾平整。最后掛線檢查平整度， 發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。四、配套

37、機具一般以每一塊件為單位，進行澆注攤鋪、振動刮平、機械抹光與制毛（壓紋）4 個主要工序的連續(xù)流水作業(yè)。 每一工序周期約為25min， 每班可完成 18 塊左右，每一塊件的全部操作時間約100min。以每班澆注 3.5 m寬、 100120m長路面為例，每一塊件為3.5m× 5m×24cm共 2040 塊，總混凝土量為 420500m3，則需配套機械為：400L 混凝土攪拌機3臺（包括備用 1 臺）人工小翻斗車10臺（供攪拌上料用）1t 機動翻斗車10 臺（包括備用 2 臺）插入式振搗器3 臺（備用棒頭 3 根）平板振搗器 3 臺（備用 1 臺）3.75 m 振動梁2 臺切縫

38、機2 臺抹光機3 臺（包括備用 1 臺）制毛機（壓紋機）1 臺五、表面整修和防滑處理1普通混凝土面板整修用大木抹多次抹面至表面無泌水為止，吸水抹面的各遍間隔時間參見下表。普通混凝土路面板吸水抹面間隔時間水泥品種施工溫度間隔時間水泥品種施工溫度間隔時間（min）（min）（）（）普03545礦05570通103035渣104055水201525水202540 泥301015泥301525注：吸水抹面的間隔時間除同施工溫度有關(guān)外，還受日照、風力、水泥用量等因素的影響，故實際操作時還需根據(jù)當時情況而定。修整時，每次要與上次抹過的痕跡重疊一半。在板面低洼處要補充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。抹面結(jié)

39、束后，即可用尼龍絲刷（或拉槽器）在混凝土面層表面橫向拉毛（槽）。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高， 會引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。 因此，應特別認真地做好接縫施工。（一）伸縮縫可采用在混凝土凝結(jié)后（碎石混凝土抗壓強度達到 6.2 12.0Mpa，礫石混凝土達到 9.0 12.0MPa）鈕切或在混凝土鋪筑時壓縫的方式修筑。壓縫法施工方法是：當混凝土混合料做面后，應立即用振動壓縫刀壓縫。當壓至規(guī)定深度時，應提出壓縫刀，用原漿修平縫槽，嚴禁另外調(diào)漿。 然后，應放入鐵制或木制嵌條， 再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。由于切縫可以得到質(zhì)量比壓

40、縫好的縮縫，因此，應盡量采用這種方式。特別是高等級公路必須采用切縫法。其施工工藝為：（ 1）切縫前應檢查電源、水源及切縫機組試運轉(zhuǎn)的情況，切縫機刀片應與機身中心線成 90°角，并應與切縫線在同一直線上。（ 2）開始切縫前，應調(diào)整刀片的進刀深度，切割時應隨時調(diào)整刀片切割方向。停止切縫時，應先關(guān)閉旋扭開關(guān)，將刀片提升到混凝 土板面上，停止運轉(zhuǎn)。（ 3）切縫時刀片冷卻用水的壓力不應低于 0.2Mpa 。同時應防止切縫水滲入基層和土基。（ 4）當混凝土強度達到設(shè)計強度的 25%30%，即可進行切割，當氣溫突變時，應適當提早切縫時間，或每隔 2040m先割一條縫，以防因溫度應力產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。

41、 應嚴禁一條縫分兩次切割的操作方法。（ 5）切縫后，應盡快灌注填縫料。這里應指出的是，切割時間要特別注意掌握好，切得過早，由于混凝土的強度不足， 會引起粗集料從砂漿中脫落， 而不能切出整齊的縫。切得過遲，則混凝土由于溫度下降和水分減少而產(chǎn)生的收縮因板長而受阻，導致收縮應力超出其抗拉強度而在非預定位置出現(xiàn)早期裂縫。合適的切割時間應控制在混凝土獲得足夠的強度， 而收縮應力并未超出其強度的范圍內(nèi)時。它隨混凝土的組成和性質(zhì)（集料類型、水泥類型和含量、水灰比等） ，施工時的氣候等因素而變化。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗并進行試切后決定。下表為大致的切縫時間范圍。經(jīng)驗切縫時間晝夜平均常規(guī)施工真空脫水晝夜平均常規(guī)

42、施工真空脫水溫度（） 方法（ h） 作業(yè)（ h） 溫度（） 方法（ h）作業(yè)（ h）54550404520182112151030452530251518811152226182330131557脹縫 脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌脹縫填縫料。傳力桿的活動端，可設(shè)在縫的一邊或交錯布置， 固守后的傳力桿必須平行于板面及路面中心線，其誤差不得大于 5mm，傳力桿的固定，可采用頂頭木模固定或支架固定安裝兩種方法。（ 1）頂頭木模固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板不連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。 傳力桿長度的一半應穿過端頭擋板， 固定于外側(cè)定位模板

43、中，混凝土拌和物澆筑前應檢查傳力桿位置， 澆筑時應先攤鋪下層混凝土拌和物， 并用插入式振搗器振實， 并應在校正傳力桿位置后，再澆筑上層混凝土拌和物。澆筑面板時應拆除頂頭木模，并應設(shè)置脹縫板、木制嵌條和傳力桿套管。（ 2）支架固定傳力桿安裝方法。宜用于混凝土板連續(xù)澆筑時設(shè)置的脹縫。傳力桿長度的一半應穿過脹縫板和端頭擋板， 并應用鋼筋支架固定就位， 澆筑時應先檢查傳力桿位置， 再在脹縫兩側(cè)攤鋪混凝土拌和物至板面，振搗密實后，抽出端頭擋板，空隙部分填補混凝土拌和物，并用插入式振搗器振實。近年來，人們在施工中對該方法作了一些改進，其作法是：預先設(shè)置好脹縫板和傳力桿支架， 并預留好空間， 為保證脹縫施工

44、的平整度以及施工的連續(xù)性， 脹縫板以上的混凝土硬化后用切縫機按脹縫的寬度切兩條線，待填料時，將脹縫板以上的混凝土鑿去，這種方法，對保證脹縫施工質(zhì)量特別有效。施工縫施工縫宜設(shè)于脹縫或縮縫處， 多車道施工縫應避免設(shè)在同一橫斷 面上。施工縫如設(shè)于縮縫處，板中應增設(shè)傳力桿，其一半錨固于混凝土中，另一半應先涂瀝青，允許滑動。傳力桿必須與縫壁垂直。接縫填封混凝土板養(yǎng)護期滿后應及時填封接縫。填縫前必須保持縫內(nèi)清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。 常用的填縫方法有灌入式和預制嵌縫條填縫兩種。七、養(yǎng)生及拆模養(yǎng)生混凝土表面修整完畢后，應進行養(yǎng)生， 使混凝土板在開放交通前具備足夠的強度和質(zhì)量。 養(yǎng)生期間，須防止混凝土的水

45、分蒸發(fā)和風干，以免產(chǎn)生收縮裂縫； 須采取措施減少溫度變化， 以免混凝土板產(chǎn)生過大的溫度應力； 須管制交通， 以防止人畜和車輛等損壞混凝土板的表面?；炷涟宓酿B(yǎng)生，可根據(jù)施工工地的情況及條件， 選用濕治養(yǎng)生、噴灑成膜材料養(yǎng)生等方法。其養(yǎng)生時間按混凝土抗彎拉強度達到3.5Mpa 以上的要求試驗確定。 通常，使用普通硅酸鹽水泥時約為 14d，使用早強水泥時約為 2d，使用普通硅酸鹽水泥時約為 14d。在養(yǎng)生初期，為減少水分蒸發(fā)， 避免陽光照射，防風吹和暴雨等，可以用活動的三角形罩棚將混凝土板全部遮起來。濕治養(yǎng)生濕治養(yǎng)生由三個時期組成： 防護層潤濕期、保證混凝土凝固的蓄能期和含水量逐漸降低不產(chǎn)生收縮應

46、力的終結(jié)期。潤濕期宜用草袋（簾）等，在混凝土終凝后覆蓋于板的表面，每 天均勻灑水，保持潮濕狀態(tài)，但注意灑水時不能有水流沖刷。蓄能期內(nèi)，每天對含水材料潤濕23 次；在晝夜溫差大的地區(qū)，混凝土板澆筑 3d 內(nèi)應采取保溫措施， 防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。終結(jié)期內(nèi)，必須保證混凝土逐漸失水，與周圍環(huán)境溫度保持平衡。混凝土板在養(yǎng)生期間和填縫前，應禁止車輛通行，在達到設(shè)計強度的 4%以后，方可允許行人通行。養(yǎng)生期滿后方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。拆模拆模時間應根據(jù)氣溫和混凝土強度增長情況確定， 采用普通水泥時，一般允許拆模時間見下表。拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。拆模后不能立即開放交通， 只有混凝土板達到設(shè)計程度時， 才允許開放交通